Hrvatska ukida 10 vozova ka Srbiji

Ako se ne varam, železnički saobraćaj funkcioniše po principu reciprociteta (kao što je nekda avionski funkcionisao). Hrvatska ima jedan voz na liniji, Srbija drugi. I niko nikom ne plaća za korišćenje putne infratsrukture jer je podjednako koriste obe strane.

E sad, ako Hrvatska (ili Srbija, ili Bosna) ne vidi više interes za neku liniju, ta zemlja ne želi više da baca pare na održavanje servisa koji pravi gubitke. U tom slučaju, ovi drugi, ako hoće da nastave, moraju da plate za korišćenje infrastrukture.

Kada se ponovo uspostavi reciprocitet (odnosno kada sve strane budu imale ekonosmki interes za odgovarajući servis) onda će i plaćanje da prestane.

Ne vidim ovde nikakav razlog za pljuvanje Hrvatske, EU, pozivanje boga, Miloša Obilića i Marka Kraljevića...

Krivi su predsednik Nikolic i SNS xD

He,he,he...kakvi komentari da se najezis. Hrvatska ukida nerentabilne linije jer zeli da smanji rupu bez dna koja se zove zeleznica. To isto ceka i nas u Srbiji jer vise niko ne putuje vozom kad ide u inostranstvo.

ajde ljubitelji hrvatskog primorja,pohitajte!!!!!!!!

Da to isto Srbija radi Hrvatima bila bi dreka i iz samog Beograda...

Pa zasto placamo porez?? Koga briga za raju, bitno je da se oni namire.. nego nas jos vise izolovati dok ne postanemo divljaci?!
A mozda to vec jesmo..
Drzava za elite only!

ajde ljubitelji hrvatskog primorja,pohitajte!!!!!!!!
(cvele, 29. jun 2012 07:54)

Zasto se odmah mora ulaziti u polemiku?! Iz teksta je jasno da i druge zemlje primjenjuju isti recept, pa se pitam zasto se odmah treba obrusiti samo na RH.
Uostalom, i u Srbiji postoje vlakovi, tracnice, a pretpostavljem i vlekovi u tranzitu, pa lijepo pocnite i vi naplacivati vase usluge...ne vidim sto bi tu bilo sporno..

Ne, neće oni nama praviti problem pri putu u EU?

Evropo, gde li si?

a da probamo avionima?

@(Marko, 29. jun 2012 07:58)
Sunce pametno a nisi se zapitao da mozda to vec ne radimo? 5.000 franaka po teretnom vagonu pa ti prijatelju izracunaj koliko je to para! Bolje neka direktor zajedno sa njemu bliskim saradnicima malo isprazni vec preduboke dzepove i podeli radnicima plate kakve zasluzuju! A to sto Hrvati ukidaju linije siguran sam da nema nikakve veze sa odnosima ili kocenjem Srbije na putu Evropske unije.. Da li ste putovali nekada za HR vozom? Pruga je katastroficna do granice i skoro sam siguran da oni godisnje upropaste toliko vagona i EL. lokomotiva da im se ne isplati da idu prema nama nego da uzmu kes za koiscenje njihovih pruga. Ko jos radi na svoju stetu? Uzgred prvom prilikom cu kod njih na more bez razmisljanja...

Ovo nije nikakva politička odluka. Stvarnost je daleko gora, hrvatske željeznice stoje jako loše, katastrofalno. Ukidaju se nerentabilne linije prema svim državama. Prava prilika za EU prijevoznike da zavladaju regijom kao i sa svim ostalim a mi balkanske OVCE o politici.

Pa to je dobra prilika da i mi nesto naplatimo drugima iz Madjarske, Makedonije, Bugarske ili Grcke. Ostaje voz Beograd - Bar kao najprofitabilniji bar u letnjim mesecima.

Naravno, ako nesto nije rentabilno treba ga ukinuti. Svi gledaju ekonomski interes, tako i Hrvatska i nece da placaju nesto sto mozda drugima odgovara a oni na gubicima.
Nisu oni kao Srpska vlast, tako da EPS kupuje transformatore od NASIH para od Koncara a nasi radnici koji prave iste takve, mozda i bolje transformatore su na prinudnom odmoru. Nadam se da ce nova vlast promenti takvu losu ekonomsku politiku.

Ovdje je riječ o nečemu sto je u Srbiji možda malo poznato naime o rentabilnosti ekonomskog poslovanja. No ne treba razbijati glavu zasto Hrvatska ukida vlakove nego stvar jednostavije opsati novonastalu situaciju a to je da Srbija može ako želi poslati 25 vlakova svaki dan u svaki dio Hrvatske samo mora zato platit po kilometru korištenja. Dakle nema tu nikakve tranzitne blokade i ostalih ujdurmi a pošto vjerujem da ste vi pored svega ostalog i lideri regiona u željezničkom prometu tako da plaćanje korištenja infrastrukture u jednoj stranoj zemlji sigurno neće biti nikakav problem.
Jasno ista pravila bi trebala važit i za sve ostale koji koriste infrasturkturu u vašoj zemlji.

ako mislite da je isplativo, neka Železnice Srbije uvedu iste takve linije..
Ove linije su očito nerentabilne i donose čisti gubitak

Pa sta mi da naplatimo mi i nemamo pruge

jednostavno prošlo je vrijeme neisplativih linija. balkan nije njemačka pa da svako selo ima stanicu. za hrvatsku je isplativa pruga prema beogradu i od mađarske granice prema riječkoj luci. eventualno će još zg-st ostat u igri. hrvatska ne ukida pruge jer je zlonamjerna, već jer nema para ni za čačkalice. malo razuma ne bi škodilo ni ostalima. bolje strani koncesionar nego ovo šprdačine od firmi(hž,železnice srbije itd.) koje na jednog radnika imaju 3 direktora

Komsije? Zar se to ne koristi kad zelimo da kazemo nesto pogrdno u vezi sa nasim bivsim sunarodnicima. Ajmo, budite makar malo profesionalni, kad ne zelite lektora da unajmite.

Ovo je ništa šta Hrvati rade Bosancima. Prodaju im Končareve vozove po velike pare i onda traže suludu naknadu za prolaz tih istih vozova do Ploča. Radi se o relaciji Čapljina - Ploče, mizernih 33 kilometra.
(BIH, 29. jun 2012 10:20)

pa kupite jeftinije vlakove od nekog drugog ili još bolje napravite svoje, izgradite luku i prugu do neuma i stvar riješena, a ne da vas jadne zli hrvati pljačkaju.

Nasa buducnost (a u vecem delu Evrope i danasnjica) za duza putovanja je avio saobracaj. Zeleznici ostaje transport robe.

"... сад се види сад се враћа
с'ким сте хтјели бити браћа..."
као што песма каже.

Радујем се иницијативи из РХ и надам се да ће је провести у дело, јер све што раде иде у прилог тези да се према Хрватској мора успостави кинески зид.

Dok kinezi prave desetine hiljada km super brzih pruga evropa se zatvara..pa jel to ekoloski..svi cemo kolima..iskreno nisam putovao 10 godina vozom ali putovanje NORMALNIM vozom je 100 puta lakse i zanimljivije nego kolima.

Sasvim vam je ok da Srbija profitira na transportu gasa južnim tokom(za izgradnju neće dati 1 evro već rusi) prema zapadnim zemljama, a ovde se isčuđavate što drugi hoće naplaćivati svoju infrastrukturu. mrak.

Ovo je ništa šta Hrvati rade Bosancima. Prodaju im Končareve vozove po velike pare i onda traže suludu naknadu za prolaz tih istih vozova do Ploča. Radi se o relaciji Čapljina - Ploče, mizernih 33 kilometra.

Ponavljam kao papagaj i ponavljacu stalno. Drago mi je sto gasite ove linije ali zatvorite i vase markete Ideja i sl. Dosta nam je vasih marketa i super marketa u svakom gradu. Idite vec jednom. Koliko ima Srpskih marketa u Hrvatskoj i da ima da li bi neko usao. Pa zar niko ne vidi ili nezeli da vidi sta se radi. Srecan vam put.

Ja ne verujem u ovu vest :(

Kad se samo setim koliko sam puta isao 2010.god. kod moje dugogodisnje devojke do Venecije (pa dalje za Bolonju) ,a sve to mi je bilo omoguceno zbog relativno pristupacne cene povratne vozne karte bg-venecija mestre...pa stignem onako u zadnjem minutu na taj voz, opruzim se u spavacim kolima umoran a srecan jer sam ga uvatio & postoje spavaca kola pa mogu da se opruzim koliko sam dug (a ne ono mucenje po raznim autobusima), uf!

Tuga me hvata sa ovom vescu. Mozda sad neki drugi ja upravo trazi ovaj voz i nacin da za neke manje pare ode do italije, kad ono, voz ukinut, zbog prljavih kapitalista -ko da im nije dovoljno ono brdo para sto vec imaju pa zagorcavaju zivot nama obicnim gradjanima

Kuda ide ovaj svet :(

Ukidaju vozove... I uvode vlakove!

Bice da Hrvatska ovde radi samo ono sto i svi ostali u Evropi. Cudna mi je ta izmena medjunarodnih normi. To ce nekako da vodi gasenju i degenerisanju medjunarodnog putnickog zeljeznickog saobracaja. To je opet u suprotnosti sa ekoloskim inicijativama, smanjenjem emisije CO2 i sl. Sta ce da se radi za par desetina godina kad kerozin postane preskup i avio saobracaj pocne da nestaje kao takav?

ima jedna disciplina, zove se skok s motkom

Da, bilo bi lepo da se B92 raspita i objavi da li nasa zeleznica naplacuje tranzit???

A jesu pojedinci čudni. Pa ljudi, ako imate poduzeće, i to poduzeće prodaje banane i kruške. E sad banane donose zaradu, ali sa kruškama je poduzeće uporno u minusu, i te kruške naprave probleme čak i prodaji banana.. neko vrijeme ćeš pokušati pojačati prodaju, ali ako ne ide onda se jednostavno rješavaš tereta.

Ovo nema nikakve veze ni sa politikom, ni liderima ni sa samim crnim vragom. Čista ekonomija na djelu, ili se nešto isplati ili ne...

Dvadeset i jos poneku godinu smo se igrali drzave ali svemu dodje kraj. Pre neki mjesec smo prodali i poslednju domacu banku, sad polako pocinjemo ukidati zeljeznice, skoro cemo rasprodati i ono malo tvrtki i tvornica sto je jos uvijek nase, onda na red dolaze otoci i na kraju ce austrijski i njemacki vjerovnici preuzeti teritorij RH i tako i treba bit. Lakse je sve rasprodat i ukinut, nego razjurit bandu sto je zasjela na pleca svakom ko pokusa posteno radit. Puno je lakse ukinit kakvu zeljeznicku liniju nego smjeniti i najmanjeg partijskog lupeza koji si je pribavio mjesto u kakvom poduzecu. Jedino sto me tesi u svem tom je sto onda cet vi dragi susjedi, imati posla s kud i kamo ozbiljnijom momcadi nego dosad pa cete konacno skuzit da vam sa Hrvatima i nije bilo tako rdjavo.

To je to! Ovaj svet je otišao dovraga. Investiraću u kupovinu manjeg stada tovarnih magaraca i samara za njih. Neka se jave zainteresovani:
- trgovci za distribuciju njihove robe u regionu,
- vlasnici odgovarajućih nekretnina na interesantnim lokacijama za uključenje njihovih hanova u mrežu karavan-saraja na glavnim ekonomskim pravcima,
- osobe vične oružju i boravku na otvorenom za mesta naoružanih pratilaca i čuvara karavana od hajduka,
- snalažljive i komunikativne osobe za mesta uhoda za infiltraciju u jatačko-hajdučke organizacije mreže i "obradu" carinika i drugih državnih činovnika.

"Ukidaju se nerentabilne linije prema svim državama. Prava prilika za EU prijevoznike da zavladaju regijom kao i sa svim ostalim a mi balkanske OVCE o politici."

Dakle po tebi je bit ovca ukidat nerentabilno???

Kriza u svetu,kriza i kod nas i naših komšija.O ovome se pričalo i ranije.Ne treba kriviti i prozivati nikog.Radim na železnici i znam da jedan deo putničkog saobraćaja godinama nije rentabilan.Železnica ima najveće prihode od teretnih i agencijskih vozova.Nijedna železnica u svetu se ne može pohvaliti da budžet popunjava prevozom putnika.

Sad ce to da resi Mrka....

@ Jure, 29. jun 2012 10:55

Obrazloži mi toliku dozu sarkastičnosti u Tvom, inače sasvim OK, komentaru?

Ako misliš da ću Ti doći na TVOJE more, prevario si se. Neka bulju u TVOM Jadranu sole Europljani a ja odo' na druga, isto tako lepa a i jeftinija mora. Hehehe...

A sto se sada Mrkonjic ne ponudi, da zajedno sa kolegama iz BiH i RS napravi tih 87 km pruge i potpuno zaobidje Hrvatsku?

Mozhda bi susedi promenili alavi stav ili bi smo izbegli strateshku zavisnost!

@(Jure, 29. jun 2012 10:55)
Izvini ali meni Bgd-Zg je karta 40-45 evra,jesam li ja platio po kilometru dovoljno da stignem do zg-a?
Stvar je zece ispolitizovana jer je nemoguce da CC 70 godina nesto bude isplativo,a sad odjednom kao (NE)isplati se.
Te munje prosipaj nekom drugom,nego hocete da terate narod da preseda na granicnom prelazu.Inace kompozicija vozova uglavnom ima podjednak broj vagona hr-sr pa bi trebalo to da se potire.
Nego vam je budzet prazan,nemozete da se pokrpite.Kunu ste spustili u odnosu na evro zbog sezone letovanja,pa ste sad resili da nas vacarite.Sto se tice nas mi mozemo i preko madjarske za austriju

Vazno da smo pre jedno godinu dana uspostavili 'Zeleznice SHS' sa bracom Hrvatima za tranzitni saobracaj teretnih vozova.

Treba im zauzvrat zapretiti obustavom tog sporazuma, pa makar bilo i na nasu najvecu stetu. Bas se pitam da li su obustavili nesto sto ide ka, recimo, Austriji ili NJemackoj, i da li i njima traze da plate?

Bilo bi interesantno proveriti da li naše železnice shodno iskazanim zahtevima stranih uprava za plaćanje tranzita njihovim prugama naplaćuje istim tim železnicama tranzit našim prugama. Fa li je ta nadoknada na bazi recprocitetea. Oni nama evro po km. mi njima ecro po km. ili smo i dalje sažaljivi prema drugima pa tranzitiraju za "džaba" po našim prugama?????

@(Kokolo, 29. jun 2012 12:50)
Sta je rentabilno zivo ti?
Znas koliko putnika udje u voz u zg do slavonskog broda?
znas li koliko ljudi ide iz austrije preko slovenije,hrvatske do beograda na granicnom prelazu?Od mitrovice do beograda?
Koliko zeleznice HR duguju ostalim drzavama za zeleznicku infrastrukturu?
Pre nego pocnes da komentarises sta je rentabilo a sta nije kreni od Vilaha(celovec) pa ljubljana,zg,bg pa ces videti da je profitabilno.

Nasa buducnost (a u vecem delu Evrope i danasnjica) za duza putovanja je avio saobracaj. Zeleznici ostaje transport robe.

ajde ljubitelji hrvatskog primorja,pohitajte!!!!!!!!

Ponavljam kao papagaj i ponavljacu stalno. Drago mi je sto gasite ove linije ali zatvorite i vase markete Ideja i sl. Dosta nam je vasih marketa i super marketa u svakom gradu. Idite vec jednom. Koliko ima Srpskih marketa u Hrvatskoj i da ima da li bi neko usao. Pa zar niko ne vidi ili nezeli da vidi sta se radi. Srecan vam put.

Da to isto Srbija radi Hrvatima bila bi dreka i iz samog Beograda...

Ne, neće oni nama praviti problem pri putu u EU?

Krivi su predsednik Nikolic i SNS xD

Ovo je ništa šta Hrvati rade Bosancima. Prodaju im Končareve vozove po velike pare i onda traže suludu naknadu za prolaz tih istih vozova do Ploča. Radi se o relaciji Čapljina - Ploče, mizernih 33 kilometra.

Evropo, gde li si?

Nasa buducnost (a u vecem delu Evrope i danasnjica) za duza putovanja je avio saobracaj. Zeleznici ostaje transport robe.

Pa zasto placamo porez?? Koga briga za raju, bitno je da se oni namire.. nego nas jos vise izolovati dok ne postanemo divljaci?!
A mozda to vec jesmo..
Drzava za elite only!

"... сад се види сад се враћа
с'ким сте хтјели бити браћа..."
као што песма каже.

Радујем се иницијативи из РХ и надам се да ће је провести у дело, јер све што раде иде у прилог тези да се према Хрватској мора успостави кинески зид.

@ Jure, 29. jun 2012 10:55

Obrazloži mi toliku dozu sarkastičnosti u Tvom, inače sasvim OK, komentaru?

Ako misliš da ću Ti doći na TVOJE more, prevario si se. Neka bulju u TVOM Jadranu sole Europljani a ja odo' na druga, isto tako lepa a i jeftinija mora. Hehehe...

A sto se sada Mrkonjic ne ponudi, da zajedno sa kolegama iz BiH i RS napravi tih 87 km pruge i potpuno zaobidje Hrvatsku?

Mozhda bi susedi promenili alavi stav ili bi smo izbegli strateshku zavisnost!

@(Marko, 29. jun 2012 07:58)
Sunce pametno a nisi se zapitao da mozda to vec ne radimo? 5.000 franaka po teretnom vagonu pa ti prijatelju izracunaj koliko je to para! Bolje neka direktor zajedno sa njemu bliskim saradnicima malo isprazni vec preduboke dzepove i podeli radnicima plate kakve zasluzuju! A to sto Hrvati ukidaju linije siguran sam da nema nikakve veze sa odnosima ili kocenjem Srbije na putu Evropske unije.. Da li ste putovali nekada za HR vozom? Pruga je katastroficna do granice i skoro sam siguran da oni godisnje upropaste toliko vagona i EL. lokomotiva da im se ne isplati da idu prema nama nego da uzmu kes za koiscenje njihovih pruga. Ko jos radi na svoju stetu? Uzgred prvom prilikom cu kod njih na more bez razmisljanja...

@(Jure, 29. jun 2012 10:55)
Izvini ali meni Bgd-Zg je karta 40-45 evra,jesam li ja platio po kilometru dovoljno da stignem do zg-a?
Stvar je zece ispolitizovana jer je nemoguce da CC 70 godina nesto bude isplativo,a sad odjednom kao (NE)isplati se.
Te munje prosipaj nekom drugom,nego hocete da terate narod da preseda na granicnom prelazu.Inace kompozicija vozova uglavnom ima podjednak broj vagona hr-sr pa bi trebalo to da se potire.
Nego vam je budzet prazan,nemozete da se pokrpite.Kunu ste spustili u odnosu na evro zbog sezone letovanja,pa ste sad resili da nas vacarite.Sto se tice nas mi mozemo i preko madjarske za austriju

Vazno da smo pre jedno godinu dana uspostavili 'Zeleznice SHS' sa bracom Hrvatima za tranzitni saobracaj teretnih vozova.

Treba im zauzvrat zapretiti obustavom tog sporazuma, pa makar bilo i na nasu najvecu stetu. Bas se pitam da li su obustavili nesto sto ide ka, recimo, Austriji ili NJemackoj, i da li i njima traze da plate?

Dvadeset i jos poneku godinu smo se igrali drzave ali svemu dodje kraj. Pre neki mjesec smo prodali i poslednju domacu banku, sad polako pocinjemo ukidati zeljeznice, skoro cemo rasprodati i ono malo tvrtki i tvornica sto je jos uvijek nase, onda na red dolaze otoci i na kraju ce austrijski i njemacki vjerovnici preuzeti teritorij RH i tako i treba bit. Lakse je sve rasprodat i ukinut, nego razjurit bandu sto je zasjela na pleca svakom ko pokusa posteno radit. Puno je lakse ukinit kakvu zeljeznicku liniju nego smjeniti i najmanjeg partijskog lupeza koji si je pribavio mjesto u kakvom poduzecu. Jedino sto me tesi u svem tom je sto onda cet vi dragi susjedi, imati posla s kud i kamo ozbiljnijom momcadi nego dosad pa cete konacno skuzit da vam sa Hrvatima i nije bilo tako rdjavo.

Ako se ne varam, železnički saobraćaj funkcioniše po principu reciprociteta (kao što je nekda avionski funkcionisao). Hrvatska ima jedan voz na liniji, Srbija drugi. I niko nikom ne plaća za korišćenje putne infratsrukture jer je podjednako koriste obe strane.

E sad, ako Hrvatska (ili Srbija, ili Bosna) ne vidi više interes za neku liniju, ta zemlja ne želi više da baca pare na održavanje servisa koji pravi gubitke. U tom slučaju, ovi drugi, ako hoće da nastave, moraju da plate za korišćenje infrastrukture.

Kada se ponovo uspostavi reciprocitet (odnosno kada sve strane budu imale ekonosmki interes za odgovarajući servis) onda će i plaćanje da prestane.

Ne vidim ovde nikakav razlog za pljuvanje Hrvatske, EU, pozivanje boga, Miloša Obilića i Marka Kraljevića...

@(Kokolo, 29. jun 2012 12:50)
Sta je rentabilno zivo ti?
Znas koliko putnika udje u voz u zg do slavonskog broda?
znas li koliko ljudi ide iz austrije preko slovenije,hrvatske do beograda na granicnom prelazu?Od mitrovice do beograda?
Koliko zeleznice HR duguju ostalim drzavama za zeleznicku infrastrukturu?
Pre nego pocnes da komentarises sta je rentabilo a sta nije kreni od Vilaha(celovec) pa ljubljana,zg,bg pa ces videti da je profitabilno.

Komsije? Zar se to ne koristi kad zelimo da kazemo nesto pogrdno u vezi sa nasim bivsim sunarodnicima. Ajmo, budite makar malo profesionalni, kad ne zelite lektora da unajmite.

Ovdje je riječ o nečemu sto je u Srbiji možda malo poznato naime o rentabilnosti ekonomskog poslovanja. No ne treba razbijati glavu zasto Hrvatska ukida vlakove nego stvar jednostavije opsati novonastalu situaciju a to je da Srbija može ako želi poslati 25 vlakova svaki dan u svaki dio Hrvatske samo mora zato platit po kilometru korištenja. Dakle nema tu nikakve tranzitne blokade i ostalih ujdurmi a pošto vjerujem da ste vi pored svega ostalog i lideri regiona u željezničkom prometu tako da plaćanje korištenja infrastrukture u jednoj stranoj zemlji sigurno neće biti nikakav problem.
Jasno ista pravila bi trebala važit i za sve ostale koji koriste infrasturkturu u vašoj zemlji.

Pa to je dobra prilika da i mi nesto naplatimo drugima iz Madjarske, Makedonije, Bugarske ili Grcke. Ostaje voz Beograd - Bar kao najprofitabilniji bar u letnjim mesecima.

Bilo bi interesantno proveriti da li naše železnice shodno iskazanim zahtevima stranih uprava za plaćanje tranzita njihovim prugama naplaćuje istim tim železnicama tranzit našim prugama. Fa li je ta nadoknada na bazi recprocitetea. Oni nama evro po km. mi njima ecro po km. ili smo i dalje sažaljivi prema drugima pa tranzitiraju za "džaba" po našim prugama?????

Ja ne verujem u ovu vest :(

Kad se samo setim koliko sam puta isao 2010.god. kod moje dugogodisnje devojke do Venecije (pa dalje za Bolonju) ,a sve to mi je bilo omoguceno zbog relativno pristupacne cene povratne vozne karte bg-venecija mestre...pa stignem onako u zadnjem minutu na taj voz, opruzim se u spavacim kolima umoran a srecan jer sam ga uvatio & postoje spavaca kola pa mogu da se opruzim koliko sam dug (a ne ono mucenje po raznim autobusima), uf!

Tuga me hvata sa ovom vescu. Mozda sad neki drugi ja upravo trazi ovaj voz i nacin da za neke manje pare ode do italije, kad ono, voz ukinut, zbog prljavih kapitalista -ko da im nije dovoljno ono brdo para sto vec imaju pa zagorcavaju zivot nama obicnim gradjanima

Kuda ide ovaj svet :(

Naravno, ako nesto nije rentabilno treba ga ukinuti. Svi gledaju ekonomski interes, tako i Hrvatska i nece da placaju nesto sto mozda drugima odgovara a oni na gubicima.
Nisu oni kao Srpska vlast, tako da EPS kupuje transformatore od NASIH para od Koncara a nasi radnici koji prave iste takve, mozda i bolje transformatore su na prinudnom odmoru. Nadam se da ce nova vlast promenti takvu losu ekonomsku politiku.

He,he,he...kakvi komentari da se najezis. Hrvatska ukida nerentabilne linije jer zeli da smanji rupu bez dna koja se zove zeleznica. To isto ceka i nas u Srbiji jer vise niko ne putuje vozom kad ide u inostranstvo.

Ovo je ništa šta Hrvati rade Bosancima. Prodaju im Končareve vozove po velike pare i onda traže suludu naknadu za prolaz tih istih vozova do Ploča. Radi se o relaciji Čapljina - Ploče, mizernih 33 kilometra.
(BIH, 29. jun 2012 10:20)

pa kupite jeftinije vlakove od nekog drugog ili još bolje napravite svoje, izgradite luku i prugu do neuma i stvar riješena, a ne da vas jadne zli hrvati pljačkaju.

ajde ljubitelji hrvatskog primorja,pohitajte!!!!!!!!
(cvele, 29. jun 2012 07:54)

Zasto se odmah mora ulaziti u polemiku?! Iz teksta je jasno da i druge zemlje primjenjuju isti recept, pa se pitam zasto se odmah treba obrusiti samo na RH.
Uostalom, i u Srbiji postoje vlakovi, tracnice, a pretpostavljem i vlekovi u tranzitu, pa lijepo pocnite i vi naplacivati vase usluge...ne vidim sto bi tu bilo sporno..

Bice da Hrvatska ovde radi samo ono sto i svi ostali u Evropi. Cudna mi je ta izmena medjunarodnih normi. To ce nekako da vodi gasenju i degenerisanju medjunarodnog putnickog zeljeznickog saobracaja. To je opet u suprotnosti sa ekoloskim inicijativama, smanjenjem emisije CO2 i sl. Sta ce da se radi za par desetina godina kad kerozin postane preskup i avio saobracaj pocne da nestaje kao takav?

Dok kinezi prave desetine hiljada km super brzih pruga evropa se zatvara..pa jel to ekoloski..svi cemo kolima..iskreno nisam putovao 10 godina vozom ali putovanje NORMALNIM vozom je 100 puta lakse i zanimljivije nego kolima.

Ovo nije nikakva politička odluka. Stvarnost je daleko gora, hrvatske željeznice stoje jako loše, katastrofalno. Ukidaju se nerentabilne linije prema svim državama. Prava prilika za EU prijevoznike da zavladaju regijom kao i sa svim ostalim a mi balkanske OVCE o politici.

Sasvim vam je ok da Srbija profitira na transportu gasa južnim tokom(za izgradnju neće dati 1 evro već rusi) prema zapadnim zemljama, a ovde se isčuđavate što drugi hoće naplaćivati svoju infrastrukturu. mrak.

a da probamo avionima?

jednostavno prošlo je vrijeme neisplativih linija. balkan nije njemačka pa da svako selo ima stanicu. za hrvatsku je isplativa pruga prema beogradu i od mađarske granice prema riječkoj luci. eventualno će još zg-st ostat u igri. hrvatska ne ukida pruge jer je zlonamjerna, već jer nema para ni za čačkalice. malo razuma ne bi škodilo ni ostalima. bolje strani koncesionar nego ovo šprdačine od firmi(hž,železnice srbije itd.) koje na jednog radnika imaju 3 direktora

Ukidaju vozove... I uvode vlakove!

ima jedna disciplina, zove se skok s motkom

"Ukidaju se nerentabilne linije prema svim državama. Prava prilika za EU prijevoznike da zavladaju regijom kao i sa svim ostalim a mi balkanske OVCE o politici."

Dakle po tebi je bit ovca ukidat nerentabilno???

Kriza u svetu,kriza i kod nas i naših komšija.O ovome se pričalo i ranije.Ne treba kriviti i prozivati nikog.Radim na železnici i znam da jedan deo putničkog saobraćaja godinama nije rentabilan.Železnica ima najveće prihode od teretnih i agencijskih vozova.Nijedna železnica u svetu se ne može pohvaliti da budžet popunjava prevozom putnika.

Sad ce to da resi Mrka....

Pa sta mi da naplatimo mi i nemamo pruge

A jesu pojedinci čudni. Pa ljudi, ako imate poduzeće, i to poduzeće prodaje banane i kruške. E sad banane donose zaradu, ali sa kruškama je poduzeće uporno u minusu, i te kruške naprave probleme čak i prodaji banana.. neko vrijeme ćeš pokušati pojačati prodaju, ali ako ne ide onda se jednostavno rješavaš tereta.

Ovo nema nikakve veze ni sa politikom, ni liderima ni sa samim crnim vragom. Čista ekonomija na djelu, ili se nešto isplati ili ne...

Nasa buducnost (a u vecem delu Evrope i danasnjica) za duza putovanja je avio saobracaj. Zeleznici ostaje transport robe.

Da, bilo bi lepo da se B92 raspita i objavi da li nasa zeleznica naplacuje tranzit???

ako mislite da je isplativo, neka Železnice Srbije uvedu iste takve linije..
Ove linije su očito nerentabilne i donose čisti gubitak

To je to! Ovaj svet je otišao dovraga. Investiraću u kupovinu manjeg stada tovarnih magaraca i samara za njih. Neka se jave zainteresovani:
- trgovci za distribuciju njihove robe u regionu,
- vlasnici odgovarajućih nekretnina na interesantnim lokacijama za uključenje njihovih hanova u mrežu karavan-saraja na glavnim ekonomskim pravcima,
- osobe vične oružju i boravku na otvorenom za mesta naoružanih pratilaca i čuvara karavana od hajduka,
- snalažljive i komunikativne osobe za mesta uhoda za infiltraciju u jatačko-hajdučke organizacije mreže i "obradu" carinika i drugih državnih činovnika.