Ponedeljak, 04.07.2022.

16:50

Voz konačno stigao u Bar: Poznato zašto je kasnio 10 sati

Međunarodni brzi voz 433, koji je trebalo da stigne u Bar jutros oko 7.30 časova, stao je nekoliko puta.

Izvor: Novosti

Voz konaèno stigao u Bar: Poznato zašto je kasnio 10 sati IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

9 Komentari

Sortiraj po:

očajno pero

pre 1 godinu

Последица поделе организације Србија воз и Србија карго и Инфраструктуру. Док је била централизована железница и док су на железници радили људи који знају како железница функционише и познају организацију, нису се догађале овакве ствари. Зашто? Једноставно су диспечери регулисали ову проблематику. Одмах би скидали са најближег теретног воза локомотиву која би преузимала воз и завршавала вожњу. Путници неби чекали по 11 сати на отвореној прузи или у некој станици. У Ужицу има слободна локомотива и дежура машиновођа, али да би је покренули на пут измислили су неку процедуру коју нико жив не разуме и док неко из руководства Неда сагласност Локомотиви не може да крене на пут. Тај воз је у поноћ прошао Ужице. У Бродареву је био око 2 сата и 30 минута. Од момента изјаве дефекта и јављања моторовође најближој поседнутој станици било је потребно, ако нема ближа локомотива од ове у Ужицу да буде на том возу негде око пола шест ујутро и да воз довуче до Пријепоља, а не да локомотива из Ужица оде око 9 сати када су нашли неког руководиоца из Београда да да сагласност да се покрене локомотива и стигне у Бродареву у пола дванаест. Страшно. Гомила неспособних руководилаца и људи који појма немају о саобраћају.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 0
očajno pero

pre 1 godinu

Последица поделе организације Србија воз и Србија карго и Инфраструктуру. Док је била централизована железница и док су на железници радили људи који знају како железница функционише и познају организацију, нису се догађале овакве ствари. Зашто? Једноставно су диспечери регулисали ову проблематику. Одмах би скидали са најближег теретног воза локомотиву која би преузимала воз и завршавала вожњу. Путници неби чекали по 11 сати на отвореној прузи или у некој станици. У Ужицу има слободна локомотива и дежура машиновођа, али да би је покренули на пут измислили су неку процедуру коју нико жив не разуме и док неко из руководства Неда сагласност Локомотиви не може да крене на пут. Тај воз је у поноћ прошао Ужице. У Бродареву је био око 2 сата и 30 минута. Од момента изјаве дефекта и јављања моторовође најближој поседнутој станици било је потребно, ако нема ближа локомотива од ове у Ужицу да буде на том возу негде око пола шест ујутро и да воз довуче до Пријепоља, а не да локомотива из Ужица оде око 9 сати када су нашли неког руководиоца из Београда да да сагласност да се покрене локомотива и стигне у Бродареву у пола дванаест. Страшно. Гомила неспособних руководилаца и људи који појма немају о саобраћају.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 0
očajno pero

pre 1 godinu

Последица поделе организације Србија воз и Србија карго и Инфраструктуру. Док је била централизована железница и док су на железници радили људи који знају како железница функционише и познају организацију, нису се догађале овакве ствари. Зашто? Једноставно су диспечери регулисали ову проблематику. Одмах би скидали са најближег теретног воза локомотиву која би преузимала воз и завршавала вожњу. Путници неби чекали по 11 сати на отвореној прузи или у некој станици. У Ужицу има слободна локомотива и дежура машиновођа, али да би је покренули на пут измислили су неку процедуру коју нико жив не разуме и док неко из руководства Неда сагласност Локомотиви не може да крене на пут. Тај воз је у поноћ прошао Ужице. У Бродареву је био око 2 сата и 30 минута. Од момента изјаве дефекта и јављања моторовође најближој поседнутој станици било је потребно, ако нема ближа локомотива од ове у Ужицу да буде на том возу негде око пола шест ујутро и да воз довуче до Пријепоља, а не да локомотива из Ужица оде око 9 сати када су нашли неког руководиоца из Београда да да сагласност да се покрене локомотива и стигне у Бродареву у пола дванаест. Страшно. Гомила неспособних руководилаца и људи који појма немају о саобраћају.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 0