Avion budućnosti - Gubljenje vremena ili nova realnost? VIDEO

(psiho Delija, 13. februar 2020 17:52)

O cemu vi pricate gospodine? Koji avioni padaju? Avion je najbezbednije prevozno sredstvo, i moderni vazduhoplovi su izuzetno bezbedni. Nesrece u avio prevozu, kada se uzme u obzir broj dnevnih letova su svedine na statisticku gresku, i to tako vec vise decenija. Problem je obicno ljudski faktor to jest obuka pilota, ili odrzavanje tih aviona. Zbog toga letis pouzdanim prevoznikom koji se drzi procedura, redovno obnavlja flotu i nemas briga. Verovatnoca da ces doziveti udes na putu do aerodroma je eksponencijalno veca nego od momenta kada krocis u isti. Nemojte molim vas da sirite dezinformaciju i paniku.

svaka cast..

Vratite modernizovani Concord.

Дизајн "летећег крила" постоји још од 2.светског рата.Horten Ho 229.Уосталом
и амерички бомбардер В-2(Northrop)је "летеће крило" као и нови В-21.Зашто не
би била будућност путничке авијације?

Gde su prozorčići?

Bolje da prenesu pažnju na sigurnost. A sve drugo da bude sekundarno. Avioni i dalje padaju, bez opcije spašavanja, uglavnom svi nastradaju. Postoji koncept odvajanja trupa sa putnicima, u slučaju bilo kakvog kvara. Trup bi se spustio adekvatnim padobranom. Uopšte nije naivan projekat.
A dizajn... Šta će vam, ako ne sletite ?

Psiho Delija gde postoji taj koncept osim u teoriji? Kako ce da se otvori padobran pri brzini od 900 i nesto kilometara? Pri prestanku rada motora kometcijalni avion gubi uzgon i pada kao klada, koliki je to padobran koji ce da spusti putnicku kabinu sa stotinak i vise putnika i zasto samo ptnicku, a ne i pilotsku?

Jel na električni pogon? Zasad znam da testiraju i za pet godina planiraju da puste komercijalni let za 19 putnika, za razdaljine do 400km

Pa ovo je gotovo identično onom Flying V projektu od pre više od deceniju.

Eeeeee moj Boeing, a ti zaglavljen sa 737MAX....

Psiho Delija gde postoji taj koncept osim u teoriji? Kako ce da se otvori padobran pri brzini od 900 i nesto kilometara? Pri prestanku rada motora kometcijalni avion gubi uzgon i pada kao klada, koliki je to padobran koji ce da spusti putnicku kabinu sa stotinak i vise putnika i zasto samo ptnicku, a ne i pilotsku?
(Miskec, 13. februar 2020 18:36)

Gospodine, čudi me da niste nekakav aero inženjer, sa takvim krucijalnim znanjem.
Ja sam govorio o teoriji koju konceptuju mnogo veći umovi i od mene i od vas. Neznam čemu ovakvo reagovanje?!
Jedan je dole napisao da ja širim paniku. Strašno, koliko je čovek skromne inteligencije...

Jel ono maverik znači tele?

Nadam se da će da zagađuje više od ovih današnjih.

Ruglo.

Ruglo.

Bolje da prenesu pažnju na sigurnost. A sve drugo da bude sekundarno. Avioni i dalje padaju, bez opcije spašavanja, uglavnom svi nastradaju. Postoji koncept odvajanja trupa sa putnicima, u slučaju bilo kakvog kvara. Trup bi se spustio adekvatnim padobranom. Uopšte nije naivan projekat.
A dizajn... Šta će vam, ako ne sletite ?

Jel ono maverik znači tele?

Psiho Delija gde postoji taj koncept osim u teoriji? Kako ce da se otvori padobran pri brzini od 900 i nesto kilometara? Pri prestanku rada motora kometcijalni avion gubi uzgon i pada kao klada, koliki je to padobran koji ce da spusti putnicku kabinu sa stotinak i vise putnika i zasto samo ptnicku, a ne i pilotsku?
(Miskec, 13. februar 2020 18:36)

Gospodine, čudi me da niste nekakav aero inženjer, sa takvim krucijalnim znanjem.
Ja sam govorio o teoriji koju konceptuju mnogo veći umovi i od mene i od vas. Neznam čemu ovakvo reagovanje?!
Jedan je dole napisao da ja širim paniku. Strašno, koliko je čovek skromne inteligencije...

(psiho Delija, 13. februar 2020 17:52)

O cemu vi pricate gospodine? Koji avioni padaju? Avion je najbezbednije prevozno sredstvo, i moderni vazduhoplovi su izuzetno bezbedni. Nesrece u avio prevozu, kada se uzme u obzir broj dnevnih letova su svedine na statisticku gresku, i to tako vec vise decenija. Problem je obicno ljudski faktor to jest obuka pilota, ili odrzavanje tih aviona. Zbog toga letis pouzdanim prevoznikom koji se drzi procedura, redovno obnavlja flotu i nemas briga. Verovatnoca da ces doziveti udes na putu do aerodroma je eksponencijalno veca nego od momenta kada krocis u isti. Nemojte molim vas da sirite dezinformaciju i paniku.

Nadam se da će da zagađuje više od ovih današnjih.

Vratite modernizovani Concord.

Psiho Delija gde postoji taj koncept osim u teoriji? Kako ce da se otvori padobran pri brzini od 900 i nesto kilometara? Pri prestanku rada motora kometcijalni avion gubi uzgon i pada kao klada, koliki je to padobran koji ce da spusti putnicku kabinu sa stotinak i vise putnika i zasto samo ptnicku, a ne i pilotsku?

Jel na električni pogon? Zasad znam da testiraju i za pet godina planiraju da puste komercijalni let za 19 putnika, za razdaljine do 400km

Gde su prozorčići?

svaka cast..

Eeeeee moj Boeing, a ti zaglavljen sa 737MAX....

Дизајн "летећег крила" постоји још од 2.светског рата.Horten Ho 229.Уосталом
и амерички бомбардер В-2(Northrop)је "летеће крило" као и нови В-21.Зашто не
би била будућност путничке авијације?

Pa ovo je gotovo identično onom Flying V projektu od pre više od deceniju.