Jesmo li zaista nikad bliže metrou?

Kad uskoro Budimpešta otvori svoju 4. liniju, njena najjužnija stanica će biti i najbliži metro Beogradu.

Ово је смејурија да не кажем намештаљка.
Какви бре фрнцузи, ко пуртује тамо и ко плаћа ово зезање!?

Софија , престоница Бугарске има већ две године две линије метроа!????

Београд заслужује МЕТРО , јер без тог превоза не личи на праву престоницу а Београд је престоница Балкана и шире.

Београд мора да прави и друге видове превоза, као например лака шинска возила на платформама, НА СТУБОВИМА, тако да се повежу и други делови града, као на пр. Миријево, Медаковић, Вождовац, .....

ЛАКА шинска возила на стубовима( магнетна или нешто сл) могу да се праве поред аутопута, на Аутокоманди, Клинички центар , уз Саву, Дунав, и сл.

Али тешки метро града Београда је ОКОСНИЦА транспорта.

Намерно се фингирају послови!?

Ni bliže, ni dalje. Metro u Budimpešti nam je uvek bio najbliži ;)

Ljudi koji zive u Bulevaru Zorana Djindjica placali su i preko 3000 evra/m2 za stan, a sad treba da dobiju jednu vrstu voza (ovi je zovu metro, ali ovo nije metro)ispod prozora.

Bice to jedan sjajan tramvajski sistem, 3 puta skuplji od metro i pokriva vec postojeci tramvajski siste, ali imacemo bar najskkuplji tramvaj na svetu!
I neki nasi celnici ce se dobro ovajditi, bar da oni namire svoja pokolenja, e sad neki zli jezici ce prebaciti sto se ne gleda javno dobro, buducnost, urbanizam, ali nase vodje su odavno presle u nivo zen filozofije, jer znaju da narodu se ne moze ugoditi a sebi se moze a bogme i zivot je kratak i valja se na vreme obogatiti preko noci.
Prema tome, pomirljivo trpaj buraniju jer ko je pa jos odgovarao za to a onolike kuce na Dedinju.

Ovo veze nema sa modernim metroom.

Ovaj predlog metroa je katastrofalan, ako se ono uopste moze zvati metroom. Hoce opet da nas zedne prevedu preko vode, ali mislim da ova zvaka ne moze da politicki spasi Djilasa.

Cemu stanica Akademija, koja je na 5' peske od Trga Republike i Brankovog mosta? Zar nije pametnije produziti metro za jos jednu stanicu u Zemunu, nego uvlaciti se u Stari Grad i budziti stanicu u sred grada???

Po ovom planu vidi se propust da metro ne povezuje udaljene delove Beograda tipa Surcina, Borce i to preko novog mosta( nije ni predvidjen sinski prevoz preko njega), Gornjeg Zemuna, Batajnice, Mladenovca, Lazarevca, Obrenovca... Ovim je opet resen samo centar Beograda i onemogucen razvoj kompletnog Beograda.

Kakav metro kad sa BusPlusom imamo ovakav minus u svakom pogledu?

Svejedno, podržavam ideju da Beograd konačno dobije metro.

"Prema njegovim rečima, na osnovu međudržavnog sporazuma Francuska će finansirati vozove i elektropremu za metro, a građevinski radovi biće plaćeni kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD)."

Molim za dodatne detalje: ko je potpisao taj medjudrzavni sporazum i kada? Da li je pomenuti sporazum potpisan na osnovu tendera? Ako nije raspisan tender, da li ce neko zbog toga krivicno odgovarati? Sve mi se cini da se ide na "direktnu pogodbu" umesto na tender, i da ce drzava i poreski obveznici biti debelo osteceni! Dokle vise ta prica sa Francuzima i njihovim "lakim metroom" (tramvajima) kad Ukrajinci, Kinezi ili Rusi mogu da izgrade sjajan metro -- dakle pravi metro -- za istu ili nizu cenu od Francuskih tramvaja?

Zasto prva linija ka nbgd-u, kada je nbgd vec sad najbolje pokrivena opstina sto se tice prevoza... I novi most koji nije ni zavrsen kako treba se ne koristi u punom potencijalu.

Borca, i ta strana reke, zbog ocajnog pancevca npr. Zeleznik/Sremcica... ima tu jos mnogo primera.

Sta pricate ovde , kad nemate pojma. Sta nije metro, jel se vozio neko od vas metroom a da nije u Budimpesti ili Sofiji? Metro ide iznad zemlje tamo gde to moze da se izvede i to je normalna stvar, skoro cela druga linija u Parizu je na stubovima, zasto bi kopali podzemno na NBG ako moze da se stavi na stubove? U starom delu grada metro ide podzemno jer za stubove nema mesta, vozovi su visokopodni, i po standardima metroa, svi bogati i napredni gradovi automatizuju linije, tako ce da dobije i Beograd. Metro se ne pravi po sablonima vec po potrebi grada. Beograd se zbog svog polozaja nije razvijao koncentricno tako da se projekat pravi po potrebama grada, a ne po mastarijama malogradjana. Ako ne kapiras da ne moze 15 solitera od sto spratova u Beogradu jer ne bi nicemu sluzili, onda nema sta da se prica.
Dobicemo metro visokog kapaciteta, koji naravno nece stajati na semaforima jer je to izmisljotina ovih sto troluju ovde. Stvarno su ljudi nepostojani i besni do te mere da nece nista ni da procitaju ni da se informisu, nego rekla kazala.

Sa stepenom korupcije koja je najveca u Evropi i kadrovima i radnicima koji se biraju po porodicnoj i politickoj pripadnosti bez ikakvog znanja o metrou mislim da ce metro stici vrlo brzo.Samo se strpite do sledecih izbora 2016-e godine.To ce biti skoro.Nakon izbora 2016-e saslusajte saopstenje izabranih politicara i citamo se 2020-e godine.Nakon toga 2024-e godine.NE verujete?Pa sacekajte molim Vas 2016-u kada ste dosad sacekali mislim da nije problem jos i ove tri godine da se saceka.

Čim mi nismo u stanju sami da uradimo, to sasvim dovoljno govori o našim super stručnjacima.

Ideja je odlicna, i trebalo bi sto pre pristupiti pocetku izgradnje. Saobracaj u Beogradu ce se znatno rasteretiti kada ovo bude zavrsen posao. Sada je vec Beograd prenatrpan sa vozilima. Ono sto meni smeta je spora restauracija fasada u glavnom gradu, kada dodjem ponekad u Beograd zaista deluje otuzan zbog tih zgrada. Takodje me sokira da je u zgradama u naseljima dozvoljeno da se otvaraju kafici, koji preglasno pustaju muziku, cime se pokazuje ogromno nepostovanje prema stanarima. U redu je da ta muzika svira za posetioce kafica, ali to se cuje i do 5, 6 sprata. Ovo sam primetio i na Vracaru i na Dorcolu, to ne bi smelo da se desava.

Cela prica o metrou je Djilasova namestaljka gde on treba da se dodatno napuni.Sada trazi dozvolu za izradu projekta koji kosta 150 mil eura.
Cena kilometra metroa je do 35 mil eura ko ce to da plati.
Uzgred Djilas nije nabavio ni onih 200 poljskih autobusa koji su bili super hitni, a Ikarbus je do sada mogao da napravi polovinu po ceni koja je duplo niza od poljskih.

Iskreno se nadam, za dobro Srbije u celini, da ovaj projekat nece zaziveti. Rekao bih, dok Srbija ne stane na noge, ali to znači ne u skorije vreme. Prestanite da zaduzujete zemlju, da gradite Beograd!

Koliko ljudi je uopste bilo za zivota svoga van Srbije da udje u jedan pravi pravcati metro?Je li to vise od 1% nacije?E sad znate kada ce onih 99% da dobije metro.

Neki se ovdje gadjaju terminima "laki" i "teski", te "nadzemni" i "podzemni" metro, iako ocigledno nikad u zivotu nisu sjeli u isti. Jedino sto je bitno, je da li ce metro biti zavisni ili nezavisni od ostalog saobracaja. Jasno je da metro nije pravi metro, ukoliko zavisi od drumskog ili zeljeznickog saobracaja, pa da voz "metroa" mora cekati pred crvenim svjetlom na nakoj raskrsnici. Koliko vidim, planiran je nezavisni sinski sistem, sto je sustina metroa. Da li je trasa iznad ili ispod zemlje je takodje potpuno nebitno. 20 godina zivim u Becu i Berlinu i u te obje metropole, metro na periferiji izlazi iznad zemlje. Razlog zbog koga je trasa na Novom Beogradu predvidjena nadzemno, je sto na tom podrucju postoje podzemne vode, koje bi u ogromnoj mjeri iskomplikovale i poskupile izgradnju. Koncept beogradskog metroa kao nezavisnog sinskog sistema je stoga dobar.

Evo, biću prvi komentator koji će priznati da stvarno ne znam da li iza dogovora sa Francuzima stoje neke mutne radnje ili ne. Ne znam, nisam ni urbanista, ni građevinac, ni arhitekta i stvarno ne znam koja je vrsta metroa najprikladnija za Beograd. Ali znam da barem 50% problema u funkcionisanju ovog grada čini loš saobraćaj zbog čega me mrzi da idem bilo gde gde ne mogu da dođem peške. I znam, da je bilo kakav metro postojao pre deset ili dvadeset godina, ovaj grad bi bio barem malo lepše mesto za život. Zato načelno podržavam bilo kakav pomak u ovom smeru. Neću tražiti dlaku u jajetu, samo neka se krene sa radom!

београд ће добити метро само ако ђилас стане иза тога једино је он показао да сме да разбије децениску комунистичку заклетву да се несме ништа радити на корист народа у србији а новац мора одмах да нестане то су показале деценије уназад ни мостова ни метроа ни болница ничега а пара нигде нема

A kako bi bilo da se kupe makar 3 garniture vozova i da se koriste postojeci tuneli (u kojima sad komotno mogu da se uzgajaju pecurke) od Vukovog Spomenika do Rakovice i Resnika. Sve garniture sa ovog pravca su prebacene prema Batajnici.
To je isto kao sto i grobarov pasa hoce da kopa kanal do Egejskog Mora, a postojeci sistem kanala Dunav/Tisa/Dunav je zatrpan i neupotrebljiv.
Svi nasi politicari su isti, bez obzira na stranacke boje.

Džabe nama metro, neće ga niko koristiti jer ne možeš da švercuješ u njemu. Naravno platiti kartu je big no-no u našem društvu.

Jao, ja već zamišljam kontrolore Metro Plusa praćene Komunalnom policijom, kako zaustavljaju voz u sred tunela i seire: E, pobegnite sad ako možete, bando švercerska !!!

ovo bi bilo super!
ali samo da ne ostane na pričama kao što je to bio slučaj pre!
međutim ovo se baš i ne može nazvati običnim metrom kao npr u Berlinu itd... ovo kod nas bi većim delom bio iznad zemlje

Iza Đilasa ostaju rezultati a iza naprednjaka prazne priče:
- Investicije šeika u Vojvodinu. Šta bi?
- Hotel na mestu generalštaba. Šta bi?
- Preuzimanje JAT-a od Etihada. Šta bi?
- Dva sate jeftine struje tokom dana. Šta bi?
- Karlovac, Karlobag, Ogulin, Virovitica. Šta bi?
itd. itd.

Da li je moguce da zbog necije sujete i kompleksa beograd mora da dobije metro. Komentari su iznad Begorad mora da ima metro jer ga imaju bugari, jer je strasno veliki grad i sl.
U kojoj zemlji zivimo mi? Ako ga tito, koji je gradio sve sto imamo u ovoj zemlji nije napravio, kako cemo sad da ga pravimo kad nema zasta pas da nas ujede, kad u Vranju nemaju ljudi za leba, u Crnoj Travi nema struje, a nigde nema posla. Zato pre neki dan "gosn" Djilas kaze kako mora cela drzava da ulozi u taj metro. Zasto?! Jel je to neka investicja koja vraca pare i isplati se, NE. Jel taj Vranjanac i Crnotravac imaju koristi od toga, NE. Jel je beograd 2milionski grad, NEEEEE.
Slazem se da je saobracaj u Bg katastrofa, zivim u njemu 10ak god, ali metro nece da sredi situaciju kako ljudi misle.

и кад рекосте да ће почети изградња краљевачког метроа ???? поздрав из независне републике краљево

Nisam ni gradjevinac ni urbanista ni arhitekta pa ne mogu da dajem strucan sud kao velika vecina komentatora koja ocigledno zna sve sto treba da se zna (o svemu). Ne znam ni da li je bolje i moguce graditi ovakav ili onakav metro. Znam samo da je metro Beogradu apsolutno neophodan (kao i oba prstena obilaznice i nezavisni sinski sistem oko grada koji bi pratio jedan prsten obilaznice i povezivao krajnje stanice linija metroa, u dalekoj buducnosti, naravno). Jedina stvar koju, kao korisnik nekoliko razlicitih svetskih metroa primecujem, je da po ovom projektu broj stanica od mosta do Ustanicke daleko prevazilazi potreban i koristan broj. Vidim da su stanice otprilike na 400 metara udaljene jedna od druge, sto je em potpuno besmisleno jer voz ne moze ni da ubrza, a vec koci zbog sledece stanice, em uzasno skupo jer su stanice, bar po onome sto pise u projektu, ogromna stavka u troskovima, em sto to produzava putovanje. Stanice treba da budu udaljene 1 km jedna od druge, da im se prepolovi broj, time bi metro bio jeftiniji za vise stotina miliona evra, a bio bi efikasniji i brzi. Pa ne mora svako ispred zgrade da ima metro stanicu. :)

A zašto stanice na svakih 200 metara?

Dnevnopolitička scena Srbije je blato i totalno me ne zanima. Đilasu skidam kapu što je PRVI koji je nešto uradio u Beogradu - most preko Ade je, malo je reći, revolucionarno lepo i korisno rešenje. Projekat metroa mi se dopada i verujem da Đilas može to sve da sprovede u delo - kad je uspeo sa mostom preko Ade, uspeće i sa metroom. Uopšte nije bitno da li će metro da ide ispod zemlje, po zemlji ili će se izdignuti iznad zemlje ili sve ovo kombinovano: važno je samo da se ne ukršta sa drumskim saobraćajem. Guglajte, na primer, kako izgleda metro u Dubaiju... niti jednim jedinim metrom on ne ide ispod površine zemlje i šta mu fali?

1. Na opasku - "zaduzivati Srbiju da bi gradili Beograd" - pa Beograd je vise od cetvrtine Srbije po broju stanovnika! dokle sa tom mrznjom prema Beogradu?! @milan
2. Za ono - "metro do Kumodraza, Obrenovca, Batajnice, Lazarevca..." i gde vec - pa metro se ne gradi na povrsini 17 Bg opstina, ispod cele Sumadije ili sta vec...obuhvata koliko treba I ima prostora za prosirenje... p.s. zivim na periferiji Bg-a, tj daleko od prve st. metroa @Mrmot

A krak za Borcu???

@ indiana ... Kako će ovo rasteretiti Beograd?! Pa Beograd ne zagušuju stanovnici Bulevara Revolucija, Novog Beograda ili Banovog brda, već Borčanci, ljudi iz Kaludjerice, Banjičkih naselja, Pevca, Surčina itd jer ljudi nemaju kvalitetan transport do centra pa je normalno da pale kola! Što bi čovek iz 29. Novembra palio kola da dodje do trga?! Lepo Vam razmišljanje...

Sofija ima vise od 30km izgradjenog metroa...

@(Морава и брда, 30. jun 2013 17:45)

"Ово је смејурија да не кажем намештаљка.
Какви бре фрнцузи, ко пуртује тамо и ко плаћа ово зезање!?"

Француска фирма Алстом је технолошки лидер у изградњи метроа.


"ЛАКА шинска возила на стубовима( магнетна или нешто сл) могу да се праве поред аутопута, на Аутокоманди, Клинички центар , уз Саву, Дунав, и сл."

Возови који се покрећу магнетским пољем (MAGLEV) су убедљиво најскупљи од свих. Иако Немци производе такве возове, ни они их не користе, већ само Кинези.

Stanice na 600m. Pa to je sprdnja. Metro na srpski nacin. Sve naopako. Nit pod zemlju nego na visinu 2. sprata, stanice se redjaju kao raznjici. Smesno.

Ovog puta je metro siguran. Izvinjavaju se, nije se moglo pre.. Djelic je tek sada dao zeleno svetlo.

NE.Ovo sa Dilasom i Francuzima se ne svidja Rusima , Nikolicu,Bacevicu,Mrkonjicu,Velimiru ilicu i svima onima koji su obecali Rusima da ce oni graditi Metro u Beogradu.Djilasa ce optuziti preko medija (PINK,KURIR,INFORMER,NOVOSTI,SKY TV)da je upleten u kradju.

Tako je sve pare opet u Beograd. Svako malo kupuju autobuse, tramvaje, trolejbuse sad bi gospoda i metro i svemirsku luku posle. A sve na teret običnog građanina Srbije ispod Save i Beograda (Vojvodinu izostavljam oni su iste lopuže kao Beograđani).

Zanimljivo da ni na jednoj mapi naseg 'buduceg' metroa nisam video ni jednu liniju koja spaja Vozdovac sa bilo kojom tackom tog metroa. Video sam nekoliko mapa na kojima stojimo iskljucivo kao sivo obojena povrsina... I naravno to me uzasava. Pa sta ako mi vozdovcani hocemo da stignemo na NBG za deset minuta umesto skoro sat vremena sa svim mogucim zastojima u saobracaju. Ili mozda da odemo do Liona npr., samo da preprecimo za desetak umesto da okolisamo jedno 45 min... Cesto cujem kako smo mi blizu centru grada i nekim drugim kranjim tackama pa nam ne treba metro linija, i to naravno zvuci lepo ali istina je da nam se prevoz vuce kao prebijen i tramvaj koji ide 10km na sat...

Sa ovim jeftinim avionskim kartama nikad nismo bili bliže metru u mnogim evropskim gradovima a i šire

A kako bi bilo da vratite Beovoz u funkciju? Južni deo Beograda je gotovo isključen (čak je i GOTOVO preslaba reč)... Nije Beograd samo do Banjice!

Mislite tramvaju kojeg vec imamo?

Iskreno se nadam da ste bliže metrou,i da je Južna Srbija bliže danu kada će se konačno odcepiti od Beograda.

ma to prave tek da kazemo da imamo metro...

lopovluk u najavi

Nije mi jasno dupliranje linija na ovoj mapi. Linija Petlovo Brdo Zemun se poklapa sa druge dve linije, osim na malom delu koji ide preko mosta na Adi. Tako nešto ne postoji nigde, normalan metro ima odvojene linije koje se presecaju ili su spojene podzemnim prolazima, radi presedanja. Po meni bi idealno rešenje bilo:

prva linija: Blok 45 - prelaz kod Brankovog mosta - Ustanička
druga linija: Tvornička - prelaz preko mosta na Adi - Voždovac - Ustanička - Mirijevo
treća linija: kako je i zamišljena, Petlovo Brdo - centar - Mirijevo

Na NBG bi se prve dve linije presekle kod opštine NBG. Mirijevo bi bilo početna stanica za drugu i treću liniju, Ustanička za prvu i treću. Na petlji kod Ade presecaju se druga i treća, a na Trgu Republike prva i treća linija.

pravite do zeleznika ili sremcice

jos jedan djilasov gaf...

Prva studija za BG metro radjena je 1958. godine. Od tada je proslo 55 godina, a mi nemamo ni metar metroa. Nakon ovog, bilo je jos 2 nova projekta metroa (1972 i 1976).

Da li vam to sugerise kako ce se stvari razvijati sa ovim projektom?

Drugo, jedan km metroa kosta oko milijardu dolara. Ko ce to da plati?!

Meni je ovo sjajna vest, koliko god pojedinci negodovali. Jasno je da se narodu ne može ugoditi. DOk ga nije bilo što nema, sad kad se sprema izgradnja što se sprema...

Mislim da je ovo glupost i da je potpuno nepotrebno. Za 2 mjeseca ovi vozovi cr biti pocijepani, umazani, polomljeni, ispisani kojekakvim idiotskim parola a i imenima koja samo tu mogu da ostave traga, vjecnim srednjoskolskim ljubavima itd. Pogledajte samo stanje gradskog prevoza...da povratis kada udjes.

Да ли је вама јасно колику буку прави тај метро у Булевару? Да ли је пројектант нормалан? Па Нови Београд већ има један надземни воз који кад прође околина трешти. Знате ли колико то спушта цену квадрата? Рупа од градске власти. РУПА!

pre 5-10 godina ste prodali stanove oko arene i uzeli ogromnu lovu na lokaciju,sto jeste realno. a sada cete tu da napravite nadzemni metro i upropastite sve. sto ne dodje gospoda sad tu da zivi pa da mu metro prolazi pored glave po ceo dan?!?!?! kopajte to dole da vam ne bih rusio!!!

Placace cela Srbija metro Beogradu...

Šta je sa BRT (Buss Rapid Transit) opcijom? Zbog čega niko ne razmatra ovu opciju koja je daleko bolja od svakog vida metroa? Puno jeftinija, efekti bolji, isti kapacitet samo na površini!! Ne razumem!

београд ће добити метро само ако ђилас стане иза тога једино је он показао да сме да разбије децениску комунистичку заклетву да се несме ништа радити на корист народа у србији а новац мора одмах да нестане то су показале деценије уназад ни мостова ни метроа ни болница ничега а пара нигде нема

Iskreno se nadam, za dobro Srbije u celini, da ovaj projekat nece zaziveti. Rekao bih, dok Srbija ne stane na noge, ali to znači ne u skorije vreme. Prestanite da zaduzujete zemlju, da gradite Beograd!

Ljudi koji zive u Bulevaru Zorana Djindjica placali su i preko 3000 evra/m2 za stan, a sad treba da dobiju jednu vrstu voza (ovi je zovu metro, ali ovo nije metro)ispod prozora.

Da li je moguce da zbog necije sujete i kompleksa beograd mora da dobije metro. Komentari su iznad Begorad mora da ima metro jer ga imaju bugari, jer je strasno veliki grad i sl.
U kojoj zemlji zivimo mi? Ako ga tito, koji je gradio sve sto imamo u ovoj zemlji nije napravio, kako cemo sad da ga pravimo kad nema zasta pas da nas ujede, kad u Vranju nemaju ljudi za leba, u Crnoj Travi nema struje, a nigde nema posla. Zato pre neki dan "gosn" Djilas kaze kako mora cela drzava da ulozi u taj metro. Zasto?! Jel je to neka investicja koja vraca pare i isplati se, NE. Jel taj Vranjanac i Crnotravac imaju koristi od toga, NE. Jel je beograd 2milionski grad, NEEEEE.
Slazem se da je saobracaj u Bg katastrofa, zivim u njemu 10ak god, ali metro nece da sredi situaciju kako ljudi misle.

Ово је смејурија да не кажем намештаљка.
Какви бре фрнцузи, ко пуртује тамо и ко плаћа ово зезање!?

Софија , престоница Бугарске има већ две године две линије метроа!????

Београд заслужује МЕТРО , јер без тог превоза не личи на праву престоницу а Београд је престоница Балкана и шире.

Београд мора да прави и друге видове превоза, као например лака шинска возила на платформама, НА СТУБОВИМА, тако да се повежу и други делови града, као на пр. Миријево, Медаковић, Вождовац, .....

ЛАКА шинска возила на стубовима( магнетна или нешто сл) могу да се праве поред аутопута, на Аутокоманди, Клинички центар , уз Саву, Дунав, и сл.

Али тешки метро града Београда је ОКОСНИЦА транспорта.

Намерно се фингирају послови!?

Tako je sve pare opet u Beograd. Svako malo kupuju autobuse, tramvaje, trolejbuse sad bi gospoda i metro i svemirsku luku posle. A sve na teret običnog građanina Srbije ispod Save i Beograda (Vojvodinu izostavljam oni su iste lopuže kao Beograđani).

Ovaj predlog metroa je katastrofalan, ako se ono uopste moze zvati metroom. Hoce opet da nas zedne prevedu preko vode, ali mislim da ova zvaka ne moze da politicki spasi Djilasa.

Po ovom planu vidi se propust da metro ne povezuje udaljene delove Beograda tipa Surcina, Borce i to preko novog mosta( nije ni predvidjen sinski prevoz preko njega), Gornjeg Zemuna, Batajnice, Mladenovca, Lazarevca, Obrenovca... Ovim je opet resen samo centar Beograda i onemogucen razvoj kompletnog Beograda.

Bice to jedan sjajan tramvajski sistem, 3 puta skuplji od metro i pokriva vec postojeci tramvajski siste, ali imacemo bar najskkuplji tramvaj na svetu!
I neki nasi celnici ce se dobro ovajditi, bar da oni namire svoja pokolenja, e sad neki zli jezici ce prebaciti sto se ne gleda javno dobro, buducnost, urbanizam, ali nase vodje su odavno presle u nivo zen filozofije, jer znaju da narodu se ne moze ugoditi a sebi se moze a bogme i zivot je kratak i valja se na vreme obogatiti preko noci.
Prema tome, pomirljivo trpaj buraniju jer ko je pa jos odgovarao za to a onolike kuce na Dedinju.

Cela prica o metrou je Djilasova namestaljka gde on treba da se dodatno napuni.Sada trazi dozvolu za izradu projekta koji kosta 150 mil eura.
Cena kilometra metroa je do 35 mil eura ko ce to da plati.
Uzgred Djilas nije nabavio ni onih 200 poljskih autobusa koji su bili super hitni, a Ikarbus je do sada mogao da napravi polovinu po ceni koja je duplo niza od poljskih.

Prva studija za BG metro radjena je 1958. godine. Od tada je proslo 55 godina, a mi nemamo ni metar metroa. Nakon ovog, bilo je jos 2 nova projekta metroa (1972 i 1976).

Da li vam to sugerise kako ce se stvari razvijati sa ovim projektom?

Drugo, jedan km metroa kosta oko milijardu dolara. Ko ce to da plati?!

Да ли је вама јасно колику буку прави тај метро у Булевару? Да ли је пројектант нормалан? Па Нови Београд већ има један надземни воз који кад прође околина трешти. Знате ли колико то спушта цену квадрата? Рупа од градске власти. РУПА!

Iskreno se nadam da ste bliže metrou,i da je Južna Srbija bliže danu kada će se konačno odcepiti od Beograda.

Ovo veze nema sa modernim metroom.

"Prema njegovim rečima, na osnovu međudržavnog sporazuma Francuska će finansirati vozove i elektropremu za metro, a građevinski radovi biće plaćeni kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD)."

Molim za dodatne detalje: ko je potpisao taj medjudrzavni sporazum i kada? Da li je pomenuti sporazum potpisan na osnovu tendera? Ako nije raspisan tender, da li ce neko zbog toga krivicno odgovarati? Sve mi se cini da se ide na "direktnu pogodbu" umesto na tender, i da ce drzava i poreski obveznici biti debelo osteceni! Dokle vise ta prica sa Francuzima i njihovim "lakim metroom" (tramvajima) kad Ukrajinci, Kinezi ili Rusi mogu da izgrade sjajan metro -- dakle pravi metro -- za istu ili nizu cenu od Francuskih tramvaja?

Ideja je odlicna, i trebalo bi sto pre pristupiti pocetku izgradnje. Saobracaj u Beogradu ce se znatno rasteretiti kada ovo bude zavrsen posao. Sada je vec Beograd prenatrpan sa vozilima. Ono sto meni smeta je spora restauracija fasada u glavnom gradu, kada dodjem ponekad u Beograd zaista deluje otuzan zbog tih zgrada. Takodje me sokira da je u zgradama u naseljima dozvoljeno da se otvaraju kafici, koji preglasno pustaju muziku, cime se pokazuje ogromno nepostovanje prema stanarima. U redu je da ta muzika svira za posetioce kafica, ali to se cuje i do 5, 6 sprata. Ovo sam primetio i na Vracaru i na Dorcolu, to ne bi smelo da se desava.

Cemu stanica Akademija, koja je na 5' peske od Trga Republike i Brankovog mosta? Zar nije pametnije produziti metro za jos jednu stanicu u Zemunu, nego uvlaciti se u Stari Grad i budziti stanicu u sred grada???

и кад рекосте да ће почети изградња краљевачког метроа ???? поздрав из независне републике краљево

Kakav metro kad sa BusPlusom imamo ovakav minus u svakom pogledu?

Svejedno, podržavam ideju da Beograd konačno dobije metro.

Ovog puta je metro siguran. Izvinjavaju se, nije se moglo pre.. Djelic je tek sada dao zeleno svetlo.

Zasto prva linija ka nbgd-u, kada je nbgd vec sad najbolje pokrivena opstina sto se tice prevoza... I novi most koji nije ni zavrsen kako treba se ne koristi u punom potencijalu.

Borca, i ta strana reke, zbog ocajnog pancevca npr. Zeleznik/Sremcica... ima tu jos mnogo primera.

1. Na opasku - "zaduzivati Srbiju da bi gradili Beograd" - pa Beograd je vise od cetvrtine Srbije po broju stanovnika! dokle sa tom mrznjom prema Beogradu?! @milan
2. Za ono - "metro do Kumodraza, Obrenovca, Batajnice, Lazarevca..." i gde vec - pa metro se ne gradi na povrsini 17 Bg opstina, ispod cele Sumadije ili sta vec...obuhvata koliko treba I ima prostora za prosirenje... p.s. zivim na periferiji Bg-a, tj daleko od prve st. metroa @Mrmot

jos jedan djilasov gaf...

Dnevnopolitička scena Srbije je blato i totalno me ne zanima. Đilasu skidam kapu što je PRVI koji je nešto uradio u Beogradu - most preko Ade je, malo je reći, revolucionarno lepo i korisno rešenje. Projekat metroa mi se dopada i verujem da Đilas može to sve da sprovede u delo - kad je uspeo sa mostom preko Ade, uspeće i sa metroom. Uopšte nije bitno da li će metro da ide ispod zemlje, po zemlji ili će se izdignuti iznad zemlje ili sve ovo kombinovano: važno je samo da se ne ukršta sa drumskim saobraćajem. Guglajte, na primer, kako izgleda metro u Dubaiju... niti jednim jedinim metrom on ne ide ispod površine zemlje i šta mu fali?

Džabe nama metro, neće ga niko koristiti jer ne možeš da švercuješ u njemu. Naravno platiti kartu je big no-no u našem društvu.

NE.Ovo sa Dilasom i Francuzima se ne svidja Rusima , Nikolicu,Bacevicu,Mrkonjicu,Velimiru ilicu i svima onima koji su obecali Rusima da ce oni graditi Metro u Beogradu.Djilasa ce optuziti preko medija (PINK,KURIR,INFORMER,NOVOSTI,SKY TV)da je upleten u kradju.

ovo bi bilo super!
ali samo da ne ostane na pričama kao što je to bio slučaj pre!
međutim ovo se baš i ne može nazvati običnim metrom kao npr u Berlinu itd... ovo kod nas bi većim delom bio iznad zemlje

@ indiana ... Kako će ovo rasteretiti Beograd?! Pa Beograd ne zagušuju stanovnici Bulevara Revolucija, Novog Beograda ili Banovog brda, već Borčanci, ljudi iz Kaludjerice, Banjičkih naselja, Pevca, Surčina itd jer ljudi nemaju kvalitetan transport do centra pa je normalno da pale kola! Što bi čovek iz 29. Novembra palio kola da dodje do trga?! Lepo Vam razmišljanje...

Placace cela Srbija metro Beogradu...

Mislim da je ovo glupost i da je potpuno nepotrebno. Za 2 mjeseca ovi vozovi cr biti pocijepani, umazani, polomljeni, ispisani kojekakvim idiotskim parola a i imenima koja samo tu mogu da ostave traga, vjecnim srednjoskolskim ljubavima itd. Pogledajte samo stanje gradskog prevoza...da povratis kada udjes.

Sta pricate ovde , kad nemate pojma. Sta nije metro, jel se vozio neko od vas metroom a da nije u Budimpesti ili Sofiji? Metro ide iznad zemlje tamo gde to moze da se izvede i to je normalna stvar, skoro cela druga linija u Parizu je na stubovima, zasto bi kopali podzemno na NBG ako moze da se stavi na stubove? U starom delu grada metro ide podzemno jer za stubove nema mesta, vozovi su visokopodni, i po standardima metroa, svi bogati i napredni gradovi automatizuju linije, tako ce da dobije i Beograd. Metro se ne pravi po sablonima vec po potrebi grada. Beograd se zbog svog polozaja nije razvijao koncentricno tako da se projekat pravi po potrebama grada, a ne po mastarijama malogradjana. Ako ne kapiras da ne moze 15 solitera od sto spratova u Beogradu jer ne bi nicemu sluzili, onda nema sta da se prica.
Dobicemo metro visokog kapaciteta, koji naravno nece stajati na semaforima jer je to izmisljotina ovih sto troluju ovde. Stvarno su ljudi nepostojani i besni do te mere da nece nista ni da procitaju ni da se informisu, nego rekla kazala.

lopovluk u najavi

Sa stepenom korupcije koja je najveca u Evropi i kadrovima i radnicima koji se biraju po porodicnoj i politickoj pripadnosti bez ikakvog znanja o metrou mislim da ce metro stici vrlo brzo.Samo se strpite do sledecih izbora 2016-e godine.To ce biti skoro.Nakon izbora 2016-e saslusajte saopstenje izabranih politicara i citamo se 2020-e godine.Nakon toga 2024-e godine.NE verujete?Pa sacekajte molim Vas 2016-u kada ste dosad sacekali mislim da nije problem jos i ove tri godine da se saceka.

ma to prave tek da kazemo da imamo metro...

Iza Đilasa ostaju rezultati a iza naprednjaka prazne priče:
- Investicije šeika u Vojvodinu. Šta bi?
- Hotel na mestu generalštaba. Šta bi?
- Preuzimanje JAT-a od Etihada. Šta bi?
- Dva sate jeftine struje tokom dana. Šta bi?
- Karlovac, Karlobag, Ogulin, Virovitica. Šta bi?
itd. itd.

Kad uskoro Budimpešta otvori svoju 4. liniju, njena najjužnija stanica će biti i najbliži metro Beogradu.

Čim mi nismo u stanju sami da uradimo, to sasvim dovoljno govori o našim super stručnjacima.

Ni bliže, ni dalje. Metro u Budimpešti nam je uvek bio najbliži ;)

Mislite tramvaju kojeg vec imamo?

@(Морава и брда, 30. jun 2013 17:45)

"Ово је смејурија да не кажем намештаљка.
Какви бре фрнцузи, ко пуртује тамо и ко плаћа ово зезање!?"

Француска фирма Алстом је технолошки лидер у изградњи метроа.


"ЛАКА шинска возила на стубовима( магнетна или нешто сл) могу да се праве поред аутопута, на Аутокоманди, Клинички центар , уз Саву, Дунав, и сл."

Возови који се покрећу магнетским пољем (MAGLEV) су убедљиво најскупљи од свих. Иако Немци производе такве возове, ни они их не користе, већ само Кинези.

Stanice na 600m. Pa to je sprdnja. Metro na srpski nacin. Sve naopako. Nit pod zemlju nego na visinu 2. sprata, stanice se redjaju kao raznjici. Smesno.

pre 5-10 godina ste prodali stanove oko arene i uzeli ogromnu lovu na lokaciju,sto jeste realno. a sada cete tu da napravite nadzemni metro i upropastite sve. sto ne dodje gospoda sad tu da zivi pa da mu metro prolazi pored glave po ceo dan?!?!?! kopajte to dole da vam ne bih rusio!!!

Koliko ljudi je uopste bilo za zivota svoga van Srbije da udje u jedan pravi pravcati metro?Je li to vise od 1% nacije?E sad znate kada ce onih 99% da dobije metro.

Meni je ovo sjajna vest, koliko god pojedinci negodovali. Jasno je da se narodu ne može ugoditi. DOk ga nije bilo što nema, sad kad se sprema izgradnja što se sprema...

Sofija ima vise od 30km izgradjenog metroa...

A krak za Borcu???

A zašto stanice na svakih 200 metara?

Nisam ni gradjevinac ni urbanista ni arhitekta pa ne mogu da dajem strucan sud kao velika vecina komentatora koja ocigledno zna sve sto treba da se zna (o svemu). Ne znam ni da li je bolje i moguce graditi ovakav ili onakav metro. Znam samo da je metro Beogradu apsolutno neophodan (kao i oba prstena obilaznice i nezavisni sinski sistem oko grada koji bi pratio jedan prsten obilaznice i povezivao krajnje stanice linija metroa, u dalekoj buducnosti, naravno). Jedina stvar koju, kao korisnik nekoliko razlicitih svetskih metroa primecujem, je da po ovom projektu broj stanica od mosta do Ustanicke daleko prevazilazi potreban i koristan broj. Vidim da su stanice otprilike na 400 metara udaljene jedna od druge, sto je em potpuno besmisleno jer voz ne moze ni da ubrza, a vec koci zbog sledece stanice, em uzasno skupo jer su stanice, bar po onome sto pise u projektu, ogromna stavka u troskovima, em sto to produzava putovanje. Stanice treba da budu udaljene 1 km jedna od druge, da im se prepolovi broj, time bi metro bio jeftiniji za vise stotina miliona evra, a bio bi efikasniji i brzi. Pa ne mora svako ispred zgrade da ima metro stanicu. :)

Jao, ja već zamišljam kontrolore Metro Plusa praćene Komunalnom policijom, kako zaustavljaju voz u sred tunela i seire: E, pobegnite sad ako možete, bando švercerska !!!

A kako bi bilo da vratite Beovoz u funkciju? Južni deo Beograda je gotovo isključen (čak je i GOTOVO preslaba reč)... Nije Beograd samo do Banjice!

A kako bi bilo da se kupe makar 3 garniture vozova i da se koriste postojeci tuneli (u kojima sad komotno mogu da se uzgajaju pecurke) od Vukovog Spomenika do Rakovice i Resnika. Sve garniture sa ovog pravca su prebacene prema Batajnici.
To je isto kao sto i grobarov pasa hoce da kopa kanal do Egejskog Mora, a postojeci sistem kanala Dunav/Tisa/Dunav je zatrpan i neupotrebljiv.
Svi nasi politicari su isti, bez obzira na stranacke boje.

Evo, biću prvi komentator koji će priznati da stvarno ne znam da li iza dogovora sa Francuzima stoje neke mutne radnje ili ne. Ne znam, nisam ni urbanista, ni građevinac, ni arhitekta i stvarno ne znam koja je vrsta metroa najprikladnija za Beograd. Ali znam da barem 50% problema u funkcionisanju ovog grada čini loš saobraćaj zbog čega me mrzi da idem bilo gde gde ne mogu da dođem peške. I znam, da je bilo kakav metro postojao pre deset ili dvadeset godina, ovaj grad bi bio barem malo lepše mesto za život. Zato načelno podržavam bilo kakav pomak u ovom smeru. Neću tražiti dlaku u jajetu, samo neka se krene sa radom!

pravite do zeleznika ili sremcice

Sa ovim jeftinim avionskim kartama nikad nismo bili bliže metru u mnogim evropskim gradovima a i šire

Zanimljivo da ni na jednoj mapi naseg 'buduceg' metroa nisam video ni jednu liniju koja spaja Vozdovac sa bilo kojom tackom tog metroa. Video sam nekoliko mapa na kojima stojimo iskljucivo kao sivo obojena povrsina... I naravno to me uzasava. Pa sta ako mi vozdovcani hocemo da stignemo na NBG za deset minuta umesto skoro sat vremena sa svim mogucim zastojima u saobracaju. Ili mozda da odemo do Liona npr., samo da preprecimo za desetak umesto da okolisamo jedno 45 min... Cesto cujem kako smo mi blizu centru grada i nekim drugim kranjim tackama pa nam ne treba metro linija, i to naravno zvuci lepo ali istina je da nam se prevoz vuce kao prebijen i tramvaj koji ide 10km na sat...

Nije mi jasno dupliranje linija na ovoj mapi. Linija Petlovo Brdo Zemun se poklapa sa druge dve linije, osim na malom delu koji ide preko mosta na Adi. Tako nešto ne postoji nigde, normalan metro ima odvojene linije koje se presecaju ili su spojene podzemnim prolazima, radi presedanja. Po meni bi idealno rešenje bilo:

prva linija: Blok 45 - prelaz kod Brankovog mosta - Ustanička
druga linija: Tvornička - prelaz preko mosta na Adi - Voždovac - Ustanička - Mirijevo
treća linija: kako je i zamišljena, Petlovo Brdo - centar - Mirijevo

Na NBG bi se prve dve linije presekle kod opštine NBG. Mirijevo bi bilo početna stanica za drugu i treću liniju, Ustanička za prvu i treću. Na petlji kod Ade presecaju se druga i treća, a na Trgu Republike prva i treća linija.

Neki se ovdje gadjaju terminima "laki" i "teski", te "nadzemni" i "podzemni" metro, iako ocigledno nikad u zivotu nisu sjeli u isti. Jedino sto je bitno, je da li ce metro biti zavisni ili nezavisni od ostalog saobracaja. Jasno je da metro nije pravi metro, ukoliko zavisi od drumskog ili zeljeznickog saobracaja, pa da voz "metroa" mora cekati pred crvenim svjetlom na nakoj raskrsnici. Koliko vidim, planiran je nezavisni sinski sistem, sto je sustina metroa. Da li je trasa iznad ili ispod zemlje je takodje potpuno nebitno. 20 godina zivim u Becu i Berlinu i u te obje metropole, metro na periferiji izlazi iznad zemlje. Razlog zbog koga je trasa na Novom Beogradu predvidjena nadzemno, je sto na tom podrucju postoje podzemne vode, koje bi u ogromnoj mjeri iskomplikovale i poskupile izgradnju. Koncept beogradskog metroa kao nezavisnog sinskog sistema je stoga dobar.

Šta je sa BRT (Buss Rapid Transit) opcijom? Zbog čega niko ne razmatra ovu opciju koja je daleko bolja od svakog vida metroa? Puno jeftinija, efekti bolji, isti kapacitet samo na površini!! Ne razumem!