Utorak, 22.05.2018.

08:11

Besplatan prevoz za sve: Grad oživeo, oseti se u prihodima

Glavni grad Estonije Talin može se pohvaliti petogodišnjim besplatnim prevozom za sve građane.

Izvor: Tanjug

Besplatan prevoz za sve: Grad oživeo, oseti se u prihodima IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

61 Komentari

Sortiraj po:

Mb

pre 6 godina

To tako izgleda kada ima reda u gradskoj vlasti. To tako nikada u Beogradu ne moze da izgleda, jer imao i ima nesrecne likove koji njime nasilno upravljaju pravilom licnog dzepnog veta. U Beogradu i je postoji javni prevoz,vec rizicni skup improvizovanih vozila u jadnom i za putnike nesigurnom i prljavom stanju. Izgledno zamesani zitelji izgledno nerad vladajucih, svuda primetno haoticno stanje i kriminal.

Nolov

pre 6 godina

Talin se jako brzo razvija, cak prebrzo pa turisti guse jezgro starog grada. Odavno su izbacili papire u gradskoj upravi i sve je digitalizovano. A svi vi sto citate mozete sutra da otvorite firmu u u Estoniji posto ce vam izdati specijani certifikat elektronski pasos drzavljansto sa kojim mozete da poslujete kao drzavljanin estonije..

ivica

pre 6 godina

bila je vest o ovoj temi pre nekoliko meseci, možda prošle godine, ne sećam se tačno. uglavnom, u toj vesti je bilo reči o poslovnom modelu iza besplatnog gradskog prevoza, a radilo se o nekom mesečnom porezu koji plaćaju stanovnici tog grada

Pera

pre 6 godina

Ovo iskustvo Talina i Estonije menja pojam javnog prevoza: javni prevoz suštinski nije usluga, nego sama infrastruktura; jer, saobraćajnice bez javnog prevoza nisu ništa, to je kao vodovod u kojem nema vode ili dalekovod kojim ne teče struja.
Ne znam koliko će se estonsko iskustvo širiti, ali za sada će svi gradovi u Estoniji dobiti besplatan javni prevoz.
Za poređenje:
Površina Estonije iznosi oko 45.000 km2, što je nešto manje od BiH (oko 51.000 km2) ili Hrvatske (oko 57.000 km2), dok Srbija bez Kosova ima oko 77.000 km2.
Ali, Estonija ima samo oko 1,3 miliona stanovnika, dakle mnogo je ređe naseljena (BiH 3,5 miliona, Hrvatska 4,1 miliona, Srbija 7,1 miliona), što znači i da su gradovi mnogo manji i mnogo više neodgovarajući za javni prevoz ocenjivan kroz čisto komercijalna merila.
Konačno, Estonija ima ogromnih GDP per capita oko 17.500 USD, dok BiH ima oko 4.700 USD, a Srbija tek oko 5.300 USD, dok Hrvatska ima skoro uporedivih oko 12.000 USD.

EU Citizen

pre 6 godina

Bog zna kakva je to "mudra" kalukulacija fiktivnih dobitaka, ali taj prevoz svakako nije "besplatan", ta reč je čista denagogija, nema ništa besplatno na ovom svetu, već na račun i preko grbače poreskih obveznika, a oni definitivno nisu zaradili ništa, već su im oteli novac da se drugi voze za džabe. Dakle, još jedna socijalsitička i populističja ujdurma i ništa drugo.

tt

pre 6 godina

Nema besplatnog rucka. Ako je gradski.prevoz besplatan za putnike neko mora da ga plati. Znaci povecanje poreza odm uvodjenje posebne komunalne takse na svu robu I usluge u BG namenjene odrzavanju javnog prevoza..To bi rasteretilo I poslodavce u BG za zakonski obavezno finansiranje ,,prevoza" svojih radnika. Jednostavno je I jeftinije je zato sto nema ni finansiranja kontrole.

Aps

pre 6 godina

Tokom celog skolovanja osnovne i srednje skole i faxa, roditelji su mi kupovali markicu, 20 godina sve ukupno svaki mesec!!!! Onda se pojavi bus plus i vlast kaze ko ima 5 kazni nek plati 3000 dinara i obrisace mu se kazne i moci ce da dobije personalizovanu kartu....Drzava oprosti svercerima a vi sto ste placali ste ludi!!!!....e u takvoj mi drzavi zivimo....banana!!!!!!!
Besplatan prevoz je nerealan....on se naplati preko drugih stvari....kako ne razumete!!! Poskupe ce info stan ili tv pretplata...ovo je cista demagogija.

baki

pre 6 godina

A kada su DSS i Milos Jovanovic pred beogradske izbore govorili da se moze uvesti besplatan prevoz, o otvaranju zute trake za vozila sa 3 i vise putnika i slicno, ljudi su se smijali i govorili kako bulazne. Nikad se srpski zivalj nece pameti dozvati.

Ani

pre 6 godina

Estonija jako dobru saradnju ima sa Finskom uče dosta od njih. Zato i ne čudi što su kreativni i praktični ljudi. Ali to je stvar svesti i odnosa prema životu, negde su takve stvari lagane i podrazumevaju se, kod nas sve to pada u vodu psihologija mozgova je drugačija. Kod nas auto više služi za kur..nje nego kao potreba, i mnoge druge stvari....

ISKRIČAVA ČIVAVA

pre 6 godina

Ima smisla. Besplatni, a čisti i redovni autobusi=puno putnika. Zarada kroz reklamni prostor i uz doniranje grada-grad zaživi, ljudi se lakše odluče za pokret, i da zarade i da troše. Zašto tako ne može kod nas? Ja mislim da može. Poslaću email gradonačelniku

Boki

pre 6 godina

Jedan primer sto je kod nas GSP u gubitku: Kada se ulazi u stanicu ispod Vuka za BG Voz, cekiras karte na onim validatorima i prodjes kroz kapiju i tu te cekaju 2 kontrolora da i oni cekiraju karte. Sve to radis duplo, iako pored validatora ima i cuvar koji gleda dal preskaces ili legalno prolazis.. Banalan primer izmisljenih pozicija za raznorazne botice.

СК

pre 6 godina

bg moze da se takmici jedino jos sa sarajevom ..skopje ...podgorica i tirana..svi drugi gradovi su miljama ispred ..prvo sto vas fascinira kako je grad prljav..nemorate ici na periferiju.iidite na banjicu i vidite paunovu ulicu koliko smeca ima po trotoarima..zalimo se na vlast ..bilo koju a u stvari prljavi i primitivni su ljudi koji zive u njemu..bg je samo po povrsini veliki grad ali u stvari je obicna selendra!
(dr gonzo, 22. maj 2018 11:24)

Грешиш dr gonzo, у Скопљу је бесплатан превоз за ученике и студенте. Од седам дана у недељи пензионери имају четири одеђена дана у којима се возе бесплатно. Скопље је у том погледу далеко испред од Београда.

rumenige

pre 6 godina

po poslednjem popisu iz 2016 talin ima 444.085 stanovnika... u takvimm gradovima to je moguce....dakle novi sad i nis komotno mogu na besplatan gradski prevoz...

Aleks

pre 6 godina

Besplatan javni prevoz. To nije ništa čudno.
Našao sam da je u Sloveniji više gradova sa besplatnim javnim prevozom. Među njima prednjači Velenje koje ima šest besplatnih linija koje većinom koriste đaci i penzioneri. Ček, jel to u Sloveniji koja ne može bez Srbije da preživi ni nedelju dana?

Tirol

pre 6 godina

U Tirolu (Austrija) €490 kosta godisnja karta za kompletan javni prevoz u cijeloj pokrajini. Svi vozovi, svi autobusi, bez obzira na kategoriju, neograniceno na teritoriji pokrajine.

Milimitro

pre 6 godina

Svako malo,Estonija pozitivan primjer u nečemu!Od ukidanja papirologije do besplatnog prevoza.Mi,jadnici,smo samo u pravljenju konflikta uspješni!

.....

pre 6 godina

(Светозар Милетић, 22. maj 2018 09:15)

Ne sećaš se ti kada je benzin bio 70-90 din.

Ja sam do prodavnice 200 m palio kola

Neo

pre 6 godina

Da je karta 30 dinara (četvrt evra) ja lično se ne bih švercovao.
A švercujem se jer mislim da plaćanjem sadašnje cene hranim partijske trutove i botove.

Igor

pre 6 godina

Ovo kod nas funkcionise odavno, s obzirom da retko ko placa kartu.

Uostalom, besplatan prevoz nije besplatan, placa se kroz budzet koji opet placaju gradjani, tako da i neko ko se ne vozi javnim prevozom finansira isti :).

blabla

pre 6 godina

"Naravno da gradski prevoz može da bude besplatan, jer oni nemaju bande bahatih stranačkih rukovodilaca koji lopatama izvlače novac iz budžeta, kroz nameštene tendere."

imaju ali to ne znači da je sve crno..

milica

pre 6 godina

Ok, mozda mi nismo toliko jaki da ponudimo pesplatan prevoz ali ljudi da li je realno da cena mesecne karte kosta 10% prosecne plate (ako neko i ima toliku platu). Poredjenja radi bilo bi isto kada bi Nemac platio mesecnu kartu 250 evra i to samo za autobuski prevoz bez metroa i vozova??? I jos nas troluju da imamo jeftin gradski prevoz? Realna cena mesecne karte za zaposlene je 1500 dinara, za nezaposlene i djake besplatan prevoz (logicno posto nemaju od cega da plate prevoz), za penzionere godisnja karta 1200 dinara.

borivoje surdilovic

pre 6 godina

u Estoniji deca nose umesto knjiga tablet i lap topove, u telefonu ti se nalazi sve od zdravstvene do kreditne.....oni su za nas japan....

Vladimir

pre 6 godina

Da se kod nas i uvede javni prevoz koji funkcioniše, opet bi bilo bisera koji prosto moraju kolima da idu od vrata do vrata. Primer: Zemunski kej. Jedna od jačih turističkih zona sa dobrim potencijalom. Ali... Ne može se od kola normalno šetati. Pretpostavljam da oni koji odlučuju o tome često dolaze kolima i nekako im se ne mili da tu naprave pešačku zonu. Tako da kakva narod takva i vlast. Da se ne lažemo.

dr gonzo

pre 6 godina

bg moze da se takmici jedino jos sa sarajevom ..skopje ...podgorica i tirana..svi drugi gradovi su miljama ispred ..prvo sto vas fascinira kako je grad prljav..nemorate ici na periferiju.iidite na banjicu i vidite paunovu ulicu koliko smeca ima po trotoarima..zalimo se na vlast ..bilo koju a u stvari prljavi i primitivni su ljudi koji zive u njemu..bg je samo po povrsini veliki grad ali u stvari je obicna selendra!

вашић

pre 6 godina

1000 динара и сви би куповали месечне карте. Једна вожња 20 динара. Нико се не би шверцовао а град би зарадио 10 пута више него данас. Срамота је да оваквим ценама стимулишу људе да иду колима, плаћају скуп бензин и таксе... 30 мојих колега би купило карту ал се шверцују јер путују 3 станице до посла и назад и за 3 станице се не исплати да купују карту јер је јефтиније да иду колима.

Iron

pre 6 godina

Koliko su papreno skipe karte kod nas u Srbiji, trebali bi gradjani da se voze u spejs satlovima. Juce udjem u 33 uhvatim se za sipku, vozac krene ona odvaljena, uhvatim se za gornji rukohvat pogledam dlan on garav od pljavstvine. Inasve to dodje krezubi kontrolor u civilu da te maltretira zasto nemas kartu?!

poznavalac

pre 6 godina

U Beogradu, nikada ne bi bilo pozitivnog poslovanja jer niko ne bi prijavllivao prave prihode, niti bi se novcem poreskih obveznika racionalno poslovalo- vidi sve infrastrukturne projekte u Srbiji Estonija je daleko, po svemu, ispred svih u Evropi. Ljudi su pametni, vole svoju državu, državni službenici su u SLUŽBi građana, nema kraduckanja, nema FT1P, skoro sve je digitalno, po čistoći je Estonija u drugoj galaksiji u odnosu na Srbiju, iako su to skoro sve zemlje u Evropi. Građanin Estonije izlazi na izbore, ili bira od kuće preko interneta, građanina Srbije mrzi da izađe iz kuće ili, češće, kafane i da ode na izbore. Građanin Srbije, a i državni uposlenici, samo gledaju kako da ustaje i potkrafaju državu, njima je uvek neko drugi kriv za sve.....

znalci

pre 6 godina

evo sveznalica po komentarima... jedan izuzetak namecu kao pravilo... nigde nema besplatnog hleba. pa ni u prevozu. ali... komentatori sve znaju...

zekan17

pre 6 godina

Pa kod nas nije dovoljno jer trebaju da se namire dzepovi raznih laznih doktoranata kao i da se finansira izgradnja kuca na obali Save i Dunava ovih nasih lezilebovica.

Pera

pre 6 godina

apajdelijo, 22. maj 2018 10:25)
A ne, prijatelju moj.. nece ovaj u jednu tako normalnu Estoniju da mu plasiraju besplatan javni prevoz..zato on ide u Azerbejdzan moj batooooo..kod istog diktatora kakav je i sam..

spalemar

pre 6 godina

Prosto je sve. Spustite cenu registracija za velike kubikaze i ta kola ce se vise kupovati i samim tim kupovace se vise goriva, ili spustite cenu goriva pa ce se voziti automobili sa vecom kubikazom.
Ne moze se na svemu otimati, treba nam menadzer Srbije koji ce sprovoditi ovakve stvari u delo, olaksati ljudima a opet napraviti model da drzava zaradi.

Ono

pre 6 godina

Prevoz ne mora biti besplatan, ali se mora uspostaviti ekonomski model koji iskljucuje pljačku, trece lice kao posrednika i stranačko zapošljavanje. Uz to se dodaju besplatni parkinzi po obodu grada, digne cena parkinga i uz prethodno uredjen gradski prevoz dobije se dobitna formula. Talin nije preko noći uveo besplatan prevoz već su imali dobrih pet godina priprema kroz razne pozitivne promene i onda su pokrenuli pilot projekat koji će sada proširiti na ostatak države. Dugotrajan i mukotrpan proces koji kod nas nema ko da sprovede...

Aleksa

pre 6 godina

U medjuvremenu u Srbiji. Malo je,dizi kartu na 150din i ne menjaj autobuse dok se ne zapale na sred ulice.
(Michael Clayton, 22. maj 2018 09:20)

Karta već košta 150 dinara. U vozilu i u noćnoj vožnji. Nikada jedna vožnja ne košta 89 dinara, imajući u vidu cenu dopunske kartice.

Skafi

pre 6 godina

Naravno da od besplatnog prevoza bi i grad i država mali samo korist To je kao u onoj priči iz Kine o vrapcima i pšenici .e sad to što naša država umesto od poreza privredi živi od akciza na gorivo te joj smanjenje gužvi, izduvnih gasova i frustracije koja ona izaziva nikoko nebi odgovaralo je assvim nešto drugo .
Da podsetim oov je grad koji nema korpu za otpatke na bar 60 % autobuskih stajališta a rešio je da poboljša ekološku sliku naplatom kesa po ceni od 2 dinara . Pametnom dosta

prelom

pre 6 godina

Ne, ali zamislite sutra se budite i pročitate ove vesti za Srbiju.
A da nije prvi april.
A da nije poskupeo benzin.
Svaka čast. Lepo je kad država uradi nesto lepo za svoj narod.

Mirko

pre 6 godina

A Beograd vecito u minusu, pa i sa ovim nerealnim ceneama karata (za nase uslove). Jedina karta koja koliko toliko realno kosta je studentska, a i za nju mora da se radi ceo jedan dan neki studentski posao da bi se platila.. Neko ce reci jedan dan samo to je malo. Ali ako se pogleda da student treba i da jede, da zivi da izadje, a i sa fakultetom ne moze bas da radi stalno, jos ako studira u drugom gradu, njegov jedan dan je previse. A da ne pricamo o tome da je jedan dan rada 1400 dinara. Meni otac kaze ja sam radio 2 nedelje pa smo mama i ja celu dalmaciju (more) obilazili. A ja treba da radim bar 1.5 meseci da bih skupio pare za jedan odlazak u Grcku.
Zamisliti se malo treba (?!)

Darko

pre 6 godina

Prevoz treba da bude besplatan. Država naplaćuje već dovoljno kroz poreze i akcize na gorivo. U Srbiji nije moguće napraviti komercijalno održiv model, pogotovo van gradova, ali bi zato besplatan i dobro organizovan prevoz na teret države zaposlio manje kvalifikovanu radnu snagu i omogućio rad van manjih mesta. Primera radi, iz Sopota ne možete stići do Aranđelovca bez automobila, ili bez celodnevnog putovanja kroz Mladenovac. Kombi ili autobus koji bi na sat vremena vozio na ovoj relaciji bi državi kroz porez vratio 100x više, tri sela kroz koje prolazi bi postala bolje mesto za život, a pri tom bi zaposlio još tri do četiri čoveka.

Светозар Милетић

pre 6 godina

Не знам да ли се сећате али пре отприлике осам година бензин је неких месец дана био јако јефтин (као када би сада био 105,00). У просеку смо ми пунили цео резервоар на три четири недеље, као и сада а тих месец дана пунили смо резервоар сваке недеље. Путовали смо сваки дан негде. Само због рибље чорбе смо путовали 50км у једном правцу. Никада више пређених километара у једном месецу ... а када су поново дигли цену бензина вратили смо се на старо парк и храњење голубова старим хлебом

Nikola

pre 6 godina

Besplatan prevoz treba uvesti i u nasim gradovima. Trenutna situacija je da vecina ljudi ne placa kartu, a nece je nikad ni placati zbog mizernih primanja ili zato sto su nezaposleni. Troskovi kontrole su veliki, a ucinak na placanje mali.
Oni koji placaju kartu dva puta im se uzima novac - jedanput kroz kartu koju placaju, a drugi put kroz odvajanje poreza na subvenciju GSP-a zbog gubitaka. To je nepravedno. Bolji je model kroz porez.

Igor

pre 6 godina

Naravno da gradski prevoz može da bude besplatan, jer oni nemaju bande bahatih stranačkih rukovodilaca koji lopatama izvlače novac iz budžeta, kroz nameštene tendere.

Igor

pre 6 godina

Naravno da gradski prevoz može da bude besplatan, jer oni nemaju bande bahatih stranačkih rukovodilaca koji lopatama izvlače novac iz budžeta, kroz nameštene tendere.

Skafi

pre 6 godina

Naravno da od besplatnog prevoza bi i grad i država mali samo korist To je kao u onoj priči iz Kine o vrapcima i pšenici .e sad to što naša država umesto od poreza privredi živi od akciza na gorivo te joj smanjenje gužvi, izduvnih gasova i frustracije koja ona izaziva nikoko nebi odgovaralo je assvim nešto drugo .
Da podsetim oov je grad koji nema korpu za otpatke na bar 60 % autobuskih stajališta a rešio je da poboljša ekološku sliku naplatom kesa po ceni od 2 dinara . Pametnom dosta

Светозар Милетић

pre 6 godina

Не знам да ли се сећате али пре отприлике осам година бензин је неких месец дана био јако јефтин (као када би сада био 105,00). У просеку смо ми пунили цео резервоар на три четири недеље, као и сада а тих месец дана пунили смо резервоар сваке недеље. Путовали смо сваки дан негде. Само због рибље чорбе смо путовали 50км у једном правцу. Никада више пређених километара у једном месецу ... а када су поново дигли цену бензина вратили смо се на старо парк и храњење голубова старим хлебом

prelom

pre 6 godina

Ne, ali zamislite sutra se budite i pročitate ove vesti za Srbiju.
A da nije prvi april.
A da nije poskupeo benzin.
Svaka čast. Lepo je kad država uradi nesto lepo za svoj narod.

Nikola

pre 6 godina

Besplatan prevoz treba uvesti i u nasim gradovima. Trenutna situacija je da vecina ljudi ne placa kartu, a nece je nikad ni placati zbog mizernih primanja ili zato sto su nezaposleni. Troskovi kontrole su veliki, a ucinak na placanje mali.
Oni koji placaju kartu dva puta im se uzima novac - jedanput kroz kartu koju placaju, a drugi put kroz odvajanje poreza na subvenciju GSP-a zbog gubitaka. To je nepravedno. Bolji je model kroz porez.

Mirko

pre 6 godina

A Beograd vecito u minusu, pa i sa ovim nerealnim ceneama karata (za nase uslove). Jedina karta koja koliko toliko realno kosta je studentska, a i za nju mora da se radi ceo jedan dan neki studentski posao da bi se platila.. Neko ce reci jedan dan samo to je malo. Ali ako se pogleda da student treba i da jede, da zivi da izadje, a i sa fakultetom ne moze bas da radi stalno, jos ako studira u drugom gradu, njegov jedan dan je previse. A da ne pricamo o tome da je jedan dan rada 1400 dinara. Meni otac kaze ja sam radio 2 nedelje pa smo mama i ja celu dalmaciju (more) obilazili. A ja treba da radim bar 1.5 meseci da bih skupio pare za jedan odlazak u Grcku.
Zamisliti se malo treba (?!)

borivoje surdilovic

pre 6 godina

u Estoniji deca nose umesto knjiga tablet i lap topove, u telefonu ti se nalazi sve od zdravstvene do kreditne.....oni su za nas japan....

Ono

pre 6 godina

Prevoz ne mora biti besplatan, ali se mora uspostaviti ekonomski model koji iskljucuje pljačku, trece lice kao posrednika i stranačko zapošljavanje. Uz to se dodaju besplatni parkinzi po obodu grada, digne cena parkinga i uz prethodno uredjen gradski prevoz dobije se dobitna formula. Talin nije preko noći uveo besplatan prevoz već su imali dobrih pet godina priprema kroz razne pozitivne promene i onda su pokrenuli pilot projekat koji će sada proširiti na ostatak države. Dugotrajan i mukotrpan proces koji kod nas nema ko da sprovede...

zekan17

pre 6 godina

Pa kod nas nije dovoljno jer trebaju da se namire dzepovi raznih laznih doktoranata kao i da se finansira izgradnja kuca na obali Save i Dunava ovih nasih lezilebovica.

poznavalac

pre 6 godina

U Beogradu, nikada ne bi bilo pozitivnog poslovanja jer niko ne bi prijavllivao prave prihode, niti bi se novcem poreskih obveznika racionalno poslovalo- vidi sve infrastrukturne projekte u Srbiji Estonija je daleko, po svemu, ispred svih u Evropi. Ljudi su pametni, vole svoju državu, državni službenici su u SLUŽBi građana, nema kraduckanja, nema FT1P, skoro sve je digitalno, po čistoći je Estonija u drugoj galaksiji u odnosu na Srbiju, iako su to skoro sve zemlje u Evropi. Građanin Estonije izlazi na izbore, ili bira od kuće preko interneta, građanina Srbije mrzi da izađe iz kuće ili, češće, kafane i da ode na izbore. Građanin Srbije, a i državni uposlenici, samo gledaju kako da ustaje i potkrafaju državu, njima je uvek neko drugi kriv za sve.....

Iron

pre 6 godina

Koliko su papreno skipe karte kod nas u Srbiji, trebali bi gradjani da se voze u spejs satlovima. Juce udjem u 33 uhvatim se za sipku, vozac krene ona odvaljena, uhvatim se za gornji rukohvat pogledam dlan on garav od pljavstvine. Inasve to dodje krezubi kontrolor u civilu da te maltretira zasto nemas kartu?!

Pera

pre 6 godina

apajdelijo, 22. maj 2018 10:25)
A ne, prijatelju moj.. nece ovaj u jednu tako normalnu Estoniju da mu plasiraju besplatan javni prevoz..zato on ide u Azerbejdzan moj batooooo..kod istog diktatora kakav je i sam..

Darko

pre 6 godina

Prevoz treba da bude besplatan. Država naplaćuje već dovoljno kroz poreze i akcize na gorivo. U Srbiji nije moguće napraviti komercijalno održiv model, pogotovo van gradova, ali bi zato besplatan i dobro organizovan prevoz na teret države zaposlio manje kvalifikovanu radnu snagu i omogućio rad van manjih mesta. Primera radi, iz Sopota ne možete stići do Aranđelovca bez automobila, ili bez celodnevnog putovanja kroz Mladenovac. Kombi ili autobus koji bi na sat vremena vozio na ovoj relaciji bi državi kroz porez vratio 100x više, tri sela kroz koje prolazi bi postala bolje mesto za život, a pri tom bi zaposlio još tri do četiri čoveka.

dr gonzo

pre 6 godina

bg moze da se takmici jedino jos sa sarajevom ..skopje ...podgorica i tirana..svi drugi gradovi su miljama ispred ..prvo sto vas fascinira kako je grad prljav..nemorate ici na periferiju.iidite na banjicu i vidite paunovu ulicu koliko smeca ima po trotoarima..zalimo se na vlast ..bilo koju a u stvari prljavi i primitivni su ljudi koji zive u njemu..bg je samo po povrsini veliki grad ali u stvari je obicna selendra!

Neo

pre 6 godina

Da je karta 30 dinara (četvrt evra) ja lično se ne bih švercovao.
A švercujem se jer mislim da plaćanjem sadašnje cene hranim partijske trutove i botove.

Aleksa

pre 6 godina

U medjuvremenu u Srbiji. Malo je,dizi kartu na 150din i ne menjaj autobuse dok se ne zapale na sred ulice.
(Michael Clayton, 22. maj 2018 09:20)

Karta već košta 150 dinara. U vozilu i u noćnoj vožnji. Nikada jedna vožnja ne košta 89 dinara, imajući u vidu cenu dopunske kartice.

Vladimir

pre 6 godina

Da se kod nas i uvede javni prevoz koji funkcioniše, opet bi bilo bisera koji prosto moraju kolima da idu od vrata do vrata. Primer: Zemunski kej. Jedna od jačih turističkih zona sa dobrim potencijalom. Ali... Ne može se od kola normalno šetati. Pretpostavljam da oni koji odlučuju o tome često dolaze kolima i nekako im se ne mili da tu naprave pešačku zonu. Tako da kakva narod takva i vlast. Da se ne lažemo.

Milimitro

pre 6 godina

Svako malo,Estonija pozitivan primjer u nečemu!Od ukidanja papirologije do besplatnog prevoza.Mi,jadnici,smo samo u pravljenju konflikta uspješni!

milica

pre 6 godina

Ok, mozda mi nismo toliko jaki da ponudimo pesplatan prevoz ali ljudi da li je realno da cena mesecne karte kosta 10% prosecne plate (ako neko i ima toliku platu). Poredjenja radi bilo bi isto kada bi Nemac platio mesecnu kartu 250 evra i to samo za autobuski prevoz bez metroa i vozova??? I jos nas troluju da imamo jeftin gradski prevoz? Realna cena mesecne karte za zaposlene je 1500 dinara, za nezaposlene i djake besplatan prevoz (logicno posto nemaju od cega da plate prevoz), za penzionere godisnja karta 1200 dinara.

вашић

pre 6 godina

1000 динара и сви би куповали месечне карте. Једна вожња 20 динара. Нико се не би шверцовао а град би зарадио 10 пута више него данас. Срамота је да оваквим ценама стимулишу људе да иду колима, плаћају скуп бензин и таксе... 30 мојих колега би купило карту ал се шверцују јер путују 3 станице до посла и назад и за 3 станице се не исплати да купују карту јер је јефтиније да иду колима.

Boki

pre 6 godina

Jedan primer sto je kod nas GSP u gubitku: Kada se ulazi u stanicu ispod Vuka za BG Voz, cekiras karte na onim validatorima i prodjes kroz kapiju i tu te cekaju 2 kontrolora da i oni cekiraju karte. Sve to radis duplo, iako pored validatora ima i cuvar koji gleda dal preskaces ili legalno prolazis.. Banalan primer izmisljenih pozicija za raznorazne botice.

Aleks

pre 6 godina

Besplatan javni prevoz. To nije ništa čudno.
Našao sam da je u Sloveniji više gradova sa besplatnim javnim prevozom. Među njima prednjači Velenje koje ima šest besplatnih linija koje većinom koriste đaci i penzioneri. Ček, jel to u Sloveniji koja ne može bez Srbije da preživi ni nedelju dana?

blabla

pre 6 godina

"Naravno da gradski prevoz može da bude besplatan, jer oni nemaju bande bahatih stranačkih rukovodilaca koji lopatama izvlače novac iz budžeta, kroz nameštene tendere."

imaju ali to ne znači da je sve crno..

Tirol

pre 6 godina

U Tirolu (Austrija) €490 kosta godisnja karta za kompletan javni prevoz u cijeloj pokrajini. Svi vozovi, svi autobusi, bez obzira na kategoriju, neograniceno na teritoriji pokrajine.

spalemar

pre 6 godina

Prosto je sve. Spustite cenu registracija za velike kubikaze i ta kola ce se vise kupovati i samim tim kupovace se vise goriva, ili spustite cenu goriva pa ce se voziti automobili sa vecom kubikazom.
Ne moze se na svemu otimati, treba nam menadzer Srbije koji ce sprovoditi ovakve stvari u delo, olaksati ljudima a opet napraviti model da drzava zaradi.

СК

pre 6 godina

bg moze da se takmici jedino jos sa sarajevom ..skopje ...podgorica i tirana..svi drugi gradovi su miljama ispred ..prvo sto vas fascinira kako je grad prljav..nemorate ici na periferiju.iidite na banjicu i vidite paunovu ulicu koliko smeca ima po trotoarima..zalimo se na vlast ..bilo koju a u stvari prljavi i primitivni su ljudi koji zive u njemu..bg je samo po povrsini veliki grad ali u stvari je obicna selendra!
(dr gonzo, 22. maj 2018 11:24)

Грешиш dr gonzo, у Скопљу је бесплатан превоз за ученике и студенте. Од седам дана у недељи пензионери имају четири одеђена дана у којима се возе бесплатно. Скопље је у том погледу далеко испред од Београда.

Ani

pre 6 godina

Estonija jako dobru saradnju ima sa Finskom uče dosta od njih. Zato i ne čudi što su kreativni i praktični ljudi. Ali to je stvar svesti i odnosa prema životu, negde su takve stvari lagane i podrazumevaju se, kod nas sve to pada u vodu psihologija mozgova je drugačija. Kod nas auto više služi za kur..nje nego kao potreba, i mnoge druge stvari....

ISKRIČAVA ČIVAVA

pre 6 godina

Ima smisla. Besplatni, a čisti i redovni autobusi=puno putnika. Zarada kroz reklamni prostor i uz doniranje grada-grad zaživi, ljudi se lakše odluče za pokret, i da zarade i da troše. Zašto tako ne može kod nas? Ja mislim da može. Poslaću email gradonačelniku

baki

pre 6 godina

A kada su DSS i Milos Jovanovic pred beogradske izbore govorili da se moze uvesti besplatan prevoz, o otvaranju zute trake za vozila sa 3 i vise putnika i slicno, ljudi su se smijali i govorili kako bulazne. Nikad se srpski zivalj nece pameti dozvati.

.....

pre 6 godina

(Светозар Милетић, 22. maj 2018 09:15)

Ne sećaš se ti kada je benzin bio 70-90 din.

Ja sam do prodavnice 200 m palio kola

znalci

pre 6 godina

evo sveznalica po komentarima... jedan izuzetak namecu kao pravilo... nigde nema besplatnog hleba. pa ni u prevozu. ali... komentatori sve znaju...

Aps

pre 6 godina

Tokom celog skolovanja osnovne i srednje skole i faxa, roditelji su mi kupovali markicu, 20 godina sve ukupno svaki mesec!!!! Onda se pojavi bus plus i vlast kaze ko ima 5 kazni nek plati 3000 dinara i obrisace mu se kazne i moci ce da dobije personalizovanu kartu....Drzava oprosti svercerima a vi sto ste placali ste ludi!!!!....e u takvoj mi drzavi zivimo....banana!!!!!!!
Besplatan prevoz je nerealan....on se naplati preko drugih stvari....kako ne razumete!!! Poskupe ce info stan ili tv pretplata...ovo je cista demagogija.

rumenige

pre 6 godina

po poslednjem popisu iz 2016 talin ima 444.085 stanovnika... u takvimm gradovima to je moguce....dakle novi sad i nis komotno mogu na besplatan gradski prevoz...

tt

pre 6 godina

Nema besplatnog rucka. Ako je gradski.prevoz besplatan za putnike neko mora da ga plati. Znaci povecanje poreza odm uvodjenje posebne komunalne takse na svu robu I usluge u BG namenjene odrzavanju javnog prevoza..To bi rasteretilo I poslodavce u BG za zakonski obavezno finansiranje ,,prevoza" svojih radnika. Jednostavno je I jeftinije je zato sto nema ni finansiranja kontrole.

EU Citizen

pre 6 godina

Bog zna kakva je to "mudra" kalukulacija fiktivnih dobitaka, ali taj prevoz svakako nije "besplatan", ta reč je čista denagogija, nema ništa besplatno na ovom svetu, već na račun i preko grbače poreskih obveznika, a oni definitivno nisu zaradili ništa, već su im oteli novac da se drugi voze za džabe. Dakle, još jedna socijalsitička i populističja ujdurma i ništa drugo.

Nolov

pre 6 godina

Talin se jako brzo razvija, cak prebrzo pa turisti guse jezgro starog grada. Odavno su izbacili papire u gradskoj upravi i sve je digitalizovano. A svi vi sto citate mozete sutra da otvorite firmu u u Estoniji posto ce vam izdati specijani certifikat elektronski pasos drzavljansto sa kojim mozete da poslujete kao drzavljanin estonije..

Pera

pre 6 godina

Ovo iskustvo Talina i Estonije menja pojam javnog prevoza: javni prevoz suštinski nije usluga, nego sama infrastruktura; jer, saobraćajnice bez javnog prevoza nisu ništa, to je kao vodovod u kojem nema vode ili dalekovod kojim ne teče struja.
Ne znam koliko će se estonsko iskustvo širiti, ali za sada će svi gradovi u Estoniji dobiti besplatan javni prevoz.
Za poređenje:
Površina Estonije iznosi oko 45.000 km2, što je nešto manje od BiH (oko 51.000 km2) ili Hrvatske (oko 57.000 km2), dok Srbija bez Kosova ima oko 77.000 km2.
Ali, Estonija ima samo oko 1,3 miliona stanovnika, dakle mnogo je ređe naseljena (BiH 3,5 miliona, Hrvatska 4,1 miliona, Srbija 7,1 miliona), što znači i da su gradovi mnogo manji i mnogo više neodgovarajući za javni prevoz ocenjivan kroz čisto komercijalna merila.
Konačno, Estonija ima ogromnih GDP per capita oko 17.500 USD, dok BiH ima oko 4.700 USD, a Srbija tek oko 5.300 USD, dok Hrvatska ima skoro uporedivih oko 12.000 USD.

Mb

pre 6 godina

To tako izgleda kada ima reda u gradskoj vlasti. To tako nikada u Beogradu ne moze da izgleda, jer imao i ima nesrecne likove koji njime nasilno upravljaju pravilom licnog dzepnog veta. U Beogradu i je postoji javni prevoz,vec rizicni skup improvizovanih vozila u jadnom i za putnike nesigurnom i prljavom stanju. Izgledno zamesani zitelji izgledno nerad vladajucih, svuda primetno haoticno stanje i kriminal.

ivica

pre 6 godina

bila je vest o ovoj temi pre nekoliko meseci, možda prošle godine, ne sećam se tačno. uglavnom, u toj vesti je bilo reči o poslovnom modelu iza besplatnog gradskog prevoza, a radilo se o nekom mesečnom porezu koji plaćaju stanovnici tog grada

Igor

pre 6 godina

Ovo kod nas funkcionise odavno, s obzirom da retko ko placa kartu.

Uostalom, besplatan prevoz nije besplatan, placa se kroz budzet koji opet placaju gradjani, tako da i neko ko se ne vozi javnim prevozom finansira isti :).

znalci

pre 6 godina

evo sveznalica po komentarima... jedan izuzetak namecu kao pravilo... nigde nema besplatnog hleba. pa ni u prevozu. ali... komentatori sve znaju...

EU Citizen

pre 6 godina

Bog zna kakva je to "mudra" kalukulacija fiktivnih dobitaka, ali taj prevoz svakako nije "besplatan", ta reč je čista denagogija, nema ništa besplatno na ovom svetu, već na račun i preko grbače poreskih obveznika, a oni definitivno nisu zaradili ništa, već su im oteli novac da se drugi voze za džabe. Dakle, još jedna socijalsitička i populističja ujdurma i ništa drugo.

Aps

pre 6 godina

Tokom celog skolovanja osnovne i srednje skole i faxa, roditelji su mi kupovali markicu, 20 godina sve ukupno svaki mesec!!!! Onda se pojavi bus plus i vlast kaze ko ima 5 kazni nek plati 3000 dinara i obrisace mu se kazne i moci ce da dobije personalizovanu kartu....Drzava oprosti svercerima a vi sto ste placali ste ludi!!!!....e u takvoj mi drzavi zivimo....banana!!!!!!!
Besplatan prevoz je nerealan....on se naplati preko drugih stvari....kako ne razumete!!! Poskupe ce info stan ili tv pretplata...ovo je cista demagogija.

spalemar

pre 6 godina

Prosto je sve. Spustite cenu registracija za velike kubikaze i ta kola ce se vise kupovati i samim tim kupovace se vise goriva, ili spustite cenu goriva pa ce se voziti automobili sa vecom kubikazom.
Ne moze se na svemu otimati, treba nam menadzer Srbije koji ce sprovoditi ovakve stvari u delo, olaksati ljudima a opet napraviti model da drzava zaradi.

Mirko

pre 6 godina

A Beograd vecito u minusu, pa i sa ovim nerealnim ceneama karata (za nase uslove). Jedina karta koja koliko toliko realno kosta je studentska, a i za nju mora da se radi ceo jedan dan neki studentski posao da bi se platila.. Neko ce reci jedan dan samo to je malo. Ali ako se pogleda da student treba i da jede, da zivi da izadje, a i sa fakultetom ne moze bas da radi stalno, jos ako studira u drugom gradu, njegov jedan dan je previse. A da ne pricamo o tome da je jedan dan rada 1400 dinara. Meni otac kaze ja sam radio 2 nedelje pa smo mama i ja celu dalmaciju (more) obilazili. A ja treba da radim bar 1.5 meseci da bih skupio pare za jedan odlazak u Grcku.
Zamisliti se malo treba (?!)

tt

pre 6 godina

Nema besplatnog rucka. Ako je gradski.prevoz besplatan za putnike neko mora da ga plati. Znaci povecanje poreza odm uvodjenje posebne komunalne takse na svu robu I usluge u BG namenjene odrzavanju javnog prevoza..To bi rasteretilo I poslodavce u BG za zakonski obavezno finansiranje ,,prevoza" svojih radnika. Jednostavno je I jeftinije je zato sto nema ni finansiranja kontrole.

Светозар Милетић

pre 6 godina

Не знам да ли се сећате али пре отприлике осам година бензин је неких месец дана био јако јефтин (као када би сада био 105,00). У просеку смо ми пунили цео резервоар на три четири недеље, као и сада а тих месец дана пунили смо резервоар сваке недеље. Путовали смо сваки дан негде. Само због рибље чорбе смо путовали 50км у једном правцу. Никада више пређених километара у једном месецу ... а када су поново дигли цену бензина вратили смо се на старо парк и храњење голубова старим хлебом

Pera

pre 6 godina

apajdelijo, 22. maj 2018 10:25)
A ne, prijatelju moj.. nece ovaj u jednu tako normalnu Estoniju da mu plasiraju besplatan javni prevoz..zato on ide u Azerbejdzan moj batooooo..kod istog diktatora kakav je i sam..

rumenige

pre 6 godina

po poslednjem popisu iz 2016 talin ima 444.085 stanovnika... u takvimm gradovima to je moguce....dakle novi sad i nis komotno mogu na besplatan gradski prevoz...

.....

pre 6 godina

(Светозар Милетић, 22. maj 2018 09:15)

Ne sećaš se ti kada je benzin bio 70-90 din.

Ja sam do prodavnice 200 m palio kola

Skafi

pre 6 godina

Naravno da od besplatnog prevoza bi i grad i država mali samo korist To je kao u onoj priči iz Kine o vrapcima i pšenici .e sad to što naša država umesto od poreza privredi živi od akciza na gorivo te joj smanjenje gužvi, izduvnih gasova i frustracije koja ona izaziva nikoko nebi odgovaralo je assvim nešto drugo .
Da podsetim oov je grad koji nema korpu za otpatke na bar 60 % autobuskih stajališta a rešio je da poboljša ekološku sliku naplatom kesa po ceni od 2 dinara . Pametnom dosta

Nikola

pre 6 godina

Besplatan prevoz treba uvesti i u nasim gradovima. Trenutna situacija je da vecina ljudi ne placa kartu, a nece je nikad ni placati zbog mizernih primanja ili zato sto su nezaposleni. Troskovi kontrole su veliki, a ucinak na placanje mali.
Oni koji placaju kartu dva puta im se uzima novac - jedanput kroz kartu koju placaju, a drugi put kroz odvajanje poreza na subvenciju GSP-a zbog gubitaka. To je nepravedno. Bolji je model kroz porez.

Aleksa

pre 6 godina

U medjuvremenu u Srbiji. Malo je,dizi kartu na 150din i ne menjaj autobuse dok se ne zapale na sred ulice.
(Michael Clayton, 22. maj 2018 09:20)

Karta već košta 150 dinara. U vozilu i u noćnoj vožnji. Nikada jedna vožnja ne košta 89 dinara, imajući u vidu cenu dopunske kartice.

Neo

pre 6 godina

Da je karta 30 dinara (četvrt evra) ja lično se ne bih švercovao.
A švercujem se jer mislim da plaćanjem sadašnje cene hranim partijske trutove i botove.

вашић

pre 6 godina

1000 динара и сви би куповали месечне карте. Једна вожња 20 динара. Нико се не би шверцовао а град би зарадио 10 пута више него данас. Срамота је да оваквим ценама стимулишу људе да иду колима, плаћају скуп бензин и таксе... 30 мојих колега би купило карту ал се шверцују јер путују 3 станице до посла и назад и за 3 станице се не исплати да купују карту јер је јефтиније да иду колима.

dr gonzo

pre 6 godina

bg moze da se takmici jedino jos sa sarajevom ..skopje ...podgorica i tirana..svi drugi gradovi su miljama ispred ..prvo sto vas fascinira kako je grad prljav..nemorate ici na periferiju.iidite na banjicu i vidite paunovu ulicu koliko smeca ima po trotoarima..zalimo se na vlast ..bilo koju a u stvari prljavi i primitivni su ljudi koji zive u njemu..bg je samo po povrsini veliki grad ali u stvari je obicna selendra!

prelom

pre 6 godina

Ne, ali zamislite sutra se budite i pročitate ove vesti za Srbiju.
A da nije prvi april.
A da nije poskupeo benzin.
Svaka čast. Lepo je kad država uradi nesto lepo za svoj narod.

Ono

pre 6 godina

Prevoz ne mora biti besplatan, ali se mora uspostaviti ekonomski model koji iskljucuje pljačku, trece lice kao posrednika i stranačko zapošljavanje. Uz to se dodaju besplatni parkinzi po obodu grada, digne cena parkinga i uz prethodno uredjen gradski prevoz dobije se dobitna formula. Talin nije preko noći uveo besplatan prevoz već su imali dobrih pet godina priprema kroz razne pozitivne promene i onda su pokrenuli pilot projekat koji će sada proširiti na ostatak države. Dugotrajan i mukotrpan proces koji kod nas nema ko da sprovede...

borivoje surdilovic

pre 6 godina

u Estoniji deca nose umesto knjiga tablet i lap topove, u telefonu ti se nalazi sve od zdravstvene do kreditne.....oni su za nas japan....

blabla

pre 6 godina

"Naravno da gradski prevoz može da bude besplatan, jer oni nemaju bande bahatih stranačkih rukovodilaca koji lopatama izvlače novac iz budžeta, kroz nameštene tendere."

imaju ali to ne znači da je sve crno..

Aleks

pre 6 godina

Besplatan javni prevoz. To nije ništa čudno.
Našao sam da je u Sloveniji više gradova sa besplatnim javnim prevozom. Među njima prednjači Velenje koje ima šest besplatnih linija koje većinom koriste đaci i penzioneri. Ček, jel to u Sloveniji koja ne može bez Srbije da preživi ni nedelju dana?

Darko

pre 6 godina

Prevoz treba da bude besplatan. Država naplaćuje već dovoljno kroz poreze i akcize na gorivo. U Srbiji nije moguće napraviti komercijalno održiv model, pogotovo van gradova, ali bi zato besplatan i dobro organizovan prevoz na teret države zaposlio manje kvalifikovanu radnu snagu i omogućio rad van manjih mesta. Primera radi, iz Sopota ne možete stići do Aranđelovca bez automobila, ili bez celodnevnog putovanja kroz Mladenovac. Kombi ili autobus koji bi na sat vremena vozio na ovoj relaciji bi državi kroz porez vratio 100x više, tri sela kroz koje prolazi bi postala bolje mesto za život, a pri tom bi zaposlio još tri do četiri čoveka.

Igor

pre 6 godina

Naravno da gradski prevoz može da bude besplatan, jer oni nemaju bande bahatih stranačkih rukovodilaca koji lopatama izvlače novac iz budžeta, kroz nameštene tendere.

Milimitro

pre 6 godina

Svako malo,Estonija pozitivan primjer u nečemu!Od ukidanja papirologije do besplatnog prevoza.Mi,jadnici,smo samo u pravljenju konflikta uspješni!

baki

pre 6 godina

A kada su DSS i Milos Jovanovic pred beogradske izbore govorili da se moze uvesti besplatan prevoz, o otvaranju zute trake za vozila sa 3 i vise putnika i slicno, ljudi su se smijali i govorili kako bulazne. Nikad se srpski zivalj nece pameti dozvati.

Iron

pre 6 godina

Koliko su papreno skipe karte kod nas u Srbiji, trebali bi gradjani da se voze u spejs satlovima. Juce udjem u 33 uhvatim se za sipku, vozac krene ona odvaljena, uhvatim se za gornji rukohvat pogledam dlan on garav od pljavstvine. Inasve to dodje krezubi kontrolor u civilu da te maltretira zasto nemas kartu?!

milica

pre 6 godina

Ok, mozda mi nismo toliko jaki da ponudimo pesplatan prevoz ali ljudi da li je realno da cena mesecne karte kosta 10% prosecne plate (ako neko i ima toliku platu). Poredjenja radi bilo bi isto kada bi Nemac platio mesecnu kartu 250 evra i to samo za autobuski prevoz bez metroa i vozova??? I jos nas troluju da imamo jeftin gradski prevoz? Realna cena mesecne karte za zaposlene je 1500 dinara, za nezaposlene i djake besplatan prevoz (logicno posto nemaju od cega da plate prevoz), za penzionere godisnja karta 1200 dinara.

Vladimir

pre 6 godina

Da se kod nas i uvede javni prevoz koji funkcioniše, opet bi bilo bisera koji prosto moraju kolima da idu od vrata do vrata. Primer: Zemunski kej. Jedna od jačih turističkih zona sa dobrim potencijalom. Ali... Ne može se od kola normalno šetati. Pretpostavljam da oni koji odlučuju o tome često dolaze kolima i nekako im se ne mili da tu naprave pešačku zonu. Tako da kakva narod takva i vlast. Da se ne lažemo.

poznavalac

pre 6 godina

U Beogradu, nikada ne bi bilo pozitivnog poslovanja jer niko ne bi prijavllivao prave prihode, niti bi se novcem poreskih obveznika racionalno poslovalo- vidi sve infrastrukturne projekte u Srbiji Estonija je daleko, po svemu, ispred svih u Evropi. Ljudi su pametni, vole svoju državu, državni službenici su u SLUŽBi građana, nema kraduckanja, nema FT1P, skoro sve je digitalno, po čistoći je Estonija u drugoj galaksiji u odnosu na Srbiju, iako su to skoro sve zemlje u Evropi. Građanin Estonije izlazi na izbore, ili bira od kuće preko interneta, građanina Srbije mrzi da izađe iz kuće ili, češće, kafane i da ode na izbore. Građanin Srbije, a i državni uposlenici, samo gledaju kako da ustaje i potkrafaju državu, njima je uvek neko drugi kriv za sve.....

Tirol

pre 6 godina

U Tirolu (Austrija) €490 kosta godisnja karta za kompletan javni prevoz u cijeloj pokrajini. Svi vozovi, svi autobusi, bez obzira na kategoriju, neograniceno na teritoriji pokrajine.

zekan17

pre 6 godina

Pa kod nas nije dovoljno jer trebaju da se namire dzepovi raznih laznih doktoranata kao i da se finansira izgradnja kuca na obali Save i Dunava ovih nasih lezilebovica.

Boki

pre 6 godina

Jedan primer sto je kod nas GSP u gubitku: Kada se ulazi u stanicu ispod Vuka za BG Voz, cekiras karte na onim validatorima i prodjes kroz kapiju i tu te cekaju 2 kontrolora da i oni cekiraju karte. Sve to radis duplo, iako pored validatora ima i cuvar koji gleda dal preskaces ili legalno prolazis.. Banalan primer izmisljenih pozicija za raznorazne botice.

ISKRIČAVA ČIVAVA

pre 6 godina

Ima smisla. Besplatni, a čisti i redovni autobusi=puno putnika. Zarada kroz reklamni prostor i uz doniranje grada-grad zaživi, ljudi se lakše odluče za pokret, i da zarade i da troše. Zašto tako ne može kod nas? Ja mislim da može. Poslaću email gradonačelniku

СК

pre 6 godina

bg moze da se takmici jedino jos sa sarajevom ..skopje ...podgorica i tirana..svi drugi gradovi su miljama ispred ..prvo sto vas fascinira kako je grad prljav..nemorate ici na periferiju.iidite na banjicu i vidite paunovu ulicu koliko smeca ima po trotoarima..zalimo se na vlast ..bilo koju a u stvari prljavi i primitivni su ljudi koji zive u njemu..bg je samo po povrsini veliki grad ali u stvari je obicna selendra!
(dr gonzo, 22. maj 2018 11:24)

Грешиш dr gonzo, у Скопљу је бесплатан превоз за ученике и студенте. Од седам дана у недељи пензионери имају четири одеђена дана у којима се возе бесплатно. Скопље је у том погледу далеко испред од Београда.

Ani

pre 6 godina

Estonija jako dobru saradnju ima sa Finskom uče dosta od njih. Zato i ne čudi što su kreativni i praktični ljudi. Ali to je stvar svesti i odnosa prema životu, negde su takve stvari lagane i podrazumevaju se, kod nas sve to pada u vodu psihologija mozgova je drugačija. Kod nas auto više služi za kur..nje nego kao potreba, i mnoge druge stvari....

Mb

pre 6 godina

To tako izgleda kada ima reda u gradskoj vlasti. To tako nikada u Beogradu ne moze da izgleda, jer imao i ima nesrecne likove koji njime nasilno upravljaju pravilom licnog dzepnog veta. U Beogradu i je postoji javni prevoz,vec rizicni skup improvizovanih vozila u jadnom i za putnike nesigurnom i prljavom stanju. Izgledno zamesani zitelji izgledno nerad vladajucih, svuda primetno haoticno stanje i kriminal.

Igor

pre 6 godina

Ovo kod nas funkcionise odavno, s obzirom da retko ko placa kartu.

Uostalom, besplatan prevoz nije besplatan, placa se kroz budzet koji opet placaju gradjani, tako da i neko ko se ne vozi javnim prevozom finansira isti :).

Pera

pre 6 godina

Ovo iskustvo Talina i Estonije menja pojam javnog prevoza: javni prevoz suštinski nije usluga, nego sama infrastruktura; jer, saobraćajnice bez javnog prevoza nisu ništa, to je kao vodovod u kojem nema vode ili dalekovod kojim ne teče struja.
Ne znam koliko će se estonsko iskustvo širiti, ali za sada će svi gradovi u Estoniji dobiti besplatan javni prevoz.
Za poređenje:
Površina Estonije iznosi oko 45.000 km2, što je nešto manje od BiH (oko 51.000 km2) ili Hrvatske (oko 57.000 km2), dok Srbija bez Kosova ima oko 77.000 km2.
Ali, Estonija ima samo oko 1,3 miliona stanovnika, dakle mnogo je ređe naseljena (BiH 3,5 miliona, Hrvatska 4,1 miliona, Srbija 7,1 miliona), što znači i da su gradovi mnogo manji i mnogo više neodgovarajući za javni prevoz ocenjivan kroz čisto komercijalna merila.
Konačno, Estonija ima ogromnih GDP per capita oko 17.500 USD, dok BiH ima oko 4.700 USD, a Srbija tek oko 5.300 USD, dok Hrvatska ima skoro uporedivih oko 12.000 USD.

Nolov

pre 6 godina

Talin se jako brzo razvija, cak prebrzo pa turisti guse jezgro starog grada. Odavno su izbacili papire u gradskoj upravi i sve je digitalizovano. A svi vi sto citate mozete sutra da otvorite firmu u u Estoniji posto ce vam izdati specijani certifikat elektronski pasos drzavljansto sa kojim mozete da poslujete kao drzavljanin estonije..

ivica

pre 6 godina

bila je vest o ovoj temi pre nekoliko meseci, možda prošle godine, ne sećam se tačno. uglavnom, u toj vesti je bilo reči o poslovnom modelu iza besplatnog gradskog prevoza, a radilo se o nekom mesečnom porezu koji plaćaju stanovnici tog grada