Naftni div naručio izgradnju 100 tankera: Cena 19,2 milijarde dolara

A kriza?

Jel moguce da im ovoliko tankera treba??? A do tada cemo se svi na struju vozit,ne bacaj te pare ljudi :)

Od mene se vala nećete ovajditi! Prelazim na električni auto u roku od godinu dana.

ljudi, Katar izvozi TNG,a ne naftu.
Kakve veze s tim ima auto na struju ?
TNG niko ne misli da ga menja ni izbacuje, štaviše potrosnja ce samo rasti

Samo se vi elektricni nadajte da ovo nije duboko strateska odluka

Tankeri za TNG su za tečni plin, Katar se ozbiljno sprema za trku.

Čak i da svi vozimo električne automobile, potražnja za naftom neće nestati. za mnoge stvari mazut i kerozin su nezamenljivi. Jedan od najvećih kontejnerskih brodova "Colombo Express" hamburškog Hapag-Lloyda troši 10 000 litara mazuta na sat. Procenjuje se da svetom krstari preko 5000 tankera. Jedan kruzer troši oko 300 tona dizela dnevno. U odnosu na ove monstrume, drumski saobraćaj (uključujući i kamione i autobuse) izgleda skroz naivno.
Električni automobili doprinose čistoći okoline po kojoj se voze, ali gledano globalno, na nivou planete, morski saobraćaj je veći zagađivač, jer nemaju ni katalizatore ni filtere, a stalno se povećava njihov broj...

Zar nije Doha glavni grad Katra, ili je sedište kompanije u Dubaiju?

Damjan

vest je objavio portal iz Dubaika, isto kao što B92 objavljuje vesti iz Rusije.

Od mene se vala nećete ovajditi! Prelazim na električni auto u roku od godinu dana.

Jel moguce da im ovoliko tankera treba??? A do tada cemo se svi na struju vozit,ne bacaj te pare ljudi :)

A kriza?

Zar nije Doha glavni grad Katra, ili je sedište kompanije u Dubaiju?

Damjan

vest je objavio portal iz Dubaika, isto kao što B92 objavljuje vesti iz Rusije.

Samo se vi elektricni nadajte da ovo nije duboko strateska odluka

ljudi, Katar izvozi TNG,a ne naftu.
Kakve veze s tim ima auto na struju ?
TNG niko ne misli da ga menja ni izbacuje, štaviše potrosnja ce samo rasti

Tankeri za TNG su za tečni plin, Katar se ozbiljno sprema za trku.

Čak i da svi vozimo električne automobile, potražnja za naftom neće nestati. za mnoge stvari mazut i kerozin su nezamenljivi. Jedan od najvećih kontejnerskih brodova "Colombo Express" hamburškog Hapag-Lloyda troši 10 000 litara mazuta na sat. Procenjuje se da svetom krstari preko 5000 tankera. Jedan kruzer troši oko 300 tona dizela dnevno. U odnosu na ove monstrume, drumski saobraćaj (uključujući i kamione i autobuse) izgleda skroz naivno.
Električni automobili doprinose čistoći okoline po kojoj se voze, ali gledano globalno, na nivou planete, morski saobraćaj je veći zagađivač, jer nemaju ni katalizatore ni filtere, a stalno se povećava njihov broj...