"Prodaja GSP-a ne dolazi u obzir"

Naravno da ne dolazi u obzir, jer bi Bus-Plus istog trenutka ostao bez posla

Probaj da udjes u bus 95 ujutru.Ako uspes da udjes bices smrvljen od naroda.To nije prevoz,to je ponizenje naroda.Na zapadu postoji zakon koji kaze koliko stoke sme da se strpa u kamion,pa sve i da stoka ide u klanicu. Stoka se prevozi sa vise dostojanstva nego ljudi u Bg.Nije te sramota da pricas o ceni.

Cena je MALO niža nego u drugim evropskim gradovima, a usluga je DRASTIČNO lošija. Nema reda vožnje koji se poštuje, nije dobro usklađen broj linija prema potrebama, karte nisu fleksibilne, nema presedanja sa jednom kartom, turista ne može da kupi dnevnu ili trodnevnu kartu, autobusi se ne čiste, klima leti ne radi, a grejanje zimi takođe ne radi, ne postoji mogućnost elektronske dopune karata bez odlaska na prodajno mesto, nema 'karneta', odnosno popusta za kupovinu 10 ili više karata... Malo je niskopodnih autobusa i slaba je prilagođenost invalidima. Da li dalje da nabrajam?

Па наравно да није на продају јер би нови власник одмах раскинуо уговор са БусПлус "организацијом" и сам би наплаћивао карте, а не би тамо неком давао 20-ак процената за тај посао.

zasto gospodine gradonacelnice ne prosetate malo po pogonima i popricate sa radnicima u odrzavanju pitate ih cime popravljaju autobuse sa praznim magacinom...cime peru ruke i zasto idu u pocepanim cipelama i odelima..kako cemo goli i bosi na zimu bez delova i unistenim voznim parkom

Pa da, privatizacija celog preduzeca ne dolazi u obzir, samo ce ici deo po deo polako, ha ha... Kakva prevara!

Za GSP se treba boriti, ali ne tako da mu se napravi 10 milijardi dinara gubitaka. Cudna neka borba.

Ko bi prodao kravu muzaru..taman posla

Ali je i plata svih zaposlenih GSP-u daleko niza nego u Evropi. A one i te kako ulaze u troskove tog preduzeca.

cim ih cujem da nesto kategoricki negiraju, odmah se uplasim da ce to ukoro i da se desi.
svi su isti!

Gospodin Đilas i ovaj stranački stručnjak Ćeran se izgleda nisu vozili gradskim prevozom nakon izbora. Po beogradu nam se kreće groblje autobusa, vozači neuredni, psuju, ne poštuju red prevoza.... Nema dana da se neki autobus ne pokvari, da je i one stare kontrolore koji su još uvek na platnom spisku GSP-a čuvala komunalna policija ni tada ne bi bilo problema sa prodajom karata.....

Gde ima dima ima i vatre.To što neko vidi da trenutno može da zaradi neku paru, ne znači da treba uništiti sve što služi građanima.Uvertira za uništavanje GSP-a je BUS-plus,prema tome,za svaku odgovornu vlast je pokretanje postupka za raskidanje ugovora sa fantomskom firmom,trenutno rešenje i automatski boljitak za grad Beograd.
A odgovorni neka snose posledice za manjak od 4 miliona evra do sada.

Pa vec je prodat preko BusPlus sistema gde neko skida kajmak.

Nije tačno da je cena karte niža nego u Evropi! U Pragu kupiš kartu za 1 evro i sa njom možeš da se voziš 90 minuta i da promeniš nekoliko prevoza, iz metroa u tramvaj, sve dokle važi karta! Na Malti za 0,3 evra prođeš pola ostrva, u Rimu slično kao u Češkoj imaš vremenski ograničene karte za 1 evro, samo u Beogradu moraš za jednu stanicu npr i jednu vožnju od 5 ili 10 minuta da platiš skoro 1 evro. Dakle, GSPB je skup, neopravdano skup i sistem tarifiranja je loš, zato ljudi i ne mogu da se naplaćaju prevoza u Beogradu!

Pa da sto da se unapredi prevoz kad mozete da uzimate milione od ljudi a da se ti isti ljudi voze i iskrivljenim autobusima sa celavim gumama!

Kakav je odnos gradskih VLASTI prema GSP-u najbolje govori cinjenica da ste Gornji depo, mesto gde je izasao prvi tramvaj sa konjskom zapregom 1892.g.,pretvorili u buvljak.
Pet godina nije nabavljen ni jedan autobus a od 2009 obecavate po 250 novih.Obnovili ste pogon Dorcol sa novim trolama kojima pucaju sasije i ispadaju pogonski mostovi. Imate 25o tramvaja ana ulicama Beograda ne moze da stane vise od 150.
Na celo GSP-a su godinama u nazad stranacki ljudi sa poludiplomama visih skola i apsolutno van struke. Naturate GSP-u nove kredite a u minusu je vecem od SARTIDA... i mnogo toga jos sto nije za novine vec za neke Sluzbe.

Što se NE daje FISKALNI račun pri dopunama BusPlusa?!!

a gde su privatnici? privatozovati GSP on je sigurno manje bitan od EPS-a ili Telekoma koje smo spremni odma da prodamo. A odmah posle I Toplane I ukinuti subvencije koje se daju kroz povlascenu neekonomsku cenu grejanja

Ma jok, najbolje da karta bude skuplja nego u evropskim gradovima, a plata nek ostane sest puta manja...

postujem Djilasa ali nemoj o tome vise da je kod nas jeftina karta kad nije tacno, jer sta cemo ako treba da promenis 2-3 prevoza to je vec 2e po pravcu a svuda u EU je karta za metro od 1.5-1.7e i nebitno gde ides, a pri tom je brze i udobnije!!!

Kako je vama u BG-u dobro posto vam je gradski prevoz najveci problem...vec vidim naslov u udzbeniku istorije kroz koju deceniju - "Doba krize na Kosovu i problemi sa GSP-om"...

Sto se tako nisi borio i za profitabilne firme?

sto se ne boros da ti koji ne placaju da imaju plate normalne,svi bi placali da imaju normalne plate.ja radim zq manje od minimalca

Bolje da svi Beogradjani placaju gsp preko infostana ili ebanking a ne da se mlataram sa trafikama kojih ni nema po celom gradu. Stranac kad izadje sa zeleznicke i hoce sa 13 da se vozi do sajma nema gde da kupi kartu. EEJ u centru centra nemas trafiku da kupis kartu? Pa onda placa kartu 120 dinara... Skuplje nego u Berlinu ili Becu. Zasto je u Pragu prevoz besplatan?

"da svako ko koristi gradski prevoz plati kartu čija je cena niža nego u evropskim gradovima"

WOW! E baš vam hvala!

Stoji pak da svako ko se vozi >mora< da plati kartu.

kao da bi ga neko sad hteo. covek je uradio vrhunsku prevaru. fakticki je privatizovao samo naplatu gsp, a onaj deo koji je gubitas (gde mora da se da plata vozacu i odrzavaju autobusi) ostavio gradu

jos i to da prodaju pa posle lepo da kukamo kad ne bude valjao privatnik. setimo se samo nis-a...

Šta će kome autobusi tramvaji i trolejbusi kada je naplata u rukama BUS PLUSA???? Samo ovde u ovoj jadnoj Srbiji može da se desi da narod održava autobuse i ostala prevozna sredstva preko poreza, a da profit ubire privatna firma BUS PLUS! Nisu skoro bezbeze vozači GSP-a organizovali štrajk upozorenja. Molim Insajder da istraži i ovu aferu sa BUS PLUS-om!!

Koje predizborne bajke ovaj priča ??? Kakva obnova voznog parka ... godinama nije kupljeno ništa od vozila ... u autobus kada udjete kao da ste ušli u gasnu komoru jer više ima izduvnih gasova u nego van autobusa ... od buke u autobusima nečujem sopstvene misli !!! jel to Dlilas Prevarant misli na one turske autobuse što su privatne firme uvezle a u kojima ne moze da se okreneš??? A o privatizaciji KASE GSB-a da nepričamo ... DOLE BUS PLJUC !!!

Potpisujem.

ja vec dobrih pet godina nekoristim gsp,vec kola jer mi se vise isplati inace radim u JKP Gradska Cistoca na vozdovcu i do posla bih koristio tri autobusa to znaci oko 200 i vise dinara u jednom pravcu i morao bih da krenem sat vremena pre nego sto krecem kolima,sat vremena bih kasnije se vracao kuci,a kolima imam do posla 13 km u jednom pravcu tj u dva oko 26 km ako mi auto trosi 8l plina na sto to znaci da za 4 dana ja potrosim manje od 650 din i to sve puta 6 koliko im radnih dana (6 ×4=24)to izadje da ja za 1 mesec dam oko 3900 din za gorivo a vozim se ko covek i nikada nekasnim na posao.a posto ste rekli da svi koji se voze moraju da plate kartu sa cim se i ja slazem,molim vas da mi koji nekoristimo usluge javnog gradskog prevoza date pare koliko nam sleduje na mesecnom nivou i da vam kazem da po zakonu ste duzni da isplatite to,a u mojoj firmi ja nisam dobio ni dinar od februara meseca za prevoz,tj ne samo ja nego i ostale kolege koje nisu htele da izvade bus plus,tj nisam hteo da svojim parama finasiram gsp,tj bus plus.

Ma kakva bre privatizacija nikad BGD nije imao jeftiniji i bolji prevoz. Daj pronađite još koji ala BusPlus sistem i biće još jeftiniji i bolji!

Sad ce se javljati svi koji su voleli svercovanje!!

GSP je već privatizovan, izdvojen je jedini deo koji može biti profitabilan tj. naplata.

карта мора да се плати

sto bi seljak prodao kravu koja mu daje najvise mleka?

a koliko je ulozeno u infrastrukturu zadnjih godina?
premasta se pruga sa ivice kolovoza na sredinu i obrnuto (zavisi od ulice), a koliko je moglo novih kilometara tramvajskih sina da se postavi za te novce, zar nije tramvaj naj rentabilniji, a ne autobusi koji trose masu goriva, pa naravno da je preduzece u gubicima kad sve rade naopako.

Sve se bojim da bi nastala jagma kad bi ponudili GSP na prodaju...

Sad ce se javljati svi koji su voleli svercovanje!!

Potpisujem.

Kako je vama u BG-u dobro posto vam je gradski prevoz najveci problem...vec vidim naslov u udzbeniku istorije kroz koju deceniju - "Doba krize na Kosovu i problemi sa GSP-om"...

Probaj da udjes u bus 95 ujutru.Ako uspes da udjes bices smrvljen od naroda.To nije prevoz,to je ponizenje naroda.Na zapadu postoji zakon koji kaze koliko stoke sme da se strpa u kamion,pa sve i da stoka ide u klanicu. Stoka se prevozi sa vise dostojanstva nego ljudi u Bg.Nije te sramota da pricas o ceni.

a gde su privatnici? privatozovati GSP on je sigurno manje bitan od EPS-a ili Telekoma koje smo spremni odma da prodamo. A odmah posle I Toplane I ukinuti subvencije koje se daju kroz povlascenu neekonomsku cenu grejanja

jos i to da prodaju pa posle lepo da kukamo kad ne bude valjao privatnik. setimo se samo nis-a...

Gde ima dima ima i vatre.To što neko vidi da trenutno može da zaradi neku paru, ne znači da treba uništiti sve što služi građanima.Uvertira za uništavanje GSP-a je BUS-plus,prema tome,za svaku odgovornu vlast je pokretanje postupka za raskidanje ugovora sa fantomskom firmom,trenutno rešenje i automatski boljitak za grad Beograd.
A odgovorni neka snose posledice za manjak od 4 miliona evra do sada.

cim ih cujem da nesto kategoricki negiraju, odmah se uplasim da ce to ukoro i da se desi.
svi su isti!

Па наравно да није на продају јер би нови власник одмах раскинуо уговор са БусПлус "организацијом" и сам би наплаћивао карте, а не би тамо неком давао 20-ак процената за тај посао.

Pa da sto da se unapredi prevoz kad mozete da uzimate milione od ljudi a da se ti isti ljudi voze i iskrivljenim autobusima sa celavim gumama!

Bolje da svi Beogradjani placaju gsp preko infostana ili ebanking a ne da se mlataram sa trafikama kojih ni nema po celom gradu. Stranac kad izadje sa zeleznicke i hoce sa 13 da se vozi do sajma nema gde da kupi kartu. EEJ u centru centra nemas trafiku da kupis kartu? Pa onda placa kartu 120 dinara... Skuplje nego u Berlinu ili Becu. Zasto je u Pragu prevoz besplatan?

Pa vec je prodat preko BusPlus sistema gde neko skida kajmak.

Naravno da ne dolazi u obzir, jer bi Bus-Plus istog trenutka ostao bez posla

Gospodin Đilas i ovaj stranački stručnjak Ćeran se izgleda nisu vozili gradskim prevozom nakon izbora. Po beogradu nam se kreće groblje autobusa, vozači neuredni, psuju, ne poštuju red prevoza.... Nema dana da se neki autobus ne pokvari, da je i one stare kontrolore koji su još uvek na platnom spisku GSP-a čuvala komunalna policija ni tada ne bi bilo problema sa prodajom karata.....

Cena je MALO niža nego u drugim evropskim gradovima, a usluga je DRASTIČNO lošija. Nema reda vožnje koji se poštuje, nije dobro usklađen broj linija prema potrebama, karte nisu fleksibilne, nema presedanja sa jednom kartom, turista ne može da kupi dnevnu ili trodnevnu kartu, autobusi se ne čiste, klima leti ne radi, a grejanje zimi takođe ne radi, ne postoji mogućnost elektronske dopune karata bez odlaska na prodajno mesto, nema 'karneta', odnosno popusta za kupovinu 10 ili više karata... Malo je niskopodnih autobusa i slaba je prilagođenost invalidima. Da li dalje da nabrajam?

Što se NE daje FISKALNI račun pri dopunama BusPlusa?!!

ja vec dobrih pet godina nekoristim gsp,vec kola jer mi se vise isplati inace radim u JKP Gradska Cistoca na vozdovcu i do posla bih koristio tri autobusa to znaci oko 200 i vise dinara u jednom pravcu i morao bih da krenem sat vremena pre nego sto krecem kolima,sat vremena bih kasnije se vracao kuci,a kolima imam do posla 13 km u jednom pravcu tj u dva oko 26 km ako mi auto trosi 8l plina na sto to znaci da za 4 dana ja potrosim manje od 650 din i to sve puta 6 koliko im radnih dana (6 ×4=24)to izadje da ja za 1 mesec dam oko 3900 din za gorivo a vozim se ko covek i nikada nekasnim na posao.a posto ste rekli da svi koji se voze moraju da plate kartu sa cim se i ja slazem,molim vas da mi koji nekoristimo usluge javnog gradskog prevoza date pare koliko nam sleduje na mesecnom nivou i da vam kazem da po zakonu ste duzni da isplatite to,a u mojoj firmi ja nisam dobio ni dinar od februara meseca za prevoz,tj ne samo ja nego i ostale kolege koje nisu htele da izvade bus plus,tj nisam hteo da svojim parama finasiram gsp,tj bus plus.

a koliko je ulozeno u infrastrukturu zadnjih godina?
premasta se pruga sa ivice kolovoza na sredinu i obrnuto (zavisi od ulice), a koliko je moglo novih kilometara tramvajskih sina da se postavi za te novce, zar nije tramvaj naj rentabilniji, a ne autobusi koji trose masu goriva, pa naravno da je preduzece u gubicima kad sve rade naopako.

Za GSP se treba boriti, ali ne tako da mu se napravi 10 milijardi dinara gubitaka. Cudna neka borba.

zasto gospodine gradonacelnice ne prosetate malo po pogonima i popricate sa radnicima u odrzavanju pitate ih cime popravljaju autobuse sa praznim magacinom...cime peru ruke i zasto idu u pocepanim cipelama i odelima..kako cemo goli i bosi na zimu bez delova i unistenim voznim parkom

Pa da, privatizacija celog preduzeca ne dolazi u obzir, samo ce ici deo po deo polako, ha ha... Kakva prevara!

Ali je i plata svih zaposlenih GSP-u daleko niza nego u Evropi. A one i te kako ulaze u troskove tog preduzeca.

Ko bi prodao kravu muzaru..taman posla

"da svako ko koristi gradski prevoz plati kartu čija je cena niža nego u evropskim gradovima"

WOW! E baš vam hvala!

Stoji pak da svako ko se vozi >mora< da plati kartu.

Sto se tako nisi borio i za profitabilne firme?

postujem Djilasa ali nemoj o tome vise da je kod nas jeftina karta kad nije tacno, jer sta cemo ako treba da promenis 2-3 prevoza to je vec 2e po pravcu a svuda u EU je karta za metro od 1.5-1.7e i nebitno gde ides, a pri tom je brze i udobnije!!!

Koje predizborne bajke ovaj priča ??? Kakva obnova voznog parka ... godinama nije kupljeno ništa od vozila ... u autobus kada udjete kao da ste ušli u gasnu komoru jer više ima izduvnih gasova u nego van autobusa ... od buke u autobusima nečujem sopstvene misli !!! jel to Dlilas Prevarant misli na one turske autobuse što su privatne firme uvezle a u kojima ne moze da se okreneš??? A o privatizaciji KASE GSB-a da nepričamo ... DOLE BUS PLJUC !!!

kao da bi ga neko sad hteo. covek je uradio vrhunsku prevaru. fakticki je privatizovao samo naplatu gsp, a onaj deo koji je gubitas (gde mora da se da plata vozacu i odrzavaju autobusi) ostavio gradu

sto se ne boros da ti koji ne placaju da imaju plate normalne,svi bi placali da imaju normalne plate.ja radim zq manje od minimalca

Kakav je odnos gradskih VLASTI prema GSP-u najbolje govori cinjenica da ste Gornji depo, mesto gde je izasao prvi tramvaj sa konjskom zapregom 1892.g.,pretvorili u buvljak.
Pet godina nije nabavljen ni jedan autobus a od 2009 obecavate po 250 novih.Obnovili ste pogon Dorcol sa novim trolama kojima pucaju sasije i ispadaju pogonski mostovi. Imate 25o tramvaja ana ulicama Beograda ne moze da stane vise od 150.
Na celo GSP-a su godinama u nazad stranacki ljudi sa poludiplomama visih skola i apsolutno van struke. Naturate GSP-u nove kredite a u minusu je vecem od SARTIDA... i mnogo toga jos sto nije za novine vec za neke Sluzbe.

Nije tačno da je cena karte niža nego u Evropi! U Pragu kupiš kartu za 1 evro i sa njom možeš da se voziš 90 minuta i da promeniš nekoliko prevoza, iz metroa u tramvaj, sve dokle važi karta! Na Malti za 0,3 evra prođeš pola ostrva, u Rimu slično kao u Češkoj imaš vremenski ograničene karte za 1 evro, samo u Beogradu moraš za jednu stanicu npr i jednu vožnju od 5 ili 10 minuta da platiš skoro 1 evro. Dakle, GSPB je skup, neopravdano skup i sistem tarifiranja je loš, zato ljudi i ne mogu da se naplaćaju prevoza u Beogradu!

Šta će kome autobusi tramvaji i trolejbusi kada je naplata u rukama BUS PLUSA???? Samo ovde u ovoj jadnoj Srbiji može da se desi da narod održava autobuse i ostala prevozna sredstva preko poreza, a da profit ubire privatna firma BUS PLUS! Nisu skoro bezbeze vozači GSP-a organizovali štrajk upozorenja. Molim Insajder da istraži i ovu aferu sa BUS PLUS-om!!

Ma kakva bre privatizacija nikad BGD nije imao jeftiniji i bolji prevoz. Daj pronađite još koji ala BusPlus sistem i biće još jeftiniji i bolji!

GSP je već privatizovan, izdvojen je jedini deo koji može biti profitabilan tj. naplata.

Ma jok, najbolje da karta bude skuplja nego u evropskim gradovima, a plata nek ostane sest puta manja...

карта мора да се плати

sto bi seljak prodao kravu koja mu daje najvise mleka?

Sve se bojim da bi nastala jagma kad bi ponudili GSP na prodaju...