Nisam čiko ja!
pre 3 godine
BMW-i se pale i od običnog akumulatora, tako da to što im se pale baterije nije uopšte čudno.
Nedelja, 15.11.2020.
08:14
Proizvođači automobila koji žele napredovati na tržištu električnih vozila nedavno su naleteli na "rupu na putu" - baterije se neprestano pale.
Izvor: B92
pre 3 godine
BMW-i se pale i od običnog akumulatora, tako da to što im se pale baterije nije uopšte čudno.
pre 3 godine
Problem je što je u malom pakovanju spakovana velika količina energije. Prilikom svakog kratkog spoja, do koga može doći mehanički, ako se spoje galvanski slojevi u deliću sekunde se oslobađa OGROMNA količina energije koja pali sve oko sebe!
pre 3 godine
Zašto se ne piše o spontanom samozapaljivanju baterije kod automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Prošle godine su me zvali iz servisa da dovezem auto kako bi mi ugradili sigurnonsni senzor da bi se sprečilo samozapaljivanje baterije. Inače auto je kupljen 2018 nov.
pre 3 godine
Relativno u odnosu na ukupan broj, konvencionalni automobili imaju 500% više požara nego električni...
pre 3 godine
Jaretina zagorela...
Šalu na stranu, ozbiljan problem, naravno Toyotinih hibrida tu nema, 20 godina prednosti imaju na usavršavanju sistema, ali je kod njih naročito osetljiv sistem za hlađenje baterija - ventilacija ne sme da prestane da radi. Mora da se čisti redovno, a otvor ne sme biti zapušen, inače baterije kraće traju zbog pregrevanja.
pre 3 godine
Relativno u odnosu na ukupan broj, konvencionalni automobili imaju 500% više požara nego električni...
pre 3 godine
Zašto se ne piše o spontanom samozapaljivanju baterije kod automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Prošle godine su me zvali iz servisa da dovezem auto kako bi mi ugradili sigurnonsni senzor da bi se sprečilo samozapaljivanje baterije. Inače auto je kupljen 2018 nov.
pre 3 godine
Jaretina zagorela...
Šalu na stranu, ozbiljan problem, naravno Toyotinih hibrida tu nema, 20 godina prednosti imaju na usavršavanju sistema, ali je kod njih naročito osetljiv sistem za hlađenje baterija - ventilacija ne sme da prestane da radi. Mora da se čisti redovno, a otvor ne sme biti zapušen, inače baterije kraće traju zbog pregrevanja.
pre 3 godine
Problem je što je u malom pakovanju spakovana velika količina energije. Prilikom svakog kratkog spoja, do koga može doći mehanički, ako se spoje galvanski slojevi u deliću sekunde se oslobađa OGROMNA količina energije koja pali sve oko sebe!
pre 3 godine
BMW-i se pale i od običnog akumulatora, tako da to što im se pale baterije nije uopšte čudno.
pre 3 godine
Relativno u odnosu na ukupan broj, konvencionalni automobili imaju 500% više požara nego električni...
pre 3 godine
Zašto se ne piše o spontanom samozapaljivanju baterije kod automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Prošle godine su me zvali iz servisa da dovezem auto kako bi mi ugradili sigurnonsni senzor da bi se sprečilo samozapaljivanje baterije. Inače auto je kupljen 2018 nov.
pre 3 godine
Problem je što je u malom pakovanju spakovana velika količina energije. Prilikom svakog kratkog spoja, do koga može doći mehanički, ako se spoje galvanski slojevi u deliću sekunde se oslobađa OGROMNA količina energije koja pali sve oko sebe!
pre 3 godine
Jaretina zagorela...
Šalu na stranu, ozbiljan problem, naravno Toyotinih hibrida tu nema, 20 godina prednosti imaju na usavršavanju sistema, ali je kod njih naročito osetljiv sistem za hlađenje baterija - ventilacija ne sme da prestane da radi. Mora da se čisti redovno, a otvor ne sme biti zapušen, inače baterije kraće traju zbog pregrevanja.
pre 3 godine
BMW-i se pale i od običnog akumulatora, tako da to što im se pale baterije nije uopšte čudno.
5 Komentari
Sortiraj po: