"Voljena" Lada Riva ide u istoriju

Nekada nam je tako malo bilo dovoljno. Razmišljali smo o bazičnoj funkcionalnosti za stizanje od tačke A do tačke B. A današnja auto industrija nas je do te mere razmazila da na automobilima primećujemo razne nepotrebne, pa često i apsurdne detalje, a pri izboru se rukovodimo svime izuzev onim zaista racionalnim razlozima.

Moj otac je kupio 1974. tu prvu ladu, 1200 kubika, i vozio je do 1986., prešao 180.000 bez generalne i bez ikakvog bitnog rada na limariji. 1986. je kupio Rivu, verziju sa 1300 kubika, i uz minimalno održavanje, stavljeni novi prednji blatobrani, malo rada na limariji, generalna (prešao 265.000 dosad), vozi je i dan danas. Auto nikad nije bio garažiran. Da nije bilo vožnje sa svakakvim nazovi benzinom za vreme sankcija, možda ne bi ni morao da radi generalnu. Tada, 1986. je bila duplo jeftinija od kadeta i tasovog golfa sa benzinskim motorima, koji takođe nisu imali ništa od opreme (servo, klima itd). Uvek mi je bila želja da jednom, za oproštajnu vožnju, napravim sa njom putovanje kroz Evropu i Aziju, do Vladivostoka, ali nikad da nađem i vremena i para za to. A što se tiče ovog engleskog lupetanja, Lada Riva se u zapadnoj evropi najviše prodavala upravo kod njih, čak 350.000 ukupno (http://www.lada-owners-club.co.uk/ukladahistorypage3.html)

Moj otac je 1986 kupio Ladu 1300... Tada je on imao 26 godina. Auto ga je nadziveo...a od prosle godine ga ja vozim. Toliko o tom britanskom lupetanju!

Kada sam se rodio (1972) moj otac je kupio Ladu 1200 (ziguli). Isli smo s njom na more i svugde. Ja sam je vozio od 16-este. Za 20 godina nikada nije ostala na putu niti potrosila vise od 10 l (to tada i nije bila neka strasna potrosnja). Krisom su je prodali kad sam otisao u armiju. Prosle godine odem do druga na selo i na livadi stoji poluraspadnuta ista takva. Kazem 'ajd da stavimo akumulator i naspemo kilo benzina'. Upalili smo iz prve, vozili se po livadi i smejali se ko deca... RIP!

Imao sam takvu ladu i na njoj naucio da vozim. Vozio sam je godinama bez ikakvog odrazavanja. Cak ni ulje nisam menjao. I sve je to izdrzala ali nikada nije stala.

Vozio sam 21072 15 godina... RIP

Definitivno jedan od najizdrzljivijih automobila koje sam vozio. Nikad nije izneverio, bez obzira na uslove u kojima je. Ovaj auto nije bio napravljen sa idejom da dizajnom ili primenjenom tehnologijom konkurise ostalim vozilima u ponudi. Trebao je da bude jeftin, pouzdan i da prevozi sve sto vlasniku padne na pamet, kako mu padne na pamet i onda kad mu padne na pamet. Misija uspesno obavljena.

Niti je bila loša, niti se kvarila. Udobna,jeftina za održavanje, dovoljno velika za prosečne potrebe jedne naše porodice. Sa ugrađenim plinom je i potrošnja bila sasvim zadovoljavajuća. Odlično se prodavala čak i u nekim zapadnim zemljama. A koliko je glupo stavljati je na listu auta koji se nisu trebali praviti govori cifra prodatih vozila( preko sedam miliona!!!).

Ovo je pravi auto za nase drumove.Auto na kome sam napravio prve vozacke kilometre.Cuveni celicni branik napred i pozadi.Njena prednost je sto je dosta jaka cvrsta i stabilna.I sto je najvaznije nigde nikada na putu me nije ostavila i izdala.I moze da se sipa i bezolovni i obican super,opusteno sve guta.Da ima anegde ganc nova sutra bi je kupio bez razmisljanja

Uz sve vrline i mane koje je Lada kao vozilo posedovala bice upamcena kao kultni auto jednog vremena.Razume se njeno vreme je poroslo ali ce svakako ostati ikona auto industije istocne evrope.
Sve u svemu uvek mi se vise dopadala Lada od izvikanog Gnjofa 2 Dizlo koga je vozio svaki Šaban koga sam poznavao.

Lada 2107 1300ccm sa 4 brzine (steta sto nije imala petu), 1988 kod nas koriscena do 2004: Potrosnja 8 do 10 lit/100km u gradu. Otvoreni put 7-8 pri voznji 120km/h. Mislite da je to mnogo? Pa pitajte da vam iskreno kazu koliko trose novi automobili sa benzinskim motorom!

Imam jednu u martu napuila 25 godina. Prva farba, bez generalne. Mislim da na tom autu sve moze da crkne ono ce i dalje da ide. I ko misli da je lada za sirotinju grdno se vara, treba dubok dubok dzep da bi se ista vozila:))

lada rusko smece

Sve da se izdrži, i klima i servo, ali ako plastika nije "mekana na dodir" ne priznajem:)

Za ovu Ladu me vežu lepe uspomene - noćna poseta staklaru krišom jer je štiklom razbijena šoferšajbna. Putujući "Rivom" sam upoznao mnoge drage ljude, koji su stajali da mi dospu vode ili ulja, nekoliko srdačnih automehaničara i jednog prodavca svinjskih polutki. Za "Rivu" će uvek biti mesta u mom srcu.

Dok sam bio klinac, pocetkom sedamdesetih, prijatelj keve i caleta je vozio Ladu 1200, cak je na njoj pisalo rusko ime Ziguli. Posle nekih petnaestak godina uhvatila je rdja na jednom malom delu lima. Oni pozovu naseg rodjaka koji je deset godina sekao rucno limove za frizidere, negde u Rakovici ako se ne varam. Imao je tako snaznu ruku da bi klesta koja su malo zardjala mogao da slomi kada stisne. Covek dodje i... uspe da isece lim, ali se uzasno namucio. Rekao je da je lim bio toliko kvalitetan da je jedva uspeo da ga isece i da je tako nesto sreo samo na Volvo-u, gde je lim bio izuzetno "zilav".

Ne znam kakav im je kvalitet bio posle, meni se cini da je opao.

Uglavnom, zapadnjaci veoma vole da napadaju sve sto je pravljeno u nekadasnjem SSSR-u, a licno sam video neke elektronske proizvode za siroke narodne mase koji nisu bili lepi ali su bili toliko kvalitetni kao malo koji zapadni proizvod.

BOJIM SE DA CE RUSI POSLE PREKIDA
PROIZVODNJE DA PRESTANU BITI SVETSKA SILA BROJ 1.
VOLIO BI DA NASTAVE PROIZVODNJU. ;-)
P.S. DALEKO DA PODCENJUJEM LADU

@Nekada nam je tako malo bilo dovoljno. Razmišljali smo o bazičnoj funkcionalnosti za stizanje od tačke A do tačke B. A današnja auto industrija nas je do te mere razmazila da na automobilima primećujemo razne nepotrebne, pa često i apsurdne detalje, a pri izboru se rukovodimo svime izuzev onim zaista racionalnim razlozima.
(Nostalgik, 17. april 2012 01:24)

Nemoj da te čuje Mirko Alvirović, koji se smori samo tako čim vidi da neki model ima ugrađen samo jedan upaljač za cigarete.

jedan od najgorih autmobila u svkom mogucem pogledu...

cinjenica da se proizvodio i dalje govori o zemlji koja ga je proizvodila..

pravi simbol rusije i socijalizma, odvratan dizajn, odvratan kvalitet, odvratni motori, odvratna limarija, odvratno nepouzdana, itd...

HAHAHAHAHHAH da li ljudi ovde stvarno hvale ovo ******?

licno sam imao u porodici ladu samaru (kupljena relativno nova) koja je bila pravi sinonim za ***** od automobila, kada sam iz nje seo u kadeta suzu koji je tada bio star 15 godina, kao da sam seo u dzambo dzet...

jadna je drzava ciji se ljudi zadovoljavaju ovakvim krshinama...

lada rusko smece

BOJIM SE DA CE RUSI POSLE PREKIDA
PROIZVODNJE DA PRESTANU BITI SVETSKA SILA BROJ 1.
VOLIO BI DA NASTAVE PROIZVODNJU. ;-)
P.S. DALEKO DA PODCENJUJEM LADU

jedan od najgorih autmobila u svkom mogucem pogledu...

cinjenica da se proizvodio i dalje govori o zemlji koja ga je proizvodila..

pravi simbol rusije i socijalizma, odvratan dizajn, odvratan kvalitet, odvratni motori, odvratna limarija, odvratno nepouzdana, itd...

HAHAHAHAHHAH da li ljudi ovde stvarno hvale ovo ******?

licno sam imao u porodici ladu samaru (kupljena relativno nova) koja je bila pravi sinonim za ***** od automobila, kada sam iz nje seo u kadeta suzu koji je tada bio star 15 godina, kao da sam seo u dzambo dzet...

jadna je drzava ciji se ljudi zadovoljavaju ovakvim krshinama...

Moj otac je kupio 1974. tu prvu ladu, 1200 kubika, i vozio je do 1986., prešao 180.000 bez generalne i bez ikakvog bitnog rada na limariji. 1986. je kupio Rivu, verziju sa 1300 kubika, i uz minimalno održavanje, stavljeni novi prednji blatobrani, malo rada na limariji, generalna (prešao 265.000 dosad), vozi je i dan danas. Auto nikad nije bio garažiran. Da nije bilo vožnje sa svakakvim nazovi benzinom za vreme sankcija, možda ne bi ni morao da radi generalnu. Tada, 1986. je bila duplo jeftinija od kadeta i tasovog golfa sa benzinskim motorima, koji takođe nisu imali ništa od opreme (servo, klima itd). Uvek mi je bila želja da jednom, za oproštajnu vožnju, napravim sa njom putovanje kroz Evropu i Aziju, do Vladivostoka, ali nikad da nađem i vremena i para za to. A što se tiče ovog engleskog lupetanja, Lada Riva se u zapadnoj evropi najviše prodavala upravo kod njih, čak 350.000 ukupno (http://www.lada-owners-club.co.uk/ukladahistorypage3.html)

Uz sve vrline i mane koje je Lada kao vozilo posedovala bice upamcena kao kultni auto jednog vremena.Razume se njeno vreme je poroslo ali ce svakako ostati ikona auto industije istocne evrope.
Sve u svemu uvek mi se vise dopadala Lada od izvikanog Gnjofa 2 Dizlo koga je vozio svaki Šaban koga sam poznavao.

Nekada nam je tako malo bilo dovoljno. Razmišljali smo o bazičnoj funkcionalnosti za stizanje od tačke A do tačke B. A današnja auto industrija nas je do te mere razmazila da na automobilima primećujemo razne nepotrebne, pa često i apsurdne detalje, a pri izboru se rukovodimo svime izuzev onim zaista racionalnim razlozima.

Lada 2107 1300ccm sa 4 brzine (steta sto nije imala petu), 1988 kod nas koriscena do 2004: Potrosnja 8 do 10 lit/100km u gradu. Otvoreni put 7-8 pri voznji 120km/h. Mislite da je to mnogo? Pa pitajte da vam iskreno kazu koliko trose novi automobili sa benzinskim motorom!

Sve da se izdrži, i klima i servo, ali ako plastika nije "mekana na dodir" ne priznajem:)

Imao sam takvu ladu i na njoj naucio da vozim. Vozio sam je godinama bez ikakvog odrazavanja. Cak ni ulje nisam menjao. I sve je to izdrzala ali nikada nije stala.

Vozio sam 21072 15 godina... RIP

Moj otac je 1986 kupio Ladu 1300... Tada je on imao 26 godina. Auto ga je nadziveo...a od prosle godine ga ja vozim. Toliko o tom britanskom lupetanju!

Niti je bila loša, niti se kvarila. Udobna,jeftina za održavanje, dovoljno velika za prosečne potrebe jedne naše porodice. Sa ugrađenim plinom je i potrošnja bila sasvim zadovoljavajuća. Odlično se prodavala čak i u nekim zapadnim zemljama. A koliko je glupo stavljati je na listu auta koji se nisu trebali praviti govori cifra prodatih vozila( preko sedam miliona!!!).

Definitivno jedan od najizdrzljivijih automobila koje sam vozio. Nikad nije izneverio, bez obzira na uslove u kojima je. Ovaj auto nije bio napravljen sa idejom da dizajnom ili primenjenom tehnologijom konkurise ostalim vozilima u ponudi. Trebao je da bude jeftin, pouzdan i da prevozi sve sto vlasniku padne na pamet, kako mu padne na pamet i onda kad mu padne na pamet. Misija uspesno obavljena.

Ovo je pravi auto za nase drumove.Auto na kome sam napravio prve vozacke kilometre.Cuveni celicni branik napred i pozadi.Njena prednost je sto je dosta jaka cvrsta i stabilna.I sto je najvaznije nigde nikada na putu me nije ostavila i izdala.I moze da se sipa i bezolovni i obican super,opusteno sve guta.Da ima anegde ganc nova sutra bi je kupio bez razmisljanja

Kada sam se rodio (1972) moj otac je kupio Ladu 1200 (ziguli). Isli smo s njom na more i svugde. Ja sam je vozio od 16-este. Za 20 godina nikada nije ostala na putu niti potrosila vise od 10 l (to tada i nije bila neka strasna potrosnja). Krisom su je prodali kad sam otisao u armiju. Prosle godine odem do druga na selo i na livadi stoji poluraspadnuta ista takva. Kazem 'ajd da stavimo akumulator i naspemo kilo benzina'. Upalili smo iz prve, vozili se po livadi i smejali se ko deca... RIP!

Imam jednu u martu napuila 25 godina. Prva farba, bez generalne. Mislim da na tom autu sve moze da crkne ono ce i dalje da ide. I ko misli da je lada za sirotinju grdno se vara, treba dubok dubok dzep da bi se ista vozila:))

Dok sam bio klinac, pocetkom sedamdesetih, prijatelj keve i caleta je vozio Ladu 1200, cak je na njoj pisalo rusko ime Ziguli. Posle nekih petnaestak godina uhvatila je rdja na jednom malom delu lima. Oni pozovu naseg rodjaka koji je deset godina sekao rucno limove za frizidere, negde u Rakovici ako se ne varam. Imao je tako snaznu ruku da bi klesta koja su malo zardjala mogao da slomi kada stisne. Covek dodje i... uspe da isece lim, ali se uzasno namucio. Rekao je da je lim bio toliko kvalitetan da je jedva uspeo da ga isece i da je tako nesto sreo samo na Volvo-u, gde je lim bio izuzetno "zilav".

Ne znam kakav im je kvalitet bio posle, meni se cini da je opao.

Uglavnom, zapadnjaci veoma vole da napadaju sve sto je pravljeno u nekadasnjem SSSR-u, a licno sam video neke elektronske proizvode za siroke narodne mase koji nisu bili lepi ali su bili toliko kvalitetni kao malo koji zapadni proizvod.

@Nekada nam je tako malo bilo dovoljno. Razmišljali smo o bazičnoj funkcionalnosti za stizanje od tačke A do tačke B. A današnja auto industrija nas je do te mere razmazila da na automobilima primećujemo razne nepotrebne, pa često i apsurdne detalje, a pri izboru se rukovodimo svime izuzev onim zaista racionalnim razlozima.
(Nostalgik, 17. april 2012 01:24)

Nemoj da te čuje Mirko Alvirović, koji se smori samo tako čim vidi da neki model ima ugrađen samo jedan upaljač za cigarete.

Za ovu Ladu me vežu lepe uspomene - noćna poseta staklaru krišom jer je štiklom razbijena šoferšajbna. Putujući "Rivom" sam upoznao mnoge drage ljude, koji su stajali da mi dospu vode ili ulja, nekoliko srdačnih automehaničara i jednog prodavca svinjskih polutki. Za "Rivu" će uvek biti mesta u mom srcu.