Promena cena za voz Beograd – Novi Sad: Jedna kategorija putnika zaštićena

Moj kolega putuje iz NS do BG i njemu ce poskupeti karta, a isto putuje do posla. Da li da on kupi kartu do Indjije "do posla", pa drugu do Beograda do posla? Zasto u nasoj zemlji postoji ovoliki nivo gluposti i besmislica?

"promena cena", "korekcija cena" i sve uvijeno u oblande, a treba da se napiše kratko i jasno: POSKUPLJENJE

Упоредићу цене са аутобуским. До аутобуске станице се лакше стиже него до железничке. А и то је време проведено у путу.

Momirović je najavio da će biti zaštićeni ljudi koji vozom idu na posao.
"Cena za njih neće rasti"....
"Cena mora da bude malo viša. Neće biti mnogo viša za one koji iz Pazove, Banovaca, Inđije koriste železnicu do posla....
?!

Pa mislim da nismo u tezim okolnostima od 90ih. Realno…

Nikako ne treba da merimo cenu karata vozova u regionu i tako donosimo zakljucke o najpovoljnijim, potrebno je cenu prilagoditi standardu gradjana ove drzave. Mnogi ce opet ici autobuskim prevozom, zato sto je jeftinije. U izuzetnim okolnostima, vozom. Isto svinasi politicari rade i sa cenom elektricne enrgije, a nabili jesu vise niko ne zna koliko dodatnih i bezpotrebnih troskova. Da ne pricam o samo 300. dinara za televizijsku pretplatu koju su reli da ce ukinuti.

Nekad je bila linija Subotica -Bar….

Korekcija cena moze da bude i nanize. Ovo se zove poskupljenje..

Nažalost još jedno u moru poskupljenja.

Цена не треба да буде нити ниска нити висока, већ економски оправдана. Да се не лажемо, трошкови су велики, одржавање инфраструктуре, одржавање композиција итд. Али треба рећи једну истину коју нам упорно прећуткују, железнички транспорт за потребе индустрије и трговине је тај који одређује исплативост неке инвестиције, увек било и биће. Само успут се железница користи и за потребе грађана. Само од наше вожње не може ова инвестиција да се исплати. Дакле, не лажите народ.

Šta znači najpovoljniji u regionu? Pa nema relacije Sarajevo - Novi Sad... Kakve veze ima region sa ovim vozom...
Mogao je da kaže i povoljnije nego Frankfurt-Keln...

Nije mi jasno o kakvim autobusima i automobilima pričate, kakve to uporedne cene prevoza spominjete?

Zna se koliko košta voz (kompozicija), koji je trošak održavanja voza, trošak rada voza. Možemo da pričamo da li će trošak održavanja pruge biti prebačen u potpunosti na kargo voz,a putnički to da ne računaju. I dobije se cena karte.

Da vam pomognem - 1000 dinara za kartu je malo da se pokriju troškovi.

A to što je ovo trebalo računati pre nego što se upuštalo u megalomanske projekte, to je po meni već pitanje krivične odgovornosti. Platiš milijardu evra za nešto i onda to moraš da subvencionišeš da bi radilo...

Po meni je obavezna kupovina rezervacije sedista nevidjena glupost. Tih 45 minuta voznje moze se lepo i stajati. Ili uvedite to kao u Nemackoj, gde imas pravo da udjes cak i u ICE voz bez rezervisanog mesta, pa onda ides po vozu i gde vidis da nema oznake rezervacije tu sednes. To je dovoljno za pocetak. A mogli biste da uvedete i mesecne ili godisnje povlastice, za ljude koji cesto putuju. Mnoge firme bi bile voljne da plate svojim radnicima pretplatne karte, cime bi Zeleznica vise zaradila, a i ljudi bi bili zadovoljni jer ih cene karata ne bi pogodile previse po dzepu.

A kako će se znati tko je zaposlen a tko nije

Javite ministru da je most kod Ostruznice u fazi renoviranja više od godinu dana!!! Nigde nikog na gradilištu 11 meseci, a sada njih par u žutim prslucima nešto kao prčka.

vaznije je organizovati obezbedjenje,radnike koji ce kontrolisati ulazak u voz bez karte,i time ograniciti one koji izbegavaju placanje

Trenutna cena povratne karte kad se kupi online Inđija - Beograd 318din. Svi smo znali da je to promotivna cena, i da će biti poskupljenje.

Inđija - NBGD u jednom smeru 25min.

Autobusom nema šanse za 25min

Trenutna cena povratne karte kad se kupi online Inđija - Beograd 318din. Svi smo znali da je to promotivna cena, i da će biti poskupljenje.

Inđija - NBGD u jednom smeru 25min.

Autobusom nema šanse za 25min

A kako će se znati tko je zaposlen a tko nije

Pa mislim da nismo u tezim okolnostima od 90ih. Realno…

Nikako ne treba da merimo cenu karata vozova u regionu i tako donosimo zakljucke o najpovoljnijim, potrebno je cenu prilagoditi standardu gradjana ove drzave. Mnogi ce opet ici autobuskim prevozom, zato sto je jeftinije. U izuzetnim okolnostima, vozom. Isto svinasi politicari rade i sa cenom elektricne enrgije, a nabili jesu vise niko ne zna koliko dodatnih i bezpotrebnih troskova. Da ne pricam o samo 300. dinara za televizijsku pretplatu koju su reli da ce ukinuti.

Упоредићу цене са аутобуским. До аутобуске станице се лакше стиже него до железничке. А и то је време проведено у путу.

Nije mi jasno o kakvim autobusima i automobilima pričate, kakve to uporedne cene prevoza spominjete?

Zna se koliko košta voz (kompozicija), koji je trošak održavanja voza, trošak rada voza. Možemo da pričamo da li će trošak održavanja pruge biti prebačen u potpunosti na kargo voz,a putnički to da ne računaju. I dobije se cena karte.

Da vam pomognem - 1000 dinara za kartu je malo da se pokriju troškovi.

A to što je ovo trebalo računati pre nego što se upuštalo u megalomanske projekte, to je po meni već pitanje krivične odgovornosti. Platiš milijardu evra za nešto i onda to moraš da subvencionišeš da bi radilo...

"promena cena", "korekcija cena" i sve uvijeno u oblande, a treba da se napiše kratko i jasno: POSKUPLJENJE

Moj kolega putuje iz NS do BG i njemu ce poskupeti karta, a isto putuje do posla. Da li da on kupi kartu do Indjije "do posla", pa drugu do Beograda do posla? Zasto u nasoj zemlji postoji ovoliki nivo gluposti i besmislica?

vaznije je organizovati obezbedjenje,radnike koji ce kontrolisati ulazak u voz bez karte,i time ograniciti one koji izbegavaju placanje

Nekad je bila linija Subotica -Bar….

Nažalost još jedno u moru poskupljenja.

Šta znači najpovoljniji u regionu? Pa nema relacije Sarajevo - Novi Sad... Kakve veze ima region sa ovim vozom...
Mogao je da kaže i povoljnije nego Frankfurt-Keln...

Korekcija cena moze da bude i nanize. Ovo se zove poskupljenje..

Momirović je najavio da će biti zaštićeni ljudi koji vozom idu na posao.
"Cena za njih neće rasti"....
"Cena mora da bude malo viša. Neće biti mnogo viša za one koji iz Pazove, Banovaca, Inđije koriste železnicu do posla....
?!

Po meni je obavezna kupovina rezervacije sedista nevidjena glupost. Tih 45 minuta voznje moze se lepo i stajati. Ili uvedite to kao u Nemackoj, gde imas pravo da udjes cak i u ICE voz bez rezervisanog mesta, pa onda ides po vozu i gde vidis da nema oznake rezervacije tu sednes. To je dovoljno za pocetak. A mogli biste da uvedete i mesecne ili godisnje povlastice, za ljude koji cesto putuju. Mnoge firme bi bile voljne da plate svojim radnicima pretplatne karte, cime bi Zeleznica vise zaradila, a i ljudi bi bili zadovoljni jer ih cene karata ne bi pogodile previse po dzepu.

Цена не треба да буде нити ниска нити висока, већ економски оправдана. Да се не лажемо, трошкови су велики, одржавање инфраструктуре, одржавање композиција итд. Али треба рећи једну истину коју нам упорно прећуткују, железнички транспорт за потребе индустрије и трговине је тај који одређује исплативост неке инвестиције, увек било и биће. Само успут се железница користи и за потребе грађана. Само од наше вожње не може ова инвестиција да се исплати. Дакле, не лажите народ.

Javite ministru da je most kod Ostruznice u fazi renoviranja više od godinu dana!!! Nigde nikog na gradilištu 11 meseci, a sada njih par u žutim prslucima nešto kao prčka.