Presretači smanjuju broj udesa

A sta cemo sa "presretacima" koji krse zakon?

Klasika, nadju neko nelogicno ogranicenje i tu hvataju neiskusne vozace. Ili maltretiraju kolonu i cekaju da ih neko pretekne. Ma gore policije nema u svetu.

Broj udesa SADA SMANJUJE CENA GORIVA. Obim saobracaja je smanjen za 40%, a broj poginulih za 20%.

Ideja presretaca je da onemoguci vozilo u cinjenju prekrsaja,tj cim vidi da je prekoracilo brzinu da ga zaustavi, a ne da ga prati i po 20 km i snima cekajuci da vozac nakupi sto vise prekrsaja.A da se nesto desi u toku te voznje,na primer da vozilo koje presretac snima napravi udes,da li bi policajci bili krivi sto ga nisu odmah zaustavili?

Meni je dosadilo da gledam manijake kako jure putevima, pa zato kad god negde vozim blicam svima redom kao da je negde blizu policijska patrola. Da vidite kako voze po propisima...

Ne moraju bas da maltretiraju ljude koji u pola 8 zure na posao, pa umesto 50 voze 55. Neka se policija usresredi na pandursku decu koja u sitne sate voze 170 na sat. Njih koliko vidim policija ne dira. Nasa policija je najgora i najkorumpiranija na svetu.

Odlicno! Sto vise ovih presretaca, to bolje da nacija konacno stekne elementarno obrazovanje po pitanju voznje, koje nekako uvek ispari cim se dobije vozacka dozvola.

Ovog leta smo vozili na auto-putu Nis-Beograd jedva 100km/h jer je bilo nevreme i padala je kisa. Kod begaljickog brega se slivala voda na auto-put na levu traku na kojoj je bila ogromna bara. Mi smo vozili desnom trakom. odjednom nas je udario covek koji je uleteo u tu baru, okliznuo se, odbacio o gvozdenu ogradu i naleteo na nas. Samo sto smo stali, posle dva minuta jos dva automobila su se sudarila na ISTOM mestu jer je jedan od njih uleteo u ISTU baru. Nigde znaka upozorenja. Cekali smo SAT i PO saobracajnu policiju. Preplasena deca su sedela toliko dugo u autu placuci. Ali bitno je da nam je sef policije sve bucmastiji i da jedva od nabucanosti moze i da govori o ''uspesima policije''. STRASNO!

Sjajno! Potrebno je sto pre nabaviti dovoljan broj testova za prisustvo narkotika, jer puno ljudi drogirani voze automobile, mozda cak vise, nego pijani.

Samo 3000 prekršaja za 180 dana??? Pa to je manje od 17 dnevno! Gde su oni "presretali", u Srbiji ili Švajcarskoj???

najjaca su ogranicenja na 40 i 60 km gde ladno moze da se vozi 70. ajde da propisemo da se na terazijama mora skakutati na jednoj nozi da pa naplacujemo kazne? kako bi se tu statistika pokazala...

Pozdravljam samo ideju o ovakvoj kontroli saobraćaja. Ali njena primena na terenu je, kao i najveći broj akcija naše poluobrazovane i nestručne a tendenciozne policije, vrlo diskutabilna. Najveća korist bila bi kod kažnjavanja preticanja preko pune linije i nasilničke vožnje. Ostalo, u šta se broji i kažnjavanje vozača koji voze preko 120 kmh na auto putu ili postavljanje zamki sa znakom 40 na sat i onda kažnjavanje čist je bezobrazluk. Svaki prosečni automobil od 2000cc kakvih je veoma mnogo kod nas na putevima, najčešće u veoma dobrom stanju jer su uvezeni iz EU i samim tim relativno novi, već pri skromnih 2500 obrtaja motora u petoj brzini idu preko 120 kmh pa je ograničavanje brzine na ono malo nazovi autoputa uz ogromnu cenu koju vozač plaća na rampama, ponavljam, bezobrazluk a i maltretiranje vozača i vozila. Mnogo je veća potreba za kontrolom autobusa na tim putevima koji listom sa 60 putnika veoma brzo voze. Opravdane akcije ovih presretača su na regionalnim putevima(Ibarska i sl.)gde se najviše i dogadjaju udesi. Jedini kriterijum za upotrebu ovih vozila treba da bude primena statistike koja nepogrešivo prikazuje rejone sa povećanom opasnošću po učesnike u saobraćaju. A to svakako nije autoput Beograd-Niš. Jer, u suprotnom, znajući kako deluje naša policija - ide linijom manjeg otpora - ceh će biti naplaćen onim koji su najmanja opasnost...ali ih je najlakše kazniti.

znači li to da: ako ja vozim 150 na autoputu da će presretač da me JURI i fotografiše da bi me kaznio, umesto da odmah upali rotaciju i zaustavi me???

Autoputevi su najmanji problem - po broju nesreca po kilometru autoput je najbezbedniji moguci put, pa sve i da nema nikakvih brzinskih ogranicenja kao na mnogim nemackim autoputevima. Nama trebaju 'presretaci' po gradu! Recimo svakog jutra kad idem do posla (Zarkovo - B. Kosa) vidim u proseku bar dva prolaska kroz crveno, desetak nasilnih prestrojavanja, dvadesetak nepridrzavanja sopstvene trake pri skretanju, stotinak neprdrzavanja brzine i nebrojivo mnogo razgovora mobilnim telefonom... A povremeno i apsolutno nasilnicku voznju sa ostrim secenjima, lepljenju za branik itd. I niko takve ne dira. U tih 10-15km bude vise teskih prekrsaja i mogucnosti za ozbiljne nesrece nego na svim autoputevima u zemlji.

Treba kao u Engleskoj - na svaku banderu CCTV i automatizovan sistem koji lovi tablice i salje kazne na kucnu adresu, jer nemamo mi dovoljno policije koja bi mogla da sve to isprati, a i ono sto imamo je mahom korumpirano i moze se uz par crvenih izvuci i sa prekrsaja za koje je zaprecena zatvorska kazna.

A i da ne pricamo o tome sto presretaci cesto provociraju ljude da naprave prekrsaje sto bi moglo da se tumaci kao podstrekivanje na izvrsenje krivicnog/prekrsajnog dela.

Hmmm, da li to znaci da oni takodje voze brze od ogranicenja, i tako takodje prave prekrsaj? I koliko dugo to traje? Ne razumem bas.

Pre par meseci sam se vozio Ibarskom magistralom. Videlo se da svi voze puno sporije i opreznije, moram priznati da sam se osećao bezbednije.

Svaki put kada vozim po Beogradu, muka me uhvati od bahatih vozaca koji nepostuju pravila, ugraozavaju bezbednost saobracaja i unose opsti haos. Presetaci su neophodna ali ne i dovoljna mera za uvodjenje reda u saobracaju. Potrebne su kamere, patrole i radari u sto vecim kolicinama na putevima i po gradovima i naravno dosledna primena zakona. Mislim da je to investicija koja bi se, zahvaljujuci opstem haosu u sabracaju, vrlo brzo isplatila. Jos uz primenu sistema negativnih poena, koji su i predvidjeni novim zakonom o saobracaju i visokih novcanih kazni mozda se i mozemo nadati da cemo kroz par godina imati bezbendniji i uredjeni saobracaj.

Gde bi nam tek bio kraj kad bi organizovali presretače za razne oblike kriminala. Nestali bi srbijanski privrednici u većini, nestali bi i brojni vršioci političkih funkcija,
poslanici, trgovci belo-žute robe i da ne nabrajam dalje.

A šta radi saobraćajni policajac koji vozi "presretač", prateći automobil na auto-putu koji je prekoračio dozvoljenu brzinu od 120 km/h tako da, na primer, vozi 180 barem dva-tri minuta (snimajući prekršaj kamerom), zatim mu ablenduje da se "skloni" u sporiju traku, da bi ga pretekao sa nekih 220-230 km/h i vozi ispred njega neko vreme dok prekršilac ne shvati da je ispred njega vozlo policije i ne počne da usporava i da prati policijski presretač do prvog isključenja sa auto-puta? Da li vozač policijskog presretača pravi saobraćajni prekršaj kojim ugrožava bezbednost, odn. živote ostalih učesnika u saobraćaju? Da li ovaj vozač-policajac ima letačku dozvolu koja mu daje za pravo da brzinom od npr. 230 km/h nisko leti po auto-putu prepunom putničkih motornih vozila koji voze do 120 km/h i kamiona-šlepera koji voze maksimalnih 70 km/h? Da li će se u našoj zemlji po svaku cenu preslikavati svaki nonsens sa zapada? Uzgred, na zapadu su daleko kvalitetniji, širi i bezbedniji putevi, a postoje i digitalne kamere, portabilne, koje se mogu postavljati i premeštati sa deonice na deonicu.

Hehe, mene su hteli na autoputu zaustaviti, ali nekako nisu smogli snage :)

Najbitnije je da radar lovi vozace koji skrecu na obilaznicu kod Surcina, gde je ogranicenje 60 km/h, a prelaz s auto puta na put rez. za saobracaj mot. vozila.

Hehe, mene su hteli na autoputu zaustaviti, ali nekako nisu smogli snage :)

Klasika, nadju neko nelogicno ogranicenje i tu hvataju neiskusne vozace. Ili maltretiraju kolonu i cekaju da ih neko pretekne. Ma gore policije nema u svetu.

Meni je dosadilo da gledam manijake kako jure putevima, pa zato kad god negde vozim blicam svima redom kao da je negde blizu policijska patrola. Da vidite kako voze po propisima...

Ideja presretaca je da onemoguci vozilo u cinjenju prekrsaja,tj cim vidi da je prekoracilo brzinu da ga zaustavi, a ne da ga prati i po 20 km i snima cekajuci da vozac nakupi sto vise prekrsaja.A da se nesto desi u toku te voznje,na primer da vozilo koje presretac snima napravi udes,da li bi policajci bili krivi sto ga nisu odmah zaustavili?

Odlicno! Sto vise ovih presretaca, to bolje da nacija konacno stekne elementarno obrazovanje po pitanju voznje, koje nekako uvek ispari cim se dobije vozacka dozvola.

A sta cemo sa "presretacima" koji krse zakon?

Sjajno! Potrebno je sto pre nabaviti dovoljan broj testova za prisustvo narkotika, jer puno ljudi drogirani voze automobile, mozda cak vise, nego pijani.

Pre par meseci sam se vozio Ibarskom magistralom. Videlo se da svi voze puno sporije i opreznije, moram priznati da sam se osećao bezbednije.

Hmmm, da li to znaci da oni takodje voze brze od ogranicenja, i tako takodje prave prekrsaj? I koliko dugo to traje? Ne razumem bas.

Ovog leta smo vozili na auto-putu Nis-Beograd jedva 100km/h jer je bilo nevreme i padala je kisa. Kod begaljickog brega se slivala voda na auto-put na levu traku na kojoj je bila ogromna bara. Mi smo vozili desnom trakom. odjednom nas je udario covek koji je uleteo u tu baru, okliznuo se, odbacio o gvozdenu ogradu i naleteo na nas. Samo sto smo stali, posle dva minuta jos dva automobila su se sudarila na ISTOM mestu jer je jedan od njih uleteo u ISTU baru. Nigde znaka upozorenja. Cekali smo SAT i PO saobracajnu policiju. Preplasena deca su sedela toliko dugo u autu placuci. Ali bitno je da nam je sef policije sve bucmastiji i da jedva od nabucanosti moze i da govori o ''uspesima policije''. STRASNO!

najjaca su ogranicenja na 40 i 60 km gde ladno moze da se vozi 70. ajde da propisemo da se na terazijama mora skakutati na jednoj nozi da pa naplacujemo kazne? kako bi se tu statistika pokazala...

znači li to da: ako ja vozim 150 na autoputu da će presretač da me JURI i fotografiše da bi me kaznio, umesto da odmah upali rotaciju i zaustavi me???

Pozdravljam samo ideju o ovakvoj kontroli saobraćaja. Ali njena primena na terenu je, kao i najveći broj akcija naše poluobrazovane i nestručne a tendenciozne policije, vrlo diskutabilna. Najveća korist bila bi kod kažnjavanja preticanja preko pune linije i nasilničke vožnje. Ostalo, u šta se broji i kažnjavanje vozača koji voze preko 120 kmh na auto putu ili postavljanje zamki sa znakom 40 na sat i onda kažnjavanje čist je bezobrazluk. Svaki prosečni automobil od 2000cc kakvih je veoma mnogo kod nas na putevima, najčešće u veoma dobrom stanju jer su uvezeni iz EU i samim tim relativno novi, već pri skromnih 2500 obrtaja motora u petoj brzini idu preko 120 kmh pa je ograničavanje brzine na ono malo nazovi autoputa uz ogromnu cenu koju vozač plaća na rampama, ponavljam, bezobrazluk a i maltretiranje vozača i vozila. Mnogo je veća potreba za kontrolom autobusa na tim putevima koji listom sa 60 putnika veoma brzo voze. Opravdane akcije ovih presretača su na regionalnim putevima(Ibarska i sl.)gde se najviše i dogadjaju udesi. Jedini kriterijum za upotrebu ovih vozila treba da bude primena statistike koja nepogrešivo prikazuje rejone sa povećanom opasnošću po učesnike u saobraćaju. A to svakako nije autoput Beograd-Niš. Jer, u suprotnom, znajući kako deluje naša policija - ide linijom manjeg otpora - ceh će biti naplaćen onim koji su najmanja opasnost...ali ih je najlakše kazniti.

Ne moraju bas da maltretiraju ljude koji u pola 8 zure na posao, pa umesto 50 voze 55. Neka se policija usresredi na pandursku decu koja u sitne sate voze 170 na sat. Njih koliko vidim policija ne dira. Nasa policija je najgora i najkorumpiranija na svetu.

A šta radi saobraćajni policajac koji vozi "presretač", prateći automobil na auto-putu koji je prekoračio dozvoljenu brzinu od 120 km/h tako da, na primer, vozi 180 barem dva-tri minuta (snimajući prekršaj kamerom), zatim mu ablenduje da se "skloni" u sporiju traku, da bi ga pretekao sa nekih 220-230 km/h i vozi ispred njega neko vreme dok prekršilac ne shvati da je ispred njega vozlo policije i ne počne da usporava i da prati policijski presretač do prvog isključenja sa auto-puta? Da li vozač policijskog presretača pravi saobraćajni prekršaj kojim ugrožava bezbednost, odn. živote ostalih učesnika u saobraćaju? Da li ovaj vozač-policajac ima letačku dozvolu koja mu daje za pravo da brzinom od npr. 230 km/h nisko leti po auto-putu prepunom putničkih motornih vozila koji voze do 120 km/h i kamiona-šlepera koji voze maksimalnih 70 km/h? Da li će se u našoj zemlji po svaku cenu preslikavati svaki nonsens sa zapada? Uzgred, na zapadu su daleko kvalitetniji, širi i bezbedniji putevi, a postoje i digitalne kamere, portabilne, koje se mogu postavljati i premeštati sa deonice na deonicu.

Broj udesa SADA SMANJUJE CENA GORIVA. Obim saobracaja je smanjen za 40%, a broj poginulih za 20%.

Svaki put kada vozim po Beogradu, muka me uhvati od bahatih vozaca koji nepostuju pravila, ugraozavaju bezbednost saobracaja i unose opsti haos. Presetaci su neophodna ali ne i dovoljna mera za uvodjenje reda u saobracaju. Potrebne su kamere, patrole i radari u sto vecim kolicinama na putevima i po gradovima i naravno dosledna primena zakona. Mislim da je to investicija koja bi se, zahvaljujuci opstem haosu u sabracaju, vrlo brzo isplatila. Jos uz primenu sistema negativnih poena, koji su i predvidjeni novim zakonom o saobracaju i visokih novcanih kazni mozda se i mozemo nadati da cemo kroz par godina imati bezbendniji i uredjeni saobracaj.

Samo 3000 prekršaja za 180 dana??? Pa to je manje od 17 dnevno! Gde su oni "presretali", u Srbiji ili Švajcarskoj???

Gde bi nam tek bio kraj kad bi organizovali presretače za razne oblike kriminala. Nestali bi srbijanski privrednici u većini, nestali bi i brojni vršioci političkih funkcija,
poslanici, trgovci belo-žute robe i da ne nabrajam dalje.

Autoputevi su najmanji problem - po broju nesreca po kilometru autoput je najbezbedniji moguci put, pa sve i da nema nikakvih brzinskih ogranicenja kao na mnogim nemackim autoputevima. Nama trebaju 'presretaci' po gradu! Recimo svakog jutra kad idem do posla (Zarkovo - B. Kosa) vidim u proseku bar dva prolaska kroz crveno, desetak nasilnih prestrojavanja, dvadesetak nepridrzavanja sopstvene trake pri skretanju, stotinak neprdrzavanja brzine i nebrojivo mnogo razgovora mobilnim telefonom... A povremeno i apsolutno nasilnicku voznju sa ostrim secenjima, lepljenju za branik itd. I niko takve ne dira. U tih 10-15km bude vise teskih prekrsaja i mogucnosti za ozbiljne nesrece nego na svim autoputevima u zemlji.

Treba kao u Engleskoj - na svaku banderu CCTV i automatizovan sistem koji lovi tablice i salje kazne na kucnu adresu, jer nemamo mi dovoljno policije koja bi mogla da sve to isprati, a i ono sto imamo je mahom korumpirano i moze se uz par crvenih izvuci i sa prekrsaja za koje je zaprecena zatvorska kazna.

A i da ne pricamo o tome sto presretaci cesto provociraju ljude da naprave prekrsaje sto bi moglo da se tumaci kao podstrekivanje na izvrsenje krivicnog/prekrsajnog dela.

Najbitnije je da radar lovi vozace koji skrecu na obilaznicu kod Surcina, gde je ogranicenje 60 km/h, a prelaz s auto puta na put rez. za saobracaj mot. vozila.