Lakše zaraditi na garaži no na stanu: Pandemija i automobili promenili tržište nekretnina VIDEO

Hvala gradskim vlastima koje poslednjih 20 godina dozvoljavaju gradnju stambenih zgrada bez dovoljnog broja garaža i parking mesta.

Parking je monopol Parking Servisa, i zato je problem. Kad bi drzava liberalizovala parking, ne bi vise bilo problema, jer bi onda bilo koji investitor umesto zgrade sa stanovima mogao da zida garazu i renta patking prostor na sat. Ovako mozemo da zahvalimo drzavi na generisanom problemu parkinga.

Gospodja kao i uvek prica sta njoj ide u korist. Na zalost ova korona ce potrajati, na zalost mnogo ljudi ce ostati bez posla i bice teska kriza, pa cemo da vidimo da li ce i dalje biti naduvane cene stanova koje idu u prilog svima osim nama kupcima

2014. u Stepi garažno mesto je koštalo 6000€, a pred kraj prodaje stanova se dobijalo i gratis uz stan, sada je od 11 do 14000€

u razvijenim državama ne možete da napravite zgradu bez obezbeđenog parking prostora. Ovo kod nas je cirkus, i biznis.

Naši ljudi treba da prelome u glavi da na jedan stan u gradu može da sleduje samo jedno parking mesto sa povlasticom. Želite da posedujete više automobila na jednoj stambenoj jedinici? E onda ili morate imati garažu ili morate platiti zauzimanje javne površine (parkinga) po tržišnoj ceni. Ljudi, priberite se, kvalitet života u gradovima vam je totalno ali totalno uništen zbog te patološke želje da svi posedujete automobile kojima ste zatrpali svaki kvadratni metar prostora! Samo pogledajte, šta vam je slobodno od javnih površina na Vračaru ili Dorćolu? Slobodan je samo kolovoz koji realno nije za ljude, plus ponegde imate uski deo trotoara. Sve ostalo su nabacane limene kante. Koja je to perverzija, koji idiotizam.

U mojoj sestospratnoj zgradi ima 35 stanova. Pre 20-25 godina u zgradi je bilo svega 5-6 ljudi koji su posedovali automobile. Sada automobile poseduje tacno 26 stanara, a neki stanari (viseclane poridice) i po dva vozila. Vozni park stanara je sasvim dobar i moze se uporediti sa razvijenim zemljama, a zgrada nije moderna novogradnja koja poseduje parkinge i garaze. Zbog nedostatka parking mesta cene garaze jednistavno skacu zbog velike potraznje. Ovakva situacija nije samo u mojoj zgradi nego i mnogim drugim. Ako ne verujete pogledajte kroz prozor i videcete komsija kupio auto.

zato ja vec vise od godinu dana idem biciklom na posao, a i drugim potrebama. stignem isto ili brze, ne trosim benzin, ne skace mi pritisak oko parking mesta, rekreiram se... vrh.
imam kola, ali da nemam, pitanje da li bih kupovao. nisam siguran da se u beogradu isplati imati kola. plati benzin, plati parking, plati odrzavanje, plati registraciju... za toliko cu da uzmem renta kar onih 15 dana sto mi kola trebaju da odem na more isl.
plus cena automobila devalvira.

U svetu se prvo uplanira garaza pre gradnje stanova (prvih par spratova ili podzemna), a ovi zidaju ko da su u tridesetim godinama 20-tog veka.

Sve je vrlo jednostavno,koliko stanova u zgradi toliko garažnih mesta,obavezno parking za recimo polovinu broja stanova i zasađeno drvo,na recimo četiri stana jedno drvo,ne drvce već oformljeno,presađeno drvo.Problem rešen,samo što nikog od ove gospode na vlasti to ne zanima.

@Shilja Mala ispravka - država nije generisala problem parkinga u Beogradu ali je činjenica da nije uradila sve što može da taj problem izbegne. Ako ćemo iskreno, država je napravila problem tako što nije uradila ništa da se spreći doseljavanje cele Srbije u glavni grad, a problem parkinga je samo nuspojava toga, tj. broja automobila koje infrastruktura jednostavno ne može da prihvati.

Ono kad podignes kredit za stan, pa moras i za parking mesto...

Sestra zivi na Vracaru, fensi zgrada ona i zet dva automobila ali kupili jedno parking mesto jer se samo jedno moglo po stanu. Da Vi vidite njihove probleme, njima je zivot i sreća u životu kad zabodu parking ispred zgrade, njima je to stavka koja je jako ozbiljna u svakodnevnom životu, svakodnevno slušaju svađe ispod zgrade, svađe i nervozu zbog parkinga, svi nafurani, puni sebe niko ne popusta. Za mene ono nije zivot, ono je svakodnevni stres plus gubljenje dragocenog vremena i bacanje novca u vetar. I oni misle opet da su uspeli u zivotu, zive na Vračaru, gledaju sa visine, a u stvarnosti imaju sve sem normalnog kulturnog i prihvatljivog zivota. Ps. Namnožene kriminalce u tom delu grada ne bi spominjao, to je tek tema i to opasna po zivot.

Ovo mi liči kao na onu da mi oporezujemo prvo postojanje garaže, a zatim i iznajmljivanje.

Ne znamo mi da iskoristiko prostor.... pogledajte japan ili indiju za parking.Automatizovne garaze....i to odano.A mi smo po mnogo cemh jos u 20om veku.

Cene garaza su trenutno naduvane cak i vise od stanova, tako da sada nije trenutak za kupovinu

E pa dragi inestitori odmah predviđate 4 podzemne etaže za parking i instalaciju za punjenje električnih vozila.

Gospodja kao i uvek prica sta njoj ide u korist. Na zalost ova korona ce potrajati, na zalost mnogo ljudi ce ostati bez posla i bice teska kriza, pa cemo da vidimo da li ce i dalje biti naduvane cene stanova koje idu u prilog svima osim nama kupcima

Parking je monopol Parking Servisa, i zato je problem. Kad bi drzava liberalizovala parking, ne bi vise bilo problema, jer bi onda bilo koji investitor umesto zgrade sa stanovima mogao da zida garazu i renta patking prostor na sat. Ovako mozemo da zahvalimo drzavi na generisanom problemu parkinga.

2014. u Stepi garažno mesto je koštalo 6000€, a pred kraj prodaje stanova se dobijalo i gratis uz stan, sada je od 11 do 14000€

zato ja vec vise od godinu dana idem biciklom na posao, a i drugim potrebama. stignem isto ili brze, ne trosim benzin, ne skace mi pritisak oko parking mesta, rekreiram se... vrh.
imam kola, ali da nemam, pitanje da li bih kupovao. nisam siguran da se u beogradu isplati imati kola. plati benzin, plati parking, plati odrzavanje, plati registraciju... za toliko cu da uzmem renta kar onih 15 dana sto mi kola trebaju da odem na more isl.
plus cena automobila devalvira.

Hvala gradskim vlastima koje poslednjih 20 godina dozvoljavaju gradnju stambenih zgrada bez dovoljnog broja garaža i parking mesta.

@Shilja Mala ispravka - država nije generisala problem parkinga u Beogradu ali je činjenica da nije uradila sve što može da taj problem izbegne. Ako ćemo iskreno, država je napravila problem tako što nije uradila ništa da se spreći doseljavanje cele Srbije u glavni grad, a problem parkinga je samo nuspojava toga, tj. broja automobila koje infrastruktura jednostavno ne može da prihvati.

Cene garaza su trenutno naduvane cak i vise od stanova, tako da sada nije trenutak za kupovinu

Naši ljudi treba da prelome u glavi da na jedan stan u gradu može da sleduje samo jedno parking mesto sa povlasticom. Želite da posedujete više automobila na jednoj stambenoj jedinici? E onda ili morate imati garažu ili morate platiti zauzimanje javne površine (parkinga) po tržišnoj ceni. Ljudi, priberite se, kvalitet života u gradovima vam je totalno ali totalno uništen zbog te patološke želje da svi posedujete automobile kojima ste zatrpali svaki kvadratni metar prostora! Samo pogledajte, šta vam je slobodno od javnih površina na Vračaru ili Dorćolu? Slobodan je samo kolovoz koji realno nije za ljude, plus ponegde imate uski deo trotoara. Sve ostalo su nabacane limene kante. Koja je to perverzija, koji idiotizam.

u razvijenim državama ne možete da napravite zgradu bez obezbeđenog parking prostora. Ovo kod nas je cirkus, i biznis.

Ne znamo mi da iskoristiko prostor.... pogledajte japan ili indiju za parking.Automatizovne garaze....i to odano.A mi smo po mnogo cemh jos u 20om veku.

Sve je vrlo jednostavno,koliko stanova u zgradi toliko garažnih mesta,obavezno parking za recimo polovinu broja stanova i zasađeno drvo,na recimo četiri stana jedno drvo,ne drvce već oformljeno,presađeno drvo.Problem rešen,samo što nikog od ove gospode na vlasti to ne zanima.

U svetu se prvo uplanira garaza pre gradnje stanova (prvih par spratova ili podzemna), a ovi zidaju ko da su u tridesetim godinama 20-tog veka.

Sestra zivi na Vracaru, fensi zgrada ona i zet dva automobila ali kupili jedno parking mesto jer se samo jedno moglo po stanu. Da Vi vidite njihove probleme, njima je zivot i sreća u životu kad zabodu parking ispred zgrade, njima je to stavka koja je jako ozbiljna u svakodnevnom životu, svakodnevno slušaju svađe ispod zgrade, svađe i nervozu zbog parkinga, svi nafurani, puni sebe niko ne popusta. Za mene ono nije zivot, ono je svakodnevni stres plus gubljenje dragocenog vremena i bacanje novca u vetar. I oni misle opet da su uspeli u zivotu, zive na Vračaru, gledaju sa visine, a u stvarnosti imaju sve sem normalnog kulturnog i prihvatljivog zivota. Ps. Namnožene kriminalce u tom delu grada ne bi spominjao, to je tek tema i to opasna po zivot.

Ovo mi liči kao na onu da mi oporezujemo prvo postojanje garaže, a zatim i iznajmljivanje.

Ono kad podignes kredit za stan, pa moras i za parking mesto...

U mojoj sestospratnoj zgradi ima 35 stanova. Pre 20-25 godina u zgradi je bilo svega 5-6 ljudi koji su posedovali automobile. Sada automobile poseduje tacno 26 stanara, a neki stanari (viseclane poridice) i po dva vozila. Vozni park stanara je sasvim dobar i moze se uporediti sa razvijenim zemljama, a zgrada nije moderna novogradnja koja poseduje parkinge i garaze. Zbog nedostatka parking mesta cene garaze jednistavno skacu zbog velike potraznje. Ovakva situacija nije samo u mojoj zgradi nego i mnogim drugim. Ako ne verujete pogledajte kroz prozor i videcete komsija kupio auto.

E pa dragi inestitori odmah predviđate 4 podzemne etaže za parking i instalaciju za punjenje električnih vozila.