"Nije normalno da se 16 milijardi dinara godišnje daje GSP-u za subvencije

Nije normalno ni da imas markicu, pa pesacis pola grada jer nema autobusa, a cesto ni linija "privremeno".

Prvo sredite garaze. Kradu se delovi, gume gorivo ulje... Namestaju se Gsp tenderi. Sve video svojim očima. Nisu karte tu problem.

Cena mesečne karte i subvencije iz budžeta za GSP govore da imamo najskuplji i najlošiji gradski prevoz u Evropi.

Grad Beograd mora pod hitno preuzeti niz novih mera kako bi povećao kupovinu karata, jer nije normalno da se na subvencije GSP izdvaja ogroman novac.

Da kazne ko nema kartu budu tolike da im se ne isplati da se švetcuju

Sjajan sporazum je napravljen sa Kinom i potpisan je ugovor o izgradnji naučno-tehnološkog parka Borča i izgradnja tog parka počinje već ove godine, a tu će naći posao preko deset hiljada građana Beograda i okoline.

Ti siroti Kinezi koji hoce da ulazu u nekakve senzore po Beogradu nisu nikada prosetali nasim gradom pa da vam sami kazu da batalite bilo kakvu tehnologiju i regulisete osnovne stvari jednog grada u 21. veku.. Za nase majstore za puteve je i dan danas enigma kako napraviti da saht ne upadne pola metra u asfalt posle mesec dana od rekonstrukcije ulice.. Bolje da vam Kinezi prodaju te fore nego elektroniku..

Prepolovite cenu markice,pa ce vecina da je kupi.Svima dobro.

Treba uvesti novi sistem kako bi se pospesila prodaja karata.

Hoćete da povećate naplatu mesečnih karti za prevoz? Da li je moguće da ne postoji niko u Beogradu ko bi smislio takav način prevoza i naplate istog ali tako da ljudi u tome vide svoj interes i plaćaju kartu bez ikakve prisile, a ne da gledaju kako da eskiviraju plaćanje? Ovako očigledno ne ide.

Sećam se 2002 god. U svakom autobusu po 2 konduktera i naplaćuju karte, i svaku kartu naplate... Rešen problem i naplativosti i zaposlenja.. I ima para i za radnike i nove autobuse

ovo su sve odlicne vesti, nadam se da ce bar deo realizovati i pomak ce se osetiti. Trebalo bi takodje i preispitati sadasnji nacin naplate prevoza - jako je komplikovan. Karte se prodaju kod vozaca, a vozaci ih cesto ili nemaju ili nemaju kusur da vrate pa "oproste" voznju, a i guzva je takva da im se ne remeti vozni red time sto ce se baktati sa prodajom karata. Jedino drugo mesto gde mogu da se kupe karte su trafike, ali mora da se kupi kartica koja kosta 250 dinara a koja sama po sebi ne znaci ni nista dok se ne "dopuni". Treba poruciti automate koji ce sami prodavati karte i uvesti vise razlicitih karata. Za jednu voznju, dve voznje, za 24h, za 5 dana ili kako god vec. Nesto sto ima smisla i za turiste i za nekog ko inace ne koristi GSP ali mu ponekad zatreba da nesto obavi. Ti pametni sistemi koji treba da upravljaju gradom su 21 vek, a ovaj nas busplus je nazadniji od 19v. Uopste nije "user friendly". Inace, kad su ga svi pljuvali ja sam ga branio i to zato sto su ga oni pljuvali jer im se nije placao prevoz. pozdrav

tako je! Vise od 100 mil eur godisnje se baca u bunar na GSP, a prva metro linija kosta milijardu evra, dakle svakih 10 god mi bacimo jednu metro liniju u bunar. Da postoji metro ne bi GSP ni pravio gubitke, svi bi morali da kupe kartu jer(kao u Barceloni na primer) ne bi mogli da udju na peron bez otkucane i kupljene karte a kontrola ima pravo i na peronu da te savata. Dal treba jos da se spomenem ostale beneficije i koristi takve investicije?

Prodajte GSP privatnicima
Privatnici neka uvedu konduktere u svaki autobus kao što je bilo 90tih i rešen problem
Ko plati vozi se
Ko ne plati pešaka,biciklom i sl

Pa covek koji misli da moze i treba da se vozi za dzaba je notorna budala. A takvih je vecina . Za pocetak vi sto kritikujete , platite kartu pa se vozite . A potom imate moralno pravo da kritikujete. Kad bi svi placali prevoz , imali bismo bolji prevoz od Beča. Osvrnite se na svoje ponasanje dragi sugradjani . Vi sto ne placate prevoz , vi sto ne placate struju , vi sto kradete struju , vi svi koji ne razumete da vi svi cinite drzavu . A kak i ste vi , takva nam je i drzava i javni prevoz i sve ostalo. Menjajte sebe , pa cete promeniti svet. Odgovorno tvrdim da zivimo u kompletnoj mentalnoj inverziji . Gde nam se sve normalno cini nenormalnim a sve nenormalno nam.se cini normalnim . Lecite se ljudi .

Već godinama idem prevozom na posao. Uredno plaćam mesečnu kartu.
Imam utisak da je u poslednjih godinu dana situacija gora nego pre.
Čak i kad se Slavija rekonstruisala bilo je više prevoza i manje gužve.
Znači da ne bude da sam nečiji bot, unazad nekoliko godina primećuju se i novi autobusi i više klima u prevozu ali valjda se ove godine preklopilo previše radova. I Trg Republike i bg voz radi smanjeno i možda manjak vozača u gsp-u.
Znači situacija nije crno bela, ali za početak neko treba da se provoza bilo kojom linijom od pola 8 do 9 pre podne ili od 15 do 17h popodne. Tek onda doneti odluke o promenama u sistemu prevoza.

Zanima me, kineski krediti, koliko su opasni za jednu Evropsku zemlju, kao što je Srbija, na duže staze?

Hvala na odgovoru komentatori, novinari, političari, ekonomisti ... itd.

svidelo se to begradjanima ili ne,ali je cinjenica da su navikli da se voze a da neplate,ili ne zele da plate.izbegavaju na sve moguce nacine.prodjite bilo kojim.gradom po vojvodini,a verujem i na jugu srbije,u bus,bez karte.necete ni uci.bicete izbaceni.i onda se cudite sto.je slaba naplativost.generalno,politika ne pkacanja je kriva,tj sami ste krivi.ivedite kontrolore,policiju,kazne.sve se da regulisati,pa i dovesti u red.oninkojibsu prepametni pa kazu,ja necu da platimjer..pa navedu zilion razloga..e,pa platices.pa kad platis kaznu od min 50.000 neces vise se mangupisati.
politika oprastanja neplatisama dovede do ovoga.svi su krivi po malo.

Jedino sto nije normalno je cena karte od 3275 din. 10% necije bedne plate.smejurija a vozim se u raspadnutom krsu ajde bezi bre ...

Kartu necu placati (bar ne redovno) dok GSP ne pocne da postuje SVOJ red voznje. Ako pise da autobus ide na 6minuta, kako je moguce da na cekam redovno po 20-30min (i to na pocetnoj stanici??).
Kad uvedete da mogu da trazim nadoknadu stete jer preskocite po 3-4 polaska za redom pa moram da idem taksijem pocecu da placam. Do tad, ne dolazi u obzir!
Jedino kad postujete red voznje je tih par sati kad stavite kontrolu na liniju. Da se ne desi da udje kontrola u autobus prepun nervoznih putnika koji kasne na posao..

Mnogo puta sam pomislila da meni treba da se plati za one voznje koje su skandalozne, placam uvek kartu, ali prevoz je nocna mora, vidi se da se mnogo krade

Друже,прво стави жуте траке по граду. Дај предност ГСП-у. 17 се гура са аутомобилима. Чекам је некад по пола сата. Сат времена ти треба где год да кренеш. Плаћам карту али џаба добри аутобуси кад се гурају са свима. Кола тренутно у Београду представљају нужну бољу опцију. Тужно

Karte treba da su jeftinije! Nemaština je razlog ovog problema!

Kontrola kad trazi karte na pregled to radi selektivno jer uglavnom insistiraju da stariji i žene pokažu karte dok mladje samo prodju i ne pitaju ili ovi kazu da su u srednjoj školi kao da su oni oslobodjeni placanja karti a nisu i kontrola samo produži dalje pa onda mi koji placamo ispadamo budale što placamo i zato dobijate nove ljude koji nece da placaju kad vide tu nepravdu. Moraju svi ali bas svi da plate kartu ili ako to tolerišete onda nemojte da nas pravite budalama.

E pa vi, što pljujete Beograđane, da hoće da se voze džabe, evo ovako to izgleda... Ja se inače ne vozim GSP-om. Kad mi zatreba prevoz, ponekad, uđem u bus, odem kod vozača da kupim kartu, on kaže "nemam sitno"!?! I tako svaki put...
Lupajte sad minuse, ali činjenica je da je vozač iz Prokuplja, a putnici što ne plaćaju uglavnom iz Čačka, Leskovca, Valjeva, Šapca... Ostavite Beograđane na miru... Oni plaćaju karte...

Pa naravno da nije normalno. Ukinite naplatu karata, smanjićete troškove prema Apexu, uvedite gradsku taksu iz koje će se finansirati gradski prevoz kao služba od opšteg interesa (čije usluge koristi sigurno više ljudi nego npr. usluge vatrogasaca, pa se isti finansiraju iz budžeta) i svima dobro. Budžet rasterećen, a nema ni problema sa naplatom niti sa finansiranjem prevoza. Tako jednostavno, nego neko uporno odbija da se seti toga.

Nije normalno ni da imas markicu, pa pesacis pola grada jer nema autobusa, a cesto ni linija "privremeno".
(Busplus, 25. april 2019 16:58)

Kad to rece, ja sam ove nedelje od 4 radna dana sva 4 isao na posao taksijem. A vracao se pesice jer nema autobusa ili su radovi ili blokada ko juce ili miting kao u petak ili ne moze da se udje u autobus. Markica mi sluzi za ukras.

Pa to je 135 miliona eur. Svake godine po jedan tzv. nacionalni stadion a mi se lozimo kao da li nam treba ili ne, koliko kosta miting itd. Ovo je bre tona para, bukvalno.

Pa šta kukate stalno, zašto ne naplaćujete karte na ulazu u autobus?

Ako resite metro i guzve u Bgd-u treba vam dati orden,a ja cu vas tada sigurno glasati.A do tada Ne.

Ja samo da kazem da placam svaku voznju vec 30 godina. Ne razumem narod koji moze da ne plati. Vi ste svi bolesni..... placajte voznje i vozicete se bolje. A svuda na svetu drzava placa nesto ali bre ne moze da narod ne placa nista. Kako vas sve kolektivno i narod svercerski i gradsku uoravu nije sramota da jos vozite ove krseve. pogledajte samo Istanbul....pa Turci su bolji od nas....a da ne govorim o nemackoj i švajcarskoj kao drugom extremu. mi smo dno.

Ne ulazim u pricu o namestenim tenderima, visku partijskog kadra u administraciji, manjku vozaca... Potreban je ozbiljan proces da bi se te stvari resile. Ali, sta mozemo da resimo sami? Pa, platite kartu, aman! Ne znam odakle argument nekome da je prevoz los a ne plati kartu? Sa ovim Vesicem se ne slazem ni u cemu, jedva cekam da mu svi vidimo ledja...ali se slazemo oko naplate karata. Ovi ce da odu, mi ostajemo.

Radim kod privatnika i on ne želi da mi plati prevoz, nekim starijim kolegama plaća a nama mlađima ne. Ja mislim da je to zakonom obavezno jer nema interni akt. Meni kao zaposlenom je skuplja mesečna karta ali moram da je platim sam, ali što bih plaćao kada taj bogataš privatnik krši zakon o radu a niko mu ništa ne govori i još ja treba sa budem u minusu. Zato sam npr primoran da idem peške. Strašno

Nije ni normalno da se neko vozi za 400 dinara celu godinu?Kao i u svim normalnim zemljama da svi plaćaju na primer 40 dinara kartu bez izuzetka.Jedino tako može da funkcioniše Gsp.Zamislite paradoks da se u prevozu voze samo ovi sa godišnjom markicom od 400 dinara?Koliko bi onda bile subvencije?50 milijardi možda?

Mesecna pretplata za zaposlene u Beogradu je 28e
Mesecna pletplata u London je (top up) 1.5BPD/voznja - 35BPD
Mesecna pretplata u Cirihu aprox. 45e
Mescna pretplata u Berlinu 61e

Cisto da uporedimo najgori gradski saobracaj u Evropi, bez metroa, sa (jednim of) najboljima na svetu. Ako uzmemo sve parametre u obzir, odnos cena i kvaliteta je takav da bi u Beogradu trebali da placaju putnicima da ga koriste.

(ne daj boze da prosiremo diskkusiju na SAD i Aziju - platu bi primali)

Ocigledno uvodjenje konduktera na sledecih 5 godina dok se stvore navike.za 16 milijardi mogu da angazuju 16.000 konduktera.

Kao prvo nekada su firme bile u obavezi da kupuju mesečne markice zaposlenima a sad nisu

Moj predlog,da i lica starija od 65 godina placaju redovnu kartu jer ako studenti i djaci moraju i mogu da placaju neka i oni to rade,jer su toliko bezobrazni da i najvece guzve oni prave,idu brate mili iz busa u bus kao da zure na posao,a oni sto stvarno zure na posao nemogu ni uci u bus zbog istih i sto bi placao mesecnu kartu ako vec ne moze da je koristi,a ovi ako vec dobijaju gratis godisnju kartu bar im ogranicite voznju ili da se u spicevima neguraju po busevima sa radnicima,studentima i djacima!

jel isto tako udjete u prodavnicu uzmete hleb i ne platite? voznja je proizvod koji mora da se plati..e sad,karta je preskupa,vise bi efekta imalo da je 30 din

Da li ste razmislili o tome?

Ti siroti Kinezi koji hoce da ulazu u nekakve senzore po Beogradu nisu nikada prosetali nasim gradom pa da vam sami kazu da batalite bilo kakvu tehnologiju i regulisete osnovne stvari jednog grada u 21. veku.. Za nase majstore za puteve je i dan danas enigma kako napraviti da saht ne upadne pola metra u asfalt posle mesec dana od rekonstrukcije ulice.. Bolje da vam Kinezi prodaju te fore nego elektroniku..

Nije normalno ni da imas markicu, pa pesacis pola grada jer nema autobusa, a cesto ni linija "privremeno".

Prvo sredite garaze. Kradu se delovi, gume gorivo ulje... Namestaju se Gsp tenderi. Sve video svojim očima. Nisu karte tu problem.

Sećam se 2002 god. U svakom autobusu po 2 konduktera i naplaćuju karte, i svaku kartu naplate... Rešen problem i naplativosti i zaposlenja.. I ima para i za radnike i nove autobuse

Cena mesečne karte i subvencije iz budžeta za GSP govore da imamo najskuplji i najlošiji gradski prevoz u Evropi.

Prepolovite cenu markice,pa ce vecina da je kupi.Svima dobro.

Hoćete da povećate naplatu mesečnih karti za prevoz? Da li je moguće da ne postoji niko u Beogradu ko bi smislio takav način prevoza i naplate istog ali tako da ljudi u tome vide svoj interes i plaćaju kartu bez ikakve prisile, a ne da gledaju kako da eskiviraju plaćanje? Ovako očigledno ne ide.

Sjajan sporazum je napravljen sa Kinom i potpisan je ugovor o izgradnji naučno-tehnološkog parka Borča i izgradnja tog parka počinje već ove godine, a tu će naći posao preko deset hiljada građana Beograda i okoline.

Grad Beograd mora pod hitno preuzeti niz novih mera kako bi povećao kupovinu karata, jer nije normalno da se na subvencije GSP izdvaja ogroman novac.

Da kazne ko nema kartu budu tolike da im se ne isplati da se švetcuju

tako je! Vise od 100 mil eur godisnje se baca u bunar na GSP, a prva metro linija kosta milijardu evra, dakle svakih 10 god mi bacimo jednu metro liniju u bunar. Da postoji metro ne bi GSP ni pravio gubitke, svi bi morali da kupe kartu jer(kao u Barceloni na primer) ne bi mogli da udju na peron bez otkucane i kupljene karte a kontrola ima pravo i na peronu da te savata. Dal treba jos da se spomenem ostale beneficije i koristi takve investicije?

Treba uvesti novi sistem kako bi se pospesila prodaja karata.

ovo su sve odlicne vesti, nadam se da ce bar deo realizovati i pomak ce se osetiti. Trebalo bi takodje i preispitati sadasnji nacin naplate prevoza - jako je komplikovan. Karte se prodaju kod vozaca, a vozaci ih cesto ili nemaju ili nemaju kusur da vrate pa "oproste" voznju, a i guzva je takva da im se ne remeti vozni red time sto ce se baktati sa prodajom karata. Jedino drugo mesto gde mogu da se kupe karte su trafike, ali mora da se kupi kartica koja kosta 250 dinara a koja sama po sebi ne znaci ni nista dok se ne "dopuni". Treba poruciti automate koji ce sami prodavati karte i uvesti vise razlicitih karata. Za jednu voznju, dve voznje, za 24h, za 5 dana ili kako god vec. Nesto sto ima smisla i za turiste i za nekog ko inace ne koristi GSP ali mu ponekad zatreba da nesto obavi. Ti pametni sistemi koji treba da upravljaju gradom su 21 vek, a ovaj nas busplus je nazadniji od 19v. Uopste nije "user friendly". Inace, kad su ga svi pljuvali ja sam ga branio i to zato sto su ga oni pljuvali jer im se nije placao prevoz. pozdrav

Zanima me, kineski krediti, koliko su opasni za jednu Evropsku zemlju, kao što je Srbija, na duže staze?

Hvala na odgovoru komentatori, novinari, političari, ekonomisti ... itd.

Pa covek koji misli da moze i treba da se vozi za dzaba je notorna budala. A takvih je vecina . Za pocetak vi sto kritikujete , platite kartu pa se vozite . A potom imate moralno pravo da kritikujete. Kad bi svi placali prevoz , imali bismo bolji prevoz od Beča. Osvrnite se na svoje ponasanje dragi sugradjani . Vi sto ne placate prevoz , vi sto ne placate struju , vi sto kradete struju , vi svi koji ne razumete da vi svi cinite drzavu . A kak i ste vi , takva nam je i drzava i javni prevoz i sve ostalo. Menjajte sebe , pa cete promeniti svet. Odgovorno tvrdim da zivimo u kompletnoj mentalnoj inverziji . Gde nam se sve normalno cini nenormalnim a sve nenormalno nam.se cini normalnim . Lecite se ljudi .

svidelo se to begradjanima ili ne,ali je cinjenica da su navikli da se voze a da neplate,ili ne zele da plate.izbegavaju na sve moguce nacine.prodjite bilo kojim.gradom po vojvodini,a verujem i na jugu srbije,u bus,bez karte.necete ni uci.bicete izbaceni.i onda se cudite sto.je slaba naplativost.generalno,politika ne pkacanja je kriva,tj sami ste krivi.ivedite kontrolore,policiju,kazne.sve se da regulisati,pa i dovesti u red.oninkojibsu prepametni pa kazu,ja necu da platimjer..pa navedu zilion razloga..e,pa platices.pa kad platis kaznu od min 50.000 neces vise se mangupisati.
politika oprastanja neplatisama dovede do ovoga.svi su krivi po malo.

Već godinama idem prevozom na posao. Uredno plaćam mesečnu kartu.
Imam utisak da je u poslednjih godinu dana situacija gora nego pre.
Čak i kad se Slavija rekonstruisala bilo je više prevoza i manje gužve.
Znači da ne bude da sam nečiji bot, unazad nekoliko godina primećuju se i novi autobusi i više klima u prevozu ali valjda se ove godine preklopilo previše radova. I Trg Republike i bg voz radi smanjeno i možda manjak vozača u gsp-u.
Znači situacija nije crno bela, ali za početak neko treba da se provoza bilo kojom linijom od pola 8 do 9 pre podne ili od 15 do 17h popodne. Tek onda doneti odluke o promenama u sistemu prevoza.

Prodajte GSP privatnicima
Privatnici neka uvedu konduktere u svaki autobus kao što je bilo 90tih i rešen problem
Ko plati vozi se
Ko ne plati pešaka,biciklom i sl

Mesecna pretplata za zaposlene u Beogradu je 28e
Mesecna pletplata u London je (top up) 1.5BPD/voznja - 35BPD
Mesecna pretplata u Cirihu aprox. 45e
Mescna pretplata u Berlinu 61e

Cisto da uporedimo najgori gradski saobracaj u Evropi, bez metroa, sa (jednim of) najboljima na svetu. Ako uzmemo sve parametre u obzir, odnos cena i kvaliteta je takav da bi u Beogradu trebali da placaju putnicima da ga koriste.

(ne daj boze da prosiremo diskkusiju na SAD i Aziju - platu bi primali)

Kao prvo nekada su firme bile u obavezi da kupuju mesečne markice zaposlenima a sad nisu

Ja samo da kazem da placam svaku voznju vec 30 godina. Ne razumem narod koji moze da ne plati. Vi ste svi bolesni..... placajte voznje i vozicete se bolje. A svuda na svetu drzava placa nesto ali bre ne moze da narod ne placa nista. Kako vas sve kolektivno i narod svercerski i gradsku uoravu nije sramota da jos vozite ove krseve. pogledajte samo Istanbul....pa Turci su bolji od nas....a da ne govorim o nemackoj i švajcarskoj kao drugom extremu. mi smo dno.

jel isto tako udjete u prodavnicu uzmete hleb i ne platite? voznja je proizvod koji mora da se plati..e sad,karta je preskupa,vise bi efekta imalo da je 30 din

E pa vi, što pljujete Beograđane, da hoće da se voze džabe, evo ovako to izgleda... Ja se inače ne vozim GSP-om. Kad mi zatreba prevoz, ponekad, uđem u bus, odem kod vozača da kupim kartu, on kaže "nemam sitno"!?! I tako svaki put...
Lupajte sad minuse, ali činjenica je da je vozač iz Prokuplja, a putnici što ne plaćaju uglavnom iz Čačka, Leskovca, Valjeva, Šapca... Ostavite Beograđane na miru... Oni plaćaju karte...

Pa to je 135 miliona eur. Svake godine po jedan tzv. nacionalni stadion a mi se lozimo kao da li nam treba ili ne, koliko kosta miting itd. Ovo je bre tona para, bukvalno.

Ne ulazim u pricu o namestenim tenderima, visku partijskog kadra u administraciji, manjku vozaca... Potreban je ozbiljan proces da bi se te stvari resile. Ali, sta mozemo da resimo sami? Pa, platite kartu, aman! Ne znam odakle argument nekome da je prevoz los a ne plati kartu? Sa ovim Vesicem se ne slazem ni u cemu, jedva cekam da mu svi vidimo ledja...ali se slazemo oko naplate karata. Ovi ce da odu, mi ostajemo.

Kartu necu placati (bar ne redovno) dok GSP ne pocne da postuje SVOJ red voznje. Ako pise da autobus ide na 6minuta, kako je moguce da na cekam redovno po 20-30min (i to na pocetnoj stanici??).
Kad uvedete da mogu da trazim nadoknadu stete jer preskocite po 3-4 polaska za redom pa moram da idem taksijem pocecu da placam. Do tad, ne dolazi u obzir!
Jedino kad postujete red voznje je tih par sati kad stavite kontrolu na liniju. Da se ne desi da udje kontrola u autobus prepun nervoznih putnika koji kasne na posao..

Pa naravno da nije normalno. Ukinite naplatu karata, smanjićete troškove prema Apexu, uvedite gradsku taksu iz koje će se finansirati gradski prevoz kao služba od opšteg interesa (čije usluge koristi sigurno više ljudi nego npr. usluge vatrogasaca, pa se isti finansiraju iz budžeta) i svima dobro. Budžet rasterećen, a nema ni problema sa naplatom niti sa finansiranjem prevoza. Tako jednostavno, nego neko uporno odbija da se seti toga.

Moj predlog,da i lica starija od 65 godina placaju redovnu kartu jer ako studenti i djaci moraju i mogu da placaju neka i oni to rade,jer su toliko bezobrazni da i najvece guzve oni prave,idu brate mili iz busa u bus kao da zure na posao,a oni sto stvarno zure na posao nemogu ni uci u bus zbog istih i sto bi placao mesecnu kartu ako vec ne moze da je koristi,a ovi ako vec dobijaju gratis godisnju kartu bar im ogranicite voznju ili da se u spicevima neguraju po busevima sa radnicima,studentima i djacima!

Kontrola kad trazi karte na pregled to radi selektivno jer uglavnom insistiraju da stariji i žene pokažu karte dok mladje samo prodju i ne pitaju ili ovi kazu da su u srednjoj školi kao da su oni oslobodjeni placanja karti a nisu i kontrola samo produži dalje pa onda mi koji placamo ispadamo budale što placamo i zato dobijate nove ljude koji nece da placaju kad vide tu nepravdu. Moraju svi ali bas svi da plate kartu ili ako to tolerišete onda nemojte da nas pravite budalama.

Pa šta kukate stalno, zašto ne naplaćujete karte na ulazu u autobus?

Ocigledno uvodjenje konduktera na sledecih 5 godina dok se stvore navike.za 16 milijardi mogu da angazuju 16.000 konduktera.

Jedino sto nije normalno je cena karte od 3275 din. 10% necije bedne plate.smejurija a vozim se u raspadnutom krsu ajde bezi bre ...

Ako resite metro i guzve u Bgd-u treba vam dati orden,a ja cu vas tada sigurno glasati.A do tada Ne.

Radim kod privatnika i on ne želi da mi plati prevoz, nekim starijim kolegama plaća a nama mlađima ne. Ja mislim da je to zakonom obavezno jer nema interni akt. Meni kao zaposlenom je skuplja mesečna karta ali moram da je platim sam, ali što bih plaćao kada taj bogataš privatnik krši zakon o radu a niko mu ništa ne govori i još ja treba sa budem u minusu. Zato sam npr primoran da idem peške. Strašno

Da li ste razmislili o tome?

Друже,прво стави жуте траке по граду. Дај предност ГСП-у. 17 се гура са аутомобилима. Чекам је некад по пола сата. Сат времена ти треба где год да кренеш. Плаћам карту али џаба добри аутобуси кад се гурају са свима. Кола тренутно у Београду представљају нужну бољу опцију. Тужно

Karte treba da su jeftinije! Nemaština je razlog ovog problema!

Nije ni normalno da se neko vozi za 400 dinara celu godinu?Kao i u svim normalnim zemljama da svi plaćaju na primer 40 dinara kartu bez izuzetka.Jedino tako može da funkcioniše Gsp.Zamislite paradoks da se u prevozu voze samo ovi sa godišnjom markicom od 400 dinara?Koliko bi onda bile subvencije?50 milijardi možda?

Nije normalno ni da imas markicu, pa pesacis pola grada jer nema autobusa, a cesto ni linija "privremeno".
(Busplus, 25. april 2019 16:58)

Kad to rece, ja sam ove nedelje od 4 radna dana sva 4 isao na posao taksijem. A vracao se pesice jer nema autobusa ili su radovi ili blokada ko juce ili miting kao u petak ili ne moze da se udje u autobus. Markica mi sluzi za ukras.

Mnogo puta sam pomislila da meni treba da se plati za one voznje koje su skandalozne, placam uvek kartu, ali prevoz je nocna mora, vidi se da se mnogo krade