Prevozno sredstvo koje je zaludelo Zapad

Evropske zemlje potrošile milijardu za infrastrukturu, a mi 10 kila farbe da iscrtamo par ulica..

Gde su sada oni silni Tomosi?

Бајкери су закон.

Imam dve bicikle. Jednu običnu koju svakodnevno vozim jer obožavam voznju biciklom i često prevajujem veće kilometraže sa njom.
Ali imam i električnu biciklu. Ona mi služi na relaciji kuća-posao i obratno. Jer nema smisla da oznojen dolazim na posao, pogotovo sad kad otopli.

Da sam ja predsednik sačekao bih da svi kupe električni bicikl pa bih uveo registracije i veliki porez a bogami i atest

Da bi se e.bicikle i trotinet omasovili kod nas treba infrastruktura i da drzava ulozi pare.ja recimo ne mogu da koristim obican bajs do firme jer nema biciklisti ke staze!.moram celo vreme da idem putevima gde se krecu automobili.a s'obzirom da zivim u vecem gradu to je velika sramota.daleko smo mi od tog prevoza. jedno vreme sam isao bajsom na posao skoro me pokupio sleper.ja da sam gradonacelnik moga grada momentalno bi podneo ostavku.a to treba i ministar da uradi.zivimo u 21.veku a nemamo biciklističke staze do firme????

ako niste znali ili ne znate imate u beogradu fabriku odlicnih ali stvarno vrhunskih elektricnih biciklova koji se izvoze po celom svetu koji sa jednim punjenjem prelaze od 100 do 200 km i idu od 25 do 45 km na cas u zavisnosti od modela koji kupite ovi od 45 moraju da se registruju

Ja nisam više u cvijetu mladosti no posljednje dvije godine vozim e-scooter no ideja o nabavci ili pak konstrukciji ebike-a mi je prilično bliska. E-scooter mi je OK jer mi omogućava mobilnost a jednostavan je za "parking" i u kući i u stanu. Ebike je nešto kompliciraniji ali je i pouzdaniji. Realno u našim uslovima e scooter ima mnogo prepreka. Naime i mala napuknuća na asfaltu su problem zbog malih točkova. O većim uzbrdicama da ne govorim. Ebike s tim nema problema ali ima problem gdje s njim. Parking je problematičan i i kući i na poslu. Kod nas se kradu bicikli old tajmeri a novom svjetlucavim sa brašles motorom i diskovima da ne govorim. E upravo je to najveći problem. U Evropi to je trend danas kod nas će biti za godinu dvije kad Xiaomi ili neki drugi masovni proizvođač bude u stanju isporučiti kvalitetan ebike za nekih 300 do 400 Evra. Slično je bilo i sa skuterima. Danas imamo sve što nam treba od ventila za gume do onih sitnih dodataka koji olakšavaju život. Tipa zamjenski punjač koji vjerno stoji ispod stola u kancelariji. U svakom slučaju vozite pažljivo i poštujete druge u saobraćaju.

Srbija predvidela i odvojila milion evra za subvencije kupovine elktričnih automobila, koji su veoma skupi. Mislim da je bolje taj milion potrošiti na gradske električne bicikle.

Žečljko Duga

Vreme je da pocne da se razmislja o registraciji, tehnickom pregledu, porezu, drumarini, osiguranju... A sto se tice Tomica (Tomosa) i ostalih "motorbicikala" ubilo ih je ovo naprednavedeno.

U Holandiji se elek. bicikli voze od 2012 godine. To je vec zastarelo sad je novina hibridni Bicikli.

Meni je draži normalan bicikl bez motora i njega bih preporučio mladima i svima koji su dobrog zdravlja. Bicikli sa električnim motorom su super za ljude koji zbog zdravstvenih i drugih problema ne bi uopšte vozili. Ovako i oni voze.

El. bicikl ima smisla. Za razliku od el. trotineta (igračke za decu). Prava i obaveza vozača bicikla su jasno definisani zakonom o saobraćaju.

Malo objašnjenje nekim kolegama komentatorima.
99% el.bicikala samo pomažu korisniku, recimo prilikom uspona i sl. Ne liče na skutere koji vas voze. Možete i da potpuno isključite pomoć, ba dugme, i da vrtite pedale kao sa običnim biciklom.
Ko hoće da uopšte ne vrti pedale može da kupi el.motor.

Imam dva e bicikla, hibridna,moras da vrtis pedale,motor samo pomaze.Uskoro ce svi bicikli biti elektricni, to je napredak kao sto sada svako ima menjac za brzine.Od nove godine sam presao vec 350 km, na bajsu bez motora bih presao nula. Vozimo zajedno zena i ja, dete u korpi, sada svi imaju jednako kondicije i sve jedno je gde smo krenuli i kuda.Najbolja stvar koju sam ikada kupio.

Ili u prevodu "lenčine otkrile bicikl"...

Samo gotovanski. Pa vrtite malo pedale, kamo fizicka aktivnost.

Струја на угаљ, батерије литијумске, а бицикл еколошки!

aj ti objasni srpskim gradonacelnicima neophodnost biciklistickih staza. ne samo ovima danas, i onima ranije, svima.

Imam stromer st2, 50km/h, domet 60 km na full gas, kad se manje gazi moze 100km lagano.. Startan bukvalno kao motor, siroke gume, fenomenalne kocnice, regenerativno punjenje baterije, etc.. U gradskoj guzvi sam brzi na njemu nego u autu.. Odlicna stvarcica, jedina mana da ga ne mogu ostaviti nidje bez nadzora..

Kad vidim zagusen Novi Sad svaki dan od 7 ujutru do 7 uvece krkljanac dusa me zaboli!
A zasto??? Zato sto do Rumenke, Veternima, Futoga, Begeca NEMA krstena i normalna izdvojena biciklisticka staza!!!!!
Isto i do Kaca!!!
Nema normalnih staza ni po gradu! Pa to je kao da vozis slalom!!! Rupa na rupi! A NS je kao "poznat" kao biciklisticki grad!!! Uzas
A da imas izdvojene staze, pa da naplacujes ulaz u centar autima, a da je GSP jeftin i da ima bici staza svugde pa 80% naroda bi bajsevima dolazilo do posla!
Pa oni sad uradili novi kruzni tok kod rafinerije i sve fensi ludilo bici staze oko kruznog, koje se sa svih strana zavrsavaju u BLATU posto NEMA staza prema gradu! A iza rafinerije (gde vec radi hiljadu ljudi!) sad radi BMTS, Lear i Continental's. A gradi se jos 8 fabrika!

Vozim običan bicikl po Beogradu. Ali samo rekreativno jer mi nigdje nije sigurno da ga ostavim i obavim neki posao. Za tako nešto moram kolima.
Sa el. bi bilo isto, jedino što bih uz stepenice teglio 25kg umesto 15 (nema lifta). Tako da - ništa.

Urbanisti su u Novom Sadu o biciklistima razmisljali, i za njih planirali, jos pre 60 godina. Toliko o mentalnim sklopovima.

Još 15 godina i penzija. Tad planiram samo da šetam po kraju.

Mozda je najbolje resenje bicikla koja se pokrece pedalama, dok kao pomoc sluzi manji elektromotor. Za cisto el. bicikle bih uveo obaveznu "malu" dozvolu za moped, jer je i to bicikl sa pomocnim motorom (nema veze da li je benzinski, ili elektricni). Ovako, imamo ljude koji jurcaju necujno, a nemaju pojma o saobracajnim propisima. U Subotici gde je koristenje bicikala masovno, ovi na el. biciklama polako postaju problem. Ja po lepom vremenu na posao idem obicnom biciklom, a supruga elektricnom, ali oboje imamo i B kategoriju, a auto koristimo ako nije prakticno i zgodno ici biciklom, ili je neki duzi put.

A struja iz nuklearke ...

Кинески скутер солидног квaлитета од 50 ccm са четворотактним мотором кошта хиљаду евра, а електрични бицикл солидног квалитета од две хиљаде па навише. Уз то одржавање је скупље и сложеније, а скутери су и безбеднији. Фала ви!

Elektricne bicikle, za one koji nemaju petlju za motor (ili maxi skuter). Valjda je poenta bicikle fizicka aktivnost. Svi odjednom vode racuna o sebi. Moja komsinica, bila u PIO fondu neki drmator, dolazila ponikom ma posao.

Ili u prevodu "lenčine otkrile bicikl"...

Samo gotovanski. Pa vrtite malo pedale, kamo fizicka aktivnost.

Бајкери су закон.

Evropske zemlje potrošile milijardu za infrastrukturu, a mi 10 kila farbe da iscrtamo par ulica..

U Holandiji se elek. bicikli voze od 2012 godine. To je vec zastarelo sad je novina hibridni Bicikli.

Da sam ja predsednik sačekao bih da svi kupe električni bicikl pa bih uveo registracije i veliki porez a bogami i atest

Кинески скутер солидног квaлитета од 50 ccm са четворотактним мотором кошта хиљаду евра, а електрични бицикл солидног квалитета од две хиљаде па навише. Уз то одржавање је скупље и сложеније, а скутери су и безбеднији. Фала ви!

Gde su sada oni silni Tomosi?

Mozda je najbolje resenje bicikla koja se pokrece pedalama, dok kao pomoc sluzi manji elektromotor. Za cisto el. bicikle bih uveo obaveznu "malu" dozvolu za moped, jer je i to bicikl sa pomocnim motorom (nema veze da li je benzinski, ili elektricni). Ovako, imamo ljude koji jurcaju necujno, a nemaju pojma o saobracajnim propisima. U Subotici gde je koristenje bicikala masovno, ovi na el. biciklama polako postaju problem. Ja po lepom vremenu na posao idem obicnom biciklom, a supruga elektricnom, ali oboje imamo i B kategoriju, a auto koristimo ako nije prakticno i zgodno ici biciklom, ili je neki duzi put.

Meni je draži normalan bicikl bez motora i njega bih preporučio mladima i svima koji su dobrog zdravlja. Bicikli sa električnim motorom su super za ljude koji zbog zdravstvenih i drugih problema ne bi uopšte vozili. Ovako i oni voze.

A struja iz nuklearke ...

Elektricne bicikle, za one koji nemaju petlju za motor (ili maxi skuter). Valjda je poenta bicikle fizicka aktivnost. Svi odjednom vode racuna o sebi. Moja komsinica, bila u PIO fondu neki drmator, dolazila ponikom ma posao.

Струја на угаљ, батерије литијумске, а бицикл еколошки!

Da bi se e.bicikle i trotinet omasovili kod nas treba infrastruktura i da drzava ulozi pare.ja recimo ne mogu da koristim obican bajs do firme jer nema biciklisti ke staze!.moram celo vreme da idem putevima gde se krecu automobili.a s'obzirom da zivim u vecem gradu to je velika sramota.daleko smo mi od tog prevoza. jedno vreme sam isao bajsom na posao skoro me pokupio sleper.ja da sam gradonacelnik moga grada momentalno bi podneo ostavku.a to treba i ministar da uradi.zivimo u 21.veku a nemamo biciklističke staze do firme????

Imam dve bicikle. Jednu običnu koju svakodnevno vozim jer obožavam voznju biciklom i često prevajujem veće kilometraže sa njom.
Ali imam i električnu biciklu. Ona mi služi na relaciji kuća-posao i obratno. Jer nema smisla da oznojen dolazim na posao, pogotovo sad kad otopli.

Srbija predvidela i odvojila milion evra za subvencije kupovine elktričnih automobila, koji su veoma skupi. Mislim da je bolje taj milion potrošiti na gradske električne bicikle.

Žečljko Duga

Urbanisti su u Novom Sadu o biciklistima razmisljali, i za njih planirali, jos pre 60 godina. Toliko o mentalnim sklopovima.

Vreme je da pocne da se razmislja o registraciji, tehnickom pregledu, porezu, drumarini, osiguranju... A sto se tice Tomica (Tomosa) i ostalih "motorbicikala" ubilo ih je ovo naprednavedeno.

Vozim običan bicikl po Beogradu. Ali samo rekreativno jer mi nigdje nije sigurno da ga ostavim i obavim neki posao. Za tako nešto moram kolima.
Sa el. bi bilo isto, jedino što bih uz stepenice teglio 25kg umesto 15 (nema lifta). Tako da - ništa.

ako niste znali ili ne znate imate u beogradu fabriku odlicnih ali stvarno vrhunskih elektricnih biciklova koji se izvoze po celom svetu koji sa jednim punjenjem prelaze od 100 do 200 km i idu od 25 do 45 km na cas u zavisnosti od modela koji kupite ovi od 45 moraju da se registruju

El. bicikl ima smisla. Za razliku od el. trotineta (igračke za decu). Prava i obaveza vozača bicikla su jasno definisani zakonom o saobraćaju.

Ja nisam više u cvijetu mladosti no posljednje dvije godine vozim e-scooter no ideja o nabavci ili pak konstrukciji ebike-a mi je prilično bliska. E-scooter mi je OK jer mi omogućava mobilnost a jednostavan je za "parking" i u kući i u stanu. Ebike je nešto kompliciraniji ali je i pouzdaniji. Realno u našim uslovima e scooter ima mnogo prepreka. Naime i mala napuknuća na asfaltu su problem zbog malih točkova. O većim uzbrdicama da ne govorim. Ebike s tim nema problema ali ima problem gdje s njim. Parking je problematičan i i kući i na poslu. Kod nas se kradu bicikli old tajmeri a novom svjetlucavim sa brašles motorom i diskovima da ne govorim. E upravo je to najveći problem. U Evropi to je trend danas kod nas će biti za godinu dvije kad Xiaomi ili neki drugi masovni proizvođač bude u stanju isporučiti kvalitetan ebike za nekih 300 do 400 Evra. Slično je bilo i sa skuterima. Danas imamo sve što nam treba od ventila za gume do onih sitnih dodataka koji olakšavaju život. Tipa zamjenski punjač koji vjerno stoji ispod stola u kancelariji. U svakom slučaju vozite pažljivo i poštujete druge u saobraćaju.

Imam dva e bicikla, hibridna,moras da vrtis pedale,motor samo pomaze.Uskoro ce svi bicikli biti elektricni, to je napredak kao sto sada svako ima menjac za brzine.Od nove godine sam presao vec 350 km, na bajsu bez motora bih presao nula. Vozimo zajedno zena i ja, dete u korpi, sada svi imaju jednako kondicije i sve jedno je gde smo krenuli i kuda.Najbolja stvar koju sam ikada kupio.

Kad vidim zagusen Novi Sad svaki dan od 7 ujutru do 7 uvece krkljanac dusa me zaboli!
A zasto??? Zato sto do Rumenke, Veternima, Futoga, Begeca NEMA krstena i normalna izdvojena biciklisticka staza!!!!!
Isto i do Kaca!!!
Nema normalnih staza ni po gradu! Pa to je kao da vozis slalom!!! Rupa na rupi! A NS je kao "poznat" kao biciklisticki grad!!! Uzas
A da imas izdvojene staze, pa da naplacujes ulaz u centar autima, a da je GSP jeftin i da ima bici staza svugde pa 80% naroda bi bajsevima dolazilo do posla!
Pa oni sad uradili novi kruzni tok kod rafinerije i sve fensi ludilo bici staze oko kruznog, koje se sa svih strana zavrsavaju u BLATU posto NEMA staza prema gradu! A iza rafinerije (gde vec radi hiljadu ljudi!) sad radi BMTS, Lear i Continental's. A gradi se jos 8 fabrika!

Malo objašnjenje nekim kolegama komentatorima.
99% el.bicikala samo pomažu korisniku, recimo prilikom uspona i sl. Ne liče na skutere koji vas voze. Možete i da potpuno isključite pomoć, ba dugme, i da vrtite pedale kao sa običnim biciklom.
Ko hoće da uopšte ne vrti pedale može da kupi el.motor.

Još 15 godina i penzija. Tad planiram samo da šetam po kraju.

Imam stromer st2, 50km/h, domet 60 km na full gas, kad se manje gazi moze 100km lagano.. Startan bukvalno kao motor, siroke gume, fenomenalne kocnice, regenerativno punjenje baterije, etc.. U gradskoj guzvi sam brzi na njemu nego u autu.. Odlicna stvarcica, jedina mana da ga ne mogu ostaviti nidje bez nadzora..

aj ti objasni srpskim gradonacelnicima neophodnost biciklistickih staza. ne samo ovima danas, i onima ranije, svima.