Koliko trošite na prevoz? Evro-statističari izračunali ko najviše izdvaja

U Pragu godišnja karta za prevoz košta 137 evra. U cenu je ursčunat i noćni prevoz.

Srbija je svetski rekorder, mislim da ni 5% naših troškova ne ide na prevoz. Jeftin prevoz + šverc

Нисмо у Европи, али у Мексику је карта за неограничен превоз у подземној жалезници 30 центи евра.Старији од 60 година умајз потпуно бесплатан превоз и немамо никкве карте само се покаже пензионерска легитимација. Такси је багатела, краћа вожња стаје 1 евро. Свако на улазу у градски превоз може да замоли да га се бесплатно пусти ако није тог тренутка имао новац-. У Мекиску нема шверцовања, дакле, замолиш и прођеш. Ко не верује нека наврати у Мексико...

Slovenci većinom koriste vlastite automobile, a ne javni prevoz, jar ne žive u velikim gradovima nego na selu u obiteljskim kućama. Sirotinja u Sloveniji živi u gradovima.

Ajd na gorivo i ostalo pa da čovek i razume, nije jeftino koristiti auto za odlazak na posao, posebno ako poslodavac ne pokriva svaki dinar potrošen na ime tog prevoza. Ali recimo Beograd, gde je mesečna karta preko 3000 dinara za zaposlene, a dobar deo ljudi nažalost radi za plate od 30 do 40 000 dinara, totalno je nenormalno. Mesena karta = 10% zarade, a uz to je još i prevoz katastrofalan, od nenormalnih gužvi, kašnjenja... do prokuvavanja u letnjim mesecima i zmrzavanja u zimskim kada na sve strane curi, kaplje... autobusi/trolejbusi/tramvaji su štrokavi...

Sve u svemu ljudi se više umore dok odu i vrate se sa posla nego od samog rada. Što fizički što mentalno.

a koliko se kod nas trosi,a tek mulja da tako kazem,sada sa novim licnim kartama je mnogo lako promeniti prebivaliste,znam mnoge ljude koji zive i rade u prokuplju a vode se da zive u nis,svakog meseca primaju oko 12.000 din.za prevoz i to niko ne proverava,uglavnom se radi o ljudima koji rade po opstinama,policiji,sudu itd...javni sektor

Boga mi meni na gorivo ode 20-25%, ako ukljucim u racunicu i zenu to je 10-13%

Sigurno jedno 20%. 3000 markica + plus taksi kad nema autobusa po redu voznje ujutru ili kad ne mogu da pesacim satima do kuce popodne u spicu jer ne moze da se udje u autobus za koji imam markicu.

Ovo nema veze sa gradskim prevozom u Sloveniji, koliko ima to, da se ljudi sa ruale voze u gradske sredine ili cone na poso. Grad je skup za zivot, zato svi po kucama na selu i na poso u gradove. Dosta ljudi se iz okoline Celja vozi prema Ljubljani i u Ljubljani na poso, avtom naravno. Posto obodi Ljubljane omogucavaju preko gradskog prevoza parking za avto i sklopu toga onda tom cenom do grada gradskim avtobusom. Drugi slucaj, da si komsije dele trosak goriva za jedan avto i onda zajedno do posla, a jos pre svako se sjati sa svog brda svojim avtom do avtoputa, kde presednu svi u jedan avto i gas na poso. Nije retkost da se ljudi svaki dan voze na poso, koji je udaljen po 20 i kusur km i vise.

U Svajcarskoj je godisnja GA karta (vazi za svaki vid prevoza osim avionskog i na celoj teritoriji CH) 3860 Fr za 2. klasu odnosno 6300 Fr za 1. klasu.

Ja sam cuo da je u Luksemburgu javni prevoz besplatan.

Nula. Auto sam prodao, a autobusom idem na posao, za šta troškove pokriva poslodavac.

Srbija je svetski rekorder, mislim da ni 5% naših troškova ne ide na prevoz. Jeftin prevoz + šverc

Boga mi meni na gorivo ode 20-25%, ako ukljucim u racunicu i zenu to je 10-13%

Nula. Auto sam prodao, a autobusom idem na posao, za šta troškove pokriva poslodavac.

Ovo nema veze sa gradskim prevozom u Sloveniji, koliko ima to, da se ljudi sa ruale voze u gradske sredine ili cone na poso. Grad je skup za zivot, zato svi po kucama na selu i na poso u gradove. Dosta ljudi se iz okoline Celja vozi prema Ljubljani i u Ljubljani na poso, avtom naravno. Posto obodi Ljubljane omogucavaju preko gradskog prevoza parking za avto i sklopu toga onda tom cenom do grada gradskim avtobusom. Drugi slucaj, da si komsije dele trosak goriva za jedan avto i onda zajedno do posla, a jos pre svako se sjati sa svog brda svojim avtom do avtoputa, kde presednu svi u jedan avto i gas na poso. Nije retkost da se ljudi svaki dan voze na poso, koji je udaljen po 20 i kusur km i vise.

Нисмо у Европи, али у Мексику је карта за неограничен превоз у подземној жалезници 30 центи евра.Старији од 60 година умајз потпуно бесплатан превоз и немамо никкве карте само се покаже пензионерска легитимација. Такси је багатела, краћа вожња стаје 1 евро. Свако на улазу у градски превоз може да замоли да га се бесплатно пусти ако није тог тренутка имао новац-. У Мекиску нема шверцовања, дакле, замолиш и прођеш. Ко не верује нека наврати у Мексико...

U Pragu godišnja karta za prevoz košta 137 evra. U cenu je ursčunat i noćni prevoz.

Sigurno jedno 20%. 3000 markica + plus taksi kad nema autobusa po redu voznje ujutru ili kad ne mogu da pesacim satima do kuce popodne u spicu jer ne moze da se udje u autobus za koji imam markicu.

Ajd na gorivo i ostalo pa da čovek i razume, nije jeftino koristiti auto za odlazak na posao, posebno ako poslodavac ne pokriva svaki dinar potrošen na ime tog prevoza. Ali recimo Beograd, gde je mesečna karta preko 3000 dinara za zaposlene, a dobar deo ljudi nažalost radi za plate od 30 do 40 000 dinara, totalno je nenormalno. Mesena karta = 10% zarade, a uz to je još i prevoz katastrofalan, od nenormalnih gužvi, kašnjenja... do prokuvavanja u letnjim mesecima i zmrzavanja u zimskim kada na sve strane curi, kaplje... autobusi/trolejbusi/tramvaji su štrokavi...

Sve u svemu ljudi se više umore dok odu i vrate se sa posla nego od samog rada. Što fizički što mentalno.

U Svajcarskoj je godisnja GA karta (vazi za svaki vid prevoza osim avionskog i na celoj teritoriji CH) 3860 Fr za 2. klasu odnosno 6300 Fr za 1. klasu.

a koliko se kod nas trosi,a tek mulja da tako kazem,sada sa novim licnim kartama je mnogo lako promeniti prebivaliste,znam mnoge ljude koji zive i rade u prokuplju a vode se da zive u nis,svakog meseca primaju oko 12.000 din.za prevoz i to niko ne proverava,uglavnom se radi o ljudima koji rade po opstinama,policiji,sudu itd...javni sektor

Ja sam cuo da je u Luksemburgu javni prevoz besplatan.

Slovenci većinom koriste vlastite automobile, a ne javni prevoz, jar ne žive u velikim gradovima nego na selu u obiteljskim kućama. Sirotinja u Sloveniji živi u gradovima.