Srbija kupuje najnoviji ruski putnički avion?

Baš sam jutros čuo u vestima na ruskom biznis TV kanalu (RBC), da kompanija Suhoj prošle godine nije ispunila plan, jer je prodat svega jedan SSJ 100! Pljušte otkazi na ranije narudžbine sa svih strana, a najveći razlog je loša podrška i nedostatak rezervnih delova.

Suhoj SSJ je siguran put za totalni krah AirSerbia. Ocajni pokazatelji operativnosti, losi motori i konstantan nedostatak rezervnih delova doveli su do toga da taj avion ne kupuju ni ruske avio-kompanije.
Sreca, pa se arapi tu nesto pitaju, jer imaju vise od 50% udela, a njihov zvanican partner je Airbus.

Postoji razlog zasto ovi avioni ne lete po svetu. Cak stavise, Aeroflot, koji bi trebalo da ima ekspertizu u servisiranju ovih aviona, ih koristi vrlo malo. Cak i oni koji se koriste, u proseku se voze oko 5 sati dnevno, sto je skoro duplo manje od svih linija na kojima lete avioni slicne namene i gabarita kao Bombardier. Jednostavno, lose se pokazuju u odrzavanju. Dosta njih ima zabranu leta u USA, oko 15ak od ukupno 21- zbog problema sa odrzavanjem. Koristi ih samo meksicka low cost kompanija Interjet na dva leta, i eto samo 6 imaju dozvolu jos uvek da lete u USA. Sve u svemu, lepa KOSKA za podrsku od baćuška, ali njihovi interesi njihovo pravo. A to na sta nasi politicari pristaju...neka nam je Bog u pomoci.

Taj avion su kupili i Meksikanci (dvadesetak komada) 15 koriste za delove?
I Irska ima ogroman problem sa suhojem SJ100
Ruske kompanije moraju! da ga kupuju..iz jasnih razloga!
Nijedan pozitivan komentar nisam pročitao ni od ruskih pilota a ni od stručnjaka o tom avionu.
I na prvom "testiranju" udario u planinu!
Ja ću sigurno da ga izbegavam!!

Nemojte ko boga vas molim. Ako vec mora, evo, da im damo pare i ne uzmemo ih. Jel moze tako?

Jedini avion koji su vratile sve zemlje koje su ga kupile. Cist promasaj. Koristi se samo u Rusiji. Mnogo se kvari i nema rezervnih delova...

Jaooooo, nemojte samo ovog “Moskviča”, ako Boga znate!!!
Nisu prodali ove i prošle godine ni 5-6 aviona, a i to sve u bivšim SSSR zemljama koje se završavaju na -stan, a i tamo sve preko veze, jer imaju dovoljno para za Boing ili Erbas.
Ovi Putnički Suhoi avioni su očajnog kvaliteta, prvi prototipi su im padali kao kruške, jedan sa sve novinarima na probnom letu, nevidjena blamaža. Svaki polovni Erbas ili Boing je majka za ovo.

Pa uzmite ih od Slovenaca, oni su ih vozili samo do pijace, ko novi, a daju ih ispod cijene, da ne spominjemo sad razlog..
Nego, meni jedna stvar nije jasna, kad Rusi mogu napraviti odlične vojne avione, kako pobogu nikako da naprave dobar putnički avion, da je barem ravnopravan ovim iz Airbusa i Boeinga?
Mislim, naprave oni, on leti, sleti, i sve to, ali ipak je to puno lošije nego ovi..
Evo i Kinezi uložili ogromne pare da naprave svoj putnički avion, i na testiranju se pokazao loše, nije uspio dobiti dozvolu od međunarodne asocijacije za zračni promet, kako se to zove..

Ni ruske avio kompanije ne kupuju te krs avione vec airbus-ove! Ne znam koje ce budale da lete tim avionom koji ima ocajan safety record!

Bukvalno jedan od najgorih komercijalnih aviona u poslednjih 30 godina.
Cele flote ovih Suhoja stoje prizemljene. Ko god ih je kupio, zazalio je.

To je krs od aviona. Veoma je skup za odrzavanje i nepouzdan. Kompanije koje su ga već kupile su ga vratile ili prizemljile jer je preskup a Suhoj ne isporučuje rezervne delove.

Sto bi rekli analiticari, plodni razgovori!

Letio sa Su100 (Aeroflot) vise puta po Rusije, mislim, nije los, malo je bucan i nije neki komfor, recimo da sluzi svrsi na ruski nacin, ali sumnjam da ce steci neku veliku popularnost izvan Rusije&satelita. Doduse, otkad se jedan prosle godine zapalio pri slijetanju u Moskvu nakon udara groma, pazimo da letimo samo Aeroflotovim Airbus-evima, sigurnost je ipak na prvom mjestu.

Ko još kupuje Suhoj putničke avione?

Kupit ce taj avion jedino ako im nasa vlada bude dala sve pare.Inace arapi da kupe to smece od aviona za svoje pare sigurno nece. I da, veliki sam ljubitelj Rusije i ruskog naroda, ali taj avion je totalno smece, samo ga je jedna ruska avio kompanija nabavila, i to normalno - drzavna. Privatne ruske avio kompanije su otkazale sve porudzbine jer je u pitanju tezak krs od aviona.

Jeste, i onda je mrmot zavio cokoladu u foliju. Prvo, Vlada Srbije ne moze kupiti putnicki avion mimo Etihada, odnosno moze ali bi bilo suludo uzeti stvar o svom trosku pa pola pokloniti Etihadu. Drugo, iako SSJ100 sam po sebi nije los, AirSerbija vozi AirBus i ATR. Nabavka propalog SSJ100 bi stvorilo uzasne probleme oko pilotiranja i odrzavanja tog aviona. Ljudi kupe Rover automobil pa se pojedu od muke oko odrzavanja, a kamoli moderan avion. Da nam na rate i odlozeno daju flotu, trening, delove i garantovano odrzavanje moglo bi. Znaci ako nema delova i podrske, nema ni rate. U suprotnom, uzeti jedan-dva SSJ za kes lovu je samoubistvo.

Greska je od njih kupovati putnicki avion pa makar bio i ovaj, poslovni.

Nije sto hocemo nego sto moramo

Nista od toga.

nisu li najnoviji ruski avioni irkut mc-21 i slični? irkut usput proizvodi delove za airbus. trenutno se na tržištu osim airbusa i boeinga drže samo još kanadjsni sa bombardierom i još jači brazilci sa embraerom. lično verujem da i irkut kao i novi kineski proizvođač imaju šansi. ali o ovom avionu ne znam ništa, ali bilo bi bolje kupovati embraere i irkute.

Dobar izbor. Od ukupnog broja avionskih nesreća u civilnom saobraćaju sa tragičnim posledicama, 80% pripada avionima proizvedenim u Rusiji. Tupoljev je šampion. Letilica u kojoj molitva putnika traje ceo let. Da li ovde ima neko normalan? Znači, uskoro u AIR Serbia, prvo pitam koji model aviona je na letu, pa tek onda kupujem kartu.

Ne mogu da verujem.. U Rusiji sve vishe i vishe zabranjuju koriscenje ovog aviona zbog stalnih tehnickih problema a nasha vlast ga kupuje. SSJ 100 je trebalo da bude savremen avion sa elektronikom iz zapadne evrope, medjutim, zbog sankcija, kooperacija sa Evropom je zaustavljena i zbog toga ovaj avion ima jako puno problema sa rezervnim delovima, posebno elektronikom. Ovo je sigurno loshe reshenje za Srbiju..

O cemu mi smo strucnjaci za sve,
mislim da ljudi koji ne lete ili nisu leteli ovim avionom nemaju pravo da komentarisu i iznose gluposti...
Polse airbusa A380 ovo je najudobniji i najtisi avion ...

to je dobar avion

Po meni su svi drugi izbori puno bolji kao Airbus A220, Embraer E-Jet E2, Boeing 717, Irkut MC-21, pa čak i Mitsubishi SpaceJet koji će Japanci uskoro pustiti. Treba AirSerbia više takvih aviona, a trebaju kupiti i A320Neo za Evropu, Afriku i Bliski Istok, i A330Neo za Severnu i Južnu Ameriku i Daleki Istok.

Pa dobro, stvarno su stari ovi falkoni i koji vec vladini avioni, neka vlada kupi sebi jedan komotan i dobar Suhoj...nema problema!

pametniji izbor bi bio A220 (ex Bombardier CS)

Tooooo neka kupe za vladu, avion ima izvanredne statistike u padovima.

@marko ,taj novac je vracen air srb preko etihada 2019 god.

Moze, dosta je moderan i kvaltetan.

Odličan avion

Ruska masina je vrlo realna stvar jer je laksa na gorivu od trenutnih ATRova u floti koje ima AirSerbia a to bih bila njihova zamena za tu klasu i takodje odrzavanje drasticno jeftinije i u hangaru BG aerodroma, tako da postoje prednosti. A sto se tice Airbusa to je druga kategorija, siri avion i tu se treba gledati 18 miliona evra koji su vec placeni Airbusu za staru narudzbinu, a zamrznuti godinama i krenuti od toga sa kreiranjem nove narudzbine za tu flotu

to je dobar avion

O cemu mi smo strucnjaci za sve,
mislim da ljudi koji ne lete ili nisu leteli ovim avionom nemaju pravo da komentarisu i iznose gluposti...
Polse airbusa A380 ovo je najudobniji i najtisi avion ...

Moze, dosta je moderan i kvaltetan.

Odličan avion

Baš sam jutros čuo u vestima na ruskom biznis TV kanalu (RBC), da kompanija Suhoj prošle godine nije ispunila plan, jer je prodat svega jedan SSJ 100! Pljušte otkazi na ranije narudžbine sa svih strana, a najveći razlog je loša podrška i nedostatak rezervnih delova.

Nemojte ko boga vas molim. Ako vec mora, evo, da im damo pare i ne uzmemo ih. Jel moze tako?

Ruska masina je vrlo realna stvar jer je laksa na gorivu od trenutnih ATRova u floti koje ima AirSerbia a to bih bila njihova zamena za tu klasu i takodje odrzavanje drasticno jeftinije i u hangaru BG aerodroma, tako da postoje prednosti. A sto se tice Airbusa to je druga kategorija, siri avion i tu se treba gledati 18 miliona evra koji su vec placeni Airbusu za staru narudzbinu, a zamrznuti godinama i krenuti od toga sa kreiranjem nove narudzbine za tu flotu

Suhoj SSJ je siguran put za totalni krah AirSerbia. Ocajni pokazatelji operativnosti, losi motori i konstantan nedostatak rezervnih delova doveli su do toga da taj avion ne kupuju ni ruske avio-kompanije.
Sreca, pa se arapi tu nesto pitaju, jer imaju vise od 50% udela, a njihov zvanican partner je Airbus.

Sto bi rekli analiticari, plodni razgovori!

nisu li najnoviji ruski avioni irkut mc-21 i slični? irkut usput proizvodi delove za airbus. trenutno se na tržištu osim airbusa i boeinga drže samo još kanadjsni sa bombardierom i još jači brazilci sa embraerom. lično verujem da i irkut kao i novi kineski proizvođač imaju šansi. ali o ovom avionu ne znam ništa, ali bilo bi bolje kupovati embraere i irkute.

Kupit ce taj avion jedino ako im nasa vlada bude dala sve pare.Inace arapi da kupe to smece od aviona za svoje pare sigurno nece. I da, veliki sam ljubitelj Rusije i ruskog naroda, ali taj avion je totalno smece, samo ga je jedna ruska avio kompanija nabavila, i to normalno - drzavna. Privatne ruske avio kompanije su otkazale sve porudzbine jer je u pitanju tezak krs od aviona.

Taj avion su kupili i Meksikanci (dvadesetak komada) 15 koriste za delove?
I Irska ima ogroman problem sa suhojem SJ100
Ruske kompanije moraju! da ga kupuju..iz jasnih razloga!
Nijedan pozitivan komentar nisam pročitao ni od ruskih pilota a ni od stručnjaka o tom avionu.
I na prvom "testiranju" udario u planinu!
Ja ću sigurno da ga izbegavam!!

Jaooooo, nemojte samo ovog “Moskviča”, ako Boga znate!!!
Nisu prodali ove i prošle godine ni 5-6 aviona, a i to sve u bivšim SSSR zemljama koje se završavaju na -stan, a i tamo sve preko veze, jer imaju dovoljno para za Boing ili Erbas.
Ovi Putnički Suhoi avioni su očajnog kvaliteta, prvi prototipi su im padali kao kruške, jedan sa sve novinarima na probnom letu, nevidjena blamaža. Svaki polovni Erbas ili Boing je majka za ovo.

Postoji razlog zasto ovi avioni ne lete po svetu. Cak stavise, Aeroflot, koji bi trebalo da ima ekspertizu u servisiranju ovih aviona, ih koristi vrlo malo. Cak i oni koji se koriste, u proseku se voze oko 5 sati dnevno, sto je skoro duplo manje od svih linija na kojima lete avioni slicne namene i gabarita kao Bombardier. Jednostavno, lose se pokazuju u odrzavanju. Dosta njih ima zabranu leta u USA, oko 15ak od ukupno 21- zbog problema sa odrzavanjem. Koristi ih samo meksicka low cost kompanija Interjet na dva leta, i eto samo 6 imaju dozvolu jos uvek da lete u USA. Sve u svemu, lepa KOSKA za podrsku od baćuška, ali njihovi interesi njihovo pravo. A to na sta nasi politicari pristaju...neka nam je Bog u pomoci.

Letio sa Su100 (Aeroflot) vise puta po Rusije, mislim, nije los, malo je bucan i nije neki komfor, recimo da sluzi svrsi na ruski nacin, ali sumnjam da ce steci neku veliku popularnost izvan Rusije&satelita. Doduse, otkad se jedan prosle godine zapalio pri slijetanju u Moskvu nakon udara groma, pazimo da letimo samo Aeroflotovim Airbus-evima, sigurnost je ipak na prvom mjestu.

Dobar izbor. Od ukupnog broja avionskih nesreća u civilnom saobraćaju sa tragičnim posledicama, 80% pripada avionima proizvedenim u Rusiji. Tupoljev je šampion. Letilica u kojoj molitva putnika traje ceo let. Da li ovde ima neko normalan? Znači, uskoro u AIR Serbia, prvo pitam koji model aviona je na letu, pa tek onda kupujem kartu.

Ko još kupuje Suhoj putničke avione?

To je krs od aviona. Veoma je skup za odrzavanje i nepouzdan. Kompanije koje su ga već kupile su ga vratile ili prizemljile jer je preskup a Suhoj ne isporučuje rezervne delove.

Bukvalno jedan od najgorih komercijalnih aviona u poslednjih 30 godina.
Cele flote ovih Suhoja stoje prizemljene. Ko god ih je kupio, zazalio je.

Greska je od njih kupovati putnicki avion pa makar bio i ovaj, poslovni.

Ni ruske avio kompanije ne kupuju te krs avione vec airbus-ove! Ne znam koje ce budale da lete tim avionom koji ima ocajan safety record!

Nije sto hocemo nego sto moramo

Jeste, i onda je mrmot zavio cokoladu u foliju. Prvo, Vlada Srbije ne moze kupiti putnicki avion mimo Etihada, odnosno moze ali bi bilo suludo uzeti stvar o svom trosku pa pola pokloniti Etihadu. Drugo, iako SSJ100 sam po sebi nije los, AirSerbija vozi AirBus i ATR. Nabavka propalog SSJ100 bi stvorilo uzasne probleme oko pilotiranja i odrzavanja tog aviona. Ljudi kupe Rover automobil pa se pojedu od muke oko odrzavanja, a kamoli moderan avion. Da nam na rate i odlozeno daju flotu, trening, delove i garantovano odrzavanje moglo bi. Znaci ako nema delova i podrske, nema ni rate. U suprotnom, uzeti jedan-dva SSJ za kes lovu je samoubistvo.

Jedini avion koji su vratile sve zemlje koje su ga kupile. Cist promasaj. Koristi se samo u Rusiji. Mnogo se kvari i nema rezervnih delova...

Pa uzmite ih od Slovenaca, oni su ih vozili samo do pijace, ko novi, a daju ih ispod cijene, da ne spominjemo sad razlog..
Nego, meni jedna stvar nije jasna, kad Rusi mogu napraviti odlične vojne avione, kako pobogu nikako da naprave dobar putnički avion, da je barem ravnopravan ovim iz Airbusa i Boeinga?
Mislim, naprave oni, on leti, sleti, i sve to, ali ipak je to puno lošije nego ovi..
Evo i Kinezi uložili ogromne pare da naprave svoj putnički avion, i na testiranju se pokazao loše, nije uspio dobiti dozvolu od međunarodne asocijacije za zračni promet, kako se to zove..

Nista od toga.

Ne mogu da verujem.. U Rusiji sve vishe i vishe zabranjuju koriscenje ovog aviona zbog stalnih tehnickih problema a nasha vlast ga kupuje. SSJ 100 je trebalo da bude savremen avion sa elektronikom iz zapadne evrope, medjutim, zbog sankcija, kooperacija sa Evropom je zaustavljena i zbog toga ovaj avion ima jako puno problema sa rezervnim delovima, posebno elektronikom. Ovo je sigurno loshe reshenje za Srbiju..

Po meni su svi drugi izbori puno bolji kao Airbus A220, Embraer E-Jet E2, Boeing 717, Irkut MC-21, pa čak i Mitsubishi SpaceJet koji će Japanci uskoro pustiti. Treba AirSerbia više takvih aviona, a trebaju kupiti i A320Neo za Evropu, Afriku i Bliski Istok, i A330Neo za Severnu i Južnu Ameriku i Daleki Istok.

pametniji izbor bi bio A220 (ex Bombardier CS)

Pa dobro, stvarno su stari ovi falkoni i koji vec vladini avioni, neka vlada kupi sebi jedan komotan i dobar Suhoj...nema problema!

@marko ,taj novac je vracen air srb preko etihada 2019 god.

Tooooo neka kupe za vladu, avion ima izvanredne statistike u padovima.