Da li automobili odlaze u prošlost? Bicikli vozila gradova budućnosti

U normalnim i razvijenim zemljama biciklo je vozilo buducnosti.U Srbiji gde je automobil statusni simbol tesko.I ako je vecina tih automobila za reciklazu.

Bicikl nije udoban kao automobil. Voziti bicikl trazi od gradzanina da se pomuci, dok vozenje automobila znaci odmarati se. Zatim, sta ako je hladno, ili pada kisa, ili je suvise toplo, ili duva vetar? Ili ne pada kisa, a mozda ce kisa? A sta ako se gradzanin malo oznoji? Kod srpskog vlasnika automobila se svaka prica o biciklu ovde zavrsava.

Ne samo zbog zagadjenja,bicikli su i prakticniji.O zdravlju ne zelim ni da pisem.Ali,kod nas ima uvek jedno ali.Mi kao vozaci smo jako netolerantni i bahati prema slabijim(pesaci,bicikli,motori).Velika je opasnost biti biciklista.

Ja u gradu samo vozim bicikl.

Van idem motorom ili autom.

Ne pravim buku, ne zagadjujem i odrzavam se u formi.

Gde ces bolje?

Pre bih rekao da je metro i voz prevozno sredstvo budućnosti, metro za kretanje unutar velikih gradova, a voz za međugradski prevoz, nema boljeg primera koliko znači železnički saobraćaj nego Holandija gde možeš do svakog dela države stići za ispod 2 sata vozom. Bicikli su dobra zamena donekle, ali prosto zahtevaju i povoljan teren, npr. Beograd u starom delu je brdovit i nije realno da će sada svako treći ići na posao biciklom čak i da imaš dobre bici staze.

Vi da imate komforan, redovan i brz (do 160 km/h, iznad toga izgradnja i održavanje pruge je znatno skuplje) železnički saobraćaj po celoj Srbiji mnogi ne bi ni koristili kola za međugradske distance, jer ni autoputevi ne mogu da se takmiče sa dobrom železnicom, a i voz je ubedljivo najmanji zagađivač u odnosu na broj putnika koji može da preveze.

Аха, само да најпре градске власти поравнају сва брда у Београду. Док се извучем из доњег дела Дорћола до Власине и Трга Републике има мечку да родим. Па опет после у повратку, верање уз улицу Кнеза Милоша, од угла са Немањином до "Лондона" или чак до Скупштине. Нарочито је инспуративно да тако знојав цео дан да смрдим, себи и свима око мене у канцеларији.

Ajd sad ti na 40 stepeni vozi bicikl do NBGa i probaj da se ne oznojis. Samo automobili i klima.

Ma da...A kad u tom Amsterdamu, i ostalim gradovima slične i gore klime, krenu oluje, kišurine, vetrovi i snegovi sa hladnoćom od -15 pa nadole da ih vidim onda kako će svuda biciklom.

Automobil i jeste izmišljen da možeš da se kreće brzo i zaštićen od vremenskih uslova i nepogoda.

Elektricni bajs je stvarno syper stvar, a i obican bajs je ok samo sto je problem da se to ovde vozi ulicama..

Spakuj kolica za bebe na bajs...

Amsterdam, Kopenhagen, Karlsrue, Manhajm... raj za bicikliste!

Ne naravno tj kod nas ne sigurno.Mislim konkretno na Beograd.Bicikli su resenje za ravnicarske gradove i zato ih i vidjate po Kopenhagenu,Amsterdamu itd.Ali u Beogradu koji je sav u brdima to je nemoguca misija osim u nekim delovima kao Nbg koji je paradoksalno i najmanje saobracajno zagusen.Resenja za bolji vazduh,prohodnost,guzvu i zivot generalno u Beogradu su:1.prvo i najbitnije-metro.Metro svaki grad ove velicine jednostavno mora da ima i to ne samo 2 najavljenje linije nego i 3 i 4.E pa kad budes stizao metroom za 10 minuta tamo gde kolima,ti treba 50 racunica ce biti jasna.Druga stvar su elektricni automobili ali to je revolucija koja je potrebna na svetskom nivou.Drasticno bi smanjili i zagadjenje vazduha i buku.Treca stvar su zelene povrsine.U doba globalnog zagrevanja ovom gradu je potrebno dupliranje zelenih povrsina koje su zbog gradjevinske mafije potpuno zapostavljene u zadnjih 30 godina zbog nepostovanja zakona i zelje za profitom da se iskoristi 99 posto gradjevinske parcele ako je moguce.Ovo su skupa i prava resenja koja ce kostati milijarde ali barem imaju neki potencijal za razliku od bicikla koji svakako nikad nece zaziveti kao ozbiljno sredstvo transporta za veliku vecinu stanovnika.

Zato u BG svaki dodjos dovezao je i auto sa sobom. Vecina automobila je sa jednim covekom unutra. Svako domacinstvo ima barem jedan auto. I naravno svi vicu kako voznja nije privilegija vec pravo...

Dovoljna je samo jedna odluka - ostaviti jednu traku za bicikliste. Verujem da bi pola Beograda vozilo bajs, jer je brze, jeftinije, prijatnije i zdravije i od prevoza i od auta. Ja dilemu ne bih imao.

Ne naravno tj kod nas ne sigurno.Mislim konkretno na Beograd.Bicikli su resenje za ravnicarske gradove i zato ih i vidjate po Kopenhagenu,Amsterdamu itd.Ali u Beogradu koji je sav u brdima to je nemoguca misija osim u nekim delovima kao Nbg koji je paradoksalno i najmanje saobracajno zagusen...
(mild, 25. jun 2019 13:21)

U mnogim gradovima Evrope u poslednjih par godina vlast zamenjuje bicikle (javne koje se iznajmljuju) sa električnim biciklima upravo iz razloga koji si naveo. Naravno to su prvo krenuli da rade Švajcarci i Austrijanci kojima su Alpi mnogo veća prepreka nego ova naša brda, pa opet oni su i pre električnih bicikala koristili obične.

Ja sam apsolutno za ovo, kombinacija elektricnoh prevoza tipa tramvaji, elektricne trole, i el. autobusi i naravno ko ima metro jos bolje, a vozila ogrraniciti samo za policiju i hitnu pomoc, svi ostali bicikle i kraj price @!

Zatim, sta ako je hladno, ili pada kisa, ili je suvise toplo, ili duva vetar? Ili ne pada kisa, a mozda ce kisa? A sta ako se gradzanin malo oznoji? Kod srpskog vlasnika automobila se svaka prica o biciklu ovde zavrsava.
(tocak, 25. jun 2019 12:24)
I dalje vozis bike. Nema loseg vremena samo lose odece. U americi masovno vidim drde od 70+ pa cak i 80 voze bike, idu na ture i aktivni su clanovi u bic klubovima. Kod nas dede od 70 i vise samo kukaju kako ih bole zglobovi kaoo ih boli ono ili ovo. Eto ti pa izivaj u autima.

Bajs samo za rekreaciju. Inace, divno je videti te evropske gradove. Ulice dobre, javni prevoz uredan, redovan. Biciklisticke staze. Mi kao zemlja (da ne kazem Beograd kao grad) smo jedno 100-200 godina iza. Uostalom, "u bajs" ne mogu da spakujem alat, decu, i uz to sve sto mi treba pa da sa jednog kraja grada stignem u drugi za 20-30 minuta (Sremcica - Borca recimo). Zimi da se probijam kroz smetove (neocisceni, neosvetljeni putevi, a ispod poledica), leti krenes na teren, suncano +30, a pola sata kasnije provala oblaka i biblijske poplave po gradu... tako da... pustite te utopijske price. Bajs je super, samo nije preterano praktican... osim u odredjenim scenarijima.

Vozio sam biciklu kao klinac,nisam se skidao 80tih i 90tih, tada su ljudi vozili auta normalno i nije ih bilo ni upola kolko sad. Prestao sam kada su sve nervozniji vozači sa "besnim" autima poceli da budu toliko bahati, da ti, kao biziklista u saobraćaju za njih i ne postojis ili si tu da te psuju i trube. Elem pre 4 godine sam ponovo počeo da vozim biciklu prvo u Amsterdamu a posle po Nemačkoj i mogu reci da je fenomenalno iskustvo jer te svi uvažavaju i više nego što treba kao učesnika u saobraćaju.A danas čitam vesti da su dvoje biciklista poginuli u saobraćaju od udara automobila.

Novi Beograd i ostatak grada su kao nebo i zemlja, jedan deo ravan kao ploča, drugi sav u brdima, a gužva najveća. Dakle redovna i normalna vožnja biciklom je nemoguća misija.

Alo ljudi, nismo svi mladi i zdravi!
Treba li da pobijemo sve koji nisu sposobni da voze bicikl?

U Beogradu sve vise automobila. Mi smo u svemu ispred svih. Pa i po zagadjenju.

samo onaj na baterije...i to po suvom...inace ako pravis 15-20 km kuca-posao-kuca nagrabusio si

Аха, само да најпре градске власти поравнају сва брда у Београду. Док се извучем из доњег дела Дорћола до Власине и Трга Републике има мечку да родим. Па опет после у повратку, верање уз улицу Кнеза Милоша, од угла са Немањином до "Лондона" или чак до Скупштине. Нарочито је инспуративно да тако знојав цео дан да смрдим, себи и свима око мене у канцеларији.
(Pantagruel, 25. jun 2019 12:41)
U tom i jeste fora da se oznojis i dodje ti voznja na bike kao dobar exercise. Veruj mi produzavamzivot. A i bike tehnologija je napredovala tako da brda mozes savladati sa dobrim prenosom tipa sram red etap ;-). Ili cool ebike mozda.

Ma da...A kad u tom Amsterdamu, i ostalim gradovima slične i gore klime, krenu oluje, kišurine, vetrovi i snegovi sa hladnoćom od -15 pa nadole da ih vidim onda kako će svuda biciklom.

Automobil i jeste izmišljen da možeš da se kreće brzo i zaštićen od vremenskih uslova i nepogoda.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (marko_sthlm, 25. jun 2019 12:50)

Živim u Norveškoj. Ovdje ljudi koriste bicikla u svim vremenskim uslovima. Zimi samo imaju zimske gume sa "ekserima". Svakako da se bicikli tada koriste znatno manje, ali ih i dalje ima dosta. Zadnjih godina je prava navala električnih trotineta. Oni su fantastični, tridesetak kilometara domet, 25 na sat idu. Jeftini.

Ne vozim auto nikad , samo motocikl.

Ajd sad ti na 40 stepeni vozi bicikl do NBGa i probaj da se ne oznojis. Samo automobili i klima.

Zato u BG svaki dodjos dovezao je i auto sa sobom. Vecina automobila je sa jednim covekom unutra. Svako domacinstvo ima barem jedan auto. I naravno svi vicu kako voznja nije privilegija vec pravo...

Ma da...A kad u tom Amsterdamu, i ostalim gradovima slične i gore klime, krenu oluje, kišurine, vetrovi i snegovi sa hladnoćom od -15 pa nadole da ih vidim onda kako će svuda biciklom.

Automobil i jeste izmišljen da možeš da se kreće brzo i zaštićen od vremenskih uslova i nepogoda.

Ja sam apsolutno za ovo, kombinacija elektricnoh prevoza tipa tramvaji, elektricne trole, i el. autobusi i naravno ko ima metro jos bolje, a vozila ogrraniciti samo za policiju i hitnu pomoc, svi ostali bicikle i kraj price @!

U normalnim i razvijenim zemljama biciklo je vozilo buducnosti.U Srbiji gde je automobil statusni simbol tesko.I ako je vecina tih automobila za reciklazu.

Bicikl nije udoban kao automobil. Voziti bicikl trazi od gradzanina da se pomuci, dok vozenje automobila znaci odmarati se. Zatim, sta ako je hladno, ili pada kisa, ili je suvise toplo, ili duva vetar? Ili ne pada kisa, a mozda ce kisa? A sta ako se gradzanin malo oznoji? Kod srpskog vlasnika automobila se svaka prica o biciklu ovde zavrsava.

Аха, само да најпре градске власти поравнају сва брда у Београду. Док се извучем из доњег дела Дорћола до Власине и Трга Републике има мечку да родим. Па опет после у повратку, верање уз улицу Кнеза Милоша, од угла са Немањином до "Лондона" или чак до Скупштине. Нарочито је инспуративно да тако знојав цео дан да смрдим, себи и свима око мене у канцеларији.
(Pantagruel, 25. jun 2019 12:41)
U tom i jeste fora da se oznojis i dodje ti voznja na bike kao dobar exercise. Veruj mi produzavamzivot. A i bike tehnologija je napredovala tako da brda mozes savladati sa dobrim prenosom tipa sram red etap ;-). Ili cool ebike mozda.

Ne vozim auto nikad , samo motocikl.

Ja u gradu samo vozim bicikl.

Van idem motorom ili autom.

Ne pravim buku, ne zagadjujem i odrzavam se u formi.

Gde ces bolje?

Аха, само да најпре градске власти поравнају сва брда у Београду. Док се извучем из доњег дела Дорћола до Власине и Трга Републике има мечку да родим. Па опет после у повратку, верање уз улицу Кнеза Милоша, од угла са Немањином до "Лондона" или чак до Скупштине. Нарочито је инспуративно да тако знојав цео дан да смрдим, себи и свима око мене у канцеларији.

Ne samo zbog zagadjenja,bicikli su i prakticniji.O zdravlju ne zelim ni da pisem.Ali,kod nas ima uvek jedno ali.Mi kao vozaci smo jako netolerantni i bahati prema slabijim(pesaci,bicikli,motori).Velika je opasnost biti biciklista.

Spakuj kolica za bebe na bajs...

Ne naravno tj kod nas ne sigurno.Mislim konkretno na Beograd.Bicikli su resenje za ravnicarske gradove i zato ih i vidjate po Kopenhagenu,Amsterdamu itd.Ali u Beogradu koji je sav u brdima to je nemoguca misija osim u nekim delovima kao Nbg koji je paradoksalno i najmanje saobracajno zagusen.Resenja za bolji vazduh,prohodnost,guzvu i zivot generalno u Beogradu su:1.prvo i najbitnije-metro.Metro svaki grad ove velicine jednostavno mora da ima i to ne samo 2 najavljenje linije nego i 3 i 4.E pa kad budes stizao metroom za 10 minuta tamo gde kolima,ti treba 50 racunica ce biti jasna.Druga stvar su elektricni automobili ali to je revolucija koja je potrebna na svetskom nivou.Drasticno bi smanjili i zagadjenje vazduha i buku.Treca stvar su zelene povrsine.U doba globalnog zagrevanja ovom gradu je potrebno dupliranje zelenih povrsina koje su zbog gradjevinske mafije potpuno zapostavljene u zadnjih 30 godina zbog nepostovanja zakona i zelje za profitom da se iskoristi 99 posto gradjevinske parcele ako je moguce.Ovo su skupa i prava resenja koja ce kostati milijarde ali barem imaju neki potencijal za razliku od bicikla koji svakako nikad nece zaziveti kao ozbiljno sredstvo transporta za veliku vecinu stanovnika.

Dovoljna je samo jedna odluka - ostaviti jednu traku za bicikliste. Verujem da bi pola Beograda vozilo bajs, jer je brze, jeftinije, prijatnije i zdravije i od prevoza i od auta. Ja dilemu ne bih imao.

Zatim, sta ako je hladno, ili pada kisa, ili je suvise toplo, ili duva vetar? Ili ne pada kisa, a mozda ce kisa? A sta ako se gradzanin malo oznoji? Kod srpskog vlasnika automobila se svaka prica o biciklu ovde zavrsava.
(tocak, 25. jun 2019 12:24)
I dalje vozis bike. Nema loseg vremena samo lose odece. U americi masovno vidim drde od 70+ pa cak i 80 voze bike, idu na ture i aktivni su clanovi u bic klubovima. Kod nas dede od 70 i vise samo kukaju kako ih bole zglobovi kaoo ih boli ono ili ovo. Eto ti pa izivaj u autima.

Ne naravno tj kod nas ne sigurno.Mislim konkretno na Beograd.Bicikli su resenje za ravnicarske gradove i zato ih i vidjate po Kopenhagenu,Amsterdamu itd.Ali u Beogradu koji je sav u brdima to je nemoguca misija osim u nekim delovima kao Nbg koji je paradoksalno i najmanje saobracajno zagusen...
(mild, 25. jun 2019 13:21)

U mnogim gradovima Evrope u poslednjih par godina vlast zamenjuje bicikle (javne koje se iznajmljuju) sa električnim biciklima upravo iz razloga koji si naveo. Naravno to su prvo krenuli da rade Švajcarci i Austrijanci kojima su Alpi mnogo veća prepreka nego ova naša brda, pa opet oni su i pre električnih bicikala koristili obične.

Ma da...A kad u tom Amsterdamu, i ostalim gradovima slične i gore klime, krenu oluje, kišurine, vetrovi i snegovi sa hladnoćom od -15 pa nadole da ih vidim onda kako će svuda biciklom.

Automobil i jeste izmišljen da možeš da se kreće brzo i zaštićen od vremenskih uslova i nepogoda.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (marko_sthlm, 25. jun 2019 12:50)

Živim u Norveškoj. Ovdje ljudi koriste bicikla u svim vremenskim uslovima. Zimi samo imaju zimske gume sa "ekserima". Svakako da se bicikli tada koriste znatno manje, ali ih i dalje ima dosta. Zadnjih godina je prava navala električnih trotineta. Oni su fantastični, tridesetak kilometara domet, 25 na sat idu. Jeftini.

U Beogradu sve vise automobila. Mi smo u svemu ispred svih. Pa i po zagadjenju.

Alo ljudi, nismo svi mladi i zdravi!
Treba li da pobijemo sve koji nisu sposobni da voze bicikl?

Bajs samo za rekreaciju. Inace, divno je videti te evropske gradove. Ulice dobre, javni prevoz uredan, redovan. Biciklisticke staze. Mi kao zemlja (da ne kazem Beograd kao grad) smo jedno 100-200 godina iza. Uostalom, "u bajs" ne mogu da spakujem alat, decu, i uz to sve sto mi treba pa da sa jednog kraja grada stignem u drugi za 20-30 minuta (Sremcica - Borca recimo). Zimi da se probijam kroz smetove (neocisceni, neosvetljeni putevi, a ispod poledica), leti krenes na teren, suncano +30, a pola sata kasnije provala oblaka i biblijske poplave po gradu... tako da... pustite te utopijske price. Bajs je super, samo nije preterano praktican... osim u odredjenim scenarijima.

Elektricni bajs je stvarno syper stvar, a i obican bajs je ok samo sto je problem da se to ovde vozi ulicama..

Novi Beograd i ostatak grada su kao nebo i zemlja, jedan deo ravan kao ploča, drugi sav u brdima, a gužva najveća. Dakle redovna i normalna vožnja biciklom je nemoguća misija.

samo onaj na baterije...i to po suvom...inace ako pravis 15-20 km kuca-posao-kuca nagrabusio si

Amsterdam, Kopenhagen, Karlsrue, Manhajm... raj za bicikliste!

Vozio sam biciklu kao klinac,nisam se skidao 80tih i 90tih, tada su ljudi vozili auta normalno i nije ih bilo ni upola kolko sad. Prestao sam kada su sve nervozniji vozači sa "besnim" autima poceli da budu toliko bahati, da ti, kao biziklista u saobraćaju za njih i ne postojis ili si tu da te psuju i trube. Elem pre 4 godine sam ponovo počeo da vozim biciklu prvo u Amsterdamu a posle po Nemačkoj i mogu reci da je fenomenalno iskustvo jer te svi uvažavaju i više nego što treba kao učesnika u saobraćaju.A danas čitam vesti da su dvoje biciklista poginuli u saobraćaju od udara automobila.

Pre bih rekao da je metro i voz prevozno sredstvo budućnosti, metro za kretanje unutar velikih gradova, a voz za međugradski prevoz, nema boljeg primera koliko znači železnički saobraćaj nego Holandija gde možeš do svakog dela države stići za ispod 2 sata vozom. Bicikli su dobra zamena donekle, ali prosto zahtevaju i povoljan teren, npr. Beograd u starom delu je brdovit i nije realno da će sada svako treći ići na posao biciklom čak i da imaš dobre bici staze.

Vi da imate komforan, redovan i brz (do 160 km/h, iznad toga izgradnja i održavanje pruge je znatno skuplje) železnički saobraćaj po celoj Srbiji mnogi ne bi ni koristili kola za međugradske distance, jer ni autoputevi ne mogu da se takmiče sa dobrom železnicom, a i voz je ubedljivo najmanji zagađivač u odnosu na broj putnika koji može da preveze.