Teslina mala prljava tajna: Neto dobit ne dolazi od prodaje automobila

Kako neki ljudi prave novac prodavajuci maglu a neki slome kicmu i ne mogu da se sastave! Sta ti je zivot

U budućnosti će sve veći deo dobiti dolaziti od superpunjača. Prvo su bili besplatni da bi privukli kupce, onda su počeli da ih naplaćuju a u budućnosti će dizati cenu i zarađivati od prodaje struje sa punjača.

@Makijatosss: ako nešto ne razumemo, to ne znači da je to magla.

Teslin zvanični stav je da superpunjači nisu profitni izvor. Posle Poršea, Tesla ima najviši procenat zarade među proizvođačima automobila. Ta zarada se topi jer puno investiraju. Izabrali su ubrzani rast, imaju pristup kapitalu, a u plusu ili minusu su jer su tako uklopili troškove.

Ja ne mogu da verujem da ljudi i dalje pored svih dostupnih informacija na internetu pisu gluposti.

Tesla kao kompanija bi bila izuzetno profitabilna ako se ne bi širila. Mogli su da prodaju svoja prva dva modela po paprenim cenama vrlo lepo. Jeste da bi ostali na 30.000 primeraka godišnje ali bi bili profitabilni. Dok se šire, profit je manji. Samo deo ulaganja mogu da uknjiže kao investiciju. A uostalom, i da im se odbije zeleni kredit, vrlo su blizu profitabilnosti.

Ono što treba napomenuti da je reč o NETO prihodu, a svaka firma, pogotovo u Americi gde sve mora da bude 100% po papirima, pa se trudi da njega ima što manje, jer se na njega plaća porez.

Zato ulažeš pare u istraživanja, nove projekte, nabavku nove opreme, poboljšavanje stare opreme i slično. Tako da to poslovanje u "gubitku" se ostvaruje samo da ne bi morali da daju milione dolara državi.

Eto sta je kapitalizam. Nesto sto je trebalo da predstavlja dobit za sve, krediti karbonske emisije, jer su svi ugrozeni globalnim zagrevanjem i zagadjenjem vazduha, preliva se u dobit jednom mega kapitalisti i njemu slicnim. Pa lepo ste to smislili.

Nije ovde ništa čudno. Ni McDonalds ne živi od hamburgera već od rentiranja zemljišta na kojem su mu restorani.

Napokon da se sira javnost uputi u to kako Tesla funkcionise: dobiju od drzave subvencije da prave fabriku, dobiju od drzave oslobadjanje od poreza, dobiju od drzave subvencije na svaki prodati automobil, drzava im namesti da ostali moraju od njih da kupuju sertifikate da bi smeli da posluju. I pored toga su jedva profitabilni.

Zivi bili pa videli sta ce biti sa Teslom sada kada ubrzano gube udeo trzista, kako u SAD tako i u ostatku sveta. Vec nemaju najbolju tehnologiju, nikada nisu imali svoje baterije (Tesla koristi Panasonic-ove baterije), istekle su subvencije za kupovinu njihovih kola u SAD.... Kvalitet ocajan, jedino sto su prvi, jer su imali dogovor sa drzavom koji drugi nisu imali. Nista novo nisu izmislili. Porsche ih je presisao vec sa prvim modelom koji je napravio. Sada Volkswagen, najveci proizvodjac automobila na svetu, ima bolju tehnologiju i ogromno znanje kako se u stvari vodi ovaj posao.

Za desetak godina bice u secannu kao i Dafina ili gazda Jezda

Gordon Džonson, na koga se ovaj clanak poziva, je tupson. Pogledajte performans svih ulaganja koje je on do sada preporucivao: po perfomansku opusteno spada u bottom 10% najgorih analiticara. U isto vreme top 10% najboljih analiticara vecinom preporuculu ulaganje u akcije Tesle. Vec dugo on drvi o tome kako ce Tesla kolabirati, kako konkurencija dolazi (big boys GM, Ford i ostali), kako je Elon Musk prevarant, kako ce isporuke Tesle u sledecem kvartalu ili sledecoj godinj biti nize ili ce stagnirati... psi laju, karavani prolaze!!! :)
Uglavom, nama ulagacima u akcije Tesle on sluzi za sprdnju. :)
Cinjenica je da je Tesla prosle godine prodala 500.000 auta, a ove godine ce ispoeuciti/prodati oko 1 milion vozila.
I Tesla nije samo proizvodjac auta, kao GM i Ford, vec je to i tehnoloska kompanija i energetska kompanija: proizvodi kao sto su FSD (full self driving), solar roof, powerwall/powerpack, megapack baterije govore u prilog tome.
Tesla je tehnoloski 10 godina ispred u oblasti elektricnih automobila i gigafabrike su tehnoloski najnapredniji industrijski pogoni u svetu.
I FSD najnapredniji sistem autonomne voznje, pohranjen najvecim kolicinama i najboljim kvalitetom podataka, ako narednih godina dogura do level 5 autonomije, Tesla moze da prestane da prodate aute i da se orijentise na robotaxi usluge, cena akcija opusteno ide na $10k. ;)

Kako neki ljudi prave novac prodavajuci maglu a neki slome kicmu i ne mogu da se sastave! Sta ti je zivot

Nije ovde ništa čudno. Ni McDonalds ne živi od hamburgera već od rentiranja zemljišta na kojem su mu restorani.

Za desetak godina bice u secannu kao i Dafina ili gazda Jezda

Tesla kao kompanija bi bila izuzetno profitabilna ako se ne bi širila. Mogli su da prodaju svoja prva dva modela po paprenim cenama vrlo lepo. Jeste da bi ostali na 30.000 primeraka godišnje ali bi bili profitabilni. Dok se šire, profit je manji. Samo deo ulaganja mogu da uknjiže kao investiciju. A uostalom, i da im se odbije zeleni kredit, vrlo su blizu profitabilnosti.

Napokon da se sira javnost uputi u to kako Tesla funkcionise: dobiju od drzave subvencije da prave fabriku, dobiju od drzave oslobadjanje od poreza, dobiju od drzave subvencije na svaki prodati automobil, drzava im namesti da ostali moraju od njih da kupuju sertifikate da bi smeli da posluju. I pored toga su jedva profitabilni.

Zivi bili pa videli sta ce biti sa Teslom sada kada ubrzano gube udeo trzista, kako u SAD tako i u ostatku sveta. Vec nemaju najbolju tehnologiju, nikada nisu imali svoje baterije (Tesla koristi Panasonic-ove baterije), istekle su subvencije za kupovinu njihovih kola u SAD.... Kvalitet ocajan, jedino sto su prvi, jer su imali dogovor sa drzavom koji drugi nisu imali. Nista novo nisu izmislili. Porsche ih je presisao vec sa prvim modelom koji je napravio. Sada Volkswagen, najveci proizvodjac automobila na svetu, ima bolju tehnologiju i ogromno znanje kako se u stvari vodi ovaj posao.

@Makijatosss: ako nešto ne razumemo, to ne znači da je to magla.

Eto sta je kapitalizam. Nesto sto je trebalo da predstavlja dobit za sve, krediti karbonske emisije, jer su svi ugrozeni globalnim zagrevanjem i zagadjenjem vazduha, preliva se u dobit jednom mega kapitalisti i njemu slicnim. Pa lepo ste to smislili.

Teslin zvanični stav je da superpunjači nisu profitni izvor. Posle Poršea, Tesla ima najviši procenat zarade među proizvođačima automobila. Ta zarada se topi jer puno investiraju. Izabrali su ubrzani rast, imaju pristup kapitalu, a u plusu ili minusu su jer su tako uklopili troškove.

U budućnosti će sve veći deo dobiti dolaziti od superpunjača. Prvo su bili besplatni da bi privukli kupce, onda su počeli da ih naplaćuju a u budućnosti će dizati cenu i zarađivati od prodaje struje sa punjača.

Ono što treba napomenuti da je reč o NETO prihodu, a svaka firma, pogotovo u Americi gde sve mora da bude 100% po papirima, pa se trudi da njega ima što manje, jer se na njega plaća porez.

Zato ulažeš pare u istraživanja, nove projekte, nabavku nove opreme, poboljšavanje stare opreme i slično. Tako da to poslovanje u "gubitku" se ostvaruje samo da ne bi morali da daju milione dolara državi.

Ja ne mogu da verujem da ljudi i dalje pored svih dostupnih informacija na internetu pisu gluposti.

Gordon Džonson, na koga se ovaj clanak poziva, je tupson. Pogledajte performans svih ulaganja koje je on do sada preporucivao: po perfomansku opusteno spada u bottom 10% najgorih analiticara. U isto vreme top 10% najboljih analiticara vecinom preporuculu ulaganje u akcije Tesle. Vec dugo on drvi o tome kako ce Tesla kolabirati, kako konkurencija dolazi (big boys GM, Ford i ostali), kako je Elon Musk prevarant, kako ce isporuke Tesle u sledecem kvartalu ili sledecoj godinj biti nize ili ce stagnirati... psi laju, karavani prolaze!!! :)
Uglavom, nama ulagacima u akcije Tesle on sluzi za sprdnju. :)
Cinjenica je da je Tesla prosle godine prodala 500.000 auta, a ove godine ce ispoeuciti/prodati oko 1 milion vozila.
I Tesla nije samo proizvodjac auta, kao GM i Ford, vec je to i tehnoloska kompanija i energetska kompanija: proizvodi kao sto su FSD (full self driving), solar roof, powerwall/powerpack, megapack baterije govore u prilog tome.
Tesla je tehnoloski 10 godina ispred u oblasti elektricnih automobila i gigafabrike su tehnoloski najnapredniji industrijski pogoni u svetu.
I FSD najnapredniji sistem autonomne voznje, pohranjen najvecim kolicinama i najboljim kvalitetom podataka, ako narednih godina dogura do level 5 autonomije, Tesla moze da prestane da prodate aute i da se orijentise na robotaxi usluge, cena akcija opusteno ide na $10k. ;)