Otkriven "kokainski super-autoput" za Evropu; Sve zavisi od jedne zemlje koja je jedva našla helikopter

Pomorski analitički operativni centar (MAOC), koji nadzire transatlantsku trgovinu drogom, navodi da prošle godine 100 brodova za koje se sumnja da su prevozili drogu u Evropu nije zaustavljeno jer vlasti nisu imale dovoljno plovila za njihova presretanja.

"Imamo obaveštajne podatke o brodu koji prelazi Atlantik... da je u tom trenutku pun, a još uvek nemamo potrebne resurse za presretanje", rekao je director MAOC-a, Sjoerd Top, za magazin Panorama, kako prenosi BBC.

MAOC prati do 600 brodova dnevno, dok se rekordne količine kokaina proizvode u Južnoj Americi, dodaje on.

Korisnici u Ujedinjenom Kraljevstvu konzumirali su čak 117 tona kokaina prošle godine, izvestila je Nacionalna agencija za kriminal Ujedinjenog Kraljevstva, dok je broj smrtnih slučajeva povezanih s kokainom porastao deset puta od 2011. Godine, prenosi Jutarnji list.

Droga se obično prevozi velikim kontejnerskim brodovima u evropske luke poput Roterdama i Antverpena.

Međutim, bezbednosne mere na tim lokacijama su pojačane, pa krijumčari traže alternativne rute.

Tako mnogi sada koriste metodu isporuke na moru, istovarujući kokain s broda "majke" koji preuzima manji brod "ćerka" i prevozi drogu do obale.

"U poslednjih šest meseci presreli smo tone kokaina, radi se o višestrukim zaplenama po jednu, dve tone putem ove metode na moru", kaže Čarli Ostoug, direktor pomorske službe britanske granične policije.

Međutim, karteli su uporni i sve više ciljaju Irsku, jedinu evropsku zemlju koja ima otvorenu granicu s Ujedinjenim Kraljevstvom, kao ‘zadnja vrata‘.

"Narko super-autoput"

Irska ima oko 3.200 kilometara obale, a veliki deo tog obalnog pojasa sa stotinama izolovanih uvala idealan je za krijumčarenje.

Odbrambene snage zemlje, pak, pomažu u borbi protiv kartela. Irska mornarica ima osam brodova, ali obično može poslati svega dva na more zbog nedostatka mornara.

"Imamo 210.000 kvadratnih kilometara vodene mase pod našom jurisdikcijom. To je odgovornost prema EU za 16 posto evropskih voda... dva broda. To jednostavno nema smisla", kaže bivši mornarički zapovednik Judžin Rajan.

Isto je sa vazdušnom podrškom - irske odbrambene snage trebalo bi da osiguraju helikoptere za zaštitu obale.

Ali, kako prenosi BBC, ponekad nemaju ni jedan helikopter koji bi mogao obaviti posao.

"Narko superautoput prelazi preko celog Atlantika i jedna od prvih zemalja do kojih stigne je Irska. Naše teritorijalne vode su prava džungla, kao Divlji zapad", kaže Katal Beri, bivši zapovednik u irskoj vojsci.

Irska vlada tvrdi da održava "kontinuiranu prisutnost i budnost" u svom pomorskom području.

S druge strane, grupa od nekoliko kartela, za koju vlasti veruju da je predvodi zloglasna organizovana kriminalna grupa Kinahan, kupila je teretni brod za oko 11,5 miliona evra u avgustu 2023. godine.

Već sredinom seprembra tri muškarca poslata su da kupe brod za ribolov nazvan “Castlemore” u ribarskoj luci na jugozapadu Irske.

Policija ih je pratila i tako došla do podataka da će se na otvorenom mrou sresti dva brota "majka" koja nosi kokain i "ćerka" brod koji će ga preuzeti.

Međutim, jedan od dva broda se pokvario toliko da su morali da zovu obalsku stražu i onda su stvari krenule naopako i zaplenjena je ogromna količina kokaina.

Došlo je i do ispaljivanja hitaca, na šta je nastala panika na irskom brodu. Takođe, akcija je jedva izvedena jer irska nije imala helikopter, nego su morali da uzmu onaj za medicinske svrhe.

Ali, uprkos svim teškoćama i nedostatku brodova i helikoptera, operacija zaplene droge uspela je i bila je pobeda za irsku državu.

Od tada je irska policija osuetila još četiri pokušaja krijumčarenja velikih količina kokaina u Veliku Britaniju.

Ali, krijumčari su neumorni i imaju velike resurse.

"Da sam sada narkobos, trljao bih ruke", kaže JUdžin Rajan . "Ako pošalju 20 tona kokaina utovarenog na nekoliko brodova i neki od njih budu sprečeni, oni će i dalje uspeti da unesu 12 do 15 tona", rekao je on.