Letovi "Jata" otkazani do daljeg

Vi iz Jata... Jel dugujete pare? Dugujete. Onda umesto što se pravite blesavi i plasirate arogantne odgovore, sedite i dogovorite se sa njima.

Vi iz "Jat Tehnike"... Okej, poslali ste poruku, zabolelo ih je, ajd sad za sto da se dogovorite. Jer ako vam "Jat" ode na doboš, nećete se leba najesti servisirajući samo strane kompanije.

I jedni i drugi... Urazumite se, da vam ne bi onih hiljadu putnika kojima ste upropastili putovanje, odmor, poslovne obaveze i koje ste oštetili za nezanemarljive pare... da vam ne bi došlo tamo i džumbus napravilo.

Podrzavam strajk, dosta vise guranja problema pod tepih, JAT ima najvece cene karata i opet najvece gubitke, znaci pare idu u neciji dzep, dok se ne otkrije u ciji i treba sve da stane!

Zivim za dan kada cu lepim, masnim, debelim slovima videti naslov :Jat ukinut"...
Koja bre kompanija?Kompanija nije neko ko pola veka ima monopol, ko pola veka ima dotacije od svakoga od nas, ko pola veka ima cene kao da leti interplanetarne letove...i ima 80 miliona gubitka. Koja bre kompanija? Bruka.

Koliko ja vidim, sva poanta je u tome da su uposleni u JAT-u koji je drzavna firma, dobili platu, a ovi iz JAT Tehnike koji pruzaju usluge tom JAT-u nisu jer im JAT nije isplatio ono sto su im fakturisali.
A nas covek je veoma, veoma osetljiv kada vidi da neko dobije platu iako je duzan pare. Ovi iz JAT-a su mogli ocekivati ovako radikalan potez "Tehnike".

E, Bog me ubio ako mi je šta jasno.
Ako ja mom podizvođaču, da ih tako nazovem, ne plaćam ništa, pa jednog dana doteram do ovakvog duga, a ja imam platu 5.000 eur, ma - ne platu nego BONUS, onda nema šta da pričamo.

Mislim, saradnici u mom poslu raskidaju saradnju i za neplaćenih 200 eur, a za ove pare bi neko i glavu izgubio, bio državni ili ne, bio član partije ili ne, crn, beo ili Jehovin svedok, to su bre novci za koje se RADI.

I šta sad JAT-u nije jasno?
Niste konkurentni, niste solventni, gubite na svim stranama i to godinama - ergo, propadate. Koji deo nije jasan?

Kao da su upravo saznali da Tita malko, kao, boli noga...

Jer znate kako mi u inostranstvu zovemo JAT? I sta zapravo JAT znaci za nas? Pa jednostavno:
JOKE ABOUT TRANSPORT

preporucite

e zamislite sada koliko se nasa dijaspora, narocito ona prekookeanska moze pouzdati u JAT letove.
Recimo dodjes iz Australije do Frankfurta ili Beca i onda nema aviona za Beograd. Ili, ujutru treba da letis iz Beograda za Frankfurt pa za Los Angelos jer prekosutra moras na posao.
Eto razloga zasto su Lufthansa, Austrian .. mnogo pouzdaniji kao prevoznici i na letovima unutar Evrope.

Eto zasto je na ovim prostorima potreban jedan RyanAir, Lauda itd

Pozdrav,
Evo vratio sam se sa aerodroma,
ljubazno su mi rekli da ce mi zameniti kartu za neki drugi datum.

Jos samo da objasnim svima sa kojima sam trebao da imam sastanke danas, da eto mi ipak jesmo normalna zemlja u kojoj se problemi resavaju postepeno i razgovorom.

A ne potpunim i iznenadnim strajkovima.

Pazite ja sam kartu kupio juce za danas, mozete zamisliti samo koliko sam je platio, mogli su bar da mi kazu da nema, umesto sto su u slast skinuli parice sa moje kartice.

Mislim ako je vec ocigledno da ta firma ne funkcionise, treba je rasformirati, cemu to mrcvarenje !

Jos jedan pozdrav!

Nebeski narod ostao bez prevoza!

Bilo bi lepo da ovu jadikovku direktora JAT-a isprati i podatak o recimo 20 najvećih plata u JAT-u, pa da vidimo koliko njih zaista "drma" kriza i teška ekonomska situacija.
Kada je firma u problemima prvo se smanjuju plate i broj zaposlenih ali to izgleda ne važi za JAT, e pa dosta je bilo.
Ne znate da radite? Onda nestanite, lako će se popuniti linije koje se do sada držali s drugim kompanijama.

“’Jat ervejz’ nema uopšte mogućnost za svoje nikakvo linijsko održavanje aviona. To je uzrok jedne stalne ucene kojoj je ‘Jat ervejz’ izložen od strane ‘Jat tehnike’, i u pogledu cena njihovih usluga, a i u pogledu raznih nerealnih zahteva koji ne uvažavaju argumentaciju da se svi nalazimo u jednoj teškoj ekonomskoj situaciji”, rekao je Radovanović
Argumentacija mu je dobra, svi se nalazimo u teskoj ekonomskoj situaciji i zato dugujemo pare Jat Tehnici a sebi isplacujemo plate redovno.Bravo direktore, vecina ljudi u ovoj zemlji plati svoje racune za struju, vodu itd pa onda tek gledaju sa kojim parama ce da hrane porodicu.

" Za dug avioprevoznika prema "Jat tehnici" kriva je, prema njegovim rečima, pogrešna odluka vlasti od pre nekoliko godina, kada je to preduzeće izdvojeno iz sistema, a “Jat” ostavljen na cedilu bez uslova da održava svoje avione. "
- zaista vas je to pogodilo! Da ima neko da vam odrzava raspad-letelice za sicu, da letite sa jedinog beogradskog aerodroma, NIS da vam toci gorivo na crtu, karte da se naplacuju po 200€+, a glavni cilj je da "garnitura" ostane shto duze u VIP salonima i foteljama!
Radnici JAT Tehnike, imate stvar u svojim rukama, recite NE laznim obecanjima!

Nema bre dogovora niti popustanja. Kad isplate dugove dobice usluge, molim lepo.

Hm, strajkovi, godinama JAT priznaje da posluje sa velikim gubicima, plate menadzera, direktora i dr. su na stotine hiljada dinara. Kako bre???? I dokle vise partijskih direktora?

Podrška tehnici! Nadam se da su letovi otkazani na duži period. Dozvolite ulaz low cost kompanijama! Gde oni održavaju avione? U Ruandi? Pa su im karte par desetina evra? Naši treba da kupuju pepeljare od 150000 dinara i opremaju aerodrom kao da je Vatikanski muzej, da uprava ima plate od par hiljada evra a za tehniku, ljude iz održavanja i ostalu boraniju, ko još mari. Bez njih aerodrom može ali bez luksuznih pepeljara i nameštaja - teško.

Да смо ми озбиљна држава као што нисмо држава Јат не би могао да исплаћује себи плате а да дугује силне милионе другој фирми. Требало би им запленити авионе и продати их да се намире повериоци. Целом друштву би било биље када би се Јат угасио и када не бисмо покривали њихов нерад и јавашлук скупим картама.

A kako ja da se vratim iz Atine dok se vi malo igrate? JAT ce mozda da mi produzi vizu? Ili ja odoh u aps????

Ma dokle vise neko moze da razmislja da ne plati, a da ocekuje uslugu?! Kao kad bih otisao kod frizera, ne bih mu platio, a kad on sledeći put nece da me sisa, ja kazem da je problem njegov "ucenjivacki" odnos. Bezobrazluk!

Da je srece da ne proradi neko vreme, pa da drzava najzad mora da dozvoli letove jeftinih kompanija!

Pa kada se usijane glave u JATu malo ohlade i shvate da ne mogu biti monopolisti, te da citav narod nije talac njihove gramzivosti i halapljivosti, mozda da im se da dozvola za dalji rad!

Nikad se nisam vozio avionom a kamoli JAT-om a i dalje je javno preduzece koje svi mi placamo imaju najvece cene karata i opet prave gubitke.Strajkaci su sasvim u pravu, za sve ima para samo za njih NEMA. Nasa druga avio kompanija i dalje radi i sama se finasira a to je Aviogenex koja se nikad ne spominje nema svoj aerodrom, placa sve usluge i profitira dok Jatu cim ponestane para momentalno ih iskuka kod drzave-a drzava smo svi mi a ne samo nako ministarstvo koje ih ucutka parama !!!!

Kao bivsi Jatovac iz tehnike a sada zaposlen u Emiratima mogu reci da je ovo prava bruka i sramota prvo tehnike a onda drzave pa na kraju tek JAT-a.
Kada su se razdvojili JAT i Tehnika, jat je imao ponudu da svoje avione servisira na Malti po ceni od 30 usd/h. Drzava to nije dozvolila i naredila je JAT-u da mora da ih servisira kod nas po ceni od 200 usd/h. Sve druge kompanije koje posluju sa nasom tenhikom istu uslugu placaju Tehnici 80/90 usd/h.
Pa sad.. kada je Jatu vec bilo naredjeno da mora da placa 200 usd, neka lepo to plati drzava a ne Jat koji je imao ponudu 7 puta jeftiniju i obezbedi normalno funkcionisanje saobracaja.
Zna i drzava i tehnika da bez Jata nasa tehnika takoreci ne bi mogla da opstane sa 3 puta vise radnika nego sto je optimalno. Zbog toga je drzava i rebnula Jatu cenu od 200 usd/h...

Sta je sad ovo? Zar nije Jat toliko uspesno poslovao da je direktor sebi stavljao bonuse u dzep.

Da li samo ja primećujem da je prepucavanje između ova dva preduzeća van pameti!?
Direktore bi trebalo biti sramota da se kao deca svađaju i to preko medija!?
Ko postavlja uopšte te likove?
A te izjava "..ucene kojoj je ‘Jat ervejz’ izložen od strane ‘Jat tehnike’, i u pogledu cena njihovih usluga..", a šta reći o cenama i aerodromskoj taksi koji u tom iznosu postoje samo u Beogradu? O monopolu i visini plata u jednom društvenom, neuspešnom preduzeću?
Politika beskonačnih dugova potiče od same države, tako nešto ne postoji nigde osim u Srbiji, i sa time se mora pod hitno prestati! To bi mnoga društvena "uspešna" preduzeća oteralo pod katanac, ali bolje je tako nego da propadne stotine srednjih i malih privatnih koji rade pošteno a ne mogu naplatiti svoje. Svaka čast JAT tehnici što su nam još jednom skrenuli pažnju na problem koji predstavlja JAT airvays, ali nije u redu zbog putnika koji bi morali biti na prvom mestu kao svuda u svetu. Nadam se da će ovih dana objaviti plate u Jat airvays-u, pa da vidimo kako oni štede da bi vratili dugove.
Da bi se ovo sprečilo ubuduće, neophodan je još jedan avio prevoznik, bez monopola sve bi bilo drugačije.

Mene samo zanima da li je neko iz JAT-a ili drzave svestan da trenutno na Seremetjevu, u Moskvi, imaju 10-oro dece koja se vracaju sa Olimpijade znanje iz biologije (na kojoj su, btw, pokupili 2-3 zlata, 2-3 srebra, bronze da ne spominjem)- putovanja koja su SAMA finansirala, a sada su zaglavljeni na aerodromu, bez saznanja o povratku i tome kako ce se njihovi roditelji snaci da sakupe novac za JOS jednu kartu - jer JAT odbija da pokrije troskove prebacujuci krivicu na JAT Tehniku? Da li su ti klinci to zasluzili? I njihovi roditelji?
Posle se samo pitajte zasto imamo "odliv mozgova"!

Zasto je direktor Tehnike dozvolio da ima JAT AW ucestvuje sa 70% u prihodovanju, kada je je do pre samo godinu dana, taj odnos bio 60% treca lica, a JAT AW ostalo?!
Nesposobnost menadzmenta Tehnike ili nesto drugo?!
O aroganciji JAT AW je nepotrebno trositi reci...

Ma mozda je JATu Tehnika skupa, ali gde da oni teraju svoje avione napolje? U Madjarsku, Lufthansi? I kada dodje 10. u mesecu da se plati toj Lufthansi, a gdin gen dir kaze 'aaaaaa, pa ne dam pare, vi ste ucenjivaci, hocete da vam platimo uradjeno..pa jel znate vi odakle ja dolazim? Iz Srbije brale, tamo sve na crtu, na pocek..' E tako bi im on odgovorio i mislim da bi mu to bilo poslednje..Da li mislite da bi i jedan JATov avion poleteo iz te Madjarske dok se svi dugovi ne naplate i to sa kamatom? E to i on zna i zato avione odrzava kod nas..mi se evo ovako malo pobunimo, narod skoci, pljuvacina na sve strane, uplate neku kintu (naravno posle redovne isplate u svojoj firmi), zamazu oci i gotova stvar. I tako do sledece obustave rada..

LOW cost! LOW cost!

jedini nacin da se zavrsi ova 40 godisnja smejurijada sa JAT-om je potpuno ignorisanje usluga kompanija.
Ja ne letim JAT-om iskljucivo zbog nacina na koji ta firma egzistira. Jedva cekam da vidim ukinuce te propale parazitske parakompanije.

Dobro, ok, otkazali ste letove. A sada mi lepo VRATITE PARE i to do poslednjeg centa, a ja cu otici kod druge kompanije i to je to.

kako vas nije sramota gospodine Radovanovicu ,zasto ne trazite od gospode letaca da volontiraju tri meseca dok Jat ne izadje iz krize, DOSTA JE BILO, LETITE NA METLI.

"On je novinarima u Skupštini Srbije rekao da je iznenađen nestrpljenjem i reakcijom ljudi u “Jat tehnici” koji nisu dobili jednu platu i obustavili servisiranje flote “Jat ervejza” zbog dugovanja".

Mrkonjićeva drskost izgleda nema granice!

Da li je trebalo da rade bez plate nekoliko meseci, možda i godina, pa onda da štrajkuju!? Bitno je da JAT u koji su uglavljeni stranački "zaslužni" primaju plate i bonuse na vreme, to što su u grdnim gubicima nema veze!

PODRŠKA JAT TEHNICI! Ne treba odustajati dok svaki dinar ne bude isplaćen!

Strajk, pa naravno.
Ne letim Jatom vec dugo, a sad ne bih taman i kad bi to bio jedini avioprevoznik na svetu. Poluraspadnuta flota, stalno tehnicki problemi, haos na aerodromima zbog cekanja, neobavestavanja putnika itd. I sad u strajku ni manje ni vise nego bas tehnicari. Pa oni su POSLEDNJI koji smeju da cekaju plate, od njih zavisi bezbednost leta, od njihove smirene ruke zavisi svaki sraf na tim "mladim" avionima!

Neko se bas nameracio da unisti JAT, pa da ga proda za male pare!

Lepo otidjite do Budimpeste, Osijeka, Sofije ... ili bilo kog Vama najblizeg aerodroma i manite se ovih "beogradskih" gluposti. Postoje kombi servisi i brzo ste tamo. Nije vredno Vasih zivaca a naravno i para! Sve je to politicka igra nesposobnih i neupotrebljivih ljudi.

strasno, evo me u amsterdamu, trulim ceo dan, ni hotel mi nisu obezbedili...spavam na stolicama ko klosar, hrvati se sprdaju sa nam...boli ih

Mislim da Srbija definitivno ostaje bez civilnog vazduhoplovstva. Jat se ocigledno gasi, Genex duguje Jatu, mali prevozioci takodje lose posluju. Sve ono sto je u Srbiji stvarano vise od 80 godina, gde smo cak bili u vrhu Evrope se uspelo unistiti za manje nesto malo vise od 10 godina. Tacku preloma gde je pocelo unistavanje konkretno Jata je potpis drzave (ne Jata) sa Airbus-om neke 1997-1998 godine. Omca oko vrata je stavljena ali stolicu ce naravno izmaknuti "demokratske" vlasti svojim koalicionim dogovorima i postavljenja zasluznih menadzera. Eksperte mi ne pominjite. Da ne duzim, letece se i dalje iz Srbije i u Srbiju, samo sto profit, "kajmak" ce leteti samo iz Srbije. Dragi moji, ovo je tuzna prica o srpskom civilnom vazduhoplovstvu. Rip. Moj poziv, skola, znanje cu na zalost sada staviti strancima na raspolaganje...mozda ce oni vise to ceniti, ja biti materijalno zadovoljniji....ali znajte lako je nesto unistiti, majstorija je napraviti. Nadam se da tako ne razmisljaju samo inzenjeri, je li tako politicari?

Sve bi i bio opravdan strajk Jat Tehnike kada se ne bi radilo o njihovoj ceni usluga. Zar nije drzava zabranila Jatu svojevremeno da servisira po nizoj ceni svoje avione na Malti? Jat nije monopolista, postoje Lufthansa, Austrian, Air France... a Jat je u obavezi da servisira svoje avione samo kod Jat Tehnike?????? Drzavo javi se ako postojis!!!

Bravo za JAT tehniku
Dosta nam je firmi koje neplacaju usluge, poreze, struju vodu i sl, nevracaju kredite a isplacuju plate i ubrajaju se u gigante srpske ekonomije.
A tek nam je preko glave ministra koga iznenadi da neko nece da radi ako nedobije platu i koji u prilog svojem iznenadjenju kaze samo im jedna plata kasni, kolko njegovih plata kasni?
Nemam nista sa JAT tehnikom ali ih potpuno podrzavam. Prvo su ih izdvoili iz JAT-a pa im se sad nesvidja sto neservisiraju avone za dzabe.

Kad ce, bre, da propadne taj JAT pa da konacno putujemo kao sav normalan svet? To je kompanija koja postoji zbog sebe same i svojeg rukovodstva, a ne zbog putnika i pruzanja usluga. Neljubaznost, kasnjenja i visoke cene su osnovne odlike ove kompanije, a opstaje samo zbog toga sto dobija dotacije od drzave, tj. od svih gradjana, koji vecinom ni ne koriste njene usluge. Pa, da li je to normalno?

Probudi se Srbijo!!!!!!

Ovo je ilustracija poputne izopacensti Srbije. Firma (JAT) isplacuje redovno plate, a duguje drugoj firmi 100 miliona dinara. Kod nas ne placati dugove je "normalna" stvar, dok se u drugim zemljama ili proglasava bankrot ili ide u zatvor. Nema "ALI".

Upravo je OVO razlog zasto Srbija propada! (Ili je vec propala, al' ja sam optimista)

Neko je negde rekao "Nije mi jasno kako neka kompanija koja ima monopol, moze da propadne?". Zaista, potpuno nelogicno. Jat posluje sa zivim novcem, platis kartu - letis, platis avion - iznajmio si avion. Sve dobijene pare se razdele po strankama, a Jat se kao gubitas isplati iz budzeta. To znaju svi ekonomisti i svi rukovodioci, a danima nasiroko raspravljaju na ovu temu trazeci krivca u drugima. Kada je Tehnika odvojena od Jat, svi njeni dugovi su presli Jat Airways, a Tehnika je bez nadoknade dobila hangare, stajanku, probni sto, alate, licence....sve ono u cemu je stari JAT ceo participirao. . Danas, u ovoj rasomonijadi, Tehnika je drugo preduzece, a dobija plate od Jat Airways??? Niko ne spominje da je drzava kao vlasnik i Jat Airways i Jat Tehnika, zabranila Jat da avione odrzava kod drugih kompanija gde je jeftinije (Malta, Budimpesta). Sat rada na Jat avionu naplacuje se 200 USD, a na Lufthansa avionu 90 EUR. O tome cute? Ne govore da na radu u inostranstvu imaju vecu platu od pilota, i ako su od Jat iznajmljeni za istu kompaniju? Cute o tome da pocetkom godine Jat uplati 16 mil USD AVANSNO za radove koji ce biti (ili nece biti uradjeni na avionima)! 80% posla dolazi od Jat, od cega ce sutra da zive, ako sada preseku granu na kojoj sede? Sve ovo, pa i ovaj strajk, nisu slucajni. Dirigovani su odozgo, od onih koji vrlo dobro znaju ko treba da dobije ovaj deo kolaca. A mehanicari su (kao i u vreme sindikalca Bogdanovica) samo instrument da se dodje do cilja.

Večeras sam gledao intervju direktora Jat-a i sada mi je jasno zašto je došlo do prekida letenja. Ovaj čovek ne može da postigne nikakav dogovor sa Jat tehnikom, on je prosto nabusit i pun sebe, sa velikim omalovažavanjem suprotne strane. Njega je potrebno odmah skloniti da bi se postigao dogovor oko nadoknade duga Jat tehnici i uspostavila normalna saradnja ove dve firme. U suprotnom neka potraži drugu kompaniju koja će džabe da mu održava avione. Kolika megalomanija izbija iz njega da spominje i kupovinu novih aviona samo ovaj narod više nije u mogućnosti da se zadužuje a i nema potrebe. Zbog građana koji su na aerodromu ovaj slučaj treba odmah rešiti i to se meri minutima a ne danima kako nameravaju pojedini ministri u vladi.
Gospodo zaboravite visoke plate, predstavništva širom sveta, karte po povlašćenoj ceni, školovanje dece u inostranstvu, kupovinu aviona, stranačku pripadnost, podršku pojedinih ministara toga više ne sme da bude jer takvu igranku ne želimo da trpimo. Dosta

Sve dublje i dublje padamo, na svim poljima !!
Nemam vise reci

A zivim za dan kad budem procitao u novinama da je JAT ugasen, da vise ne postoji... Jer definitivno to je najgora avio kompanija kojom sam letio, a najmanje 5 puta mesecno putujem avionom negde po Evropi... Zalosno je sto putnici sad ispastaju, ali tako je kad koriste usluge JAT-a, koje su nenormalno skupe... A usluga, bedna- na letu iz Sarajeva za Beograd dobijete novine koje su stare po dan ili dva sa komentarom -niste bili u Srbiji, pa da znate sta se tamo desavalo-...zalosno... Moj savet svima koji koriste avion kao prevozno sredstvo-LJUDI IZBEGAVAJTE JAT IZ MNOGO RAZLOGA, A NAJVECI JE BEZBEDONOSNI...

Pitanje: Kako je moguće u gubitaškoj kompaniji imati platu od nekoliko hiljada EVRA /Gde li je onaj grof Monte Krišto što je imao 7-8 hiljada EVRA plate/..ko će da pokrije ove dugove... Šta li su radili razni likovi u upravnim odborima koji su aminovali poslovnu politiku a strpali ogromne pare u džepove... Da li neko očekuje da će usluga servisiranja biti za DŽ i da če se na taj način za mesec-ili dva produžiti agonija firme koja ima par trofejnih aviončića u kome stoluju partijski kadrovi koji su kao mali jeli griz i gurali aviončiće po podu i vikali ,,brum..brum..brum.../

Dokle vise da se trpi teror JAT-a?!?! Hoce li se vise dozvoliti low cost kompanijama da prevoze putnike.. Neka se JAT i ugasi, muka mi je vise od njih i njihovih gluposti.. Karta do Atine, povratna, 300 evra ako je uzmes 2 nedelje unapred, a iz Atine preko Zeneve do Barselone sam platio povratnu kartu 280 evra i to 5 dana pre leta...

Baš šteta što Jat ne može da uposli neke druge mehaničare koje bi morao da plati nekoliko hiljada eura a ove naše plaća nekoliko stotina, ili još bolje ovako ne plaća ih uopšte . Baš šteta što ne može da održava avione negde drugde, tamo bi kada zakasnili u plaćanju avioni bili konfiskovani i prodati da se namiri dug, ovde kod nas ne mora održavanje uopšte da se plati.

"U "Jatu" kažu da će današnji polasci zavisiti od toga da li će "Jat tehnika" početi obustavljeni pregled aviona." Ne, nego od toga da li im JAT uplati dug. Ali ko ce onda placati sav vishak "pulena" zaposlenih u JAT + odvratne sendvice koji se sluze na medjunarodnim letovima? A mozda bi mogao da pozajmi od Aerodroma koji ubira nevidjeno nerealne takse svaki puit kad nogom stupite na njegovo sveto tle?

Pitajte gospodu iz JAT-a kolike su njima plate i koliko duguju Aerodromu Nikola Tesla.

Kakav je to način da onaj koji duguje krivicu prebacuje na onoga kome duguje. Ukoliko su cene Jat tehnike velike izvolite napravite ugovor sa drugim kompanijama za održavanje aviona. Kako država reaguje, tako što Mrkonjić izjavi da će se problemi rešavati iduće nedelje. Znači to nije nikakav gorući problem pa sve neka stoji do iduće nedelje. Odlično

Novi partijski direktor ali praksa već viđena. Kada zafali para za tekuće obaveze tu su kolege iz firmi koje su samo na papiru izdvojene iz sastava JAT-a da ih traže. Pa ko će odoleti takvom zahtevu?

Jaoooo, životeeee...
Molim se bogu da dođe dan kada će se država ratosiljati ovog gubitaškog preduzeća. Do tada naravno postoji budžet i sve plate, previsoke, se uredno isplaćuju.
Zašto JAT ne doživi sudbinu mnogih propalih preduzeća u našoj zemlji? Zato što nose lepe uniforme?
Gašenje JAT-a spas za normalne letove iz Beograda!!!

"Navodi se i da je “Jat ervejz” obezbedio poletanje na čarter letu za Donjeck avionom "Aviogeneksa" koji ima svog licenciranog mehaničara, a isti avion će prevesti putnike za Moskvu.
"
Sta je bre ovo - Partizan koji igra utakmicu u Ukrajini ima prevoz!
Sramota - sta je bre fudbalski klub Partizan da mu JAT obezbedjuje prevoz!Ako ikad vise budem kupio kartu za JAT sam cu je pocepati. Kakva smo mi banana drzava!!!

A gde je NEKO, bilo ko iz JAT Tehnike da da repliku na sve sto je upravo gen dir JATa izrekao? Necuveno! Covek je..nemam reci.. on poteze pricu o srafovima, o aljkavosti mehanicara.. Hahahaha pa kako da se covek ne smeje!! Covek misli da moze da digne celu flotu za jedan dan sa svojim odrzavanjem.. pa to sve moze i sa Tehnikinim odrzavanjem - samo kada bi platio!!!!! I on, jadan misli da su svi oni avioni na stajanci sto su sinoc sleteli i sada odmaraju dosli sa letova ISPRAVNI? Ima tu da se radi, dragi moj generalni JATa..staro je to, kvari se.. nije to samo potpisi i vozi. Najtuznije je sto to tako misle ovi jadni putnici i ljudi koji nisu vezani za ove firme, misle da je pregled aviona 5min.. a nije.. i za jedan dan NE MOZE da se formira celokupno linijsko odrzavanje.. pa zamislite tu ALJKAVOST od strane JAT Airwaysa kada bi takav jedan sistem osnovali za JEDAN DAN! Pa ja prvi necu onda sesti u JATov avion..

Da se promene komunisticka imena FK Partizan i Crvena Zvezda, Zastavi, JAT-u, vidite li da sve te firme bije maler, i nas sa njima?

JAT je nazalost dinosaurus koji odumire. Sve price o toboznjem interesovanju kompanija da ga otkupe, ili o kupovini novih aviona su samo mlacenje prazne slame. Nikome ne treba soc-mastodont, koji zahvaljujuci drzavi jos uvek opstaje. Ja zivim u Svedskoj i u poslednje vreme koristim samo ... Usluga sjajna, sa jednim presedanjem u Becu vise nego efikasno a karte jeftinije od JAT-a. Nikad vise JAT-om!!! Onaj koji ne moze da se menja treba da nestane!!!

Avio kompanije bivse Jugoslavije trebaju da se integrisu jer postoje ekonomski razlozi za to.

Potpuna podrška JAT Tehnici...!!!

Pa, svi iz JAT Ervejza su znali za ovaj problem i ništa nisu preduzeli...!

Nema razloga ni potrebe za popuštanjem jer u Srbiji stvari tako funkcionišu - il' ste jači od nekoga il' niste!
A, ako ste slučajno bolećivi prema nekome, e, tu onda sigurno gubite...

Pa ukinuse i co.yu, vreme je da pilse i ovaj JUGOSLOVENSKI aerotransport.

JAT je "firma" čija je najvažnija svrha postala da bude utočište za zaslužne, a nesposobne političare i politikantski kadar. Zatočenici tog JATa smo svi mi u Srbiji. Političari se ne češkaju mnogo oko njega i naših vapaja da se nešto s tim "preduzećem" napokon uradi, jer niti se dobijaju niti gube izbori zbog toga što JAT postoji i radi ili ne postoji.
Ali: ako svi oni koji na neki način zavise od (ne)rada JATa uzmu stvar u svoj ruke, kao što je "Tehnika" uradila, onda se stvari menjaju. Isto tako, i putnici mogu da uzmu stvari u svoje ruke i da biraju sve druge kompanije umesto JAT letova iz Beograda. Uostalom, cene su iste jer ih JAT dogovara sa drugim kompanijama.

je'l za stalno :)

Koliko ja vidim ovo je win win situacija za obe kompanije, ne rade nista a plata dolazi svakako, sta ces bolje od toga. Naravno da ste odlucili da odlozite sve letove do daljnjeg a verovatno bi ste vi i prestali sa radom ali da vam plata stize redovno, jel bogu hvala imate vi sindikat i ima vas dosta pa se onda vas neko plasi, jel tako neradnici... Smesni ste i jedni i drugi a posebno svi mi koji godinama gledamo vas nerad i javasluk udruzen sa bezobrazlukom.

Mislim da je odluka zaposlenih u Tehnici katatstrofalna za JAT ali i po njih same jednako kao i izdvajanje iz JAT-a od pre nekoliko godina. JAT bi mogao da nadje drugu organizaciju za tehnicko odrzavanje (verovatno bi to bilo skuplje), da osnuje sopstveni odjel linijskog odrzavanja a sa Tehnikom raskinuti saradnju. U tom slucaju ne verujem da bi Tehnika mogla pozitivno poslovati dajuci usluge samo stranim kompanijama. Obe firme imaju istog gazdu - drzavu, pa neka ona namiri koliko kome treba ako vec zele da se bave avio prevozom. Mislim, izdvojili su Tehniku iz JAT-a sa hangarima, alatima, licencama mehanicara (ko je platio obuku za licenciranje?), dug su ostavili JAT-u a sada ucjenjivanje i to preko ledja putnika. Gospodo budite bar malo drustveno odgovorniji.

"Upravo zato što je reč o jedinom preduzeću, u “Jatu” kažu da “Tehnika” ima jaku ucenjivačku poziciju. "
Zvuci poznato? :)))

Jat je uspesno zapoceo restruktuiranje tako sto je smanjio gubitke sa 20 na 15 miliona evra?!
A ko to pokriva, pa mi iz poreza naravno, zatvaramo narodne kuhinje jer nemaju brasna, a njima treba da dajemo za enormne plate i pijenje kafa. A o broju zaposlenih ne treba ni trositi reci, imam druga koji radi tamo - ide na posao svaki treci dan po 12 sati, jer inace ne bi imao gde da sedne koliko ih je.
Ne shvatam zasto bacati pare na njih, otvoriti nebo, pa ako ne mogu da prezive kljuc u bravu, doci ce neko drugi da pokrije njihove linije i to sa jeftinijim kartama, i zaposliti one iz JAT-a koji su strucni i sposobni, ostalim i jeste mesto na ulici, pa gase se avio kompanije i u Evropi, zasto ne bi kod nas?
A Tehnika kojoj je JAT 70% prihoda ocigledno treba ili da se zatvori ili drasticno smanji, a i kod njih ce oni strucni naci posao vrlo lako...

Strajk je kada obustavis rad, a kada ne usluzujes jednog klijenta onda to nije strajk vec odbijanje pruzanja usluge. I to je legitimno, ali ne mozes da se ljutis onda na tog klijenta sto ne cini nista da mu ponovo ponudis uslugu.

platice se iz budzeta. ( citaj narod). i to ce uci u neki buduci budzet, deficit isl. i opet ce narod io sledece godine da placa. njihove 6-cifrene platice, i partijska udomljavanja. sta ce, jadni,"ni za di su - nisu". sta ce ako im daju otkaze. ili ih zatvore. :-) mi u privatnim firmama ih zovemo upisisvaci trece kolone u fakturi. i pomeraci levih kablova. a fimre puput JAT-a socijalna ustanove. :-)

Direktor kompanije kaže da je "Jat" izgubio oko pola miliona evra zbog otkazivanja letova usled štrajka "Jat tehnike

pola miliona EUR je oko 50 miliona dinara. A dug je oko 100 miliona.
Ako je jat za jedan dan izgubio polovinu duga, o cemu mi dalje pricamo...

Sve gubitaše treba pod hitno pozatvarati. Svaka firma koja nije sposobna da napravi profit treba da se ugasi. Dokle će više oni koji su do guše u dugovima, trošiti državne pare i tražiti da im doturamo svake godine još više. Dugove ne vraćaju, niti planirahu to da urade. Sramotno je da takvi traže opravdanja i optužuju druge za svoje probleme.

Ko li ce odleteti tim vanrednim letom sutra za Moskvu?

A ovamo narucuju nove Boinge...

Evo 17.09.2009. u intervjuu za Ekonomist stručnjak za avijaciju direktor JATa Radovanović je izjavio da JAT ima godišnji obrt od 180 miliona evra i da nema dana u godini da JAT nema najmanje milion evra na računu...

Pa nek isplati to jedno milionče Tehnici pa da putnici konačno otputuju na svoja odredišta...

Evo linka intervjua:
http://www.ekapija.com/website/sr/page/258662

Pa zar tehnika ne popravlja avione drugim aviokompanijama? sto samo od odrzavanja jatovih aviona da odvajaju za plate, kad su svetska firma i svi ih zele? Prava istina je da imaju samo 1 strani avion u hangaru, tj. da nisu sposobni da sebi pribavljaju poslove, a drzava je vezala jat za njih pogubnim ugovorima, i zato se sad to desava. kako je moguce da u vreme najvecih strajkova mehanicara pre nekoliko godina, jatove avione odrzava samo 7 stranih iznajmnjenih mehanicara? Zato sto su nasi sposobniji?

Da li radnici JAT tehnike traze ostavku i svog direktora koji ima razumevanja za JAT-ove probleme?
Ili mozda on sebe vidi kao potencijalnog direktora JAT-a?

Ako je JAT državna aviokompanija,a jeste, nije mi jasno zašto onda država svojim instrumentima ne pomogne da se naplate potraživanja od MAT-a (Makedonija) što bi u ovom momentu bilo više nego dovoljno za nastavak normalnog poslovanja. Teško je očekivati da to JAT može da uradi sam. Država kao da u ovom slučaju, iz nekog razloga, nema interesa da brani svoje vlasništvo nego stoji po strani i dozvoljava da je neko vuče za nos. Pa makar to bila i "bratska" Makedonija.

Lokalnim putnicima i onima koji nisu čekirali karte, “Jat ervejz”, kako je saopštila ta kompanija, ne može da pokrije troškove smeštaja, obroka i prevoza između aerodroma i hotela, i za te putnike je, navode u “Evrejzu”, odgovorna “Jat tehnika”.
Sram vas bilo gospodine direktore, pa "Jat tehnika" ni plate nemoze da isplati jer ne placate nista....pa sto ne isplatite svoje dugove pa tek onda svoje plate, premije i otpremnine pri primopredajama direktorskih mesta. Ovom JAT-u kada god malo zapne zagrabi se iz drzavne kase... dosta vise..
Gde ova vlada nalazi ovako prepotentne i nadobudne "strucnjake i kadrove" koji misle da su jedini i najpametniji na svetu... ma u stvari kakva vlada takvi i direktori.

U državnim monopolskim preduzećima gde štrajkovi ugrožavaju vitalne kanale za putovanje ili komunikaciju i mogu da koštaju treće strane velike pare, štrajkovi bi trebalo da budu apsolutno zabranjeni a njihovi podstrekači i učesnici strogo kažnjavani. Te ljude, uosatalom, niko ne tera da se zapošljavaju baš u takvim fimama. Ili, pak, neka ta država koja dozvoljava anarhiju nadoknadi svu štetu koju ovakvi "štrajkovi ucene" koji drsko koriste monopolsku poziciju nanose ni krivim ni dužnim pojedincima i preduzećima. Sve ostalo nije pravna država gde su imovina i građanska prava zaštićeni, već socijalno-demagoška anarhija francusko-italijanskog tipa...

E ovako JAT stalno kuka da je taksa skupa, pa ljudi proverio sam i jeftiniji smo nego bilo ko u regionu ,JAT stalno kuka kako je skupo odrzavanje aviona ( neka nadje jeftinije ) , a sad ono glavno nisu direktori krivi jer kad krene da se otpusta dozivite medijski linc (Kristo), rak rana su zaposleni u JAT-u koji se isplacuju iz budzeta a 50% ne radi NISTA , jedini u svetu imamo sindikat stjuarta i stjuardesa, svuda na svetu oni potpisuju ugovor na nekoliko godina a ove kod nas imaju 40-50 godina i joj uvek kao nesto rade ,imamo predstavnistvo u PEKINGU (dobro ste procitali) koji su prosle godine prodali 0 karata (nisu oni krivi JAT ne leti za Peking) , to predstavnistvo kosta JAT oko 1200000 evra godisnje ,KAKO? LEPO ,zakup prostora , zaposleni (nasi ljudi + Kinezi), dnevnice, plate ,skupi tel. pozivi za Srbiju itd. itd. ovo je samo mali primer velikog razbacivanja para ( NASIH) na racun drzave ( NAS)

A niko ne spominje šta se dešava sa nama koji smo na aerodromima u drugim državama, sa vizama koje ističu ili bez novca...cccc

Ne mogu da verujem cega sam se sve naslusala! Nek neko onom strucnjaku direktoru JAT-a objasni da se AVION FARBA, a da moze da se OBOJI...hm, recimo, USKRSNJE JAJE ili ZID!

LJudi na posao, sta da kažu oni što godinu dana nisu primili platu a radili. Pa vi ste primili akontaciju prošle nedelje!

Gde je sada drzava koja je jatu oduzela njegovu jat tehniku bez dinara? Ne sme se zaboraviti da je jat napravio jat tehniku, ulagao u nju od njenog postanka. A sada svi peru ruke i drzava, na to smo navikli ali i tehnika kao da je americko a ne jatovo preduzece.

Koliko sam mogao da vidim na sajtu AB, odradice se let za Moskvu avionom Aviogenexa, tako da se nadam da deca sa Olimpijade nece dugo cekati po zagusljivim cekaonicama..

Da li sam ja to dobro pročitao i čuo? JAT se ŽALI da ga neko ucenjuje? JAT bi PONOVO da osnuje SOPSTVENO održavanje a izdvojili su JAT Tehniku kao u porcesu restruktuiranja pa bi sada ponov da zaposle iste te ljude i/ili da im prave konkurenciju?
I konačno pitanje: zašto JAT ne preveze putnike koji žele da putuju a onda putnici kasnije da im plate? Tako se, naime JAT ponaša prema ostalim firmama: neko im nešto uradi a platiće im "kasnije". Po mogućstvu NIKADA.
Da li je to plan za "oporavak" JAT-a? Da im država odobri da od para građana (budžet) kupe avione, koje će da besplatno popravlja JAT Tehnika, i gorivom besplatno snabdeva NIS, a Aerodrom Beograd besplatno uslužuje? I, naravno, da država opet od novca građana (budžet) doda za "palnirane" plate u JAT-u zaposlenih koji i ne privređuju?
Proverite broj zaposlenih 2008 (1795 zaposlenih), 2007 (1812 zaposlenih), 2006 (nema podataka)... (izvor: agencija za privredne registre). Broj smanjen za 17 zaposlenih... A firma gubitaš.

Ima li nekoga ko misli da je ovo normalno? (Osim direktora i ostalih u JAT-u koji primaju plate a ni sami ne umeju da objasne zašto primaju.)
I, naravno, kriv je neko drugi ko samo hoće da mu bude PLAĆENO za rad. Štaviše za onaj koji je već urađen.

Dokle ce ti Jatovci biti zasticeni? Mislim i na jedne i na druge. Sto su oni bolji nego hiljade drugih radnika koji su ostali bez posla? I dokle cemo i njih da izdrzavamo? Ako tehnika moze da prezivi bez budzeta neka se izdvoji, moze da se proda, a ove ostale na biro! Dosta bre vise!

Vidim da nas 144 u Tunisu koji vec drugu noc cekamo JATov carter niko ne pominje. Srecom smo u hotelu a ne na aerodromu.

A sad roditelji ovog francuza povrh svega ne mogu ni da se vrate kuci.

U subotu iz Engleske putujem u Pariz gde bih trebao da se ukrcam u JAT-ov avion za Beograd. Englusku vizu imam, šengen nemam, znači spavam sedeći u stolici na earodromu dok se vi ne izdogovarate par dana. Pošto će to biti subota, verujem da će se pregovori započeti ovih dana prolongirati na sledeću nedelju a onda treba da uskoči neki ministar i pomiri dve strane... Strašno.
Prošli put kada sam leteo za Nemačku "Lufthans-om" i pitao za informaciju na JAT-ovom terminalu dobio sam ciničan odgovor uz komentar "eeeee stranim kompanijama dajete pare a naš JAT propada...".
I treba da propada kada ne znate da radite. Uvek sam bio za "kupujmo domaće" ali nisam baš toliko blesav.

Meni se danas bas gadilo da slusam direktora JAT-a kako kuka kako je Jat tehnika nekorektna prema njima.
Po njemu je korektno da on sebi i ostalom menadzmentu JAT-a deli astronomske plate a da je firma u gubitku milone evra ,koje mi placamao iz naseg dzepa. Pominje covek milion putnika koji mu trebaju da bi jat isplivao iz teskoca.
Bas me zanima gde ce da nadje tih milion putnika da ih izvuku iz bule.
I sada je zakinuo jat tehnici ,kao njih moze da zavrne kada hoce.Ko zna koliko su duzni ostalim dobavljacima, koliko su duzni za struju i telefon i ostalo drzavi.

Jat tehnika ima 1100 zaposlenih sa prosecnom platom mehanicara sa SSS u rasponu od 60.000 do 90.000din.
Da li je to normalno da strajkuju kada znamo kolike su plate ostalih radnika u srbiji a oni digli frku sto im kasni plata 20dana.
Ne volim Jat ali ovi iz Jat tehnike su jos gori a kako mi se cini imaju skoro isti broj zaposlenih kao i ceo Jat a tu glume neku ugrozenost.

Drzava stiti JAT tako sto on ima potpun monopol. Sa takvim monopolom i cenama karata za par godina trebalo je da se vozimo sa najmodernijim i najluksuznije opremljenim avionima. Medjutim profit ode... Sad je pravi trenutak privatizacija, partijski drugovi - tehnoloski visak, "otvoreno nebo" i zdrava konkurencija. Sve drugo nema smisla.

Neko se bas nameracio da unisti JAT, pa da ga proda za male pare!

Mislim da je odluka zaposlenih u Tehnici katatstrofalna za JAT ali i po njih same jednako kao i izdvajanje iz JAT-a od pre nekoliko godina. JAT bi mogao da nadje drugu organizaciju za tehnicko odrzavanje (verovatno bi to bilo skuplje), da osnuje sopstveni odjel linijskog odrzavanja a sa Tehnikom raskinuti saradnju. U tom slucaju ne verujem da bi Tehnika mogla pozitivno poslovati dajuci usluge samo stranim kompanijama. Obe firme imaju istog gazdu - drzavu, pa neka ona namiri koliko kome treba ako vec zele da se bave avio prevozom. Mislim, izdvojili su Tehniku iz JAT-a sa hangarima, alatima, licencama mehanicara (ko je platio obuku za licenciranje?), dug su ostavili JAT-u a sada ucjenjivanje i to preko ledja putnika. Gospodo budite bar malo drustveno odgovorniji.

Jer znate kako mi u inostranstvu zovemo JAT? I sta zapravo JAT znaci za nas? Pa jednostavno:
JOKE ABOUT TRANSPORT

preporucite

Sve bi i bio opravdan strajk Jat Tehnike kada se ne bi radilo o njihovoj ceni usluga. Zar nije drzava zabranila Jatu svojevremeno da servisira po nizoj ceni svoje avione na Malti? Jat nije monopolista, postoje Lufthansa, Austrian, Air France... a Jat je u obavezi da servisira svoje avione samo kod Jat Tehnike?????? Drzavo javi se ako postojis!!!

Vi iz Jata... Jel dugujete pare? Dugujete. Onda umesto što se pravite blesavi i plasirate arogantne odgovore, sedite i dogovorite se sa njima.

Vi iz "Jat Tehnike"... Okej, poslali ste poruku, zabolelo ih je, ajd sad za sto da se dogovorite. Jer ako vam "Jat" ode na doboš, nećete se leba najesti servisirajući samo strane kompanije.

I jedni i drugi... Urazumite se, da vam ne bi onih hiljadu putnika kojima ste upropastili putovanje, odmor, poslovne obaveze i koje ste oštetili za nezanemarljive pare... da vam ne bi došlo tamo i džumbus napravilo.

Zivim za dan kada cu lepim, masnim, debelim slovima videti naslov :Jat ukinut"...
Koja bre kompanija?Kompanija nije neko ko pola veka ima monopol, ko pola veka ima dotacije od svakoga od nas, ko pola veka ima cene kao da leti interplanetarne letove...i ima 80 miliona gubitka. Koja bre kompanija? Bruka.

Pa zar tehnika ne popravlja avione drugim aviokompanijama? sto samo od odrzavanja jatovih aviona da odvajaju za plate, kad su svetska firma i svi ih zele? Prava istina je da imaju samo 1 strani avion u hangaru, tj. da nisu sposobni da sebi pribavljaju poslove, a drzava je vezala jat za njih pogubnim ugovorima, i zato se sad to desava. kako je moguce da u vreme najvecih strajkova mehanicara pre nekoliko godina, jatove avione odrzava samo 7 stranih iznajmnjenih mehanicara? Zato sto su nasi sposobniji?

LJudi na posao, sta da kažu oni što godinu dana nisu primili platu a radili. Pa vi ste primili akontaciju prošle nedelje!

Avio kompanije bivse Jugoslavije trebaju da se integrisu jer postoje ekonomski razlozi za to.

A sad roditelji ovog francuza povrh svega ne mogu ni da se vrate kuci.

U državnim monopolskim preduzećima gde štrajkovi ugrožavaju vitalne kanale za putovanje ili komunikaciju i mogu da koštaju treće strane velike pare, štrajkovi bi trebalo da budu apsolutno zabranjeni a njihovi podstrekači i učesnici strogo kažnjavani. Te ljude, uosatalom, niko ne tera da se zapošljavaju baš u takvim fimama. Ili, pak, neka ta država koja dozvoljava anarhiju nadoknadi svu štetu koju ovakvi "štrajkovi ucene" koji drsko koriste monopolsku poziciju nanose ni krivim ni dužnim pojedincima i preduzećima. Sve ostalo nije pravna država gde su imovina i građanska prava zaštićeni, već socijalno-demagoška anarhija francusko-italijanskog tipa...

A zivim za dan kad budem procitao u novinama da je JAT ugasen, da vise ne postoji... Jer definitivno to je najgora avio kompanija kojom sam letio, a najmanje 5 puta mesecno putujem avionom negde po Evropi... Zalosno je sto putnici sad ispastaju, ali tako je kad koriste usluge JAT-a, koje su nenormalno skupe... A usluga, bedna- na letu iz Sarajeva za Beograd dobijete novine koje su stare po dan ili dva sa komentarom -niste bili u Srbiji, pa da znate sta se tamo desavalo-...zalosno... Moj savet svima koji koriste avion kao prevozno sredstvo-LJUDI IZBEGAVAJTE JAT IZ MNOGO RAZLOGA, A NAJVECI JE BEZBEDONOSNI...

Jat tehnika ima 1100 zaposlenih sa prosecnom platom mehanicara sa SSS u rasponu od 60.000 do 90.000din.
Da li je to normalno da strajkuju kada znamo kolike su plate ostalih radnika u srbiji a oni digli frku sto im kasni plata 20dana.
Ne volim Jat ali ovi iz Jat tehnike su jos gori a kako mi se cini imaju skoro isti broj zaposlenih kao i ceo Jat a tu glume neku ugrozenost.

Gde je sada drzava koja je jatu oduzela njegovu jat tehniku bez dinara? Ne sme se zaboraviti da je jat napravio jat tehniku, ulagao u nju od njenog postanka. A sada svi peru ruke i drzava, na to smo navikli ali i tehnika kao da je americko a ne jatovo preduzece.

Da se promene komunisticka imena FK Partizan i Crvena Zvezda, Zastavi, JAT-u, vidite li da sve te firme bije maler, i nas sa njima?

Podrzavam strajk, dosta vise guranja problema pod tepih, JAT ima najvece cene karata i opet najvece gubitke, znaci pare idu u neciji dzep, dok se ne otkrije u ciji i treba sve da stane!

Eto zasto je na ovim prostorima potreban jedan RyanAir, Lauda itd

Koliko ja vidim, sva poanta je u tome da su uposleni u JAT-u koji je drzavna firma, dobili platu, a ovi iz JAT Tehnike koji pruzaju usluge tom JAT-u nisu jer im JAT nije isplatio ono sto su im fakturisali.
A nas covek je veoma, veoma osetljiv kada vidi da neko dobije platu iako je duzan pare. Ovi iz JAT-a su mogli ocekivati ovako radikalan potez "Tehnike".

Podrška tehnici! Nadam se da su letovi otkazani na duži period. Dozvolite ulaz low cost kompanijama! Gde oni održavaju avione? U Ruandi? Pa su im karte par desetina evra? Naši treba da kupuju pepeljare od 150000 dinara i opremaju aerodrom kao da je Vatikanski muzej, da uprava ima plate od par hiljada evra a za tehniku, ljude iz održavanja i ostalu boraniju, ko još mari. Bez njih aerodrom može ali bez luksuznih pepeljara i nameštaja - teško.

e zamislite sada koliko se nasa dijaspora, narocito ona prekookeanska moze pouzdati u JAT letove.
Recimo dodjes iz Australije do Frankfurta ili Beca i onda nema aviona za Beograd. Ili, ujutru treba da letis iz Beograda za Frankfurt pa za Los Angelos jer prekosutra moras na posao.
Eto razloga zasto su Lufthansa, Austrian .. mnogo pouzdaniji kao prevoznici i na letovima unutar Evrope.

Nema bre dogovora niti popustanja. Kad isplate dugove dobice usluge, molim lepo.

Kao bivsi Jatovac iz tehnike a sada zaposlen u Emiratima mogu reci da je ovo prava bruka i sramota prvo tehnike a onda drzave pa na kraju tek JAT-a.
Kada su se razdvojili JAT i Tehnika, jat je imao ponudu da svoje avione servisira na Malti po ceni od 30 usd/h. Drzava to nije dozvolila i naredila je JAT-u da mora da ih servisira kod nas po ceni od 200 usd/h. Sve druge kompanije koje posluju sa nasom tenhikom istu uslugu placaju Tehnici 80/90 usd/h.
Pa sad.. kada je Jatu vec bilo naredjeno da mora da placa 200 usd, neka lepo to plati drzava a ne Jat koji je imao ponudu 7 puta jeftiniju i obezbedi normalno funkcionisanje saobracaja.
Zna i drzava i tehnika da bez Jata nasa tehnika takoreci ne bi mogla da opstane sa 3 puta vise radnika nego sto je optimalno. Zbog toga je drzava i rebnula Jatu cenu od 200 usd/h...

Potpuna podrška JAT Tehnici...!!!

Pa, svi iz JAT Ervejza su znali za ovaj problem i ništa nisu preduzeli...!

Nema razloga ni potrebe za popuštanjem jer u Srbiji stvari tako funkcionišu - il' ste jači od nekoga il' niste!
A, ako ste slučajno bolećivi prema nekome, e, tu onda sigurno gubite...

Koliko ja vidim ovo je win win situacija za obe kompanije, ne rade nista a plata dolazi svakako, sta ces bolje od toga. Naravno da ste odlucili da odlozite sve letove do daljnjeg a verovatno bi ste vi i prestali sa radom ali da vam plata stize redovno, jel bogu hvala imate vi sindikat i ima vas dosta pa se onda vas neko plasi, jel tako neradnici... Smesni ste i jedni i drugi a posebno svi mi koji godinama gledamo vas nerad i javasluk udruzen sa bezobrazlukom.

Probudi se Srbijo!!!!!!

Zasto je direktor Tehnike dozvolio da ima JAT AW ucestvuje sa 70% u prihodovanju, kada je je do pre samo godinu dana, taj odnos bio 60% treca lica, a JAT AW ostalo?!
Nesposobnost menadzmenta Tehnike ili nesto drugo?!
O aroganciji JAT AW je nepotrebno trositi reci...

Nebeski narod ostao bez prevoza!

LOW cost! LOW cost!

Lepo otidjite do Budimpeste, Osijeka, Sofije ... ili bilo kog Vama najblizeg aerodroma i manite se ovih "beogradskih" gluposti. Postoje kombi servisi i brzo ste tamo. Nije vredno Vasih zivaca a naravno i para! Sve je to politicka igra nesposobnih i neupotrebljivih ljudi.

JAT je nazalost dinosaurus koji odumire. Sve price o toboznjem interesovanju kompanija da ga otkupe, ili o kupovini novih aviona su samo mlacenje prazne slame. Nikome ne treba soc-mastodont, koji zahvaljujuci drzavi jos uvek opstaje. Ja zivim u Svedskoj i u poslednje vreme koristim samo ... Usluga sjajna, sa jednim presedanjem u Becu vise nego efikasno a karte jeftinije od JAT-a. Nikad vise JAT-om!!! Onaj koji ne moze da se menja treba da nestane!!!

"Navodi se i da je “Jat ervejz” obezbedio poletanje na čarter letu za Donjeck avionom "Aviogeneksa" koji ima svog licenciranog mehaničara, a isti avion će prevesti putnike za Moskvu.
"
Sta je bre ovo - Partizan koji igra utakmicu u Ukrajini ima prevoz!
Sramota - sta je bre fudbalski klub Partizan da mu JAT obezbedjuje prevoz!Ako ikad vise budem kupio kartu za JAT sam cu je pocepati. Kakva smo mi banana drzava!!!

Da je srece da ne proradi neko vreme, pa da drzava najzad mora da dozvoli letove jeftinih kompanija!

Pa kada se usijane glave u JATu malo ohlade i shvate da ne mogu biti monopolisti, te da citav narod nije talac njihove gramzivosti i halapljivosti, mozda da im se da dozvola za dalji rad!

E, Bog me ubio ako mi je šta jasno.
Ako ja mom podizvođaču, da ih tako nazovem, ne plaćam ništa, pa jednog dana doteram do ovakvog duga, a ja imam platu 5.000 eur, ma - ne platu nego BONUS, onda nema šta da pričamo.

Mislim, saradnici u mom poslu raskidaju saradnju i za neplaćenih 200 eur, a za ove pare bi neko i glavu izgubio, bio državni ili ne, bio član partije ili ne, crn, beo ili Jehovin svedok, to su bre novci za koje se RADI.

I šta sad JAT-u nije jasno?
Niste konkurentni, niste solventni, gubite na svim stranama i to godinama - ergo, propadate. Koji deo nije jasan?

Kao da su upravo saznali da Tita malko, kao, boli noga...

Mislim da Srbija definitivno ostaje bez civilnog vazduhoplovstva. Jat se ocigledno gasi, Genex duguje Jatu, mali prevozioci takodje lose posluju. Sve ono sto je u Srbiji stvarano vise od 80 godina, gde smo cak bili u vrhu Evrope se uspelo unistiti za manje nesto malo vise od 10 godina. Tacku preloma gde je pocelo unistavanje konkretno Jata je potpis drzave (ne Jata) sa Airbus-om neke 1997-1998 godine. Omca oko vrata je stavljena ali stolicu ce naravno izmaknuti "demokratske" vlasti svojim koalicionim dogovorima i postavljenja zasluznih menadzera. Eksperte mi ne pominjite. Da ne duzim, letece se i dalje iz Srbije i u Srbiju, samo sto profit, "kajmak" ce leteti samo iz Srbije. Dragi moji, ovo je tuzna prica o srpskom civilnom vazduhoplovstvu. Rip. Moj poziv, skola, znanje cu na zalost sada staviti strancima na raspolaganje...mozda ce oni vise to ceniti, ja biti materijalno zadovoljniji....ali znajte lako je nesto unistiti, majstorija je napraviti. Nadam se da tako ne razmisljaju samo inzenjeri, je li tako politicari?

Mene samo zanima da li je neko iz JAT-a ili drzave svestan da trenutno na Seremetjevu, u Moskvi, imaju 10-oro dece koja se vracaju sa Olimpijade znanje iz biologije (na kojoj su, btw, pokupili 2-3 zlata, 2-3 srebra, bronze da ne spominjem)- putovanja koja su SAMA finansirala, a sada su zaglavljeni na aerodromu, bez saznanja o povratku i tome kako ce se njihovi roditelji snaci da sakupe novac za JOS jednu kartu - jer JAT odbija da pokrije troskove prebacujuci krivicu na JAT Tehniku? Da li su ti klinci to zasluzili? I njihovi roditelji?
Posle se samo pitajte zasto imamo "odliv mozgova"!

Bravo za JAT tehniku
Dosta nam je firmi koje neplacaju usluge, poreze, struju vodu i sl, nevracaju kredite a isplacuju plate i ubrajaju se u gigante srpske ekonomije.
A tek nam je preko glave ministra koga iznenadi da neko nece da radi ako nedobije platu i koji u prilog svojem iznenadjenju kaze samo im jedna plata kasni, kolko njegovih plata kasni?
Nemam nista sa JAT tehnikom ali ih potpuno podrzavam. Prvo su ih izdvoili iz JAT-a pa im se sad nesvidja sto neservisiraju avone za dzabe.

kako vas nije sramota gospodine Radovanovicu ,zasto ne trazite od gospode letaca da volontiraju tri meseca dok Jat ne izadje iz krize, DOSTA JE BILO, LETITE NA METLI.

Da li radnici JAT tehnike traze ostavku i svog direktora koji ima razumevanja za JAT-ove probleme?
Ili mozda on sebe vidi kao potencijalnog direktora JAT-a?

Sve gubitaše treba pod hitno pozatvarati. Svaka firma koja nije sposobna da napravi profit treba da se ugasi. Dokle će više oni koji su do guše u dugovima, trošiti državne pare i tražiti da im doturamo svake godine još više. Dugove ne vraćaju, niti planirahu to da urade. Sramotno je da takvi traže opravdanja i optužuju druge za svoje probleme.

Neko je negde rekao "Nije mi jasno kako neka kompanija koja ima monopol, moze da propadne?". Zaista, potpuno nelogicno. Jat posluje sa zivim novcem, platis kartu - letis, platis avion - iznajmio si avion. Sve dobijene pare se razdele po strankama, a Jat se kao gubitas isplati iz budzeta. To znaju svi ekonomisti i svi rukovodioci, a danima nasiroko raspravljaju na ovu temu trazeci krivca u drugima. Kada je Tehnika odvojena od Jat, svi njeni dugovi su presli Jat Airways, a Tehnika je bez nadoknade dobila hangare, stajanku, probni sto, alate, licence....sve ono u cemu je stari JAT ceo participirao. . Danas, u ovoj rasomonijadi, Tehnika je drugo preduzece, a dobija plate od Jat Airways??? Niko ne spominje da je drzava kao vlasnik i Jat Airways i Jat Tehnika, zabranila Jat da avione odrzava kod drugih kompanija gde je jeftinije (Malta, Budimpesta). Sat rada na Jat avionu naplacuje se 200 USD, a na Lufthansa avionu 90 EUR. O tome cute? Ne govore da na radu u inostranstvu imaju vecu platu od pilota, i ako su od Jat iznajmljeni za istu kompaniju? Cute o tome da pocetkom godine Jat uplati 16 mil USD AVANSNO za radove koji ce biti (ili nece biti uradjeni na avionima)! 80% posla dolazi od Jat, od cega ce sutra da zive, ako sada preseku granu na kojoj sede? Sve ovo, pa i ovaj strajk, nisu slucajni. Dirigovani su odozgo, od onih koji vrlo dobro znaju ko treba da dobije ovaj deo kolaca. A mehanicari su (kao i u vreme sindikalca Bogdanovica) samo instrument da se dodje do cilja.

"On je novinarima u Skupštini Srbije rekao da je iznenađen nestrpljenjem i reakcijom ljudi u “Jat tehnici” koji nisu dobili jednu platu i obustavili servisiranje flote “Jat ervejza” zbog dugovanja".

Mrkonjićeva drskost izgleda nema granice!

Da li je trebalo da rade bez plate nekoliko meseci, možda i godina, pa onda da štrajkuju!? Bitno je da JAT u koji su uglavljeni stranački "zaslužni" primaju plate i bonuse na vreme, to što su u grdnim gubicima nema veze!

PODRŠKA JAT TEHNICI! Ne treba odustajati dok svaki dinar ne bude isplaćen!

Pitanje: Kako je moguće u gubitaškoj kompaniji imati platu od nekoliko hiljada EVRA /Gde li je onaj grof Monte Krišto što je imao 7-8 hiljada EVRA plate/..ko će da pokrije ove dugove... Šta li su radili razni likovi u upravnim odborima koji su aminovali poslovnu politiku a strpali ogromne pare u džepove... Da li neko očekuje da će usluga servisiranja biti za DŽ i da če se na taj način za mesec-ili dva produžiti agonija firme koja ima par trofejnih aviončića u kome stoluju partijski kadrovi koji su kao mali jeli griz i gurali aviončiće po podu i vikali ,,brum..brum..brum.../

Nikad se nisam vozio avionom a kamoli JAT-om a i dalje je javno preduzece koje svi mi placamo imaju najvece cene karata i opet prave gubitke.Strajkaci su sasvim u pravu, za sve ima para samo za njih NEMA. Nasa druga avio kompanija i dalje radi i sama se finasira a to je Aviogenex koja se nikad ne spominje nema svoj aerodrom, placa sve usluge i profitira dok Jatu cim ponestane para momentalno ih iskuka kod drzave-a drzava smo svi mi a ne samo nako ministarstvo koje ih ucutka parama !!!!

Koliko sam mogao da vidim na sajtu AB, odradice se let za Moskvu avionom Aviogenexa, tako da se nadam da deca sa Olimpijade nece dugo cekati po zagusljivim cekaonicama..

strasno, evo me u amsterdamu, trulim ceo dan, ni hotel mi nisu obezbedili...spavam na stolicama ko klosar, hrvati se sprdaju sa nam...boli ih

Pitajte gospodu iz JAT-a kolike su njima plate i koliko duguju Aerodromu Nikola Tesla.

Kakav je to način da onaj koji duguje krivicu prebacuje na onoga kome duguje. Ukoliko su cene Jat tehnike velike izvolite napravite ugovor sa drugim kompanijama za održavanje aviona. Kako država reaguje, tako što Mrkonjić izjavi da će se problemi rešavati iduće nedelje. Znači to nije nikakav gorući problem pa sve neka stoji do iduće nedelje. Odlično

" Za dug avioprevoznika prema "Jat tehnici" kriva je, prema njegovim rečima, pogrešna odluka vlasti od pre nekoliko godina, kada je to preduzeće izdvojeno iz sistema, a “Jat” ostavljen na cedilu bez uslova da održava svoje avione. "
- zaista vas je to pogodilo! Da ima neko da vam odrzava raspad-letelice za sicu, da letite sa jedinog beogradskog aerodroma, NIS da vam toci gorivo na crtu, karte da se naplacuju po 200€+, a glavni cilj je da "garnitura" ostane shto duze u VIP salonima i foteljama!
Radnici JAT Tehnike, imate stvar u svojim rukama, recite NE laznim obecanjima!

Baš šteta što Jat ne može da uposli neke druge mehaničare koje bi morao da plati nekoliko hiljada eura a ove naše plaća nekoliko stotina, ili još bolje ovako ne plaća ih uopšte . Baš šteta što ne može da održava avione negde drugde, tamo bi kada zakasnili u plaćanju avioni bili konfiskovani i prodati da se namiri dug, ovde kod nas ne mora održavanje uopšte da se plati.

Ovo je ilustracija poputne izopacensti Srbije. Firma (JAT) isplacuje redovno plate, a duguje drugoj firmi 100 miliona dinara. Kod nas ne placati dugove je "normalna" stvar, dok se u drugim zemljama ili proglasava bankrot ili ide u zatvor. Nema "ALI".

Upravo je OVO razlog zasto Srbija propada! (Ili je vec propala, al' ja sam optimista)

platice se iz budzeta. ( citaj narod). i to ce uci u neki buduci budzet, deficit isl. i opet ce narod io sledece godine da placa. njihove 6-cifrene platice, i partijska udomljavanja. sta ce, jadni,"ni za di su - nisu". sta ce ako im daju otkaze. ili ih zatvore. :-) mi u privatnim firmama ih zovemo upisisvaci trece kolone u fakturi. i pomeraci levih kablova. a fimre puput JAT-a socijalna ustanove. :-)

Ko li ce odleteti tim vanrednim letom sutra za Moskvu?

Pozdrav,
Evo vratio sam se sa aerodroma,
ljubazno su mi rekli da ce mi zameniti kartu za neki drugi datum.

Jos samo da objasnim svima sa kojima sam trebao da imam sastanke danas, da eto mi ipak jesmo normalna zemlja u kojoj se problemi resavaju postepeno i razgovorom.

A ne potpunim i iznenadnim strajkovima.

Pazite ja sam kartu kupio juce za danas, mozete zamisliti samo koliko sam je platio, mogli su bar da mi kazu da nema, umesto sto su u slast skinuli parice sa moje kartice.

Mislim ako je vec ocigledno da ta firma ne funkcionise, treba je rasformirati, cemu to mrcvarenje !

Jos jedan pozdrav!

Novi partijski direktor ali praksa već viđena. Kada zafali para za tekuće obaveze tu su kolege iz firmi koje su samo na papiru izdvojene iz sastava JAT-a da ih traže. Pa ko će odoleti takvom zahtevu?

A kako ja da se vratim iz Atine dok se vi malo igrate? JAT ce mozda da mi produzi vizu? Ili ja odoh u aps????

Sve dublje i dublje padamo, na svim poljima !!
Nemam vise reci

Pa ukinuse i co.yu, vreme je da pilse i ovaj JUGOSLOVENSKI aerotransport.

Jaoooo, životeeee...
Molim se bogu da dođe dan kada će se država ratosiljati ovog gubitaškog preduzeća. Do tada naravno postoji budžet i sve plate, previsoke, se uredno isplaćuju.
Zašto JAT ne doživi sudbinu mnogih propalih preduzeća u našoj zemlji? Zato što nose lepe uniforme?
Gašenje JAT-a spas za normalne letove iz Beograda!!!

Strajk je kada obustavis rad, a kada ne usluzujes jednog klijenta onda to nije strajk vec odbijanje pruzanja usluge. I to je legitimno, ali ne mozes da se ljutis onda na tog klijenta sto ne cini nista da mu ponovo ponudis uslugu.

Ako je JAT državna aviokompanija,a jeste, nije mi jasno zašto onda država svojim instrumentima ne pomogne da se naplate potraživanja od MAT-a (Makedonija) što bi u ovom momentu bilo više nego dovoljno za nastavak normalnog poslovanja. Teško je očekivati da to JAT može da uradi sam. Država kao da u ovom slučaju, iz nekog razloga, nema interesa da brani svoje vlasništvo nego stoji po strani i dozvoljava da je neko vuče za nos. Pa makar to bila i "bratska" Makedonija.

Da li samo ja primećujem da je prepucavanje između ova dva preduzeća van pameti!?
Direktore bi trebalo biti sramota da se kao deca svađaju i to preko medija!?
Ko postavlja uopšte te likove?
A te izjava "..ucene kojoj je ‘Jat ervejz’ izložen od strane ‘Jat tehnike’, i u pogledu cena njihovih usluga..", a šta reći o cenama i aerodromskoj taksi koji u tom iznosu postoje samo u Beogradu? O monopolu i visini plata u jednom društvenom, neuspešnom preduzeću?
Politika beskonačnih dugova potiče od same države, tako nešto ne postoji nigde osim u Srbiji, i sa time se mora pod hitno prestati! To bi mnoga društvena "uspešna" preduzeća oteralo pod katanac, ali bolje je tako nego da propadne stotine srednjih i malih privatnih koji rade pošteno a ne mogu naplatiti svoje. Svaka čast JAT tehnici što su nam još jednom skrenuli pažnju na problem koji predstavlja JAT airvays, ali nije u redu zbog putnika koji bi morali biti na prvom mestu kao svuda u svetu. Nadam se da će ovih dana objaviti plate u Jat airvays-u, pa da vidimo kako oni štede da bi vratili dugove.
Da bi se ovo sprečilo ubuduće, neophodan je još jedan avio prevoznik, bez monopola sve bi bilo drugačije.

Да смо ми озбиљна држава као што нисмо држава Јат не би могао да исплаћује себи плате а да дугује силне милионе другој фирми. Требало би им запленити авионе и продати их да се намире повериоци. Целом друштву би било биље када би се Јат угасио и када не бисмо покривали њихов нерад и јавашлук скупим картама.

A ovamo narucuju nove Boinge...

Hm, strajkovi, godinama JAT priznaje da posluje sa velikim gubicima, plate menadzera, direktora i dr. su na stotine hiljada dinara. Kako bre???? I dokle vise partijskih direktora?

Kad ce, bre, da propadne taj JAT pa da konacno putujemo kao sav normalan svet? To je kompanija koja postoji zbog sebe same i svojeg rukovodstva, a ne zbog putnika i pruzanja usluga. Neljubaznost, kasnjenja i visoke cene su osnovne odlike ove kompanije, a opstaje samo zbog toga sto dobija dotacije od drzave, tj. od svih gradjana, koji vecinom ni ne koriste njene usluge. Pa, da li je to normalno?

jedini nacin da se zavrsi ova 40 godisnja smejurijada sa JAT-om je potpuno ignorisanje usluga kompanija.
Ja ne letim JAT-om iskljucivo zbog nacina na koji ta firma egzistira. Jedva cekam da vidim ukinuce te propale parazitske parakompanije.

Bilo bi lepo da ovu jadikovku direktora JAT-a isprati i podatak o recimo 20 najvećih plata u JAT-u, pa da vidimo koliko njih zaista "drma" kriza i teška ekonomska situacija.
Kada je firma u problemima prvo se smanjuju plate i broj zaposlenih ali to izgleda ne važi za JAT, e pa dosta je bilo.
Ne znate da radite? Onda nestanite, lako će se popuniti linije koje se do sada držali s drugim kompanijama.

Sta je sad ovo? Zar nije Jat toliko uspesno poslovao da je direktor sebi stavljao bonuse u dzep.

Strajk, pa naravno.
Ne letim Jatom vec dugo, a sad ne bih taman i kad bi to bio jedini avioprevoznik na svetu. Poluraspadnuta flota, stalno tehnicki problemi, haos na aerodromima zbog cekanja, neobavestavanja putnika itd. I sad u strajku ni manje ni vise nego bas tehnicari. Pa oni su POSLEDNJI koji smeju da cekaju plate, od njih zavisi bezbednost leta, od njihove smirene ruke zavisi svaki sraf na tim "mladim" avionima!

Jat je uspesno zapoceo restruktuiranje tako sto je smanjio gubitke sa 20 na 15 miliona evra?!
A ko to pokriva, pa mi iz poreza naravno, zatvaramo narodne kuhinje jer nemaju brasna, a njima treba da dajemo za enormne plate i pijenje kafa. A o broju zaposlenih ne treba ni trositi reci, imam druga koji radi tamo - ide na posao svaki treci dan po 12 sati, jer inace ne bi imao gde da sedne koliko ih je.
Ne shvatam zasto bacati pare na njih, otvoriti nebo, pa ako ne mogu da prezive kljuc u bravu, doci ce neko drugi da pokrije njihove linije i to sa jeftinijim kartama, i zaposliti one iz JAT-a koji su strucni i sposobni, ostalim i jeste mesto na ulici, pa gase se avio kompanije i u Evropi, zasto ne bi kod nas?
A Tehnika kojoj je JAT 70% prihoda ocigledno treba ili da se zatvori ili drasticno smanji, a i kod njih ce oni strucni naci posao vrlo lako...

Dokle vise da se trpi teror JAT-a?!?! Hoce li se vise dozvoliti low cost kompanijama da prevoze putnike.. Neka se JAT i ugasi, muka mi je vise od njih i njihovih gluposti.. Karta do Atine, povratna, 300 evra ako je uzmes 2 nedelje unapred, a iz Atine preko Zeneve do Barselone sam platio povratnu kartu 280 evra i to 5 dana pre leta...

A gde je NEKO, bilo ko iz JAT Tehnike da da repliku na sve sto je upravo gen dir JATa izrekao? Necuveno! Covek je..nemam reci.. on poteze pricu o srafovima, o aljkavosti mehanicara.. Hahahaha pa kako da se covek ne smeje!! Covek misli da moze da digne celu flotu za jedan dan sa svojim odrzavanjem.. pa to sve moze i sa Tehnikinim odrzavanjem - samo kada bi platio!!!!! I on, jadan misli da su svi oni avioni na stajanci sto su sinoc sleteli i sada odmaraju dosli sa letova ISPRAVNI? Ima tu da se radi, dragi moj generalni JATa..staro je to, kvari se.. nije to samo potpisi i vozi. Najtuznije je sto to tako misle ovi jadni putnici i ljudi koji nisu vezani za ove firme, misle da je pregled aviona 5min.. a nije.. i za jedan dan NE MOZE da se formira celokupno linijsko odrzavanje.. pa zamislite tu ALJKAVOST od strane JAT Airwaysa kada bi takav jedan sistem osnovali za JEDAN DAN! Pa ja prvi necu onda sesti u JATov avion..

Večeras sam gledao intervju direktora Jat-a i sada mi je jasno zašto je došlo do prekida letenja. Ovaj čovek ne može da postigne nikakav dogovor sa Jat tehnikom, on je prosto nabusit i pun sebe, sa velikim omalovažavanjem suprotne strane. Njega je potrebno odmah skloniti da bi se postigao dogovor oko nadoknade duga Jat tehnici i uspostavila normalna saradnja ove dve firme. U suprotnom neka potraži drugu kompaniju koja će džabe da mu održava avione. Kolika megalomanija izbija iz njega da spominje i kupovinu novih aviona samo ovaj narod više nije u mogućnosti da se zadužuje a i nema potrebe. Zbog građana koji su na aerodromu ovaj slučaj treba odmah rešiti i to se meri minutima a ne danima kako nameravaju pojedini ministri u vladi.
Gospodo zaboravite visoke plate, predstavništva širom sveta, karte po povlašćenoj ceni, školovanje dece u inostranstvu, kupovinu aviona, stranačku pripadnost, podršku pojedinih ministara toga više ne sme da bude jer takvu igranku ne želimo da trpimo. Dosta

Dokle ce ti Jatovci biti zasticeni? Mislim i na jedne i na druge. Sto su oni bolji nego hiljade drugih radnika koji su ostali bez posla? I dokle cemo i njih da izdrzavamo? Ako tehnika moze da prezivi bez budzeta neka se izdvoji, moze da se proda, a ove ostale na biro! Dosta bre vise!

“’Jat ervejz’ nema uopšte mogućnost za svoje nikakvo linijsko održavanje aviona. To je uzrok jedne stalne ucene kojoj je ‘Jat ervejz’ izložen od strane ‘Jat tehnike’, i u pogledu cena njihovih usluga, a i u pogledu raznih nerealnih zahteva koji ne uvažavaju argumentaciju da se svi nalazimo u jednoj teškoj ekonomskoj situaciji”, rekao je Radovanović
Argumentacija mu je dobra, svi se nalazimo u teskoj ekonomskoj situaciji i zato dugujemo pare Jat Tehnici a sebi isplacujemo plate redovno.Bravo direktore, vecina ljudi u ovoj zemlji plati svoje racune za struju, vodu itd pa onda tek gledaju sa kojim parama ce da hrane porodicu.

Dobro, ok, otkazali ste letove. A sada mi lepo VRATITE PARE i to do poslednjeg centa, a ja cu otici kod druge kompanije i to je to.

Ma mozda je JATu Tehnika skupa, ali gde da oni teraju svoje avione napolje? U Madjarsku, Lufthansi? I kada dodje 10. u mesecu da se plati toj Lufthansi, a gdin gen dir kaze 'aaaaaa, pa ne dam pare, vi ste ucenjivaci, hocete da vam platimo uradjeno..pa jel znate vi odakle ja dolazim? Iz Srbije brale, tamo sve na crtu, na pocek..' E tako bi im on odgovorio i mislim da bi mu to bilo poslednje..Da li mislite da bi i jedan JATov avion poleteo iz te Madjarske dok se svi dugovi ne naplate i to sa kamatom? E to i on zna i zato avione odrzava kod nas..mi se evo ovako malo pobunimo, narod skoci, pljuvacina na sve strane, uplate neku kintu (naravno posle redovne isplate u svojoj firmi), zamazu oci i gotova stvar. I tako do sledece obustave rada..

"U "Jatu" kažu da će današnji polasci zavisiti od toga da li će "Jat tehnika" početi obustavljeni pregled aviona." Ne, nego od toga da li im JAT uplati dug. Ali ko ce onda placati sav vishak "pulena" zaposlenih u JAT + odvratne sendvice koji se sluze na medjunarodnim letovima? A mozda bi mogao da pozajmi od Aerodroma koji ubira nevidjeno nerealne takse svaki puit kad nogom stupite na njegovo sveto tle?

je'l za stalno :)

"Upravo zato što je reč o jedinom preduzeću, u “Jatu” kažu da “Tehnika” ima jaku ucenjivačku poziciju. "
Zvuci poznato? :)))

Ma dokle vise neko moze da razmislja da ne plati, a da ocekuje uslugu?! Kao kad bih otisao kod frizera, ne bih mu platio, a kad on sledeći put nece da me sisa, ja kazem da je problem njegov "ucenjivacki" odnos. Bezobrazluk!

JAT je "firma" čija je najvažnija svrha postala da bude utočište za zaslužne, a nesposobne političare i politikantski kadar. Zatočenici tog JATa smo svi mi u Srbiji. Političari se ne češkaju mnogo oko njega i naših vapaja da se nešto s tim "preduzećem" napokon uradi, jer niti se dobijaju niti gube izbori zbog toga što JAT postoji i radi ili ne postoji.
Ali: ako svi oni koji na neki način zavise od (ne)rada JATa uzmu stvar u svoj ruke, kao što je "Tehnika" uradila, onda se stvari menjaju. Isto tako, i putnici mogu da uzmu stvari u svoje ruke i da biraju sve druge kompanije umesto JAT letova iz Beograda. Uostalom, cene su iste jer ih JAT dogovara sa drugim kompanijama.

Evo 17.09.2009. u intervjuu za Ekonomist stručnjak za avijaciju direktor JATa Radovanović je izjavio da JAT ima godišnji obrt od 180 miliona evra i da nema dana u godini da JAT nema najmanje milion evra na računu...

Pa nek isplati to jedno milionče Tehnici pa da putnici konačno otputuju na svoja odredišta...

Evo linka intervjua:
http://www.ekapija.com/website/sr/page/258662

A niko ne spominje šta se dešava sa nama koji smo na aerodromima u drugim državama, sa vizama koje ističu ili bez novca...cccc

Direktor kompanije kaže da je "Jat" izgubio oko pola miliona evra zbog otkazivanja letova usled štrajka "Jat tehnike

pola miliona EUR je oko 50 miliona dinara. A dug je oko 100 miliona.
Ako je jat za jedan dan izgubio polovinu duga, o cemu mi dalje pricamo...

E ovako JAT stalno kuka da je taksa skupa, pa ljudi proverio sam i jeftiniji smo nego bilo ko u regionu ,JAT stalno kuka kako je skupo odrzavanje aviona ( neka nadje jeftinije ) , a sad ono glavno nisu direktori krivi jer kad krene da se otpusta dozivite medijski linc (Kristo), rak rana su zaposleni u JAT-u koji se isplacuju iz budzeta a 50% ne radi NISTA , jedini u svetu imamo sindikat stjuarta i stjuardesa, svuda na svetu oni potpisuju ugovor na nekoliko godina a ove kod nas imaju 40-50 godina i joj uvek kao nesto rade ,imamo predstavnistvo u PEKINGU (dobro ste procitali) koji su prosle godine prodali 0 karata (nisu oni krivi JAT ne leti za Peking) , to predstavnistvo kosta JAT oko 1200000 evra godisnje ,KAKO? LEPO ,zakup prostora , zaposleni (nasi ljudi + Kinezi), dnevnice, plate ,skupi tel. pozivi za Srbiju itd. itd. ovo je samo mali primer velikog razbacivanja para ( NASIH) na racun drzave ( NAS)

Ne mogu da verujem cega sam se sve naslusala! Nek neko onom strucnjaku direktoru JAT-a objasni da se AVION FARBA, a da moze da se OBOJI...hm, recimo, USKRSNJE JAJE ili ZID!

Vidim da nas 144 u Tunisu koji vec drugu noc cekamo JATov carter niko ne pominje. Srecom smo u hotelu a ne na aerodromu.

Lokalnim putnicima i onima koji nisu čekirali karte, “Jat ervejz”, kako je saopštila ta kompanija, ne može da pokrije troškove smeštaja, obroka i prevoza između aerodroma i hotela, i za te putnike je, navode u “Evrejzu”, odgovorna “Jat tehnika”.
Sram vas bilo gospodine direktore, pa "Jat tehnika" ni plate nemoze da isplati jer ne placate nista....pa sto ne isplatite svoje dugove pa tek onda svoje plate, premije i otpremnine pri primopredajama direktorskih mesta. Ovom JAT-u kada god malo zapne zagrabi se iz drzavne kase... dosta vise..
Gde ova vlada nalazi ovako prepotentne i nadobudne "strucnjake i kadrove" koji misle da su jedini i najpametniji na svetu... ma u stvari kakva vlada takvi i direktori.

Meni se danas bas gadilo da slusam direktora JAT-a kako kuka kako je Jat tehnika nekorektna prema njima.
Po njemu je korektno da on sebi i ostalom menadzmentu JAT-a deli astronomske plate a da je firma u gubitku milone evra ,koje mi placamao iz naseg dzepa. Pominje covek milion putnika koji mu trebaju da bi jat isplivao iz teskoca.
Bas me zanima gde ce da nadje tih milion putnika da ih izvuku iz bule.
I sada je zakinuo jat tehnici ,kao njih moze da zavrne kada hoce.Ko zna koliko su duzni ostalim dobavljacima, koliko su duzni za struju i telefon i ostalo drzavi.

U subotu iz Engleske putujem u Pariz gde bih trebao da se ukrcam u JAT-ov avion za Beograd. Englusku vizu imam, šengen nemam, znači spavam sedeći u stolici na earodromu dok se vi ne izdogovarate par dana. Pošto će to biti subota, verujem da će se pregovori započeti ovih dana prolongirati na sledeću nedelju a onda treba da uskoči neki ministar i pomiri dve strane... Strašno.
Prošli put kada sam leteo za Nemačku "Lufthans-om" i pitao za informaciju na JAT-ovom terminalu dobio sam ciničan odgovor uz komentar "eeeee stranim kompanijama dajete pare a naš JAT propada...".
I treba da propada kada ne znate da radite. Uvek sam bio za "kupujmo domaće" ali nisam baš toliko blesav.

Da li sam ja to dobro pročitao i čuo? JAT se ŽALI da ga neko ucenjuje? JAT bi PONOVO da osnuje SOPSTVENO održavanje a izdvojili su JAT Tehniku kao u porcesu restruktuiranja pa bi sada ponov da zaposle iste te ljude i/ili da im prave konkurenciju?
I konačno pitanje: zašto JAT ne preveze putnike koji žele da putuju a onda putnici kasnije da im plate? Tako se, naime JAT ponaša prema ostalim firmama: neko im nešto uradi a platiće im "kasnije". Po mogućstvu NIKADA.
Da li je to plan za "oporavak" JAT-a? Da im država odobri da od para građana (budžet) kupe avione, koje će da besplatno popravlja JAT Tehnika, i gorivom besplatno snabdeva NIS, a Aerodrom Beograd besplatno uslužuje? I, naravno, da država opet od novca građana (budžet) doda za "palnirane" plate u JAT-u zaposlenih koji i ne privređuju?
Proverite broj zaposlenih 2008 (1795 zaposlenih), 2007 (1812 zaposlenih), 2006 (nema podataka)... (izvor: agencija za privredne registre). Broj smanjen za 17 zaposlenih... A firma gubitaš.

Ima li nekoga ko misli da je ovo normalno? (Osim direktora i ostalih u JAT-u koji primaju plate a ni sami ne umeju da objasne zašto primaju.)
I, naravno, kriv je neko drugi ko samo hoće da mu bude PLAĆENO za rad. Štaviše za onaj koji je već urađen.

Drzava stiti JAT tako sto on ima potpun monopol. Sa takvim monopolom i cenama karata za par godina trebalo je da se vozimo sa najmodernijim i najluksuznije opremljenim avionima. Medjutim profit ode... Sad je pravi trenutak privatizacija, partijski drugovi - tehnoloski visak, "otvoreno nebo" i zdrava konkurencija. Sve drugo nema smisla.