Utorak, 07.04.2020.

16:25

IATA: Avio-kompanije ne mogu da vrate novac za otkazane letove

Avio-kompanije upozoravaju da bi zbog pada putovanja izazvanog pandemijom koronavirusa moglo da bude ugroženo 25 miliona radnih mesta širom sveta.

Izvor: Tanjug

IATA: Avio-kompanije ne mogu da vrate novac za otkazane letove IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

17 Komentari

Sortiraj po:

Djordje

pre 4 godine

kakav vam je to kapitalizam? idi u bankrot ako nemas para. ako si uzeo pare i ne mozes da uzvrsis uslugu, idi u bankrot. kakve subvencije od drzave. koja je onda razlika izmedju kapitalizma i socijalizma? u oba slucaja sipaju uz supljeg u prazno.

Dobronamernik

pre 4 godine

Komplikuje se jednostavna priča. Vlade će da utrče subvencije dok je aviosaobraćaj obustavljen, procena je naredna 2 do 3 meseca, onda će se sve normalizovati u naredna 2 do 3 meseca. Neće nijedna vlada dozvoliti da joj nacionalna aviokompanija i međunarodni aerodrom bankrotiraju, jer to podrazumeva samo veće troškove u budućnosti.

London

pre 4 godine

Postoji velika šansa da će uskoro karte koje imate u džepu/inboxu biti od nepostojećih kompanija. Avio industrija je jedan od najskupljih biznisa i pravi gubitke sa popunjenosću već ispod 85%. Ovo je za avio kompanije totalna kataklizma. A vi se setite i da kada do Njujorka letite za €400 i do Maldiva za €500 tada se ne bunite što su karte nenormalno jeftine i ne pitate se kako je to uopšte moguće. Avio kompanije se bore za život, uzmite vaučere i nadajte se da će baš ta kompanija preživeti.

Proleter

pre 4 godine

Dobro je osmisljen taj kapitalizam, kada zaradjujem to je samo moje a kada gubim i propada drzava duradi nesto onda je to drzavni problem. Sve ste vi to lepo smislili! Znaci sada poreski obveznici treba da pokrivaju gubitke koji spadaju u rizik poslovanja avio kompanija?

B91

pre 4 godine

Ove aviokompanije uvek predstavljaju kao da rade na granici rentabilnosti. Aerodromi zatvoreni, vecina zaposlenih im ne radi i dobijaju osnovne plate samo (dakle nema placenih letackih sati, nema dnevnica), oni uzeli pare od ljudi i sad nece da im vrate pare. A ne placaju gorivo, ne placaju takse aerodromima, ne placaju pun iznos plata i opet kukaju. Evo ispravite me, nisam u toj industriji vrlo moguce da gresim.

Bojan

pre 4 godine

Samo pokazujemo da bilo kakav globalni dogadjaj, koji traje kratko, moze unistiti covecanstvo... nase ekonomije zavisnosti od novca, just in time proizvodnje, lanac snabdevanja, sve je toliko krhko da evo jedna prehlada unisti sve...

Svetlana

pre 4 godine

Desavalo se i nama putnicima da iz nama vrlo opravdanih razloga moramo da menjamo kupljene avio karte, ali uvek je bio princip pridrzavamja striktnih pravila. Tako kora i da se nastavi. Karte su uglavnom kupljene mesecima unapred, tako da avio kompanije koriste beskamatno novac putnika.
Ako nema leta, nema ni troskova vezanih za let

Proleter

pre 4 godine

Dobro je osmisljen taj kapitalizam, kada zaradjujem to je samo moje a kada gubim i propada drzava duradi nesto onda je to drzavni problem. Sve ste vi to lepo smislili! Znaci sada poreski obveznici treba da pokrivaju gubitke koji spadaju u rizik poslovanja avio kompanija?

Svetlana

pre 4 godine

Desavalo se i nama putnicima da iz nama vrlo opravdanih razloga moramo da menjamo kupljene avio karte, ali uvek je bio princip pridrzavamja striktnih pravila. Tako kora i da se nastavi. Karte su uglavnom kupljene mesecima unapred, tako da avio kompanije koriste beskamatno novac putnika.
Ako nema leta, nema ni troskova vezanih za let

B91

pre 4 godine

Ove aviokompanije uvek predstavljaju kao da rade na granici rentabilnosti. Aerodromi zatvoreni, vecina zaposlenih im ne radi i dobijaju osnovne plate samo (dakle nema placenih letackih sati, nema dnevnica), oni uzeli pare od ljudi i sad nece da im vrate pare. A ne placaju gorivo, ne placaju takse aerodromima, ne placaju pun iznos plata i opet kukaju. Evo ispravite me, nisam u toj industriji vrlo moguce da gresim.

Bojan

pre 4 godine

Samo pokazujemo da bilo kakav globalni dogadjaj, koji traje kratko, moze unistiti covecanstvo... nase ekonomije zavisnosti od novca, just in time proizvodnje, lanac snabdevanja, sve je toliko krhko da evo jedna prehlada unisti sve...

London

pre 4 godine

Postoji velika šansa da će uskoro karte koje imate u džepu/inboxu biti od nepostojećih kompanija. Avio industrija je jedan od najskupljih biznisa i pravi gubitke sa popunjenosću već ispod 85%. Ovo je za avio kompanije totalna kataklizma. A vi se setite i da kada do Njujorka letite za €400 i do Maldiva za €500 tada se ne bunite što su karte nenormalno jeftine i ne pitate se kako je to uopšte moguće. Avio kompanije se bore za život, uzmite vaučere i nadajte se da će baš ta kompanija preživeti.

Djordje

pre 4 godine

kakav vam je to kapitalizam? idi u bankrot ako nemas para. ako si uzeo pare i ne mozes da uzvrsis uslugu, idi u bankrot. kakve subvencije od drzave. koja je onda razlika izmedju kapitalizma i socijalizma? u oba slucaja sipaju uz supljeg u prazno.

Dobronamernik

pre 4 godine

Komplikuje se jednostavna priča. Vlade će da utrče subvencije dok je aviosaobraćaj obustavljen, procena je naredna 2 do 3 meseca, onda će se sve normalizovati u naredna 2 do 3 meseca. Neće nijedna vlada dozvoliti da joj nacionalna aviokompanija i međunarodni aerodrom bankrotiraju, jer to podrazumeva samo veće troškove u budućnosti.

London

pre 4 godine

Postoji velika šansa da će uskoro karte koje imate u džepu/inboxu biti od nepostojećih kompanija. Avio industrija je jedan od najskupljih biznisa i pravi gubitke sa popunjenosću već ispod 85%. Ovo je za avio kompanije totalna kataklizma. A vi se setite i da kada do Njujorka letite za €400 i do Maldiva za €500 tada se ne bunite što su karte nenormalno jeftine i ne pitate se kako je to uopšte moguće. Avio kompanije se bore za život, uzmite vaučere i nadajte se da će baš ta kompanija preživeti.

Dobronamernik

pre 4 godine

Komplikuje se jednostavna priča. Vlade će da utrče subvencije dok je aviosaobraćaj obustavljen, procena je naredna 2 do 3 meseca, onda će se sve normalizovati u naredna 2 do 3 meseca. Neće nijedna vlada dozvoliti da joj nacionalna aviokompanija i međunarodni aerodrom bankrotiraju, jer to podrazumeva samo veće troškove u budućnosti.

B91

pre 4 godine

Ove aviokompanije uvek predstavljaju kao da rade na granici rentabilnosti. Aerodromi zatvoreni, vecina zaposlenih im ne radi i dobijaju osnovne plate samo (dakle nema placenih letackih sati, nema dnevnica), oni uzeli pare od ljudi i sad nece da im vrate pare. A ne placaju gorivo, ne placaju takse aerodromima, ne placaju pun iznos plata i opet kukaju. Evo ispravite me, nisam u toj industriji vrlo moguce da gresim.

Proleter

pre 4 godine

Dobro je osmisljen taj kapitalizam, kada zaradjujem to je samo moje a kada gubim i propada drzava duradi nesto onda je to drzavni problem. Sve ste vi to lepo smislili! Znaci sada poreski obveznici treba da pokrivaju gubitke koji spadaju u rizik poslovanja avio kompanija?

Svetlana

pre 4 godine

Desavalo se i nama putnicima da iz nama vrlo opravdanih razloga moramo da menjamo kupljene avio karte, ali uvek je bio princip pridrzavamja striktnih pravila. Tako kora i da se nastavi. Karte su uglavnom kupljene mesecima unapred, tako da avio kompanije koriste beskamatno novac putnika.
Ako nema leta, nema ni troskova vezanih za let

Djordje

pre 4 godine

kakav vam je to kapitalizam? idi u bankrot ako nemas para. ako si uzeo pare i ne mozes da uzvrsis uslugu, idi u bankrot. kakve subvencije od drzave. koja je onda razlika izmedju kapitalizma i socijalizma? u oba slucaja sipaju uz supljeg u prazno.

Bojan

pre 4 godine

Samo pokazujemo da bilo kakav globalni dogadjaj, koji traje kratko, moze unistiti covecanstvo... nase ekonomije zavisnosti od novca, just in time proizvodnje, lanac snabdevanja, sve je toliko krhko da evo jedna prehlada unisti sve...