Behtelu malo 800 miliona evra za Moravski koridor?

Nezgodni pregovaraci, a? Imam predlog. A da raspišete tender? Pa da još neko ponudi?

Pa naravno da je malo 800 miliona za 110km ako kroz Srem moze 220 miliona za 18km

Valjda se na osnovu cene i kvalitete izabere izvođač. Da su Vaše pare u pitanju jel bi isto ovako birali?

Pa kako ste izabrali izvodjaca pre nego sto je dao cenu???

Malo je 800 miliona zato sto to Bechtel nece ni raditi vec mi kao podizvodjaci....a mi vise necemo da radimo za dzabe i da stranci skupljaju kajmak. Dali smo im jake cene i necemo da ih spustamo. Politicari se bogate a ostali rade za sicu. Dosta je.

Kinezi ce ovo odraditi za 700 miliona. Zasto se ne raspise tender? Kako se to unapred zna izvodjac radova tako kapitalne infrastrukture? I posle se pitate zasto ne otvaramo poglavlja koja nam EU postavila.

Ne pocinje Bechtel nijedan projekt ispod miliarde, evo pitajte u KS, sve autoputeve su radili za miliardu plus...

Nisu se dogovorili oko cifre, ali su sigurni da za 10 dana potpisuju ugovor. Zvuci kao odlicna pozicija za pregovore.

Још кад би очистили Мораву.

Pa kako braćo bez tendera ovako velika investicija.Pa za nabavku kancelarijskog materijala i toalet papira traže se tri ponude.

1. kredit,
2. kamatna stopa kao povoljna, na prvu loptu,
3. u tehnickoj dokumentaciji se nazidaju cene jer se Ugovorom utanaci cena pre izrade projekata pa TD bude, opravdavanje dogovorenog,
4. cene se visestruko uvecavaju za stvari koje ce da izvode direktno partneri iz Kine/Rusije/Turske/USA (mostovi, tuneli) a umanjuju na stavkama za koje su planirane domace kompanije,
5. pri formiranju TD zahtevi da se primenjuju jeftinija resenja (ne i bolja) kako bi se dodatno uvecala razlika izmedju realnog i dogovorenog,
6. pri izvodjenju, partneri izvode radove na skupljim stvarima a nasima zahtevaju jos manje cene za radove koje njima poveravaju.

Model koji se primenjuje u Srbiji. Nezavisno ko nam daje kredit.

Na kraju, nesto sto realno kosta 100 dinara, placamo 150. I kamata koja je na prvi pogled mala je ustvari velika.

Pravo pitanje je: zar je moguce da ne mozemo da uzmemo kredit od neke banke, organizujemo tender, sa tehnickom dokumentacijom koja je realna pa da placamo realne stvari?

Inace, za Pojate - Preljina, postoje idejni projekti (IDP) za Pojate-KS i KV-Preljina. Srednji deo nema ni to. A gde su PGD (projekat za gradjevinsku dozvolu) i PZI (projekat za izvodjenje)? Dakle, cene su sa nivoa IDP.

Doduse, nekada se za tih 110km govorilo od 350, pa 450-500 mil. EUR, pa 600-650 mil. EUR sa regulacijom Morave. Sada cemo biti ''sretni'' sa 800 mil. EUR.

TUZNO!!!

Zamisli dogovor u 4 oka o ovako skupom projektu, pošteno nema šta, kao i Beograd na vodi ekskluzivno zemljište nezna mu se cena, gradi se i to je to.Mihajlovićka renovirajte i napravite dobre zatvore dok ste na vlasti, trebaće vam.

Malo je nejasno,najava je bila da ce radovi krenuti pocetkom septembra i da ce raditi Behtel,onda se nista nije desavalo a sad opet nije jasno kad uopste krecu radovi i ko ce da radi autoput ako ce to uopste i da se radi?
Ako je receno da radi Behtel i da se krece u 9.mesecu a sad je skoro 11.mesec a radova nema,msm da je stvar jasna,ove godine to se nece raditi a sledece mozda,s tim da AV tteba da objasni, sta je problem sa tum autoputem?

Dajmo im vise para!
Oni su jako dobra firma.

Ne pocinje Bechtel nijedan projekt ispod miliarde, evo pitajte u KS, sve autoputeve su radili za miliardu plus...

(Toxic_PR, 22. oktobar 2019 12:03)

Ako te bas interesira, 1.4 miliarde za samo 78 km, znaci 18 mil. za kilometar!

Zorana ako budes mudro pregovarala moze malo I da ti spusti ako nece trazi te drugog izvodjaca.

@Dr Mr: Bio je tender, informiši se.

Dajmo im vise para!
Oni su jako dobra firma.

@Dr Mr: Bio je tender, informiši se.

Pa naravno da je malo 800 miliona za 110km ako kroz Srem moze 220 miliona za 18km

Malo je 800 miliona zato sto to Bechtel nece ni raditi vec mi kao podizvodjaci....a mi vise necemo da radimo za dzabe i da stranci skupljaju kajmak. Dali smo im jake cene i necemo da ih spustamo. Politicari se bogate a ostali rade za sicu. Dosta je.

Ne pocinje Bechtel nijedan projekt ispod miliarde, evo pitajte u KS, sve autoputeve su radili za miliardu plus...

Kinezi ce ovo odraditi za 700 miliona. Zasto se ne raspise tender? Kako se to unapred zna izvodjac radova tako kapitalne infrastrukture? I posle se pitate zasto ne otvaramo poglavlja koja nam EU postavila.

Pa kako ste izabrali izvodjaca pre nego sto je dao cenu???

Nezgodni pregovaraci, a? Imam predlog. A da raspišete tender? Pa da još neko ponudi?

Valjda se na osnovu cene i kvalitete izabere izvođač. Da su Vaše pare u pitanju jel bi isto ovako birali?

Nisu se dogovorili oko cifre, ali su sigurni da za 10 dana potpisuju ugovor. Zvuci kao odlicna pozicija za pregovore.

Pa kako braćo bez tendera ovako velika investicija.Pa za nabavku kancelarijskog materijala i toalet papira traže se tri ponude.

Zamisli dogovor u 4 oka o ovako skupom projektu, pošteno nema šta, kao i Beograd na vodi ekskluzivno zemljište nezna mu se cena, gradi se i to je to.Mihajlovićka renovirajte i napravite dobre zatvore dok ste na vlasti, trebaće vam.

Zorana ako budes mudro pregovarala moze malo I da ti spusti ako nece trazi te drugog izvodjaca.

Још кад би очистили Мораву.

Ne pocinje Bechtel nijedan projekt ispod miliarde, evo pitajte u KS, sve autoputeve su radili za miliardu plus...

(Toxic_PR, 22. oktobar 2019 12:03)

Ako te bas interesira, 1.4 miliarde za samo 78 km, znaci 18 mil. za kilometar!

1. kredit,
2. kamatna stopa kao povoljna, na prvu loptu,
3. u tehnickoj dokumentaciji se nazidaju cene jer se Ugovorom utanaci cena pre izrade projekata pa TD bude, opravdavanje dogovorenog,
4. cene se visestruko uvecavaju za stvari koje ce da izvode direktno partneri iz Kine/Rusije/Turske/USA (mostovi, tuneli) a umanjuju na stavkama za koje su planirane domace kompanije,
5. pri formiranju TD zahtevi da se primenjuju jeftinija resenja (ne i bolja) kako bi se dodatno uvecala razlika izmedju realnog i dogovorenog,
6. pri izvodjenju, partneri izvode radove na skupljim stvarima a nasima zahtevaju jos manje cene za radove koje njima poveravaju.

Model koji se primenjuje u Srbiji. Nezavisno ko nam daje kredit.

Na kraju, nesto sto realno kosta 100 dinara, placamo 150. I kamata koja je na prvi pogled mala je ustvari velika.

Pravo pitanje je: zar je moguce da ne mozemo da uzmemo kredit od neke banke, organizujemo tender, sa tehnickom dokumentacijom koja je realna pa da placamo realne stvari?

Inace, za Pojate - Preljina, postoje idejni projekti (IDP) za Pojate-KS i KV-Preljina. Srednji deo nema ni to. A gde su PGD (projekat za gradjevinsku dozvolu) i PZI (projekat za izvodjenje)? Dakle, cene su sa nivoa IDP.

Doduse, nekada se za tih 110km govorilo od 350, pa 450-500 mil. EUR, pa 600-650 mil. EUR sa regulacijom Morave. Sada cemo biti ''sretni'' sa 800 mil. EUR.

TUZNO!!!

Malo je nejasno,najava je bila da ce radovi krenuti pocetkom septembra i da ce raditi Behtel,onda se nista nije desavalo a sad opet nije jasno kad uopste krecu radovi i ko ce da radi autoput ako ce to uopste i da se radi?
Ako je receno da radi Behtel i da se krece u 9.mesecu a sad je skoro 11.mesec a radova nema,msm da je stvar jasna,ove godine to se nece raditi a sledece mozda,s tim da AV tteba da objasni, sta je problem sa tum autoputem?