Manje carine na uvoz automobila

ako je auto procenjen na 10.000e, sa carinom od 10% kosta 11.000e, plus pdv od 18%, dobija se 12980e. ukoliko je carina 7.5%, auto kosta sa carinom i pdv 12685e. razlika je 300e. kako ste vi dobili razliku od 100e? imamo novog ajnstajna?

Svako ko je studirao na nekom ekonomskom, pravnom, poslovnom fakutetu cuo je za pojam vancarinske barijere. Taj pojam predstavljaju mere koje uvode drzave koje su zbog raznih interesa bile prinudjene da potpisu neke ugovore u kojima se odricu dela prihoda smanjenjem carina, poreza i dr. Zbog toga postavljaju dodatne zahteve i nove procedure koje ce odvratiti uvoznike i poreske obveznike da zbog neke olaksice gube i vreme i novac i ustede minimalno. U prevodu Srbija je pristala da smanji carinu sa 12,5 na 7,5 %, ali traze poreklo vozila kao da vazeca saobracajna dozvola sa vazecom registracijom nije dokaz o poreklu. Kakva nam je drzava dodje mi da im pribavim taj papir od nemacke crine kojoj cu platiti za to, a da ovamo ustedim tih 5% carine. Bar znam da ce se taj novac u nemackom budzetu posteno potrositi, a ovde bi bilo ugradjivanja na tenderu od narodnih para.

Kakva carina, automobili nikad nisu bili jeftiniji, ali dzabe kad narod nema para..

Zasto se ne ukinu carine u potpunosti pa da vozimo bolje aute kada ste vec progurali nov zakon onda dajte narodu da kupi dobar auto za 2-3000e koliko vec iznosi cena punta u dobrom stanju ili VW lupa. Treba da cekamo do 2014-e da ukinete carinu pa onda sta niste tada izglasali i novi zakon na tackice i te kazne na ove plate naroda treba da vas je sramota!!!Koja drzava pa samo krkani gledaju sebe..

ALA LAŽU CARINA JE 12.5% A TA CARINA OD 7.5% JE ZA AUTOMOBILE KOJE IMAJU POREKLO IZ EU(TO JE OBRAZAC KOJI VAM IZDAJE CARINA ZEMLJE IZVOZNIKA)ZA MOTORCIKLE CARINA JE 5% I 8% PLUS PDV 18% ZAVINO OD KUBIKAŽE I ZA MOTORCIKLE NE VAŽI USLOV DA JE MOTOR EURO III.

niko ne kazuje kolika je carina za teretna vozila, bila je prosle godine na polovna 20%,sto je van pameti jer od njih se izdrzava vise porodica u ovoj zemlji srbiji.

A da se lepo ukine i carina i PDV na automobile ODMAH? Ja mislim da to uopste ne bi bila losa ideja...

Pa sve i da skinu carinu opet deru za procenu cene i porez, dileri za transport i uslugu, a banke za kamatu. Tako da ako ja imam 10 000e, nacicu i tih 750e da platim carinu..

Cudna neka matematika pala carina za 2.5% a krajnja cena za 100Eur. To moze da vazi jedinu za daciu ili sl kojoj je osnovna cena niska.

majstore, Srbija je zakljucila sporazum sa EU o slobodnoj trgovini a ne sa Juznom Korejom, pa naravno da se smanjuje carina samo na uvoz robe poreklom iz EU, to sto ti nesto ne znas ne znaci da drugi lazu. Inace skoro svi automobili koji se voze u Srbiji imaju poreklo iz EU, jer svi japanci i korejci se prave u EU (slovackoj, ceskoj ili poljskoj). Inace sporazum se moze naci na sajtu skupstine sluzbeni glasnik 83/08 tako da svako moze da pogleda proizvod koji ga zanima

А каква је ситуација са мотоциклима?

100eur je pad cene, a kada ukinu carinu tj 0% za koju godinu bice razlika u ceni niza za jos MAX 50eur... pretpostavljm da ce tako ici prica.

Bolje da se opamete jer 30% prodaja u odnosu na proslu godinu znaci da je od tih 30% subvencionisan punto velika vecina a mozda 2-3% ostali automobili svi zajedno.

Jel moze neko da mi objasni,zasto i jel se 7.5% carine oporezuje?Vrednost auta+7.5%carina+18%PDV,ili...

U suštini kako se porez plaća na ocarinjeno vozilo pojeftinjenje carine bi trebalo da ima i kumulativni efekat u smislu da će i porez biti manji zbog umanjene osnovice na koju se obračunava pa bi krajnja cena trebala da bude i niža od 2.5%, tako da mi nije jasno kako smo mi to preračunali da je to svega 100 eur. Sve u svemu ono što nas isto ubija je i visok porez, mislim da bi i tu trebalo uvesti neke kategorije u smislu da oni koji recimo kupuju prvi automobil u porodici ili prvi na svoje ime do neke kubikaže od recimo 2 litre plaćaju 8% PDV, onda oni koji kupuju drugi auto ali do te kubikaže recimo 12%, oni koji recimo kupuju neke preterano luksuzne automobile ili terence koji imaju velike motore i puno zagađuju okolinu recimo 22%, i tako dalje po sličnoj logici ja sam samo ugrubo naveo neku ideju po kojoj bi se moglo nešto slično napraviti, to bi mnogima koji kupuju neku srednju klasu automobila dosta značilo.

Carina palta 2.5% a euro skocio toliko za nekoliko dana tako da opet nista od pojeftinjenja.Isto bilo i prosle godinem,spustili carinu za 10% ali zato i dinar za 15%.Nema sta lukavi su :D.A ovo vazi samo za EU vozila ,dok ona korejska ,japanska u 90% slucajeva ne.

MAZDA se ne pravi u EU!!!!!!!!

Želeo bih samo da napomenem da se carina smanjuje na 10 %.Uz dokument EUR 1,koji izdaju carinski organi zemlje izvoznice carinska stopa se smanjuje za još 2,5% i naravno iznosi 7,5%.Uslov za dobijanje EUR 1 je da je vozilo proizvedeno u članici Evropske unije.Samo još da spomenem da je skoro nemoguće dobiti EUR 1 sertifikat za polovno vozilo,tako da ako planirate uvoz polovnjaka računajte na stopu carine od 10%.

Ne mozete bas tako pravolinijski da racunate, jedno je nabavna cena vozila, na koju se kasnije dodaje marza uvoznika. Ali, u svakom slucaju, ne moze se doci do cifre od samo 100 eura pojeftinjenja.

@b
SUper ideja ali da nadoknade te pare onda ce opet da dignu cene goriva pa ce svi da placamo tim malobrojnima koji imaju para da kupe kola.Samo da se zna da je sad cena euro dizela koji se uvozi 48 dinara veca nego krajem 2008 godine kad je carina bila 20%.

Mogu misliti kakvi su ostali uvoznici kada su izabrali predsednika uduženja sa "pijačarskom matematikom" 100€ pojeftinjenje - SRAMOTA, ako carina padne za 2.5% , manja je i osnovica za porez, osiguranje lagera i finansiranje zaliha i naravno osnovica za zaradu dilera, što u normalnom računu znači cenu nižu za 350€-400€. Misli da će tržište naterati uvoznike da spuste cene i prodaje i održavanja. Normalna zarada po prodatom vozilu svugde u svetu je 2%-6% samo kod nas su marže/zarade na vozila 10%-25% Problem je i uvoznički lobi i dilerska mreža, zašto građanin koji kupuje nov auto mora da kupi iz 2. ili 3. ruke ? Pa se lepo na krajnju cenu nakarikaju 3 firme, besmisleno ! Savetujem svim kupcima da se pogađaju za cenu u salonu, skoro svi prodavci imaju predviđen prostor za spuštanje cene 1-3% često i više!!! Ako su oni takvi trgovci ne smeju ni kupci da budu ovce za šišanje!!! Ja sam dobio metalik boju i alarm gratis uz Opel Astru :)

Slazem se da cena treba da ide dole, na kraju krajeva svako ko je kupio auto dobio je ulaznu fakturu pa moze da vidi koliko je koji uvoznik zaradio. Ali ima tu i skrivenih taksi drzave i obaveza koje obican kupac nikada ne vidi..npr homolagacija ili najnoviji izum ekoloske svesti ove drzave taksa na gume koju placaju uvoznici vozila (Naknada za gume za ovu grupu navedena vozila plaæa se prilikom uvoza vozila,
koji u sastavu imaju gume ili prilikom plasiranja na tr
ište vozila proizvedenih u Republici
Srbiji, koji u svom sklopu imaju gume). Ova drzava je cudo

Moram da obavestim sve ove pametne sto pisu komentare da je carina i dalje 12.5 % i da samo sa eur obrascem dobijate stopu od 7.5 % tako da sve vase komentare sto se tice ustede mozete da zaboravite.
A i ko danas uvozi automobile....

А каква је ситуација са мотоциклима?

majstore, Srbija je zakljucila sporazum sa EU o slobodnoj trgovini a ne sa Juznom Korejom, pa naravno da se smanjuje carina samo na uvoz robe poreklom iz EU, to sto ti nesto ne znas ne znaci da drugi lazu. Inace skoro svi automobili koji se voze u Srbiji imaju poreklo iz EU, jer svi japanci i korejci se prave u EU (slovackoj, ceskoj ili poljskoj). Inace sporazum se moze naci na sajtu skupstine sluzbeni glasnik 83/08 tako da svako moze da pogleda proizvod koji ga zanima

Kakva carina, automobili nikad nisu bili jeftiniji, ali dzabe kad narod nema para..

ALA LAŽU CARINA JE 12.5% A TA CARINA OD 7.5% JE ZA AUTOMOBILE KOJE IMAJU POREKLO IZ EU(TO JE OBRAZAC KOJI VAM IZDAJE CARINA ZEMLJE IZVOZNIKA)ZA MOTORCIKLE CARINA JE 5% I 8% PLUS PDV 18% ZAVINO OD KUBIKAŽE I ZA MOTORCIKLE NE VAŽI USLOV DA JE MOTOR EURO III.

Svako ko je studirao na nekom ekonomskom, pravnom, poslovnom fakutetu cuo je za pojam vancarinske barijere. Taj pojam predstavljaju mere koje uvode drzave koje su zbog raznih interesa bile prinudjene da potpisu neke ugovore u kojima se odricu dela prihoda smanjenjem carina, poreza i dr. Zbog toga postavljaju dodatne zahteve i nove procedure koje ce odvratiti uvoznike i poreske obveznike da zbog neke olaksice gube i vreme i novac i ustede minimalno. U prevodu Srbija je pristala da smanji carinu sa 12,5 na 7,5 %, ali traze poreklo vozila kao da vazeca saobracajna dozvola sa vazecom registracijom nije dokaz o poreklu. Kakva nam je drzava dodje mi da im pribavim taj papir od nemacke crine kojoj cu platiti za to, a da ovamo ustedim tih 5% carine. Bar znam da ce se taj novac u nemackom budzetu posteno potrositi, a ovde bi bilo ugradjivanja na tenderu od narodnih para.

ako je auto procenjen na 10.000e, sa carinom od 10% kosta 11.000e, plus pdv od 18%, dobija se 12980e. ukoliko je carina 7.5%, auto kosta sa carinom i pdv 12685e. razlika je 300e. kako ste vi dobili razliku od 100e? imamo novog ajnstajna?

Pa sve i da skinu carinu opet deru za procenu cene i porez, dileri za transport i uslugu, a banke za kamatu. Tako da ako ja imam 10 000e, nacicu i tih 750e da platim carinu..

Mogu misliti kakvi su ostali uvoznici kada su izabrali predsednika uduženja sa "pijačarskom matematikom" 100€ pojeftinjenje - SRAMOTA, ako carina padne za 2.5% , manja je i osnovica za porez, osiguranje lagera i finansiranje zaliha i naravno osnovica za zaradu dilera, što u normalnom računu znači cenu nižu za 350€-400€. Misli da će tržište naterati uvoznike da spuste cene i prodaje i održavanja. Normalna zarada po prodatom vozilu svugde u svetu je 2%-6% samo kod nas su marže/zarade na vozila 10%-25% Problem je i uvoznički lobi i dilerska mreža, zašto građanin koji kupuje nov auto mora da kupi iz 2. ili 3. ruke ? Pa se lepo na krajnju cenu nakarikaju 3 firme, besmisleno ! Savetujem svim kupcima da se pogađaju za cenu u salonu, skoro svi prodavci imaju predviđen prostor za spuštanje cene 1-3% često i više!!! Ako su oni takvi trgovci ne smeju ni kupci da budu ovce za šišanje!!! Ja sam dobio metalik boju i alarm gratis uz Opel Astru :)

U suštini kako se porez plaća na ocarinjeno vozilo pojeftinjenje carine bi trebalo da ima i kumulativni efekat u smislu da će i porez biti manji zbog umanjene osnovice na koju se obračunava pa bi krajnja cena trebala da bude i niža od 2.5%, tako da mi nije jasno kako smo mi to preračunali da je to svega 100 eur. Sve u svemu ono što nas isto ubija je i visok porez, mislim da bi i tu trebalo uvesti neke kategorije u smislu da oni koji recimo kupuju prvi automobil u porodici ili prvi na svoje ime do neke kubikaže od recimo 2 litre plaćaju 8% PDV, onda oni koji kupuju drugi auto ali do te kubikaže recimo 12%, oni koji recimo kupuju neke preterano luksuzne automobile ili terence koji imaju velike motore i puno zagađuju okolinu recimo 22%, i tako dalje po sličnoj logici ja sam samo ugrubo naveo neku ideju po kojoj bi se moglo nešto slično napraviti, to bi mnogima koji kupuju neku srednju klasu automobila dosta značilo.

@b
SUper ideja ali da nadoknade te pare onda ce opet da dignu cene goriva pa ce svi da placamo tim malobrojnima koji imaju para da kupe kola.Samo da se zna da je sad cena euro dizela koji se uvozi 48 dinara veca nego krajem 2008 godine kad je carina bila 20%.

Cudna neka matematika pala carina za 2.5% a krajnja cena za 100Eur. To moze da vazi jedinu za daciu ili sl kojoj je osnovna cena niska.

niko ne kazuje kolika je carina za teretna vozila, bila je prosle godine na polovna 20%,sto je van pameti jer od njih se izdrzava vise porodica u ovoj zemlji srbiji.

Carina palta 2.5% a euro skocio toliko za nekoliko dana tako da opet nista od pojeftinjenja.Isto bilo i prosle godinem,spustili carinu za 10% ali zato i dinar za 15%.Nema sta lukavi su :D.A ovo vazi samo za EU vozila ,dok ona korejska ,japanska u 90% slucajeva ne.

Moram da obavestim sve ove pametne sto pisu komentare da je carina i dalje 12.5 % i da samo sa eur obrascem dobijate stopu od 7.5 % tako da sve vase komentare sto se tice ustede mozete da zaboravite.
A i ko danas uvozi automobile....

Zasto se ne ukinu carine u potpunosti pa da vozimo bolje aute kada ste vec progurali nov zakon onda dajte narodu da kupi dobar auto za 2-3000e koliko vec iznosi cena punta u dobrom stanju ili VW lupa. Treba da cekamo do 2014-e da ukinete carinu pa onda sta niste tada izglasali i novi zakon na tackice i te kazne na ove plate naroda treba da vas je sramota!!!Koja drzava pa samo krkani gledaju sebe..

100eur je pad cene, a kada ukinu carinu tj 0% za koju godinu bice razlika u ceni niza za jos MAX 50eur... pretpostavljm da ce tako ici prica.

Bolje da se opamete jer 30% prodaja u odnosu na proslu godinu znaci da je od tih 30% subvencionisan punto velika vecina a mozda 2-3% ostali automobili svi zajedno.

MAZDA se ne pravi u EU!!!!!!!!

A da se lepo ukine i carina i PDV na automobile ODMAH? Ja mislim da to uopste ne bi bila losa ideja...

Jel moze neko da mi objasni,zasto i jel se 7.5% carine oporezuje?Vrednost auta+7.5%carina+18%PDV,ili...

Ne mozete bas tako pravolinijski da racunate, jedno je nabavna cena vozila, na koju se kasnije dodaje marza uvoznika. Ali, u svakom slucaju, ne moze se doci do cifre od samo 100 eura pojeftinjenja.

Želeo bih samo da napomenem da se carina smanjuje na 10 %.Uz dokument EUR 1,koji izdaju carinski organi zemlje izvoznice carinska stopa se smanjuje za još 2,5% i naravno iznosi 7,5%.Uslov za dobijanje EUR 1 je da je vozilo proizvedeno u članici Evropske unije.Samo još da spomenem da je skoro nemoguće dobiti EUR 1 sertifikat za polovno vozilo,tako da ako planirate uvoz polovnjaka računajte na stopu carine od 10%.

Slazem se da cena treba da ide dole, na kraju krajeva svako ko je kupio auto dobio je ulaznu fakturu pa moze da vidi koliko je koji uvoznik zaradio. Ali ima tu i skrivenih taksi drzave i obaveza koje obican kupac nikada ne vidi..npr homolagacija ili najnoviji izum ekoloske svesti ove drzave taksa na gume koju placaju uvoznici vozila (Naknada za gume za ovu grupu navedena vozila plaæa se prilikom uvoza vozila,
koji u sastavu imaju gume ili prilikom plasiranja na tr
ište vozila proizvedenih u Republici
Srbiji, koji u svom sklopu imaju gume). Ova drzava je cudo