Piloti: Jat vredi mnogo, mnogo više

Setili se piloti tek sada da govore o prodatim nekretninama po niskim cenama.Gde su bili kada se prodavalo? Svi mi znamo da, do sada je bilo, kada se piloti zakašljaju , menadžment je u groznici. Tako je i moglo da se dogadja da prekobrojni piloti, ima ih kao da Jat ima flotu od 24 aviona,preko leta odlaze da rade u strane aviokompanije za visoke plate a za to vreme im Jat plaća penzijsko i socijalno osiguranje. Preko zime bise vraćali u Jat i i zbog i zbog njihove prekobrojnosti leteli su, ponekad, i 20 sati mesečno, ali su primali platu kao da lete 60 sati. Izborili su se da njihov mesečni nalet bude samo 60 sati, a kod većine aviokompanija je 80 sati. Izborili se, a time su onemogućavali da Jat iznajmljuje svoje avione u inostranstvo bez posada, jer u zakonu stoji da avionima u vlasništvu Srbije mogu upravljati samo srpski državljani. Od iznajmljivanja aviona, u prošlosti, korist su imali samo piloti, ali ne i drugi radnici iz Jata.Ćutali su do sada ne obazirući se na plate onih koji su trebali da rade i obezbede punjenje aviona ( nijedan protest protiv nesposobnih partijskih glodara), važno je bilo da je njima dobro. Još uvek ne žele da prihvate da se i avioni i piloti mogu iznajmiti, ali se putnici ne mogu uzeti na kredit. Nekada su tvrdili da im nije potrebna komercijala, jer mogu i sami prodavati avio karte kao u gradskom prevozu. Ali sada kada je realnost da će jedan deo pilota izgubiti posao, setili su se da govore o vrednosti Jata. Zato su i predlagali da se pored postojeće flote iznajme i kupe dodatni avioni i
to ne uzimajući u obzir da za toliku flotu ne postoji potreba, jer to vodi u enormni gubitak, ali njih nisu nikada zanimali gubici Jata, već samo njihovi lični interesi. Kada se uzme u obzir stručnost menadžerske kamarile i ispunjavani zahtevi pilota do sada, čudo je da Jat davno nije otišao u stečaj. Koka je očerupana i čeka se samo da crkne.
Procenu vrednosti određuje tržište, i Smederevska železara ne vredi samo 1 usd, ali niko nije hteo više da je plati.
Prema tome što pre privatizacija stoprocentna Jata, jer jedino tako će se kamarali skinuti sa grbače ovog naroda, a što se tiče ljudi koji će ostati bez posla, pa neće biti ni prvi ni poslednji.U ovoj zemlji je već preko 600.000 ljudi ostalo bez posla, a piloti su imali besplatno školovanje i bili na simulatorima o trošku Jata, a licence su im u svetu priznate te će nalaziti bar sezonske poslove kod drugih aviokompanija.
Gospodo piloti da ste pokazivali veću brigu za Jat i veću solidarnost sa ostalimkategorijama zaposlenih u Jatu, da ste se suprostavljali, a nisti, postavljanju ovakvog menadžmenta, ne bi smo bi svi bili u ovoj situaciji. Samoživost ne donosi, na duge staze, ništa dobro.
Svaka čast pojedinim pilotima, ali većini ne!!!!

Aman vise sa tim slotom za Hitrou. Prodajte ga odmah za 40 miliona evra, posto te pare necete da zaradite leteci za London ni za 40 miliona godina!

kompanije vredi onoliko koliko je neko spreman da plati za nju!

Hvala bogu da se neko iz Jata konacno oglasio.Dosta je bilo vise izjava po medijima kako onaj tajkun Kostic izjavljuje da ulaze u JAT u svojstvu samaricacina, bez ocekivanja da ce od ulozenog imati bilo kakav profit.
Onaj Miskovic bar cuti, svestan da mu je ova drzava dozvolila ***

Ponosni smo na naše, najškolovanije i najhrabrije pilote,cenjene u celom svetu.Šta znaju uljezi,šta su prave vrednosti ove zemlje? Našli, pa zašli.Godinama su dovlačili svoje glodare i razvlačili dobit i ugled JAT-a, a sada vam nude i lažnu i nestručnu pomoć.Kakva otimačina i licemerstvo! Opet i uvek zarad ličnih interesa.

Koliko JAT vredi :

- knjigovodstvena vrednost : gubitak iznad visine kapitala - 0 eura
- trzisna vrednost : na tenderu za kupovinu niko nece da ga kupi - 0 eura
- likvidaciona vrednost : neutrziva imovina - 0 eur

Mi se celog zivota zanosimo da nesto mnogo vredi, narocito kad ostanemo bez toga (Trepca) ili kada treba da ga prodamo (JAT) ili privatizujemo (fudbalski klubovi). Da JAT nesto vredi, kupci bi stajali u redu. Swiss je dva puta bankrotirao u zadnjih 10 godina, to sve govori koliko je tesko u tom biznisu biti u pozitivi. Malo realnosti nam zaista ne bi skodilo u zivotu

Swissair, Sabena, Malev...
Svi su propali ziveci u ubedjenju da je dovoljno da imas zastavu drzave na repu. Na vasem mestu bi se osvrnuo oko sebe i shvatio da "desetka" ne leti vise za Nju Jork i da nema vise besplatnog skijanja. Srecno, ucite engeski.

JAT koji čak i ne nosi naziv naše zemlje,prima subnevcije iz budžeta,a trebalo bi da radi komercijalno,tamo se po pisanju novina nabavljaju stvari po ogromnim cenama koje nisu ni potrebne,a avioni su stari i pred gašenjem su.
Nama ta firma ne treba,neka neka druga firma radi prevoz putnika,to je isuviše skupo za ovako siromašnu državu.
Nedavno je pisano da nema kupaca za JAT,ja mislim da to nije baš slučajno,možda je zbog krize ali možda i nije,a to oko procene je ok,međutim,prava cena je samo ona koju nudi kupac,možemo mi da to cenimo i 300 miliona,ne vredi,ni slotovi ,ni piloti,ni flota,ništa,ako ne možemo da prodamo,to ne vredi i tačka.

Naravno da vredi mnogo vise, ali dzaba kad ova nasa vlada prodaje celu zemlju prodaje budizasto...ovome se mora stati na kraj!

To vredi samo vama koji mozete da jos uvek primate ogromne plate i kupujete telefone po troduplim cenama, a firma vam gubi milione. Da ste na trzistu, 100 puta bi bankrotirali i ne bi ovako pametovali.
uostalom, sto sindikat pilota ne skupi 1.000.000eur i ne postane akcionar u novom jatu. verovatno zato sto ni sami sebi ne veruju!

Samo se plašim da se kreativnim knjigovodstvom ova cela operacija ne svede na "pojeo vuk magarca". Da se na troškovnoj strani prikažu desetine miliona E dugova, naspram "realne" cene priznatih vrednosti, pa da se za 1 Eur po oprobanom modelu proda ceo JAT, a onda jednostavno otpišu dugovi kako bi se "pomoglo novoj firmi da startuje biznis" iz početka.Živi bili pa videli.

Naravno da vredi mnogo vise,zna se zasto drzava umanjuje i sakriva prave podatke od javnosti. Sto se ne kaze, nikad nije ni bilo!

.. dzaba se nezavisni sindikat buni , dzabaprice o vrednosti Jat-a , kada su za vladu sve nase kompanije bezvredne ,a one cija se vrednost ne moze sakriti oni je umanjuju

Dok se svi ugrade, nece JAT nista vredeti!

Mene ova slika neverovatno asocira na Policijsku akakdemiju. Ako tome pridruzimo i vesti iz Jat-a, poznavanje te kompanije, desavanja sa avionima, mislim da je svaka slicnost sasvim opravdana i normalna. Ode KLM, ode Air Italia, evo sada Malev, a vi vredite mnogo mnogo vise. No, cisto onako, zasto prodaste zgradu i sta bi sa lovom? Pa sta bi sa onom lovom od kredita? Da ne kopamo dalje u proslost.

Jat N E M A kvalitetan potreban kadar za restukturiranje firme.Dokle god firmu vode partijske mlatimude tu napretka N E M A.

Sve se plasim da ne bude jos jedna losa privatizacija na ustrp drzave a u korist novopecenih TAJFUNA(tajkuna).
Izgubili su situaciju iz ruku u ovoj konfuziji pa vlast po svaku cenu tezi da doje do para pred izbore.
Promene su neminovnost.

Vredi on vise, al se sada ne moze prodati za vise. To je kao kad neko ima kantu vode u pustinji i kad neko ima kantu vode dok traje poplava. E sa JAT-om je ova druga situacija...

A JAT je kao bio vlasnik aerodroma u Tivtu i Podgorici? Jeste, jeste, ko što je vlasnik i beogradskog aerodroma. Gospodo, protiv rasprodaje nekretnina JAT-a ste trebali da se bunite pre prodaje, a ne sad kad je maca došla i na vaša vratanca.

Pa i imovina celicane vredi milione a Vlada Srbije je celu zelezaru kupila za jedan dolar! Cena preduzeca ne zavisi od vrednosti imovine, nego od toga sta kupac sa tom imovinom moze da uradi i koliko para da zaradi. U Jatovom slucaju je jasno da sa tim avionima, pilotima, zgradama, slotovima i siromasnim trzistem pare niko ne moze zaraditi.

"Jat u Hrvatskoj ima nekretnine u vrednosti od 50 miliona evra.."
Jeste ima, ali to cete da povratite kada i INA ono sto je bio Beopetrol.
Sve si mislim da nikada, jer je tu izgleda neki precutni dogovor nasih i njihovih za koji cemo da cujemo jednog lepog dana.

Vredi, ali je doveden u situaciju da ne vredi. Sad nema dalje.

Pedja: Jat jeste bio vlasnik aerodroma u Podgorici i Tivtu ali u Bg nije. malo se informisi pre nego pises. I prodao ga je crnogorskoj vladi.

Evo jednog pitanja za razmisljanje, upucenog onima koji ovde komentarisu kako firma vredi onoliko koliko je kupac spreman da je plati:

- Sta ako onaj koji prodaje firmu nije njen vlasnik, pa samim tim nije direktno zainteresovan za konacnu cenu firme, jer njemu od toga ne ide nista u dzep?

Bilo bi dobro da svi u Srbiji vec jednom shvate da kada "Vlada" nesto prodaje, to u stvari prodaju partije koje je samo trenutno sacinjavaju.
Dakle, politicke partije, koje sacinjavaju Vladu, nisu vlasnici ni jedne firme, ali tokom svog mandata raspolazu pravom da odlucuju o pitanjima kao sto je npr. privatizacija neke firme. Pored toga, one jako puno uticu i na sadrzaje u mnogim medijima.
To znaci da imate situaciju u kojoj jednu firmu, kao sto je npr. JAT, "privatizuje", tj. prodaje, neko ko nije njen vlasnik, pa tako taj prodavac, koji nije vlasnik robe koju prodaje, o toj prodaji pregovara sa kupcem koji ce postati novi vlasnik i koji za to treba da plati svojim parama. Jasno je da je u takvoj situaciji veoma lako buducem vlasniku da podmiti prodavca, ukoliko trenutni vlasnik nad prodavcem nema kontrolu.

Drzava smo svi mi, ali u ovoj zemlji nikako da svi zajedno shvatimo da moramo da se ostro odnosimo prema svojim predstavnicima koji se u ime svih nas neodgovorno ophode prema nasoj imovini. Zato ti nasi predstavnici bez ikakvih problema vec dvadeset godina bud-zasto prodaju nasu zajednicku imovinu.

Zasto svi padaju na pricu kako trziste tu ima bilo kakvu ulogu, kada je ceo posao vec odavno smisljen tako da domaci tajkuni maltene besplatno dobiju nacionalnu avio-kompaniju? Da je u pitanju trzisna borba, valjda bi isti uslovi prodaje bili ponudjeni i stranim ulagacima? Da je u pitanju pokusaj uklanjanja drzavne korupcije iz tog preduzeca, valjda bi bilo ponudjeno u vecinskom udelu ili u potpunosti na prodaju, a ne 49 ili 50 procenata.

Naravno da JAT vredi mnogo vise. Naravno da slotovi vrede (ko ne zna tacno sta su slotovi, neka se prvo informise pre nego sto pocne da pise komentare).

Ali, zasto bi jedan Mrkonjic pokusao da ucini uslugu drzavi i pokrene program restruktuiranja JAT-a, ili ako to ne moze, onda bar da pokusa da privatizuje JAT na takav nacin da drzava od toga dobro profitira a buduci vlasnik bude licno zainteresovan da se uspesno bavi tim poslom? Sve sto drug Mrkonjic treba da uradi je da ubedi vlasnike tih firmi da one ne vrede nista i da nema druge nego da se posto-poto prodaju. A kako da ubedi vlasnike u to - pa tako sto ce godinama da upravlja tim preduzecima na nacin koji nam je svima poznat i da ucini da nam to svima izgleda tako kako nam izgleda.

Tako kako nam drzavom upravljaju nasi predstavnici, tako nam cela drzava izgleda. Kad sledeci put izadjete na ulicu, kad vidite negde gomilu djubreta nemojte samo da se okrenete na drugu stranu u pokusaju da to ne registrujete. Pogledajte u to djubre, prljavstinu, rdju, brlog, oronule zgrade, ulice... To ste vi, to smo svi mi, koji ne razmisljamo sta zelimo i za koga cemo i zbog cega da glasamo. To je rezultat apsolutne KORUPCIJE.

Znam momke koji su zavrsili tu istu pilotsku akademiju, ali nisu uspeli da u jatu rade kao piloti, zbog nepotizma i pilotskog lobija. Zato sto pre privatizaci...

Ako toliko puno vredi a vlada ga prodaje u bescenje , pilotima bi bilo najpametnije da se udruze, odu u banku, uzmu kredit i kupe kompaniju za koju ce raditi i istovremeno biti njeni vlasnici. Poto je prodajna cena niska a istinska vrednost kompanije velika ( kako u sindikatu tvrde), svaka banka ce biti sretna da im odobri kredit u takvom slucaju. Kompaniju West Jet ( drugu po velicini u Kanadi) poseduju njeni zaposleni tako da slucaj JAT a ne bi bio jedinstven. Mene samo brine kakav bi odgovor piloti dobili u banci kada bi izasli sa svojom procenom vrednosti kompanije ali mozda sam ja suvise konzervativan......

Čitam neke komentare i ne verujem. Nama je sve skupo. Najbolje da ugasimo svaku proizvodnju i sve firme i da samo kupujemo od kineza. Oni sve imaju najpovoljnije. Strane firme neka lete i to one low cost. One najpovoljnije. Sve će biti lepo dok ne uvidimo da pošto niko ne radi, nemamo odakle da platimo ni te najjeftinije proizvode i usluge kojih smo se mudro setili.

Piloti ne mojte dozvoliti da vam dodju tajfuni,ocigledno treba da padne jos jedan dogovor ovi jjos jedan mandat a njima Jat,sve je to isto. Beoebanka,jugobanka,C MARKET,NA KRAJU CEMO SVI ZAVRSITI U STRAZBURU.
Piloti znajte uz vas su bivsi akcionari C MARKETA koji su pokradeni i to ni manje ni vise opet je u tome ucestvovala vlada i isti ovi tajkuni koji se sada razumeju i u avione.

prodace i jat kao sto su i sve prodali posto zasto, pogotovo sada kada treba para za izbore.

Odlicno da su se oglasili piloti i odlicno da toliko veruju u Jat. Odlican trenutak da to potvrde i delom i da bar deo svoje zarade uloze u ocuvanje kompanije a time i svojih radnih mesta.
Inicijativa je na njima

Ovi piloti su baš "high"!

znamo mi da JAT vredi vise nego sto su ga oni procenili ali to je zbog toga da ono mogu da stave sebi pare u dzep.

Nekoliko puta sam leteo iz Londona Jatom
i do zadnjeg trenutka se nije znalo sa kog
slota Jat polece, odnosno gde prima putnike.
Dakle, gde je taj Jatov slot od 40 miliona evra?
Inace karte za let Jatom smo cekirali kod drugih
kompanija, kao npr. Air Italia.

Dati pilotima procenat od godisnjeg profita ako misle da vrede i da nam se skinu s ociju sa kreditima i minusima!
I koliko vredi bilo sta sto konstantno stvara neverovatne dugove..koliko vas se vozilo jatovim avionima poslednjih godina, a koliko smo svi zajedno placali sve te godine.

Vredece onoliko koliko Mrka kaze da vredi!

Ovo je lepo uproscena predstava kako piloti vide vrednost sopstvene kompanije. Knjigovodstvena vrednost preduzeca je fikcija - ako JAT ima nekretnine u hrvatskoj, zasto iste ne proda i ne resi problem dugova? Preduzece vredi onoliko koliko trziste hoce da ga plati. Trziste ce ga platiti onoliko koliko vrednosti moze da stvori u nekom buducem vremenskom periodu.

Sve ono sto su decenijama stvarali nasi preci, otici ce sve sa jednom vladavinom Borisa Tadica! Sramota!

Sramota sta ova vlast radi od drzave.Neko je to sticao i pravio svojim teskim radom,da bi ovi to prodavali bukvalno kao svoju imovinu.

2$ ??

Aerodrom Beograd je bio JAT-ov! U vreme SLobe kumovi nisu znali kako da direktorisu JATom pa su razdvojili aerodrom od samog JAT a !!!

JAT ovim pilotima dzaba price jel su toliko pokaceni medjusobno da je to čudo!!! Kao i u svakoj drugoj firmi, s tim sto su ovde veca primanja i mnogo im imponuje fotelja! Retko ko se promenio a da je sedeo u fotelji u JAT u!!!

Sindikat posle 100godina iznosi detalje jel do sada su u sindikatu bile stranacke licnosti koje su zbog licnih interesa sputavale zajednicke interese ( Zaposljavanje dece primera radi...) Bilo je i boraca ali slabu podrsku su imali...

Radnik JAT a je, da me izvinete, obicna rupa u JAT u pored PILOTA, hteli to da priznaju ili ne... Zna se ko kosi a ko vodu nosi...I tesko je da od jednog pilota koji je toliko samouveren i toliko nadobudan da ocekujes da kaze nesto protiv svog stava... (takvi ljudi se biraju za pilote i tako ih skoluju, da su lepsi i bolji od svakoga. Sto bi oni rekli, ONI pa BOG)

Ljudi koji nisu ukljuceni u tematiku JATa ne trebaju da se nerviraju i komentarisu ko sta i kako... TO im je moja preporuka iz razloga sto ce vec sutra izaci clanak u novinama : sta se piloti bune vidi koliku platu imaju....Na taj nacin najlakse je posvadjati ljude... Oni imaju a koliko njih nema pa se ne buni... Informacije radi pilot JAT a ima oko 2500-3000€ platu a pilot u ALBANIJI oko 5500€ ( ko razume shvatice).

Zao mi je sto ostali ne znaju detalje koje slusam svaki dan, od kojih mi je prilicno muka, tu ljubomoru tu zavist... To ide do toga da jedan pilot drugog smara sto nije pritisnuo dugme kaziprstom leve ruke a ne palcem desne.... Mnogi JAT ovi piloti ne mogu da se opaljue kada odu napolje da rade... Jel je njihovo da lete a ne da se bore s vetrenjacama... Sto je u zemlji Srbiji svakodnevnica svakog od nas.

Ako mislite da su oni izneli licni stav o JAT u -NISU! Ali to je stav vecine PILOTA ne i u potpunosti ostalog osoblja....

p.s. Verovanto ste vec svi zaboravili pricu o Premovicu koji nema "dozvolu" i leteo je JAT om... a to je bilo pre nesto vise od mesec dana... E kada bi znali te detalje i tu pricu videli bi da je to sve jedna velika stranacka firma i da tamo upravlja stranka a ne zdrav razum....

AKO je tako kako vi mislite,onda se lepo udružite(niste baš bez para) pa u banku uzmite kredit i kupite JAT.Izgleda da je definitivno da u ovoj zemlji svi znaju sve da rade osim onoga za šta su školovani.

Postovana gospodo piloti >Nista se u ovoj zemlji nije procenilo ni priblizno koliko vredi.Zasto? Zato sto ga onda nebi mogli da kupe za 3.evra,za 5.evra,veliki nasi privrednicikoji su nakon pljackanja kompletne imovine Srbije ovih deset godina resili da malo odrese kesu i da jednu firmu kao sto je jat (i ako je odavno krenulo njegovo urusavanje u vidu deljenja na OOUR-e i prodavanja odnosno poklanjanja u bescenje.)malo vise plate i dobiju sve beneficije koje su godinama placane,svo zemljiste koje poseduje u najelitnijoj zoni grada,sve apartmane u zemlji i sada inostranstvu koji ce pripasti jatu. Nemrdaju oni prstom dok im vlastodrsci ne obezbede(svojim potezima)velike zarade.Ali ce valjda neko doci ko ce reci DOSTA ajd sad da vidimo odakle vam sve ovo i kako je dobijeno? mislim legalno ili nelegalno,ko vam je pomogao ko vam je svojim cinjenjem ili necinjenjem u drzavnoj sluzbi omogucio basnaslovne zarade na racun naroda i procesuirati ih sve kako treba i dolikuje.A JAT NEDAJTE. Bar dok se ne promeni vlast.Jer ovima gori pod nogama gube ravnotezu i sad srljaju ko grogirani bokser.

Nista,flotu i imovinu zalediti i nema nikakve prodaje.
Ako ti treba lova,mamu i tatu za rukav,njihovu stan,kucu i sve sto imaju na oglas pa prodaj.
Vlasnistvo naroda nemoj vise nista da dirate.
Nema Miskovic,Beko da ista kupuju dok ne plate porez u celosti i sva dugovanja retroaktivno.
Kome smetaju parkirani i konzervirani avioni,nek gleda na drugu stranu,dok ne dodje vlada koja ce da napravi reviziju i sve direktore i odgovorne partije koje su rukovodile JAT-om da plate od sopstvenih para,imovine

Sve sto moze, ova vlast ce prodati...zna da joj se blizi kraj na izborima!

Vlast je stalno to radila i radi,da bi mogli sto jeftinije za javnost da prodaju svojim prijateljima tajkunima

Kako nesto sto pravi tolike gubitke koje svi mi placamo iz budzeta moze uopste da vredi bilo koliko???Saberite sve te visegodisnje gubitke pa cete videti da je JAT u debelom minusu koji je finansiran iz dzepova poreskih obveznika.

Pa kada vredi vise eto sanse pilotima da ga jeftino kupe! O cemu pricaju, o aerodrumima u Podgorici i Tivtu koji su procvetali od kada su JAT-u videli ledja!Na kraju JAT je bio jugoslovenska firma a ne srpska pa mogu Hrvati da traze svoj deo. Roba vredi onoliko koliko je neko spreman za nju da plati.A ta roba donosi gubitke koje mi placamo, ja nedam ni dinar vise za JAT.Hitna prodaja

ja bih pustio pilote da sami donesu odluku kud dalje!

@(Nimrod, 8. februar 2012 22:09)
Koje trziste? :-D
Knjigovodstveno ti mozes situaciju da prikazes kako hoces,jer da nije tako danas privreda ne bi bila u ovakvom stanju u kavom jeste.
Shvati da trziste samo konzument.
Svedjani i Svajcarci upravo imaju naj skuplje karte,a iz cestog koriscenja mogu ti reci da nisu nista bolji krsevi od nasih.Zadesi se tu i tamo noviji avion,ali je retkost.
Ti da video-la Aeroflot,pa tamo srafovi zvece,a kad ti se pojavi baba tenk,koja je bila lepotica pa kad krene da gura ona kolica svi putnici do prolaza ostaju bez nogu i ako vidi da su ljudi zaspali.
I dan danas imam problema sa kolenom zbog toga.
Tako da cena je onoliko na koliko se proceni i to radi organ koji nema veze sa Vladom,a po naj manje nekavi takuni i lopine iz 90-tih.
Kad je cela zemlja propadala,oni uspesno poslovali.
Ajde da utvrdimo poreklo kapitala i koliko su poreza utajili?
Ja cu prvi da im skinem kapu ako je posteno i nisu imali nikave privilegije politicke!

@Radnik Jata
Kakvo lupetanje... Ti si izgleda neki neostvareni wannabe pilot. Da, piloti su nekvalitetnim letenjem i losim upravljanjem upropastili firmu. Oni cine glavni visak zaposlenih i prave balast. Sve si izmislio: i mesecni nalet pilota, i da im se placaju doprinosi ako su na neplacenom odsustvu, i za iznajmljivanje aviona (cela neradnicka firma je godinama zivela od toga). Pa, ako si zaista radnik Jat-a i sam pripadas "nesposobnim partijskim glodarima." Uostalom, ako se bilo sta konstruktivno desi ili neko pazari Jat (u sta sumnjam), vas ce da pedaliraju, a ne one koje im donose kintu, tako da ti cela prica pada u vodu.

Kad vec spominju slot na Heathrow-u :
Da li je JAT pre dve godine prodao slot i presao sa Terminala 2 na "jeftiniji" Terminal 4 ?

@Radnik Jata
Kakvo lupetanje... Ti si izgleda neki neostvareni wannabe pilot. Da, piloti su nekvalitetnim letenjem i losim upravljanjem upropastili firmu. Oni cine glavni visak zaposlenih i prave balast. Sve si izmislio: i mesecni nalet pilota, i da im se placaju doprinosi ako su na neplacenom odsustvu, i za iznajmljivanje aviona (cela neradnicka firma je godinama zivela od toga). Pa, ako si zaista radnik Jat-a i sam pripadas "nesposobnim partijskim glodarima." Uostalom, ako se bilo sta konstruktivno desi ili neko pazari Jat (u sta sumnjam), vas ce da pedaliraju, a ne one koje im donose kintu, tako da ti cela prica pada u vodu.

Aman vise sa tim slotom za Hitrou. Prodajte ga odmah za 40 miliona evra, posto te pare necete da zaradite leteci za London ni za 40 miliona godina!

Koliko JAT vredi :

- knjigovodstvena vrednost : gubitak iznad visine kapitala - 0 eura
- trzisna vrednost : na tenderu za kupovinu niko nece da ga kupi - 0 eura
- likvidaciona vrednost : neutrziva imovina - 0 eur

Ponosni smo na naše, najškolovanije i najhrabrije pilote,cenjene u celom svetu.Šta znaju uljezi,šta su prave vrednosti ove zemlje? Našli, pa zašli.Godinama su dovlačili svoje glodare i razvlačili dobit i ugled JAT-a, a sada vam nude i lažnu i nestručnu pomoć.Kakva otimačina i licemerstvo! Opet i uvek zarad ličnih interesa.

kompanije vredi onoliko koliko je neko spreman da plati za nju!

JAT koji čak i ne nosi naziv naše zemlje,prima subnevcije iz budžeta,a trebalo bi da radi komercijalno,tamo se po pisanju novina nabavljaju stvari po ogromnim cenama koje nisu ni potrebne,a avioni su stari i pred gašenjem su.
Nama ta firma ne treba,neka neka druga firma radi prevoz putnika,to je isuviše skupo za ovako siromašnu državu.
Nedavno je pisano da nema kupaca za JAT,ja mislim da to nije baš slučajno,možda je zbog krize ali možda i nije,a to oko procene je ok,međutim,prava cena je samo ona koju nudi kupac,možemo mi da to cenimo i 300 miliona,ne vredi,ni slotovi ,ni piloti,ni flota,ništa,ako ne možemo da prodamo,to ne vredi i tačka.

Naravno da vredi mnogo vise, ali dzaba kad ova nasa vlada prodaje celu zemlju prodaje budizasto...ovome se mora stati na kraj!

Nekoliko puta sam leteo iz Londona Jatom
i do zadnjeg trenutka se nije znalo sa kog
slota Jat polece, odnosno gde prima putnike.
Dakle, gde je taj Jatov slot od 40 miliona evra?
Inace karte za let Jatom smo cekirali kod drugih
kompanija, kao npr. Air Italia.

Hvala bogu da se neko iz Jata konacno oglasio.Dosta je bilo vise izjava po medijima kako onaj tajkun Kostic izjavljuje da ulaze u JAT u svojstvu samaricacina, bez ocekivanja da ce od ulozenog imati bilo kakav profit.
Onaj Miskovic bar cuti, svestan da mu je ova drzava dozvolila ***

A JAT je kao bio vlasnik aerodroma u Tivtu i Podgorici? Jeste, jeste, ko što je vlasnik i beogradskog aerodroma. Gospodo, protiv rasprodaje nekretnina JAT-a ste trebali da se bunite pre prodaje, a ne sad kad je maca došla i na vaša vratanca.

Swissair, Sabena, Malev...
Svi su propali ziveci u ubedjenju da je dovoljno da imas zastavu drzave na repu. Na vasem mestu bi se osvrnuo oko sebe i shvatio da "desetka" ne leti vise za Nju Jork i da nema vise besplatnog skijanja. Srecno, ucite engeski.

Mi se celog zivota zanosimo da nesto mnogo vredi, narocito kad ostanemo bez toga (Trepca) ili kada treba da ga prodamo (JAT) ili privatizujemo (fudbalski klubovi). Da JAT nesto vredi, kupci bi stajali u redu. Swiss je dva puta bankrotirao u zadnjih 10 godina, to sve govori koliko je tesko u tom biznisu biti u pozitivi. Malo realnosti nam zaista ne bi skodilo u zivotu

Pa kada vredi vise eto sanse pilotima da ga jeftino kupe! O cemu pricaju, o aerodrumima u Podgorici i Tivtu koji su procvetali od kada su JAT-u videli ledja!Na kraju JAT je bio jugoslovenska firma a ne srpska pa mogu Hrvati da traze svoj deo. Roba vredi onoliko koliko je neko spreman za nju da plati.A ta roba donosi gubitke koje mi placamo, ja nedam ni dinar vise za JAT.Hitna prodaja

Piloti ne mojte dozvoliti da vam dodju tajfuni,ocigledno treba da padne jos jedan dogovor ovi jjos jedan mandat a njima Jat,sve je to isto. Beoebanka,jugobanka,C MARKET,NA KRAJU CEMO SVI ZAVRSITI U STRAZBURU.
Piloti znajte uz vas su bivsi akcionari C MARKETA koji su pokradeni i to ni manje ni vise opet je u tome ucestvovala vlada i isti ovi tajkuni koji se sada razumeju i u avione.

Mene ova slika neverovatno asocira na Policijsku akakdemiju. Ako tome pridruzimo i vesti iz Jat-a, poznavanje te kompanije, desavanja sa avionima, mislim da je svaka slicnost sasvim opravdana i normalna. Ode KLM, ode Air Italia, evo sada Malev, a vi vredite mnogo mnogo vise. No, cisto onako, zasto prodaste zgradu i sta bi sa lovom? Pa sta bi sa onom lovom od kredita? Da ne kopamo dalje u proslost.

Znam momke koji su zavrsili tu istu pilotsku akademiju, ali nisu uspeli da u jatu rade kao piloti, zbog nepotizma i pilotskog lobija. Zato sto pre privatizaci...

Kad vec spominju slot na Heathrow-u :
Da li je JAT pre dve godine prodao slot i presao sa Terminala 2 na "jeftiniji" Terminal 4 ?

To vredi samo vama koji mozete da jos uvek primate ogromne plate i kupujete telefone po troduplim cenama, a firma vam gubi milione. Da ste na trzistu, 100 puta bi bankrotirali i ne bi ovako pametovali.
uostalom, sto sindikat pilota ne skupi 1.000.000eur i ne postane akcionar u novom jatu. verovatno zato sto ni sami sebi ne veruju!

Pa i imovina celicane vredi milione a Vlada Srbije je celu zelezaru kupila za jedan dolar! Cena preduzeca ne zavisi od vrednosti imovine, nego od toga sta kupac sa tom imovinom moze da uradi i koliko para da zaradi. U Jatovom slucaju je jasno da sa tim avionima, pilotima, zgradama, slotovima i siromasnim trzistem pare niko ne moze zaraditi.

Naravno da vredi mnogo vise,zna se zasto drzava umanjuje i sakriva prave podatke od javnosti. Sto se ne kaze, nikad nije ni bilo!

Setili se piloti tek sada da govore o prodatim nekretninama po niskim cenama.Gde su bili kada se prodavalo? Svi mi znamo da, do sada je bilo, kada se piloti zakašljaju , menadžment je u groznici. Tako je i moglo da se dogadja da prekobrojni piloti, ima ih kao da Jat ima flotu od 24 aviona,preko leta odlaze da rade u strane aviokompanije za visoke plate a za to vreme im Jat plaća penzijsko i socijalno osiguranje. Preko zime bise vraćali u Jat i i zbog i zbog njihove prekobrojnosti leteli su, ponekad, i 20 sati mesečno, ali su primali platu kao da lete 60 sati. Izborili su se da njihov mesečni nalet bude samo 60 sati, a kod većine aviokompanija je 80 sati. Izborili se, a time su onemogućavali da Jat iznajmljuje svoje avione u inostranstvo bez posada, jer u zakonu stoji da avionima u vlasništvu Srbije mogu upravljati samo srpski državljani. Od iznajmljivanja aviona, u prošlosti, korist su imali samo piloti, ali ne i drugi radnici iz Jata.Ćutali su do sada ne obazirući se na plate onih koji su trebali da rade i obezbede punjenje aviona ( nijedan protest protiv nesposobnih partijskih glodara), važno je bilo da je njima dobro. Još uvek ne žele da prihvate da se i avioni i piloti mogu iznajmiti, ali se putnici ne mogu uzeti na kredit. Nekada su tvrdili da im nije potrebna komercijala, jer mogu i sami prodavati avio karte kao u gradskom prevozu. Ali sada kada je realnost da će jedan deo pilota izgubiti posao, setili su se da govore o vrednosti Jata. Zato su i predlagali da se pored postojeće flote iznajme i kupe dodatni avioni i
to ne uzimajući u obzir da za toliku flotu ne postoji potreba, jer to vodi u enormni gubitak, ali njih nisu nikada zanimali gubici Jata, već samo njihovi lični interesi. Kada se uzme u obzir stručnost menadžerske kamarile i ispunjavani zahtevi pilota do sada, čudo je da Jat davno nije otišao u stečaj. Koka je očerupana i čeka se samo da crkne.
Procenu vrednosti određuje tržište, i Smederevska železara ne vredi samo 1 usd, ali niko nije hteo više da je plati.
Prema tome što pre privatizacija stoprocentna Jata, jer jedino tako će se kamarali skinuti sa grbače ovog naroda, a što se tiče ljudi koji će ostati bez posla, pa neće biti ni prvi ni poslednji.U ovoj zemlji je već preko 600.000 ljudi ostalo bez posla, a piloti su imali besplatno školovanje i bili na simulatorima o trošku Jata, a licence su im u svetu priznate te će nalaziti bar sezonske poslove kod drugih aviokompanija.
Gospodo piloti da ste pokazivali veću brigu za Jat i veću solidarnost sa ostalimkategorijama zaposlenih u Jatu, da ste se suprostavljali, a nisti, postavljanju ovakvog menadžmenta, ne bi smo bi svi bili u ovoj situaciji. Samoživost ne donosi, na duge staze, ništa dobro.
Svaka čast pojedinim pilotima, ali većini ne!!!!

Dati pilotima procenat od godisnjeg profita ako misle da vrede i da nam se skinu s ociju sa kreditima i minusima!
I koliko vredi bilo sta sto konstantno stvara neverovatne dugove..koliko vas se vozilo jatovim avionima poslednjih godina, a koliko smo svi zajedno placali sve te godine.

Vredece onoliko koliko Mrka kaze da vredi!

Ovo je lepo uproscena predstava kako piloti vide vrednost sopstvene kompanije. Knjigovodstvena vrednost preduzeca je fikcija - ako JAT ima nekretnine u hrvatskoj, zasto iste ne proda i ne resi problem dugova? Preduzece vredi onoliko koliko trziste hoce da ga plati. Trziste ce ga platiti onoliko koliko vrednosti moze da stvori u nekom buducem vremenskom periodu.

Ovi piloti su baš "high"!

Sve se plasim da ne bude jos jedna losa privatizacija na ustrp drzave a u korist novopecenih TAJFUNA(tajkuna).
Izgubili su situaciju iz ruku u ovoj konfuziji pa vlast po svaku cenu tezi da doje do para pred izbore.
Promene su neminovnost.

znamo mi da JAT vredi vise nego sto su ga oni procenili ali to je zbog toga da ono mogu da stave sebi pare u dzep.

Ako toliko puno vredi a vlada ga prodaje u bescenje , pilotima bi bilo najpametnije da se udruze, odu u banku, uzmu kredit i kupe kompaniju za koju ce raditi i istovremeno biti njeni vlasnici. Poto je prodajna cena niska a istinska vrednost kompanije velika ( kako u sindikatu tvrde), svaka banka ce biti sretna da im odobri kredit u takvom slucaju. Kompaniju West Jet ( drugu po velicini u Kanadi) poseduju njeni zaposleni tako da slucaj JAT a ne bi bio jedinstven. Mene samo brine kakav bi odgovor piloti dobili u banci kada bi izasli sa svojom procenom vrednosti kompanije ali mozda sam ja suvise konzervativan......

Kako nesto sto pravi tolike gubitke koje svi mi placamo iz budzeta moze uopste da vredi bilo koliko???Saberite sve te visegodisnje gubitke pa cete videti da je JAT u debelom minusu koji je finansiran iz dzepova poreskih obveznika.

2$ ??

AKO je tako kako vi mislite,onda se lepo udružite(niste baš bez para) pa u banku uzmite kredit i kupite JAT.Izgleda da je definitivno da u ovoj zemlji svi znaju sve da rade osim onoga za šta su školovani.

prodace i jat kao sto su i sve prodali posto zasto, pogotovo sada kada treba para za izbore.

Evo jednog pitanja za razmisljanje, upucenog onima koji ovde komentarisu kako firma vredi onoliko koliko je kupac spreman da je plati:

- Sta ako onaj koji prodaje firmu nije njen vlasnik, pa samim tim nije direktno zainteresovan za konacnu cenu firme, jer njemu od toga ne ide nista u dzep?

Bilo bi dobro da svi u Srbiji vec jednom shvate da kada "Vlada" nesto prodaje, to u stvari prodaju partije koje je samo trenutno sacinjavaju.
Dakle, politicke partije, koje sacinjavaju Vladu, nisu vlasnici ni jedne firme, ali tokom svog mandata raspolazu pravom da odlucuju o pitanjima kao sto je npr. privatizacija neke firme. Pored toga, one jako puno uticu i na sadrzaje u mnogim medijima.
To znaci da imate situaciju u kojoj jednu firmu, kao sto je npr. JAT, "privatizuje", tj. prodaje, neko ko nije njen vlasnik, pa tako taj prodavac, koji nije vlasnik robe koju prodaje, o toj prodaji pregovara sa kupcem koji ce postati novi vlasnik i koji za to treba da plati svojim parama. Jasno je da je u takvoj situaciji veoma lako buducem vlasniku da podmiti prodavca, ukoliko trenutni vlasnik nad prodavcem nema kontrolu.

Drzava smo svi mi, ali u ovoj zemlji nikako da svi zajedno shvatimo da moramo da se ostro odnosimo prema svojim predstavnicima koji se u ime svih nas neodgovorno ophode prema nasoj imovini. Zato ti nasi predstavnici bez ikakvih problema vec dvadeset godina bud-zasto prodaju nasu zajednicku imovinu.

Zasto svi padaju na pricu kako trziste tu ima bilo kakvu ulogu, kada je ceo posao vec odavno smisljen tako da domaci tajkuni maltene besplatno dobiju nacionalnu avio-kompaniju? Da je u pitanju trzisna borba, valjda bi isti uslovi prodaje bili ponudjeni i stranim ulagacima? Da je u pitanju pokusaj uklanjanja drzavne korupcije iz tog preduzeca, valjda bi bilo ponudjeno u vecinskom udelu ili u potpunosti na prodaju, a ne 49 ili 50 procenata.

Naravno da JAT vredi mnogo vise. Naravno da slotovi vrede (ko ne zna tacno sta su slotovi, neka se prvo informise pre nego sto pocne da pise komentare).

Ali, zasto bi jedan Mrkonjic pokusao da ucini uslugu drzavi i pokrene program restruktuiranja JAT-a, ili ako to ne moze, onda bar da pokusa da privatizuje JAT na takav nacin da drzava od toga dobro profitira a buduci vlasnik bude licno zainteresovan da se uspesno bavi tim poslom? Sve sto drug Mrkonjic treba da uradi je da ubedi vlasnike tih firmi da one ne vrede nista i da nema druge nego da se posto-poto prodaju. A kako da ubedi vlasnike u to - pa tako sto ce godinama da upravlja tim preduzecima na nacin koji nam je svima poznat i da ucini da nam to svima izgleda tako kako nam izgleda.

Tako kako nam drzavom upravljaju nasi predstavnici, tako nam cela drzava izgleda. Kad sledeci put izadjete na ulicu, kad vidite negde gomilu djubreta nemojte samo da se okrenete na drugu stranu u pokusaju da to ne registrujete. Pogledajte u to djubre, prljavstinu, rdju, brlog, oronule zgrade, ulice... To ste vi, to smo svi mi, koji ne razmisljamo sta zelimo i za koga cemo i zbog cega da glasamo. To je rezultat apsolutne KORUPCIJE.

ja bih pustio pilote da sami donesu odluku kud dalje!

Vredi, ali je doveden u situaciju da ne vredi. Sad nema dalje.

.. dzaba se nezavisni sindikat buni , dzabaprice o vrednosti Jat-a , kada su za vladu sve nase kompanije bezvredne ,a one cija se vrednost ne moze sakriti oni je umanjuju

Vredi on vise, al se sada ne moze prodati za vise. To je kao kad neko ima kantu vode u pustinji i kad neko ima kantu vode dok traje poplava. E sa JAT-om je ova druga situacija...

Dok se svi ugrade, nece JAT nista vredeti!

"Jat u Hrvatskoj ima nekretnine u vrednosti od 50 miliona evra.."
Jeste ima, ali to cete da povratite kada i INA ono sto je bio Beopetrol.
Sve si mislim da nikada, jer je tu izgleda neki precutni dogovor nasih i njihovih za koji cemo da cujemo jednog lepog dana.

Postovana gospodo piloti >Nista se u ovoj zemlji nije procenilo ni priblizno koliko vredi.Zasto? Zato sto ga onda nebi mogli da kupe za 3.evra,za 5.evra,veliki nasi privrednicikoji su nakon pljackanja kompletne imovine Srbije ovih deset godina resili da malo odrese kesu i da jednu firmu kao sto je jat (i ako je odavno krenulo njegovo urusavanje u vidu deljenja na OOUR-e i prodavanja odnosno poklanjanja u bescenje.)malo vise plate i dobiju sve beneficije koje su godinama placane,svo zemljiste koje poseduje u najelitnijoj zoni grada,sve apartmane u zemlji i sada inostranstvu koji ce pripasti jatu. Nemrdaju oni prstom dok im vlastodrsci ne obezbede(svojim potezima)velike zarade.Ali ce valjda neko doci ko ce reci DOSTA ajd sad da vidimo odakle vam sve ovo i kako je dobijeno? mislim legalno ili nelegalno,ko vam je pomogao ko vam je svojim cinjenjem ili necinjenjem u drzavnoj sluzbi omogucio basnaslovne zarade na racun naroda i procesuirati ih sve kako treba i dolikuje.A JAT NEDAJTE. Bar dok se ne promeni vlast.Jer ovima gori pod nogama gube ravnotezu i sad srljaju ko grogirani bokser.

Čitam neke komentare i ne verujem. Nama je sve skupo. Najbolje da ugasimo svaku proizvodnju i sve firme i da samo kupujemo od kineza. Oni sve imaju najpovoljnije. Strane firme neka lete i to one low cost. One najpovoljnije. Sve će biti lepo dok ne uvidimo da pošto niko ne radi, nemamo odakle da platimo ni te najjeftinije proizvode i usluge kojih smo se mudro setili.

Jat N E M A kvalitetan potreban kadar za restukturiranje firme.Dokle god firmu vode partijske mlatimude tu napretka N E M A.

Pedja: Jat jeste bio vlasnik aerodroma u Podgorici i Tivtu ali u Bg nije. malo se informisi pre nego pises. I prodao ga je crnogorskoj vladi.

Sramota sta ova vlast radi od drzave.Neko je to sticao i pravio svojim teskim radom,da bi ovi to prodavali bukvalno kao svoju imovinu.

Aerodrom Beograd je bio JAT-ov! U vreme SLobe kumovi nisu znali kako da direktorisu JATom pa su razdvojili aerodrom od samog JAT a !!!

JAT ovim pilotima dzaba price jel su toliko pokaceni medjusobno da je to čudo!!! Kao i u svakoj drugoj firmi, s tim sto su ovde veca primanja i mnogo im imponuje fotelja! Retko ko se promenio a da je sedeo u fotelji u JAT u!!!

Sindikat posle 100godina iznosi detalje jel do sada su u sindikatu bile stranacke licnosti koje su zbog licnih interesa sputavale zajednicke interese ( Zaposljavanje dece primera radi...) Bilo je i boraca ali slabu podrsku su imali...

Radnik JAT a je, da me izvinete, obicna rupa u JAT u pored PILOTA, hteli to da priznaju ili ne... Zna se ko kosi a ko vodu nosi...I tesko je da od jednog pilota koji je toliko samouveren i toliko nadobudan da ocekujes da kaze nesto protiv svog stava... (takvi ljudi se biraju za pilote i tako ih skoluju, da su lepsi i bolji od svakoga. Sto bi oni rekli, ONI pa BOG)

Ljudi koji nisu ukljuceni u tematiku JATa ne trebaju da se nerviraju i komentarisu ko sta i kako... TO im je moja preporuka iz razloga sto ce vec sutra izaci clanak u novinama : sta se piloti bune vidi koliku platu imaju....Na taj nacin najlakse je posvadjati ljude... Oni imaju a koliko njih nema pa se ne buni... Informacije radi pilot JAT a ima oko 2500-3000€ platu a pilot u ALBANIJI oko 5500€ ( ko razume shvatice).

Zao mi je sto ostali ne znaju detalje koje slusam svaki dan, od kojih mi je prilicno muka, tu ljubomoru tu zavist... To ide do toga da jedan pilot drugog smara sto nije pritisnuo dugme kaziprstom leve ruke a ne palcem desne.... Mnogi JAT ovi piloti ne mogu da se opaljue kada odu napolje da rade... Jel je njihovo da lete a ne da se bore s vetrenjacama... Sto je u zemlji Srbiji svakodnevnica svakog od nas.

Ako mislite da su oni izneli licni stav o JAT u -NISU! Ali to je stav vecine PILOTA ne i u potpunosti ostalog osoblja....

p.s. Verovanto ste vec svi zaboravili pricu o Premovicu koji nema "dozvolu" i leteo je JAT om... a to je bilo pre nesto vise od mesec dana... E kada bi znali te detalje i tu pricu videli bi da je to sve jedna velika stranacka firma i da tamo upravlja stranka a ne zdrav razum....

Sve ono sto su decenijama stvarali nasi preci, otici ce sve sa jednom vladavinom Borisa Tadica! Sramota!

Samo se plašim da se kreativnim knjigovodstvom ova cela operacija ne svede na "pojeo vuk magarca". Da se na troškovnoj strani prikažu desetine miliona E dugova, naspram "realne" cene priznatih vrednosti, pa da se za 1 Eur po oprobanom modelu proda ceo JAT, a onda jednostavno otpišu dugovi kako bi se "pomoglo novoj firmi da startuje biznis" iz početka.Živi bili pa videli.

Nista,flotu i imovinu zalediti i nema nikakve prodaje.
Ako ti treba lova,mamu i tatu za rukav,njihovu stan,kucu i sve sto imaju na oglas pa prodaj.
Vlasnistvo naroda nemoj vise nista da dirate.
Nema Miskovic,Beko da ista kupuju dok ne plate porez u celosti i sva dugovanja retroaktivno.
Kome smetaju parkirani i konzervirani avioni,nek gleda na drugu stranu,dok ne dodje vlada koja ce da napravi reviziju i sve direktore i odgovorne partije koje su rukovodile JAT-om da plate od sopstvenih para,imovine

@(Nimrod, 8. februar 2012 22:09)
Koje trziste? :-D
Knjigovodstveno ti mozes situaciju da prikazes kako hoces,jer da nije tako danas privreda ne bi bila u ovakvom stanju u kavom jeste.
Shvati da trziste samo konzument.
Svedjani i Svajcarci upravo imaju naj skuplje karte,a iz cestog koriscenja mogu ti reci da nisu nista bolji krsevi od nasih.Zadesi se tu i tamo noviji avion,ali je retkost.
Ti da video-la Aeroflot,pa tamo srafovi zvece,a kad ti se pojavi baba tenk,koja je bila lepotica pa kad krene da gura ona kolica svi putnici do prolaza ostaju bez nogu i ako vidi da su ljudi zaspali.
I dan danas imam problema sa kolenom zbog toga.
Tako da cena je onoliko na koliko se proceni i to radi organ koji nema veze sa Vladom,a po naj manje nekavi takuni i lopine iz 90-tih.
Kad je cela zemlja propadala,oni uspesno poslovali.
Ajde da utvrdimo poreklo kapitala i koliko su poreza utajili?
Ja cu prvi da im skinem kapu ako je posteno i nisu imali nikave privilegije politicke!

Odlicno da su se oglasili piloti i odlicno da toliko veruju u Jat. Odlican trenutak da to potvrde i delom i da bar deo svoje zarade uloze u ocuvanje kompanije a time i svojih radnih mesta.
Inicijativa je na njima

Sve sto moze, ova vlast ce prodati...zna da joj se blizi kraj na izborima!

Vlast je stalno to radila i radi,da bi mogli sto jeftinije za javnost da prodaju svojim prijateljima tajkunima