Soko N-60 Galeb je prvi mlazni, školsko-borbeni avion domaće proizvodnje. Projekat izrade Galeba pokrenut je krajem 1957. godine.
Autor: Miloš Milovanović, B92
Hosilac projekta je bio Vazduhoplovnotehnički Institut Žarkovo. Konstruktorski tim predvodio je dr Zlatkom Rendulić, a među konstruktorima je bio i ing. Milivoj Jugin, najveći srpski i jugoslovenski autoritet za oblast kosmonautike. Finaliziranje odnosno izrada aviona poverena je preduzeću "Soko" Mostar. “Soko” je dotle proizvodio školski metalni dvosed "522", sa klipnim motorom.
Prvi prototip, nosio je oznaku "Galeb-1". Prvi probni let prototipa izvršio je kapetan Ljubomir Zekavica 03.jula 1961. godine u Vazduhoplovno opitnom centru na aerodromu Batajnica.
Posle unošenja određenih izmena izrađen je drugi prototip - "Galeb-2", na osnovu kog je i započeta serijska proizvodnja.
Galeb N-60 je u sastavu Jugoslovenskog ratnog vazduhoplovstva i PVO od 30.07.1965.godine, a u vojsci je koršćen do sredine 1999.godine.
Osim za jugoslovensko vazduhoplovstvo, Galeb je proizvođen i za vazduhoplovstvo Libije.
Ukupno je proizvedeno 248 aviona tipa Galeb, od toga 132 aviona za JRV.
Određen broj Galebova danas se nalazi u vlasništvu kolekcionara i predstavljaju kuriozitet na vazduhoplovnim smotrama.
Prvi prototip sa brojem 23001 (koji je leteo 3.jula 1961.) jedno vreme je proveo na aerodromu u Somboru, gde je tokom bombardovanja 1999.godine i oštećen.
Danas je na restauraciji u Aeroklubu “Galeb”, a u timu majstora je i Aranđel Mihić koji je ’59 i ’60. učestvovao u izradi tog aviona.
Soko N-60 Galeb je jednokrilni dvosedi mlazni školsko-borbeni avion, metalne polumonokok konstrukcije, namenjen za obuku pilota u vizuelnom letenju, letenju po instrumentima danju i noću, i obuku u gađanju, bombardovanju i raketiranju.
Poseduje jedan turbomlazni motor Rols-Rojs Vajper (Rolls Royce Viper) Mk 22-6. Od naoružanja je nosio dva fiksna mitraljeza Kolt-Brauning (Colt-Browning) AN-M-3 kalibra 12,7mm (.50"); a mogao je da nosi do 500kg bombi i raketa.
Maksimalna brzina 788km/h, daljina doleta 1240km, najveća visina leta (plafon) 12.000m. Dimenzije - razmah krila sa tip tenkovima 11,62m; dužina 10,34m; visina 3,28m; masa aviona - prazan 2.670kg; sa naoružanjem do 4.280kg.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 1.407. dan. Sat vremena pre Nove godine u Kijevu je izdato upozorenje na vazdušni napad zbog pretnje od ruskih dronova, a nakon što je upozorenje izdato, čule su se eksplozije.
Obalska straža Sjedinjenih Američkih Država traga za preživelima nakon vojnog udara na konvoj brodova koji se sumnjiče za trgovinu drogom u Tihom okeanu, saopštili su zvaničnici.
Svet se danas oprašta od 2025. godine i dočekuje 2026. godinu veličanstvenim vatrometom. Proslava je, kao i svake godine, počela na Pacifičkim ostrvima i polako se širi ka zapadu, a proslave u brojnim vremenskim zonama, od Novog Zelanda do San Franciska.
Obalska straža Sjedinjenih Američkih Država traga za preživelima nakon vojnog udara na konvoj brodova koji se sumnjiče za trgovinu drogom u Tihom okeanu, saopštili su zvaničnici.
Zemljotres magnitude 2,8 stepeni po Rihterovoj skali zabeležen je u četvrtak, 1. januara 2026 u 00.24 časova, na području Crne Gore, nedaleko od Žabljaka.
According to the 2025 Government AI Readiness Index published by Oxford Insights, Serbia ranked 39th out of 195 economies worldwide. This represents a significant improvement compared to last year’s report, where Serbia was in 57th place.
As peace efforts continue along the Kyiv–Washington–Brussels axis, conflicting information is coming from the Ukrainian front about the actual situation on the ground, ISW notes, as reported by Jutarnji list.
Komentari 34
Pogledaj komentare