Panika u Zalivu: Tankeri sa naftom preusmereni, rizik ogroman

Prema izvorima upućenim u planove Aramca, kompanija planira da deo svojih zaliha prebaci u luku Janbu na Crvenom moru, čime bi izbegla smanjenje proizvodnje.

Pre blokade Ormuskog moreuza, Aramco je kroz naftovod Istok-Zapad transportovao oko 7% saudijskog izvoza.

Naftovod Istok-Zapad može da pumpa naftu iz glavnih istočnih naftnih polja do Crvenog mora sa kapacitetom od najmanje pet miliona barela dnevno. U 2019. godini, kapacitet je privremeno dostigao sedam miliona barela dnevno nakon što su naftovodi za prirodni gas privremeno preusmereni na transport sirove nafte.

Međutim, nije jasno da li luka Janbu može da primi količinu nafte koju naftovod može da transportuje.

Rizici Crvenog mora i Irana 

/ SWNS / SWNS / Profimedia

Reuters navodi da naftovod Istok-Zapad može biti meta iranskih raketnih napada ako sukob u regionu eskalira. Crveno more takođe nosi rizik od napada iranskih saveznika u Jemenu, što je ranije poremetilo brodarstvo tokom sukoba Izraela i Gaze.

Zbog toga su cene tankera za utovar iz Janbua već više nego udvostručene. Na primer, tanker sirove nafte Pantanasa, planiran za utovar 28. ili 29. marta za Južnu Koreju, koštao je 28 miliona dolara, više nego duplo u odnosu na uobičajenu cenu.

Iračka i druge alternative

Sedam najvećih izvoznica nafte iz Arapskog zaliva čini oko petinu svetske proizvodnje "crnog zlata".

Saudijska Arabija je najveća sa 11–12 miliona barela dnevno, dok UAE proizvode tri miliona barela dnevno, a Irak 5–5,5 miliona barela dnevno.

• Iran zaplenio dva tankera u Persijskom zalivu: Privedena posada
• Ruska opaka taktika: Približava se NATO obali... FOTO

Ukupno, ako se alternativni transportni pravci koriste u punom kapacitetu, snabdevanje Evrope i Azije naftom iz Zaliva može se donekle nastaviti, pod uslovom da Iran ne napadne naftovode, terminale ili luke.

Izvoz gasa i LNG-a

Alternativni pravci iz Arapskog zaliva su važni i za gas.

Iran proizvodi 7% svetske proizvodnje gasa, više nego Irak, Bahrein i Katar zajedno. UAE izvoze 3%, a Saudijska Arabija 5% globalne proizvodnje.

Deo gasa se prerađuje u ukapljeni prirodni gas (LNG) radi izvoza. Katar je drugi najveći izvoznika LNG-a na svetu, odmah iza SAD. Evropsko tržište gasa u velikoj meri zavisi od LNG-a iz Katara.

Ako Saudijska Arabija, UAE, Irak i druge izvoznice ne pronađu alternativne rute za izvoz nafte i gasa mimo Ormuskog moreuza, preostaje ruta oko Rta dobre nade, što produžava vreme transporta brodovima i može povećati trajanje putovanja za više od mesec dana.