Prevoz vozom nekad traje nedeljama

Da li znate kolika je plata Mašinovođe u Srbiji, svega 40 000,00 din. i to sa svim dodacima (noćni rad, rad u otežanim uslovima,...itd.) To je sramota za državu, a ovamo kukate za lokomotive. Ko će da vozi lokomotive kada danas nema dovoljno mašinovođa, a ljudi neće da rade tako težak i odgovoran posao za 350 eura. S R A M O T A ! ! !

Pozivamo predsenika Tadića da dođe u Vuču vozova Beograd-Makiš i uveri se u stvarno stanje.

Razmislite malo.

Ne moze brze, jurimo 30.

Naravno da treba dve nedelje da se kompletira voz kad su retki oni kojima odgovara da toliko čekaju. Samo vi još čekajte pa će biti još manje klijenata. Ali šta ima veze, ionako to sve mi plaćamo.

Koliko znam, u Srbiji je postojala Fabrika Vagona u Smederevskoj Palanci, ali i MIN "Vagonka" u Nisu. Dakle, barem 2 fabrike.

Jeee, jurimo cak 30! Trebalo bi malo organizacije uvesti u Zeleznicu a i napraviti firmu koja ce da remontuje vagone, to je bar 100 radnih mesta a uvek se mogu skresati plate poslanicima u skupstini, da oni rade svoj posao ovo se ne bi desilo

Problem železnice je u tome što ima Direktora više od lokomotiva, što ima na svakom kilometru pruge po 5 šefova, što na svakih 60 kilometara pruge ima sekcije za vuču, što nema pružnih radnika, št su direktori na funkcijama decenijama iako ništa nisu uadili, pardon jesu ppored toga što su je opljačkali, razjurili su radnu snagu koja je se bavila osnovnim poslovima na železnici kao što je održavanje pruge, vozila, remontne zavode itd.

Da li znate kolika je plata Mašinovođe u Srbiji, svega 40 000,00 din. i to sa svim dodacima (noćni rad, rad u otežanim uslovima,...itd.) To je sramota za državu, a ovamo kukate za lokomotive. Ko će da vozi lokomotive kada danas nema dovoljno mašinovođa, a ljudi neće da rade tako težak i odgovoran posao za 350 eura. S R A M O T A ! ! !

Pozivamo predsenika Tadića da dođe u Vuču vozova Beograd-Makiš i uveri se u stvarno stanje.

Razmislite malo.

Naravno da treba dve nedelje da se kompletira voz kad su retki oni kojima odgovara da toliko čekaju. Samo vi još čekajte pa će biti još manje klijenata. Ali šta ima veze, ionako to sve mi plaćamo.

Ne moze brze, jurimo 30.

Koliko znam, u Srbiji je postojala Fabrika Vagona u Smederevskoj Palanci, ali i MIN "Vagonka" u Nisu. Dakle, barem 2 fabrike.

Problem železnice je u tome što ima Direktora više od lokomotiva, što ima na svakom kilometru pruge po 5 šefova, što na svakih 60 kilometara pruge ima sekcije za vuču, što nema pružnih radnika, št su direktori na funkcijama decenijama iako ništa nisu uadili, pardon jesu ppored toga što su je opljačkali, razjurili su radnu snagu koja je se bavila osnovnim poslovima na železnici kao što je održavanje pruge, vozila, remontne zavode itd.

Jeee, jurimo cak 30! Trebalo bi malo organizacije uvesti u Zeleznicu a i napraviti firmu koja ce da remontuje vagone, to je bar 100 radnih mesta a uvek se mogu skresati plate poslanicima u skupstini, da oni rade svoj posao ovo se ne bi desilo