Uređivanje taksi saobraćaja

Zar je to stvarno bilo nemoguće rešiti u poslednjih 10 godina??? Kazniti desetak divljih taksista?? Kako li se rešavaju ozbiljni problemi kada ovaj, koji realno može da se završi za jedno popodne, ovoliko traje?

A sa BAS-ove stanice, Laste i Željezničke? Ah, da, tamo su samo naši, ko ih ...

Ljudi, o cemu pricamo. Svaki drugi dan mi dolaze poslovni partneri iz inostranstva, koji najcesce odsedaju u Holidej Inu i u proseku cena voznje je 25 EUR, a realno ta voznja kosta 900 dinara. Cist lopovluk

Ono što je meni rekao svaki (do zadnjeg) taksista koji me je vozio do Aerodroma je da moraju da plate onoj dvojici kontrolora na rampi da bi mogli da siđu. Dokaz za tu tvrdnju je da ne možete da pozovete taksi call centar i da vas vozilo sačeka ispred izlaza već morate da se penjete na ulaz. Da li će neko i ovim da se pozabavi, prosto mi je neverovatno da mi sto puta pričaju istu priči, pokazuju ljude prstvom "ova dvojica rade sada, ima ih još dvojica", dakle da ceo grad zna za to i da opet niko ništa ne preduzima???

Ovo je moglo da se uredi i pre deset godina. Budimpesta i Prag su imali isti problem i resili ga brzo i efikasno, samo Beograd "nije mogao" verovatno jer je neko primao mito od tih divljih taksista.

Koliko vam bre treba da sredite taksi saobracaj na aerodromu, a i u gradu? 5 godina, 10 godina...? Malo malo pa se ova tema ponovo provlaci. Nesposobnjakovici.

Jedno od najvecih, ako ne i najvece ruglo, grada Beograda, su taksisti na aerodromu i na zeljeznickoj, autobuskoj i lastinoj stanici. Bilo ko da dodje u Beograd prvo se sa njima sreta i dobije tako negativnu sliku o gradu i Srbiji. Prvo su izuzetno arogantni, nekulturni, kada im kazes relaciju, ako je bliza nece da voze, kad povezu desilo mi se nekoliko puta da neukljuce taksimetar. Ja znam, jer idem cesto, da je od zeleznicke do Bloka 61, oko 550 dinara, a desilo mi se da mi traze 1500 pa i 2000 hiljade dinara.
Ovaj problem moze se resiti vrlo dobro i brzo, ali korupcija nedozvoljava. Nadlezni bi mogli da odu da snime i preslikaju situaciju iz Budimpeste i Praga i samo tako da postupe. Ali pre toga moraju se resiti neka druga pitanja u inspekcijskoj i ostalim sluzbama.

Ista prica milioniti put.

Jel' proverio neko imovinsko stanje tih dispečera? Ako je pozicija otvorena, da se prijavim, pos'o dobar, para laka... Šalu na stranu, onaj koji je to smislio je ili korumpiran ili ima problem sa logikom.

"...ali nisu mogli da preciziraju kada će se to desiti".

Ovo je neozbiljno, ako je i od Aerodroma, mnogo je!

A sta ce biti sa divljacima na terazijama, trgu.... i jos bitnije sta ce biti sa taksistima koji se u saobracaju ponasaju kao da su oni ekskluzivni vlasnici i korsisnici ulica i puteva?
Imam mnogo prijatelja taksista, i znam koliko je njih sramota kada vide da taksista stane i blokira celu raskrsnicu da mu izadje musterija, zar je toliko tesko malo se skloniti u stranu?

A što AB ne sklopi ugovor sa svim taksi udruženjima u Beogradu kojim bi se izbacio keš iz opticaja i uveli kuponi, odn. bonovi kojima bi se plaćao taksi prevoz. Bonovi bi mogli da se podele u 3 vrste (do Novog Bg, do centra i pod 3- duže vožnje-Bg. jug/istok) i da se prodaju u prostoru gde putnici čekaju prtljag i to za stranu valutu. Taksista koji ne primi ovakav zvanični bon da se kazni na licu mesta od strane dežurnog (komunalnog) policajca oduzimanjem firme na najmanje 3 meseca. Napomena: nakon najviše godinu dana smisliti novu "dosetku", jer će ova, najverovatnije biti "provaljena".

Ovo je problem koji treba da resava aerodrom a ne grad.

Aerodrom moze da propise pravila na osnovu kojih taksisti mogu da rade. Koliko je meni poznato, a dosta putujem, obicno svaki aerodrom akredituje odredjeni broj taksi vozila. Na izlazu sa aerodroma dispecer pita u kom pravcu se ide, zapise broj taksija, i da priznanicu putniku na kome pise cena. Na priznanici pise i gde se moze uputiti zalba. Ukoliko putnik posalje zalbu aerodromskoj upravi, taksista gubi akreditaciju.

Naravno, taksisti placaju za akreditaciju aerodromu, ali zato se i ne vozi po taksimetru. Taksi sa aerodroma jeste uglavnom skuplji nego taksi prevoz po gradu. Na to bi trebalo i putnici da se priviknu.

Evo ja cu po ko zna koji put napisati ideju koja je tako jednostavna i radi 100%. Jednostavno se na aerodromu otvori taxi salter gde se prodaju karte za taksi do dela grada gde idete, kupite kartu i uzmete prvi taksi koji je slobodan i koji je svakako akredititovan da radi na aerodromu jer jedino tako ce i moci da unovci vaucer (da ne bi bilo zloupotreba moze se na karti napisati i broj taksija). Znaci taksista sa strankom ne razmenjuje novac nego je samo vozi i tu je kraj price. Ovo resenje sam video recimo u Maleziji i mislim da je fantasticno.

Mene kao potencijalnog korisnika taksi prevoza sa Aerodroma ne zanima da li je vozilo "luks" toliko koliko me zanima da je cena prevoza do centra grada fiksna, i da me od izlaza iz terminala ne salecu taksisti sa svojim "ponudama".

Izgleda da Srbi bas vole da se bakcu glupostima. Jedino normalno resenje je ubaciti u svaki taksi fiskalnu kasu povezanu sa taksimetrom. Ko ne ukljuci nema placanja + prijava. Kome sa podaci ne sloze na kontrolnom punktu 100 000 din kazna i 6 meseci zabrana rada. Ko nece tako da radi oduzimanje licence pa na biro rada!!! Ajde da vidimo za koliko bi se sve sredilo!!!
A za zakrcavanje ulica Beograda prilikom protesta, krivicne prjave, pa malo jace kazne i oduzimanje vozla na 3 meseca da vidimo sta ce da bude!!!
Sta je sa ovom drzavom prvo niko ne moze da brani VLADU od beretki, a sad kao niko ne moze da uvede red u saobracaju. Pa ako ne moze neka da ostavku pa novi izbori. Valjda ce se naci neko ko moze u narednih godinu dve!!!

A što AB ne sklopi ugovor sa svim taksi udruženjima u Beogradu kojim bi se izbacio keš iz opticaja i uveli kuponi, odn. bonovi kojima bi se plaćao taksi prevoz. Bonovi bi mogli da se podele u 3 vrste (do Novog Bg, do centra i pod 3- duže vožnje-Bg. jug/istok) i da se prodaju u prostoru gde putnici čekaju prtljag i to za stranu valutu. Taksista koji ne primi ovakav zvanični bon da se kazni na licu mesta od strane dežurnog (komunalnog) policajca oduzimanjem firme na najmanje 3 meseca. Napomena: nakon najviše godinu dana smisliti novu "dosetku", jer će ova, najverovatnije biti "provaljena".

Ovo je problem koji treba da resava aerodrom a ne grad.

Aerodrom moze da propise pravila na osnovu kojih taksisti mogu da rade. Koliko je meni poznato, a dosta putujem, obicno svaki aerodrom akredituje odredjeni broj taksi vozila. Na izlazu sa aerodroma dispecer pita u kom pravcu se ide, zapise broj taksija, i da priznanicu putniku na kome pise cena. Na priznanici pise i gde se moze uputiti zalba. Ukoliko putnik posalje zalbu aerodromskoj upravi, taksista gubi akreditaciju.

Naravno, taksisti placaju za akreditaciju aerodromu, ali zato se i ne vozi po taksimetru. Taksi sa aerodroma jeste uglavnom skuplji nego taksi prevoz po gradu. Na to bi trebalo i putnici da se priviknu.

"...ali nisu mogli da preciziraju kada će se to desiti".

Ovo je neozbiljno, ako je i od Aerodroma, mnogo je!

Koliko vam bre treba da sredite taksi saobracaj na aerodromu, a i u gradu? 5 godina, 10 godina...? Malo malo pa se ova tema ponovo provlaci. Nesposobnjakovici.

Evo ja cu po ko zna koji put napisati ideju koja je tako jednostavna i radi 100%. Jednostavno se na aerodromu otvori taxi salter gde se prodaju karte za taksi do dela grada gde idete, kupite kartu i uzmete prvi taksi koji je slobodan i koji je svakako akredititovan da radi na aerodromu jer jedino tako ce i moci da unovci vaucer (da ne bi bilo zloupotreba moze se na karti napisati i broj taksija). Znaci taksista sa strankom ne razmenjuje novac nego je samo vozi i tu je kraj price. Ovo resenje sam video recimo u Maleziji i mislim da je fantasticno.

Zar je to stvarno bilo nemoguće rešiti u poslednjih 10 godina??? Kazniti desetak divljih taksista?? Kako li se rešavaju ozbiljni problemi kada ovaj, koji realno može da se završi za jedno popodne, ovoliko traje?

Ono što je meni rekao svaki (do zadnjeg) taksista koji me je vozio do Aerodroma je da moraju da plate onoj dvojici kontrolora na rampi da bi mogli da siđu. Dokaz za tu tvrdnju je da ne možete da pozovete taksi call centar i da vas vozilo sačeka ispred izlaza već morate da se penjete na ulaz. Da li će neko i ovim da se pozabavi, prosto mi je neverovatno da mi sto puta pričaju istu priči, pokazuju ljude prstvom "ova dvojica rade sada, ima ih još dvojica", dakle da ceo grad zna za to i da opet niko ništa ne preduzima???

A sa BAS-ove stanice, Laste i Željezničke? Ah, da, tamo su samo naši, ko ih ...

Ovo je moglo da se uredi i pre deset godina. Budimpesta i Prag su imali isti problem i resili ga brzo i efikasno, samo Beograd "nije mogao" verovatno jer je neko primao mito od tih divljih taksista.

Jel' proverio neko imovinsko stanje tih dispečera? Ako je pozicija otvorena, da se prijavim, pos'o dobar, para laka... Šalu na stranu, onaj koji je to smislio je ili korumpiran ili ima problem sa logikom.

Ljudi, o cemu pricamo. Svaki drugi dan mi dolaze poslovni partneri iz inostranstva, koji najcesce odsedaju u Holidej Inu i u proseku cena voznje je 25 EUR, a realno ta voznja kosta 900 dinara. Cist lopovluk

Ista prica milioniti put.

A sta ce biti sa divljacima na terazijama, trgu.... i jos bitnije sta ce biti sa taksistima koji se u saobracaju ponasaju kao da su oni ekskluzivni vlasnici i korsisnici ulica i puteva?
Imam mnogo prijatelja taksista, i znam koliko je njih sramota kada vide da taksista stane i blokira celu raskrsnicu da mu izadje musterija, zar je toliko tesko malo se skloniti u stranu?

Jedno od najvecih, ako ne i najvece ruglo, grada Beograda, su taksisti na aerodromu i na zeljeznickoj, autobuskoj i lastinoj stanici. Bilo ko da dodje u Beograd prvo se sa njima sreta i dobije tako negativnu sliku o gradu i Srbiji. Prvo su izuzetno arogantni, nekulturni, kada im kazes relaciju, ako je bliza nece da voze, kad povezu desilo mi se nekoliko puta da neukljuce taksimetar. Ja znam, jer idem cesto, da je od zeleznicke do Bloka 61, oko 550 dinara, a desilo mi se da mi traze 1500 pa i 2000 hiljade dinara.
Ovaj problem moze se resiti vrlo dobro i brzo, ali korupcija nedozvoljava. Nadlezni bi mogli da odu da snime i preslikaju situaciju iz Budimpeste i Praga i samo tako da postupe. Ali pre toga moraju se resiti neka druga pitanja u inspekcijskoj i ostalim sluzbama.

Izgleda da Srbi bas vole da se bakcu glupostima. Jedino normalno resenje je ubaciti u svaki taksi fiskalnu kasu povezanu sa taksimetrom. Ko ne ukljuci nema placanja + prijava. Kome sa podaci ne sloze na kontrolnom punktu 100 000 din kazna i 6 meseci zabrana rada. Ko nece tako da radi oduzimanje licence pa na biro rada!!! Ajde da vidimo za koliko bi se sve sredilo!!!
A za zakrcavanje ulica Beograda prilikom protesta, krivicne prjave, pa malo jace kazne i oduzimanje vozla na 3 meseca da vidimo sta ce da bude!!!
Sta je sa ovom drzavom prvo niko ne moze da brani VLADU od beretki, a sad kao niko ne moze da uvede red u saobracaju. Pa ako ne moze neka da ostavku pa novi izbori. Valjda ce se naci neko ko moze u narednih godinu dve!!!

Mene kao potencijalnog korisnika taksi prevoza sa Aerodroma ne zanima da li je vozilo "luks" toliko koliko me zanima da je cena prevoza do centra grada fiksna, i da me od izlaza iz terminala ne salecu taksisti sa svojim "ponudama".