Iz Niša u 12 evropskih gradova: Ovo su linije od javnog interesa

Linija koja bi povezala Nis sa nekim mediteranskim gradom bi bio pravi pogodak. Lowcost Nis-(spanija, grcka), vikend na moru i nazad, nema bolje.

Skeptičan-iskreno,bio i biću ali pohvale ako se sprovede u delo,jako dobra vest

Frankfurt Han odlican potez!

Da možemo da verujemo vladi poverovali bismo. Ali nekoliko stvari nam ne dopuštaju baš toliki komfor.
- Suviše je indikativno to da su mnoge linije blizu već postojećim low cost destinacijama (većina na 100-300km udaljenosti), dok ne postoji nijedna tamo gde postoji velika potreba za putovanjima naših iseljenika ili turista: Oslo, Pariz, Barselona/Madrid, Moskva, Istanbul...
- Nekako mi se čini da je taj program subvencije pravljen po meri Air Serbie, što vodi ka dvema stvarima u koje mogu da se kladim: a) pošto će ići sa dampinškim cenama nakon što budu oterali lowcostere sa niškog aerodroma povećaće takse kako bi odbili sve potencijalne lowcostere (gle čuda, te takse neće važiti za domaćeg prevoznika) i b) otkrićemo nakon konačnog objavljivanja ugovora sa Vansijem da broj od milion putnika koji ne sme da se premaši za letove sa niškog aerodroma važiće samo za direktne letove koji se ne odvijaju preko beogradskog. Naravno, cilj svega ovoga je da se poveća broj letova Air Serbie, kao i broj putnika koji lete sa beogradskog aerodroma, makar krenuli sa niškog.
- niko nije nspravio ikakvo relevantno istražuvanje, pa čak ni pitao građane Niša i južne Srbije za kojim destinacijama imaju potrebe, tako da ne verujem da postoji ikakav interes, osim da se oteraju lowcosteri, a benefite sjajnog posla koji su započeli nastavi da koristi država

Niš-Bolonja-Niš je od nacionalnog značaja? Zbog?

Gde je Atina, ili Barselona ili bilo koji grad u Španiji dokle vise samo linije za gasterbajtere treba da se uvede bar jedna linija koja ce imati turističku svrhu.

Pre novih avio linija mora da se sredi zgrada. Terminalna zgrada je previse mala i zastarela i za ovaj broj putnika.Zona posle pasoske kontrole mora znatno da se prosiri , vise prostora , mesta za sedenje , bar jedan pristojan kafe da se popije kafa , pojede sendvic , bar jedna pristojna trgovina , da se resi klimatizacija i ventilacija. Drugi problem su i avio mostovi , sad ljude zatvaraju u tunel koji je od plastike gde leti ubija sunce , a zimi duva sa svih strana.

Sve je to zaista lepo , ali : dali ce se neko baviti Aerodromskom zgradom i prilaznom putu ka Aerodromu ???
Jel to je u katastrofalnom stanju ! Tako nesto jadno u Evropi ne postoji...

Od kada?

Samo jedno veliko čvorište, i to pomoćni aerodrom Frankfurt/Han. Ok i Budimpešta je tu. Zašto nema Istanbula iz koga se leti svuda po svetu? Gde je Pariz, London ili Barsa?
Sever Italije je pokriven sa Bergamom, čemu Bolonja? I koliko destinacija u Nemačkoj je dovoljno?
Nišu treba više raznovrsnosti, ovo je ipak mnogo usmereno...

Brate mili, svako nemacko selo imace let do Nisa.
Bilo bi lepo da su ubacili Pariz i Moskvu, ali sta je tu je.

Konačno linija za Ninberg

@ivancica od 1.jula. Ali ne znamo avio kompanije koje ce biti prevoznici...(ako bude AirSerbia, sa njihovim cenama nece biti konkurentni aerodromu u Sofiji odakle ima 67 destinacija gde prevoze low costeri).
(neobavesten, 31. mart 2019 13:31)

Nece leteti Er Srbija jer nemaju dovoljno aviona. Jedino postoji mogucnost da lete do Tivta.

Zašto nije uključena i Danska, gde ima dosta naših ljudi

Koja glupost. EasyJet, Ryanair, Wizzair lete na njima isplativim linijama a ne tamo gde im neka vlada kaže da treba da lete. A firmama koje imaju na stotine aviona 500.000 evra teško da će nešto da znači. Da je ta cifra po svakoj liniji pa da se zapitaju.

@ivancica od 1.jula. Ali ne znamo avio kompanije koje ce biti prevoznici...(ako bude AirSerbia, sa njihovim cenama nece biti konkurentni aerodromu u Sofiji odakle ima 67 destinacija gde prevoze low costeri).

ako rajner uzme bice nesto,a ako dobije er srbija(a msm da ovo prave za nju) nece biti velike razlike u odnosu na bg.
al ovo je dobra vest za nis,samo ovo da prodje,jer ako se dobro secam EU dozvoljava subvencije, ali za unutrasnji saobracaj

a do sofije, odakle je inače najjeftinije leteti?

da li ce na tim linijama leteti avioni er srbije ili neke druge kompanije

Raduje me Karlsruhe/Baden Baden. Više bi me radovao Stuttgart, ali i ovo je ok. Cela južna Nemačka, odakle i ima najviše putnika sada je pokrivena. Sa Karlsruhe se pokriva i Stazbur i taj deo Francuske, tako da dobar izbor.

a cene ???

Pre dve godine na citavih pola godine bila je aktuelna linija Beograd Nirnberg,dva puta nedeljno. Ukinuta je zbog navodno nedovoljno popunjenosti. Pitam se kako ce biti odrziva iz Nisa kad znamo da postoje linije za Nirnberg iz Sofije i iz Skoplja.

meni se cini da mnogi komentatori uopste nisu citali vest dalje od liste destinacija i da nisu shvatili o cemu se zapravo radi! najjednostavnije receno, radi se o tome da je Vlada Srbije ima lepe zelje da Nis poveze sa navedenim gradovima pa je te linije proglasila nikakvim "linijama od javnog interesa", a niko nema ideju ko/kako/kada bi to sproveo u delo.

Malta?

Bravo za Nirnberg.

budimpešta?

Istanbul će najverovatnije ići iz Kraljeva, da li ste razmišljali da neke destinacije će morati da krenu i sa “Morave” ?!!!!

Da možemo da verujemo vladi poverovali bismo. Ali nekoliko stvari nam ne dopuštaju baš toliki komfor.
- Suviše je indikativno to da su mnoge linije blizu već postojećim low cost destinacijama (većina na 100-300km udaljenosti), dok ne postoji nijedna tamo gde postoji velika potreba za putovanjima naših iseljenika ili turista: Oslo, Pariz, Barselona/Madrid, Moskva, Istanbul...
- Nekako mi se čini da je taj program subvencije pravljen po meri Air Serbie, što vodi ka dvema stvarima u koje mogu da se kladim: a) pošto će ići sa dampinškim cenama nakon što budu oterali lowcostere sa niškog aerodroma povećaće takse kako bi odbili sve potencijalne lowcostere (gle čuda, te takse neće važiti za domaćeg prevoznika) i b) otkrićemo nakon konačnog objavljivanja ugovora sa Vansijem da broj od milion putnika koji ne sme da se premaši za letove sa niškog aerodroma važiće samo za direktne letove koji se ne odvijaju preko beogradskog. Naravno, cilj svega ovoga je da se poveća broj letova Air Serbie, kao i broj putnika koji lete sa beogradskog aerodroma, makar krenuli sa niškog.
- niko nije nspravio ikakvo relevantno istražuvanje, pa čak ni pitao građane Niša i južne Srbije za kojim destinacijama imaju potrebe, tako da ne verujem da postoji ikakav interes, osim da se oteraju lowcosteri, a benefite sjajnog posla koji su započeli nastavi da koristi država

Pre novih avio linija mora da se sredi zgrada. Terminalna zgrada je previse mala i zastarela i za ovaj broj putnika.Zona posle pasoske kontrole mora znatno da se prosiri , vise prostora , mesta za sedenje , bar jedan pristojan kafe da se popije kafa , pojede sendvic , bar jedna pristojna trgovina , da se resi klimatizacija i ventilacija. Drugi problem su i avio mostovi , sad ljude zatvaraju u tunel koji je od plastike gde leti ubija sunce , a zimi duva sa svih strana.

Niš-Bolonja-Niš je od nacionalnog značaja? Zbog?

Sve je to zaista lepo , ali : dali ce se neko baviti Aerodromskom zgradom i prilaznom putu ka Aerodromu ???
Jel to je u katastrofalnom stanju ! Tako nesto jadno u Evropi ne postoji...

Brate mili, svako nemacko selo imace let do Nisa.
Bilo bi lepo da su ubacili Pariz i Moskvu, ali sta je tu je.

Samo jedno veliko čvorište, i to pomoćni aerodrom Frankfurt/Han. Ok i Budimpešta je tu. Zašto nema Istanbula iz koga se leti svuda po svetu? Gde je Pariz, London ili Barsa?
Sever Italije je pokriven sa Bergamom, čemu Bolonja? I koliko destinacija u Nemačkoj je dovoljno?
Nišu treba više raznovrsnosti, ovo je ipak mnogo usmereno...

@ivancica od 1.jula. Ali ne znamo avio kompanije koje ce biti prevoznici...(ako bude AirSerbia, sa njihovim cenama nece biti konkurentni aerodromu u Sofiji odakle ima 67 destinacija gde prevoze low costeri).

meni se cini da mnogi komentatori uopste nisu citali vest dalje od liste destinacija i da nisu shvatili o cemu se zapravo radi! najjednostavnije receno, radi se o tome da je Vlada Srbije ima lepe zelje da Nis poveze sa navedenim gradovima pa je te linije proglasila nikakvim "linijama od javnog interesa", a niko nema ideju ko/kako/kada bi to sproveo u delo.

da li ce na tim linijama leteti avioni er srbije ili neke druge kompanije

Pre dve godine na citavih pola godine bila je aktuelna linija Beograd Nirnberg,dva puta nedeljno. Ukinuta je zbog navodno nedovoljno popunjenosti. Pitam se kako ce biti odrziva iz Nisa kad znamo da postoje linije za Nirnberg iz Sofije i iz Skoplja.

budimpešta?

Gde je Atina, ili Barselona ili bilo koji grad u Španiji dokle vise samo linije za gasterbajtere treba da se uvede bar jedna linija koja ce imati turističku svrhu.

Od kada?

Istanbul će najverovatnije ići iz Kraljeva, da li ste razmišljali da neke destinacije će morati da krenu i sa “Morave” ?!!!!

Koja glupost. EasyJet, Ryanair, Wizzair lete na njima isplativim linijama a ne tamo gde im neka vlada kaže da treba da lete. A firmama koje imaju na stotine aviona 500.000 evra teško da će nešto da znači. Da je ta cifra po svakoj liniji pa da se zapitaju.

a do sofije, odakle je inače najjeftinije leteti?

Malta?

Bravo za Nirnberg.

Skeptičan-iskreno,bio i biću ali pohvale ako se sprovede u delo,jako dobra vest

Linija koja bi povezala Nis sa nekim mediteranskim gradom bi bio pravi pogodak. Lowcost Nis-(spanija, grcka), vikend na moru i nazad, nema bolje.

Konačno linija za Ninberg

Frankfurt Han odlican potez!

Zašto nije uključena i Danska, gde ima dosta naših ljudi

ako rajner uzme bice nesto,a ako dobije er srbija(a msm da ovo prave za nju) nece biti velike razlike u odnosu na bg.
al ovo je dobra vest za nis,samo ovo da prodje,jer ako se dobro secam EU dozvoljava subvencije, ali za unutrasnji saobracaj

Raduje me Karlsruhe/Baden Baden. Više bi me radovao Stuttgart, ali i ovo je ok. Cela južna Nemačka, odakle i ima najviše putnika sada je pokrivena. Sa Karlsruhe se pokriva i Stazbur i taj deo Francuske, tako da dobar izbor.

a cene ???

@ivancica od 1.jula. Ali ne znamo avio kompanije koje ce biti prevoznici...(ako bude AirSerbia, sa njihovim cenama nece biti konkurentni aerodromu u Sofiji odakle ima 67 destinacija gde prevoze low costeri).
(neobavesten, 31. mart 2019 13:31)

Nece leteti Er Srbija jer nemaju dovoljno aviona. Jedino postoji mogucnost da lete do Tivta.