Petak, 27.02.2009.

11:15

Avion sleteo bez točka

Avionu kompanije "Montenegro erlajanz" na letu iz Podgorice za Rim jutros je otpao točak prilikom poletanja sa aerodroma, ali je letelica bezbedno sletela.

Izvor: B92

Avion sleteo bez toèka IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

27 Komentari

Sortiraj po:

vesna

pre 15 godina

Ma koliko se samo avionskih nesreca desava u zadnje vreme i koliko nestane ljudskih zivota. Hvala dragom bogu da se sve zavrsilo uspesno .Pustite te price , more , kupanje , ulje, i bla bla. Nije se lepo smejati tudjoj nevolji i nesreci. Sve pohvale Kapetanu i clanovima posade i svim putnicima u buduce opet puno srece u daljem letu . Sretno

Preporučujem 19 Ne preporučujem 1
letac sa iskustvom

pre 15 godina

Inace Foker je zatvorio vrata 1996. i nema vise proizvodnje originalnih delova tj delova koji prolaze atest. Stoga je jedan od najrizicnijih aviona, bez odgovarajucih servisa i tehnicke podrske. Recimo led koji se inace moze uhvatiti po krilima, sa lakocom moze da obori avion sto se desilo pre 2 godine u Francuskoj. Takodje iz neobjasnjivih razloga prosle godine je iz cista-mira stao jedan motor negde u Austriji. Bilo bi mnogo vise ovakvih problema, ali sva sreca pa su se normalne kompanije prebacile na Bombardier ili Embraer

Preporučujem 10 Ne preporučujem 7
Milan Banjac

pre 15 godina

Ne mogu da komentarisem da li je stanje sa odrzavanjem tehnicke ispravnosti bolje u JAT-u, ali mogu da posvedocim da sam bio u avionu 2005. godine kada je pukla guma na JAT-ovom Boing-u 737 nakon sletanja na Amsterdamski Schiphol. Mogu vam reci da nije bilo nimalo prijatno, pogotovo sto mi je to bio prvi let avionom u zivotu...

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4
sloba

pre 15 godina

Pilot je smešan, diže sebi cenu, svaki avion može da sleti u tim uslovima ako je drugi točak ispravan, za to postoji posebna procedura za sletanje.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 37
pedja

pre 15 godina

cestitke pilotu, mada je to rutinski posao. U takvoj prilici se otvori manual i tamo sve pise pogotovu ako ima dovoljno vremena.

Sto se tice kvara jeste veovatno zamor materijala. Ako je to tacno a ne sumnjam, onda se avion nedovoljno servisira ili lose odrzava.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 6
Kapetan JAT-a

pre 15 godina

A. Fokker 100 zaista nema mogućnost ispuštanja goriva (baš kao bi Boeing 737, mašina na kojoj letim već 23 godine)
B. Dešava se svim kompanijama. Nije prijatno ali dešava se. Dok ne stigne izveštaj komisije za istraživanje udesa ne treba nagađati previše ali mnogo češće puca tj. otpada karkasa (pojas gazišta koji se obnavlja - avionske gume se rutinski reprotektiraju) nego cela guma.
C. Uvek je bolje sleteti na matični aerodrom iz više razloga, pre svega radi putnika i mogućnosti da nastave let drugim avionom. Pored toga nisu svi aerodromi tehničke baze za sve avione (npr. Rim Fiumicino FCO uopšte nije baza za F100 i nema nikakvih rezervnih delova niti licenciranih mehaničara). Sve je to kombinacija tehničkih, operativnih i finansijskih razloga i JEDINA osoba koja donosi odluku je kapetan vazduhoplova. Kompanija, kontrola leta itd. mogu ga SAVETOVATI ali kapetan ODLUČUJE.

Čestitam kolegi na rutinski odrađenoj proceduri.

Preporučujem 135 Ne preporučujem 6
Ivan

pre 15 godina

Prvo, Fokker 100 koji Montenegro koristi nema mogucnost ispustanja goriva u letu (fuel dump) te je avion zato kruzio 75 minuta - da bi istrosio gorivo i dostigao maksimalnu dozvoljenu tezinu za sletanje (ne sme da sleti preopterecen i pun goriva odmah nakon poletanja). Tako da nista nije ispusteno u more ili jezero. Ovo je normalna procedura i uvek je bolje vratiti se na maticni aerodrom. Guma puca na svim avionima (pukne nekad i sasvim nova guma), svim kompanijama, desava se i kapetan je maximalno ispostovao sve procedure i bezbedno sleteo.

Preporučujem 130 Ne preporučujem 2
Strucnjak

pre 15 godina

Na zalpst to nije prvi slucaj u Montenegroairlinesu, pre 4 godine doslo je do pucanja gume pri poletanju iz Ciriha a avion se uspesno prizemljio na Aerodrom Beograd takodje na tri tocka. Proizvodjac je tada uvidom u dokumentaciju odrzavanja ustanovio da servisiranje guma nije radjeno po upustvima. A slazem se sa konstatacijom da odrzavanje u toj kompaniji nije na nekom nivou zbog zelje za stednjom i da se sto manje ulaze u tehniku tj. odrzavati avion sa minimumom ljudi, cetom penzionera i ljudi koji rade na vise radnih mesta

Preporučujem 33 Ne preporučujem 15
Nele

pre 15 godina

Svaka cast pilotu za prisebnost. Najbitnije je da niko nie povredjen ostalo ce se srediti. Ne mogu da verujem da je neko napisao da nije siguran da li je bolje da se ispusti gorivo u jezero ili ne. Aman ljudi, tek kad pocnemo svima okolo da zelimo dobro moze i nama da krene.

Preporučujem 41 Ne preporučujem 6
Joel

pre 15 godina

Najvaznije je da niko nije stradao i da su zivoti spaseni! Pilotu svaka cast! Nece to malo kerozina dokusuriti ovu nasu vec odavno zatrovanu zemlju i planetu. Valjda su ljudski zivoti vazniji od svega?

Preporučujem 98 Ne preporučujem 21
pade mi na pamet

pre 15 godina

A sto nije odleteo do Rima, pa isto to tamo uradio... kada je vec potrosio gorivo, ili malu kolicinu bacio u jadransko more... ali opet manju nego u jezero.... plus, bili bi na odredistu... mislim da odsustvo gume nije kobno za let... mislim ne znam

Preporučujem 26 Ne preporučujem 35
AleksandarPG

pre 15 godina

Sve počasti pilotu. Avion je spustio na pistu, sa minimalnim oštećenjima i bez povrijeđenih, a praktično bez jednog točka (nije otpao točak već je otpala guma sa točka, a to je skoro isto).

Svak čast, još jednom...

Preporučujem 80 Ne preporučujem 8
Ja

pre 15 godina

Bogu hvala da niko nije povredjen! Ali... Otpala guma?!?
Ispustio gorivo u Skadarsko jezero?!? A kako bi bilo da malo prestanu da lete ili učine svoje avione sposobnom i sigurnim za let? U svakom slučaju, dobro došli dragi turisti (ove godine Vam ulje za sunčanje neće trebati!)

Preporučujem 173 Ne preporučujem 47
filip

pre 15 godina

dobro je, niko nije povredjen... mislim da je to najbolje, sto se tice tocka, tutnjave, aviona, jezera... sve se to da srediti, ljudski zivoti su ipak bitniji

Preporučujem 111 Ne preporučujem 12
letac

pre 15 godina

Kapetan mora da ispusti gorivo kako bi sletanje bilo bezbedno. Avion pun putnika, pun goriva, bez jednog tocka ne moze da sleti. Cak i da ima tockove, sletanje sa punim rezervoarom ne bi bilo tako jednostavno. Covek je samo postupio u skladu sa procedurama. Iskreno, odrzavanje aviona u toj kompaniji jeste podredjeno stednji i nije na nivou na kojem je odrzavanje u npr. JAT-u ili drugim kompanijama koje imaju stare procedure i liste dozvoljenih kvarova. Ali i sa takvim odrzavanjem, Montenegro Airlines ne ugrozava bezbednost putnika. Danas se dogodila vanredna situacija koja je zaista cesta na vecim aerodromima i nikako ne mora da bude posledica loseg odrzavanja.

Preporučujem 91 Ne preporučujem 43
Vanja

pre 15 godina

Osim drhtavice koja me obuzima kada pomislim koliko se revnosno kontrolisu letelice (otpade tocak!!!!), jos vise me pogadja odluka pilota da gorivo ispusti ni manje ni vise nego u nacionalni park Skadarskog jezera!! Ne znam ni sama koje bi resenje bilo bolje - ali me zanima nastavak - ko ce odgovarati za to?

Preporučujem 146 Ne preporučujem 105
Ja

pre 15 godina

Bogu hvala da niko nije povredjen! Ali... Otpala guma?!?
Ispustio gorivo u Skadarsko jezero?!? A kako bi bilo da malo prestanu da lete ili učine svoje avione sposobnom i sigurnim za let? U svakom slučaju, dobro došli dragi turisti (ove godine Vam ulje za sunčanje neće trebati!)

Preporučujem 173 Ne preporučujem 47
Vanja

pre 15 godina

Osim drhtavice koja me obuzima kada pomislim koliko se revnosno kontrolisu letelice (otpade tocak!!!!), jos vise me pogadja odluka pilota da gorivo ispusti ni manje ni vise nego u nacionalni park Skadarskog jezera!! Ne znam ni sama koje bi resenje bilo bolje - ali me zanima nastavak - ko ce odgovarati za to?

Preporučujem 146 Ne preporučujem 105
Kapetan JAT-a

pre 15 godina

A. Fokker 100 zaista nema mogućnost ispuštanja goriva (baš kao bi Boeing 737, mašina na kojoj letim već 23 godine)
B. Dešava se svim kompanijama. Nije prijatno ali dešava se. Dok ne stigne izveštaj komisije za istraživanje udesa ne treba nagađati previše ali mnogo češće puca tj. otpada karkasa (pojas gazišta koji se obnavlja - avionske gume se rutinski reprotektiraju) nego cela guma.
C. Uvek je bolje sleteti na matični aerodrom iz više razloga, pre svega radi putnika i mogućnosti da nastave let drugim avionom. Pored toga nisu svi aerodromi tehničke baze za sve avione (npr. Rim Fiumicino FCO uopšte nije baza za F100 i nema nikakvih rezervnih delova niti licenciranih mehaničara). Sve je to kombinacija tehničkih, operativnih i finansijskih razloga i JEDINA osoba koja donosi odluku je kapetan vazduhoplova. Kompanija, kontrola leta itd. mogu ga SAVETOVATI ali kapetan ODLUČUJE.

Čestitam kolegi na rutinski odrađenoj proceduri.

Preporučujem 135 Ne preporučujem 6
Ivan

pre 15 godina

Prvo, Fokker 100 koji Montenegro koristi nema mogucnost ispustanja goriva u letu (fuel dump) te je avion zato kruzio 75 minuta - da bi istrosio gorivo i dostigao maksimalnu dozvoljenu tezinu za sletanje (ne sme da sleti preopterecen i pun goriva odmah nakon poletanja). Tako da nista nije ispusteno u more ili jezero. Ovo je normalna procedura i uvek je bolje vratiti se na maticni aerodrom. Guma puca na svim avionima (pukne nekad i sasvim nova guma), svim kompanijama, desava se i kapetan je maximalno ispostovao sve procedure i bezbedno sleteo.

Preporučujem 130 Ne preporučujem 2
filip

pre 15 godina

dobro je, niko nije povredjen... mislim da je to najbolje, sto se tice tocka, tutnjave, aviona, jezera... sve se to da srediti, ljudski zivoti su ipak bitniji

Preporučujem 111 Ne preporučujem 12
Joel

pre 15 godina

Najvaznije je da niko nije stradao i da su zivoti spaseni! Pilotu svaka cast! Nece to malo kerozina dokusuriti ovu nasu vec odavno zatrovanu zemlju i planetu. Valjda su ljudski zivoti vazniji od svega?

Preporučujem 98 Ne preporučujem 21
letac

pre 15 godina

Kapetan mora da ispusti gorivo kako bi sletanje bilo bezbedno. Avion pun putnika, pun goriva, bez jednog tocka ne moze da sleti. Cak i da ima tockove, sletanje sa punim rezervoarom ne bi bilo tako jednostavno. Covek je samo postupio u skladu sa procedurama. Iskreno, odrzavanje aviona u toj kompaniji jeste podredjeno stednji i nije na nivou na kojem je odrzavanje u npr. JAT-u ili drugim kompanijama koje imaju stare procedure i liste dozvoljenih kvarova. Ali i sa takvim odrzavanjem, Montenegro Airlines ne ugrozava bezbednost putnika. Danas se dogodila vanredna situacija koja je zaista cesta na vecim aerodromima i nikako ne mora da bude posledica loseg odrzavanja.

Preporučujem 91 Ne preporučujem 43
AleksandarPG

pre 15 godina

Sve počasti pilotu. Avion je spustio na pistu, sa minimalnim oštećenjima i bez povrijeđenih, a praktično bez jednog točka (nije otpao točak već je otpala guma sa točka, a to je skoro isto).

Svak čast, još jednom...

Preporučujem 80 Ne preporučujem 8
Nele

pre 15 godina

Svaka cast pilotu za prisebnost. Najbitnije je da niko nie povredjen ostalo ce se srediti. Ne mogu da verujem da je neko napisao da nije siguran da li je bolje da se ispusti gorivo u jezero ili ne. Aman ljudi, tek kad pocnemo svima okolo da zelimo dobro moze i nama da krene.

Preporučujem 41 Ne preporučujem 6
Strucnjak

pre 15 godina

Na zalpst to nije prvi slucaj u Montenegroairlinesu, pre 4 godine doslo je do pucanja gume pri poletanju iz Ciriha a avion se uspesno prizemljio na Aerodrom Beograd takodje na tri tocka. Proizvodjac je tada uvidom u dokumentaciju odrzavanja ustanovio da servisiranje guma nije radjeno po upustvima. A slazem se sa konstatacijom da odrzavanje u toj kompaniji nije na nekom nivou zbog zelje za stednjom i da se sto manje ulaze u tehniku tj. odrzavati avion sa minimumom ljudi, cetom penzionera i ljudi koji rade na vise radnih mesta

Preporučujem 33 Ne preporučujem 15
pade mi na pamet

pre 15 godina

A sto nije odleteo do Rima, pa isto to tamo uradio... kada je vec potrosio gorivo, ili malu kolicinu bacio u jadransko more... ali opet manju nego u jezero.... plus, bili bi na odredistu... mislim da odsustvo gume nije kobno za let... mislim ne znam

Preporučujem 26 Ne preporučujem 35
sloba

pre 15 godina

Pilot je smešan, diže sebi cenu, svaki avion može da sleti u tim uslovima ako je drugi točak ispravan, za to postoji posebna procedura za sletanje.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 37
pedja

pre 15 godina

cestitke pilotu, mada je to rutinski posao. U takvoj prilici se otvori manual i tamo sve pise pogotovu ako ima dovoljno vremena.

Sto se tice kvara jeste veovatno zamor materijala. Ako je to tacno a ne sumnjam, onda se avion nedovoljno servisira ili lose odrzava.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 6
vesna

pre 15 godina

Ma koliko se samo avionskih nesreca desava u zadnje vreme i koliko nestane ljudskih zivota. Hvala dragom bogu da se sve zavrsilo uspesno .Pustite te price , more , kupanje , ulje, i bla bla. Nije se lepo smejati tudjoj nevolji i nesreci. Sve pohvale Kapetanu i clanovima posade i svim putnicima u buduce opet puno srece u daljem letu . Sretno

Preporučujem 19 Ne preporučujem 1
letac sa iskustvom

pre 15 godina

Inace Foker je zatvorio vrata 1996. i nema vise proizvodnje originalnih delova tj delova koji prolaze atest. Stoga je jedan od najrizicnijih aviona, bez odgovarajucih servisa i tehnicke podrske. Recimo led koji se inace moze uhvatiti po krilima, sa lakocom moze da obori avion sto se desilo pre 2 godine u Francuskoj. Takodje iz neobjasnjivih razloga prosle godine je iz cista-mira stao jedan motor negde u Austriji. Bilo bi mnogo vise ovakvih problema, ali sva sreca pa su se normalne kompanije prebacile na Bombardier ili Embraer

Preporučujem 10 Ne preporučujem 7
Milan Banjac

pre 15 godina

Ne mogu da komentarisem da li je stanje sa odrzavanjem tehnicke ispravnosti bolje u JAT-u, ali mogu da posvedocim da sam bio u avionu 2005. godine kada je pukla guma na JAT-ovom Boing-u 737 nakon sletanja na Amsterdamski Schiphol. Mogu vam reci da nije bilo nimalo prijatno, pogotovo sto mi je to bio prvi let avionom u zivotu...

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4
Vanja

pre 15 godina

Osim drhtavice koja me obuzima kada pomislim koliko se revnosno kontrolisu letelice (otpade tocak!!!!), jos vise me pogadja odluka pilota da gorivo ispusti ni manje ni vise nego u nacionalni park Skadarskog jezera!! Ne znam ni sama koje bi resenje bilo bolje - ali me zanima nastavak - ko ce odgovarati za to?

Preporučujem 146 Ne preporučujem 105
Ja

pre 15 godina

Bogu hvala da niko nije povredjen! Ali... Otpala guma?!?
Ispustio gorivo u Skadarsko jezero?!? A kako bi bilo da malo prestanu da lete ili učine svoje avione sposobnom i sigurnim za let? U svakom slučaju, dobro došli dragi turisti (ove godine Vam ulje za sunčanje neće trebati!)

Preporučujem 173 Ne preporučujem 47
letac

pre 15 godina

Kapetan mora da ispusti gorivo kako bi sletanje bilo bezbedno. Avion pun putnika, pun goriva, bez jednog tocka ne moze da sleti. Cak i da ima tockove, sletanje sa punim rezervoarom ne bi bilo tako jednostavno. Covek je samo postupio u skladu sa procedurama. Iskreno, odrzavanje aviona u toj kompaniji jeste podredjeno stednji i nije na nivou na kojem je odrzavanje u npr. JAT-u ili drugim kompanijama koje imaju stare procedure i liste dozvoljenih kvarova. Ali i sa takvim odrzavanjem, Montenegro Airlines ne ugrozava bezbednost putnika. Danas se dogodila vanredna situacija koja je zaista cesta na vecim aerodromima i nikako ne mora da bude posledica loseg odrzavanja.

Preporučujem 91 Ne preporučujem 43
sloba

pre 15 godina

Pilot je smešan, diže sebi cenu, svaki avion može da sleti u tim uslovima ako je drugi točak ispravan, za to postoji posebna procedura za sletanje.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 37
pade mi na pamet

pre 15 godina

A sto nije odleteo do Rima, pa isto to tamo uradio... kada je vec potrosio gorivo, ili malu kolicinu bacio u jadransko more... ali opet manju nego u jezero.... plus, bili bi na odredistu... mislim da odsustvo gume nije kobno za let... mislim ne znam

Preporučujem 26 Ne preporučujem 35
Joel

pre 15 godina

Najvaznije je da niko nije stradao i da su zivoti spaseni! Pilotu svaka cast! Nece to malo kerozina dokusuriti ovu nasu vec odavno zatrovanu zemlju i planetu. Valjda su ljudski zivoti vazniji od svega?

Preporučujem 98 Ne preporučujem 21
Strucnjak

pre 15 godina

Na zalpst to nije prvi slucaj u Montenegroairlinesu, pre 4 godine doslo je do pucanja gume pri poletanju iz Ciriha a avion se uspesno prizemljio na Aerodrom Beograd takodje na tri tocka. Proizvodjac je tada uvidom u dokumentaciju odrzavanja ustanovio da servisiranje guma nije radjeno po upustvima. A slazem se sa konstatacijom da odrzavanje u toj kompaniji nije na nekom nivou zbog zelje za stednjom i da se sto manje ulaze u tehniku tj. odrzavati avion sa minimumom ljudi, cetom penzionera i ljudi koji rade na vise radnih mesta

Preporučujem 33 Ne preporučujem 15
filip

pre 15 godina

dobro je, niko nije povredjen... mislim da je to najbolje, sto se tice tocka, tutnjave, aviona, jezera... sve se to da srediti, ljudski zivoti su ipak bitniji

Preporučujem 111 Ne preporučujem 12
AleksandarPG

pre 15 godina

Sve počasti pilotu. Avion je spustio na pistu, sa minimalnim oštećenjima i bez povrijeđenih, a praktično bez jednog točka (nije otpao točak već je otpala guma sa točka, a to je skoro isto).

Svak čast, još jednom...

Preporučujem 80 Ne preporučujem 8
letac sa iskustvom

pre 15 godina

Inace Foker je zatvorio vrata 1996. i nema vise proizvodnje originalnih delova tj delova koji prolaze atest. Stoga je jedan od najrizicnijih aviona, bez odgovarajucih servisa i tehnicke podrske. Recimo led koji se inace moze uhvatiti po krilima, sa lakocom moze da obori avion sto se desilo pre 2 godine u Francuskoj. Takodje iz neobjasnjivih razloga prosle godine je iz cista-mira stao jedan motor negde u Austriji. Bilo bi mnogo vise ovakvih problema, ali sva sreca pa su se normalne kompanije prebacile na Bombardier ili Embraer

Preporučujem 10 Ne preporučujem 7
Nele

pre 15 godina

Svaka cast pilotu za prisebnost. Najbitnije je da niko nie povredjen ostalo ce se srediti. Ne mogu da verujem da je neko napisao da nije siguran da li je bolje da se ispusti gorivo u jezero ili ne. Aman ljudi, tek kad pocnemo svima okolo da zelimo dobro moze i nama da krene.

Preporučujem 41 Ne preporučujem 6
pedja

pre 15 godina

cestitke pilotu, mada je to rutinski posao. U takvoj prilici se otvori manual i tamo sve pise pogotovu ako ima dovoljno vremena.

Sto se tice kvara jeste veovatno zamor materijala. Ako je to tacno a ne sumnjam, onda se avion nedovoljno servisira ili lose odrzava.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 6
Kapetan JAT-a

pre 15 godina

A. Fokker 100 zaista nema mogućnost ispuštanja goriva (baš kao bi Boeing 737, mašina na kojoj letim već 23 godine)
B. Dešava se svim kompanijama. Nije prijatno ali dešava se. Dok ne stigne izveštaj komisije za istraživanje udesa ne treba nagađati previše ali mnogo češće puca tj. otpada karkasa (pojas gazišta koji se obnavlja - avionske gume se rutinski reprotektiraju) nego cela guma.
C. Uvek je bolje sleteti na matični aerodrom iz više razloga, pre svega radi putnika i mogućnosti da nastave let drugim avionom. Pored toga nisu svi aerodromi tehničke baze za sve avione (npr. Rim Fiumicino FCO uopšte nije baza za F100 i nema nikakvih rezervnih delova niti licenciranih mehaničara). Sve je to kombinacija tehničkih, operativnih i finansijskih razloga i JEDINA osoba koja donosi odluku je kapetan vazduhoplova. Kompanija, kontrola leta itd. mogu ga SAVETOVATI ali kapetan ODLUČUJE.

Čestitam kolegi na rutinski odrađenoj proceduri.

Preporučujem 135 Ne preporučujem 6
Milan Banjac

pre 15 godina

Ne mogu da komentarisem da li je stanje sa odrzavanjem tehnicke ispravnosti bolje u JAT-u, ali mogu da posvedocim da sam bio u avionu 2005. godine kada je pukla guma na JAT-ovom Boing-u 737 nakon sletanja na Amsterdamski Schiphol. Mogu vam reci da nije bilo nimalo prijatno, pogotovo sto mi je to bio prvi let avionom u zivotu...

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4
Ivan

pre 15 godina

Prvo, Fokker 100 koji Montenegro koristi nema mogucnost ispustanja goriva u letu (fuel dump) te je avion zato kruzio 75 minuta - da bi istrosio gorivo i dostigao maksimalnu dozvoljenu tezinu za sletanje (ne sme da sleti preopterecen i pun goriva odmah nakon poletanja). Tako da nista nije ispusteno u more ili jezero. Ovo je normalna procedura i uvek je bolje vratiti se na maticni aerodrom. Guma puca na svim avionima (pukne nekad i sasvim nova guma), svim kompanijama, desava se i kapetan je maximalno ispostovao sve procedure i bezbedno sleteo.

Preporučujem 130 Ne preporučujem 2
vesna

pre 15 godina

Ma koliko se samo avionskih nesreca desava u zadnje vreme i koliko nestane ljudskih zivota. Hvala dragom bogu da se sve zavrsilo uspesno .Pustite te price , more , kupanje , ulje, i bla bla. Nije se lepo smejati tudjoj nevolji i nesreci. Sve pohvale Kapetanu i clanovima posade i svim putnicima u buduce opet puno srece u daljem letu . Sretno

Preporučujem 19 Ne preporučujem 1