1. ZAsto niko ne postavi pitanje autobusa koji nemaju ni Euro2, dal su oni najveci zagadjivaci nego odma na gradjane kao da nasa vozila su najgora, pa sve firme autoprevoznika su vozila ne dotrajala nego nemoz se registruju u Indiji, a i novinari nemaju cuke da pishu o tome? e eeee moji novinari , imate lepe teme a vi spinujete vesti.
    (brale, 7. novembar 2019 14:48)

    # Link komentara

  2. Sta ce srpska sirotinja da vozi ?
    Kako glasa, tako ce i da vozi !
    (Kad se najveca sirotinja pravi pametna..., 7. novembar 2019 14:40)

    # Link komentara

  3. Odakle vam ljudi snaga da više komentarisete i dajete savete šta je pametno i kako bi bilo najbolje da se reše (trenutno ovi) problemi?
    Da li zaista mislite da ovi na vlasti ne znaju sve to? Da će neko da pročita ovo i kaže "eeee super; evo rešenja."
    Jasno je svima da oni znaju ali NECE to da završe jer IM se ne isplati.
    Jedino pravo rešenje je da se menjaju. A to nećemo uraditi ovde na komentarima. Samo protest. Samo štrajk. Samo to.
    Dakle, samo je pitanje da li hoćemo da trpimo i komentarisemo ili ćemo nešto da uradimo.
     (predrag slučajno sa androida, 7. novembar 2019 13:57)

    # Link komentara

  4. Pozdravljam ovu odluku. A, za ove sto se pitaju sta cemo mi da vozimo onda, odgovor je, vozicete se GSP-om, biciklom i ici cete pesaka, kao i milijarde ljudi na svetu ukljucujuci i mnoge gradjane zapadnih drzava. To nije sramota. Kod nas su mnogi pomislili da su Bogom dani da voze i da im to sleduje samim time sto postoje. Ako neko nema novac za automobil koji ispunjava ekoloske norme, ne sme mu se dopustiti ukljucenje u saobracaj u vozilu koje je tehnoloski prevazidjeno. Tako je na zapadu. Takodje, ako nemas novca, ne kukas nego se trudis da zaradis, ako ni to ne ide, onda se pomiris sa sudbinom i ne ocekujes da ti nesto padne sa neba. Voziti automobil je luksuz.
    (Petar, 7. novembar 2019 13:08)

    # Link komentara

  5. Džaba nama i euro5 kao minimalna norma ako nastave da isključuju EGR ventile...
    (gradjanin ozbiljnih namera, 7. novembar 2019 13:07)

    # Link komentara

  6. OK! Apsolutno sam saglasan. Zabraniti da voze SVI koji purnjaju dizel kao lokomotiva. I? Onda barem 50% autobusa-šklopocija koje voze narod po Beogradu i po manjim gradovima kao i između istih u garažu. A ti gulijo, nazad u zaprežna vozila! Taljige, čeze i fijakere.

    I nismo za drugo nego za XIX vek.
    (Zoran, 7. novembar 2019 12:56)

    # Link komentara

  7. Vise od 4 miliona srba ne islunjava ni euto 0 standard plata, a svi imaju barem eur5 dazbine i cene u marketima
     (kaboom, 7. novembar 2019 12:55)

    # Link komentara

  8. Euro 6 treba da bude minimalna granica za uvoz.
    (Aleksandar, 7. novembar 2019 10:58)

    # Link komentara

  9. U saobraćajnim kolapsima koji se formiraju na Novom Beogradu učestvuju gotovo isključivo vozila sa euro5 i euro6 motorom. Samo bacite pogled, starih vozila gotovo i da nema. To bi značilo da je na Novom Beogradu vazduh kao na Alpima? Ali samo sačekajmo da prođe ovaj vetar, pa da vidimo da će merna stanica za kontrolu vazduha u Omladinskih brigada da pokazuje kao da smo u Pekingu od pre 10 godina.
    Kako bre ne uviđate da je problem u previše automobila, u neumerenom i nerazumnom korišćenju istih. Ljudi su postali lenji i svuda idu kolima i u njima se najčešće vozi po jedan čovek. Formiraju se saobraćajni kolapsi koji onda proizvode deset puta veće zagađenje. Onda staje i gradski prevoz, autobusi ne mogu da prolaze. Ljudi gube po dva sata u povratku sa posla.
    I sve će se to rešiti tako što će se gurati interesi uvozničkog lobija, da svi kupuju nove automobile pri tom se zadužujući do krajnjih mogućnosti?
    (Battery, 7. novembar 2019 10:54)

    # Link komentara

  10. Nije problem u uvozu polovnih vozila. Zabraniti neki uvoz je blokiranje slobode trzista u sustini, nasilje nad njim. Ali je lakse nego uvesti rigorozne kontrole pri registraciji vozila. Mi hocemo da nam registracija vozila bude onako opustena rutinska stvar a da zabranimo uvoz automobila...a sta cemo sa onima koji su vec ovde? Ne, resenje je drasticno poostriti kontrole pri registraciji, kao na Zapadu. Nije ni Nemac odusevljen da pukne 20-30 hiljada eura za novi auto ali mora jer stari mu je toliko skupo da odrzava i registruje da nema kud. Euro 4 motor, dobro odrzavan je ekoloski sasvim prihvatljiv. Da imamo rigorozne kontrole pri registraciji takva kola se ne bi ni uvozila, bila bi preskupa za odrzavanje. Ali, mi hocemo da glumimo Zapad i standard, urbanizaciju, motorizaciju a za to nemamo novca. A uvek, ali uvek biramo resenje koje podrazumeva kretanje linijom manjeg otpora. Poostrite kontrole pri registraciji vozila drasticno pa nema potrebe da se zabranjuje uvoz bilo cega! Ali, takva odluka mora da se sprovodi, mora da se radi, mora da se zna nesto. Lakse je zabraniti uvoz.
    (Deus, 7. novembar 2019 10:35)

    # Link komentara

  11. Zabraniti i Euro 4 jer su i to teske krsine
     (Ocistimo Srbiju, 7. novembar 2019 10:26)

    # Link komentara

  12. U zemlji u kojoj se struja dobija sagorevanjem uglja,u kojoj ne postoje sistemi za preciscavanje otpadnih voda,gde se vecina domacinstava u unutrasnjosti greje lozenjem ko zna cega, problem su euro norme? Laz, a u prilog tome vec ide dolepomenuta cinjenica da su kaznili svakoga ko pokusava da vozi na TNG ,umesto da je situacija obrnuta. Pri tome verovati standardima i onome sto fabrike kazu se pokazalo kao iluzorno,pogotovo nakon sto je VW provaljen da laze i steluje rezultate.Elem, problem su dizeli i nizak standard gradjana zbog koga su popularni.Struja,metan,TNG su zaista pravo resenje,ali se ovde ne radi o tome. Ovde se radi o novim troskovima na razlicim nivoima, boostovanju uvoznog lobija i unapred rezerviasnih mesta za bavljenje ovim biznisom (kao sto je to bilo za tehnickim pregledima gde su mnoge pozatvarali tendenciozno i namerno). Za ove krvozednike ( nazalost to je vecina) koji kazu da ne mora svako da vozi auto, automobil je tekovina 21og veka, ono sto je gurnulo jednu USA u razvoj i potreba je modernog coveka. Proizvode se preko 100 godina sada vec masovno i samo je u srbiji voziti auto neka vrsta luksuza.Problem nije u automobilima, nego u neposobnosti korumpirane drzave da uradi racionalno planiranje razvoja gradova, ekonomije, parkinga i inftastrukture. Nece ljudi odustati od vozila zbog par stotina eura nego ce se jos vise zaduzivati, gled cuda, kod stranih banaka a da bi opet kupili strani proizvod. Samo poslednji slepac ne vidi kolko je ovo pogubno.
    (petar, 7. novembar 2019 10:26)

    # Link komentara

  13. te price slusamo vec 10 godina !!!! euro 5 standard minimum i tacka
     (nenad, 7. novembar 2019 09:45)

    # Link komentara

  14. dok je Srba, biće i polovnjaka!
     (Milutin, 7. novembar 2019 09:39)

    # Link komentara

  15. A zasto ste uveli raznorazne poreze, takse, posete raznoraznim agencijama na ugradnju i atestiranje TNG-a koje je ubedljivo najcistije pogonsko gorivo koje moze da se koristi i tako otezali ugradnju i odvratili hiljade vlasnika od ugradnje TNG uredjaja? Normalne drzave podsticu na svakojake nacine vlasnike vozila na ugradnju TNG-a, a vi ste sve ucinili da to malksimalno otezate...
    (Milos Jovic, 7. novembar 2019 09:34)

    # Link komentara

  16. Zato Država treba da za reciklažu starog vozila uz kupovinu novog vozila da subvenciju. Subvencija je manja od pdv za nova vozila tako da Država nije na gubitku. Prosto, jednostavno, svi srećni i zadovoljni. Šta se čeka ?
    (dane, 7. novembar 2019 09:32)

    # Link komentara

  17. Na 5 godina izvrsiti zabranu uvoza euro 3 a po isteku tog perioda i zabranu za euro 4.
    Svim uvezenim vozilima na placevima i u privatnom vlasnistvu uvesti obaveznu kontrolu kilometraze !
    Naterati ih da vrate kilometre u pravo stanje, a laziranje zakonski dobro sankcionisati sa dugogodisnjim zatvorskim i novcanim kaznama!!!

    Kava je ovo drzava, ovamo kao vrse na carini kontrolu svega i svacega a dozvoljava mafiji da potkrada gradjane, jer vrednost vozila sa 600000 i 180000 km, nije ni priblizno ista...
     (Patriota, 7. novembar 2019 09:30)

    # Link komentara

  18. Da. Odmah treba zabraniti uvoz krseva u Srbiju, a to su euro 3 i euro 4.
    (Lina, 7. novembar 2019 09:23)

    # Link komentara

  19. Mnogi vidim kukaju, kako cemo mi sa platama 300 evra da vozimo auto?
    Ne morate uopste da ga vozite, nije obavezno.
    Zdravstvo i skolstvo su obavezni, ne voznja auta.
    A sami ste duzni sebi da obezbedite bolji zivot, ne drzava. Ako je ova losa, a jeste, onda neka druga.
     (Petar, 7. novembar 2019 09:19)

    # Link komentara

  20. Ok je ovo. To je trebalo odavno ali avaj, nikad nije kasno. Ono što nas muči jeste TRENUTNO stanje. Kako ćete autobuse, kamione i automobile koji vec ispuštaju mega crni dim???
    (made in Serbia, 7. novembar 2019 09:13)

    # Link komentara

  21. Ako sam dobro razumeo--- moj auto,koji je 96 godiste,dizel,ispravan je ali stvarno, (ne znam da li uopste spada u "euro standard"--- ajde da je euro 1 recimo) mora imati istu "vrednost zagadjenja" kao i kada je napravljen???
    da li ima negde neka tabela za to?
     (reciklaza i motanje kablova, 7. novembar 2019 09:12)

    # Link komentara

  22. Dobro ste se setili genijalci. Em nema mesta za parkiranje em se gušimo i trujemo od izduvnih gasova. Zabranjuj pod hitno!
    (Bgd, 7. novembar 2019 09:10)

    # Link komentara

  23. 1,2 miliona vozila od 2 miliona registrovanih ne ispunjava ekološke norme koje su za njega propisane!?!?!?
    Pa to je 60% vozila! U prevodu 3/5 vozila koja su po Euro3 standardu ni ne ispunjava Euro3! I onda se pitamo zašto je zagađen vazduh!
    Ja razumem nemaštinu, ali ovo mora da se menja. Kada tri od pet automobila koji prođu pored tebe dok šetaš pored ulice ne ispunjava ekološke norme i ispušta Boga pitaj šta, to više nije pitanje očuvanja životne sredine, već zdravlja ljudi!
     (app, 7. novembar 2019 09:10)

    # Link komentara

  24. a sta ce srpska sirotinja da vozi...unistili ste nas ekonomski sad nam jos zabranite i jeftine automobile,a da automobili zagadjuju u tolikoj meri je ortodoksna laz.Juce ujutru je zena strucnjak u jutarnjem programu govorila da samo 6% zagadjenja dolazi od automobila.Problem su ugljeni kopovi,individualna lozista na ugalj i elektrane.Ovde je sve laz i prevara.
     (slobodan, 7. novembar 2019 09:05)

    # Link komentara

  25. Zabranu ovih krševa podržavam a bio sam i ranije da se to uradi. Svaka čast
     (teča, 7. novembar 2019 09:05)

    # Link komentara

  26. Treba pomeriti rok na 2020.
     (Kladovo, 7. novembar 2019 09:01)

    # Link komentara

  27. Opet birokratiju koristite naopako... Potpuno sam za neki način ograničavanja jer smo zaista postali preveliki konformisti, posebno u pogledu korišćenja automobila, usled čega se podavismo. Ali, ovo nije put, znajući sve trikove i "dovitljivost" koji se ovde koriste, daleko bolji način je dosledno sprovoditi kontrolu emisije izduvnih gasova na tehničkom pregledu, po potrebi i vanredno i stimulisati one sa manjom emisijom. Naravno, tu dolazimo do onoga gde smo najslabiji - primene postojećih propisa koji nisu loši ali su selektivni, zbog nekog nesrecnog socijalnog mira kao i belih medveda... Zbog toga vam narod ludi a i otrovasmo se.
     (Brkajlo, 7. novembar 2019 08:53)

    # Link komentara

  28. Izmedju raka pluca i mog tj. Tvog tdi, hdi ljubimca sa svim mogucim ugasenim sondama. Biram ZIVOT. Da se razumemo ja sam isto vozio tdi, nisam neki svetac, ali sada kada znamo sta su posledice ne zelim da trujem ni sebe ni druge. Nadam se da ce takodje zabraniti lozenje.
    (Ako biram, 7. novembar 2019 08:48)

    # Link komentara

  29. Sta da pricamo dalje kad se na tehnickom gleda : xenon, tamna stakla, atest za plin, kuka! Ne gleda se trapa, kocnice kao prolaze, gume, itd...normalne zelje stimulisu kroz subvencije gas, nasa trazi atest na atest kao i za folije. Postavlja se pitanje zasto je uvezeno toliko kola?! Narod nema za bolje, a drzava je lepo uzimala poreze i carine, amss... Famozni porez na luksuz i pojeftinjenje istog posle punih 20 godina. Cak i tada za kubikazu od 2.600kubika iznosi sa 66.000din na 22.000din samo porez.
     (mare, 7. novembar 2019 08:48)

    # Link komentara

  30. Treba zabraniti i euro 3 i euro 4! Svaka susa uvozi za 2000e auto.
    (miksererrr, 7. novembar 2019 08:47)

    # Link komentara

  31. Nisu Automobili najveci zagadjivaci u ovom trenutku to je ono sto nam najmanje treba kad je mobilnost ljudi u cilju efikasne ekonomije vrlo vazna, sramota.
    (Ivan, 7. novembar 2019 08:43)

    # Link komentara

  32. Sada ce biti 1,2 miliona novih voyila.Smesno da nije zalosno.Da imamo para ne bi vozili takve automobile.Znamo i mi da vozimo nov auto.
    (sinisa, 7. novembar 2019 08:42)

    # Link komentara

  33. Čuj ti ovog medenjaka iz asocijacije uvoznika novih vozila! A možda bi najbolje bilo da se zabrani uvoz bilo kakvih polovnih vozila.
    (Bojan, 7. novembar 2019 08:42)

    # Link komentara

  34. Pa i BiH je naprednija od nas po ovome oni su zabranili i euro 4...
     (Bob Rock, 7. novembar 2019 08:41)

    # Link komentara

  35. Svaka vam čast ako ćete i ovako siromašan narod da ostavite i bez tog automobila koji je "tako štetan" sa izduvnim gasovima. Svaka vam čast
     (Srđan, 7. novembar 2019 08:39)

    # Link komentara

  36. "čak 1,2 miliona vozila, od nešto više od dva miliona registrovanih prošle godine, ne ispunjavaju ovaj propis i 2021. ne bi mogla da prođu tehnički pregled."
    E sad ja vas da pitam nesto: 2021. godine 60% vozila u Srbiji ne bi moglo da bude registrovano - HOCE LI SE DRZAVA ODRECI TOLIKOG NOVCA - 60% od taksi prilikom registracije i 60% prometa raznoraznih goriva! Hoce li?
    ps. ali drzavi ne pada na pamet da uvedu raznorazne olaksice za ona vozila koja daleko manje zagadjuju zivotni prostor.
    (nikos, 7. novembar 2019 08:39)

    # Link komentara

  37. Treba zabraniti uvoz svega što nije Euro 6 norma... Čak i ta vozila se preve od 2013...
     (Ivan, 7. novembar 2019 08:38)

    # Link komentara

  38. Poštovani
    Mi smo toliko imali lošu vođenu politiku od posle drugog svetskog rata, da se i danas nismo oporavili !!!
    Vidimo da je to teško ispraviti, jer smo stekli taj mentalitet da sve nešto nije u redu jer smo NESVRSTANI, živimo u samo upravljanju......po JUS-u (Jugoslovenski Univerzalni Sistem)
    Trebali bismo da se reformišemo iz temelja......A to je za sada veoma slabo, tako da taj uvoz automobila je normalan i tu nije narod kriv nego isključivo jedno partijska vlast, veze i korupcija !
    Daleko smo mi od demokratije pa nam je sve većinom neko kriv......
    Prijatan dan
    (Rade, 7. novembar 2019 08:37)

    # Link komentara

  39. Evo imam ja resenje: drzava da subvencionise sa 80% sve kredite za kupovinu elektricnih automobila i za 3-5 godina ima da disemo vazduh a ne ovo smece.
     (goxi, 7. novembar 2019 08:34)

    # Link komentara

  40. Cvrc.
    Trebalo je to ranje. Ali kako bi Država ubirala akcize i poreze od prodaje goriva?
    Ne mogu i "jare i pare".
     (peter kel(N)er, 7. novembar 2019 08:34)

    # Link komentara

  41. Potpuno se slažem sa Milošem Petrovićem, predsednikom Srpske asocijacije uvoznika novih vozila, i predlažem da on lično izdvaja subvencije građanima za kupovinu novih vozila.
    (Sarkazmom protiv cinika, 7. novembar 2019 08:33)

    # Link komentara

  42. Imam utisak da novosti lobiraju za nekog autoprodavca jer vec mesecima kukaju kako smo u poslednjih 10 godina potrosili milijardu evra na uvoz polovnjaka. Kao novac ne ostaje u drzavi. Pa koliko bi nas kostao uvoz iste kolicine novih automobila, 30 milijardi? Jer po njihovoj logici bi cela drzava trebala da vozi fiat 500l da bi novac ostao kod nas.
    (Jahac, 7. novembar 2019 08:33)

    # Link komentara

  43. Groblje stare tehnologije, automobila i robe široke potrošnje srozanog kvaliteta u perfektnom pakovaju. Reklame u EU i vde su iste, ali kvalitet proizvoda nije.
    (Viki4U, 7. novembar 2019 08:31)

    # Link komentara

  44. Bravo, sve je to tako. Ali ljudi kako da mi sa platama od 300e kupimo novi auto ili sa motorom evro 5? Svi bi mi to voleli, pa nismo mi budale da volimo da vozimo krseve...
     (Paor, 7. novembar 2019 08:29)

    # Link komentara

  45. U praksi, na vozilima starijim od 10 god, kakva su i e3 i e4 apsolutno nema razlike u emisiji izduvnih gasova. Euro 4 norma je neki iznudjeni prelaz pre efikasnijih ekoloskih mera upotrebljenih u e5 i e6 normama.
    Razlika izmedju e3 i e4 norme, npr kod dizelasa je u dpf filteru. E4 ga ima, a e3 ima samo recirkukaciju izduvnih gasova za smanjenje emisije NOx.
    A posle toliko godina upotrebe DPF filter sigurno nije funkcionalan i ne doprinosi smanjenju emisije.
     (Hejvud, 7. novembar 2019 08:28)

    # Link komentara

  46. Kao prvo, nije ih Srbija uvezla i platila, vec gradjani Srbije.
    Drugo, ako je prosecna plata 400 evra, kako bilo ko misli da se moze kupiti nov auto? Da li se uopste isplati kupovati nov auto?
    Trece, kvalitetnih polovnih automobila ima, ali oni i kostaju.
    Cetvrto, zabranite uvoz krseva, ali onda dajte beskamatne kredite, ili sa minimalnom kamatom na 10 godina
    Peto, zasto bi neko davao za auto koji zadovoljava porodicne potrebe (pricam o 'large family car') 30 hiljada, ako jako kvalitetan polovan moze da se kupi za 10-15? Znaci, necu Punta, treba mi veci auto.
    Sesto, nisam siguran da sva nova vozila koja se prodaju u Srbiji (da ne pominjem marke) zadovoljavaju norme
    itd...
    (uvek polovnjak, 7. novembar 2019 08:27)

    # Link komentara

  47. Podigni ti standard , to ti je posao
    da ljudi bolje zive, imaju vece plate
    pa ce onda i kupovati novija vozila

    dosta demagogije
    (Djinjic, 7. novembar 2019 08:27)

    # Link komentara

  48. Zabraniti uvoz za sva vozila koja nemaju Euro 5 normu, zaustavimo dalje trovanje Srbije i ljudi koji u njoj zive !
     (Nismo evropski otpad, 7. novembar 2019 08:24)

    # Link komentara

  49. I šta je tu sporno? Da li uopšte treba uporediti zdravlje sa krntijama? Gradovi su nam zagađenji, ljudi umiru na hiljade od zagađenja godišnje!
     (Foreigner, 7. novembar 2019 08:23)

    # Link komentara

  50. Bravo! Konačno da se malo misli na zdravlje! Što pre što bolje.. Ne smemo biti evropski odpad više!
     (HanSolo, 7. novembar 2019 08:17)

    # Link komentara