Jat i Etihad zajedno prodaju karte

Dobar pocetak, ali to je samo "kap vode u moru".
Pravo ozdravljenje i svetlija buducnost JAT-a ce se desiti onda kad se smeni generalni direktor Vladimir Ognjenovic i svi njegovi saradnici i na njihova mesta u rukovodstvo JAT-a postave ISKLJUCIVO kadrovi iz Etihad ervejza.

A sta bi sa 51% 49%? Postavljanje njihovog menadzmenta? Opet prevara neka :D

Pa Jat ima kod ser sa jos 10 kompanija[Lufthansa...] to nista nije novo...
Prave posao Air Berlinu i Etihadu...

Da ne bude na kraju i sa šeikom potpisan ugovor o zajedničkoj prodaji paprike i zakupu tezgi na zelenom vencu.

Za sada jedno veliko NIŠTA.

od cele priče ispade samo 'code share'....

Auuu, pa to je stvarno veliki uspeh, ima JAT da se preporodi do sledece nedelje.

'Hogan je dodao da će se o mogućim sledeć koracima saradnje Etihad izjasniti pošto prouči poslovanje Jata'
'PISI PROPALO" Kako samo brzo ODOSE! Verovatno im je Ognjenovic rekao da sada kada je vlada RS zalegla za lizovanje NOVIH aviona za NOVI JAT tu ETIHAD i nije vise potreban! Mrka im je obecao i dalje pokrivanje godisnjih gubitaka!Srbija mora da ima SVOJU KOMPANIJU PA STA KOSTA DA KOSTA!

inace Jat takav ugovor vec ima sa Sky timom vec par godina,pa niko to nije prikazivao kao politicku pobedu

"Kada budu proucili poslovanje JAT-a" - posle toga mogu samo da se uhvate za glavu i pobegnu glavom bez obzira

I?

Kakava je ovo vest? Gospodo novinari, molim Vas radi kompletnijeg izveštavanja navediti sa koliko avio kompanija JAT već ima code-share. Tada će, valjda, i oni kji čitaju vesti pokušati da se sete da li je o svakoj pisano kao da je "malo čudo".

Prethodnica vesti je bila da će Etihad investirati u JAT itd. i sl.
Možda su i imali nameru na osnovu bajki koje su im ispričane (verzija 2. dnevnik ????). Ali kada su došli, postavili par pitanja i shvatili da bi to bilo bukvalno bacanje para, pobegoše. Pa ovo ispade kao vest.

Za JAT ima zainteresovanih više kupaca ali NIKO neće da preuzme 80% više preplaćenih (ne)radnika nego što je normalno u odnosu na broj aviona..

Nadam se da ce ovo spasti JAT, mnogo puta sam bio kivan na njihove usluge ali bilo bi mi zao da propadnu.

Hm...?! Najlakse je izgleda kada treba da se deli lova, a ulaganja ma ko nas pita...
Alo bre! Gde su i kada ce biti novih aviona, ovako samo grupica njih ce stavljati lovu u dzep... Ccc... i to su nam kao neke investicije...!?!
Dokle vise, ovako?!
SVE MI SE CINI, DA CETE NEKE PRAVITI OD BLATA, A TO SU LJUDI KOJI IMAJU VISOKE SKOLE, ZNANJE I SPOSOBNOSTI...

Svaka cast za ovo. Ne znam na koju foru su ih naterali, ali kapa dole.
Code share je jako dobra stvar za kompaniju, na vise nivoa. Narocito ako se code share-uje mala kompanija sa velikom. Sve nekako cekamo da procitam nesto sto ce da bude - aaaa, to li je.. al ne nadjoh (bar ne jos) takvo nesto.

Ovo je odlicno za JAT! Ljudi koji pisu ove komentare pojma nemaju, niti su upuceni u avioindustriju

pa ne ocekujete valjda da preuzmu jat preko noci? naravno da mora prvo da provere isplatili se uopste saradnja sa jatom, a tek potom idu razgovori o mogucoj saradnji. ima jos dosta do tada...

JAT prvo treba da promeni ime, to nije nimalo tesko, a onda treba da bude prodat Arapima za simbolicnu cenu, jer pare koje gradjani Srbije daju za tu kompaniju su ogromne,a dobit je nikakva osim za direktore koji imaju bezobrazno velike plate, da ne pominjem da Jat I bg aerodrom koce sve ozbiljnije letove iz Nisa cak i u letnjoj sezoni.

Zaista sramota, i posle 22 godine od smrti Jugoslavije, i najzad uvodjenja "rs" i "srb" internet domena - i dalje letimo državnom nacionalnom kompanijom pod "yu" domenom!
Znači, ista tačka, isto rastojanje.
Riba smrdi od glave.

Tresla se gora, rodio se mis!

Da li to znaci da je prihvacena ponuda Etihada, o kojoj je bilo reci pre par dana na B92?

A319 za abu dabi..sramno...

Da li biste bili ljubazni u redakciji da se informisete na koji nacin cemo moci leteti do Toronta direktno iz Beograda. Da li je u piutanju let sa presedanjem kao i do sada sto radimo ili se zaista radi o direktnom letu od 9 sati Toronto-Beograd?

Cek, cek...... a da nisu donedavno Jat i Lufthansa prodavali ajedno karte.....?

Kod šer za nas obične gradjane znači i dobro je i za Jat. Samo sva ova pompa i priče uzimaju Jat,izgleda jadno u odnosu na učinjeno.Sada kada se za 4 Air bas-a odškolije minimum 40 pilota sa cenama kojima su najnize na trzištu sa svim obavezama oko 13 do 14 hiljada evra plus dnevnice,pa najam 4 aviona oko cirka 90 do 100000 evra,Ispadne lepa suma za mesec dana.Da treba treba ali kako se to sve izvodi nije dobro.Jat napuštaju sposobni koji nalaze poslove po svetu,ostaju oni koji vole da vladaju.Polittički poeni sa glupim pričama i insinuacije stvarno sve kvare. Zivi bili pa videli ko će od stare garniture ne zamenjljivih i sa punim stazom otići na program.Plašim se da se kola slome ma mladima zbog ličnih iteresa,političkih knjizica koje čuvaju i radili bi do 100 godina zivota.

@Mihailo Petrovic

Code share moze biti potpisan sa bilo kojom kompanijom, manje vise, i bez ogranicenja sa koliko kompanija se potpisuje. Sto vise takvih ugovora, vise i konekcija ka zeljenim destinacijama i znatno ili neznatno nizih cena.

@Ja bre

Radice se o presedanjima kao i do sada s tim sto se dobija jos jedna kompanija kojom se moze leteti za Toronto, ovog puta sa presedanjem u Abu Dabiu, a bice nebitno da li do Abu Dabia letite JAT-om ili Etihad-om. Nazovimo to vecom konkurencijom medju kpompanijama. Iz mog iskustva, bliskoistocne i istocnoevropske kompanije ne mogu cenama konkurisati zapadnoevropskiom, americkim i kanadskim kada je rec o destinacijama u Severnoj Americi.

@Igor

JAT, pre svega, ima ogroman dug. Za pravna lica u takvoj situaciji nista nije jednostavno pa i promena imena. Najpre treba resiti problem duga jer eventualni novi partner nije zainteresovan da placa za tudje lose poslovanje. To ce najverovatnije biti reseno tako sto ce drzava, u prevodu poreski obveznici tj. gradjani Srbije, preuzeti na sebe taj dug i JAT ce promeniti ime.

@Ohju444@yahoo.com

Nije sramno nego realno. To je u skladu sa procenjenom potrebom trzista i ocekivanim brojem putnika. Ukoliko se, po otpocinjanju letova, ispostavi da je potraznja veca, uvesce se dodatni letovi ili avioni vecih kapaciteta ili ni jedno ni drugo nego visa cena, to je vec stvar kompanija kao izvrsioca usluga, u zavisnosti koliko dobro procene trziste.

Od kada pocinje ovaj SUNET business, da kidam dok mi je vreme, jer za Sosu nece nista da ostadne.

Zaista sramota, i posle 22 godine od smrti Jugoslavije, i najzad uvodjenja "rs" i "srb" internet domena - i dalje letimo državnom nacionalnom kompanijom pod "yu" domenom!
Znači, ista tačka, isto rastojanje.
Riba smrdi od glave.

Nadam se da ce ovo spasti JAT, mnogo puta sam bio kivan na njihove usluge ali bilo bi mi zao da propadnu.

od cele priče ispade samo 'code share'....

Svaka cast za ovo. Ne znam na koju foru su ih naterali, ali kapa dole.
Code share je jako dobra stvar za kompaniju, na vise nivoa. Narocito ako se code share-uje mala kompanija sa velikom. Sve nekako cekamo da procitam nesto sto ce da bude - aaaa, to li je.. al ne nadjoh (bar ne jos) takvo nesto.

Za sada jedno veliko NIŠTA.

A319 za abu dabi..sramno...

'Hogan je dodao da će se o mogućim sledeć koracima saradnje Etihad izjasniti pošto prouči poslovanje Jata'
'PISI PROPALO" Kako samo brzo ODOSE! Verovatno im je Ognjenovic rekao da sada kada je vlada RS zalegla za lizovanje NOVIH aviona za NOVI JAT tu ETIHAD i nije vise potreban! Mrka im je obecao i dalje pokrivanje godisnjih gubitaka!Srbija mora da ima SVOJU KOMPANIJU PA STA KOSTA DA KOSTA!

JAT prvo treba da promeni ime, to nije nimalo tesko, a onda treba da bude prodat Arapima za simbolicnu cenu, jer pare koje gradjani Srbije daju za tu kompaniju su ogromne,a dobit je nikakva osim za direktore koji imaju bezobrazno velike plate, da ne pominjem da Jat I bg aerodrom koce sve ozbiljnije letove iz Nisa cak i u letnjoj sezoni.

Auuu, pa to je stvarno veliki uspeh, ima JAT da se preporodi do sledece nedelje.

Da ne bude na kraju i sa šeikom potpisan ugovor o zajedničkoj prodaji paprike i zakupu tezgi na zelenom vencu.

I?

Kakava je ovo vest? Gospodo novinari, molim Vas radi kompletnijeg izveštavanja navediti sa koliko avio kompanija JAT već ima code-share. Tada će, valjda, i oni kji čitaju vesti pokušati da se sete da li je o svakoj pisano kao da je "malo čudo".

Prethodnica vesti je bila da će Etihad investirati u JAT itd. i sl.
Možda su i imali nameru na osnovu bajki koje su im ispričane (verzija 2. dnevnik ????). Ali kada su došli, postavili par pitanja i shvatili da bi to bilo bukvalno bacanje para, pobegoše. Pa ovo ispade kao vest.

Za JAT ima zainteresovanih više kupaca ali NIKO neće da preuzme 80% više preplaćenih (ne)radnika nego što je normalno u odnosu na broj aviona..

Tresla se gora, rodio se mis!

Dobar pocetak, ali to je samo "kap vode u moru".
Pravo ozdravljenje i svetlija buducnost JAT-a ce se desiti onda kad se smeni generalni direktor Vladimir Ognjenovic i svi njegovi saradnici i na njihova mesta u rukovodstvo JAT-a postave ISKLJUCIVO kadrovi iz Etihad ervejza.

A sta bi sa 51% 49%? Postavljanje njihovog menadzmenta? Opet prevara neka :D

Pa Jat ima kod ser sa jos 10 kompanija[Lufthansa...] to nista nije novo...
Prave posao Air Berlinu i Etihadu...

Ovo je odlicno za JAT! Ljudi koji pisu ove komentare pojma nemaju, niti su upuceni u avioindustriju

inace Jat takav ugovor vec ima sa Sky timom vec par godina,pa niko to nije prikazivao kao politicku pobedu

Hm...?! Najlakse je izgleda kada treba da se deli lova, a ulaganja ma ko nas pita...
Alo bre! Gde su i kada ce biti novih aviona, ovako samo grupica njih ce stavljati lovu u dzep... Ccc... i to su nam kao neke investicije...!?!
Dokle vise, ovako?!
SVE MI SE CINI, DA CETE NEKE PRAVITI OD BLATA, A TO SU LJUDI KOJI IMAJU VISOKE SKOLE, ZNANJE I SPOSOBNOSTI...

pa ne ocekujete valjda da preuzmu jat preko noci? naravno da mora prvo da provere isplatili se uopste saradnja sa jatom, a tek potom idu razgovori o mogucoj saradnji. ima jos dosta do tada...

"Kada budu proucili poslovanje JAT-a" - posle toga mogu samo da se uhvate za glavu i pobegnu glavom bez obzira

Cek, cek...... a da nisu donedavno Jat i Lufthansa prodavali ajedno karte.....?

Da li biste bili ljubazni u redakciji da se informisete na koji nacin cemo moci leteti do Toronta direktno iz Beograda. Da li je u piutanju let sa presedanjem kao i do sada sto radimo ili se zaista radi o direktnom letu od 9 sati Toronto-Beograd?

Da li to znaci da je prihvacena ponuda Etihada, o kojoj je bilo reci pre par dana na B92?

Kod šer za nas obične gradjane znači i dobro je i za Jat. Samo sva ova pompa i priče uzimaju Jat,izgleda jadno u odnosu na učinjeno.Sada kada se za 4 Air bas-a odškolije minimum 40 pilota sa cenama kojima su najnize na trzištu sa svim obavezama oko 13 do 14 hiljada evra plus dnevnice,pa najam 4 aviona oko cirka 90 do 100000 evra,Ispadne lepa suma za mesec dana.Da treba treba ali kako se to sve izvodi nije dobro.Jat napuštaju sposobni koji nalaze poslove po svetu,ostaju oni koji vole da vladaju.Polittički poeni sa glupim pričama i insinuacije stvarno sve kvare. Zivi bili pa videli ko će od stare garniture ne zamenjljivih i sa punim stazom otići na program.Plašim se da se kola slome ma mladima zbog ličnih iteresa,političkih knjizica koje čuvaju i radili bi do 100 godina zivota.

@Mihailo Petrovic

Code share moze biti potpisan sa bilo kojom kompanijom, manje vise, i bez ogranicenja sa koliko kompanija se potpisuje. Sto vise takvih ugovora, vise i konekcija ka zeljenim destinacijama i znatno ili neznatno nizih cena.

@Ja bre

Radice se o presedanjima kao i do sada s tim sto se dobija jos jedna kompanija kojom se moze leteti za Toronto, ovog puta sa presedanjem u Abu Dabiu, a bice nebitno da li do Abu Dabia letite JAT-om ili Etihad-om. Nazovimo to vecom konkurencijom medju kpompanijama. Iz mog iskustva, bliskoistocne i istocnoevropske kompanije ne mogu cenama konkurisati zapadnoevropskiom, americkim i kanadskim kada je rec o destinacijama u Severnoj Americi.

@Igor

JAT, pre svega, ima ogroman dug. Za pravna lica u takvoj situaciji nista nije jednostavno pa i promena imena. Najpre treba resiti problem duga jer eventualni novi partner nije zainteresovan da placa za tudje lose poslovanje. To ce najverovatnije biti reseno tako sto ce drzava, u prevodu poreski obveznici tj. gradjani Srbije, preuzeti na sebe taj dug i JAT ce promeniti ime.

@Ohju444@yahoo.com

Nije sramno nego realno. To je u skladu sa procenjenom potrebom trzista i ocekivanim brojem putnika. Ukoliko se, po otpocinjanju letova, ispostavi da je potraznja veca, uvesce se dodatni letovi ili avioni vecih kapaciteta ili ni jedno ni drugo nego visa cena, to je vec stvar kompanija kao izvrsioca usluga, u zavisnosti koliko dobro procene trziste.

Od kada pocinje ovaj SUNET business, da kidam dok mi je vreme, jer za Sosu nece nista da ostadne.