VW, Daimler, Ford i BMW zajedno do mreže brzih punjača

Ti punjači nisu po standardu. Standard je Mennekes type 2 za Evropu. Sa svojih 5 energetskih konektora, standardni podržava monofazno, trofazno i brzo DC. Sa takvim priključkom se zasad isporučuju samo Renault i Tesla. Nemci guraju CCS koji od standardnog podžava samo monofazno. Pinovi za dve faze su blanko, a za brzo punjenje je potreban poseban nastavak (budža sa donje strane). Tako će se svaki BMW ili VW napuniti na standardnom punjaču veoma sporo, a ako Renault hoće na BMW punjač - ne može. Tako nameću tehnologiju. EU mora pod hitno da primeni doneseni standard u praksi, jer je trenutno haos sa Mennekses, CCS i Chademo. Standard treba da bude isti kao i za telefone. Jer na svima je napon i struja ista, samo je priključak drugačiji.

Za 15 g vise od pola vozila u Eu bice na struju.Nadam se da cemo i mi da ispratimo taj trend..

Mali korak za cetvorku ali Veliki za covecanstvo. Tesla inace samo u Severnoj Americi ima vise od 1,000 Superpunjaca a U svetu mislim da se blizi 2,000 ako vec nije presisiao tu brojku.

Ta lepo je sve to, samo neznam od cega i gde ce se praviti tolika struja?

Ovo jeste dobra naznaka kuda se automobilski svet kreće i kako el. auti dobijaju sve veću pažnju.

Kompanija Tesla trenutno ima preko 1000 stanica u svetu, od kojih je preko 350 u Evropi. Velika četvorka taj broj (350) planira 2020 da nadmaši, dok će Tesla tada biti uveliko u prednosti.

Trenutni broj Tesla punjača (ne stanica) je 6900+ dok je planirano 10000 do kraja godine.

Ovo je dobra vest za one koji putuju na kraćim relacijama. Šta sa onima koji će možda više puta koristiti uslugu brzih punjača?!

mene samo interesuje sledece: ako zamislimo da na svetu trecina vozaca vozi elektricni automobil, koliko punjaca treba da postoji da bi bile podmirene njihove potrebe, odnosno da se ne desi da cekate satima u redu da biste punili auto 15-20 minuta?
jedino resenje koje ima smisla je napraviti sklopoove standardnih grupa baterija I na stanicama ih menjati prazne za pune?

Svet i sada ima problema u proizvodnji el. energije, punjaci, baterije, gde ce se proizvoditi toliko elektricne energije ? Proizvodjaci automobila nece da naprave mogucnost da prazne baterije zamenite punim na nekoj lokaciji jer nakon 6-8 god, baterija ce toliko oslabiti u automobilu, a kako ce zamena za novu zbog visoke cene biti totalno neisplativa, morat ce te kupiti nov auto. Sve su oni dobro za sebe izracunali, ali su zaboravili da se u gepeku uvek moze poneti agregat da se dopuni baterija !

Ta lepo je sve to, samo neznam od cega i gde ce se praviti tolika struja?

Ovo je dobra vest za one koji putuju na kraćim relacijama. Šta sa onima koji će možda više puta koristiti uslugu brzih punjača?!

mene samo interesuje sledece: ako zamislimo da na svetu trecina vozaca vozi elektricni automobil, koliko punjaca treba da postoji da bi bile podmirene njihove potrebe, odnosno da se ne desi da cekate satima u redu da biste punili auto 15-20 minuta?
jedino resenje koje ima smisla je napraviti sklopoove standardnih grupa baterija I na stanicama ih menjati prazne za pune?

Svet i sada ima problema u proizvodnji el. energije, punjaci, baterije, gde ce se proizvoditi toliko elektricne energije ? Proizvodjaci automobila nece da naprave mogucnost da prazne baterije zamenite punim na nekoj lokaciji jer nakon 6-8 god, baterija ce toliko oslabiti u automobilu, a kako ce zamena za novu zbog visoke cene biti totalno neisplativa, morat ce te kupiti nov auto. Sve su oni dobro za sebe izracunali, ali su zaboravili da se u gepeku uvek moze poneti agregat da se dopuni baterija !

Ovo jeste dobra naznaka kuda se automobilski svet kreće i kako el. auti dobijaju sve veću pažnju.

Kompanija Tesla trenutno ima preko 1000 stanica u svetu, od kojih je preko 350 u Evropi. Velika četvorka taj broj (350) planira 2020 da nadmaši, dok će Tesla tada biti uveliko u prednosti.

Trenutni broj Tesla punjača (ne stanica) je 6900+ dok je planirano 10000 do kraja godine.

Za 15 g vise od pola vozila u Eu bice na struju.Nadam se da cemo i mi da ispratimo taj trend..

Ti punjači nisu po standardu. Standard je Mennekes type 2 za Evropu. Sa svojih 5 energetskih konektora, standardni podržava monofazno, trofazno i brzo DC. Sa takvim priključkom se zasad isporučuju samo Renault i Tesla. Nemci guraju CCS koji od standardnog podžava samo monofazno. Pinovi za dve faze su blanko, a za brzo punjenje je potreban poseban nastavak (budža sa donje strane). Tako će se svaki BMW ili VW napuniti na standardnom punjaču veoma sporo, a ako Renault hoće na BMW punjač - ne može. Tako nameću tehnologiju. EU mora pod hitno da primeni doneseni standard u praksi, jer je trenutno haos sa Mennekses, CCS i Chademo. Standard treba da bude isti kao i za telefone. Jer na svima je napon i struja ista, samo je priključak drugačiji.

Mali korak za cetvorku ali Veliki za covecanstvo. Tesla inace samo u Severnoj Americi ima vise od 1,000 Superpunjaca a U svetu mislim da se blizi 2,000 ako vec nije presisiao tu brojku.