purgerman
pre 10 godina
Putarina u Njemackoj je vec uracunata u cijeni goriva a LKV -teski kamioni oni i ovako moraju placati a na tim autocestama postavljene su naprave koje kontroliraju ta vozila. Na pr. problem su Holandjani koji vrlo rado koriste njemacke autocesta na svom putu na jug Europe i to sa svojim camp-kucicama i uz to vrlo mnogo koriste ih u grupama 2-3 gdje je za njih dozvoljena brzina samo do 100 km / h ,tako da se stvaraju zastoji na autoputovima.
Porez za motorna vozila ovisi o ispusnim plinovima i podijeljen je u 3 klase.Mnogi gradovi podijeljeni su u zone i u centar grada moze se uci samo uz naljepnicu zelene boje.Isto tako ako se desi da sirena oglasi opasnost od smoka ( najcesce u jesen uz maglu) onda je zabranjena daljna voznja automobilom dok opasnost ne prodje a automobilisa odgovarajucim katalizatorom imaju neogranicenu voznju.Ja sam u januaru u moj snazni disel
T 270 E DB dao ugraditi katalizator sto kosta 1.200 € i dobio regres od drzave od 400 € ,jer priroda mog posla je to zahtjevala. I da budem iskren
moj Deimler kojega imam vec 3 god. moze postici i 242 km/h ali ga do danas nisam mogao provoziti isprobati do danas,jer promet je na autocestama vrlo jak pa cak i ako autoceste imaju i 6 spura + zastojne trake.Za 1.200 km udaljenosti potrebno mi je 10 sati voznje sa 2 kratke pauze jedna za gorivo nakon 700 km a druga za kavu,vignjeta u Austriji i vignjeta u Sloveniji !
62 Komentari
Sortiraj po: