Ruinirani mostovi Beograda

Beograd vapi za kompletnom obilaznicom u profilu autoputa, jos dva mosta na Savi i jednom na Dunavu (kod 25. maja), metroom, prosirenjem autoputa kroz Novi Beograd i postavljanjem zvucnih barijera kao i unutrasnjim magistralnim prstenom. Ti projekti, bez obzira na cenu, moraju da pocnu da se realizuju - juce.

Mislim da nije u pitanju samo rekonstrukcija mostova (bez obzira sto me jeza hvata svaki put kada predjem Gazelu) vec da Beogradu je potrebno jos minimum dva mosta kako bi se saobracaj razredio.

A, da ministar ukrade koji deo autoputa(KOJI FINANSIRAJU MEDJUNARODNE ORGANIZCIJE), pa da napravimo most...

Sta je tu novo? Koliko znam poslednji veci remont Pancevackog mosta radjen je pre 30 godina. Pa mora da se i odrzava nesto sto postoji. A kako se grad siri, potrebno nam je da u prestonici imamo najmanje jos jedan most preko Dunava i bar jos jedan preko Save.

Lazo,kasnis sa predlogom,a te pare su planirane za nesto drugo.Sala kraju,ali ako se konacno ne popravljaju mostovi moze se desiti velika nesreca koju nece moce niko da nadoknadi a to su ljudski zivoti !Za tako nesto MORA da se nadju investicije !

Svaki put kad predjem preko Gazele, kazem "hvala Bogu", iako znam da slijedeci put mozda necu biti te srece. Pitanje: tko ce snositi odgovornost kada se dogodi neminovno (obzirom na katastrofalno stanje Gazele)?

A sta bi sa onim mostovima poput "Zirafe" i "Pauka" za koje smo onako entuziasticki glasali? U odlukama oko ovih mostova, se ne sme pitati Velja Ilic koji nema veze sa vizuelnim, unikatnim pristupom arhitekturi. Ovo bre mora da bude upecatljivo zdanje koje ce biti vemoma karakteristicno za nas Beograd.

Beogradska infrastuktura je u katastrofalnom stanju, ako uopste mozemo da pricamo o infrastrukturi u gradu koji ima tri i po klimava mosta. Budimpesta ima 10 mostova a na jednoj je reci - nije imala sankcije i ratove ali u Beogradu nije nista radjeno ni pre rata. Kad je bila Antina godina, dok smo imali najvise para, krckali smo te pare na svadbe i ispracaje... Gradska vlada se bavi nekakvim zgradama od 340 metara (vrhunac cinizma) a niko se ziv u ovom gradu ne pita kako ce tih 20 - 30 hiljada virtuelnih zaposlenih u virtuelnoj zgradi da dodju na posao u jutarnjem spicu (preko kog mosta, kojim prevozom - mozda "lakim uzaludnim"? kako da ne hahaha)...
Gledam kolege sa posla, koji su pametni i pismeni ljudi, kako se odusevljavaju takvim nebulozama kao sto su pomenuta zgrada, sminkanje ulica i planiranje mostova. Gledam i ne verujem! Ja jednostavno, kako odmice jesen 2000. imam sve manje i manje nade. Posle nedovrsene Arene, neupotrebljivih petlji, podzemnog prolaza ispod Sajma u koji su ulupane ogromne pare a o cijoj funkcionalnosti ovom prilikom necemo, ja vise ne mogu da iscedim ni kap optimizma za gradska desavanja. Ne mogu, pa to ti je! Hocu, ali mi ne ide! P.S. O "nekom" ko ima obraza da sebe naziva ministrom a pojavljuje se kao figura u ovom clanku, namerno ne zelim da kazem ni rec!

"STO NE PLATIS NA MOSTU-PLATICES NA CUPRIJI......"Da li igde ta poslovica vise stoji neko kod nasih mostova? Manje kosta normalno i redovno odrzavanje postojecih mostova,nego izgradnja i jednog novog...a to sto Beogradu (za razliku od pre 40 godina) treba jos jedan most i na Savi i na Dunavu,to je druga prica...

Mislim da nije u pitanju samo rekonstrukcija mostova (bez obzira sto me jeza hvata svaki put kada predjem Gazelu) vec da Beogradu je potrebno jos minimum dva mosta kako bi se saobracaj razredio.

A, da ministar ukrade koji deo autoputa(KOJI FINANSIRAJU MEDJUNARODNE ORGANIZCIJE), pa da napravimo most...

Sta je tu novo? Koliko znam poslednji veci remont Pancevackog mosta radjen je pre 30 godina. Pa mora da se i odrzava nesto sto postoji. A kako se grad siri, potrebno nam je da u prestonici imamo najmanje jos jedan most preko Dunava i bar jos jedan preko Save.

Lazo,kasnis sa predlogom,a te pare su planirane za nesto drugo.Sala kraju,ali ako se konacno ne popravljaju mostovi moze se desiti velika nesreca koju nece moce niko da nadoknadi a to su ljudski zivoti !Za tako nesto MORA da se nadju investicije !

Svaki put kad predjem preko Gazele, kazem "hvala Bogu", iako znam da slijedeci put mozda necu biti te srece. Pitanje: tko ce snositi odgovornost kada se dogodi neminovno (obzirom na katastrofalno stanje Gazele)?

A sta bi sa onim mostovima poput "Zirafe" i "Pauka" za koje smo onako entuziasticki glasali? U odlukama oko ovih mostova, se ne sme pitati Velja Ilic koji nema veze sa vizuelnim, unikatnim pristupom arhitekturi. Ovo bre mora da bude upecatljivo zdanje koje ce biti vemoma karakteristicno za nas Beograd.

Beogradska infrastuktura je u katastrofalnom stanju, ako uopste mozemo da pricamo o infrastrukturi u gradu koji ima tri i po klimava mosta. Budimpesta ima 10 mostova a na jednoj je reci - nije imala sankcije i ratove ali u Beogradu nije nista radjeno ni pre rata. Kad je bila Antina godina, dok smo imali najvise para, krckali smo te pare na svadbe i ispracaje... Gradska vlada se bavi nekakvim zgradama od 340 metara (vrhunac cinizma) a niko se ziv u ovom gradu ne pita kako ce tih 20 - 30 hiljada virtuelnih zaposlenih u virtuelnoj zgradi da dodju na posao u jutarnjem spicu (preko kog mosta, kojim prevozom - mozda "lakim uzaludnim"? kako da ne hahaha)...
Gledam kolege sa posla, koji su pametni i pismeni ljudi, kako se odusevljavaju takvim nebulozama kao sto su pomenuta zgrada, sminkanje ulica i planiranje mostova. Gledam i ne verujem! Ja jednostavno, kako odmice jesen 2000. imam sve manje i manje nade. Posle nedovrsene Arene, neupotrebljivih petlji, podzemnog prolaza ispod Sajma u koji su ulupane ogromne pare a o cijoj funkcionalnosti ovom prilikom necemo, ja vise ne mogu da iscedim ni kap optimizma za gradska desavanja. Ne mogu, pa to ti je! Hocu, ali mi ne ide! P.S. O "nekom" ko ima obraza da sebe naziva ministrom a pojavljuje se kao figura u ovom clanku, namerno ne zelim da kazem ni rec!

"STO NE PLATIS NA MOSTU-PLATICES NA CUPRIJI......"Da li igde ta poslovica vise stoji neko kod nasih mostova? Manje kosta normalno i redovno odrzavanje postojecih mostova,nego izgradnja i jednog novog...a to sto Beogradu (za razliku od pre 40 godina) treba jos jedan most i na Savi i na Dunavu,to je druga prica...

Beograd vapi za kompletnom obilaznicom u profilu autoputa, jos dva mosta na Savi i jednom na Dunavu (kod 25. maja), metroom, prosirenjem autoputa kroz Novi Beograd i postavljanjem zvucnih barijera kao i unutrasnjim magistralnim prstenom. Ti projekti, bez obzira na cenu, moraju da pocnu da se realizuju - juce.