Novi Sad: Gužve u javnom prevozu

U Londonu, gde zaista ima zanemarljivo malo svercovanja, tako se radi u autobusima. Ulazi se kroz prednja vrata i obavezno se pokaze karta vozacu. Naucice se ljudi da pripreme i kartu ili sitan novac unapred, pa uskoro guzvi vise nece biti, a svi ce placati uslugu koju koriste.

kakva glupost...pa svugde u svetu se ulazi na prednja vrata i naravno da moras da kupis kartu/otkucas je kod vozaca. Probaj da se svercujes po nemackoj - 30 eura ti ne gine kazna.Isto tako i po svim metro sistemima, prvo otkucas kartu da bi mogao da se vozis subway-om ili kojim vec gradskim prevozom.

Lepse je sa kulturom.Prevoz mora da se placa i Novi Sad kao kulturan grad to mora da postuje.Kome se ne svidja neka ide peske ali reda mora biti.Podrzavam u potpunosti s tim da se red mora uvesti i u ispunjavanje obaveza koje grad ima prema svojim stanovnicima.Svom snagom za civilizovano drustvo!

bravo! sverceri napolje!

Najgore je ovo sto GSP mora nekom da se pravda jer treba da naplati kartu pri ulasku u autobus.
Ekvivalent tome je kada bi se radnik na benzinskoj pumpi izvinjavao sto mora da naplati gorivo koje vam je upravo sipao.
Daleko smo mi od civilizacije. Opametite se ljudi dok ne bude kasno.

Nema ljutnje. Tako je u velikom broju gradova. U Ljubljani u kojoj zivim isto je tako. I nema nikakve guzve i zastoja. Samo se treba malo organizovati i uneti malo kulture u ponasanju.
Kad udjete na prednja vrata, pokazete kartu i produzite dalje prema zadnjim vratima. Nema stajanja gde kome padne na pamet.
Podrzavam ovo.

Redovno koristim gradski prevoz i molim sve one koji ga ne koriste da ne komentarisu jer ne znaju o cemu pricaju. I one koji zive u inostranstvu, svi su jako lepo vaspitani kada izadju iz Srbije ali su ponovo bahati kada dodju u Srbiju. Zato sto ih niko ne kaznjava i jer znaju kakvo nam je Pravosudje. Probajte da udjete sa decijim kolicima na prednja vrata, cekajte da svi udju i da im sovef naplati kartu da bi vas pustili da izadjete iz autobusa. Ja sam Novosadjanka i ne treba mi GSP da bi me naucio lepom ponasanju i redu. G-dina Pavlicica molim da koristi gradski prevoz a ne sluzbeno vozilo pa da vidi sta je to i o cemu prica. Nije to nista u interesu putnika nego GSP-a! Kazu da se 40% putnika svercuje. Uvedite kontrole u svim autobusima. Ja imam mesecnu kartu i ne svercujem se ali zato i dalje vozaci puse u autobusima, autobusi su prljavi i smrdljivi. Sada putujem 10 min duze a videcemo sta ce biti u septembru. Stvarno sramota kao se izvrcu cinjenice! Kao zbog nas putnika, nije nego! Ne laje kera zbog sela, nego sebe radi! Jesam za red ali nisam za siledzistvo! GSP ima monopol i moze im se, ali se nadam ne zadugo. Verujem da ima boljih nacina da se uvede red. Vozaci tu najvise ispastaju. ... Pravi Novosadjani placaju kartu. A vozaci koji moraju da postuju vreme polaska jurcaju kao ludi i prolaze kroz crveno! Na njihovom sajtu pise da vozac treba da naplati kartu, iskontorlise kartu onih koji ulaze, nadje trudnici mesto da sedne i otvori vrata da izadju oni koji to zele. Vozaci treba da su SUPEMENI!

Ovog leta sam bio u španiji i ovakav im je sistem prevoza (pokazivanje karte, ulazak na prednja vrata). Autobus se zaustavlja kada se pritisne dugme u autobusu. A na stanici čovek mahne i bus stane. Ako niko ne zaustavi bus nastavlja dalje bez zaustavljanja. Sve savršeno lepo radi, bez gužve. Verovatno samo treba vremena da se ljudi uhodaju.

Puna podrska da se svima naplacuju karte. Zasto bi neko bio pametnjakovic da se vozi za dz a drugi da placaju?!

Vozeci se ovih dana gradskim u NS-u stvarno sam bio svedok prilicno neprijatnih scena- vozaci, zaista, ukoliko neko od putnika udje na "srednja" ili "zadnja" vrata cekaju da oni prodju kroz masu ljudi i pokazu karte ili ih kupe ili ne pokrecu autobus dalje. Ali i slusajuci komentare sugradjana (izgovaraju ih naglas pa ih je nemoguce ignorisati) stice se utisak da veliki broj ljudi koristi gradski prevoz besplatno: ja da im dam 40 dinara a nemaju ni klimu u busevima, pa nikad; neka se sile jos malo dok ne pocne skola a posle ce da vide; sad su i vozaci postali kontrolori (samo su neki od primera).

Putnici prilikom ulaska u autobus mogu da koriste samo "prednja vrata, kada su obavezni da vozaču ili kontroloru pokažu mesečnu kartu ili da je kupe ukoliko je nemaju." pa to tako ide u nemackoj, engleskoj...sto ne bi i u NS-u?

Ako. Nek ukljuce i policiju. U Beogradu sam previse puta video ljude koji se jednostavno svadjaju sa kontrolorima (koje inace vidjam jednom na 6 meseci) i kraj. Bez instrumenta prisile ne moze se izaci na kraj sa bahatima. Da u GSPu nisu lenji, mogli bi i oni tako da krenu.

Činjenica je da se stvaraju gužve i da autobusi primetno duže putuju, što je nezgodno kada ujutro idete na posao ili ako putujete u Klinički centar ili Institut u Kamenicu kada vam je važno da stignete brzo. No, sa druge strane, javni prevoz je javno dobro i ne može jedan deo građana da plaća kartu (bilo mesečnu bilo dnevno) a drugi deo da se "švercuje". Prosto, nije pošteno. Oni koji nemaju para, mogu, kao osobe u socijalnoj potrebi, da nabave besplatne mesečne pokazne karte, a oni koji imaju para treba da plate kartu kao i svi građani, jer je to jedini način da gradski prevoz u Novom Sadu bude i tačan i funkcionalan, kakav je i do sada bio.

Volim ove što žive u raznim Španijama, Nemačkama i Slovenijama a novosadski autobus nikada videli nisu, a kamoli se njime vozili. U normalnim zemljama autobus dolazi svakih 5 minuta i naravno da 2 i po putnika koja ga čekaju mogu da uđu na prenja vrata... A kako će ući 17 ljudi koji dočekaju autobus posle 15-20 minuta?

Karta je preskupa!

Kao i u bilo kojem gradu na zapadu - ulazi se iskljucivo na prednja vrata sa dokazom o posedovanju karte, izlazi se na srednja/zadnja vrata.

kultura brate, valjda je red da se zna ko je gazda prevoza, a sem toga, kome se ne svidja onako sporta radi, peske brate ide se i peske dobro. zdravije je

Isto je bilo i pre jadno 9-10 godina, ali je posle nekog vremena i soferima dojadilo da vrse kontrolu pa su poceli da otvaraju sva vrata i kako naraod kaze... Tresla se gora rodio se mis... Kao i uvek nagraisu samo oni koji uredno placaju karte...

U svetu je naplata i prodaja karata regulisana ili aparataima ili ulaskom na prednaj vrata, ali... uvek neko ali!
Prevoz je redovniji, pa samim tim nema gužvi kao u NS i Beogradu, osim karata za jednu vožnju postoje i dnevne, čak i trodnevne, i nedeljne karte, a o načinu vožnje, uslovima i buci u vozilima ne bih počinjao. Uporedite cene prevoza u okolnim zemljama, i proverite da li neko od njih i pored takvih cena (koje su na istom nivou kao u Srbiji) dotira prevoznike. Sa dotiranjem je trebalo polako prestati, ali sprega između politike i javnih preduzeća je čudo!

ovo nisu novosti, ovo su gluposti. novost bi bila da su kupili klimatizovane autobuse i da su ove stare oprali i očistili. ovo je dokaz da novi sad nije ni blizu velegrada ili neke metropole, sa ovim je napravljen samo korak u nazad. ako hoće da povećaju naplatu, ovo im je najgore rešenje...oni koji su do sada plaćali redovno i sada će plaćati a oni koji nisu, pa neće se voziti, jer ako treba da promeni 2 prevoza više mu se isplati da plati još 20-30 dinara više pa da se vozi ko gospodin čovek taksijem nego prljavim i smrdljivim autobusom. vozim se svaki dan prevozom i vidim da su se autobusi ispraznili, tako da ne znam šta su dobili time. ako su autobusi prazni, onda kontrola nema ni koga da uhvati bez karte, čista logika i statistika :) a kontrola je posebna priča, pa ni ne mogu da imaju neku naplatu kad kontrola posle jednog ili dva busa, zavisi koliko su užicali ode na pivo, 2, tri i ode naplata, neka iskontrolišu svoje kontrolore pa će da vide koliko će naplata da ode gore. mislim ovo stvarno nema smisla, u busu milijardu stepeni a oni nas puštaju napolje tek kada svi uđu na prednja vrata. mogu misliti koliko će mi trebati do posla kada se svi vrate sa godišnjih odmora pa umesto 10 na jednoj stanici uđe 20 ili 30 ljudi, pa slobodno mogu otkazati markicu i ići pešaka na posao.

Sverceri napolje, bar da mogu lepo da sednem kao gospodin covek

Konrolori u gradkom prevozu umeju da budu nesnosno bezobrazni. Meni vrlo zao sto nisam jednog patosirao, covek se svosjski trudio da me isprovocira. A bio sam voljan da mu dam dokumenta. Jos ne mogu da prezalim.

Inace cena od 42din za kartu je bezobrazno velika, ako nas je vise od dvoje, vise se isplati pozvati taxi.

U svakom slucaju, mene vise nece videti u gsp-u, a ni moj novac. Spori su, a sad su jos sporiji. Tacno brze stizem peske do faxa nego autobusom.

Ja ću kao Marija Antoaneta: neka narod ide taksijem, samo 100 dinara je minimalna vožnja! Ne koristim gradski prevoz u Novom Sadu otkako su linije skraćene a cene povećane. U Beogradu se sa pojedinačnom kartom koja staje manje od 40 dinara mogu voziti 95icom od Borče pa sve do Gandijeve, a u Novom Sadu par kilometara i to u krug!

Preskupi su !

Bila sam u Istri proslog leta. Ulazi se, takodje, samo na prednja vrata. Ko ima mesecnu kartu, samo je prisloni uz neki aparat, ovaj kaze "beep" i osoba prodje, traj pola sekunde. Ko nema (mnogo manje njih, obicno samo turisti), kupi kod vozaca i prodje (10 sekundi:). A autobusi su cisti, klimatizovani i idu u takvim intervalima da guzve nema!

U Nemackoj se ne ulazi samo na prednja vrata. U Svajcarskoj se ne ulazi samo na prednja vrata... U Cirihu se voze PORSCHE !?! tramvaji, imam i slike toga ako je nekom potrebno. A dnevna karta (vozite se ceo dan nebrojeno puta) kosta 2 evra. I o cemu mi onda pricamo? Gospodin direktor uzeo malo vise nego sto je trebalo za sebe i svoje partijske kolege, pa je resio da uvede red da ne bi nadrljao... MUKA MI JE VISE OD KORUPCIJE I LICEMERJA.

Sve je to lepo ali tesko za primenu kod nas. Cena karte u NS je 40 din. U Beogradu je 42 din na trafici i 80 din u autobusu.To je mnogo za uslugu koju nude (pogotovo u Beogradu), prevoz ide bez ikakvog reda, uslovi katastrofalno losi, ljudi kasne na posao...Pored toga osim mesecne karte, u ponudi ne postoji ni jedna druga opcija tipa dnevne karte, nedeljne karte, itd. koje su isplatljivije za putnike.Treba malo unaprediti sistem pa onda otvarati samo prednja vrata "kao na zapadu", inace ode plata na GSP.

Pa ako vec uvodite red mogli bi ste da uvedete i klime u autobuse kao i nove linije da se ljudi ne voze kao stoka. Tada ce biti i manje nervozni pa cete lakse pregledati karte. Usluga gspns je jako losa (nezadovoljavajuca), za cene koje naplacuju.

A da, kada je u Srbiji proslo nesto sto se bazira na cistom inatu? Bice samo jos veci revolt gradjana, a nastradaju obicno vozaci. Njima su uvalili vruc krompir u ruke...

Pravi novosadjani se ne svercuju u autobusu i uvek imaju ili kupe kartu!

autobusi jednostvno nisu napravljeni da se bez problema moze uci kod vozaca i proci do srednjih vrata jer su prolazi uzani i juce se jos u taj red ubacila i zena sa kolicima pa se prolaz zagusio.

Za razliku od Londona i drugih evropskih gradova, u Novom Sadu ima premalo buseva, nema klime, a da ne pricam o guzvi koja nastane kad treba po 100 ljudi da plati kartu na svakoj stanici pa vi gledajte..

Hm...

Svakako sam za to da svi moraju imati kartu, ali zar nije mogao da se smisli savremeniji nacin, na primer koji ukljucuje tehnologiju?

Na primer, kad neko udje bez karte, da svira "beep" kao onaj kada neko krade iz radnje... isto moze da se ulazi samo na prednja vrata. Pa ko nema svoj "beep", neka plati...

Samo razmisljam.

Podrzavam uvodjenje reda, a od GSP ocekujem poboljsanje usluga kao posledicu toga. Evo nekoliko predloga: Roditelj koji ima kolica sa bebom ne treba da placa kartu i treba da udje na srednja vrata gde je i predvidjen veci prostor za kolica.
Takodje autobusi koji nisu niskopodni treba da imaju najjednostavniju rampu/kosinu za uterivanje kolica sa bebom u autobus. Srednju precagu na ulazu na srednja vrata izbaciti iz istih razloga.
Uvesti dneven, visednevne i nedeljne karte.
Uvesti placanje karte SMSom sa sifrom za svaku liniju i pravac tako da karta moze da se kupi pre ulaska u autobus i vozacu se samo pokaze ekran mobilnog.
Uvesti kupovinu karte za jednu voznju na kisoku. To ce isto ubrzati ulzak u bus.
Uvesti karte na "kucanje" koje omoguciju vise voznji, a vozac ih samo overi pecatom, ne mora da se bakce s novcem i kusurom.
Ubaciti klime u sva vozila jer leti zna da bude pakleno u autobusu.
Na stanicama napisati vreme kada autobus stize na tu stanicu, a ne kada polazi sa poceten stanice.

Poboljsanja treba u vesti odmah jer se od putnika ocekuje strpljenje sa novim pravilima, a za uzvrat imaju sve ono sto su do sada imali plus cekanje u redu. Uz poboljsanja sve bi bilo na obostrano zadovoljstvo.

A zar nije lakse uvesti rigoroznije kontrole, kako se to radi u Beogradu? Ko nema kartu dobije kaznu, pa ce morati da je plati... A i budzet saobracajnog preduzeca ce na taj nacin biti veci...

A moze i ovako: Svi koji zaradjuju na teritoriji Novog Sada uplacuju 3% doprinosa za besplatni javni prevoz u gradu. Tako ce i prevoznik znati uvek s kolikim budzetom raspolaze, a bice na taj nacin i zasticeni oni koji nemaju da plate... E, al para nikad dosta u javnim preduzecima... Treba sve te partijske rashode pokriti...

Prvo napravite reda u svom dvoristu, pa tek onda prevaspitavajte narod kako da putuje autobusom. A nije na odmet da vozacima uplatite koji cas iz bontona i elementarne kulture. :(

Naravno da je u redu da postoji neki red svuda pa i u gradskom saobracaju ali ne i tako sto ce samo da trpi jedna strana tj.gradjani a poslodavac samo iz toga da izvlaci korist.To u praksi znaci sledece ...Putnik mora da kupi kartu kod vozaca,sto nisu omogucili kupovinu karti na kioscima i ubacili automate za otkucavanje,ali to kosta.Onda pojacas kontrole i tako bi stvari bile mnogo postenije i bolje.Ne bi jedna strana bila ostecena u ovoj prici a druga se samo koristila .Oni nista nisu ulozili cak sad i ne moraju da placaju kontrolore a nama su u mnogome otezali putovanje gradskim prevozom.Nije toliki problem platiti koliki je problem to sto gradskim u ovoj situaciji ne mozes kao covek i na vreme stici do zeljenog mesta.Sto neko rece pa radije cu dodati jos malo za taxi i voziti se kao covek.

Pamtim dobro da je isto ovako bilo za vreme Slobe.

Ocigledno je da postoje ljudi koji vrse svesnu zamenu teza i porede nas prevoz sa evropskim ,vrse prljavu propagandu ,sustina je sledeca Ns je po povrsini mali grad i za 10-15 min vi iz jednog dela grada stizete u drugi ,na 5 km od centra vec se racunaju prigradska naselja i koliko deru Futozane i Veternicane je pljacka a to je oko 60 000 ljudi ,jeftiniji je taksi linijski a sopstveni prevoz i da ne pricam ,omi su monopolisti i koriste svoj polozaj da se izivljavaju nad gradjanima

Puna podrška! Samo napred!Stvarno je bilo krajne vreme da se uvede red. Ja sam Novosađanka i vaspitana sam tako da plaćam gradski prevoz. I može da kaže ko šta hoće - mi imamo dobar gradski prevoz. Kude ga samo oni koji se nikada nisu vozili po drugim gradovima. Nego, jedna stvar mi je čudna. Niko ne kaže da je GSP pokrenuo i akciju za ustajanje trudnicama, ustajanje starijim osobama, pomoć roditeljima sa decom... Sve lepo nacrtali i napisali po busevima. To je uputstvo za sve koji okrenu glavu kad vide nekoga kome je teško da stoji u gradskom prevozu. Da ništa drugo nisu uradili, zbog ovoga im vredi otrpeti taj ulazak na prednja vrata!

Stvarno ima mnogo manje ljudi po busevima. Nije mi samo jasno zsto nisu zabranili i izlaz na prednja vrata. Na autobusima odavno stoji, doduse sitnim slovima gde je ulaz a gde izlaz.

cena karte do Futoga je duplo skuplja nego cena karte turistickog busa u Barseloni ,ljudi uzimaju pare iz gradskog budzeta,dizu cene u nebesa bez kontrole i nedozvoljava se konkurencija u vidu privatnih prevoznika SRAMOTA

Gsp je gradsko javno preduzece koje je subvencionisano i prima dosta para iz gradskog budzeta ,cene karata prevazilaze i trzisne recimo cena do Veternika je 80 din koji je udaljen 5 km od centra pa je daleko jeftinije ici kolima jer se ustedi najmanje 60 dinara racunajuci povratak,verovatno je to jedinstven primer u svetu necije samovolje i monopolskog polozaja

GSP Novi Sad je želeo da uvede red u javni prevoz i uspeo je u tome, sada imamo red ispred "prednjih" vrata i veoma podseća, kao što su želeli, na one redove pre petnest godina kada se znalo šta je red i kako se stoji u njemu...
Jednom rečju katastrofa. GSP Novi Sad i gradska vlast, treba prvo da izvrše opštu analizu stanja u javnom prevozu i da shvate da je Novi Sad pre deset ili petnest godina izgledao potpuno drugačije, da imamo potpuno nove delove grada, da imamo nove velike tržne centre, da su se želje putnika, jednostavno, promenile u odnosu na devedesete i da se onda dodje do zaključka da je potrebno uvesti nove linije, da je potrebno srediti taksi prevoz, da je potrebno promeniti se...
Što se tiče ulaska samo na prednja vrata ne može niko da me ubedi da je bolje i bezbednije. Posao vozača je da vozi, a ne da naplaćuje karte i da broji novac u toku vožnje (strašno). Sistem naplate mora da bude takav da karte budu kupljene pre dolaska vozila i da vreme koje autobus provede na stajalištu bude minimalno, jer platili smo kartu da se vozimo, ne da gubimo vreme na stanici, a vreme je novac, novac je zdravlje, zdravlje je SREĆA :-) živeli!

Broj putnika koji se švercuje nije baš tako velik kao što ga predstavljaju jer svaki put kad kontrola uđe u bus uhvate jako mali broj ljudi (od 70 njih 5). Svaki dan to gledam i ne pričam napamet. 95% učenika i studenata ima mesečne karte kao i svi radnici (jer im firme plaćaju). Penzioneri takođe svi imaju. Ispaštaju najviše ljudi koji imaju mesečne karte (ili ih kupuju redovno u vozilu) i sami vozači koji pored toga što paze na saobraćaj, putnike i vrata odsada treba da kontrolišu svakog putnika da li je kupio/pokazao kartu i da trpe kontrolore koji im sede za vratom celim putem jer ukoliko naknadna kontrola uđe u bus i nađe nekog bez karte vozaču skidaju 10% od plate. Prvi dan kad su to uveli putovao sam 40 minuta do stanice za koju inače treba 20! Sutradan je vozač zamalo dobio batine od nekog momka. Naravno, treba se uvesti neki red ali ne ovako ekstremno krenuti sa rešavanjem problema jer nije povoljna situacija, mora laganije. A septembar tek dolazi, kad krenu škole biće opšti haos! A to što neki komentarišu da u Londonu, Španiji i ostalim mestima... postoji kultura plaćanja - pa 90% ljudi tamo koristi metro koji je predviđen da primi na hiljade putnika odjednom, koji ima velike stanice sa sistemima naplate i kontrole koji mogu to da podnesu. Pa normalno da neće biti gužve u busevima i da će se znati red. Ovde tih 90+% ljudi koristi autobuse koji nikako ne mogu da se porede sa metroom. Ako već hoće bolju kontrolu onda treba da te kontrolore razmeste na svim ulazima pa da na prva ulaze samo oni koji nemaju karte. Odmah će se uspostaviti normalan protok ljudi kroz buseve, manje će zadržavanja biti itd.

kada bi nasi gradjani znali kako se u razvijenim zemljama vozi gradskim prevozom i da se tamo UVEK ulazi samo na prednja vrata, da postoji dugme STOP koje se pritisne samo kada neko zeli da izadje ne bi bilo ni guzvi ni tuce...daleko smo mi od civilizacije, nazalost

Karte su zaista preskupe skoro duplo od vožnje automobilom. Mene jeste ovo nateralo da češće kupujem kartu ali činjenica je i da autobusi kasne, zadržavaju se na stanicam i po nekoliko minuta, pravi se gužva i podiže nervoza, tako da je to daleko od nekog reda i kulture, a često je i osoblje GSP-a NS izuzetno bahato...o autobusima neću da pričam

Kakav mehanizam postoji da sugradjani uticu na rad te bahate "firme"?
Nismo mi tu zbog njih, nego su oni tu zbog nas.

Dokle će se stvari raditi naopako!!!! PRVO UVEDITE ODGOVARAJUĆE AUTOBUSE, OBEZBEDITE ODGOVARAJUĆE USLOVE, PA ONDA POZIVAJTE GRAĐANE NA STRPLJENJE I RAZUMEVANJE!!!!!! A ne sve preko leđa građana! Sve!

Instant rešenja, površnost, nemar, bezobzirnost, lični interes, licemerje, laž, glupost, nekompetentnost.......mnogo me je izbervirala ova naizgled lepa vest koja "uvodi red" u novosadski gradski prevoz!

Ulazak u vozilo: da, mirno i bez guzve se ulazi tamo (zapadne zemlje) gde autobusi idu redovno, strogo po voznom redu, sto kod nas nije slucaj.

Voznja: drago mi je, da se javio neko sa sadasnjim stanjem iz Ljubljane, jer sam ja iz nje otisao poodavno, a ziveo tamo 15-tak godina. Udju ljudi na prednja vrata, nije da ne udju, i odmah se hvataju za sipku i tako imamo autobus koji je na prednjem kraju pretrpan, a pozadi ima mesta kolo da igras! Totalno bez veze. Opet isti razlog suprotan (pravom) Zapadu - pretrpani autobusi. Mozda je sada bolje, kad su u EU, ali to je hronicna bolest, cim ima malo vise ljudi, dovoljno je da jedan stane negde na sredini i svi se pakuju napred.

Zaustavljanje na stanicama: poluprazan autobus, vecina sedi, par njih stoji. Jedan stao bas kod srednjih vrata i ne mrda. Vozac ga u svom ogledalu vidi i zaustavlja se na stanici i otvara srednja vrata. Onaj nezainteresovano bulji isped sebe i mirno ceka da autobus krene dalje! Desavalo se, da se ista procedura ponavlja na nekoliko stanica, sa istom osobom, jer nema nikoga da mu kaze "Daj, bre, vole, pomakni se od tih vrata!"

Mnogo je faktora koji cine uspesan javni gradski prevoz. Nije ih jednostavno sagledati ni naci resenja. Potreban je profesionalizam, znanje, volja, a izgleda da nama od svega toga po malo nedostaje.

Zasto je Novosadjanima problem da nauce da se u autobus ulazi na prednja vrata.
Zasto je to pravilo potpuno normalno recimo u Ljubljani, u Londonu... Da li tamo ljudi ne zure da stignu tamo gde su krenuli?
Da li je sramota ponasati se kulturno?

Zanima me da li NIS-ovo odbijanje da i u buduće daje gorivo na "crtu" i insistiranje na naplati postojećeg duga ima veze sa ovom, za nas ipak novom, organizacijom naplate. Ja lično u otpunosti podržavam naplatu svake karte za gradski prevoz i uvođenje finansijske discipline i u druge delatnosti, pored GSP-a. Još bi mi bilo draže kada bih znao da su za disciplinu zaslužni Rusi a ne "Zapad" (Japan je na istoku, kao i Australija i mnoge druge zemlje koje poštuju određene vrednosti).

Nije samo to do Novog Sada, nego sa gradskim prevozom uopste.
Prvo treba da se sredi red voznje, a ne da po 3 ili 4 prevoza sa istim brojem idu jedan iza drugoga. Pa da nema prevoza, na liniji koja sadrzi i po 4 broja, po jedno pola sata. Pa namerno mrcvare do semafora da se upali crveno.

E tada ce se placati karta.
Zasto bi uopste placao kada zbog njih kasnim na posao.

Sve je to ok,ali je skupo,ja nekad platim a nekad ne platim kartu,ali evo zasto...

Da bi negde stigao sa presedanjem u drugi bus i nazad meni treba 160 din,a to je puno,pa ako posle morate jos negde,bas je previse...

Zato neka GSP uvede dnevnu kartu kao i mesecnu,recimo 100 dinara da kosta i onda je ok... ovako je puno,a teraju me da sad kupim pokaznu za ceo mesec od 1000 dinara ja odprilike...

Znaci DNEVNA KARTA,samo toliko...

I ja se slazem oko dnevne karte.
Prevashdno sto ako crkne prevoz i mora da se selis u drugi, i ako naidje kontrola, sta onda? Da platim novu kartu? Pa ne pada mi napamet.
Drugo, ako je deklarisano da prevoz na odredjenoj liniji, ide na svakih 15 minuta, u centru grada, to se nikada ne dogadja. Evo primer Beograda, nadzidzaju se na suprotnoj strani, a na ovoj ih nema po pola sata. A u tom pravcu prolaze 4 linije. Sto bi bukvalno znacilo da bi prevoz trebao da ide na svakih 4 minuta.
Sledeci put cu snimiti mobilnim telefonom kako prevoz ide, i poslacu na B92.
Verujte mi, trolu na liniji 28 od studentskog trga sam cekao 45 minuta, a ko zna koliko je pre toga nije bilo, a 5 trola sa brojem 41 su prosle jedna za drugom. A tako je i na autobuskoj liniji 65, tu sam zatekao 7 komada.

Saosecam sa Novosadjanima, javni prevoz je jedna od bitnijih stavki gradskog prevoza, a kada ne radi kako treba citav grad je u haosu.

Evo mozete pogledati malo Nis, verovali ili ne on sada ima verovatno najbolji gradski prevoz od vecih gradova u zemlji. Kljuc problema koji smo i mi imali jesu PRIVATNICI. Naime u neka davna zla vremena Nis ekspres je imao monopol u gradu, citavu srednju sam putovao na drugi kraj grada, mogu samo reci da je bilo ko na divljem zapadu, putnici se svercali, divljaci od kontrolora tukli putnike i slicno. Osionost Nis ekspresa nije imala granica, pre 3 godine oni su nama digli cenu na 35 din (jedan pravac), a autobusi u raspadu, neredovni.
Onda je gradska vlada jednostavno izdelila gradske linije na pakete i napravila konkurs gde su konkurisali svi prevoznici. Na moju zalost Nis ekspres je dobio bas moju liniju, ali je u gradu pored njega i dve privatne firme sa gotovo novim autobusima. Cak je i ekspres izbacio nove autobuse na ulice iz svoje radionice. E sad kako ide naplata: buduci da je Nis ekspres kao i svako javno preduzece imao duplo vise zaposlenih od potrebnog broja, a brojni bespotrebni kiosci na stanicama zatvoreni, oni su te ljude ubacili u autobus!
Takav sistem koriste i privatnici, kao i preduzece koje vozi kruznu liniju do aerodroma. Izracunali su da se vise isplati placati te ljude nego da trpe stetu od sverca (u Nisu je taj procenat sigurno bio iznad 40%). A i time je zaposljeno nemali broj ljudi u devastiranom Nisu.
Sada svi autobusi imaju klime i grejanje (samo poneki Nis ekspresov nema), relativno su cisti, kada udjete (na bilo koja vrata) spremite sitno 30 dinara, sednete na slobodno mesto i sacekate konduktera da dodje do vas. Buduci da autobusi ide poprilicno redovno, guzve ima samo u spicu, tada umesto jednog, rade dva konduktera.
Njih kontrolisu kontrolori iz njihovih firmi, tako da nemaju prostora da pustaju poznanike bez karti.
Naravno to ima smisla kad se uzme u obzir da je i Nis ekspres privatizovan, tako da sve firme itekako vode racuna o racionalizaciji troskova.
Cena je 30 din u jednom pravcu, voze nas privatnici koji se za sada ne bune oko cene karte, gradska vlada kontrolise rad tih firmi sa kojima ima sklopljen ugovor, a na gradjanima je da plate prevoz koji zaista vredi te pare!

Nis je tuga u svakom pogledu, ali eto bar u ovom pogledu moze da se pohvali ...

PS za razliku od Novog Sada, taksi u Nisu kosta daleko vise, samo start iznosi 95 dinara, odlazak do grada je bar 250 din, sto znaci odnos 1/8 prema Novosadskih 1/2 ili 1/3, tako da je nama javni prevoz daleko vazniji vid transporta

Poredjenje sa zapadnim zemljama je glupo jer tamo ima mnogo vise autobusa, dolaze tacno po redu voznje, ima mnogo manje putnika, ( jer mnogo ljudi se vozi metroom, kolima, i drugim prevoznim sredstvima), tako da sto se tice autobusa, na svakoj stanici udje maksimalno desetak ljudi. Tako da ta kupovina kod vozaca ne traje dugo, jer uglavnom svi imaju mesecne karte pa im samo pokazu. A u nasim uslovima (Beograd, Novi Sad, itd), ove prakse su samo nepotrebno zadrzavanje ljudi. Ja predlazem da se ljudi prosto organizuju i kolektivno pocnu da bojkotuju voznju autobusom, pa ce GSP shvatiti da je ova praksa kod nas glupa, i samo nervira ljude. Nasi ljudi nisu navikli da se organizovano bore za svoja prava, i svoje interese, a da u to nije umesana neka stranka, ili tako nesto.

Vec preko u Madjarskoj npr. se vidi koja je razlika i u cemu je glavni problem. Kod nas je jednostavno premalo autobusa i ljudi se trljaju jedni o druge. Dakle, usluga nije na nivou. Vozaci su takodje bahati, njima su svi rod, ali to je slucaj i sa gradjanima koji se slicno ponasaju, barem vecina. Mnogo se zale na vozace, a retko ko ce vam se izviniti ako vas gurne ili ocepi. Ljudi se vise uopste ne izvinjavaju. Toga van ove zemlje, barem severozapadnije, nema. Preporucio bih gradskim i ostalim lokalnim vlastima, sto vec govorim od 5. oktobra, da odu malo u inostranstvu i zive tamo po pola godine i vide sta sve ne valja ili valja u nasim gradovima. Stvari su veoma ocigledne kada se vratite iz inostranstva, a mnoge stvari su lake za primenu i boljitak.

Narod mora da nauci da placa za uslugu koja mu se pruza. Ako hoce klimu u busu karta mora da je 2 eur i gotovo. Gde to busevi dolaze na 2 min? Negde idu na 5 a negde i na 30 i svi placaju. I mene boli kad treba za kartu za 30 dana da dam 7500din (ili 3eur jedan pravac).
Sad ce neko: a koliko su plate... Ako zelis u EU znaj da cena robe i usluge moraju biti manje-vise iste (al ne i plate)

Sve bi bilo u redu da busevi idu na 2 min, kako je verovatno na zapadu. Dokle se busevi budu čekali 10-15min,nema od toga ništa.

Vazi za svaki javni prevoz na svetu, uvedite drakonske kazne i smanjite regularne cene. Povecanjem broja ljudi koji placaju ce se dobiti ekstra lova i oni koji se svercuju ce placati veci deo nego oni koji su posteni. Ja sam se dok sam bio mladji uvek svercovao iz prostog razloga sto me ridzovani uhvate jenom u 2-3 meseca, naplate kaznu koja je bila cak i manja od mesecne pretplate, pa nisam valjda blesav da castim GSB. Prosto je neverovatno kako mi i danas 20 godina kasnije toboze stitimo drzavni mir malim kaznama, umesto da smanjujemo regularne cene a kazne deremo kao ludi. A sto se tice ulaska samo na prednja vrata, eto ceo svet to radi ali smo mi izgleda posebna vrsta, da ne pricam o komentarima "dajte nam klimu", pa to nema ni u mnogo bogatijim zemljama od nase. NS je samo 10% topliji od vecine evropskih metropola, ali bar tri puta siromasniji, pa ni tamo nije bas da sedite uvek u klimatizovanim busevima, metroima ili cemu vec. Ovako, hoce ljudi klimatizovane prostore, ali im je 0,3 evra preskupo, moze braco ali ako zivite u Kuvajtu (gde je malo toplije, a imaju i nesto vise nafte nego Vojvodina).

Ovaj sistem su videli od slovenaca, ali ga lose preveli!
Bio sam u ljubljani ovog leta i isto se ulazi na prednja vrata,ali nisu guzve, ima mesta za prolaz, i kod vozaca nema zadrzavanja (ima neka mala rampica koja mora da se prodje). Vozac nema dodira sa novcem. Ko vec nije kupio karticu ili zeton moze da ubaci u posebno sanduce 1 evro i tera dalje. Nema cepkanja kartica itd. Naj glavnije, SVI autobusi su cisti, imaju klimu... ma mogu da pricam do sutra. Ovo sto se radi u Novom Sadu je strasno.

I u BG-u je tako bilo nekada dok su vozili privatnici ("Dumeko", "Luv", "Šarac"...), imali su lepo konduktere i radije sam na posao išao autobusom nego kolima i stizao za pola sata od Voždovca do Zemuna. A onda su uveli "jedinstveni tarifni sistem"...

Bilo bi dobro kada bi se uvela linija 17 (NOVO NASELJE-SWTUDENTSKI GRAD),da se studenti ne bi gurali u "osmici".

Sta reci za prevoz u N.Sadu i okolini katastrofa.Portparoli tj bivsi radnici televizije treba da komentarisu kakav je prevoz za Kac,Budisavu i Kovilj sramota pa uzmite malo red voznje pa pogledajte. Bio bi red da svi funkcioneri GSP-a dolaze na posao autobusom pa bi se verovatno sve malo promenilo (mislim na grejanje,klimu ljubaznost itd) A i ustedeli bi dosta para koje daju za gorivo sa svojim solidnim platama od stotinak hiljada. vozacima svaka cast oni ljudi rade svoj posao kako treba....

Podrzavam akciju,ali ne preko noci!Ne moze se promeniti (ne)kultura gradskog prevoza a da se GSP ne promeni! Kao sto je neko rekao, prvo pocistite svoje dvoriste... za ovakav sistem neophodna su dodatna vozila! Uvesti nove autobuse(minimum) na najfrekventnijim linijama(2,4,7,8,11a/b...) vreme cekanja samnjiti na max i stvarnih 3-5min.U suprotnom sistem ce tesko pregurati pocetak nove skolske god.

Aman, ljudi, za ulazak na prednja vrata i da vozac obavi kontrolu onih koji vec imaju karte i prodaju karata onima koji ih nemaju (u Ljubljani ne prodaje karte, nego ima pored sebe kasicu, gde se ubacuju zetoni, koji padaju na jednu pregradu i vozac samo prisne jednu poluzicu pa se pregrada otvori i zeton upadne unutra) je obavezno potrebno da autobusi idu po voznom redu i da ih ima dovoljno. Ako u autobus ulazi 60 ljudi odjednom, onda je logicno da ce nastati zastoj!

Sto se klima tice, tu postoji skriveni tehnicki razlog, koga nema u gradovima na zapadu, a koji imaju slicne meteoroloske uslove kao mi. Mnogi nasi autobusi su stari, motori losi, pa se PREGREVAJU. Vrlo cesto, da bi hladio motor, vozac leti ukljuci GREJANJE PUTNIKA, a putnici onda otvore sve bocne prozore i one krovne, pa je unutra tajfunska promaja! Ako je motor ispravan, sa optimalnim hladjenjem, onda se i celo vozilo manje greje, pa se moze preziveti i bez klime. I da, tamo su manje guzve, ne verujem da se tamo voze na "sardina" principu. Kako god okrenes, "ledja" su nam pozadi i sirotinja i bogu teska.

u autobusima novog sada je strašno velika gužva.Video sam jednom tri autobusa na liniji 1.Velike su gužve u 7.

Ne sviđa mi se kada se ljudi guraju da uđu u autobus,a naročito u poslepodnevnoj liniji za Kovilj na 24.

ne znam o cemu svi pricaju da se treba uvesti dnevna kartu u novom sadu kada postoji,kosta oko 200 dinara(ne secam se tacno koliko).pre par meseci sam ga kupio priljatelju ko je dosao u posetu i da razgledamo malo grad...a inace ovakav sistem postoji u Subotici vec vise godina.ulazi se na prednja vrata i ako neko nema kartu ni mesecnu i nece kupiti kartu onda bus nece da krene sve dok se to ne resi.bus ne staje na svakoj stanici,samo ako se pritisne dugme stop.u subotici ovako funkcionise vec barem 5 godina i to bez problema...

Vozim se ja na liniji 12,a bila neka velika gužva.Dođe autobus do LIMANSKE PIJACE,A
mnogo ih izlazi baš tu.O " sedmici " i " osmici " da i ne govorim!Linija 7 je " zrela"
i za "dvozglobni" autobus!

u subotu pocinje fudbalsko prvenstvo, bice veselo... :)

Potrazite o resenjima gradjana Stockholma na Googlu: 'p-kassan'
kao i na blogu...freepublictransports.com/blog postoje razni razlozi zasto ljudi ne placaju gradski prevoz i vecinom zapravo nemaju veze s cenom karata. Ovo sto su uradili, zapravo je neinteligentan nacin da se pozabave problemom naplate karata u Novom Sad-u.

U ulici Hadži Ruvimovoj na Detelinari gde ide 8,na stanici gde ja ulazim parkirao se jedan auto.I još na mestu gde je rezervisano da se zaustavlja AUTOBUS! Sa terase sam video da je vozač autobusa tom -pametnom- vozaču vlastitog vozila da se skloni ovaj mu psuje!

Ma,gužva je zbog toga što treba ući na prva vrata,da se kupi karta.Neki uđu na zadnja vrata,jer nemaju za kartu 45 dinara!?Važno da imaju za cigarete...

ovo nisu novosti, ovo su gluposti. novost bi bila da su kupili klimatizovane autobuse i da su ove stare oprali i očistili. ovo je dokaz da novi sad nije ni blizu velegrada ili neke metropole, sa ovim je napravljen samo korak u nazad. ako hoće da povećaju naplatu, ovo im je najgore rešenje...oni koji su do sada plaćali redovno i sada će plaćati a oni koji nisu, pa neće se voziti, jer ako treba da promeni 2 prevoza više mu se isplati da plati još 20-30 dinara više pa da se vozi ko gospodin čovek taksijem nego prljavim i smrdljivim autobusom. vozim se svaki dan prevozom i vidim da su se autobusi ispraznili, tako da ne znam šta su dobili time. ako su autobusi prazni, onda kontrola nema ni koga da uhvati bez karte, čista logika i statistika :) a kontrola je posebna priča, pa ni ne mogu da imaju neku naplatu kad kontrola posle jednog ili dva busa, zavisi koliko su užicali ode na pivo, 2, tri i ode naplata, neka iskontrolišu svoje kontrolore pa će da vide koliko će naplata da ode gore. mislim ovo stvarno nema smisla, u busu milijardu stepeni a oni nas puštaju napolje tek kada svi uđu na prednja vrata. mogu misliti koliko će mi trebati do posla kada se svi vrate sa godišnjih odmora pa umesto 10 na jednoj stanici uđe 20 ili 30 ljudi, pa slobodno mogu otkazati markicu i ići pešaka na posao.

Konrolori u gradkom prevozu umeju da budu nesnosno bezobrazni. Meni vrlo zao sto nisam jednog patosirao, covek se svosjski trudio da me isprovocira. A bio sam voljan da mu dam dokumenta. Jos ne mogu da prezalim.

Inace cena od 42din za kartu je bezobrazno velika, ako nas je vise od dvoje, vise se isplati pozvati taxi.

U svakom slucaju, mene vise nece videti u gsp-u, a ni moj novac. Spori su, a sad su jos sporiji. Tacno brze stizem peske do faxa nego autobusom.

A moze i ovako: Svi koji zaradjuju na teritoriji Novog Sada uplacuju 3% doprinosa za besplatni javni prevoz u gradu. Tako ce i prevoznik znati uvek s kolikim budzetom raspolaze, a bice na taj nacin i zasticeni oni koji nemaju da plate... E, al para nikad dosta u javnim preduzecima... Treba sve te partijske rashode pokriti...

Redovno koristim gradski prevoz i molim sve one koji ga ne koriste da ne komentarisu jer ne znaju o cemu pricaju. I one koji zive u inostranstvu, svi su jako lepo vaspitani kada izadju iz Srbije ali su ponovo bahati kada dodju u Srbiju. Zato sto ih niko ne kaznjava i jer znaju kakvo nam je Pravosudje. Probajte da udjete sa decijim kolicima na prednja vrata, cekajte da svi udju i da im sovef naplati kartu da bi vas pustili da izadjete iz autobusa. Ja sam Novosadjanka i ne treba mi GSP da bi me naucio lepom ponasanju i redu. G-dina Pavlicica molim da koristi gradski prevoz a ne sluzbeno vozilo pa da vidi sta je to i o cemu prica. Nije to nista u interesu putnika nego GSP-a! Kazu da se 40% putnika svercuje. Uvedite kontrole u svim autobusima. Ja imam mesecnu kartu i ne svercujem se ali zato i dalje vozaci puse u autobusima, autobusi su prljavi i smrdljivi. Sada putujem 10 min duze a videcemo sta ce biti u septembru. Stvarno sramota kao se izvrcu cinjenice! Kao zbog nas putnika, nije nego! Ne laje kera zbog sela, nego sebe radi! Jesam za red ali nisam za siledzistvo! GSP ima monopol i moze im se, ali se nadam ne zadugo. Verujem da ima boljih nacina da se uvede red. Vozaci tu najvise ispastaju. ... Pravi Novosadjani placaju kartu. A vozaci koji moraju da postuju vreme polaska jurcaju kao ludi i prolaze kroz crveno! Na njihovom sajtu pise da vozac treba da naplati kartu, iskontorlise kartu onih koji ulaze, nadje trudnici mesto da sedne i otvori vrata da izadju oni koji to zele. Vozaci treba da su SUPEMENI!

Prvo napravite reda u svom dvoristu, pa tek onda prevaspitavajte narod kako da putuje autobusom. A nije na odmet da vozacima uplatite koji cas iz bontona i elementarne kulture. :(

Karta je preskupa!

A zar nije lakse uvesti rigoroznije kontrole, kako se to radi u Beogradu? Ko nema kartu dobije kaznu, pa ce morati da je plati... A i budzet saobracajnog preduzeca ce na taj nacin biti veci...

U Londonu, gde zaista ima zanemarljivo malo svercovanja, tako se radi u autobusima. Ulazi se kroz prednja vrata i obavezno se pokaze karta vozacu. Naucice se ljudi da pripreme i kartu ili sitan novac unapred, pa uskoro guzvi vise nece biti, a svi ce placati uslugu koju koriste.

Pravi novosadjani se ne svercuju u autobusu i uvek imaju ili kupe kartu!

Hm...

Svakako sam za to da svi moraju imati kartu, ali zar nije mogao da se smisli savremeniji nacin, na primer koji ukljucuje tehnologiju?

Na primer, kad neko udje bez karte, da svira "beep" kao onaj kada neko krade iz radnje... isto moze da se ulazi samo na prednja vrata. Pa ko nema svoj "beep", neka plati...

Samo razmisljam.

Preskupi su !

Pa ako vec uvodite red mogli bi ste da uvedete i klime u autobuse kao i nove linije da se ljudi ne voze kao stoka. Tada ce biti i manje nervozni pa cete lakse pregledati karte. Usluga gspns je jako losa (nezadovoljavajuca), za cene koje naplacuju.

kada bi nasi gradjani znali kako se u razvijenim zemljama vozi gradskim prevozom i da se tamo UVEK ulazi samo na prednja vrata, da postoji dugme STOP koje se pritisne samo kada neko zeli da izadje ne bi bilo ni guzvi ni tuce...daleko smo mi od civilizacije, nazalost

Volim ove što žive u raznim Španijama, Nemačkama i Slovenijama a novosadski autobus nikada videli nisu, a kamoli se njime vozili. U normalnim zemljama autobus dolazi svakih 5 minuta i naravno da 2 i po putnika koja ga čekaju mogu da uđu na prenja vrata... A kako će ući 17 ljudi koji dočekaju autobus posle 15-20 minuta?

autobusi jednostvno nisu napravljeni da se bez problema moze uci kod vozaca i proci do srednjih vrata jer su prolazi uzani i juce se jos u taj red ubacila i zena sa kolicima pa se prolaz zagusio.

Puna podrška! Samo napred!Stvarno je bilo krajne vreme da se uvede red. Ja sam Novosađanka i vaspitana sam tako da plaćam gradski prevoz. I može da kaže ko šta hoće - mi imamo dobar gradski prevoz. Kude ga samo oni koji se nikada nisu vozili po drugim gradovima. Nego, jedna stvar mi je čudna. Niko ne kaže da je GSP pokrenuo i akciju za ustajanje trudnicama, ustajanje starijim osobama, pomoć roditeljima sa decom... Sve lepo nacrtali i napisali po busevima. To je uputstvo za sve koji okrenu glavu kad vide nekoga kome je teško da stoji u gradskom prevozu. Da ništa drugo nisu uradili, zbog ovoga im vredi otrpeti taj ulazak na prednja vrata!

bravo! sverceri napolje!

Zanima me da li NIS-ovo odbijanje da i u buduće daje gorivo na "crtu" i insistiranje na naplati postojećeg duga ima veze sa ovom, za nas ipak novom, organizacijom naplate. Ja lično u otpunosti podržavam naplatu svake karte za gradski prevoz i uvođenje finansijske discipline i u druge delatnosti, pored GSP-a. Još bi mi bilo draže kada bih znao da su za disciplinu zaslužni Rusi a ne "Zapad" (Japan je na istoku, kao i Australija i mnoge druge zemlje koje poštuju određene vrednosti).

Lepse je sa kulturom.Prevoz mora da se placa i Novi Sad kao kulturan grad to mora da postuje.Kome se ne svidja neka ide peske ali reda mora biti.Podrzavam u potpunosti s tim da se red mora uvesti i u ispunjavanje obaveza koje grad ima prema svojim stanovnicima.Svom snagom za civilizovano drustvo!

Zasto je Novosadjanima problem da nauce da se u autobus ulazi na prednja vrata.
Zasto je to pravilo potpuno normalno recimo u Ljubljani, u Londonu... Da li tamo ljudi ne zure da stignu tamo gde su krenuli?
Da li je sramota ponasati se kulturno?

kakva glupost...pa svugde u svetu se ulazi na prednja vrata i naravno da moras da kupis kartu/otkucas je kod vozaca. Probaj da se svercujes po nemackoj - 30 eura ti ne gine kazna.Isto tako i po svim metro sistemima, prvo otkucas kartu da bi mogao da se vozis subway-om ili kojim vec gradskim prevozom.

Nema ljutnje. Tako je u velikom broju gradova. U Ljubljani u kojoj zivim isto je tako. I nema nikakve guzve i zastoja. Samo se treba malo organizovati i uneti malo kulture u ponasanju.
Kad udjete na prednja vrata, pokazete kartu i produzite dalje prema zadnjim vratima. Nema stajanja gde kome padne na pamet.
Podrzavam ovo.

Ako. Nek ukljuce i policiju. U Beogradu sam previse puta video ljude koji se jednostavno svadjaju sa kontrolorima (koje inace vidjam jednom na 6 meseci) i kraj. Bez instrumenta prisile ne moze se izaci na kraj sa bahatima. Da u GSPu nisu lenji, mogli bi i oni tako da krenu.

Za razliku od Londona i drugih evropskih gradova, u Novom Sadu ima premalo buseva, nema klime, a da ne pricam o guzvi koja nastane kad treba po 100 ljudi da plati kartu na svakoj stanici pa vi gledajte..

A da, kada je u Srbiji proslo nesto sto se bazira na cistom inatu? Bice samo jos veci revolt gradjana, a nastradaju obicno vozaci. Njima su uvalili vruc krompir u ruke...

Karte su zaista preskupe skoro duplo od vožnje automobilom. Mene jeste ovo nateralo da češće kupujem kartu ali činjenica je i da autobusi kasne, zadržavaju se na stanicam i po nekoliko minuta, pravi se gužva i podiže nervoza, tako da je to daleko od nekog reda i kulture, a često je i osoblje GSP-a NS izuzetno bahato...o autobusima neću da pričam

Pamtim dobro da je isto ovako bilo za vreme Slobe.

Isto je bilo i pre jadno 9-10 godina, ali je posle nekog vremena i soferima dojadilo da vrse kontrolu pa su poceli da otvaraju sva vrata i kako naraod kaze... Tresla se gora rodio se mis... Kao i uvek nagraisu samo oni koji uredno placaju karte...

Sverceri napolje, bar da mogu lepo da sednem kao gospodin covek

Nije samo to do Novog Sada, nego sa gradskim prevozom uopste.
Prvo treba da se sredi red voznje, a ne da po 3 ili 4 prevoza sa istim brojem idu jedan iza drugoga. Pa da nema prevoza, na liniji koja sadrzi i po 4 broja, po jedno pola sata. Pa namerno mrcvare do semafora da se upali crveno.

E tada ce se placati karta.
Zasto bi uopste placao kada zbog njih kasnim na posao.

Narod mora da nauci da placa za uslugu koja mu se pruza. Ako hoce klimu u busu karta mora da je 2 eur i gotovo. Gde to busevi dolaze na 2 min? Negde idu na 5 a negde i na 30 i svi placaju. I mene boli kad treba za kartu za 30 dana da dam 7500din (ili 3eur jedan pravac).
Sad ce neko: a koliko su plate... Ako zelis u EU znaj da cena robe i usluge moraju biti manje-vise iste (al ne i plate)

Vozeci se ovih dana gradskim u NS-u stvarno sam bio svedok prilicno neprijatnih scena- vozaci, zaista, ukoliko neko od putnika udje na "srednja" ili "zadnja" vrata cekaju da oni prodju kroz masu ljudi i pokazu karte ili ih kupe ili ne pokrecu autobus dalje. Ali i slusajuci komentare sugradjana (izgovaraju ih naglas pa ih je nemoguce ignorisati) stice se utisak da veliki broj ljudi koristi gradski prevoz besplatno: ja da im dam 40 dinara a nemaju ni klimu u busevima, pa nikad; neka se sile jos malo dok ne pocne skola a posle ce da vide; sad su i vozaci postali kontrolori (samo su neki od primera).

Puna podrska da se svima naplacuju karte. Zasto bi neko bio pametnjakovic da se vozi za dz a drugi da placaju?!

Najgore je ovo sto GSP mora nekom da se pravda jer treba da naplati kartu pri ulasku u autobus.
Ekvivalent tome je kada bi se radnik na benzinskoj pumpi izvinjavao sto mora da naplati gorivo koje vam je upravo sipao.
Daleko smo mi od civilizacije. Opametite se ljudi dok ne bude kasno.

Poredjenje sa zapadnim zemljama je glupo jer tamo ima mnogo vise autobusa, dolaze tacno po redu voznje, ima mnogo manje putnika, ( jer mnogo ljudi se vozi metroom, kolima, i drugim prevoznim sredstvima), tako da sto se tice autobusa, na svakoj stanici udje maksimalno desetak ljudi. Tako da ta kupovina kod vozaca ne traje dugo, jer uglavnom svi imaju mesecne karte pa im samo pokazu. A u nasim uslovima (Beograd, Novi Sad, itd), ove prakse su samo nepotrebno zadrzavanje ljudi. Ja predlazem da se ljudi prosto organizuju i kolektivno pocnu da bojkotuju voznju autobusom, pa ce GSP shvatiti da je ova praksa kod nas glupa, i samo nervira ljude. Nasi ljudi nisu navikli da se organizovano bore za svoja prava, i svoje interese, a da u to nije umesana neka stranka, ili tako nesto.

Putnici prilikom ulaska u autobus mogu da koriste samo "prednja vrata, kada su obavezni da vozaču ili kontroloru pokažu mesečnu kartu ili da je kupe ukoliko je nemaju." pa to tako ide u nemackoj, engleskoj...sto ne bi i u NS-u?

U svetu je naplata i prodaja karata regulisana ili aparataima ili ulaskom na prednaj vrata, ali... uvek neko ali!
Prevoz je redovniji, pa samim tim nema gužvi kao u NS i Beogradu, osim karata za jednu vožnju postoje i dnevne, čak i trodnevne, i nedeljne karte, a o načinu vožnje, uslovima i buci u vozilima ne bih počinjao. Uporedite cene prevoza u okolnim zemljama, i proverite da li neko od njih i pored takvih cena (koje su na istom nivou kao u Srbiji) dotira prevoznike. Sa dotiranjem je trebalo polako prestati, ali sprega između politike i javnih preduzeća je čudo!

kultura brate, valjda je red da se zna ko je gazda prevoza, a sem toga, kome se ne svidja onako sporta radi, peske brate ide se i peske dobro. zdravije je

Ovog leta sam bio u španiji i ovakav im je sistem prevoza (pokazivanje karte, ulazak na prednja vrata). Autobus se zaustavlja kada se pritisne dugme u autobusu. A na stanici čovek mahne i bus stane. Ako niko ne zaustavi bus nastavlja dalje bez zaustavljanja. Sve savršeno lepo radi, bez gužve. Verovatno samo treba vremena da se ljudi uhodaju.

Kao i u bilo kojem gradu na zapadu - ulazi se iskljucivo na prednja vrata sa dokazom o posedovanju karte, izlazi se na srednja/zadnja vrata.

Bila sam u Istri proslog leta. Ulazi se, takodje, samo na prednja vrata. Ko ima mesecnu kartu, samo je prisloni uz neki aparat, ovaj kaze "beep" i osoba prodje, traj pola sekunde. Ko nema (mnogo manje njih, obicno samo turisti), kupi kod vozaca i prodje (10 sekundi:). A autobusi su cisti, klimatizovani i idu u takvim intervalima da guzve nema!

Ja ću kao Marija Antoaneta: neka narod ide taksijem, samo 100 dinara je minimalna vožnja! Ne koristim gradski prevoz u Novom Sadu otkako su linije skraćene a cene povećane. U Beogradu se sa pojedinačnom kartom koja staje manje od 40 dinara mogu voziti 95icom od Borče pa sve do Gandijeve, a u Novom Sadu par kilometara i to u krug!

Sve je to lepo ali tesko za primenu kod nas. Cena karte u NS je 40 din. U Beogradu je 42 din na trafici i 80 din u autobusu.To je mnogo za uslugu koju nude (pogotovo u Beogradu), prevoz ide bez ikakvog reda, uslovi katastrofalno losi, ljudi kasne na posao...Pored toga osim mesecne karte, u ponudi ne postoji ni jedna druga opcija tipa dnevne karte, nedeljne karte, itd. koje su isplatljivije za putnike.Treba malo unaprediti sistem pa onda otvarati samo prednja vrata "kao na zapadu", inace ode plata na GSP.

U Nemackoj se ne ulazi samo na prednja vrata. U Svajcarskoj se ne ulazi samo na prednja vrata... U Cirihu se voze PORSCHE !?! tramvaji, imam i slike toga ako je nekom potrebno. A dnevna karta (vozite se ceo dan nebrojeno puta) kosta 2 evra. I o cemu mi onda pricamo? Gospodin direktor uzeo malo vise nego sto je trebalo za sebe i svoje partijske kolege, pa je resio da uvede red da ne bi nadrljao... MUKA MI JE VISE OD KORUPCIJE I LICEMERJA.

Vazi za svaki javni prevoz na svetu, uvedite drakonske kazne i smanjite regularne cene. Povecanjem broja ljudi koji placaju ce se dobiti ekstra lova i oni koji se svercuju ce placati veci deo nego oni koji su posteni. Ja sam se dok sam bio mladji uvek svercovao iz prostog razloga sto me ridzovani uhvate jenom u 2-3 meseca, naplate kaznu koja je bila cak i manja od mesecne pretplate, pa nisam valjda blesav da castim GSB. Prosto je neverovatno kako mi i danas 20 godina kasnije toboze stitimo drzavni mir malim kaznama, umesto da smanjujemo regularne cene a kazne deremo kao ludi. A sto se tice ulaska samo na prednja vrata, eto ceo svet to radi ali smo mi izgleda posebna vrsta, da ne pricam o komentarima "dajte nam klimu", pa to nema ni u mnogo bogatijim zemljama od nase. NS je samo 10% topliji od vecine evropskih metropola, ali bar tri puta siromasniji, pa ni tamo nije bas da sedite uvek u klimatizovanim busevima, metroima ili cemu vec. Ovako, hoce ljudi klimatizovane prostore, ali im je 0,3 evra preskupo, moze braco ali ako zivite u Kuvajtu (gde je malo toplije, a imaju i nesto vise nafte nego Vojvodina).

Naravno da je u redu da postoji neki red svuda pa i u gradskom saobracaju ali ne i tako sto ce samo da trpi jedna strana tj.gradjani a poslodavac samo iz toga da izvlaci korist.To u praksi znaci sledece ...Putnik mora da kupi kartu kod vozaca,sto nisu omogucili kupovinu karti na kioscima i ubacili automate za otkucavanje,ali to kosta.Onda pojacas kontrole i tako bi stvari bile mnogo postenije i bolje.Ne bi jedna strana bila ostecena u ovoj prici a druga se samo koristila .Oni nista nisu ulozili cak sad i ne moraju da placaju kontrolore a nama su u mnogome otezali putovanje gradskim prevozom.Nije toliki problem platiti koliki je problem to sto gradskim u ovoj situaciji ne mozes kao covek i na vreme stici do zeljenog mesta.Sto neko rece pa radije cu dodati jos malo za taxi i voziti se kao covek.

u subotu pocinje fudbalsko prvenstvo, bice veselo... :)

Stvarno ima mnogo manje ljudi po busevima. Nije mi samo jasno zsto nisu zabranili i izlaz na prednja vrata. Na autobusima odavno stoji, doduse sitnim slovima gde je ulaz a gde izlaz.

Činjenica je da se stvaraju gužve i da autobusi primetno duže putuju, što je nezgodno kada ujutro idete na posao ili ako putujete u Klinički centar ili Institut u Kamenicu kada vam je važno da stignete brzo. No, sa druge strane, javni prevoz je javno dobro i ne može jedan deo građana da plaća kartu (bilo mesečnu bilo dnevno) a drugi deo da se "švercuje". Prosto, nije pošteno. Oni koji nemaju para, mogu, kao osobe u socijalnoj potrebi, da nabave besplatne mesečne pokazne karte, a oni koji imaju para treba da plate kartu kao i svi građani, jer je to jedini način da gradski prevoz u Novom Sadu bude i tačan i funkcionalan, kakav je i do sada bio.

Sve bi bilo u redu da busevi idu na 2 min, kako je verovatno na zapadu. Dokle se busevi budu čekali 10-15min,nema od toga ništa.

ne znam o cemu svi pricaju da se treba uvesti dnevna kartu u novom sadu kada postoji,kosta oko 200 dinara(ne secam se tacno koliko).pre par meseci sam ga kupio priljatelju ko je dosao u posetu i da razgledamo malo grad...a inace ovakav sistem postoji u Subotici vec vise godina.ulazi se na prednja vrata i ako neko nema kartu ni mesecnu i nece kupiti kartu onda bus nece da krene sve dok se to ne resi.bus ne staje na svakoj stanici,samo ako se pritisne dugme stop.u subotici ovako funkcionise vec barem 5 godina i to bez problema...

Potrazite o resenjima gradjana Stockholma na Googlu: 'p-kassan'
kao i na blogu...freepublictransports.com/blog postoje razni razlozi zasto ljudi ne placaju gradski prevoz i vecinom zapravo nemaju veze s cenom karata. Ovo sto su uradili, zapravo je neinteligentan nacin da se pozabave problemom naplate karata u Novom Sad-u.

I u BG-u je tako bilo nekada dok su vozili privatnici ("Dumeko", "Luv", "Šarac"...), imali su lepo konduktere i radije sam na posao išao autobusom nego kolima i stizao za pola sata od Voždovca do Zemuna. A onda su uveli "jedinstveni tarifni sistem"...

Podrzavam akciju,ali ne preko noci!Ne moze se promeniti (ne)kultura gradskog prevoza a da se GSP ne promeni! Kao sto je neko rekao, prvo pocistite svoje dvoriste... za ovakav sistem neophodna su dodatna vozila! Uvesti nove autobuse(minimum) na najfrekventnijim linijama(2,4,7,8,11a/b...) vreme cekanja samnjiti na max i stvarnih 3-5min.U suprotnom sistem ce tesko pregurati pocetak nove skolske god.

Broj putnika koji se švercuje nije baš tako velik kao što ga predstavljaju jer svaki put kad kontrola uđe u bus uhvate jako mali broj ljudi (od 70 njih 5). Svaki dan to gledam i ne pričam napamet. 95% učenika i studenata ima mesečne karte kao i svi radnici (jer im firme plaćaju). Penzioneri takođe svi imaju. Ispaštaju najviše ljudi koji imaju mesečne karte (ili ih kupuju redovno u vozilu) i sami vozači koji pored toga što paze na saobraćaj, putnike i vrata odsada treba da kontrolišu svakog putnika da li je kupio/pokazao kartu i da trpe kontrolore koji im sede za vratom celim putem jer ukoliko naknadna kontrola uđe u bus i nađe nekog bez karte vozaču skidaju 10% od plate. Prvi dan kad su to uveli putovao sam 40 minuta do stanice za koju inače treba 20! Sutradan je vozač zamalo dobio batine od nekog momka. Naravno, treba se uvesti neki red ali ne ovako ekstremno krenuti sa rešavanjem problema jer nije povoljna situacija, mora laganije. A septembar tek dolazi, kad krenu škole biće opšti haos! A to što neki komentarišu da u Londonu, Španiji i ostalim mestima... postoji kultura plaćanja - pa 90% ljudi tamo koristi metro koji je predviđen da primi na hiljade putnika odjednom, koji ima velike stanice sa sistemima naplate i kontrole koji mogu to da podnesu. Pa normalno da neće biti gužve u busevima i da će se znati red. Ovde tih 90+% ljudi koristi autobuse koji nikako ne mogu da se porede sa metroom. Ako već hoće bolju kontrolu onda treba da te kontrolore razmeste na svim ulazima pa da na prva ulaze samo oni koji nemaju karte. Odmah će se uspostaviti normalan protok ljudi kroz buseve, manje će zadržavanja biti itd.

Ocigledno je da postoje ljudi koji vrse svesnu zamenu teza i porede nas prevoz sa evropskim ,vrse prljavu propagandu ,sustina je sledeca Ns je po povrsini mali grad i za 10-15 min vi iz jednog dela grada stizete u drugi ,na 5 km od centra vec se racunaju prigradska naselja i koliko deru Futozane i Veternicane je pljacka a to je oko 60 000 ljudi ,jeftiniji je taksi linijski a sopstveni prevoz i da ne pricam ,omi su monopolisti i koriste svoj polozaj da se izivljavaju nad gradjanima

Kakav mehanizam postoji da sugradjani uticu na rad te bahate "firme"?
Nismo mi tu zbog njih, nego su oni tu zbog nas.

Podrzavam uvodjenje reda, a od GSP ocekujem poboljsanje usluga kao posledicu toga. Evo nekoliko predloga: Roditelj koji ima kolica sa bebom ne treba da placa kartu i treba da udje na srednja vrata gde je i predvidjen veci prostor za kolica.
Takodje autobusi koji nisu niskopodni treba da imaju najjednostavniju rampu/kosinu za uterivanje kolica sa bebom u autobus. Srednju precagu na ulazu na srednja vrata izbaciti iz istih razloga.
Uvesti dneven, visednevne i nedeljne karte.
Uvesti placanje karte SMSom sa sifrom za svaku liniju i pravac tako da karta moze da se kupi pre ulaska u autobus i vozacu se samo pokaze ekran mobilnog.
Uvesti kupovinu karte za jednu voznju na kisoku. To ce isto ubrzati ulzak u bus.
Uvesti karte na "kucanje" koje omoguciju vise voznji, a vozac ih samo overi pecatom, ne mora da se bakce s novcem i kusurom.
Ubaciti klime u sva vozila jer leti zna da bude pakleno u autobusu.
Na stanicama napisati vreme kada autobus stize na tu stanicu, a ne kada polazi sa poceten stanice.

Poboljsanja treba u vesti odmah jer se od putnika ocekuje strpljenje sa novim pravilima, a za uzvrat imaju sve ono sto su do sada imali plus cekanje u redu. Uz poboljsanja sve bi bilo na obostrano zadovoljstvo.

Vec preko u Madjarskoj npr. se vidi koja je razlika i u cemu je glavni problem. Kod nas je jednostavno premalo autobusa i ljudi se trljaju jedni o druge. Dakle, usluga nije na nivou. Vozaci su takodje bahati, njima su svi rod, ali to je slucaj i sa gradjanima koji se slicno ponasaju, barem vecina. Mnogo se zale na vozace, a retko ko ce vam se izviniti ako vas gurne ili ocepi. Ljudi se vise uopste ne izvinjavaju. Toga van ove zemlje, barem severozapadnije, nema. Preporucio bih gradskim i ostalim lokalnim vlastima, sto vec govorim od 5. oktobra, da odu malo u inostranstvu i zive tamo po pola godine i vide sta sve ne valja ili valja u nasim gradovima. Stvari su veoma ocigledne kada se vratite iz inostranstva, a mnoge stvari su lake za primenu i boljitak.

Ulazak u vozilo: da, mirno i bez guzve se ulazi tamo (zapadne zemlje) gde autobusi idu redovno, strogo po voznom redu, sto kod nas nije slucaj.

Voznja: drago mi je, da se javio neko sa sadasnjim stanjem iz Ljubljane, jer sam ja iz nje otisao poodavno, a ziveo tamo 15-tak godina. Udju ljudi na prednja vrata, nije da ne udju, i odmah se hvataju za sipku i tako imamo autobus koji je na prednjem kraju pretrpan, a pozadi ima mesta kolo da igras! Totalno bez veze. Opet isti razlog suprotan (pravom) Zapadu - pretrpani autobusi. Mozda je sada bolje, kad su u EU, ali to je hronicna bolest, cim ima malo vise ljudi, dovoljno je da jedan stane negde na sredini i svi se pakuju napred.

Zaustavljanje na stanicama: poluprazan autobus, vecina sedi, par njih stoji. Jedan stao bas kod srednjih vrata i ne mrda. Vozac ga u svom ogledalu vidi i zaustavlja se na stanici i otvara srednja vrata. Onaj nezainteresovano bulji isped sebe i mirno ceka da autobus krene dalje! Desavalo se, da se ista procedura ponavlja na nekoliko stanica, sa istom osobom, jer nema nikoga da mu kaze "Daj, bre, vole, pomakni se od tih vrata!"

Mnogo je faktora koji cine uspesan javni gradski prevoz. Nije ih jednostavno sagledati ni naci resenja. Potreban je profesionalizam, znanje, volja, a izgleda da nama od svega toga po malo nedostaje.

GSP Novi Sad je želeo da uvede red u javni prevoz i uspeo je u tome, sada imamo red ispred "prednjih" vrata i veoma podseća, kao što su želeli, na one redove pre petnest godina kada se znalo šta je red i kako se stoji u njemu...
Jednom rečju katastrofa. GSP Novi Sad i gradska vlast, treba prvo da izvrše opštu analizu stanja u javnom prevozu i da shvate da je Novi Sad pre deset ili petnest godina izgledao potpuno drugačije, da imamo potpuno nove delove grada, da imamo nove velike tržne centre, da su se želje putnika, jednostavno, promenile u odnosu na devedesete i da se onda dodje do zaključka da je potrebno uvesti nove linije, da je potrebno srediti taksi prevoz, da je potrebno promeniti se...
Što se tiče ulaska samo na prednja vrata ne može niko da me ubedi da je bolje i bezbednije. Posao vozača je da vozi, a ne da naplaćuje karte i da broji novac u toku vožnje (strašno). Sistem naplate mora da bude takav da karte budu kupljene pre dolaska vozila i da vreme koje autobus provede na stajalištu bude minimalno, jer platili smo kartu da se vozimo, ne da gubimo vreme na stanici, a vreme je novac, novac je zdravlje, zdravlje je SREĆA :-) živeli!

Sta reci za prevoz u N.Sadu i okolini katastrofa.Portparoli tj bivsi radnici televizije treba da komentarisu kakav je prevoz za Kac,Budisavu i Kovilj sramota pa uzmite malo red voznje pa pogledajte. Bio bi red da svi funkcioneri GSP-a dolaze na posao autobusom pa bi se verovatno sve malo promenilo (mislim na grejanje,klimu ljubaznost itd) A i ustedeli bi dosta para koje daju za gorivo sa svojim solidnim platama od stotinak hiljada. vozacima svaka cast oni ljudi rade svoj posao kako treba....

Sve je to ok,ali je skupo,ja nekad platim a nekad ne platim kartu,ali evo zasto...

Da bi negde stigao sa presedanjem u drugi bus i nazad meni treba 160 din,a to je puno,pa ako posle morate jos negde,bas je previse...

Zato neka GSP uvede dnevnu kartu kao i mesecnu,recimo 100 dinara da kosta i onda je ok... ovako je puno,a teraju me da sad kupim pokaznu za ceo mesec od 1000 dinara ja odprilike...

Znaci DNEVNA KARTA,samo toliko...

I ja se slazem oko dnevne karte.
Prevashdno sto ako crkne prevoz i mora da se selis u drugi, i ako naidje kontrola, sta onda? Da platim novu kartu? Pa ne pada mi napamet.
Drugo, ako je deklarisano da prevoz na odredjenoj liniji, ide na svakih 15 minuta, u centru grada, to se nikada ne dogadja. Evo primer Beograda, nadzidzaju se na suprotnoj strani, a na ovoj ih nema po pola sata. A u tom pravcu prolaze 4 linije. Sto bi bukvalno znacilo da bi prevoz trebao da ide na svakih 4 minuta.
Sledeci put cu snimiti mobilnim telefonom kako prevoz ide, i poslacu na B92.
Verujte mi, trolu na liniji 28 od studentskog trga sam cekao 45 minuta, a ko zna koliko je pre toga nije bilo, a 5 trola sa brojem 41 su prosle jedna za drugom. A tako je i na autobuskoj liniji 65, tu sam zatekao 7 komada.

Saosecam sa Novosadjanima, javni prevoz je jedna od bitnijih stavki gradskog prevoza, a kada ne radi kako treba citav grad je u haosu.

Evo mozete pogledati malo Nis, verovali ili ne on sada ima verovatno najbolji gradski prevoz od vecih gradova u zemlji. Kljuc problema koji smo i mi imali jesu PRIVATNICI. Naime u neka davna zla vremena Nis ekspres je imao monopol u gradu, citavu srednju sam putovao na drugi kraj grada, mogu samo reci da je bilo ko na divljem zapadu, putnici se svercali, divljaci od kontrolora tukli putnike i slicno. Osionost Nis ekspresa nije imala granica, pre 3 godine oni su nama digli cenu na 35 din (jedan pravac), a autobusi u raspadu, neredovni.
Onda je gradska vlada jednostavno izdelila gradske linije na pakete i napravila konkurs gde su konkurisali svi prevoznici. Na moju zalost Nis ekspres je dobio bas moju liniju, ali je u gradu pored njega i dve privatne firme sa gotovo novim autobusima. Cak je i ekspres izbacio nove autobuse na ulice iz svoje radionice. E sad kako ide naplata: buduci da je Nis ekspres kao i svako javno preduzece imao duplo vise zaposlenih od potrebnog broja, a brojni bespotrebni kiosci na stanicama zatvoreni, oni su te ljude ubacili u autobus!
Takav sistem koriste i privatnici, kao i preduzece koje vozi kruznu liniju do aerodroma. Izracunali su da se vise isplati placati te ljude nego da trpe stetu od sverca (u Nisu je taj procenat sigurno bio iznad 40%). A i time je zaposljeno nemali broj ljudi u devastiranom Nisu.
Sada svi autobusi imaju klime i grejanje (samo poneki Nis ekspresov nema), relativno su cisti, kada udjete (na bilo koja vrata) spremite sitno 30 dinara, sednete na slobodno mesto i sacekate konduktera da dodje do vas. Buduci da autobusi ide poprilicno redovno, guzve ima samo u spicu, tada umesto jednog, rade dva konduktera.
Njih kontrolisu kontrolori iz njihovih firmi, tako da nemaju prostora da pustaju poznanike bez karti.
Naravno to ima smisla kad se uzme u obzir da je i Nis ekspres privatizovan, tako da sve firme itekako vode racuna o racionalizaciji troskova.
Cena je 30 din u jednom pravcu, voze nas privatnici koji se za sada ne bune oko cene karte, gradska vlada kontrolise rad tih firmi sa kojima ima sklopljen ugovor, a na gradjanima je da plate prevoz koji zaista vredi te pare!

Nis je tuga u svakom pogledu, ali eto bar u ovom pogledu moze da se pohvali ...

PS za razliku od Novog Sada, taksi u Nisu kosta daleko vise, samo start iznosi 95 dinara, odlazak do grada je bar 250 din, sto znaci odnos 1/8 prema Novosadskih 1/2 ili 1/3, tako da je nama javni prevoz daleko vazniji vid transporta

Aman, ljudi, za ulazak na prednja vrata i da vozac obavi kontrolu onih koji vec imaju karte i prodaju karata onima koji ih nemaju (u Ljubljani ne prodaje karte, nego ima pored sebe kasicu, gde se ubacuju zetoni, koji padaju na jednu pregradu i vozac samo prisne jednu poluzicu pa se pregrada otvori i zeton upadne unutra) je obavezno potrebno da autobusi idu po voznom redu i da ih ima dovoljno. Ako u autobus ulazi 60 ljudi odjednom, onda je logicno da ce nastati zastoj!

Sto se klima tice, tu postoji skriveni tehnicki razlog, koga nema u gradovima na zapadu, a koji imaju slicne meteoroloske uslove kao mi. Mnogi nasi autobusi su stari, motori losi, pa se PREGREVAJU. Vrlo cesto, da bi hladio motor, vozac leti ukljuci GREJANJE PUTNIKA, a putnici onda otvore sve bocne prozore i one krovne, pa je unutra tajfunska promaja! Ako je motor ispravan, sa optimalnim hladjenjem, onda se i celo vozilo manje greje, pa se moze preziveti i bez klime. I da, tamo su manje guzve, ne verujem da se tamo voze na "sardina" principu. Kako god okrenes, "ledja" su nam pozadi i sirotinja i bogu teska.

Gsp je gradsko javno preduzece koje je subvencionisano i prima dosta para iz gradskog budzeta ,cene karata prevazilaze i trzisne recimo cena do Veternika je 80 din koji je udaljen 5 km od centra pa je daleko jeftinije ici kolima jer se ustedi najmanje 60 dinara racunajuci povratak,verovatno je to jedinstven primer u svetu necije samovolje i monopolskog polozaja

cena karte do Futoga je duplo skuplja nego cena karte turistickog busa u Barseloni ,ljudi uzimaju pare iz gradskog budzeta,dizu cene u nebesa bez kontrole i nedozvoljava se konkurencija u vidu privatnih prevoznika SRAMOTA

Dokle će se stvari raditi naopako!!!! PRVO UVEDITE ODGOVARAJUĆE AUTOBUSE, OBEZBEDITE ODGOVARAJUĆE USLOVE, PA ONDA POZIVAJTE GRAĐANE NA STRPLJENJE I RAZUMEVANJE!!!!!! A ne sve preko leđa građana! Sve!

Instant rešenja, površnost, nemar, bezobzirnost, lični interes, licemerje, laž, glupost, nekompetentnost.......mnogo me je izbervirala ova naizgled lepa vest koja "uvodi red" u novosadski gradski prevoz!

Ovaj sistem su videli od slovenaca, ali ga lose preveli!
Bio sam u ljubljani ovog leta i isto se ulazi na prednja vrata,ali nisu guzve, ima mesta za prolaz, i kod vozaca nema zadrzavanja (ima neka mala rampica koja mora da se prodje). Vozac nema dodira sa novcem. Ko vec nije kupio karticu ili zeton moze da ubaci u posebno sanduce 1 evro i tera dalje. Nema cepkanja kartica itd. Naj glavnije, SVI autobusi su cisti, imaju klimu... ma mogu da pricam do sutra. Ovo sto se radi u Novom Sadu je strasno.

u autobusima novog sada je strašno velika gužva.Video sam jednom tri autobusa na liniji 1.Velike su gužve u 7.

Vozim se ja na liniji 12,a bila neka velika gužva.Dođe autobus do LIMANSKE PIJACE,A
mnogo ih izlazi baš tu.O " sedmici " i " osmici " da i ne govorim!Linija 7 je " zrela"
i za "dvozglobni" autobus!

Bilo bi dobro kada bi se uvela linija 17 (NOVO NASELJE-SWTUDENTSKI GRAD),da se studenti ne bi gurali u "osmici".

Ne sviđa mi se kada se ljudi guraju da uđu u autobus,a naročito u poslepodnevnoj liniji za Kovilj na 24.

U ulici Hadži Ruvimovoj na Detelinari gde ide 8,na stanici gde ja ulazim parkirao se jedan auto.I još na mestu gde je rezervisano da se zaustavlja AUTOBUS! Sa terase sam video da je vozač autobusa tom -pametnom- vozaču vlastitog vozila da se skloni ovaj mu psuje!

Ma,gužva je zbog toga što treba ući na prva vrata,da se kupi karta.Neki uđu na zadnja vrata,jer nemaju za kartu 45 dinara!?Važno da imaju za cigarete...