Ponedeljak, 21.09.2020.
14:39
Potpisan je ugovor za izradu projektno-tehničke dokumentacije za rekonstrukciju i modernizaciju barske pruge u dužini od 209,4 kilometra.
Izvor: Tanjug
IMAGE SOURCE
pre 3 godine
Барска пруга би морала бити проширена на два колосека целом дужином и тек тада би постала заиста функционална. Докле год возови буду морали да стоје у станицама да би пропустили друге који долазе из супротног смера, њом ће се путовати као кроз Африку крајем 19. века. Али такво улагање због броја тунела и мостова које би требало изградити вероватно представља неисплативо висок трошак. Зато не верујем да ћу такву модернизацију доживети.
pre 3 godine
Beograd - Budimpešta, jedna od najtežih deonica? Ravnicarska pruga? Najteža? Kroz Alpe je lakše?
pre 3 godine
Beograd - Budimpešta, jedna od najtežih deonica? Ravnicarska pruga? Najteža? Kroz Alpe je lakše?
pre 3 godine
Барска пруга би морала бити проширена на два колосека целом дужином и тек тада би постала заиста функционална. Докле год возови буду морали да стоје у станицама да би пропустили друге који долазе из супротног смера, њом ће се путовати као кроз Африку крајем 19. века. Али такво улагање због броја тунела и мостова које би требало изградити вероватно представља неисплативо висок трошак. Зато не верујем да ћу такву модернизацију доживети.
pre 3 godine
Beograd - Budimpešta, jedna od najtežih deonica? Ravnicarska pruga? Najteža? Kroz Alpe je lakše?
pre 3 godine
Барска пруга би морала бити проширена на два колосека целом дужином и тек тада би постала заиста функционална. Докле год возови буду морали да стоје у станицама да би пропустили друге који долазе из супротног смера, њом ће се путовати као кроз Африку крајем 19. века. Али такво улагање због броја тунела и мостова које би требало изградити вероватно представља неисплативо висок трошак. Зато не верујем да ћу такву модернизацију доживети.
2 Komentari
Sortiraj po: