Ponedeljak, 21.07.2008.
01:26
U Srbiji ograničenja za starost vozila u javnom prevozu nema, ako su tehnički ispravna, pišu Večernje novosti.
pre 17 godina
Sa stanovista motoriste koji vrlo cesto na motoru, a ponekad i u automobilu vozi iza gore navedenih vozila, primarno je zagadjenje. Zao mi je sto pre neki dan nisam imao kameru da snimim autobus koji je iduci uz ustanicku iza sebe ostavljao takav oblak dima da su vozila iza njega palila farove za maglu i sva cetiri migavca. Dok se kod nas ne poostri kontrola zagadjenja, privatnicima a i drzavnim preduzecima ce biti isplativo da voze bilo sta.
pre 17 godina
Možda su vozila tehnički ispravna, ali se samo pitam zašto su ostavljeni stari grčki ili nemački napisi u njima, kada je to bilo pitanje samo par sati nekog polukvalifikovanog radnika da sve to očisti. Ovako nas stalno potsećaju sa kojeg otpada su vozila stigla. Takođe sedišta u izvesnim trolejbusima su u katastrofalnom stanju. Bolje je imati drvene klupice nego onaj užas od tapacirunga. Putnici ne vide tehničku ispravnost, koja je nesumnjivo primarna, ali unutrašnji i spoljašnji izgled vozila ostavljaju utisak besprimerne aljkavosti.
pre 17 godina
Ne znam kako je sada, ali krajem sedamdesetih godina vozilo za iznajmljivanje (rent-a-car) nije mogo biti starije od 3 godine. U Evropi, danas, tej rok je ponegde (internim pravilima iznajmljivača) dve godine a i manje. Za taksije je slična situacija. A kod nas bar 30% taksija ne bi prošlo tehnički pregled što se tiče guma, mehanizama za upravljanje i kočenje, airbag-ova i sl. A što se tiče zagađenja (izduvnih gasova) - bar 50% taxi vozila - ne zadovoljava!
pre 17 godina
"osiguravajuća društva, koja neće platiti štetu ako je na putu bila rupa, a vozač se nije prilagodio uslovima saobraćaja. "
Sto nam onda ne dozvole da registrujemo tenk?
pre 17 godina
"osiguravajuća društva, koja neće platiti štetu ako je na putu bila rupa, a vozač se nije prilagodio uslovima saobraćaja. "
Sto nam onda ne dozvole da registrujemo tenk?
pre 17 godina
Sa stanovista motoriste koji vrlo cesto na motoru, a ponekad i u automobilu vozi iza gore navedenih vozila, primarno je zagadjenje. Zao mi je sto pre neki dan nisam imao kameru da snimim autobus koji je iduci uz ustanicku iza sebe ostavljao takav oblak dima da su vozila iza njega palila farove za maglu i sva cetiri migavca. Dok se kod nas ne poostri kontrola zagadjenja, privatnicima a i drzavnim preduzecima ce biti isplativo da voze bilo sta.
pre 17 godina
Ne znam kako je sada, ali krajem sedamdesetih godina vozilo za iznajmljivanje (rent-a-car) nije mogo biti starije od 3 godine. U Evropi, danas, tej rok je ponegde (internim pravilima iznajmljivača) dve godine a i manje. Za taksije je slična situacija. A kod nas bar 30% taksija ne bi prošlo tehnički pregled što se tiče guma, mehanizama za upravljanje i kočenje, airbag-ova i sl. A što se tiče zagađenja (izduvnih gasova) - bar 50% taxi vozila - ne zadovoljava!
pre 17 godina
Možda su vozila tehnički ispravna, ali se samo pitam zašto su ostavljeni stari grčki ili nemački napisi u njima, kada je to bilo pitanje samo par sati nekog polukvalifikovanog radnika da sve to očisti. Ovako nas stalno potsećaju sa kojeg otpada su vozila stigla. Takođe sedišta u izvesnim trolejbusima su u katastrofalnom stanju. Bolje je imati drvene klupice nego onaj užas od tapacirunga. Putnici ne vide tehničku ispravnost, koja je nesumnjivo primarna, ali unutrašnji i spoljašnji izgled vozila ostavljaju utisak besprimerne aljkavosti.
pre 17 godina
"osiguravajuća društva, koja neće platiti štetu ako je na putu bila rupa, a vozač se nije prilagodio uslovima saobraćaja. "
Sto nam onda ne dozvole da registrujemo tenk?
pre 17 godina
Ne znam kako je sada, ali krajem sedamdesetih godina vozilo za iznajmljivanje (rent-a-car) nije mogo biti starije od 3 godine. U Evropi, danas, tej rok je ponegde (internim pravilima iznajmljivača) dve godine a i manje. Za taksije je slična situacija. A kod nas bar 30% taksija ne bi prošlo tehnički pregled što se tiče guma, mehanizama za upravljanje i kočenje, airbag-ova i sl. A što se tiče zagađenja (izduvnih gasova) - bar 50% taxi vozila - ne zadovoljava!
pre 17 godina
Možda su vozila tehnički ispravna, ali se samo pitam zašto su ostavljeni stari grčki ili nemački napisi u njima, kada je to bilo pitanje samo par sati nekog polukvalifikovanog radnika da sve to očisti. Ovako nas stalno potsećaju sa kojeg otpada su vozila stigla. Takođe sedišta u izvesnim trolejbusima su u katastrofalnom stanju. Bolje je imati drvene klupice nego onaj užas od tapacirunga. Putnici ne vide tehničku ispravnost, koja je nesumnjivo primarna, ali unutrašnji i spoljašnji izgled vozila ostavljaju utisak besprimerne aljkavosti.
pre 17 godina
Sa stanovista motoriste koji vrlo cesto na motoru, a ponekad i u automobilu vozi iza gore navedenih vozila, primarno je zagadjenje. Zao mi je sto pre neki dan nisam imao kameru da snimim autobus koji je iduci uz ustanicku iza sebe ostavljao takav oblak dima da su vozila iza njega palila farove za maglu i sva cetiri migavca. Dok se kod nas ne poostri kontrola zagadjenja, privatnicima a i drzavnim preduzecima ce biti isplativo da voze bilo sta.
4 Komentari
Sortiraj po: