Jat zabeležio gubitak od 25 mil. €

Gubitak je ostvaren zbog "visokih cena kerozina i rezervnih delova". Drugim rečima "da nam avioni lete na vazduh i da se ne kvare mi bi odlično poslovali!?!"
Koje su to gluposti??? Pa kad će jednom ti samozvani kvazi-menadžeri-političari da kažu - loše smo poslovali jer smo loše vodili kompaniju, loše planirali i loše se prilagodili novonastalim uslovima na tržištu! Pa ti mufljuzi po javnim preduzećima su veći kriminalci od ovih koji sede po zatvorima! Dokle će moći tako uz osmeh da se traći imovina svih zarad dobrobiti podobnih?

Jat ima 1697 zaposlenih. Kada bi država za njih plaćala po 1000 evra mesecno i da nista ne rade to bi na godisnjem nivou bilo 20.364.000 evra. To je manje ta 5 miliona od njihovog gubitka. Zakljucak vama ostavljam.

Eto, sve je jasno kao dan - JAT ili prodati ili lepo zatvoriti! Još koliko godina će JAT da muze državni budžet preko subvencija koje MI plaćamo???

Ratifikacija Otvorenog neba, da dođu low-cost kompanije i gotovo! A JAT, imajući u vidu nivo usluge i starost aviona, bi možda takođe mogao da se preorijentiše na low-cost letove... lool

to samo kod nas moze da se desi, zelimo da napravimo transferni centar za Balkan u Beogradu, a linije poput ove za Dubai ukidamo! Iako je profit mali, radi prestiza i radi TRANSFERA za druge letove treba da budemo povezani sa takvim metropolama!

A bese da je menadzment dobio bonuse???

Bankrotiralo 60% kompanija! Pa i vi bi bankrotirali da vas ne dotiraju gradjani.

Sramota je da su ukinuli liniju sa Dubaijem. Avioni su bili puni nasih iseljenika i zAustralije i svaka pametna kompanija bi tu nasla interest. Kakav "mali kolac" za JAT!? To samo potvrdjuje kratkovidu politiku (ili prikrivene namere).
U svakom slucaju, od nas Srba iz Australije mogu da se oproste.... na nase emocije vise ne mogu da racunaju. Jedini razlog zbog kojeg bi mogli ponovo sa JATom da putujemo je ili da podignu nivo usloga i spuste cene.

Izjava Sase Vleisvljevica da je gubitak od 20mil zbog povecane cene goriva je tragicno-smesan.Jat hitno treba ugasiti kao kompaniju,zato sto na licitaciji niko nista nije ponudio,svi u svetu imaju preciznije podatke nego mi o Jat-u.Piloti zbog nedovoljnih sti leta su na ivici da izgube letacku dozvolu,jos uvek rodjacka besplatna karta ima prioritet nad onom koja bi se platila,na jednom letu se pise da putnik popije 3 litre soka i pojede 1 kg sunke,letelice su da se prebace u muzej,poslednji 727 se nakon prodaje Nigeriji srusio,a za sve to plate i bonusi ne oskudevaju.Nemojte se uzbudjivati jer to nije tregedija,mnoge zemlje su ostale bez nacionalnih kompanija (cak i jedna Svajcarska ciji je Swiss kupila Lufthansa).

Koliko ste besplatnih karata izdali u prosloj godini? To vise nigde nema na svetu da zaposleni i penzioneri i penzionerske porodice jos uvek koriste te blagodeti...

xa xa xa ako ostane 40 dolara za barel jat nema razloga za gubitak...xo xo xo xa xa xa...e onda super...a ono za dobit sa postojecom flotom..pa grci mi se stomak od smeha....a i suze krecu od tuge..

Zar nije isti ovaj Vlaisavljevic, kad je dosao na celo Jat-a, rekao da ce se poslovnice u svetu zatvoriti radi stednje?!? U danasnje vreme karte se kupuju online, cak je i Jat uveo (pre par godina, najzad!) tu mogucnost. Poslovnice su totalno bacanje para. Ovamo prave gubitke...

Živo me interesuje koliki će BONUS da ubere V.D. DIŠA. I gde je onaj hohštapler što je sebi razrezao milonsku platu!

Jat je prestao da leti za dubai 1 februara.
Da li neko zna da li ce obnoviti letove ili je ova odluka konacna?

Ja ljudi stvarno ne znam o cemu pricate na ovim komentarima?!?

Ovo sto je rekao direktor Jata je apsolutno na mestu i potpuno je logicno! Da li ste svi vi svesni, dezurni kriticari Jata, da su u prosloj godini gubitke zabelezile kompanije daleko vece i stabilnije od Jata, a da je na to upravo uticala cena kerozina, koja nikada nije bila veca! Nema tog menadzmenta na svetu, koji toliki minus nastao zbog skoka cena nafte moze da pokrije u tako kratkom vremenskom periodu. Evo, strucnjacima iz Avio industrije samo jedan podatak, Southwest, cuvena americka kompanija, prvi pravi Low Cost Carrier na svetu je zabelezio minus u 2008 godini prvi put u svojoj istoriji koja je duga preko 30 godina! Da li ste svesni sta to znaci i kakva je prosla godina bila. Pa sve velike americke kompanije drzava pomaze vec godinama unazad, kompanija iz svetskog top 10, Cathay Pacific je prosle godine zabelezio minus, a kamoli kompanije velicine i snage Jata.
Bilo bi lepo kada bi ovde komentare ostavljali ljudi iz industrije i koji imaju barem ideju kako ona posluje, posto vidim da ovde komentare ostavljaju ljudi koji su par puta leteli avionom i misle da znaju sve o jednoj od najspecificnijih industrija na svetu.

Vlaisavljević sa platom od pola miliona dinara unistava JATa skoro dve godine.Kada dodje do problema otićiće na bolje plaćeno mesto poput njegovog prethodnika Nebojše Starčevića koji je nagradjen mestom direktora Direktorata za civilno vazduhoplovstvo sa platom od 570 000 dinara.I Vlaisavljević će tamo ako mu izmakne mesto gradskog menadžera.Kada DCV dovedu u istu situaciju u kojoj je JAT onda će nam ga EU uzeti pa ce se naše nebo konrolisati iz Hrvatske.Materijalni gubitak će biti oko 150 miliona evra godišnje.O bezbednosnim i ostalim aspektima i da ne govorimo...A mi to mirno posmatramo...Ili će se neko nekada setiti.Pre nego što bude prekasno

Mislim da bi ono sa platom od 1000 evra, bilo super.
Trebalo bi prestati sa brkanjem loncica....Inzenjeri u JAT Airways imaju plate od 43000 do 50000 dinara.Ostali jos manje.Pa,gde su pare?Mozda zna management?

A kako bi bilo da JAT uvede direktan let napr. na relaciji Beograd-Chicago-Beograd?

Da li ste gospodo iz Jat-a pomislili da bi Vam to pomoglo finansijski? Veliki broj nasih ljudi zivi u USA i Kanadi (samo u Chicago oko 600.000) i muku muce da posete svoju otadzbinu presedajuci vise puta do Srbije.

Jedan Boeing 700-200ER ili 777-300ER u floti Jat-a bi ostvario nase zelje i strateski Vas uveo na ovo trziste gde Vas decenijama nema!

pozdrav

Jat ima 1697 zaposlenih. Kada bi država za njih plaćala po 1000 evra mesecno i da nista ne rade to bi na godisnjem nivou bilo 20.364.000 evra. To je manje ta 5 miliona od njihovog gubitka. Zakljucak vama ostavljam.

xa xa xa ako ostane 40 dolara za barel jat nema razloga za gubitak...xo xo xo xa xa xa...e onda super...a ono za dobit sa postojecom flotom..pa grci mi se stomak od smeha....a i suze krecu od tuge..

to samo kod nas moze da se desi, zelimo da napravimo transferni centar za Balkan u Beogradu, a linije poput ove za Dubai ukidamo! Iako je profit mali, radi prestiza i radi TRANSFERA za druge letove treba da budemo povezani sa takvim metropolama!

Bankrotiralo 60% kompanija! Pa i vi bi bankrotirali da vas ne dotiraju gradjani.

Zar nije isti ovaj Vlaisavljevic, kad je dosao na celo Jat-a, rekao da ce se poslovnice u svetu zatvoriti radi stednje?!? U danasnje vreme karte se kupuju online, cak je i Jat uveo (pre par godina, najzad!) tu mogucnost. Poslovnice su totalno bacanje para. Ovamo prave gubitke...

Izjava Sase Vleisvljevica da je gubitak od 20mil zbog povecane cene goriva je tragicno-smesan.Jat hitno treba ugasiti kao kompaniju,zato sto na licitaciji niko nista nije ponudio,svi u svetu imaju preciznije podatke nego mi o Jat-u.Piloti zbog nedovoljnih sti leta su na ivici da izgube letacku dozvolu,jos uvek rodjacka besplatna karta ima prioritet nad onom koja bi se platila,na jednom letu se pise da putnik popije 3 litre soka i pojede 1 kg sunke,letelice su da se prebace u muzej,poslednji 727 se nakon prodaje Nigeriji srusio,a za sve to plate i bonusi ne oskudevaju.Nemojte se uzbudjivati jer to nije tregedija,mnoge zemlje su ostale bez nacionalnih kompanija (cak i jedna Svajcarska ciji je Swiss kupila Lufthansa).

A bese da je menadzment dobio bonuse???

Živo me interesuje koliki će BONUS da ubere V.D. DIŠA. I gde je onaj hohštapler što je sebi razrezao milonsku platu!

Sramota je da su ukinuli liniju sa Dubaijem. Avioni su bili puni nasih iseljenika i zAustralije i svaka pametna kompanija bi tu nasla interest. Kakav "mali kolac" za JAT!? To samo potvrdjuje kratkovidu politiku (ili prikrivene namere).
U svakom slucaju, od nas Srba iz Australije mogu da se oproste.... na nase emocije vise ne mogu da racunaju. Jedini razlog zbog kojeg bi mogli ponovo sa JATom da putujemo je ili da podignu nivo usloga i spuste cene.

Koliko ste besplatnih karata izdali u prosloj godini? To vise nigde nema na svetu da zaposleni i penzioneri i penzionerske porodice jos uvek koriste te blagodeti...

Jat je prestao da leti za dubai 1 februara.
Da li neko zna da li ce obnoviti letove ili je ova odluka konacna?

Eto, sve je jasno kao dan - JAT ili prodati ili lepo zatvoriti! Još koliko godina će JAT da muze državni budžet preko subvencija koje MI plaćamo???

Ratifikacija Otvorenog neba, da dođu low-cost kompanije i gotovo! A JAT, imajući u vidu nivo usluge i starost aviona, bi možda takođe mogao da se preorijentiše na low-cost letove... lool

Gubitak je ostvaren zbog "visokih cena kerozina i rezervnih delova". Drugim rečima "da nam avioni lete na vazduh i da se ne kvare mi bi odlično poslovali!?!"
Koje su to gluposti??? Pa kad će jednom ti samozvani kvazi-menadžeri-političari da kažu - loše smo poslovali jer smo loše vodili kompaniju, loše planirali i loše se prilagodili novonastalim uslovima na tržištu! Pa ti mufljuzi po javnim preduzećima su veći kriminalci od ovih koji sede po zatvorima! Dokle će moći tako uz osmeh da se traći imovina svih zarad dobrobiti podobnih?

A kako bi bilo da JAT uvede direktan let napr. na relaciji Beograd-Chicago-Beograd?

Da li ste gospodo iz Jat-a pomislili da bi Vam to pomoglo finansijski? Veliki broj nasih ljudi zivi u USA i Kanadi (samo u Chicago oko 600.000) i muku muce da posete svoju otadzbinu presedajuci vise puta do Srbije.

Jedan Boeing 700-200ER ili 777-300ER u floti Jat-a bi ostvario nase zelje i strateski Vas uveo na ovo trziste gde Vas decenijama nema!

pozdrav

Vlaisavljević sa platom od pola miliona dinara unistava JATa skoro dve godine.Kada dodje do problema otićiće na bolje plaćeno mesto poput njegovog prethodnika Nebojše Starčevića koji je nagradjen mestom direktora Direktorata za civilno vazduhoplovstvo sa platom od 570 000 dinara.I Vlaisavljević će tamo ako mu izmakne mesto gradskog menadžera.Kada DCV dovedu u istu situaciju u kojoj je JAT onda će nam ga EU uzeti pa ce se naše nebo konrolisati iz Hrvatske.Materijalni gubitak će biti oko 150 miliona evra godišnje.O bezbednosnim i ostalim aspektima i da ne govorimo...A mi to mirno posmatramo...Ili će se neko nekada setiti.Pre nego što bude prekasno

Ja ljudi stvarno ne znam o cemu pricate na ovim komentarima?!?

Ovo sto je rekao direktor Jata je apsolutno na mestu i potpuno je logicno! Da li ste svi vi svesni, dezurni kriticari Jata, da su u prosloj godini gubitke zabelezile kompanije daleko vece i stabilnije od Jata, a da je na to upravo uticala cena kerozina, koja nikada nije bila veca! Nema tog menadzmenta na svetu, koji toliki minus nastao zbog skoka cena nafte moze da pokrije u tako kratkom vremenskom periodu. Evo, strucnjacima iz Avio industrije samo jedan podatak, Southwest, cuvena americka kompanija, prvi pravi Low Cost Carrier na svetu je zabelezio minus u 2008 godini prvi put u svojoj istoriji koja je duga preko 30 godina! Da li ste svesni sta to znaci i kakva je prosla godina bila. Pa sve velike americke kompanije drzava pomaze vec godinama unazad, kompanija iz svetskog top 10, Cathay Pacific je prosle godine zabelezio minus, a kamoli kompanije velicine i snage Jata.
Bilo bi lepo kada bi ovde komentare ostavljali ljudi iz industrije i koji imaju barem ideju kako ona posluje, posto vidim da ovde komentare ostavljaju ljudi koji su par puta leteli avionom i misle da znaju sve o jednoj od najspecificnijih industrija na svetu.

Mislim da bi ono sa platom od 1000 evra, bilo super.
Trebalo bi prestati sa brkanjem loncica....Inzenjeri u JAT Airways imaju plate od 43000 do 50000 dinara.Ostali jos manje.Pa,gde su pare?Mozda zna management?