Gužve u Beogradu sve gore. Zašto i ima li leka? VIDEO

Javni gradski prevoz u Beogradu je smešan. Ponekad se čeka više od pola sata.

Hahahha javni gradski prevoz i taksi prevoz, rece covek i osta živ.

...vasom Sns gradnjom novih blokova i vasom enormnom zaradom istom i dovodjenjem gomile vasih u Beograd, a bez gradnje infrastrukture, povecao se i broj automobila i guzvi

Ma samo vi rokajte 20,000 stanova godisnje na infrastrukturu staru 100 godina, pa ce se cudite

Metro rođaci, metro. Ali ne ova linija do Karićevog budućeg Makiša nego do Altine, jer tu je najveći udar... Ali džaba, bitniji je Beograd na vodi od metroa, bolnica...

Javni prevoz se ceka min pola sata i bude prepun, cesto ne moze da se udje u njega. Tako da to sto pricate je smesno

Ne možemo kriviti radove...

Naravno da možemo. Stručnjak koji je radio Savsku sa skretanjem i 3 semafora umesto jednog bi trebao da dobije Nobelovu nagradu za glupost. O Trgu Republike i ostalim glupostima da ne pričamo.

Vesić mora da ode, ali ne sa mesta gradonačelnika (on je de facto gradonačelnik, onaj drugi se samo pretvara) nego iz Beograda. Takvu štetočinu, bahatu, glupu i alavu na pare nismo imali nikada. A imali smo svakakve.

Treba prvo sinhronizovati semafore i tako ubrzati za 20%.A nepismeni iz agencije da odu sa posla i neka se oni voze autobusom

Ja sam se odlucio na GSP. Delom zbog toga sto mi je kancelarija u centru grada, a delom da budem savestan gradjanin. Koliko sam samo puta ove godine pola puta prepesacio, koliko puta se smrzao i pokisao, ne umem ni da nabrojim. Nijedna rekonstrukcija ulica u starom delu grada nije donela biciklisticku stazu. Metro je samo predizborna prica vec decenijama. Ljudi nemaju alternativu, bolje se i grejati u kolima, nego smrzavati se na stanicama GSP-a. Nazalost, tako je.

bice sve gore i gore

Da se koristi gradski prevoz? Pa da li je ovaj lik koristio Isti? U 31 juce oko 17h ne moze da se udje na terazijama. Pa da je doslo jos njih 20-50 recimo da ne idu kolima, mislim da bi tuca izbila. Narod je I ovako na ivici zivaca.

A vesic hoce da skine most I stavi u park.

Jutija Gagarina 4.6 km ulica a levo i desno u blokovima zivi stanovnika kao u celoj Crnoj Gori.A u planu je da se napravi stanova i lokala za jos 100 000 ljudi ,autobuska i zeleznicka stanica i u produzetku izlaz na Autoput Miloš Veliki.Pa gde je gradski arhitekta ? Ni Vesic nebi uspeo da objasni da u u lici od 4.6 km treba da zivi pola miliona ljudi.

Električni trotinet nije prevozno sretstvo koje je dozvoljeno za kretanje po ulicama. Ovaj pojima nema.

Infrastruktura Beograda (projekcija ulca, položaj i količina bulevara), su u potpunoj suprotnosti sa količinom izgrađenih objekata. Ovde "U" od urbanizma ne postoji. Npr Zemun, imate 3 krštene ulice (Prvomajska, Ugrinovačka i Cara Dušana) koje se maltene spajaju ka Beogradu u dve raskrsnice, a broj novoizgrašenih zgrada samo raste, a da ne pričam o Zemunskim kapijama i sličnim megalomanskim projektima. Bitno je napuniti budžet tsksama. Meni, kao četvrta generacija rođena u Beogradu, postaje muka da živim ovde, i sve više razmišljam da bežim pid stare dane

Nismo ni sumnjali da su građani krivi. Razmaženi, bahati, u 21-om veku pa to još i auto hoće da vozi umesto lepo autobusom u koji ne zna da li će i kad će ući a košta isto kao autom da se ide... Đilas, Jeremić, prethodna vlast...

Ima leka a to je metro samo sto mi za isti para nemamo... Pocetkom proslog meseca sam bio i madridu i osim sto je grad jedan od najlepših na svetu imaju cak 13 linija metroa!!! Sa aerodroma direktno izlazite gde zelite u bilo kojem delu grada. Na ulicama su uglavnom taxi vozila koja su sva nova a 80% su hibridi na struju, motori, bicikli i trotineti... Automobili su u manjini.Svuda su podzemni parkinzi. Problem je sto sve evropske metropole imaju metro još sa pocetka proslog veka. Kad su gradovi tek bili u razvoju a sad posto je grad ceo izgradjen bi mnogo koštalo da se izgradi metro barem jedna ili dve linije...

Jao,gradski prevoz i taxi..?Pa da li si ti normalan? A ne bi bilo bolje da se naprave jos 2-3 mosta ili da se poboljsa infrastruktura,pa da se tako rastereti saobracaj?

Biće uskoro bolje, kada Savski most stručnjaci prebace u park!

Narode, stižu izbori uskoro pa glasajte. Gradski saobraćaj je loš. Video sam vozača bus-a, kao da ima blizu devedeset godina. Priča se o novim vozilima a koliko puta sam se gušio od dima unutar autobusa. Još kad krene uzbrdo, kao gasna komora. Tek nedavno je pušten tramvajski saobraćaj preko Mosta na Adi a davno je izgrađen isti. Šta onda da pričamo o metrou? Gondolama? Najbolje da razvučeno užad pa da skačemo ko Tarzani sa zgrade na zgradu.

Zatvorili pola grada sa radovima,javni prevoz ne postoji i sada kriva sirotinja u svojim kantama?

"I treba da bude gore i još gore od gorega. Pa mi iz unutrašnjosti ne koristimo toliko automobil koliko je to bolest Beograda."

Pa pola unutrasnjosti se doselilo u Beograd, to je jedan od uzroka ovih guzvi.

Beograd nije projektovan za ovoliki broj ljudi. Kada se na to doda bahatost vozaca (gledajte samo vece raskrsnice u spicu, znaju da nece proci jer je guzva i ne zele da cekaju sledeci semafor nego namerno ili iz neznanja udju u raskrsnicu i blokiraju ove sto im je zeleno, naravno za sledece zeleno oni drugi uzvracaju udarac), prva kisica, svi kao paralizovani. O nesposobnosti nadleznih (pocev od ovih iz grada do saobracajaca sve se manje vise zna). Na kraju i javni prevoz, manjak vozaca, ispravnih autobusa, kada i dodje bus vise izgleda na indijski voz nego na gradski prevoz. Jos uvek ne sede po krovovima, ali ni taj dan nije daleko. I posebna sorta, oni koji ne skidaju ranac kada udju u prevoz, jos jedna slika i prilika mentaliteta "kome smeta moze da ceka sledeci bus". Takvi smo i necemo da se menjamo, trubimo onome ko hoce da se prestroji, psujemo, posebno volimo da se istresamo na zenama vozacima, u busu necemo da se pomerimo, da moze jos neko da udje, i tako dalje. Malo je 1500 karaktera za ovaj mentalitet.

Kako je naveo Ilić, građani se ređe odlučuju za alternativne vidove kretanja kao što su bicikl, električni trotinet ili pešačenje.

Pa možda bi se građani i odlučivali za vožnju biciklom kada bi u ovoj nazovi metropoli bilo biciklističkih staza, kada bi bilo manje ludaka koji voze kao manijaci ili se parkiraju na trotoarima a biciklo ne smeš nigde bez nadzora ostaviti više od jednog minuta!

guŸva zato što je uvezeno mnogo auta a d su kupljena ovde onda ne bi bilo guŸve...izjem ti logiku...kao nova skupa pa ne bi sirotinja kupovala i smetala...mrš bre..

@XXL Pa zbog vas iz unutrasnjosti i jeste ovolika guzva, ali ja ne krivim vas, vec sistem, jer se sve svodi na Beograd nazalost, umesto da se privreda razvija ravnomerno u celoj Srbiji.

Dođite u Niš, napravili naplate rampe u samom gradu. Brze, jače, bolje.

Ja Lala od Banata sam pre koji dan ,kada je bilo veliko zagadjenje, predlozio sledece:
-Od 7sati ujutro do 9 sati nema upotrebe privatnih automobila u Beogradu
-Od 16 sati od 18 sati popodne isto tako
U to vreme samo taxi i javni autobuski prevoz.Nema spiceva i nema guzve u saobracaju.Ljudi ce malo vise pesaciti biti zdraviji i smanjice se zagadjenje .
Mere zabrane saobracaja je Ljubljana imala sedamdesetih godina. Kada sirena u centru objavi da je zagadjenje veliko policija izlazi na ulice i staje kompletan saobracaj. I niko se nije bunio sem nas sa strane koji nismo znali sta se desava.
(Lala od Banata, 4. decembar 2019 20:24)

Lalo iz Banata, Beograd se prostire na 20-30km. Meni je posao udaljen 12km. To je 2 sata pešačenja u jednom smeru. Biciklom ne mogu jer nema staza. Autobusi su prepuni pored svih automobila, bez automobila bi bila apokalipsa.

Prosta priča za ljude koji slepo veruju!!!
Umesto silnih infrastrukturnih projekata koji gutaju ili su već progutala milione i bez bilo kakve analize može se doći do sledećih zakljucaka
1. Prvo je trebalo završiti obilaznicu oko Beograda čime bi se saobraćaj u širem centru Beograda rasteretio za bar za30%
2. Most na Adi sa funkcionalnošću koju trenutno ima je totalni promasaj, samo je
otvorio nova uska grla ( Teodora Drajzera,hipodrom,.....)
Bolje je bilo pored Pupinovog mosta sagraditi još jedan tipa Dorćol - Borča čime bi se i Pančevački i
Pupinov most rasteretirili a samim tim i centar grada........
Ali bez plana i strategije na žalost boljitak nećemo videti.
Takodje gradski prevoz je blago rečeno katastrofa i preskup je s'obzirom da za recimo odlazak i povratak sa posla potrebno je 180 dinara. za te pare možemo preskupo gorivo kupiti približno 1.15 l što znaci da sa vozilom prosečne potrosnje( 6. 5 l/100km) možemo preći preko 15. 5 km tako da razlika u trošenju kućnog budžeta minimalna i svako ko iole ima mogućnost koristiće auto, još ako dvoje putuju gradski prevoz je totalno nerentabilan!!!!!!
Dakle
1. BOLJE PLANIRAJTE
2. PREVOZ MORA BITI KVALITETNIJI I JEFTINIJI

Kada bismo koristili gradski prevoz ne bismo mogli da stanemo svi u njega koliko bi bio pretrpan

U Zemunu do Novog Beograda se gradi na svakom slobodnom kvadratu, bez ikakvog plana. Medju starim zgradama na zelenim povrsinama nicu nove zgrade. Onda pored novih na jedan metar (bukvalno) nicu jos novije. Ne moze se parkirati vise ni na najvecim parkinzima. Da bi nekoliko ljudi uzelo velike pare upropastavaju se zivoti desetinama hiljada ostalih.

Ne znam o cemu ovde pricamo kada je ova vlast ukinula trolejbus broj 28 da bi smanjila habanje, opterecenje ili sta vec navek cuvenih kocki na trgu. Voleo bih da znam da li je takav slucaj zabelezen bilo gde u svetu, ne bi me cudilo i da nije, cak ni u nekoj banana republici slicnoj nasoj.

razboleli smo se sa glasackim listicima a sada ozdravite dragi beograđani na sledecim izborima sa glasackim listicem setite se kako je lepo bilo pre ovih da se ne poveruje koliko ova vlast mrzi svoje građane

Kriv je Djilas zato sto je samo jedan most zavrsio a drugi zapoceo,kao i zbog toga sto je uveo klimatizovane autobuse i tramvaje.

Mora da su građani krivi, hoće da se voze javnim prevozom koji ima red vožnje i dovoljno vozila, čudan neki svet. A pošto to ne može, drznuli se da voze kola. I još im smeta što je sve raskopano i što uvališe Bg na vodi bukvalno silovanjem prostora gde mu nije mesto. Samo još most da ode na livadu i sve rešeno. U kom paralelnom univerzumu živi Vesić?

Kako da nema guzve kad autoput ide kroz sam centar grada, to nigde nisam video osim ovde kod nas... Grad sa nikakvom infrastrukturom i sa skupim stanovima, neverovatno...

Nema nista dok se ceo Beograd lepo ne porusi, pa da se sagradi ispocetka kako to valja i treba.
(Selfi Romeo, 04. decembar 2019 21:43
To ja pričam već desetak godina.Uništili su nam grad.

Stanje u gradskom prevozu je alarmantno!! Gradjani se tretiraju i prevoze kao svinje!!

Ulice prepune automobila u bilo koje doba dana, u bilo kom delu sedmice, Mnogo se ljudi doseljava u Beograd. Zna se i zasto. Nesinronizovana i zastarela svetlosna signalizacija itd, itb. Srbistan!

preporucejem gospodinu da narodu pokaze licnim primerom i da on i njegove kolege iz raznih agencija, biroa i kojekakvih zasluznih institucija prestanu da koriste sluzbene automobile o trosku gradjana, em ce smanjiti guzvu em ce doneti ustedu

samo subway srbina spasava!

Kad budem hteo da se vozim kao sto voze svinje na pijacu koristicu gradski prevoz

Beograd je postao uzas.

Koliko ljudi se dooselilo u Beograd u proteklih dve godine? Toliko o tome

Pitajte vašeg gradonačelnika Vesića!

kakav gradski prevoz, pa treba bar jos duplo vise vozila na ilicama jer je sad nepodnosljivo

Gužva je, zato što Beograd nema još uvek završen ni spoljašnji prsten, a kamoli unutrašnji, za šta su planovi napravljeni pre mnogo godina (da ne kažem decenijama), što imaju svi veći Evropski gradovi, i što je osnova za manje gužve. Inace, most na Adi je deo unutrašnjeg prstena, ali posto tog prstena nema, njegova iskorišćenost i prava upotrebna vrednost je možda na 20% iskorišćenosti.

Juce putovao od Tosinog bunara do autobske 15:35-17:00, s tim da sam cim se 601 spustio s Gazele izleteo iz busa i trcao do autobuske da stignem na bus. Inace cekao sam ga 30 min, ukucam vidim stize za 17 stanica, a pored divljaju gospoda pod rotacijom.

kad bese stize metro? 2020?

Za gužve nije kriv samo broj automobila, nije kriva vlast sadašnja kao ni ona pre ove, kao što neće biti kriva ni ona buduća.
Pre svega krive su gradske arhitekte koji su na tim pozicijama godinama, projektuju saobraćaj po gradu, a realno nisu seli u auto skoro nikad.
Treba da se reši nekoliko glavnih čepova u gradu i saobraćaj će da se rastereti bar 30%.
Trenutno je je bitan momenat otvaranja novog autoputa od Surčina, jer se ovako pravi čep kod Sajma i dalje.Kad se otvori autoput, taj pravac će se rasteretiti jer će svi koji krenu prema Lazarevcu i Obrenovcu ići na novi autoput.
Drugi čep je na kraju mosta na Adi, kod Hipodroma jer je to izuzetno loše rešeno.Kad se jednom napravi taj bulevar do Rakovice, koji će biti produžetak tog mosta na Adi, tu više neće biti velikih gužvi.
Autoput na NBG ka gradu se blokira jer postoji 4 uključenja na isti na kratkom razmaku, pa postojeće 2 trake to ne mogu da prihvate.
Tu je jedino rešenje rekonstrukcija postojećeg mosta dela autoputa kroz NBG do 4-5 traka, gradnja novog mosta ili rekonstrukcija postojećeg na mestu Gazele i rekonstrukcija svih prilaza autoputu.
Slična situacija i na Pančevcu, potreban novi most i prilazi sa minimum 4 trake na samom mostu.
Autobuske stanice na mnogim pravcima prave kolaps bez potrebe.Izvući ih sa strane i rešiće mnoge gužve.
Nesposobnost vozača, taxi vozače i vozače gradskog prevoza nikad neće rešiti.
Možda za 200 godina kad ovde stignu atonomna vozila, ali svima nama to neće biti bitno.

smeskam vam se sa bicikla, i po suncu, i po kisi, a bogme cu i po snegu :)

najbolja mera je METRO

saobraćajnu policiju nisam video godinama....pogotovo kad su gužve...

Nema nista dok se ceo Beograd lepo ne porusi, pa da se sagradi ispocetka kako to valja i treba.

Čuj zbog UVEZENIH VOZILA. Dakle ako su kupljena u Srbiji, kod auto dilera ta vozila ne prave gužvu? Jel sam dobro shvatio?

Samo se grade stambeni objekti a saobracajna infrastruktura ne. Gradski prevoz unazadjuje umesto da se usavrsava.

Lenj i glup narod koji ne izlazi iz automobila i time stvaraju nevidjenu guzvu na ulicama zbog koje onda ne funkcionise gradski prevoz.

Koliko stanovnika toliko automobila a ulice iste.

Treba samo prebrojati koliko je semafora u Omladinskih brigada, na svakih 50 metara semafor. Ne radi se to tako gospodo iz vlasti i vajni saobracajni strucnjaci.

Ono nije gradski prevoz ono su dušegupke.

Save Maskovica ulica na Vozdovcu je stalno zakrcena. Formiraju se kolone cak i vikenom. Izgradjena su naselja koja gravitiraju ka toj ulici, ali nikako da tu ulicu prosire, da dodaju traku, iako se grade zgrade oko nje- to ne donosi profit, nema kovertica, a i na Vozdovcu je, znaci nema ni slikanja.

Све се нема па се возикају кола и иде се у шопинг.

sve je to zbog bahatih vozaca dostave...bas danas ih gledam...jedan u audiju sva cetiri i u pekaru...hitna pomoc ne moze da prodje a on sa punim ustima jedva do kola lagano....pa uz bule kralja aleksandra audi bmw i jos par...sva cetiri...komunalci ih obilaze al ne staju...stop bahatim vozacima dostave....ova odluka da im se zabrani rad poslec7.00 ima da spasi beograd....bez njjh....za 10 minuta sa jraja na kraj...

kad se pokvari neki vw na sred puta normalno da ce da bude guzve

Ja sam za alternativu _ metro

Pojacati gradski saobracaj. Napraviti metro pod hitno. Izbaciti iz saobracaja sve automobile koji ne ispunjavaju ekoloske standarde. Zabraniti uvoz auotomobila starijiih od 3 godine. Uvesti takse na automobile... Posedovanje automobila nije garantovano ustavom... Inace, za par godina sledi potpuni kolaps (u Beogradu, naravno)... Zvuci radikalno, ali je stanje vise nego alarmantno... I da, javne garaze u svakom bloku...

Npr. Nizvodno na Adi huju napravite novi mosta od politike na revi ka mirijevskom bulevaru na karaburmi i guzvi na pancevca nece biti, a ne da 150 hiljada ljudi sa leve obale i Panceva koriste samo pancevca sa 2 trake ka gradu.

U Singaporu su našli rešenje za veliki broj automobila. Samo treba slediti njihov primer.

Guzve su tu jer nema METROa. Leka ima - napravite METRO (ali onda vlasti ne mogu da kradu, jer se mnogo para daje za METRO, pa im se ne isplati, a vidi se kako kradu).

Zasto? Zato sto je 25 godina centralizacije drzave ucinilo svoje. Tek poslednjih par godina, sa dolaskom firmi iz autoindustrije i pravljenjem infrastrukture se ta situacija malo popravlja, pa mi iz unutrasnjosti i imamo nekog izbora...

I treba da bude gore i još gore od gorega. Pa mi iz unutrašnjosti ne koristimo toliko automobil koliko je to bolest Beograda.

Jadni beograđani sve im smeta uvek kukaju

Za pocetak prvo da se napravi jos jedan most pored Pancevackog I da oba budu u funkcuji istovremeno .....mada mi Beogradjani volimo da se guzvamo u saobracaju jer kad pogledate 90% automobila su sa samo vozacem u saobracaju- voli narod da se vozika I kad ne treba ......

Ja Lala od Banata sam pre koji dan ,kada je bilo veliko zagadjenje, predlozio sledece:
-Od 7sati ujutro do 9 sati nema upotrebe privatnih automobila u Beogradu
-Od 16 sati od 18 sati popodne isto tako
U to vreme samo taxi i javni autobuski prevoz.Nema spiceva i nema guzve u saobracaju.Ljudi ce malo vise pesaciti biti zdraviji i smanjice se zagadjenje .
Mere zabrane saobracaja je Ljubljana imala sedamdesetih godina. Kada sirena u centru objavi da je zagadjenje veliko policija izlazi na ulice i staje kompletan saobracaj. I niko se nije bunio sem nas sa strane koji nismo znali sta se desava.

Svakog jutra gomila automobila juri zaustavnom trakom. Sva ta vozila se kasnije ukljuce i jos vise uspore kolonu. Verujem da bi se bez toga dva puta brze prolazilo. Da ima volje to bi se lako resilo kamerama i kaznom po 1000 din svakom pa kome se bas zuri moze da prodje. Trenutna kazna za voznju zaustavnom je prevelika.

Ko sve nece lupati ovakve gluposti, boze prosti.

uvedite par nepar dok se ne izgradi metro, potrovasmo se...

Stvar je jednostavna. Pre 2 godine je bilo 500 000 a sada je 700 000 automobila u Beogradu. Standard raste, ima više vozila i gužve su realnost. Tako je svuda u svetu u velikim gradovima. Idite u Milano, Šangaj, Tel Aviv. Još je gore.

Čuj zbog UVEZENIH VOZILA. Dakle ako su kupljena u Srbiji, kod auto dilera ta vozila ne prave gužvu? Jel sam dobro shvatio?
(dare 011, 4. decembar 2019 21:34)
Upravo zbog uvezenih. Da je umesto 150.000 krševa za godinu dana, kupljeno isto toliko novih kola, u budžetu bi bilo par stotina miliona evra od pdv-a, od čega mogu da se prave nove ulice. Od 200 evra poreza na 20 godina starog leša, ne može ni postojeće da se krpi. Znam da većina nema za nov, ali onda ne treba ni da pravi gužvu i truje sve pa i sebe.

drzava da zabrani da jedno domacinstvo ili jedan brak ima vise od jednog vozila!i penzionerima vise od 70 godina starosti zabraniti voznju vozilom!

a da uvedu par-nepar? Od njih je sve moguce.

Kada vidite da su kola od 30K evra i od 300 evra, parkirana jedna pored drugog, znate da u drzavi nesto ne valja. Povecati gorivo na 300 din, pa ko ima neka vozi, mislim da bi zarada drzave bila ista.

Da bi se smanjile guzve treba smanjiti broj automobila. Jedan nacin, posto u Beogradu ima sve vise i vise dosljaka jednostavno uvesti zabranu kupovine automobila za njih. Drugi nacin je jos poostriti tehnicki pregled da se eliminisu krsevi sa ulica. Treci nacin, jedan vlasnik moze imati samo jedno i povlascenu parking kartu za zonsko parkiranje.

kad budete sklonili 3000 nelegalnih prevoznika putnika nalik Uberu koji su po 12 sati u saobracaju po Beogradu sve ce biti bolje....

Za sve ima@ da da, do 2012. smo živeli u blagostanju, a onda je došao zli Vučić i bla bla...

Kako se sa Dorćola dolazi do Ušća? Kolima ili pešice ako nema kiše i nije zima. Zašto? Zato što gradskim prevozom bez gužve treba 60 minuta i ne postoji direktna linija. Promenjena je trasa 11-estice cista budalastina.

Jadni beograđani sve im smeta uvek kukaju

kad budete sklonili 3000 nelegalnih prevoznika putnika nalik Uberu koji su po 12 sati u saobracaju po Beogradu sve ce biti bolje....

Čuj zbog UVEZENIH VOZILA. Dakle ako su kupljena u Srbiji, kod auto dilera ta vozila ne prave gužvu? Jel sam dobro shvatio?
(dare 011, 4. decembar 2019 21:34)
Upravo zbog uvezenih. Da je umesto 150.000 krševa za godinu dana, kupljeno isto toliko novih kola, u budžetu bi bilo par stotina miliona evra od pdv-a, od čega mogu da se prave nove ulice. Od 200 evra poreza na 20 godina starog leša, ne može ni postojeće da se krpi. Znam da većina nema za nov, ali onda ne treba ni da pravi gužvu i truje sve pa i sebe.

drzava da zabrani da jedno domacinstvo ili jedan brak ima vise od jednog vozila!i penzionerima vise od 70 godina starosti zabraniti voznju vozilom!

I treba da bude gore i još gore od gorega. Pa mi iz unutrašnjosti ne koristimo toliko automobil koliko je to bolest Beograda.

Ja Lala od Banata sam pre koji dan ,kada je bilo veliko zagadjenje, predlozio sledece:
-Od 7sati ujutro do 9 sati nema upotrebe privatnih automobila u Beogradu
-Od 16 sati od 18 sati popodne isto tako
U to vreme samo taxi i javni autobuski prevoz.Nema spiceva i nema guzve u saobracaju.Ljudi ce malo vise pesaciti biti zdraviji i smanjice se zagadjenje .
Mere zabrane saobracaja je Ljubljana imala sedamdesetih godina. Kada sirena u centru objavi da je zagadjenje veliko policija izlazi na ulice i staje kompletan saobracaj. I niko se nije bunio sem nas sa strane koji nismo znali sta se desava.

Pojacati gradski saobracaj. Napraviti metro pod hitno. Izbaciti iz saobracaja sve automobile koji ne ispunjavaju ekoloske standarde. Zabraniti uvoz auotomobila starijiih od 3 godine. Uvesti takse na automobile... Posedovanje automobila nije garantovano ustavom... Inace, za par godina sledi potpuni kolaps (u Beogradu, naravno)... Zvuci radikalno, ali je stanje vise nego alarmantno... I da, javne garaze u svakom bloku...

Kada vidite da su kola od 30K evra i od 300 evra, parkirana jedna pored drugog, znate da u drzavi nesto ne valja. Povecati gorivo na 300 din, pa ko ima neka vozi, mislim da bi zarada drzave bila ista.

Stvar je jednostavna. Pre 2 godine je bilo 500 000 a sada je 700 000 automobila u Beogradu. Standard raste, ima više vozila i gužve su realnost. Tako je svuda u svetu u velikim gradovima. Idite u Milano, Šangaj, Tel Aviv. Još je gore.

Lenj i glup narod koji ne izlazi iz automobila i time stvaraju nevidjenu guzvu na ulicama zbog koje onda ne funkcionise gradski prevoz.

Da bi se smanjile guzve treba smanjiti broj automobila. Jedan nacin, posto u Beogradu ima sve vise i vise dosljaka jednostavno uvesti zabranu kupovine automobila za njih. Drugi nacin je jos poostriti tehnicki pregled da se eliminisu krsevi sa ulica. Treci nacin, jedan vlasnik moze imati samo jedno i povlascenu parking kartu za zonsko parkiranje.

Za sve ima@ da da, do 2012. smo živeli u blagostanju, a onda je došao zli Vučić i bla bla...

smeskam vam se sa bicikla, i po suncu, i po kisi, a bogme cu i po snegu :)

kad se pokvari neki vw na sred puta normalno da ce da bude guzve

Све се нема па се возикају кола и иде се у шопинг.

Za pocetak prvo da se napravi jos jedan most pored Pancevackog I da oba budu u funkcuji istovremeno .....mada mi Beogradjani volimo da se guzvamo u saobracaju jer kad pogledate 90% automobila su sa samo vozacem u saobracaju- voli narod da se vozika I kad ne treba ......

uvedite par nepar dok se ne izgradi metro, potrovasmo se...

U Singaporu su našli rešenje za veliki broj automobila. Samo treba slediti njihov primer.

...vasom Sns gradnjom novih blokova i vasom enormnom zaradom istom i dovodjenjem gomile vasih u Beograd, a bez gradnje infrastrukture, povecao se i broj automobila i guzvi

"I treba da bude gore i još gore od gorega. Pa mi iz unutrašnjosti ne koristimo toliko automobil koliko je to bolest Beograda."

Pa pola unutrasnjosti se doselilo u Beograd, to je jedan od uzroka ovih guzvi.

a da uvedu par-nepar? Od njih je sve moguce.

Javni gradski prevoz u Beogradu je smešan. Ponekad se čeka više od pola sata.

Hahahha javni gradski prevoz i taksi prevoz, rece covek i osta živ.

Metro rođaci, metro. Ali ne ova linija do Karićevog budućeg Makiša nego do Altine, jer tu je najveći udar... Ali džaba, bitniji je Beograd na vodi od metroa, bolnica...

guŸva zato što je uvezeno mnogo auta a d su kupljena ovde onda ne bi bilo guŸve...izjem ti logiku...kao nova skupa pa ne bi sirotinja kupovala i smetala...mrš bre..

Električni trotinet nije prevozno sretstvo koje je dozvoljeno za kretanje po ulicama. Ovaj pojima nema.

Treba prvo sinhronizovati semafore i tako ubrzati za 20%.A nepismeni iz agencije da odu sa posla i neka se oni voze autobusom

Kad budem hteo da se vozim kao sto voze svinje na pijacu koristicu gradski prevoz

Infrastruktura Beograda (projekcija ulca, položaj i količina bulevara), su u potpunoj suprotnosti sa količinom izgrađenih objekata. Ovde "U" od urbanizma ne postoji. Npr Zemun, imate 3 krštene ulice (Prvomajska, Ugrinovačka i Cara Dušana) koje se maltene spajaju ka Beogradu u dve raskrsnice, a broj novoizgrašenih zgrada samo raste, a da ne pričam o Zemunskim kapijama i sličnim megalomanskim projektima. Bitno je napuniti budžet tsksama. Meni, kao četvrta generacija rođena u Beogradu, postaje muka da živim ovde, i sve više razmišljam da bežim pid stare dane

Ja Lala od Banata sam pre koji dan ,kada je bilo veliko zagadjenje, predlozio sledece:
-Od 7sati ujutro do 9 sati nema upotrebe privatnih automobila u Beogradu
-Od 16 sati od 18 sati popodne isto tako
U to vreme samo taxi i javni autobuski prevoz.Nema spiceva i nema guzve u saobracaju.Ljudi ce malo vise pesaciti biti zdraviji i smanjice se zagadjenje .
Mere zabrane saobracaja je Ljubljana imala sedamdesetih godina. Kada sirena u centru objavi da je zagadjenje veliko policija izlazi na ulice i staje kompletan saobracaj. I niko se nije bunio sem nas sa strane koji nismo znali sta se desava.
(Lala od Banata, 4. decembar 2019 20:24)

Lalo iz Banata, Beograd se prostire na 20-30km. Meni je posao udaljen 12km. To je 2 sata pešačenja u jednom smeru. Biciklom ne mogu jer nema staza. Autobusi su prepuni pored svih automobila, bez automobila bi bila apokalipsa.

sve je to zbog bahatih vozaca dostave...bas danas ih gledam...jedan u audiju sva cetiri i u pekaru...hitna pomoc ne moze da prodje a on sa punim ustima jedva do kola lagano....pa uz bule kralja aleksandra audi bmw i jos par...sva cetiri...komunalci ih obilaze al ne staju...stop bahatim vozacima dostave....ova odluka da im se zabrani rad poslec7.00 ima da spasi beograd....bez njjh....za 10 minuta sa jraja na kraj...

Kriv je Djilas zato sto je samo jedan most zavrsio a drugi zapoceo,kao i zbog toga sto je uveo klimatizovane autobuse i tramvaje.

Javni prevoz se ceka min pola sata i bude prepun, cesto ne moze da se udje u njega. Tako da to sto pricate je smesno

Prosta priča za ljude koji slepo veruju!!!
Umesto silnih infrastrukturnih projekata koji gutaju ili su već progutala milione i bez bilo kakve analize može se doći do sledećih zakljucaka
1. Prvo je trebalo završiti obilaznicu oko Beograda čime bi se saobraćaj u širem centru Beograda rasteretio za bar za30%
2. Most na Adi sa funkcionalnošću koju trenutno ima je totalni promasaj, samo je
otvorio nova uska grla ( Teodora Drajzera,hipodrom,.....)
Bolje je bilo pored Pupinovog mosta sagraditi još jedan tipa Dorćol - Borča čime bi se i Pančevački i
Pupinov most rasteretirili a samim tim i centar grada........
Ali bez plana i strategije na žalost boljitak nećemo videti.
Takodje gradski prevoz je blago rečeno katastrofa i preskup je s'obzirom da za recimo odlazak i povratak sa posla potrebno je 180 dinara. za te pare možemo preskupo gorivo kupiti približno 1.15 l što znaci da sa vozilom prosečne potrosnje( 6. 5 l/100km) možemo preći preko 15. 5 km tako da razlika u trošenju kućnog budžeta minimalna i svako ko iole ima mogućnost koristiće auto, još ako dvoje putuju gradski prevoz je totalno nerentabilan!!!!!!
Dakle
1. BOLJE PLANIRAJTE
2. PREVOZ MORA BITI KVALITETNIJI I JEFTINIJI

@XXL Pa zbog vas iz unutrasnjosti i jeste ovolika guzva, ali ja ne krivim vas, vec sistem, jer se sve svodi na Beograd nazalost, umesto da se privreda razvija ravnomerno u celoj Srbiji.

Čuj zbog UVEZENIH VOZILA. Dakle ako su kupljena u Srbiji, kod auto dilera ta vozila ne prave gužvu? Jel sam dobro shvatio?

Jao,gradski prevoz i taxi..?Pa da li si ti normalan? A ne bi bilo bolje da se naprave jos 2-3 mosta ili da se poboljsa infrastruktura,pa da se tako rastereti saobracaj?

Nismo ni sumnjali da su građani krivi. Razmaženi, bahati, u 21-om veku pa to još i auto hoće da vozi umesto lepo autobusom u koji ne zna da li će i kad će ući a košta isto kao autom da se ide... Đilas, Jeremić, prethodna vlast...

razboleli smo se sa glasackim listicima a sada ozdravite dragi beograđani na sledecim izborima sa glasackim listicem setite se kako je lepo bilo pre ovih da se ne poveruje koliko ova vlast mrzi svoje građane

Ima leka a to je metro samo sto mi za isti para nemamo... Pocetkom proslog meseca sam bio i madridu i osim sto je grad jedan od najlepših na svetu imaju cak 13 linija metroa!!! Sa aerodroma direktno izlazite gde zelite u bilo kojem delu grada. Na ulicama su uglavnom taxi vozila koja su sva nova a 80% su hibridi na struju, motori, bicikli i trotineti... Automobili su u manjini.Svuda su podzemni parkinzi. Problem je sto sve evropske metropole imaju metro još sa pocetka proslog veka. Kad su gradovi tek bili u razvoju a sad posto je grad ceo izgradjen bi mnogo koštalo da se izgradi metro barem jedna ili dve linije...

Ne možemo kriviti radove...

Naravno da možemo. Stručnjak koji je radio Savsku sa skretanjem i 3 semafora umesto jednog bi trebao da dobije Nobelovu nagradu za glupost. O Trgu Republike i ostalim glupostima da ne pričamo.

Vesić mora da ode, ali ne sa mesta gradonačelnika (on je de facto gradonačelnik, onaj drugi se samo pretvara) nego iz Beograda. Takvu štetočinu, bahatu, glupu i alavu na pare nismo imali nikada. A imali smo svakakve.

Zasto? Zato sto je 25 godina centralizacije drzave ucinilo svoje. Tek poslednjih par godina, sa dolaskom firmi iz autoindustrije i pravljenjem infrastrukture se ta situacija malo popravlja, pa mi iz unutrasnjosti i imamo nekog izbora...

Za gužve nije kriv samo broj automobila, nije kriva vlast sadašnja kao ni ona pre ove, kao što neće biti kriva ni ona buduća.
Pre svega krive su gradske arhitekte koji su na tim pozicijama godinama, projektuju saobraćaj po gradu, a realno nisu seli u auto skoro nikad.
Treba da se reši nekoliko glavnih čepova u gradu i saobraćaj će da se rastereti bar 30%.
Trenutno je je bitan momenat otvaranja novog autoputa od Surčina, jer se ovako pravi čep kod Sajma i dalje.Kad se otvori autoput, taj pravac će se rasteretiti jer će svi koji krenu prema Lazarevcu i Obrenovcu ići na novi autoput.
Drugi čep je na kraju mosta na Adi, kod Hipodroma jer je to izuzetno loše rešeno.Kad se jednom napravi taj bulevar do Rakovice, koji će biti produžetak tog mosta na Adi, tu više neće biti velikih gužvi.
Autoput na NBG ka gradu se blokira jer postoji 4 uključenja na isti na kratkom razmaku, pa postojeće 2 trake to ne mogu da prihvate.
Tu je jedino rešenje rekonstrukcija postojećeg mosta dela autoputa kroz NBG do 4-5 traka, gradnja novog mosta ili rekonstrukcija postojećeg na mestu Gazele i rekonstrukcija svih prilaza autoputu.
Slična situacija i na Pančevcu, potreban novi most i prilazi sa minimum 4 trake na samom mostu.
Autobuske stanice na mnogim pravcima prave kolaps bez potrebe.Izvući ih sa strane i rešiće mnoge gužve.
Nesposobnost vozača, taxi vozače i vozače gradskog prevoza nikad neće rešiti.
Možda za 200 godina kad ovde stignu atonomna vozila, ali svima nama to neće biti bitno.

Nema nista dok se ceo Beograd lepo ne porusi, pa da se sagradi ispocetka kako to valja i treba.
(Selfi Romeo, 04. decembar 2019 21:43
To ja pričam već desetak godina.Uništili su nam grad.

Zatvorili pola grada sa radovima,javni prevoz ne postoji i sada kriva sirotinja u svojim kantama?

Beograd nije projektovan za ovoliki broj ljudi. Kada se na to doda bahatost vozaca (gledajte samo vece raskrsnice u spicu, znaju da nece proci jer je guzva i ne zele da cekaju sledeci semafor nego namerno ili iz neznanja udju u raskrsnicu i blokiraju ove sto im je zeleno, naravno za sledece zeleno oni drugi uzvracaju udarac), prva kisica, svi kao paralizovani. O nesposobnosti nadleznih (pocev od ovih iz grada do saobracajaca sve se manje vise zna). Na kraju i javni prevoz, manjak vozaca, ispravnih autobusa, kada i dodje bus vise izgleda na indijski voz nego na gradski prevoz. Jos uvek ne sede po krovovima, ali ni taj dan nije daleko. I posebna sorta, oni koji ne skidaju ranac kada udju u prevoz, jos jedna slika i prilika mentaliteta "kome smeta moze da ceka sledeci bus". Takvi smo i necemo da se menjamo, trubimo onome ko hoce da se prestroji, psujemo, posebno volimo da se istresamo na zenama vozacima, u busu necemo da se pomerimo, da moze jos neko da udje, i tako dalje. Malo je 1500 karaktera za ovaj mentalitet.

Svakog jutra gomila automobila juri zaustavnom trakom. Sva ta vozila se kasnije ukljuce i jos vise uspore kolonu. Verujem da bi se bez toga dva puta brze prolazilo. Da ima volje to bi se lako resilo kamerama i kaznom po 1000 din svakom pa kome se bas zuri moze da prodje. Trenutna kazna za voznju zaustavnom je prevelika.

Ja sam se odlucio na GSP. Delom zbog toga sto mi je kancelarija u centru grada, a delom da budem savestan gradjanin. Koliko sam samo puta ove godine pola puta prepesacio, koliko puta se smrzao i pokisao, ne umem ni da nabrojim. Nijedna rekonstrukcija ulica u starom delu grada nije donela biciklisticku stazu. Metro je samo predizborna prica vec decenijama. Ljudi nemaju alternativu, bolje se i grejati u kolima, nego smrzavati se na stanicama GSP-a. Nazalost, tako je.

Ne znam o cemu ovde pricamo kada je ova vlast ukinula trolejbus broj 28 da bi smanjila habanje, opterecenje ili sta vec navek cuvenih kocki na trgu. Voleo bih da znam da li je takav slucaj zabelezen bilo gde u svetu, ne bi me cudilo i da nije, cak ni u nekoj banana republici slicnoj nasoj.

Ma samo vi rokajte 20,000 stanova godisnje na infrastrukturu staru 100 godina, pa ce se cudite

Narode, stižu izbori uskoro pa glasajte. Gradski saobraćaj je loš. Video sam vozača bus-a, kao da ima blizu devedeset godina. Priča se o novim vozilima a koliko puta sam se gušio od dima unutar autobusa. Još kad krene uzbrdo, kao gasna komora. Tek nedavno je pušten tramvajski saobraćaj preko Mosta na Adi a davno je izgrađen isti. Šta onda da pričamo o metrou? Gondolama? Najbolje da razvučeno užad pa da skačemo ko Tarzani sa zgrade na zgradu.

saobraćajnu policiju nisam video godinama....pogotovo kad su gužve...

Npr. Nizvodno na Adi huju napravite novi mosta od politike na revi ka mirijevskom bulevaru na karaburmi i guzvi na pancevca nece biti, a ne da 150 hiljada ljudi sa leve obale i Panceva koriste samo pancevca sa 2 trake ka gradu.

Nema nista dok se ceo Beograd lepo ne porusi, pa da se sagradi ispocetka kako to valja i treba.

Ja sam za alternativu _ metro

najbolja mera je METRO

bice sve gore i gore

Guzve su tu jer nema METROa. Leka ima - napravite METRO (ali onda vlasti ne mogu da kradu, jer se mnogo para daje za METRO, pa im se ne isplati, a vidi se kako kradu).

Treba samo prebrojati koliko je semafora u Omladinskih brigada, na svakih 50 metara semafor. Ne radi se to tako gospodo iz vlasti i vajni saobracajni strucnjaci.

Mora da su građani krivi, hoće da se voze javnim prevozom koji ima red vožnje i dovoljno vozila, čudan neki svet. A pošto to ne može, drznuli se da voze kola. I još im smeta što je sve raskopano i što uvališe Bg na vodi bukvalno silovanjem prostora gde mu nije mesto. Samo još most da ode na livadu i sve rešeno. U kom paralelnom univerzumu živi Vesić?

Koliko ljudi se dooselilo u Beograd u proteklih dve godine? Toliko o tome

Kako da nema guzve kad autoput ide kroz sam centar grada, to nigde nisam video osim ovde kod nas... Grad sa nikakvom infrastrukturom i sa skupim stanovima, neverovatno...

kakav gradski prevoz, pa treba bar jos duplo vise vozila na ilicama jer je sad nepodnosljivo

A vesic hoce da skine most I stavi u park.

Dođite u Niš, napravili naplate rampe u samom gradu. Brze, jače, bolje.

Kada bismo koristili gradski prevoz ne bismo mogli da stanemo svi u njega koliko bi bio pretrpan

Kako je naveo Ilić, građani se ređe odlučuju za alternativne vidove kretanja kao što su bicikl, električni trotinet ili pešačenje.

Pa možda bi se građani i odlučivali za vožnju biciklom kada bi u ovoj nazovi metropoli bilo biciklističkih staza, kada bi bilo manje ludaka koji voze kao manijaci ili se parkiraju na trotoarima a biciklo ne smeš nigde bez nadzora ostaviti više od jednog minuta!

Koliko stanovnika toliko automobila a ulice iste.

Stanje u gradskom prevozu je alarmantno!! Gradjani se tretiraju i prevoze kao svinje!!

Ko sve nece lupati ovakve gluposti, boze prosti.

Ulice prepune automobila u bilo koje doba dana, u bilo kom delu sedmice, Mnogo se ljudi doseljava u Beograd. Zna se i zasto. Nesinronizovana i zastarela svetlosna signalizacija itd, itb. Srbistan!

samo subway srbina spasava!

Pitajte vašeg gradonačelnika Vesića!

Juce putovao od Tosinog bunara do autobske 15:35-17:00, s tim da sam cim se 601 spustio s Gazele izleteo iz busa i trcao do autobuske da stignem na bus. Inace cekao sam ga 30 min, ukucam vidim stize za 17 stanica, a pored divljaju gospoda pod rotacijom.

Samo se grade stambeni objekti a saobracajna infrastruktura ne. Gradski prevoz unazadjuje umesto da se usavrsava.

Biće uskoro bolje, kada Savski most stručnjaci prebace u park!

Da se koristi gradski prevoz? Pa da li je ovaj lik koristio Isti? U 31 juce oko 17h ne moze da se udje na terazijama. Pa da je doslo jos njih 20-50 recimo da ne idu kolima, mislim da bi tuca izbila. Narod je I ovako na ivici zivaca.

Jutija Gagarina 4.6 km ulica a levo i desno u blokovima zivi stanovnika kao u celoj Crnoj Gori.A u planu je da se napravi stanova i lokala za jos 100 000 ljudi ,autobuska i zeleznicka stanica i u produzetku izlaz na Autoput Miloš Veliki.Pa gde je gradski arhitekta ? Ni Vesic nebi uspeo da objasni da u u lici od 4.6 km treba da zivi pola miliona ljudi.

preporucejem gospodinu da narodu pokaze licnim primerom i da on i njegove kolege iz raznih agencija, biroa i kojekakvih zasluznih institucija prestanu da koriste sluzbene automobile o trosku gradjana, em ce smanjiti guzvu em ce doneti ustedu

Ono nije gradski prevoz ono su dušegupke.

Save Maskovica ulica na Vozdovcu je stalno zakrcena. Formiraju se kolone cak i vikenom. Izgradjena su naselja koja gravitiraju ka toj ulici, ali nikako da tu ulicu prosire, da dodaju traku, iako se grade zgrade oko nje- to ne donosi profit, nema kovertica, a i na Vozdovcu je, znaci nema ni slikanja.

Gužva je, zato što Beograd nema još uvek završen ni spoljašnji prsten, a kamoli unutrašnji, za šta su planovi napravljeni pre mnogo godina (da ne kažem decenijama), što imaju svi veći Evropski gradovi, i što je osnova za manje gužve. Inace, most na Adi je deo unutrašnjeg prstena, ali posto tog prstena nema, njegova iskorišćenost i prava upotrebna vrednost je možda na 20% iskorišćenosti.

Beograd je postao uzas.

kad bese stize metro? 2020?

U Zemunu do Novog Beograda se gradi na svakom slobodnom kvadratu, bez ikakvog plana. Medju starim zgradama na zelenim povrsinama nicu nove zgrade. Onda pored novih na jedan metar (bukvalno) nicu jos novije. Ne moze se parkirati vise ni na najvecim parkinzima. Da bi nekoliko ljudi uzelo velike pare upropastavaju se zivoti desetinama hiljada ostalih.

Kako se sa Dorćola dolazi do Ušća? Kolima ili pešice ako nema kiše i nije zima. Zašto? Zato što gradskim prevozom bez gužve treba 60 minuta i ne postoji direktna linija. Promenjena je trasa 11-estice cista budalastina.