Aerodrom Tivat u lošem stanju: Traži desetine miliona evra ulaganja

On je, gostući na Gradskoj televiziji, poručio da će Crna Gora ove sezone biti povezana s više od 30 destinacija.

"Trudimo se da se što bolje pripremimo za turističku sezonu za koju očekujemo da će biti vrlo dobra. Zaposlili smo 25 sezonskih radnika, a ako zatreba primićemo još ljudi", dodao je Vuković.

Žele da nadoknade minus

S obzirom na trenutna zbivanja, objašnjava Vuković, nemoguće je predvideti koliko će ljudi biti angažovano na aerodromima tokom sezone.

"Pregovaramo s arapskim prevoznikom koji je zainteresovan da leti tri puta nedeljno do Tivta, a sada žele i letove prema Podgorici. Pregovaramo i s rumunskim i još nekim avio-kompanijama, te se nadamo da ćemo sve gubitke koje smo imali nadoknaditi", rekao je Vuković. Prema njegovim rečima, potvrđene su nove linije Niš – Tivat i Kraljevo – Tivat.

Pregovori se privode kraju i sa skandinavskim avio-kompanijama. Ideje o uspostavljanju letova Sofija – Skoplje – Podgorica i Sarajevo – Podgorica – Skoplje, koja je postojala od 2006, nije zaživela jer je upitne profitabilnosti.

"Automobilom treba jednako vremena kao i za let. Jednako je i sa Sarajevom. Kada bi uvodili linije prema Skoplju ili Sarajevu ne znam koliko bi to bilo u skladu s agendom EU i evropskom regulativom. U nekim zemljama poput Francuske ukidaju se letovi koji traju ispod dva sata kako bi se putovalo vozom i izbeglo zagađivanje vazduha", ističe Vuković.

On je siguran da će rat u Ukrajini uticati na poslovanje aerodroma. No, sezona još nije počela, te se još uvek ne osećaju posledice, prenosi Poslovni dnevnik.

"Nebo prema Rusiji zatvoreno je sa svih strana. S druge strane, Ukrajina je u ratu, pa sumnjam da ikome pada na pamet da putuje", kaže Vujović. Budući da turisti iz Rusije i Ukrajine čine 30 posto od ukupnog broja gostiju, aerodromi će izgubiti 30 posto dobiti, objašnjava Vuković, ali veruje da će uspeti to da nadoknade.

Koliko bi platio koncesionar?

Aerodromi Crne Gore kompanija su od strateškog značaja za državu i velika bi greška bila dati ih pod koncesiju, kao što se planiralo, smatra Vuković.

"Aerodromi imaju mnogo nedostataka u logističkom smislu, terminalima i u broju radnika. U godini u kojoj se poslovalo u minusu zaposlilo se 70 radnika. Sve to stvara utisak da aerodromi nisu održivi. Nijedan koncesionar za aerodrome ne bi dao više od 60 milijuna evra", ističe Vuković.

Terminal, pista i parkiralište na tivatskom aerodromu u vrlo lošem su stanju, smatra Vuković. Kada je reč o ulaganju u aerodrome, tivatski bi, kako je rekao, trebalo da ima prednost.

"Pregovarali smo s opštinom Tivat. To su velika ulaganja, reč je od desetinama miliona evra. Trudimo se da novac koristimo racionalno i popravimo sve, i da se usredsredimo na bolje funkcionisanje zgrade terminala u Tivtu i Podgorici", izjavio je Vuković. Ističe i da je rasveta na tivatskoj pisti u vrlo lošem stanju, što onemogućava noćne letove.