"Zastava tim" napravio elektromobil

Nije tacno da je ovo prvi elektromobil napravljen u Zastavi. Ja sam jos kao student Elektrotehnickog fakulteta u Beogradu vozio Juga na elektro pogon, popularnu Elektru, koji je mogao da predje 100km sa jednim punjenjem, znaci do Kragujevca iz Beograda. Elektra je bila zajednicko ostvarenje strucnjaka sa ETF-a i fabrike Zastava, a vozili smo ga i proucavali u okviru predmeta Elektricna vuca kod profesora Vukosavica. Stajao je stalno parkiran kod ulaza u KST prema Univerzitetskoj biblioteci, a na tablicama je pisalo ELEKTRA. Nije mogao da predje vise od 100km zbog tezine baterija. S obzirom da danas postoje lakse baterije, trebalo bi da moze da predje vise.

Da,samo treba da kazete da je to auto za "jednokratnu upotrebu" .Kada se potrosi baterija mozete je zajedno sa autom na djubre baciti. Mi bre ne znamo da proizvedemo-odgajimo dobar kukuruz ,psenicu ili neko zivince a ne da se petljamo oko automobila,tehnike i sl. Motike u ruke i na njive vi pametni Kragujevcani. U principu to vazi i za sve nas Srbijance.
(D.N., 9. februar 2010 10:21

To to pricaj u svoje ima a nas inzenjere tehnike zaobidji!

@Eko - a odakle se dobija vodonik???????????
Uzmesh vodu i izvrshish joj ELEKTROLIZU, tj troshish MNOGO vishe elektrichne energije na proizvodnju vodonika pa na pokretanje gorivnih celija, nego shto trishish chiste elektrichne energije na pokretanje elektroautomobila.

Stvar je u stepenu iskorishcenja - prvo proizvedesh elektrichnu energiju, onda je pretvorish u vodonik, pa onda opet u elektrichnu energiju!?!?!?!Zashto jednostavno sa elektromotorom kad moze komplikovano sa vodonikom i gorivnim celijama...

Ali...prednost gorivnih celija u odnosu na elektro automobile:
- mnogo je brze napuniti rezervoar vodonikom nego chekati pola sata/sat da se napune baterije.
- svest ljudi - jako je nezgodno kada ZNASH da ti auto ima OGRANICHENJE od 100, 200, 250 km (iako taj isti auto NIKADA ne koristim za toliku kilometrazu), pa ajd sad ti sedi u njega i vozi se. Sa vodonikom tih problema nema...

OPET ponavljam, vodonik je dobra stvar, ali je OPET pitanje stepena iskorishcenja proizvedene energije. Elektromotori imaju mnogo veci stepen iskorishcenja od gorivnih celija, ali, za sada, ogranichenu kilometrazu.

E da, a shto se tiche elektroautomobila iz Zastave...o boze...kao da su smislili svemirski brod...pa na jutjub sajtu mozete pronaci BRDO filmova kako svoj auto da pretvorite u elektro...sve povadite, natrpate brdo akumulatora (ili, ako imate vishe kesha onda brdo ovih baterija za laptop), mali elektromotor (ne veci od kosharkashke lopte) i eto elektroauto...vau...

A timu iz Zastave poruchujem - krenite u PRAVU proizvodnju elektroautomobila, idite na net, pronadjite proizvodjache baterija, kupite kontigent za 10.000 auta, napravite obichan ovaj shkrbavi Punto sa baterijama, obezbedite subvencije drzave (neka cena bude ISTA kao i kod obichnog Punta), napravite promociju (da li je neko od vas IGDE VIDEO REKLAMU ZA PUNTA, SEM NA DNEVNIKU PRILOGE??????) i da vidish kako se radi posao

Mislite o tome, veliki pozdrav

Milosh

ps. a to da je proizvodnja elektrichne energije prljava, pa da ce elektroauti samo biti presipanje iz shupljeg u prazno...da li ste vi videli negde vetrenjache, solarne celije, iskorishcenje biomase? Ne u Srbiji (ali uskoro i ovde), nego NEGDE? Pa ceo svet se tome okrece, tako da "prljava" struja polako gubi "prljavshtinu"

Meni sada nije jasno, jel Zastava postoji ili ne postoji? Kako to da se razvija na platformi Zastave 10, zar to nije Punto?
Ko ce da pravi taj "elektromobil" u serijskoj proizvodnji ako je sva oprema iz Zastave prebacena na Fiat Automobile...
I koja je poenta da Zastava razvija proizvode, trosi budzetske pare, a da to nema ko vise da prodrzi u smislu proizvodnje?

Samo da ne prodje ko onaj electro yugo sto je parkiran kod ETFa vec godinama.

Da li je moguce da cemo se nadmetati u ovoj oblasti sa ostalim aut kucama, hehehe.

Mislim da je ovo dobar pravac kojim bi se zauzelo tržište koje će u budućnosti sigurno biti veliko. Samo da od toga na kraju ispadne nešto...

Ako su navedene karakteristike tačne to je već ozbiljna stvar u odnosu na onog Elektro-Jugića i bez obzira na sve, pozdravljam napore Zastave.
Ono što ja vidim kao mnogo veći problem kod elektro automobila uopšte je koncept baterija na punjenje. Vučni elektromotor je u praki ekvivalentan SUS motoru 2-3 puta veće snage, ali to ne umanjuje problem. Ovakvom automobilu treba motor od oko 25KW, a konforna autonomija kretanja zahteva bar 2 sata na punom gasu (što je oko 4-5 sati "normalne" vožnje), koliko sada sigurno mogu SUS automobili. Čak i ako smo tehnološki blizu da tih 50-60KWh spakujemo u mali prostor, ostaje veliki problem da se to napuni za bar pet minuta - da bi bilo uporedivo sa točenjem goriva. Dolazimo do veoma velikih snaga, uporedivih sa npr. jednom lokomotivom a to donosi niz komplikacija i rizika. Možda je ipak budućnost u tome da vam na "pumpi" menjaju praznu bateriju punom.

Da,samo treba da kazete da je to auto za "jednokratnu upotrebu" .Kada se potrosi baterija mozete je zajedno sa autom na djubre baciti. Mi bre ne znamo da proizvedemo-odgajimo dobar kukuruz ,psenicu ili neko zivince a ne da se petljamo oko automobila,tehnike i sl. Motike u ruke i na njive vi pametni Kragujevcani. U principu to vazi i za sve nas Srbijance.

Za sve neupucene u Zastavi a i sire: elektricni automobili NISU ekoloski! Zasto??? Zato sto se el. energija u 90% slucajeva dobija u Termoelektranama, koja sagorevaju cvrsta goriva. Povecanjem broja el. automobila, srazmerno se povecava potrosnja el. energije sto u sustini dovodi do tzv. presipanja iz supljeg u prazno. Ako hocete cistu energiju napravite automobil koji ide na vodonik, sve ostalo je bacanje vremena i para.

..skupstina tima experata zastave..jbte, kako ovo gordo zvuci..

Da se prodaju ja bi ga mozda prvi kupio da imam para jer 90% voznje je i onako po gradu ,sad je 100 km u gorivu 700-1000 din a na struju ne bi bilo ni 30 dinara.Nije mi ni tesko da sacekam da se napuni 2-3 sata jer para za gorivo se vise i nema.
Ali cak i da se to desi uletela bi odmah nasa vlada i uvela akcize jer im je gorivo sad jedan od glavnih nacina za otimanje para od gradjana.Tako sam isto u yuga 1998 uveo gas i vozio se veselo za 7 din po litru ali setili se ovi nasi da i tu mogu da zahvate kintu pa je sad 55 din.

U principu je rec o sjajnoj ideji.
Napraviti mali, jeftin, gradski elektromobil.
To je automobil koji preko noci napunite iz el. mreze i sutradan cirkulisete po gradu.
Eksploatacija je daleko jeftinija od potrosnje benzina, odrzavanje jednostavnije i jeftinije, duzi vek mnogih komponenti..
Medjutim, plasim se da su se na putu ovom potencijalno sjanom proizvodu nasli politicki faktori: zelja drzave da zaradi na taksama za gorivo, 'zavera' velikih autokompanija da se jos ne prelazi na elektromobile (jos par decenija) itd..
Videcete da ce neocekivano mnogo prepreka da stane na put jednom ovakvom proizvodu.

eko, 9. februar 2010 10:39)!

Elektromobil JESTE ekolosko prevozno sredstvo,TERMOELEKTRANE NISU u vezi sa ekologijom,ali ako udruzis TERMOELEKTRANE I VOZILA NA MOTORNI POGON SA UNUTRASNJIM SAGOREVANJEM,dobijes katastrofu,tako da je ipak bolja varijanta izbeci makar vozila.Druga je prica dobijanje el.energije iz nuklearnog potencijala,kao najcistijeg i obnovljih izvora(vetar,hidroelektrane...)!
Trece i najvazije SVE DOK I ZADNJA KAP NAFTE NE IZADJE IZ ZEMLJE,NAFTASI NECE "DOZVOLITI" ELEKTROMOBILE!

E sada sledi 20 godina evolucije Zastave 10 u Zastavu 10 pa opet u Zastavu 10...
Ista prica kao sa Jugo-m... :(

prijatno sam iznenadjen:)

Vi VELIKI DIPL.INZENJERI MASINSTVA koji se tako prestavljate - 99% vas zna samo da potencira na tome da ste dipl. ing. toga i toga i to kacite na vrata i po interfonima i to vam je jedino vazno da se pokazujete ko ste i sta ste po profesiji.Ali nemojte zaboraviti da smo mi agrarna-poljoprivredna zemlja a ne zemlja koja pravi avione,kamione i space shatlove.Tako da nemojte da se zanosite i mastate nego se spustite na zemlju i sagledajte realno stvari.Ja nikoga nisam mislio da vredjam ali ako mi i sklopimo nekog Punta ne znaci da smo mi Nemci,Japanci ili Ameri u Auto industriji.Daleko smo mi od sveta.Ako ste to sto jeste(mislim na doticnog dipl.ing. masinstva) onda ste verovatno proputovali Evropu a mozda i svet i videli gde smo mi i da se svet ne okrece oko nas,nego da smo mi samo kako se kaze "kap u moru" a ne centar sveta.Zasto da ne uzmemo i motike u ruke(ne mislim bukvalno) jer danas i u buduce kakvo je vreme i kakva vremena idu nece se ziveti od titule vec od novca a ako mi ne znamo da ga napravimo sigurno necemo sa tim ELEKTRO AUTOMOBILIMA.
(D.N., 9. februar 2010 12:39

Postovani D.N. …

1) U svojih 50-ak i kusur godina nisam video nekoga da je zakacio na vratima, interfonu ili nekom drugom objektu (osim na vizit kartici) da je dipl.ing. bilo cega, osim advokata i doktora sto je i normalno, tako da to sto pricate nema veze se stvarnoscu.

2) Ova zemlja je pravila i avione i kamione i to veoma solidnog kvaliteta u ne tako daleko vreme.
Slazem se sa vama da je Srbija u biti agrarna zemlja i da u to treba najvise ulagati, ali nemojmo zaboraviti da je auto industrija treca najjaca industrija na svetu i da je svakoj drzavi u interesu da makar malo uzme deo tog kolaca. Kolac ce biti veliki u zavisnosti koliko se ulaze u datu industruju a to je kod nas najveci problem jer nema odavno ozbiljnijeg ulaganja! Pogledajmo Zastavu i Daciju nekada a pogledajmo sada…Tuga…

3) Mogu da kazem da sam proputovao pola sveta (barem razvijene zemlje) i odgovorno tvrdim da sto se tice znanja u tehnici ni malo ne zaostajemo za razvijenim drzavama. Problem je sto nasi mladi ljudi veoma tesko dolaze do neke ozbiljnije prakse pa onda dolazi do rasipanja znanja.

4) Nikada nisam ziveo od titule nego od svog rada na koji me tera ljubav prema mojoj porodici…

5) Elektro-automobil? Why not!

6) Pozdrav Vama i svima ostalima …

Meni nesto nije jasno:
Ako elektromotor pretvara el.energiju u mehanicki rad,dinamo pretvara mehanicki rad u el.energiju.
Zasto se nemoze napraviti automobil sa dva seta baterija,tako da kada jednom napunite baterije,mehanicki rad koji se dobija trosenjem tih baterija,preko neke vrste dinama,stvara novu el.energiju,puneci pritom drugi set baterija i tako sve dok se baterije ne ostete i nisu vise za upotrebu!?
Nisam nikakav inzenjer,cisto logicno razmisljam,a mozda u ovome sto sam napisao i nema nikakve logike :)!
Mozda neko zna da mi objasni zasto to nemoze,sigurno su se pre mene mnogi setili toga,nisam izmislio toplu vodu :)!

Da demistifikujemo vodonik - jedna nuklearna elektrana u Srbiji, i zavrsili smo s energijom za svagda. Srbija ima manje stanovnika nego neka veca svetska metropola, a potrosnju struje jos manju.
Vise ne bi pomislili na gas i naftu ni u teskoj fazi pijanstva.

Naravno da podržavam napore da se napravi ovako neto i kod nas. Tačno je da kod nas postoji problem proizvodnje eko struje. Ove iz termoelektrana svakako nisu. Međutim i pred tog elektroautomobili treba da budu prioritet. Vi inžinjeri, 8nisam znao da ih još ima u Srbiji), zasučite rukave. Ne morate da kupujete gotove baterije, već tim istim kinezima koji su doslovce najpoznatiji trenutno proizvođači baterija za automobile postavite uslov kakve treba da proizvedu. Da se estetski uklope u neki budući model. Pustite fiat, ne mora da bude ovde istraživački centar, napravite ga sami i radite papralelno sa njima. Ugledajmo se na Hrvate, onaj doking u inat mnogima ovde će biti pravi hit.

"Zastava" je od miloste, inace sada se zove Fiat Automobili Srbija(FAS). A da je ekoloski i nije, posto razgradnja tih baterija posle upotrebe je problem,tj nije ekoloski.
Ekoloski automobili su samo na vodonik.
Sve ostalo su prazne price.
Ko neveruje neka pretrazi net malo i pogleda neke emisije koje se time bave.

Vi VELIKI DIPL.INZENJERI MASINSTVA koji se tako prestavljate - 99% vas zna samo da potencira na tome da ste dipl. ing. toga i toga i to kacite na vrata i po interfonima i to vam je jedino vazno da se pokazujete ko ste i sta ste po profesiji.Ali nemojte zaboraviti da smo mi agrarna-poljoprivredna zemlja a ne zemlja koja pravi avione,kamione i space shatlove.Tako da nemojte da se zanosite i mastate nego se spustite na zemlju i sagledajte realno stvari.Ja nikoga nisam mislio da vredjam ali ako mi i sklopimo nekog Punta ne znaci da smo mi Nemci,Japanci ili Ameri u Auto industriji.Daleko smo mi od sveta.Ako ste to sto jeste(mislim na doticnog dipl.ing. masinstva) onda ste verovatno proputovali Evropu a mozda i svet i videli gde smo mi i da se svet ne okrece oko nas,nego da smo mi samo kako se kaze "kap u moru" a ne centar sveta.Zasto da ne uzmemo i motike u ruke(ne mislim bukvalno) jer danas i u buduce kakvo je vreme i kakva vremena idu nece se ziveti od titule vec od novca a ako mi ne znamo da ga napravimo sigurno necemo sa tim ELEKTRO AUTOMOBILIMA.

Sad nam je prilika da uzmemo deo trzista od Japanaca posto se ispostavilo da Toyota pravi krseve. Cuo sam da je ovaj Prijus sklopocija, cek da se cuje za Zastavu!
Sala, mala, samo napred!

Jedan jedini problem ,kod elkto automobila nije resen..baterije.One lakse,imaju malu struju kratkog spoja,one teze ,mogu da se upotrebe ,al za koristan teret ostaje ,.malo mesta..Po svetu se nalaze ti automobili,i sluze ,da se malo provozas..Ako bi bili ,ok..tada nema pardona..elektrane bi na sebe morale preuzeti potrosnju,prije upotrebljavanog tecnog goriva..jer,energija ne pada sa neba,za djabe.Na hladnom vremenu kapacitet se smanjuje,i da bi se baterije zagrejale opet treba ,iz njih energija.Ovdje sam procitao ,@perpetumobile..nesto sa spregnutom dinamom i motorom..elektro..Prijatelju ,koeficijenat korisnog dejstva ,je ispod jedan..to ne bi radilo..znas ti to i sam ,al si se salio.Mogao bi da stavis na haubi i "vetrenjacu" pa kad krenes..eto struje ,za akumulatore:)Kada se bude stvorio ,elektro motor sa vecim koeficijentom korisnosti..ok..moze se covek ,i tim autompbilima sluziti,sigurno ,ko i sa ovima na gas,benzin ,naftu..a do tada,pa lepo je imati,al obadva.Strujasom ,do pijace,a benzincom na putovanje..

Koliko znam, Reno kreče sa serijskom proizvodnjom par različitih modela avtomobila na električni pogon, tako da neče baš da drži, da če trebat još vremena, možda u Zastavi.

Па нису ни ови остали много одмакли, 3, 4 сата плафон вожње на акумулатору.

Fiat 500 EV Adapt, the Electric Baby

http://www.autoevolution.com/news/fiat-500-ev-adapt-the-37000-euro-electric-baby-5916.html

Da,samo treba da kazete da je to auto za "jednokratnu upotrebu" .Kada se potrosi baterija mozete je zajedno sa autom na djubre baciti. Mi bre ne znamo da proizvedemo-odgajimo dobar kukuruz ,psenicu ili neko zivince a ne da se petljamo oko automobila,tehnike i sl. Motike u ruke i na njive vi pametni Kragujevcani. U principu to vazi i za sve nas Srbijance.

Za sve neupucene u Zastavi a i sire: elektricni automobili NISU ekoloski! Zasto??? Zato sto se el. energija u 90% slucajeva dobija u Termoelektranama, koja sagorevaju cvrsta goriva. Povecanjem broja el. automobila, srazmerno se povecava potrosnja el. energije sto u sustini dovodi do tzv. presipanja iz supljeg u prazno. Ako hocete cistu energiju napravite automobil koji ide na vodonik, sve ostalo je bacanje vremena i para.

Vi VELIKI DIPL.INZENJERI MASINSTVA koji se tako prestavljate - 99% vas zna samo da potencira na tome da ste dipl. ing. toga i toga i to kacite na vrata i po interfonima i to vam je jedino vazno da se pokazujete ko ste i sta ste po profesiji.Ali nemojte zaboraviti da smo mi agrarna-poljoprivredna zemlja a ne zemlja koja pravi avione,kamione i space shatlove.Tako da nemojte da se zanosite i mastate nego se spustite na zemlju i sagledajte realno stvari.Ja nikoga nisam mislio da vredjam ali ako mi i sklopimo nekog Punta ne znaci da smo mi Nemci,Japanci ili Ameri u Auto industriji.Daleko smo mi od sveta.Ako ste to sto jeste(mislim na doticnog dipl.ing. masinstva) onda ste verovatno proputovali Evropu a mozda i svet i videli gde smo mi i da se svet ne okrece oko nas,nego da smo mi samo kako se kaze "kap u moru" a ne centar sveta.Zasto da ne uzmemo i motike u ruke(ne mislim bukvalno) jer danas i u buduce kakvo je vreme i kakva vremena idu nece se ziveti od titule vec od novca a ako mi ne znamo da ga napravimo sigurno necemo sa tim ELEKTRO AUTOMOBILIMA.

Meni sada nije jasno, jel Zastava postoji ili ne postoji? Kako to da se razvija na platformi Zastave 10, zar to nije Punto?
Ko ce da pravi taj "elektromobil" u serijskoj proizvodnji ako je sva oprema iz Zastave prebacena na Fiat Automobile...
I koja je poenta da Zastava razvija proizvode, trosi budzetske pare, a da to nema ko vise da prodrzi u smislu proizvodnje?

Meni nesto nije jasno:
Ako elektromotor pretvara el.energiju u mehanicki rad,dinamo pretvara mehanicki rad u el.energiju.
Zasto se nemoze napraviti automobil sa dva seta baterija,tako da kada jednom napunite baterije,mehanicki rad koji se dobija trosenjem tih baterija,preko neke vrste dinama,stvara novu el.energiju,puneci pritom drugi set baterija i tako sve dok se baterije ne ostete i nisu vise za upotrebu!?
Nisam nikakav inzenjer,cisto logicno razmisljam,a mozda u ovome sto sam napisao i nema nikakve logike :)!
Mozda neko zna da mi objasni zasto to nemoze,sigurno su se pre mene mnogi setili toga,nisam izmislio toplu vodu :)!

Samo da ne prodje ko onaj electro yugo sto je parkiran kod ETFa vec godinama.

Da,samo treba da kazete da je to auto za "jednokratnu upotrebu" .Kada se potrosi baterija mozete je zajedno sa autom na djubre baciti. Mi bre ne znamo da proizvedemo-odgajimo dobar kukuruz ,psenicu ili neko zivince a ne da se petljamo oko automobila,tehnike i sl. Motike u ruke i na njive vi pametni Kragujevcani. U principu to vazi i za sve nas Srbijance.
(D.N., 9. februar 2010 10:21

To to pricaj u svoje ima a nas inzenjere tehnike zaobidji!

Sad nam je prilika da uzmemo deo trzista od Japanaca posto se ispostavilo da Toyota pravi krseve. Cuo sam da je ovaj Prijus sklopocija, cek da se cuje za Zastavu!
Sala, mala, samo napred!

E sada sledi 20 godina evolucije Zastave 10 u Zastavu 10 pa opet u Zastavu 10...
Ista prica kao sa Jugo-m... :(

Nije tacno da je ovo prvi elektromobil napravljen u Zastavi. Ja sam jos kao student Elektrotehnickog fakulteta u Beogradu vozio Juga na elektro pogon, popularnu Elektru, koji je mogao da predje 100km sa jednim punjenjem, znaci do Kragujevca iz Beograda. Elektra je bila zajednicko ostvarenje strucnjaka sa ETF-a i fabrike Zastava, a vozili smo ga i proucavali u okviru predmeta Elektricna vuca kod profesora Vukosavica. Stajao je stalno parkiran kod ulaza u KST prema Univerzitetskoj biblioteci, a na tablicama je pisalo ELEKTRA. Nije mogao da predje vise od 100km zbog tezine baterija. S obzirom da danas postoje lakse baterije, trebalo bi da moze da predje vise.

Ako su navedene karakteristike tačne to je već ozbiljna stvar u odnosu na onog Elektro-Jugića i bez obzira na sve, pozdravljam napore Zastave.
Ono što ja vidim kao mnogo veći problem kod elektro automobila uopšte je koncept baterija na punjenje. Vučni elektromotor je u praki ekvivalentan SUS motoru 2-3 puta veće snage, ali to ne umanjuje problem. Ovakvom automobilu treba motor od oko 25KW, a konforna autonomija kretanja zahteva bar 2 sata na punom gasu (što je oko 4-5 sati "normalne" vožnje), koliko sada sigurno mogu SUS automobili. Čak i ako smo tehnološki blizu da tih 50-60KWh spakujemo u mali prostor, ostaje veliki problem da se to napuni za bar pet minuta - da bi bilo uporedivo sa točenjem goriva. Dolazimo do veoma velikih snaga, uporedivih sa npr. jednom lokomotivom a to donosi niz komplikacija i rizika. Možda je ipak budućnost u tome da vam na "pumpi" menjaju praznu bateriju punom.

@Eko - a odakle se dobija vodonik???????????
Uzmesh vodu i izvrshish joj ELEKTROLIZU, tj troshish MNOGO vishe elektrichne energije na proizvodnju vodonika pa na pokretanje gorivnih celija, nego shto trishish chiste elektrichne energije na pokretanje elektroautomobila.

Stvar je u stepenu iskorishcenja - prvo proizvedesh elektrichnu energiju, onda je pretvorish u vodonik, pa onda opet u elektrichnu energiju!?!?!?!Zashto jednostavno sa elektromotorom kad moze komplikovano sa vodonikom i gorivnim celijama...

Ali...prednost gorivnih celija u odnosu na elektro automobile:
- mnogo je brze napuniti rezervoar vodonikom nego chekati pola sata/sat da se napune baterije.
- svest ljudi - jako je nezgodno kada ZNASH da ti auto ima OGRANICHENJE od 100, 200, 250 km (iako taj isti auto NIKADA ne koristim za toliku kilometrazu), pa ajd sad ti sedi u njega i vozi se. Sa vodonikom tih problema nema...

OPET ponavljam, vodonik je dobra stvar, ali je OPET pitanje stepena iskorishcenja proizvedene energije. Elektromotori imaju mnogo veci stepen iskorishcenja od gorivnih celija, ali, za sada, ogranichenu kilometrazu.

E da, a shto se tiche elektroautomobila iz Zastave...o boze...kao da su smislili svemirski brod...pa na jutjub sajtu mozete pronaci BRDO filmova kako svoj auto da pretvorite u elektro...sve povadite, natrpate brdo akumulatora (ili, ako imate vishe kesha onda brdo ovih baterija za laptop), mali elektromotor (ne veci od kosharkashke lopte) i eto elektroauto...vau...

A timu iz Zastave poruchujem - krenite u PRAVU proizvodnju elektroautomobila, idite na net, pronadjite proizvodjache baterija, kupite kontigent za 10.000 auta, napravite obichan ovaj shkrbavi Punto sa baterijama, obezbedite subvencije drzave (neka cena bude ISTA kao i kod obichnog Punta), napravite promociju (da li je neko od vas IGDE VIDEO REKLAMU ZA PUNTA, SEM NA DNEVNIKU PRILOGE??????) i da vidish kako se radi posao

Mislite o tome, veliki pozdrav

Milosh

ps. a to da je proizvodnja elektrichne energije prljava, pa da ce elektroauti samo biti presipanje iz shupljeg u prazno...da li ste vi videli negde vetrenjache, solarne celije, iskorishcenje biomase? Ne u Srbiji (ali uskoro i ovde), nego NEGDE? Pa ceo svet se tome okrece, tako da "prljava" struja polako gubi "prljavshtinu"

"Zastava" je od miloste, inace sada se zove Fiat Automobili Srbija(FAS). A da je ekoloski i nije, posto razgradnja tih baterija posle upotrebe je problem,tj nije ekoloski.
Ekoloski automobili su samo na vodonik.
Sve ostalo su prazne price.
Ko neveruje neka pretrazi net malo i pogleda neke emisije koje se time bave.

Mislim da je ovo dobar pravac kojim bi se zauzelo tržište koje će u budućnosti sigurno biti veliko. Samo da od toga na kraju ispadne nešto...

Da li je moguce da cemo se nadmetati u ovoj oblasti sa ostalim aut kucama, hehehe.

..skupstina tima experata zastave..jbte, kako ovo gordo zvuci..

prijatno sam iznenadjen:)

Па нису ни ови остали много одмакли, 3, 4 сата плафон вожње на акумулатору.

Da se prodaju ja bi ga mozda prvi kupio da imam para jer 90% voznje je i onako po gradu ,sad je 100 km u gorivu 700-1000 din a na struju ne bi bilo ni 30 dinara.Nije mi ni tesko da sacekam da se napuni 2-3 sata jer para za gorivo se vise i nema.
Ali cak i da se to desi uletela bi odmah nasa vlada i uvela akcize jer im je gorivo sad jedan od glavnih nacina za otimanje para od gradjana.Tako sam isto u yuga 1998 uveo gas i vozio se veselo za 7 din po litru ali setili se ovi nasi da i tu mogu da zahvate kintu pa je sad 55 din.

Naravno da podržavam napore da se napravi ovako neto i kod nas. Tačno je da kod nas postoji problem proizvodnje eko struje. Ove iz termoelektrana svakako nisu. Međutim i pred tog elektroautomobili treba da budu prioritet. Vi inžinjeri, 8nisam znao da ih još ima u Srbiji), zasučite rukave. Ne morate da kupujete gotove baterije, već tim istim kinezima koji su doslovce najpoznatiji trenutno proizvođači baterija za automobile postavite uslov kakve treba da proizvedu. Da se estetski uklope u neki budući model. Pustite fiat, ne mora da bude ovde istraživački centar, napravite ga sami i radite papralelno sa njima. Ugledajmo se na Hrvate, onaj doking u inat mnogima ovde će biti pravi hit.

U principu je rec o sjajnoj ideji.
Napraviti mali, jeftin, gradski elektromobil.
To je automobil koji preko noci napunite iz el. mreze i sutradan cirkulisete po gradu.
Eksploatacija je daleko jeftinija od potrosnje benzina, odrzavanje jednostavnije i jeftinije, duzi vek mnogih komponenti..
Medjutim, plasim se da su se na putu ovom potencijalno sjanom proizvodu nasli politicki faktori: zelja drzave da zaradi na taksama za gorivo, 'zavera' velikih autokompanija da se jos ne prelazi na elektromobile (jos par decenija) itd..
Videcete da ce neocekivano mnogo prepreka da stane na put jednom ovakvom proizvodu.

Jedan jedini problem ,kod elkto automobila nije resen..baterije.One lakse,imaju malu struju kratkog spoja,one teze ,mogu da se upotrebe ,al za koristan teret ostaje ,.malo mesta..Po svetu se nalaze ti automobili,i sluze ,da se malo provozas..Ako bi bili ,ok..tada nema pardona..elektrane bi na sebe morale preuzeti potrosnju,prije upotrebljavanog tecnog goriva..jer,energija ne pada sa neba,za djabe.Na hladnom vremenu kapacitet se smanjuje,i da bi se baterije zagrejale opet treba ,iz njih energija.Ovdje sam procitao ,@perpetumobile..nesto sa spregnutom dinamom i motorom..elektro..Prijatelju ,koeficijenat korisnog dejstva ,je ispod jedan..to ne bi radilo..znas ti to i sam ,al si se salio.Mogao bi da stavis na haubi i "vetrenjacu" pa kad krenes..eto struje ,za akumulatore:)Kada se bude stvorio ,elektro motor sa vecim koeficijentom korisnosti..ok..moze se covek ,i tim autompbilima sluziti,sigurno ,ko i sa ovima na gas,benzin ,naftu..a do tada,pa lepo je imati,al obadva.Strujasom ,do pijace,a benzincom na putovanje..

Vi VELIKI DIPL.INZENJERI MASINSTVA koji se tako prestavljate - 99% vas zna samo da potencira na tome da ste dipl. ing. toga i toga i to kacite na vrata i po interfonima i to vam je jedino vazno da se pokazujete ko ste i sta ste po profesiji.Ali nemojte zaboraviti da smo mi agrarna-poljoprivredna zemlja a ne zemlja koja pravi avione,kamione i space shatlove.Tako da nemojte da se zanosite i mastate nego se spustite na zemlju i sagledajte realno stvari.Ja nikoga nisam mislio da vredjam ali ako mi i sklopimo nekog Punta ne znaci da smo mi Nemci,Japanci ili Ameri u Auto industriji.Daleko smo mi od sveta.Ako ste to sto jeste(mislim na doticnog dipl.ing. masinstva) onda ste verovatno proputovali Evropu a mozda i svet i videli gde smo mi i da se svet ne okrece oko nas,nego da smo mi samo kako se kaze "kap u moru" a ne centar sveta.Zasto da ne uzmemo i motike u ruke(ne mislim bukvalno) jer danas i u buduce kakvo je vreme i kakva vremena idu nece se ziveti od titule vec od novca a ako mi ne znamo da ga napravimo sigurno necemo sa tim ELEKTRO AUTOMOBILIMA.
(D.N., 9. februar 2010 12:39

Postovani D.N. …

1) U svojih 50-ak i kusur godina nisam video nekoga da je zakacio na vratima, interfonu ili nekom drugom objektu (osim na vizit kartici) da je dipl.ing. bilo cega, osim advokata i doktora sto je i normalno, tako da to sto pricate nema veze se stvarnoscu.

2) Ova zemlja je pravila i avione i kamione i to veoma solidnog kvaliteta u ne tako daleko vreme.
Slazem se sa vama da je Srbija u biti agrarna zemlja i da u to treba najvise ulagati, ali nemojmo zaboraviti da je auto industrija treca najjaca industrija na svetu i da je svakoj drzavi u interesu da makar malo uzme deo tog kolaca. Kolac ce biti veliki u zavisnosti koliko se ulaze u datu industruju a to je kod nas najveci problem jer nema odavno ozbiljnijeg ulaganja! Pogledajmo Zastavu i Daciju nekada a pogledajmo sada…Tuga…

3) Mogu da kazem da sam proputovao pola sveta (barem razvijene zemlje) i odgovorno tvrdim da sto se tice znanja u tehnici ni malo ne zaostajemo za razvijenim drzavama. Problem je sto nasi mladi ljudi veoma tesko dolaze do neke ozbiljnije prakse pa onda dolazi do rasipanja znanja.

4) Nikada nisam ziveo od titule nego od svog rada na koji me tera ljubav prema mojoj porodici…

5) Elektro-automobil? Why not!

6) Pozdrav Vama i svima ostalima …

eko, 9. februar 2010 10:39)!

Elektromobil JESTE ekolosko prevozno sredstvo,TERMOELEKTRANE NISU u vezi sa ekologijom,ali ako udruzis TERMOELEKTRANE I VOZILA NA MOTORNI POGON SA UNUTRASNJIM SAGOREVANJEM,dobijes katastrofu,tako da je ipak bolja varijanta izbeci makar vozila.Druga je prica dobijanje el.energije iz nuklearnog potencijala,kao najcistijeg i obnovljih izvora(vetar,hidroelektrane...)!
Trece i najvazije SVE DOK I ZADNJA KAP NAFTE NE IZADJE IZ ZEMLJE,NAFTASI NECE "DOZVOLITI" ELEKTROMOBILE!

Fiat 500 EV Adapt, the Electric Baby

http://www.autoevolution.com/news/fiat-500-ev-adapt-the-37000-euro-electric-baby-5916.html

Koliko znam, Reno kreče sa serijskom proizvodnjom par različitih modela avtomobila na električni pogon, tako da neče baš da drži, da če trebat još vremena, možda u Zastavi.

Da demistifikujemo vodonik - jedna nuklearna elektrana u Srbiji, i zavrsili smo s energijom za svagda. Srbija ima manje stanovnika nego neka veca svetska metropola, a potrosnju struje jos manju.
Vise ne bi pomislili na gas i naftu ni u teskoj fazi pijanstva.