Zastava očekuje saradnju sa GM-om

Pa da...Prvo smo svi davali dotacije Zastavi i vozili krševe da bi ta zastava (i pre svega njni kooperanti) opstali. A sada, kad treba da se uposle stakla iz Pančeva, Plastika iz Nove Varoši ili akumulatori iz Sombora, sada su se dovukli Hrvati. I mi smo ih jedva dočekali... Što ih hrvatska država nije dotirala...

Dobra je to vest, naravno uz uslov da se mnogo toga promeni u Zastavi, i naravno glavama onih koji je vode. Z10 moze da uspe samo i ponavljam samo ako ojaca domace trziste, jer proizvodnja koja se planira nije dovoljna da se istera sa pozitivnom 0. Kooperanti iz Hrtvatske su itekako dobrodosli, ne zato sto ja i svi mi u Srbiji obozavamo Hrvate, vec zato sto je strateski veoma bitno da imamo delove u Z10 iz Hrvatske, jer ce je onda Hrvati vise kupovati, kao i hrvatski narod u BiH. Ne zaboravite da Hrvati kupuju mnogo vise novih automobila od nas, i da imaju dvostruko vece trziste, bar za sada. Ne znam koliko gospodin Djelic prati i razume problematiku Zastave, ali se nadam da se smanjiti stopu PDV-a na 5%,za modele proizvedene u Kragujevcu, i da ce time zivnuti auto industrija. Mnogo je bolje omoguciti narodu da kupi jeftinije, Zastavi da proda vise i brze, nego drzati PDV od 18% na automobile koji su kod nas u proseku stari vise od 17 godina, ili u prevodu krs do krsa. Pa recite vi meni, ko ne bi kupio sledece godine Astru Classic za 10.000 evra?

Prvo treba uposliti firme i radnje po Srbiji koje imaju vise nego dovljno znanja i sredstava da se upuste u ovakav poduhvat.

Ovakvih firmi ima i vise nego dovoljno i sve one vape za velikim sistemima koji su motor privrede. I mi koji smo odrzavali taj klinicki mrtav motor sada cemo da damo nekom drugom bez obzira da li su to Hrvati ili neko drugi.

Inace jedan od glavnih razloga propasti Zastave 90tih( pored bahatosti rukovotstva, inzinjera i uopste radnika ), jesta cinjenica da su koperanti za ključne delove upravo bili iz ostalih republika SFRJ. I onda kada je sistem poceo da se urusave pocele su pojaveo kao sto je Fićin volan u Yugu i uopste drastičan pad kvaliteta.

Iz sopstvenog iskustva znam za firme koje se bave preradom plastike i uopste proizvodnjom po više od 30 godina, mnoge od njih danase izvoze proizvode u EU i imaju neosporan kvalitet ali ne mogu da dobiju poslove za Zastavu

Da li možete da zamislite kako je teško napraviti posao sa tako bahatim ljudim i koliko prasića mora biti ubijeno da bi se dobio posao.
Mislim da su se gospoda uželela ribe i vina iz Dalmacije a valjda im sunce u Splitu više odgovara nego ovde po Sremu, Šumadiji,Banatu.....

Svasta moze da se procita tu.
Kakav narod takva i vlast. Kakva vlast tako i posluje Zastava... Ne radi se tu o ljubavi vec o interesu i 'otvaranju' trzista. Tako to funkcionise danas, a oni koji jos uvek zive u SFRJ, a neka im.

Jugoplastika je danas u losijem stanju nego Zastava. A sto se tice plasticnih djelova za kola, oni su se poslje raspada Yugoslavije proizvodili u Peci.

Pa da...Prvo smo svi davali dotacije Zastavi i vozili krševe da bi ta zastava (i pre svega njni kooperanti) opstali. A sada, kad treba da se uposle stakla iz Pančeva, Plastika iz Nove Varoši ili akumulatori iz Sombora, sada su se dovukli Hrvati. I mi smo ih jedva dočekali... Što ih hrvatska država nije dotirala...

Prvo treba uposliti firme i radnje po Srbiji koje imaju vise nego dovljno znanja i sredstava da se upuste u ovakav poduhvat.

Ovakvih firmi ima i vise nego dovoljno i sve one vape za velikim sistemima koji su motor privrede. I mi koji smo odrzavali taj klinicki mrtav motor sada cemo da damo nekom drugom bez obzira da li su to Hrvati ili neko drugi.

Inace jedan od glavnih razloga propasti Zastave 90tih( pored bahatosti rukovotstva, inzinjera i uopste radnika ), jesta cinjenica da su koperanti za ključne delove upravo bili iz ostalih republika SFRJ. I onda kada je sistem poceo da se urusave pocele su pojaveo kao sto je Fićin volan u Yugu i uopste drastičan pad kvaliteta.

Iz sopstvenog iskustva znam za firme koje se bave preradom plastike i uopste proizvodnjom po više od 30 godina, mnoge od njih danase izvoze proizvode u EU i imaju neosporan kvalitet ali ne mogu da dobiju poslove za Zastavu

Da li možete da zamislite kako je teško napraviti posao sa tako bahatim ljudim i koliko prasića mora biti ubijeno da bi se dobio posao.
Mislim da su se gospoda uželela ribe i vina iz Dalmacije a valjda im sunce u Splitu više odgovara nego ovde po Sremu, Šumadiji,Banatu.....

Dobra je to vest, naravno uz uslov da se mnogo toga promeni u Zastavi, i naravno glavama onih koji je vode. Z10 moze da uspe samo i ponavljam samo ako ojaca domace trziste, jer proizvodnja koja se planira nije dovoljna da se istera sa pozitivnom 0. Kooperanti iz Hrtvatske su itekako dobrodosli, ne zato sto ja i svi mi u Srbiji obozavamo Hrvate, vec zato sto je strateski veoma bitno da imamo delove u Z10 iz Hrvatske, jer ce je onda Hrvati vise kupovati, kao i hrvatski narod u BiH. Ne zaboravite da Hrvati kupuju mnogo vise novih automobila od nas, i da imaju dvostruko vece trziste, bar za sada. Ne znam koliko gospodin Djelic prati i razume problematiku Zastave, ali se nadam da se smanjiti stopu PDV-a na 5%,za modele proizvedene u Kragujevcu, i da ce time zivnuti auto industrija. Mnogo je bolje omoguciti narodu da kupi jeftinije, Zastavi da proda vise i brze, nego drzati PDV od 18% na automobile koji su kod nas u proseku stari vise od 17 godina, ili u prevodu krs do krsa. Pa recite vi meni, ko ne bi kupio sledece godine Astru Classic za 10.000 evra?

Svasta moze da se procita tu.
Kakav narod takva i vlast. Kakva vlast tako i posluje Zastava... Ne radi se tu o ljubavi vec o interesu i 'otvaranju' trzista. Tako to funkcionise danas, a oni koji jos uvek zive u SFRJ, a neka im.

Jugoplastika je danas u losijem stanju nego Zastava. A sto se tice plasticnih djelova za kola, oni su se poslje raspada Yugoslavije proizvodili u Peci.