Zabrana uvoza "polovnjaka" odmah dala efekte: Na ulicama manje starih zagađivača

Odrazice se ako se podigne standard. Ne voze ljudi krseve zato sto zele vec zato sto ne mogu bolje.

A to što mladi masovno odlaze iz zemlje nema veze sa smanjenjem prodaje?
Ko će da kupuje automobile, penzioneri?
I od čega? Od masnih laži o zlatnom dobu?

Zabranjen je uvoz automobila sa euro 4 normom, to su uglavnom vozila od 2005 do 2009 ali ce zato golfovi dizelasi iz 1986 da se i dalje voze. Verovatno oni manje zagadjuju vazduh

U Srbiji se ovo naravno nece desiti, jer ako se uvede zabrana time sultan direktno udara na svoje glasacko telo, one koje vec godinama laze kako ce im od Nove godine biti zivot lepsi...

Toliko su se navukli vozila u prethodnom periodu da je sasvim normalno da će sada imati pad uvoza polovnjaka. Bravo za statističare, veoma su talentovani.
I naravno, za 2 meseca su odmah primetili i pad zagađenja, nestanak starih vozila sa ulica i sl.
Kako se i neki drugi nisu toga setili... ili možda..?

Sad kad krenu gore cene već uvezenih polovnjaka, pa krenu da se popravljaju oni od po 30 godina, koje je do sad bilo neisplativo popravljati. E onda će biti čist vazduh. Ljudi kupuju ono što su u mogućnosti a ne ono što žele.

Nece se odraziti na mladji vozni park jer narod nema para za novije, nego ce ono sto je vec uvezeno i koristi se poskupiti.

U Srbiji treba potpuno zabraniti uvoz polovnih automobila, što zbog zagađenja, što zbog nemogućnosti pronalaženja parking prostora, sve je zatrpano automobilima. 
(Bgd, 17. septembar 2019 09:30) 
_______________

Tako je brate,alal ti plajvaz...
Ti kao da živiš u Dubaiju, evo svi se ubiše od para pa menjaju vozila kao čarape..
Idi upali TV i nastavi da gledaš Zadrugu...

Znaci ostala je jos samo Srbija. Poslednje groblje polovnjaka iz Evrope koje vise niko nece. U Srbiju je ove godine za prvih 8 meseci uvezeno 103.616 polovnih automobila od toga 81.114 starijih od 10 godine, vecina sa EUR 3 emisijom izduvnih gasova. Da ne pominjemo da vecina ne ispunjava ni te norme zbog raznih prepravki. To je 12% vise nego u istom periodu prosle godine.

Kao da ljudi kupuju stara auta zato sto vole.

Zamislite da zabrane grejanje na cvrsto gorivo koje zagadjuje vazdug katastrofa? Da svi moramo da predjemo na gas? Pola vas koji imate automobile stare par godina odmah bi poceli da cvilite za pare... Ljudi voze ono sto mogu da priuste, a obzirom da zivimo gde zivimo nije realno da vozimo nova ili do 5 godina stara kola.

Sve je manje vozila Golf 2 i Golf 3....da li je realno da je ovo vest 2019. godine. Tamni vilajet ta Bosna zaista.

Pazi a u Srbiji euro 3..

Srbija ima stariji vozni park 100%!

Al zato kod nas svaka kanta koja se jos kotrlja moze da se uveze!

Imajući u vidu da je sve veći broj vozila na našim drumovima kojima se bukvalno vide izduvni gasovi, sličnu meru bi trebalo uvesti i kod nas.

Takodje, tehnički pregled odavno ne bi smeo da propušta vozila sa neispravnom emisijom izduvnih gasova (bez obzira na kategoriju vozila, automobili, busevi, kamioni), a ne da se "sankcionisanje" tog nedostatka na tehničkom odlaže do jula 2021.

U Srbiji treba potpuno zabraniti uvoz polovnih automobila, što zbog zagađenja, što zbog nemogućnosti pronalaženja parking prostora, sve je zatrpano automobilima.
(Bgd, 17. septembar 2019 09:30)
---------------
Tako je. Treba da plaćaju dozvolu i tehnički i registraciju svi sa polovnim kolima, ali da ih voze između četiri zida. Kod kuće nek rade šta hoće, a po gradu da se vozimo samo mi što imamo nova kola!

U Srbiji treba potpuno zabraniti uvoz polovnih automobila, što zbog zagađenja, što zbog nemogućnosti pronalaženja parking prostora, sve je zatrpano automobilima.

Ovo treba i kod nas. Ne noze da se uveze auto star vise od 4 godine i cao. Sto svi moraju da voze kola? Kad krenes kroz Bg kao kroz Peking za dva kilometra dva sata

Nama nista ne bi pomogao ovakav zakon. Na auto placevima sirom Srbije ima bar pola miliona polovnjaka od toga bar 80% 2001-2006 godiste a od toga 90% dizelasi. Kupi izrabljenog dizela sa 300000+ km za 500 evra da ga doveze i carini kosta ga oko 700, onda ode kod "majstora Mice" skine DPF i proda za jedno 200 evra, vrati kilometrazu na "postenih" 179000 i prodaje auto za 2500 eura. EGR ako pravi probleme naravno softverski ga iskljuci a fizicki "modifikuje" tako da ljudi koji se i ne razumeju u automobile shvate sta su kupili tek kad prvi put odu kod majstora, i njima onda ostaje sa novim propisima da uloze jos 1000 eura manje vise u automobil kako bi mogli da ga registruju u buducnosti.

Koja sarena laza.
Za dva meseca se vide efekti.
Ako se bude videlo za dve godine bice dobro.

A u Srbiji?

Ovo treba i kod nas. Ne noze da se uveze auto star vise od 4 godine i cao. Sto svi moraju da voze kola? Kad krenes kroz Bg kao kroz Peking za dva kilometra dva sata
(mare, 17. septembar 2019 09:08)

a sta da radim ja koji zivim u gradu koji nema gradski prevoz. sa cim da idem do grada. drzava treba da obezbedi gradski prevoz biciklisticke staze time se utice na zagadjenje a sto cete zabraniti uvoz samo ce se poceti groblja voziti po putevima. eto ponovo lade juga golfa2. umesto da zabranu se auta stara po 30g pa makar sa ovim euro 3 motorima kolko tolko da povecamo kvalitet vazduha.

U Srbiji treba potpuno zabraniti uvoz polovnih automobila, što zbog zagađenja, što zbog nemogućnosti pronalaženja parking prostora, sve je zatrpano automobilima.
(Bgd, 17. septembar 2019 09:30)


Vlažni san ovlašćenih distributera.

Najpre dozvolis uvoz svega bez ogranicenja pokupis lepo narodu pare za carinu PDV i ostalo a onda uvodis strozije kriterijume da ne mozes registrovati vozilo pod izgovorom uskladjivanje propisa sa EU kao da ova nasa drzava nije znala za prilagodjavanje propisa koja ce traziti od nas za koju godinu.Smisljeno ,korisno i bezobrazno.

Jao sto volim statistiku. Ovo mozemo da prestavimo i u sledecm svetlu. Posto mladi ljudi voze kola a otisli su iz BiH manje se vozi automobila te je manje zagadjenje. I eto objasnjenje.

U Srbiji je, nažalost, posedovanje automobila postalo socijalna kategorija. Znam ljude koji su kupili auto samo zato što se brinu šta će reći komšiluk i familija, a u isti sednu nekoliko puta mesečno.

Za tih 103.616 polovnih vozila iz Srbije je na razne načine plaćanja otišlo preko 300 miliona vera.
Za taj novac, da je ostao u Srbiji,mogli bi da izgradimo 15 nacionalnih stadiona ili u 5 naselja kanalizaciju ili 8 fondova ili ...

Samo Euro 5 dozvoliti uvoz i benzin 300 din.Vozi i Kurta i Murta.

"Ne voze ljudi krseve zato sto zele vec zato sto ne mogu bolje."
Neki voze krseve izmedju ostalog jer misle da je bolje dati 3000 za polavnjak iz uvoza (kod Nemca je i 15 godina staro kao novo) nego da kupi nov (na kredit). Nece na kredit jer moze da se pruzi samo da kupi nesto malo (dacia ili koreanac) a to mu je bezveze (ili nova astra ili nista). A para nema zato sto mu je tesko da nauci nesto novo da radi, zapne i zaradi dovoljno za kredit. I tako, lakse mu je da vozi krs i da kuka.

Zabranom samo poskupe polovnjaci

@samo kazem

Prijatelju, vozim golfa jedinicu koji nikada nije video nikakav redovni servis. Ulje i filtere menjam sam svake 2 godine, jer ga malo vozim ( nema se para za gorivo ). Popravljam ga relativno retko i samo kada zatreba.

Nikada ni jednu neprijatnost sa njim nisam doživeo, a ni on samnom ( ako izuzmemo loše održavanje ).

I voziću ga i dalje, jer za bolje nemam.

To što ti ne veruješ da neko nema za bolji automobil se može gledati i po onoj staroj - SIT GLADNOME NE VERUJE. Automobil mi treba da nešto prevezem ili da odvezem bolesnu familiju i komšije do obližnjeg grada kada se razbole. Jednostavno - ne mogu da ga nemam, ali kako nemam za bolje, a kako stvari stoje neće više biti ni nešto bolje, a meni povoljno - taljigaću se i dalje na svom Golfu jedinici 1.6 dizel.

Da li sam kao takav opasnost na putu? Čisto sumnjam - 40 godina sam vozač bez i jednog prekršaja i bez ijednog, pa i onog najmanjeg čukanja. Šta je razlog? Uvek je to bila prilagođena vožnja kako uslovima saobraćaja, tako i mogućnosti vozila koje vozim.

Vazi, zelite da ogranicite uvoz polovnih vozila zbog zagadjenja a onda se ne kazne fabrike koje ispustaju raznorazne toksicne materije u reke i jezera.
Koje licemerstvo.
Ocigledno neko na ogranicenju uvoza automobila uzima dobre pare, a vazduh, flora i fauna ko ga sisa.

Situacija je van kontrole, gusimo se od gasova, od automobila ne mozemo da hodamo, buka, smrad... S druge strane, resenje nije tesko uopste: zabrana voznje starih vozila koja zagadjuju iznad odredjene norme (bilo uvezenih ili neuvezenih - dakle stroga kontrola kod tehnickog pregleda, za godinu dana bi 60-70% bilo van saobracaja), plus trajna zabrana uvoza vozila starijih od 5 godina... Ali kako onda dobiti na izborima?... dakle, nastavljamo: smrad, buka, zagadjenje... lepota zivljenja u Srbiji... A resenje na licnom planu: bezati iz Beograda...

ne smatram da treba da svi vozimo nove automobile (nov auto je bacena investicija, gubi 20% vrednosti za godinu dana itd), ali smatram da ne treba svaka budala i da ga ima. da postoji neka normalna zabrana uvoza, bile bi vece cene polovnjaka samo zato sto ne bi bilo krseva za 1000eur da se kupe. statistika bi to "pokazala". uvoznici polovnjaka nisu idioti da dizu cene u nebesa, jer onda lepo sami sednete u auto, odete do nemacke i kupite sami. oni uzmu par stotina evra zarade po autu sto i nije puno za toliko cimanje.
auto od 1000eur je kovceg na tockovima. to shvatite, a ne dramite kako jadni nemate za vise. prvo vam ne verujem, jer taj auto vise trosi nego nov, vise sedite kod majstora itd. i te fore kako je vas golf dvojka za 40 godina video samo redovni servis pricajte maloj deci.
kad se vozni park otrebi i vozi onaj ko moze da priusti BEZBEDAN auto, onda cemo imati i manje zagadjenja.

U Srbiji treba uvoz da se ogranici na 8god starosti maksimum. Ovo je ovako luda kuca. Uvozi se najvece smece koje postoji, prepuna Srbija automobila za prodaju.

Priča o zaštiti čovekove sredine je čisto zamajavanje naroda i uzimanje novaca. Gde u Srbiji postoji firma koja preuzima garež iz izduvnih sistema, hemikalije sa kojima se nagrizaju elementi sistema i voda koja se upotrebljava za ispiranje. Nema je. Prema tome, sva garež zajedno sa hemikalijama i vodom završava na deponiji i u vodotokovima gde dolazi u kontakt sa čistim vodama. Dakle sa čišćenjem izduvnih sistema mi otrove premeštamo iz vozila u podzemne vode. Šta je tu zaštićeno?

U Srbiji treba potpuno zabraniti uvoz polovnih automobila, što zbog zagađenja, što zbog nemogućnosti pronalaženja parking prostora, sve je zatrpano automobilima.

Ovo treba i kod nas. Ne noze da se uveze auto star vise od 4 godine i cao. Sto svi moraju da voze kola? Kad krenes kroz Bg kao kroz Peking za dva kilometra dva sata

Samo Euro 5 dozvoliti uvoz i benzin 300 din.Vozi i Kurta i Murta.

"Ne voze ljudi krseve zato sto zele vec zato sto ne mogu bolje."
Neki voze krseve izmedju ostalog jer misle da je bolje dati 3000 za polavnjak iz uvoza (kod Nemca je i 15 godina staro kao novo) nego da kupi nov (na kredit). Nece na kredit jer moze da se pruzi samo da kupi nesto malo (dacia ili koreanac) a to mu je bezveze (ili nova astra ili nista). A para nema zato sto mu je tesko da nauci nesto novo da radi, zapne i zaradi dovoljno za kredit. I tako, lakse mu je da vozi krs i da kuka.

Za tih 103.616 polovnih vozila iz Srbije je na razne načine plaćanja otišlo preko 300 miliona vera.
Za taj novac, da je ostao u Srbiji,mogli bi da izgradimo 15 nacionalnih stadiona ili u 5 naselja kanalizaciju ili 8 fondova ili ...

Al zato kod nas svaka kanta koja se jos kotrlja moze da se uveze!

Sve je manje vozila Golf 2 i Golf 3....da li je realno da je ovo vest 2019. godine. Tamni vilajet ta Bosna zaista.

Znaci ostala je jos samo Srbija. Poslednje groblje polovnjaka iz Evrope koje vise niko nece. U Srbiju je ove godine za prvih 8 meseci uvezeno 103.616 polovnih automobila od toga 81.114 starijih od 10 godine, vecina sa EUR 3 emisijom izduvnih gasova. Da ne pominjemo da vecina ne ispunjava ni te norme zbog raznih prepravki. To je 12% vise nego u istom periodu prosle godine.

Imajući u vidu da je sve veći broj vozila na našim drumovima kojima se bukvalno vide izduvni gasovi, sličnu meru bi trebalo uvesti i kod nas.

Takodje, tehnički pregled odavno ne bi smeo da propušta vozila sa neispravnom emisijom izduvnih gasova (bez obzira na kategoriju vozila, automobili, busevi, kamioni), a ne da se "sankcionisanje" tog nedostatka na tehničkom odlaže do jula 2021.

Situacija je van kontrole, gusimo se od gasova, od automobila ne mozemo da hodamo, buka, smrad... S druge strane, resenje nije tesko uopste: zabrana voznje starih vozila koja zagadjuju iznad odredjene norme (bilo uvezenih ili neuvezenih - dakle stroga kontrola kod tehnickog pregleda, za godinu dana bi 60-70% bilo van saobracaja), plus trajna zabrana uvoza vozila starijih od 5 godina... Ali kako onda dobiti na izborima?... dakle, nastavljamo: smrad, buka, zagadjenje... lepota zivljenja u Srbiji... A resenje na licnom planu: bezati iz Beograda...

Zabranjen je uvoz automobila sa euro 4 normom, to su uglavnom vozila od 2005 do 2009 ali ce zato golfovi dizelasi iz 1986 da se i dalje voze. Verovatno oni manje zagadjuju vazduh

U Srbiji se ovo naravno nece desiti, jer ako se uvede zabrana time sultan direktno udara na svoje glasacko telo, one koje vec godinama laze kako ce im od Nove godine biti zivot lepsi...

U Srbiji treba uvoz da se ogranici na 8god starosti maksimum. Ovo je ovako luda kuca. Uvozi se najvece smece koje postoji, prepuna Srbija automobila za prodaju.

ne smatram da treba da svi vozimo nove automobile (nov auto je bacena investicija, gubi 20% vrednosti za godinu dana itd), ali smatram da ne treba svaka budala i da ga ima. da postoji neka normalna zabrana uvoza, bile bi vece cene polovnjaka samo zato sto ne bi bilo krseva za 1000eur da se kupe. statistika bi to "pokazala". uvoznici polovnjaka nisu idioti da dizu cene u nebesa, jer onda lepo sami sednete u auto, odete do nemacke i kupite sami. oni uzmu par stotina evra zarade po autu sto i nije puno za toliko cimanje.
auto od 1000eur je kovceg na tockovima. to shvatite, a ne dramite kako jadni nemate za vise. prvo vam ne verujem, jer taj auto vise trosi nego nov, vise sedite kod majstora itd. i te fore kako je vas golf dvojka za 40 godina video samo redovni servis pricajte maloj deci.
kad se vozni park otrebi i vozi onaj ko moze da priusti BEZBEDAN auto, onda cemo imati i manje zagadjenja.

Srbija ima stariji vozni park 100%!

Odrazice se ako se podigne standard. Ne voze ljudi krseve zato sto zele vec zato sto ne mogu bolje.

A u Srbiji?

U Srbiji treba potpuno zabraniti uvoz polovnih automobila, što zbog zagađenja, što zbog nemogućnosti pronalaženja parking prostora, sve je zatrpano automobilima. 
(Bgd, 17. septembar 2019 09:30) 
_______________

Tako je brate,alal ti plajvaz...
Ti kao da živiš u Dubaiju, evo svi se ubiše od para pa menjaju vozila kao čarape..
Idi upali TV i nastavi da gledaš Zadrugu...

U Srbiji treba potpuno zabraniti uvoz polovnih automobila, što zbog zagađenja, što zbog nemogućnosti pronalaženja parking prostora, sve je zatrpano automobilima.
(Bgd, 17. septembar 2019 09:30)


Vlažni san ovlašćenih distributera.

Pazi a u Srbiji euro 3..

Sad kad krenu gore cene već uvezenih polovnjaka, pa krenu da se popravljaju oni od po 30 godina, koje je do sad bilo neisplativo popravljati. E onda će biti čist vazduh. Ljudi kupuju ono što su u mogućnosti a ne ono što žele.

U Srbiji treba potpuno zabraniti uvoz polovnih automobila, što zbog zagađenja, što zbog nemogućnosti pronalaženja parking prostora, sve je zatrpano automobilima.
(Bgd, 17. septembar 2019 09:30)
---------------
Tako je. Treba da plaćaju dozvolu i tehnički i registraciju svi sa polovnim kolima, ali da ih voze između četiri zida. Kod kuće nek rade šta hoće, a po gradu da se vozimo samo mi što imamo nova kola!

Zamislite da zabrane grejanje na cvrsto gorivo koje zagadjuje vazdug katastrofa? Da svi moramo da predjemo na gas? Pola vas koji imate automobile stare par godina odmah bi poceli da cvilite za pare... Ljudi voze ono sto mogu da priuste, a obzirom da zivimo gde zivimo nije realno da vozimo nova ili do 5 godina stara kola.

Toliko su se navukli vozila u prethodnom periodu da je sasvim normalno da će sada imati pad uvoza polovnjaka. Bravo za statističare, veoma su talentovani.
I naravno, za 2 meseca su odmah primetili i pad zagađenja, nestanak starih vozila sa ulica i sl.
Kako se i neki drugi nisu toga setili... ili možda..?

Nece se odraziti na mladji vozni park jer narod nema para za novije, nego ce ono sto je vec uvezeno i koristi se poskupiti.

A to što mladi masovno odlaze iz zemlje nema veze sa smanjenjem prodaje?
Ko će da kupuje automobile, penzioneri?
I od čega? Od masnih laži o zlatnom dobu?

U Srbiji je, nažalost, posedovanje automobila postalo socijalna kategorija. Znam ljude koji su kupili auto samo zato što se brinu šta će reći komšiluk i familija, a u isti sednu nekoliko puta mesečno.

Ovo treba i kod nas. Ne noze da se uveze auto star vise od 4 godine i cao. Sto svi moraju da voze kola? Kad krenes kroz Bg kao kroz Peking za dva kilometra dva sata
(mare, 17. septembar 2019 09:08)

a sta da radim ja koji zivim u gradu koji nema gradski prevoz. sa cim da idem do grada. drzava treba da obezbedi gradski prevoz biciklisticke staze time se utice na zagadjenje a sto cete zabraniti uvoz samo ce se poceti groblja voziti po putevima. eto ponovo lade juga golfa2. umesto da zabranu se auta stara po 30g pa makar sa ovim euro 3 motorima kolko tolko da povecamo kvalitet vazduha.

Kao da ljudi kupuju stara auta zato sto vole.

Koja sarena laza.
Za dva meseca se vide efekti.
Ako se bude videlo za dve godine bice dobro.

Jao sto volim statistiku. Ovo mozemo da prestavimo i u sledecm svetlu. Posto mladi ljudi voze kola a otisli su iz BiH manje se vozi automobila te je manje zagadjenje. I eto objasnjenje.

Nama nista ne bi pomogao ovakav zakon. Na auto placevima sirom Srbije ima bar pola miliona polovnjaka od toga bar 80% 2001-2006 godiste a od toga 90% dizelasi. Kupi izrabljenog dizela sa 300000+ km za 500 evra da ga doveze i carini kosta ga oko 700, onda ode kod "majstora Mice" skine DPF i proda za jedno 200 evra, vrati kilometrazu na "postenih" 179000 i prodaje auto za 2500 eura. EGR ako pravi probleme naravno softverski ga iskljuci a fizicki "modifikuje" tako da ljudi koji se i ne razumeju u automobile shvate sta su kupili tek kad prvi put odu kod majstora, i njima onda ostaje sa novim propisima da uloze jos 1000 eura manje vise u automobil kako bi mogli da ga registruju u buducnosti.

Najpre dozvolis uvoz svega bez ogranicenja pokupis lepo narodu pare za carinu PDV i ostalo a onda uvodis strozije kriterijume da ne mozes registrovati vozilo pod izgovorom uskladjivanje propisa sa EU kao da ova nasa drzava nije znala za prilagodjavanje propisa koja ce traziti od nas za koju godinu.Smisljeno ,korisno i bezobrazno.

Zabranom samo poskupe polovnjaci

Vazi, zelite da ogranicite uvoz polovnih vozila zbog zagadjenja a onda se ne kazne fabrike koje ispustaju raznorazne toksicne materije u reke i jezera.
Koje licemerstvo.
Ocigledno neko na ogranicenju uvoza automobila uzima dobre pare, a vazduh, flora i fauna ko ga sisa.

@samo kazem

Prijatelju, vozim golfa jedinicu koji nikada nije video nikakav redovni servis. Ulje i filtere menjam sam svake 2 godine, jer ga malo vozim ( nema se para za gorivo ). Popravljam ga relativno retko i samo kada zatreba.

Nikada ni jednu neprijatnost sa njim nisam doživeo, a ni on samnom ( ako izuzmemo loše održavanje ).

I voziću ga i dalje, jer za bolje nemam.

To što ti ne veruješ da neko nema za bolji automobil se može gledati i po onoj staroj - SIT GLADNOME NE VERUJE. Automobil mi treba da nešto prevezem ili da odvezem bolesnu familiju i komšije do obližnjeg grada kada se razbole. Jednostavno - ne mogu da ga nemam, ali kako nemam za bolje, a kako stvari stoje neće više biti ni nešto bolje, a meni povoljno - taljigaću se i dalje na svom Golfu jedinici 1.6 dizel.

Da li sam kao takav opasnost na putu? Čisto sumnjam - 40 godina sam vozač bez i jednog prekršaja i bez ijednog, pa i onog najmanjeg čukanja. Šta je razlog? Uvek je to bila prilagođena vožnja kako uslovima saobraćaja, tako i mogućnosti vozila koje vozim.

Priča o zaštiti čovekove sredine je čisto zamajavanje naroda i uzimanje novaca. Gde u Srbiji postoji firma koja preuzima garež iz izduvnih sistema, hemikalije sa kojima se nagrizaju elementi sistema i voda koja se upotrebljava za ispiranje. Nema je. Prema tome, sva garež zajedno sa hemikalijama i vodom završava na deponiji i u vodotokovima gde dolazi u kontakt sa čistim vodama. Dakle sa čišćenjem izduvnih sistema mi otrove premeštamo iz vozila u podzemne vode. Šta je tu zaštićeno?