mislim da se ovde tvoja kompetentnost završava. i uopšte se ne radi o "ukusi su različiti" mazda je prosto očigledno svetlosnu godinu ispred golfa.
(bobo, 20. novembar 2015 15:06)
Potrebno autenticno tumacenje komentara. Neko ovde poprilicno nije nesto dobro razumeo..
Sa 7 sedista ima ona solidan prtljazni prostor, nije pogrebni san kao e karavan ili r klasa. Sa dizajnom su uvek sili sve redom, 90ih je jedino galant mogao da im parira od domace konkurencije.
Sve tačno. Osim što ne znamo jedan mali parametar, a to je cena CX-9, da bismo mogli da pričamo o uloženo-dobijeno. Što se mene lično tiče, sve i da CX-9 bude marginalno jeftiniji, uvek pre Mazda. Mnogo je razloga, a jedan od bitnijih - ako već kupujem karavan, kupiću npr. Superb Combi za EUR 25K, nikako Q7 za 3 puta više para. Jeste Audi malo veći od Škode, ali je takođe karavan, iako dizajnerima možda to nije bila inicijelna namera.. Mazdi fali samo mali momenat da postane (subjektivno) best buy, a to je praktičnost, iskoristivost prostora. Nju je ponekad vrlo teško pomiriti sa dizajnom (za koji smatram da od Mazde trenutno nema bolje). Vozim Mazdu trenutno, vozio i mnoge druge, pa se donekle smatram kompetentnim. Jeste da mi je, npr. kudikamo (u klasi) trojka lepša od Golfa, Fokusa i Civic-a (čak ne nešto jeftinija od VW), ali sa svojih skoro 4.5 metara uspela je da bude manje prostrana od Golfa sa jedva nešto više od 4.2 m. Lako se može proveriti. Nisam uzeo Golfa, iz mnogo razloga, verovatno bih u nekom budućem periodu opet uzeo Mazdu, ali ako bih naišao na auto koji bi objedinio dizajn, upotrebljivost i "osećaj" da je to - to, ne verujem da bih mnogo razmišljao. Možda je mali off, ali vidim da ljudi padaju na dizajn "na keca", što jeste ljudski, ali nije loše razmišljati i o onim manje "zanimljivijm" stvarima, napred navedenim ;)
Ovi prosto ubijaju sta sve izbacuju u poslednje vreme. Bravo za Mazdu
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (cang li, 19. novembar 2015 12:40) # Link komentara
I meni je prosto žao kad vidim koliko mizeran tržišni udeo u većem delu sveta ima Mazda. Dokaz da je svet sastavljen od previše mediokriteta koji ne žele da probaju nešto novo, drugačije, i koji potpadaju pod stereotipe. Mazda je uspela da se izdigne iz šablona dosadnih modela koji je uništio druga dva svetska avangardna proizvodjača: Oldsmobile i Citroen kojima nije pomogla ni stogodišnja tradicija. Mazda je preživela i izbacila gomilu izuzetnih modela ali praziluk verovatno lepše miriše u polcvagenu i bemveu...
Ali zato cemo je vidjati u Kanadi muhahaha.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (canada, 19. novembar 2015 13:41)
Hoce, ovi koji pripadaju visokoj klasi vozice, ostali ce da je vidjaju. Posto vam benzin tamo? Ima ispod dolar za litar? Znas li koliko ovo trosi? Ako trosi kao 2015, to je 17/24 mpg, a 250 konja. Moj Buick Enclave veci, i ima istu potrosnju, ali u praksi. I 270 konja.
Prošla CX-9 bila je (smo) vizuelno nešto kao produžena CX-7, ili vice versa, pošto su nastale otprilike u isto vreme. Možda ovo bude indikativno za novi CX-5, iako iskreno, ne vidim šta je trenutno loše na CX-5, glede eksterijera. Ova CX-9 toliko ima moćne finese, iako nominalno elegantna, da je sramotno svako poređenje sa npr. Q7, što se eksterijera tiče. Verujem da je za motorizaciju, menjače, finalnu obradu, iskorišćenost prostora, voznu dinamiku.. i dalje Audi neprikosnoven(iji), ali lično bih uzeo Mazdu, najviše zbog eksterijera. Srećom, neće je biti u Evropi, pa neću biti stavljen u tešku dilemu.. ;) Ipak, motorizacija deluje nedovoljno. Bar u ovom trenutku.
Jako dobro,sa vana propoznatljiv i jako dobar dizajn,a unutrasnjost je gotovo savrsena. Ovaj SUV ima sve sto treba,praktican je i uz to mozes malo i da se "pokazes" na ulici. Palac gore za mazdu...
Svidja mi se kojim putem ide Mazda, i svidjaju mi se njihovi takozvani "rightsize" motori, po cemu se razlikuju od svih.
Jednostano motor treba da bude u skladu sa gabaritima i masom vozila samim tim izdrziv, dugorocan i pouzdan.
Iako sam fan nemacke trojke nije mi jasno sta 2.0 motor radi u X5-ici i slicno...
Jako dobro,sa vana propoznatljiv i jako dobar dizajn,a unutrasnjost je gotovo savrsena. Ovaj SUV ima sve sto treba,praktican je i uz to mozes malo i da se "pokazes" na ulici. Palac gore za mazdu...
Svidja mi se kojim putem ide Mazda, i svidjaju mi se njihovi takozvani "rightsize" motori, po cemu se razlikuju od svih.
Jednostano motor treba da bude u skladu sa gabaritima i masom vozila samim tim izdrziv, dugorocan i pouzdan.
Iako sam fan nemacke trojke nije mi jasno sta 2.0 motor radi u X5-ici i slicno...
Ovi prosto ubijaju sta sve izbacuju u poslednje vreme. Bravo za Mazdu
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (cang li, 19. novembar 2015 12:40) # Link komentara
I meni je prosto žao kad vidim koliko mizeran tržišni udeo u većem delu sveta ima Mazda. Dokaz da je svet sastavljen od previše mediokriteta koji ne žele da probaju nešto novo, drugačije, i koji potpadaju pod stereotipe. Mazda je uspela da se izdigne iz šablona dosadnih modela koji je uništio druga dva svetska avangardna proizvodjača: Oldsmobile i Citroen kojima nije pomogla ni stogodišnja tradicija. Mazda je preživela i izbacila gomilu izuzetnih modela ali praziluk verovatno lepše miriše u polcvagenu i bemveu...
Prošla CX-9 bila je (smo) vizuelno nešto kao produžena CX-7, ili vice versa, pošto su nastale otprilike u isto vreme. Možda ovo bude indikativno za novi CX-5, iako iskreno, ne vidim šta je trenutno loše na CX-5, glede eksterijera. Ova CX-9 toliko ima moćne finese, iako nominalno elegantna, da je sramotno svako poređenje sa npr. Q7, što se eksterijera tiče. Verujem da je za motorizaciju, menjače, finalnu obradu, iskorišćenost prostora, voznu dinamiku.. i dalje Audi neprikosnoven(iji), ali lično bih uzeo Mazdu, najviše zbog eksterijera. Srećom, neće je biti u Evropi, pa neću biti stavljen u tešku dilemu.. ;) Ipak, motorizacija deluje nedovoljno. Bar u ovom trenutku.
Sa 7 sedista ima ona solidan prtljazni prostor, nije pogrebni san kao e karavan ili r klasa. Sa dizajnom su uvek sili sve redom, 90ih je jedino galant mogao da im parira od domace konkurencije.
Sve tačno. Osim što ne znamo jedan mali parametar, a to je cena CX-9, da bismo mogli da pričamo o uloženo-dobijeno. Što se mene lično tiče, sve i da CX-9 bude marginalno jeftiniji, uvek pre Mazda. Mnogo je razloga, a jedan od bitnijih - ako već kupujem karavan, kupiću npr. Superb Combi za EUR 25K, nikako Q7 za 3 puta više para. Jeste Audi malo veći od Škode, ali je takođe karavan, iako dizajnerima možda to nije bila inicijelna namera.. Mazdi fali samo mali momenat da postane (subjektivno) best buy, a to je praktičnost, iskoristivost prostora. Nju je ponekad vrlo teško pomiriti sa dizajnom (za koji smatram da od Mazde trenutno nema bolje). Vozim Mazdu trenutno, vozio i mnoge druge, pa se donekle smatram kompetentnim. Jeste da mi je, npr. kudikamo (u klasi) trojka lepša od Golfa, Fokusa i Civic-a (čak ne nešto jeftinija od VW), ali sa svojih skoro 4.5 metara uspela je da bude manje prostrana od Golfa sa jedva nešto više od 4.2 m. Lako se može proveriti. Nisam uzeo Golfa, iz mnogo razloga, verovatno bih u nekom budućem periodu opet uzeo Mazdu, ali ako bih naišao na auto koji bi objedinio dizajn, upotrebljivost i "osećaj" da je to - to, ne verujem da bih mnogo razmišljao. Možda je mali off, ali vidim da ljudi padaju na dizajn "na keca", što jeste ljudski, ali nije loše razmišljati i o onim manje "zanimljivijm" stvarima, napred navedenim ;)
mislim da se ovde tvoja kompetentnost završava. i uopšte se ne radi o "ukusi su različiti" mazda je prosto očigledno svetlosnu godinu ispred golfa.
(bobo, 20. novembar 2015 15:06)
Potrebno autenticno tumacenje komentara. Neko ovde poprilicno nije nesto dobro razumeo..
Ali zato cemo je vidjati u Kanadi muhahaha.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (canada, 19. novembar 2015 13:41)
Hoce, ovi koji pripadaju visokoj klasi vozice, ostali ce da je vidjaju. Posto vam benzin tamo? Ima ispod dolar za litar? Znas li koliko ovo trosi? Ako trosi kao 2015, to je 17/24 mpg, a 250 konja. Moj Buick Enclave veci, i ima istu potrosnju, ali u praksi. I 270 konja.
Ali zato cemo je vidjati u Kanadi muhahaha.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (canada, 19. novembar 2015 13:41)
Hoce, ovi koji pripadaju visokoj klasi vozice, ostali ce da je vidjaju. Posto vam benzin tamo? Ima ispod dolar za litar? Znas li koliko ovo trosi? Ako trosi kao 2015, to je 17/24 mpg, a 250 konja. Moj Buick Enclave veci, i ima istu potrosnju, ali u praksi. I 270 konja.
Prošla CX-9 bila je (smo) vizuelno nešto kao produžena CX-7, ili vice versa, pošto su nastale otprilike u isto vreme. Možda ovo bude indikativno za novi CX-5, iako iskreno, ne vidim šta je trenutno loše na CX-5, glede eksterijera. Ova CX-9 toliko ima moćne finese, iako nominalno elegantna, da je sramotno svako poređenje sa npr. Q7, što se eksterijera tiče. Verujem da je za motorizaciju, menjače, finalnu obradu, iskorišćenost prostora, voznu dinamiku.. i dalje Audi neprikosnoven(iji), ali lično bih uzeo Mazdu, najviše zbog eksterijera. Srećom, neće je biti u Evropi, pa neću biti stavljen u tešku dilemu.. ;) Ipak, motorizacija deluje nedovoljno. Bar u ovom trenutku.
Sve tačno. Osim što ne znamo jedan mali parametar, a to je cena CX-9, da bismo mogli da pričamo o uloženo-dobijeno. Što se mene lično tiče, sve i da CX-9 bude marginalno jeftiniji, uvek pre Mazda. Mnogo je razloga, a jedan od bitnijih - ako već kupujem karavan, kupiću npr. Superb Combi za EUR 25K, nikako Q7 za 3 puta više para. Jeste Audi malo veći od Škode, ali je takođe karavan, iako dizajnerima možda to nije bila inicijelna namera.. Mazdi fali samo mali momenat da postane (subjektivno) best buy, a to je praktičnost, iskoristivost prostora. Nju je ponekad vrlo teško pomiriti sa dizajnom (za koji smatram da od Mazde trenutno nema bolje). Vozim Mazdu trenutno, vozio i mnoge druge, pa se donekle smatram kompetentnim. Jeste da mi je, npr. kudikamo (u klasi) trojka lepša od Golfa, Fokusa i Civic-a (čak ne nešto jeftinija od VW), ali sa svojih skoro 4.5 metara uspela je da bude manje prostrana od Golfa sa jedva nešto više od 4.2 m. Lako se može proveriti. Nisam uzeo Golfa, iz mnogo razloga, verovatno bih u nekom budućem periodu opet uzeo Mazdu, ali ako bih naišao na auto koji bi objedinio dizajn, upotrebljivost i "osećaj" da je to - to, ne verujem da bih mnogo razmišljao. Možda je mali off, ali vidim da ljudi padaju na dizajn "na keca", što jeste ljudski, ali nije loše razmišljati i o onim manje "zanimljivijm" stvarima, napred navedenim ;)
mislim da se ovde tvoja kompetentnost završava. i uopšte se ne radi o "ukusi su različiti" mazda je prosto očigledno svetlosnu godinu ispred golfa.
(bobo, 20. novembar 2015 15:06)
Potrebno autenticno tumacenje komentara. Neko ovde poprilicno nije nesto dobro razumeo..
Jako dobro,sa vana propoznatljiv i jako dobar dizajn,a unutrasnjost je gotovo savrsena. Ovaj SUV ima sve sto treba,praktican je i uz to mozes malo i da se "pokazes" na ulici. Palac gore za mazdu...
Ovi prosto ubijaju sta sve izbacuju u poslednje vreme. Bravo za Mazdu
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (cang li, 19. novembar 2015 12:40) # Link komentara
I meni je prosto žao kad vidim koliko mizeran tržišni udeo u većem delu sveta ima Mazda. Dokaz da je svet sastavljen od previše mediokriteta koji ne žele da probaju nešto novo, drugačije, i koji potpadaju pod stereotipe. Mazda je uspela da se izdigne iz šablona dosadnih modela koji je uništio druga dva svetska avangardna proizvodjača: Oldsmobile i Citroen kojima nije pomogla ni stogodišnja tradicija. Mazda je preživela i izbacila gomilu izuzetnih modela ali praziluk verovatno lepše miriše u polcvagenu i bemveu...
Svidja mi se kojim putem ide Mazda, i svidjaju mi se njihovi takozvani "rightsize" motori, po cemu se razlikuju od svih.
Jednostano motor treba da bude u skladu sa gabaritima i masom vozila samim tim izdrziv, dugorocan i pouzdan.
Iako sam fan nemacke trojke nije mi jasno sta 2.0 motor radi u X5-ici i slicno...
Sa 7 sedista ima ona solidan prtljazni prostor, nije pogrebni san kao e karavan ili r klasa. Sa dizajnom su uvek sili sve redom, 90ih je jedino galant mogao da im parira od domace konkurencije.
IMAGE SOURCE
24 Komentari
Sortiraj po: