Moze! Kasnije unaprijediti sistem na kamionu sa prednjim i straznjim radarom koji mjeri (sve tri) relativne brzine, i neka fino na monitoru pokaze da li je bezbjedno da se prestize kamion i sa kojom brzinom.
Ja koristim ovaj sistem sto neko pomenu prije; izadjem u lijevu traku, ako moze, 2 brzine dolje i ode sleper za 3 sekunde, ako ne moze, samo se vratim iza njega. Ako iz te pozicije nemas jasan pregled ne treba ni pokusavati. Naravno, osnovna stvar je poznavanje mogucnosti auta kojeg vozis. Kakvi televizori i bakraci, pamet u glavu
Prvo, oduševljen sam ovom idejom. Korisno i spasava živote. I uzgred reklamira Samsung.
A drugo da se osvrnem na ludita koji kaže "zaleti se covek, predje mu u naviku da se oslanja na tehnicka pomagala u donosenju odluka koje mogu zivota da kostaju".
Danas su automobili prepuni tehničkih pomagala, gas, kočnica i volan su "fly by wire" a u boljim vozilima i menjač. Tako da nema izbegavanja tehnike. Ko hoće svojeručno sve da kontroliše, mora da vozi Jugo.
Mislim da je ovo apsolutno nepotrebno. Zna se kako se bezbedno obavlja priprema za preticanje kamiona; držati veće odstojanje i pažljivo poravnati auto sa kolovoznom linijom, pa čim procenite da je OK, krenete...
Nažalost mnogi to ne rade, nego se zalete tik iza kamiona pa naglo skrenu u levu stranu...
Izvini, a zasto ne bi preporucio nekome da to koristi? Pa da li ti znas koliko to nekad moze da pomogne? Naravno, vozac iza kamiona ce, cak i kad mu ovaj da migavac, da proviri i proveri da li moze da krene u preticanje. Svako ko se ikada vozio automobilom na vangradskim putevima zna sta znaci levi i desni migavac kamiondzije, pri konstantnoj brzini kada je kolona iza njega. Zato bih zamolio sve vozace da ih bas koriste, jer zaista, ponekad mnogo znace. Ja se uvek zahvalim (sirenom ili migavcima) kada mi neko da takav signal, i smatramo to vrlo lepim gestom...
Овај монитор је прилично непрактично решење, већ су други објаснили (одржавање, крађа, цена).
hiavata, 15. jun 2015 10:47
Браво, то је оно што би сви требало да знају, и не само то! Вожња је озбиљна вештина коју неко научи кроз искуство и савете искуснијих возача, а неко неће никако јер претицање сматра за маневар који се изводи само кад мора, иначе то раде само манијаци?! Гомилу минуса добрих на једној од претходних вести само зато што сам указивао да многи не умеју да возе, имају страх од вожње и реално представљају већу опасност од оних који возе мало жустрије али су неупоредиво бољи возачи. Поента је да људи који претичу само кад морају то раде са великом дозом страха и тако себе блокирају да стекну потпуни увид у то шта тај маневар све подразумева, никада га не науче како треба и увек представљају опасност за себе и остале учеснике у саобраћају. Прошли пут сам поменуо да је неопходно поставити знатно оштрије тестове за оне који намеравају да возе у великим градовима. Сада то проширујем: ако већ имамо одредбу да неискусни возачи не смеју да возе сами ноћу, на аутопуту итд, онда треба увести додатни тест вештине вожње без кога неће бити дозвољено да се вози на фреквентним магистралама, великим градовима итд.
Dobra zamisao... u teoriji. A sta vozac automobila da radi kada se ispred slepera nalazi jos jedan sleper/kamion? I tako ih bude 2,3,4 u nizu... na Ibarskoj je cest takav slucaj. Kao sto rekose u prethodnim komentarima, malo izadjes, vidis ima li sta, ako nema-ides, ako ima-vratis se. Bitnije je da kamioni drze rastojanje da mozes da se ubacis. A za davanje zmigavca (levi,desni) od strane kamiona, mislim da je nezahvalno. Vozac kamiona ne zna kakav je vozac automobila-iskusan ili ne... Bolje da nista ne radi, pa kad vozac automobila proceni da moze preticanje neka krene...
Bojim se samo da, ako ova inovacija uzme maha, ljudi ne pocnu da shvataju voznju kao video igricu. Imas displej na vetrobranu, navigaciji, na kamionu, na znaku pored/iznad puta... zaleti se covek, predje mu u naviku da se oslanja na tehnicka pomagala u donosenju odluka koje mogu zivota da kostaju.
Sto je vec neko napisao, neki vozaci kamiona daju desni zmigavac kad je sigurno za preticanje. Neki cak daju i levi kad vide da se dvoumite a ima vozila iz supronog pravca. Na zalost sve je manje takvih. A promocija takve kulture na drumu bi mnogo znacilo i ne kosta nista.
Ko je lud da postavlja ekrane na prikolice kamiona??? Pa u 99% slučajeva bi nekom palo na pamet da ih mazne a nešto ne verujem da bih ih kamiondžije skidale svaki put kad stanu! Daleko smo mi od takvih promena...
Mislim da je bolje da vozač pusti neku utakmicu ili film na tim monitorima. Onda niko neće imati želju da pretiče i svi bezbedni. Uživamo u vožnji bez žurbe :)
Za kolege citaoce koji kritikuju resenje i pronalaze mane - ideja ovog sistema nije da vas, popput mame uhvati za ruku i pomogne vam da izvrsite preticanje kamiona, vec da vam pomogne u tome.
Ako neko na osnovu YT klipa vec zna da ne moze da proceni udaljenost vozila koje ide u susret, veoma je blizu da zakljuci da u toj situaciji ni ne treba da pretice. Nisi na trkama, ako ti neko ide u susret, strpi se 5 sekundi.
Ovo je odlicno resenje koje moze da nas obavesti o tome da li nam neko ide u susret ili ne. Ostali koji traze vise uzbudjenja za volanom mogu da idu na NAVAK ili na Grobnik kod Rijeke...
A onda počne da se iznajmljuje reklamni prostor firmi čiji su kamioni, pa čekate da se završi blok reklama pre nego što saznate da dalje ide, dalje ide, dalje ideeee...
Nije problem u tome što vozači ne vide vozila iz suprotnog smera. Da bi se dobila informacija o vozilima iz suprotnog smera, dovoljno je samo malo se izvući iz svoje trake. Mnogo veći problem leži u tome što je kamion/šleper dugačko vozilo i mnogi vozači ne mogu da procene koliko im zaista treba vremena da preteknu vozilo od 12 metara. Zbog toga se lako desi da ostanu "zaglavljeni" u traci kojom pretiču, pretekavši tek polovinu kamiona u trenutku kada se vozilo iz suprotnog smera već nalazi ispred njih.
Moj deda je vozio slepere . Kaze , da u to vreme , kada vidi da ga sustigao auto , da desni zmigavac kada on proceni da je bezbedno da ga auto obidje , odnosno levi da ovaj iza njega niposto ne pocinje preticanje . Ja vozim slabiji auto , i na uzbrdicama me sustignu jaci automobili . I ako procenim da je sve ok , i ja dajem zmigavac . Da bi putevi bili bezbedni , nije nam potrebno jos tehnologije , vec kolegijalnost , smirenost i pazljivost .
Ne dogadjaju se nesrece zbog toa sto ljudi ne vide auto koje im ide u susret, nego zbog lose procene brzine, mogucnosti svog auta i procene rizika kod blizine sledece krivine.
Mene bi ovaj ekran samo zbunio i ne znam zasto ali ne bih mogao da donesem odluku o preticanju samo na osnovu onog sto gledam u tom televizorcicu. Jednostavno mislim da se opet bolje moze proceniti situacija bez ovog. Gledajuci ovako na ekran tesko se moze proceniti gde je i na kojoj udaljenosti vozilo iz suprotnog smera i da li se moze krenuti u preticanje,a da ne pricam o odvracanju paznje vozaca iza kamiona.
U UK postoji skola napredne voznje koju su osnovali bivsi policajci. Jedna od glavnih tehnika preticanja je da se ne zaleces u vozilo ispred pa naglo prelazis u traku za preticanje vec predjes levo bez dodatnog ubrzavanja, osmotris situaciju, pa onda povecavas brzinu, ili se vracas nazad u traku bez posledica. Na ovaj nacin ukoliko treba da odustanete od preticanja imate mogucnost da se jednostavno vratite nazad bez naglih kocenja a imate odlicnu preglednost. Nije losa tehnika.
Moj deda je vozio slepere . Kaze , da u to vreme , kada vidi da ga sustigao auto , da desni zmigavac kada on proceni da je bezbedno da ga auto obidje , odnosno levi da ovaj iza njega niposto ne pocinje preticanje . Ja vozim slabiji auto , i na uzbrdicama me sustignu jaci automobili . I ako procenim da je sve ok , i ja dajem zmigavac . Da bi putevi bili bezbedni , nije nam potrebno jos tehnologije , vec kolegijalnost , smirenost i pazljivost .
U UK postoji skola napredne voznje koju su osnovali bivsi policajci. Jedna od glavnih tehnika preticanja je da se ne zaleces u vozilo ispred pa naglo prelazis u traku za preticanje vec predjes levo bez dodatnog ubrzavanja, osmotris situaciju, pa onda povecavas brzinu, ili se vracas nazad u traku bez posledica. Na ovaj nacin ukoliko treba da odustanete od preticanja imate mogucnost da se jednostavno vratite nazad bez naglih kocenja a imate odlicnu preglednost. Nije losa tehnika.
A onda počne da se iznajmljuje reklamni prostor firmi čiji su kamioni, pa čekate da se završi blok reklama pre nego što saznate da dalje ide, dalje ide, dalje ideeee...
Nije problem u tome što vozači ne vide vozila iz suprotnog smera. Da bi se dobila informacija o vozilima iz suprotnog smera, dovoljno je samo malo se izvući iz svoje trake. Mnogo veći problem leži u tome što je kamion/šleper dugačko vozilo i mnogi vozači ne mogu da procene koliko im zaista treba vremena da preteknu vozilo od 12 metara. Zbog toga se lako desi da ostanu "zaglavljeni" u traci kojom pretiču, pretekavši tek polovinu kamiona u trenutku kada se vozilo iz suprotnog smera već nalazi ispred njih.
Mislim da je bolje da vozač pusti neku utakmicu ili film na tim monitorima. Onda niko neće imati želju da pretiče i svi bezbedni. Uživamo u vožnji bez žurbe :)
Ne dogadjaju se nesrece zbog toa sto ljudi ne vide auto koje im ide u susret, nego zbog lose procene brzine, mogucnosti svog auta i procene rizika kod blizine sledece krivine.
Za kolege citaoce koji kritikuju resenje i pronalaze mane - ideja ovog sistema nije da vas, popput mame uhvati za ruku i pomogne vam da izvrsite preticanje kamiona, vec da vam pomogne u tome.
Ako neko na osnovu YT klipa vec zna da ne moze da proceni udaljenost vozila koje ide u susret, veoma je blizu da zakljuci da u toj situaciji ni ne treba da pretice. Nisi na trkama, ako ti neko ide u susret, strpi se 5 sekundi.
Ovo je odlicno resenje koje moze da nas obavesti o tome da li nam neko ide u susret ili ne. Ostali koji traze vise uzbudjenja za volanom mogu da idu na NAVAK ili na Grobnik kod Rijeke...
Bojim se samo da, ako ova inovacija uzme maha, ljudi ne pocnu da shvataju voznju kao video igricu. Imas displej na vetrobranu, navigaciji, na kamionu, na znaku pored/iznad puta... zaleti se covek, predje mu u naviku da se oslanja na tehnicka pomagala u donosenju odluka koje mogu zivota da kostaju.
Sto je vec neko napisao, neki vozaci kamiona daju desni zmigavac kad je sigurno za preticanje. Neki cak daju i levi kad vide da se dvoumite a ima vozila iz supronog pravca. Na zalost sve je manje takvih. A promocija takve kulture na drumu bi mnogo znacilo i ne kosta nista.
Ko je lud da postavlja ekrane na prikolice kamiona??? Pa u 99% slučajeva bi nekom palo na pamet da ih mazne a nešto ne verujem da bih ih kamiondžije skidale svaki put kad stanu! Daleko smo mi od takvih promena...
Mene bi ovaj ekran samo zbunio i ne znam zasto ali ne bih mogao da donesem odluku o preticanju samo na osnovu onog sto gledam u tom televizorcicu. Jednostavno mislim da se opet bolje moze proceniti situacija bez ovog. Gledajuci ovako na ekran tesko se moze proceniti gde je i na kojoj udaljenosti vozilo iz suprotnog smera i da li se moze krenuti u preticanje,a da ne pricam o odvracanju paznje vozaca iza kamiona.
Izvini, a zasto ne bi preporucio nekome da to koristi? Pa da li ti znas koliko to nekad moze da pomogne? Naravno, vozac iza kamiona ce, cak i kad mu ovaj da migavac, da proviri i proveri da li moze da krene u preticanje. Svako ko se ikada vozio automobilom na vangradskim putevima zna sta znaci levi i desni migavac kamiondzije, pri konstantnoj brzini kada je kolona iza njega. Zato bih zamolio sve vozace da ih bas koriste, jer zaista, ponekad mnogo znace. Ja se uvek zahvalim (sirenom ili migavcima) kada mi neko da takav signal, i smatramo to vrlo lepim gestom...
Mislim da je ovo apsolutno nepotrebno. Zna se kako se bezbedno obavlja priprema za preticanje kamiona; držati veće odstojanje i pažljivo poravnati auto sa kolovoznom linijom, pa čim procenite da je OK, krenete...
Nažalost mnogi to ne rade, nego se zalete tik iza kamiona pa naglo skrenu u levu stranu...
Ja koristim ovaj sistem sto neko pomenu prije; izadjem u lijevu traku, ako moze, 2 brzine dolje i ode sleper za 3 sekunde, ako ne moze, samo se vratim iza njega. Ako iz te pozicije nemas jasan pregled ne treba ni pokusavati. Naravno, osnovna stvar je poznavanje mogucnosti auta kojeg vozis. Kakvi televizori i bakraci, pamet u glavu
Moze! Kasnije unaprijediti sistem na kamionu sa prednjim i straznjim radarom koji mjeri (sve tri) relativne brzine, i neka fino na monitoru pokaze da li je bezbjedno da se prestize kamion i sa kojom brzinom.
Prvo, oduševljen sam ovom idejom. Korisno i spasava živote. I uzgred reklamira Samsung.
A drugo da se osvrnem na ludita koji kaže "zaleti se covek, predje mu u naviku da se oslanja na tehnicka pomagala u donosenju odluka koje mogu zivota da kostaju".
Danas su automobili prepuni tehničkih pomagala, gas, kočnica i volan su "fly by wire" a u boljim vozilima i menjač. Tako da nema izbegavanja tehnike. Ko hoće svojeručno sve da kontroliše, mora da vozi Jugo.
Овај монитор је прилично непрактично решење, већ су други објаснили (одржавање, крађа, цена).
hiavata, 15. jun 2015 10:47
Браво, то је оно што би сви требало да знају, и не само то! Вожња је озбиљна вештина коју неко научи кроз искуство и савете искуснијих возача, а неко неће никако јер претицање сматра за маневар који се изводи само кад мора, иначе то раде само манијаци?! Гомилу минуса добрих на једној од претходних вести само зато што сам указивао да многи не умеју да возе, имају страх од вожње и реално представљају већу опасност од оних који возе мало жустрије али су неупоредиво бољи возачи. Поента је да људи који претичу само кад морају то раде са великом дозом страха и тако себе блокирају да стекну потпуни увид у то шта тај маневар све подразумева, никада га не науче како треба и увек представљају опасност за себе и остале учеснике у саобраћају. Прошли пут сам поменуо да је неопходно поставити знатно оштрије тестове за оне који намеравају да возе у великим градовима. Сада то проширујем: ако већ имамо одредбу да неискусни возачи не смеју да возе сами ноћу, на аутопуту итд, онда треба увести додатни тест вештине вожње без кога неће бити дозвољено да се вози на фреквентним магистралама, великим градовима итд.
Dobra zamisao... u teoriji. A sta vozac automobila da radi kada se ispred slepera nalazi jos jedan sleper/kamion? I tako ih bude 2,3,4 u nizu... na Ibarskoj je cest takav slucaj. Kao sto rekose u prethodnim komentarima, malo izadjes, vidis ima li sta, ako nema-ides, ako ima-vratis se. Bitnije je da kamioni drze rastojanje da mozes da se ubacis. A za davanje zmigavca (levi,desni) od strane kamiona, mislim da je nezahvalno. Vozac kamiona ne zna kakav je vozac automobila-iskusan ili ne... Bolje da nista ne radi, pa kad vozac automobila proceni da moze preticanje neka krene...
Mene bi ovaj ekran samo zbunio i ne znam zasto ali ne bih mogao da donesem odluku o preticanju samo na osnovu onog sto gledam u tom televizorcicu. Jednostavno mislim da se opet bolje moze proceniti situacija bez ovog. Gledajuci ovako na ekran tesko se moze proceniti gde je i na kojoj udaljenosti vozilo iz suprotnog smera i da li se moze krenuti u preticanje,a da ne pricam o odvracanju paznje vozaca iza kamiona.
U UK postoji skola napredne voznje koju su osnovali bivsi policajci. Jedna od glavnih tehnika preticanja je da se ne zaleces u vozilo ispred pa naglo prelazis u traku za preticanje vec predjes levo bez dodatnog ubrzavanja, osmotris situaciju, pa onda povecavas brzinu, ili se vracas nazad u traku bez posledica. Na ovaj nacin ukoliko treba da odustanete od preticanja imate mogucnost da se jednostavno vratite nazad bez naglih kocenja a imate odlicnu preglednost. Nije losa tehnika.
Ko je lud da postavlja ekrane na prikolice kamiona??? Pa u 99% slučajeva bi nekom palo na pamet da ih mazne a nešto ne verujem da bih ih kamiondžije skidale svaki put kad stanu! Daleko smo mi od takvih promena...
Moj deda je vozio slepere . Kaze , da u to vreme , kada vidi da ga sustigao auto , da desni zmigavac kada on proceni da je bezbedno da ga auto obidje , odnosno levi da ovaj iza njega niposto ne pocinje preticanje . Ja vozim slabiji auto , i na uzbrdicama me sustignu jaci automobili . I ako procenim da je sve ok , i ja dajem zmigavac . Da bi putevi bili bezbedni , nije nam potrebno jos tehnologije , vec kolegijalnost , smirenost i pazljivost .
Ne dogadjaju se nesrece zbog toa sto ljudi ne vide auto koje im ide u susret, nego zbog lose procene brzine, mogucnosti svog auta i procene rizika kod blizine sledece krivine.
Nije problem u tome što vozači ne vide vozila iz suprotnog smera. Da bi se dobila informacija o vozilima iz suprotnog smera, dovoljno je samo malo se izvući iz svoje trake. Mnogo veći problem leži u tome što je kamion/šleper dugačko vozilo i mnogi vozači ne mogu da procene koliko im zaista treba vremena da preteknu vozilo od 12 metara. Zbog toga se lako desi da ostanu "zaglavljeni" u traci kojom pretiču, pretekavši tek polovinu kamiona u trenutku kada se vozilo iz suprotnog smera već nalazi ispred njih.
Bojim se samo da, ako ova inovacija uzme maha, ljudi ne pocnu da shvataju voznju kao video igricu. Imas displej na vetrobranu, navigaciji, na kamionu, na znaku pored/iznad puta... zaleti se covek, predje mu u naviku da se oslanja na tehnicka pomagala u donosenju odluka koje mogu zivota da kostaju.
Sto je vec neko napisao, neki vozaci kamiona daju desni zmigavac kad je sigurno za preticanje. Neki cak daju i levi kad vide da se dvoumite a ima vozila iz supronog pravca. Na zalost sve je manje takvih. A promocija takve kulture na drumu bi mnogo znacilo i ne kosta nista.
A onda počne da se iznajmljuje reklamni prostor firmi čiji su kamioni, pa čekate da se završi blok reklama pre nego što saznate da dalje ide, dalje ide, dalje ideeee...
Mislim da je ovo apsolutno nepotrebno. Zna se kako se bezbedno obavlja priprema za preticanje kamiona; držati veće odstojanje i pažljivo poravnati auto sa kolovoznom linijom, pa čim procenite da je OK, krenete...
Nažalost mnogi to ne rade, nego se zalete tik iza kamiona pa naglo skrenu u levu stranu...
Ja koristim ovaj sistem sto neko pomenu prije; izadjem u lijevu traku, ako moze, 2 brzine dolje i ode sleper za 3 sekunde, ako ne moze, samo se vratim iza njega. Ako iz te pozicije nemas jasan pregled ne treba ni pokusavati. Naravno, osnovna stvar je poznavanje mogucnosti auta kojeg vozis. Kakvi televizori i bakraci, pamet u glavu
Za kolege citaoce koji kritikuju resenje i pronalaze mane - ideja ovog sistema nije da vas, popput mame uhvati za ruku i pomogne vam da izvrsite preticanje kamiona, vec da vam pomogne u tome.
Ako neko na osnovu YT klipa vec zna da ne moze da proceni udaljenost vozila koje ide u susret, veoma je blizu da zakljuci da u toj situaciji ni ne treba da pretice. Nisi na trkama, ako ti neko ide u susret, strpi se 5 sekundi.
Ovo je odlicno resenje koje moze da nas obavesti o tome da li nam neko ide u susret ili ne. Ostali koji traze vise uzbudjenja za volanom mogu da idu na NAVAK ili na Grobnik kod Rijeke...
Dobra zamisao... u teoriji. A sta vozac automobila da radi kada se ispred slepera nalazi jos jedan sleper/kamion? I tako ih bude 2,3,4 u nizu... na Ibarskoj je cest takav slucaj. Kao sto rekose u prethodnim komentarima, malo izadjes, vidis ima li sta, ako nema-ides, ako ima-vratis se. Bitnije je da kamioni drze rastojanje da mozes da se ubacis. A za davanje zmigavca (levi,desni) od strane kamiona, mislim da je nezahvalno. Vozac kamiona ne zna kakav je vozac automobila-iskusan ili ne... Bolje da nista ne radi, pa kad vozac automobila proceni da moze preticanje neka krene...
Овај монитор је прилично непрактично решење, већ су други објаснили (одржавање, крађа, цена).
hiavata, 15. jun 2015 10:47
Браво, то је оно што би сви требало да знају, и не само то! Вожња је озбиљна вештина коју неко научи кроз искуство и савете искуснијих возача, а неко неће никако јер претицање сматра за маневар који се изводи само кад мора, иначе то раде само манијаци?! Гомилу минуса добрих на једној од претходних вести само зато што сам указивао да многи не умеју да возе, имају страх од вожње и реално представљају већу опасност од оних који возе мало жустрије али су неупоредиво бољи возачи. Поента је да људи који претичу само кад морају то раде са великом дозом страха и тако себе блокирају да стекну потпуни увид у то шта тај маневар све подразумева, никада га не науче како треба и увек представљају опасност за себе и остале учеснике у саобраћају. Прошли пут сам поменуо да је неопходно поставити знатно оштрије тестове за оне који намеравају да возе у великим градовима. Сада то проширујем: ако већ имамо одредбу да неискусни возачи не смеју да возе сами ноћу, на аутопуту итд, онда треба увести додатни тест вештине вожње без кога неће бити дозвољено да се вози на фреквентним магистралама, великим градовима итд.
Mislim da je bolje da vozač pusti neku utakmicu ili film na tim monitorima. Onda niko neće imati želju da pretiče i svi bezbedni. Uživamo u vožnji bez žurbe :)
Moze! Kasnije unaprijediti sistem na kamionu sa prednjim i straznjim radarom koji mjeri (sve tri) relativne brzine, i neka fino na monitoru pokaze da li je bezbjedno da se prestize kamion i sa kojom brzinom.
Izvini, a zasto ne bi preporucio nekome da to koristi? Pa da li ti znas koliko to nekad moze da pomogne? Naravno, vozac iza kamiona ce, cak i kad mu ovaj da migavac, da proviri i proveri da li moze da krene u preticanje. Svako ko se ikada vozio automobilom na vangradskim putevima zna sta znaci levi i desni migavac kamiondzije, pri konstantnoj brzini kada je kolona iza njega. Zato bih zamolio sve vozace da ih bas koriste, jer zaista, ponekad mnogo znace. Ja se uvek zahvalim (sirenom ili migavcima) kada mi neko da takav signal, i smatramo to vrlo lepim gestom...
Prvo, oduševljen sam ovom idejom. Korisno i spasava živote. I uzgred reklamira Samsung.
A drugo da se osvrnem na ludita koji kaže "zaleti se covek, predje mu u naviku da se oslanja na tehnicka pomagala u donosenju odluka koje mogu zivota da kostaju".
Danas su automobili prepuni tehničkih pomagala, gas, kočnica i volan su "fly by wire" a u boljim vozilima i menjač. Tako da nema izbegavanja tehnike. Ko hoće svojeručno sve da kontroliše, mora da vozi Jugo.
IMAGE SOURCE
35 Komentari
Sortiraj po: