Ponedeljak, 10.02.2020.

12:58

Er Srbija uvodi šest novih linija

Er Srbija u 2020. godini uvodi šest novh linija ka destinacijama u Evropi i na Bliskom istoku, saopštila je ta kompanija.

Izvor: B92

Er Srbija uvodi šest novih linija IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

21 Komentari

Sortiraj po:

Mare

pre 4 godine

Potraznja je takva. Otvorili bi oni let i za Valensiju i bilo koji drugi grad da se isplati. Mislim da je vecina ovih linija za presedanje putnika

Jovan

pre 4 godine

Mogli su i turisticke destinacije Antalija Hurgada Krit da mozemo samostalno da putujemo jer bi za mnogo manje novca nasli hotel ili smestaj neki nego preko agencija, ali zbog prevoza moramo preko agencija jer samo oni imaju letove ka turistickim destinacijama gde nasi ljudi najvise letuju.

Ne znam koja je ekonomska računica za Aman

pre 4 godine

I ja sam za Valensiju. Čini mi se da je većina ljudi sa ovih prostora koji su u Španiji su upravo u ovom gradu i njegovoj okolini. Da ne govorim o potencijalnim turistima u sezoni. Ljudi se razbijaju po autobusima do Temišvara ili Budimpešte.

Medeni

pre 4 godine

Air Serbia se orijentise sa novim destinacijama prevashodno na transferne putnike i to u situacijama gde mogu da se naprave sto vise rotacija u jednom danu odnosno izmedju medjusobno ne mnogo udaljenih destinacija.

Destinacije kao sto su Valensija, Casablanca ili Dublin su previse daleko jer bi se jedan avion po vise od 8 sati gubio u jednoj od tih rotacija a i za Maroko i Irsku su potrebne vize za point to point putnike.

Aman je ovde izuzetak posto je i on daleko ali se od njega ocekuje da budi drugi Bejrut po uspesnosti odrzavanja linije a i taj let se obavlja tokom noci kada je vise aviona na raspolaganju. Povratak u Beograd je u ranim jutarnjim satima odakle se hvataju onda konekcije za (uglavnom) zapadnu Evropu.

Djole

pre 4 godine

Bravo, sirenjem mreze se otvara mogucnost za laksu ekonomsku i kulturnu razmenu! Nadamo se samo da cene nece biti nerealne, kao sto jesu za vecinu letova sa Nikole Tesle

Medeni

pre 4 godine

Air Serbia se orijentise sa novim destinacijama prevashodno na transferne putnike i to u situacijama gde mogu da se naprave sto vise rotacija u jednom danu odnosno izmedju medjusobno ne mnogo udaljenih destinacija.

Destinacije kao sto su Valensija, Casablanca ili Dublin su previse daleko jer bi se jedan avion po vise od 8 sati gubio u jednoj od tih rotacija a i za Maroko i Irsku su potrebne vize za point to point putnike.

Aman je ovde izuzetak posto je i on daleko ali se od njega ocekuje da budi drugi Bejrut po uspesnosti odrzavanja linije a i taj let se obavlja tokom noci kada je vise aviona na raspolaganju. Povratak u Beograd je u ranim jutarnjim satima odakle se hvataju onda konekcije za (uglavnom) zapadnu Evropu.

Djole

pre 4 godine

Bravo, sirenjem mreze se otvara mogucnost za laksu ekonomsku i kulturnu razmenu! Nadamo se samo da cene nece biti nerealne, kao sto jesu za vecinu letova sa Nikole Tesle

Ne znam koja je ekonomska računica za Aman

pre 4 godine

I ja sam za Valensiju. Čini mi se da je većina ljudi sa ovih prostora koji su u Španiji su upravo u ovom gradu i njegovoj okolini. Da ne govorim o potencijalnim turistima u sezoni. Ljudi se razbijaju po autobusima do Temišvara ili Budimpešte.

Jovan

pre 4 godine

Mogli su i turisticke destinacije Antalija Hurgada Krit da mozemo samostalno da putujemo jer bi za mnogo manje novca nasli hotel ili smestaj neki nego preko agencija, ali zbog prevoza moramo preko agencija jer samo oni imaju letove ka turistickim destinacijama gde nasi ljudi najvise letuju.

Mare

pre 4 godine

Potraznja je takva. Otvorili bi oni let i za Valensiju i bilo koji drugi grad da se isplati. Mislim da je vecina ovih linija za presedanje putnika

Djole

pre 4 godine

Bravo, sirenjem mreze se otvara mogucnost za laksu ekonomsku i kulturnu razmenu! Nadamo se samo da cene nece biti nerealne, kao sto jesu za vecinu letova sa Nikole Tesle

Jovan

pre 4 godine

Mogli su i turisticke destinacije Antalija Hurgada Krit da mozemo samostalno da putujemo jer bi za mnogo manje novca nasli hotel ili smestaj neki nego preko agencija, ali zbog prevoza moramo preko agencija jer samo oni imaju letove ka turistickim destinacijama gde nasi ljudi najvise letuju.

Medeni

pre 4 godine

Air Serbia se orijentise sa novim destinacijama prevashodno na transferne putnike i to u situacijama gde mogu da se naprave sto vise rotacija u jednom danu odnosno izmedju medjusobno ne mnogo udaljenih destinacija.

Destinacije kao sto su Valensija, Casablanca ili Dublin su previse daleko jer bi se jedan avion po vise od 8 sati gubio u jednoj od tih rotacija a i za Maroko i Irsku su potrebne vize za point to point putnike.

Aman je ovde izuzetak posto je i on daleko ali se od njega ocekuje da budi drugi Bejrut po uspesnosti odrzavanja linije a i taj let se obavlja tokom noci kada je vise aviona na raspolaganju. Povratak u Beograd je u ranim jutarnjim satima odakle se hvataju onda konekcije za (uglavnom) zapadnu Evropu.

Ne znam koja je ekonomska računica za Aman

pre 4 godine

I ja sam za Valensiju. Čini mi se da je većina ljudi sa ovih prostora koji su u Španiji su upravo u ovom gradu i njegovoj okolini. Da ne govorim o potencijalnim turistima u sezoni. Ljudi se razbijaju po autobusima do Temišvara ili Budimpešte.

Mare

pre 4 godine

Potraznja je takva. Otvorili bi oni let i za Valensiju i bilo koji drugi grad da se isplati. Mislim da je vecina ovih linija za presedanje putnika