Sreda, 30.01.2013.

13:55

Železara dobija samo - šansu

Ruski Uralvagonzavod trebalo bi da u februaru donese konačnu odluku oko kupovine Železare Smederevo, izjavio je predstavnik Rusije u Srbiji Aleksandar Hripunov

Izvor: Tanjug

Železara dobija samo - šansu IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

4 Komentari

Sortiraj po:

Smederevac

pre 11 godina

@Strahinja, lokacija je odlična (zato su je Ameri, između ostalog i kupili) i železnički je povezana još pre Drugog svetskog rata.

I ne oslanja se cela srpska privreda na nju. Železara više ne radi i ništa ne izvozi (izvozila je čelik na tržište U.S.STEEL, sada to tržište više nema). Otkada su Ameri otišli država sipa ogromne pare poreskih obveznika samo na "održavanje" preduzeća koje ništa ne proizvodi (održavanje peći i plate radnika koji ne rade). Svakog meseca država baca u vazud između 10-15 miliona evra....

Takođe, železera je učestvovala značajno u izvozu dok je proizvodila čelik. Dakle, više nema nikakvog uticaja na izvoz. Posledica politike održavanja socijalnog mira jesu: kraktoročno, "zadovoljni" smederevski radnici; dugoročno, zemlja u sve većim i većim dugovima.

Rešenje je bilo ključ u bravu i prodaja onih delova (postrojenja i tehnike) čim su Ameri zbrisali, uz prikladnu otpremninu radnicima.

dragan

pre 11 godina

Ima li Rusi brze i kvalitetne vozove.Nema.Eto kinezi angažovali Francusku za kompletnu modernizaciju železnice.Železnice su krajem osamdesetih i početkom devedesetih za Srbiju,Makedoniju i CG kupila oko 1010 komada.Sad saobraća jedino u beo vozu

Strahinja

pre 11 godina

Teško da će iko železaru uspeti da izvuče iz minusa. Kada su Ameri pobegli ne znam onda ko drugi. Mislim da je glavni problem lokacija i jako loša železnička infrastruktura u zemlji. Neko je verovatno iz političkih razloga tada doneo odluku da se baš u Smederevu izgradi.

Šteta samo što se cela srpska privreda toliko oslanja na nju (ogroman udeo u izvozu) i sada bi njeno gašenje izazvalo veliki ekonomski i socijalni udar (oko 5000 radnika bi direktno ostalo bez posla). Ovako se velika sredstva troše samo za pokrivanje gubitaka koje ona proizvodi.

Sličnu sam stvar gledao na HRT, reč je bila o hrvatskim brodogradilištima koji takođe troše velike količine državnog novca jer su glomazni i nekonkurtentni, a ipak ih država subvencionira jer ne može da preseče i samo ugasi nekadašnje gigante.

Strahinja

pre 11 godina

Teško da će iko železaru uspeti da izvuče iz minusa. Kada su Ameri pobegli ne znam onda ko drugi. Mislim da je glavni problem lokacija i jako loša železnička infrastruktura u zemlji. Neko je verovatno iz političkih razloga tada doneo odluku da se baš u Smederevu izgradi.

Šteta samo što se cela srpska privreda toliko oslanja na nju (ogroman udeo u izvozu) i sada bi njeno gašenje izazvalo veliki ekonomski i socijalni udar (oko 5000 radnika bi direktno ostalo bez posla). Ovako se velika sredstva troše samo za pokrivanje gubitaka koje ona proizvodi.

Sličnu sam stvar gledao na HRT, reč je bila o hrvatskim brodogradilištima koji takođe troše velike količine državnog novca jer su glomazni i nekonkurtentni, a ipak ih država subvencionira jer ne može da preseče i samo ugasi nekadašnje gigante.

dragan

pre 11 godina

Ima li Rusi brze i kvalitetne vozove.Nema.Eto kinezi angažovali Francusku za kompletnu modernizaciju železnice.Železnice su krajem osamdesetih i početkom devedesetih za Srbiju,Makedoniju i CG kupila oko 1010 komada.Sad saobraća jedino u beo vozu

Smederevac

pre 11 godina

@Strahinja, lokacija je odlična (zato su je Ameri, između ostalog i kupili) i železnički je povezana još pre Drugog svetskog rata.

I ne oslanja se cela srpska privreda na nju. Železara više ne radi i ništa ne izvozi (izvozila je čelik na tržište U.S.STEEL, sada to tržište više nema). Otkada su Ameri otišli država sipa ogromne pare poreskih obveznika samo na "održavanje" preduzeća koje ništa ne proizvodi (održavanje peći i plate radnika koji ne rade). Svakog meseca država baca u vazud između 10-15 miliona evra....

Takođe, železera je učestvovala značajno u izvozu dok je proizvodila čelik. Dakle, više nema nikakvog uticaja na izvoz. Posledica politike održavanja socijalnog mira jesu: kraktoročno, "zadovoljni" smederevski radnici; dugoročno, zemlja u sve većim i većim dugovima.

Rešenje je bilo ključ u bravu i prodaja onih delova (postrojenja i tehnike) čim su Ameri zbrisali, uz prikladnu otpremninu radnicima.

Strahinja

pre 11 godina

Teško da će iko železaru uspeti da izvuče iz minusa. Kada su Ameri pobegli ne znam onda ko drugi. Mislim da je glavni problem lokacija i jako loša železnička infrastruktura u zemlji. Neko je verovatno iz političkih razloga tada doneo odluku da se baš u Smederevu izgradi.

Šteta samo što se cela srpska privreda toliko oslanja na nju (ogroman udeo u izvozu) i sada bi njeno gašenje izazvalo veliki ekonomski i socijalni udar (oko 5000 radnika bi direktno ostalo bez posla). Ovako se velika sredstva troše samo za pokrivanje gubitaka koje ona proizvodi.

Sličnu sam stvar gledao na HRT, reč je bila o hrvatskim brodogradilištima koji takođe troše velike količine državnog novca jer su glomazni i nekonkurtentni, a ipak ih država subvencionira jer ne može da preseče i samo ugasi nekadašnje gigante.

Smederevac

pre 11 godina

@Strahinja, lokacija je odlična (zato su je Ameri, između ostalog i kupili) i železnički je povezana još pre Drugog svetskog rata.

I ne oslanja se cela srpska privreda na nju. Železara više ne radi i ništa ne izvozi (izvozila je čelik na tržište U.S.STEEL, sada to tržište više nema). Otkada su Ameri otišli država sipa ogromne pare poreskih obveznika samo na "održavanje" preduzeća koje ništa ne proizvodi (održavanje peći i plate radnika koji ne rade). Svakog meseca država baca u vazud između 10-15 miliona evra....

Takođe, železera je učestvovala značajno u izvozu dok je proizvodila čelik. Dakle, više nema nikakvog uticaja na izvoz. Posledica politike održavanja socijalnog mira jesu: kraktoročno, "zadovoljni" smederevski radnici; dugoročno, zemlja u sve većim i većim dugovima.

Rešenje je bilo ključ u bravu i prodaja onih delova (postrojenja i tehnike) čim su Ameri zbrisali, uz prikladnu otpremninu radnicima.

dragan

pre 11 godina

Ima li Rusi brze i kvalitetne vozove.Nema.Eto kinezi angažovali Francusku za kompletnu modernizaciju železnice.Železnice su krajem osamdesetih i početkom devedesetih za Srbiju,Makedoniju i CG kupila oko 1010 komada.Sad saobraća jedino u beo vozu