Nedelja, 15.11.2020.

08:14

Koliko su česti slučajevi da se električni auto samozapali i kako će to uticati na prodaju?

Proizvođači automobila koji žele napredovati na tržištu električnih vozila nedavno su naleteli na "rupu na putu" - baterije se neprestano pale.

Izvor: B92

Koliko su èesti sluèajevi da se elektrièni auto samozapali i kako æe to uticati na prodaju? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

5 Komentari

Sortiraj po:

Pera Detlić

pre 3 godine

Problem je što je u malom pakovanju spakovana velika količina energije. Prilikom svakog kratkog spoja, do koga može doći mehanički, ako se spoje galvanski slojevi u deliću sekunde se oslobađa OGROMNA količina energije koja pali sve oko sebe!

Kolovođa

pre 3 godine

Zašto se ne piše o spontanom samozapaljivanju baterije kod automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Prošle godine su me zvali iz servisa da dovezem auto kako bi mi ugradili sigurnonsni senzor da bi se sprečilo samozapaljivanje baterije. Inače auto je kupljen 2018 nov.

Kvarežma

pre 3 godine

Jaretina zagorela...

Šalu na stranu, ozbiljan problem, naravno Toyotinih hibrida tu nema, 20 godina prednosti imaju na usavršavanju sistema, ali je kod njih naročito osetljiv sistem za hlađenje baterija - ventilacija ne sme da prestane da radi. Mora da se čisti redovno, a otvor ne sme biti zapušen, inače baterije kraće traju zbog pregrevanja.

Kolovođa

pre 3 godine

Zašto se ne piše o spontanom samozapaljivanju baterije kod automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Prošle godine su me zvali iz servisa da dovezem auto kako bi mi ugradili sigurnonsni senzor da bi se sprečilo samozapaljivanje baterije. Inače auto je kupljen 2018 nov.

Kvarežma

pre 3 godine

Jaretina zagorela...

Šalu na stranu, ozbiljan problem, naravno Toyotinih hibrida tu nema, 20 godina prednosti imaju na usavršavanju sistema, ali je kod njih naročito osetljiv sistem za hlađenje baterija - ventilacija ne sme da prestane da radi. Mora da se čisti redovno, a otvor ne sme biti zapušen, inače baterije kraće traju zbog pregrevanja.

Pera Detlić

pre 3 godine

Problem je što je u malom pakovanju spakovana velika količina energije. Prilikom svakog kratkog spoja, do koga može doći mehanički, ako se spoje galvanski slojevi u deliću sekunde se oslobađa OGROMNA količina energije koja pali sve oko sebe!

Kolovođa

pre 3 godine

Zašto se ne piše o spontanom samozapaljivanju baterije kod automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Prošle godine su me zvali iz servisa da dovezem auto kako bi mi ugradili sigurnonsni senzor da bi se sprečilo samozapaljivanje baterije. Inače auto je kupljen 2018 nov.

Pera Detlić

pre 3 godine

Problem je što je u malom pakovanju spakovana velika količina energije. Prilikom svakog kratkog spoja, do koga može doći mehanički, ako se spoje galvanski slojevi u deliću sekunde se oslobađa OGROMNA količina energije koja pali sve oko sebe!

Kvarežma

pre 3 godine

Jaretina zagorela...

Šalu na stranu, ozbiljan problem, naravno Toyotinih hibrida tu nema, 20 godina prednosti imaju na usavršavanju sistema, ali je kod njih naročito osetljiv sistem za hlađenje baterija - ventilacija ne sme da prestane da radi. Mora da se čisti redovno, a otvor ne sme biti zapušen, inače baterije kraće traju zbog pregrevanja.