Nove informacije: VW seli ukrajinski pogon u Srbiju?

Jel bolje imati jednu fabriku automobila ili dvije. Cuj oni bi da je usele u Kragujevac, kolika pamet vladajucih. Pa dobijanjem grinfild investicije u Nisu, Novom Sadu ili Subotici, ostvaruje se mnogo veca korist za Srbiju nego braunfild investicije. Ukoliko dodju u Fiat u Kragujevcu, pitanje je koliko ce ostati u Srbiji, ali ukoliko naprave fabriku sve ispocetka, pravice je prema svojim najvisim standardima i bice to dugorocna investicija.

Aha,
Pljuni, pljuni
Sad ce dezurni pljuvaci ispljuvati sve. Najbolje bi bilo da u Srbiju niko ne investira jer iskoristava radnike, da se ne zidaju visoke poslovne zgrade jer sta ce nam, da se ne grade putevi jer sta ce nam, vozaci brzo voze pa ljudi ginu, sta ce nam bolnice, sta ce nam fabrike. Sta se god radi nista vam ne valja. Pre 100 godina kad se nesto gradilo, nasi preci su bili ponosni i radovali se, a danas sta god da se radi odmah u startu se popljuje. Neka se gradi, meni ne smeta, niko nikog ne prisiljava da radi u toj fabrici. Sve je na dobrovoljnoj bazi. Vise volim da se gradi u Srbiji nego kod nekog drugog.

Pa da koja država da više. Znači neka dodju mi ćemo im napraviti infrastrukturu, porez ne treba da plaćaju samo neka dodju. Investiracemo mi za njih.

Kostić ne odbacuje mogućnost da se nova fabrika useli u postrojenja kragujevačkog "Fijata", za koji se još ne zna da li definitivno ostaje u Srbiji.

"To bi bilo idealno, jer već postoje fabrika i hiljade obučenih radnika




pa sta je tu idealno? zar nije idealno da imamo fabrike i fijata i vw?

200-300 hektara da se napravi fabrika wow

Ako neko prati ozbiljne ekonomske medije (ne računajući našu dnevno političku žutu štampu), tamo piše da Srbija ima samo jednu prednost u odnosu ne konkurente - ne postoji zakonski limit u davanju državnih subvencija. Što znači da će VW doći ako uspe da ispregovara velike subvencije od države (zvuči li poznato). Ako se to i desi, država Srbija će da učini uslugu VW a ne obrnuto, kako se ovde pokušava predstaviti.

@zigezaga

Cenu rada odredjuje trziste. Dok ima ljudi koji pristaju da rade za 30.000 din, a ima ih puno u Srbiji, do tada ce cena rada biti tolika. Pa i u Nemckoj su plate manje nego u nekim drugim zemljama EU ali dok ima ko da radi za tu platu (citaj nasi gastarbajteri koji su otisli odavde zbog vecih plata) tolika ce i plata tamo biti. Za to vreme nemci odlaze negde drugde da rade za vece pare a kompanije mogu da biraju gde ce svoje fabrike da prave da bi maksimalizovale svoje profite.

Nije da mračim ali kako da izaberu nas pored zemlje koja je u evropskoj uniji?
Sutra može da izbije sukob na Kosovu to su sve stvari koje njih odbijaju...

300 hektara ako bude problem onda stvarno... Ja bi im poklonio tih 300 hektara i fabriku izgradio samo da dodju i da štancuju pola miliona godišnje.

A Fiat da ostane naravno da bude kolko toliko konkurent.

Bojim se puste želje.

Doći će u Vojvodinu.

Na kraju ce da bude fabrika dihtunga za Skodu, 20 zaposlenih...

Pa Kikinda je idealna!

Nemci i ako budu dosli (vratili se) doci ce u vojvodinu. samo gledajte.
Willkommen. sta drugo mogu da kazem

Dajte u Suboticu fabriku

Od pocetka ove price ovo je bila novinarska patka i nista vise. Originalna vest je izasla na euronews sa pominjanjem Rumunije, Bugarske i Turske, i niti jednim slovom Srbije. Zasto su nasi novinari ubacili Srbiju u ovaj kontekst, i iznova i iznova eksploatisu ovu vest sa Srbijom kao mogucim akterom, prosudite sami.

znaci deffinitivno smo najjeftiniji u europi...evropski kinezi

Jeftina radna snaga,besplatno zemljiste,uplacivanje premija od strane drzave po zaposlenom radniku. Bukvalno samo placaju materijal za proizvodnju. Srbistan,raj za propale firme.

Samo da ne bude šraficiger industrija kao sa Fiatom gde oni uvoze 90% repromaterijala a mi sklapamo i ofarbami...poenta je u našim kooperantima koji mogu da rade sa VW i tu može da se se zaposli dosta ljudi.
Bez subvencija ništa, Slovaci su dali malo bogatstvo da dovedu Kia, Peugeot! VW.

Kole šta si im rekao za prosek plata ?

Nema logike pa u Ukrajini su manje plate nego u Srbiji.

Niže plate od Srbije u Evropi imaju :
Ukrajina,Albanija,Makedonija i Moldavija....naravno u tim zemljama je život daleko jeftiniji nego u Srbiji u kojoj su cene mnogih namirnica,goriva,gadrerobe,bele tehnike,kozmetike,hemije..itd skuplje nego u EU.

Kvalifikovana radna snaga - pa takva radna snaga kakva njima treba se za 15 radnih dana obuči na obuči u Slovačkoj,Češkoj i Mađarskoj.

Ne trebaju nam fabrike! Šta će nam posao! Može se živeti od kukanja!

Pa u Ukrajini nije VW već Škoda. Oni jesu deo VW grupe ali su zasebna marka. Dobra je i Škoda ali recite istinu Škoda nije VW. Škoda na Slovenačkom znači šteta. Ali nama je premija.

Dovedite ih u Loznicu, ima slobodnog prostora koliko hoćeš, a osim "čarapare" ne radi ništa.

ovde mogu da daju 200 evra za plate i dobiju destine miliona od drzave... gde to ima jos ? cisto sumnjam da igde ima nesto slicno...

"...To bi bilo idealno, jer već postoje fabrika i hiljade obučenih radnika, ali me plaši kapacitet, jer su sadašnje Fijatove hale u mogućnosti da godišnje izbacuju 200.000 vozila, dok Nemci žele da kapacitet bude veći od 300.000", kazao je Kostić."

Alo, pa može da se dogradi još jedna hala, pored postojeće fabrike!!!

Ne znam ko ste Vi, ali ako je istina da se ovo desilo, ja bih Vas tuzio zbog prevremenog iznosenja, po drzavu vitalnih informacija, u javnost.
Na stranu sto sam dvadeset godina menadzer u Nemackoj i znam sta sada Vasi sagovornici o Vama misle.

Apsolutna besmislica.... Zašto, o zašto bi selili pogon iz Ukrajine u srbiju? Nikakvog smisla nema....

Pa sad kad si im rekao da je prosecna plata 200-250 evra ima da presele sve fabrike u Srbiju.

Ajde da nagadjamo u kojoj industrijskoj zoni postoji tolika parcela vec spremna. Verovatno je dovoljna jedna ruka, posto nemaju vremena da cekaju na otkup zemljista, izgradnju zeleznice, puteva. Uz to, mora da bude negde gde je moguce skupiti 5000 radnika, plus za kooperante jos nekoliko hiljada.

@SchOne
"Vojvodina živi već od pšenice i više su poljoprivredi okrenuti"

Ovde gresis. Od poljoprivrede, savremene, koja je trenutno jedina konkurentna, moze da zivi samo do 5% Vojvodjana. Ostatak mora da radi u industriji ili usluznim delatnostima.

Sto se tice lokacije koju mozemo da ponudimo, nemamo puno izbora. Prvo ta lokacija mora da bude vec spremna. Oni hoce da krenu sa zidanjem jos juce, ne mogu da cekaju da se mi organizujemo, otkupimo parcele, 20 godina vodimo sporove sa vlasnicima parcela,..
Sledece, kad pregledate kna koliko lokacija postoje takve velike parcele, videcete da ih nije puno. Sa tog spiska obrisite one koje su u nedodjiji. Do ovog pogona moraju da dodju dobar put i zeleznica. Ne mogu da cekaju da se na primer zeleznica isprojektuje, otkupi zemljiste, raspisu tenderi, izgradi,... Znaci, mora da postoji, pa makar u sledecih par godina bila osavremenjena, to moze relativno brzo da bude uradjeno.
Mora da bude u regiji gde ima dovoljno radnika zadovoljavajuce structure, verovatno pored nekog grada of 50k+ stanovnika.
Stavite na papir, pogledajte mape, pa se javite.
A nasa drzava mora da VW da sve lokacije na tacnu, pa ce on da bira.

Ako dođu i daju Fabiu po sistemu staro za novo i za neke smešne pare napraviće fantastičan posao u Srbiji a FIAT neka se kupi i neka se ne vraća.

Jel bolje imati jednu fabriku automobila ili dvije. Cuj oni bi da je usele u Kragujevac, kolika pamet vladajucih. Pa dobijanjem grinfild investicije u Nisu, Novom Sadu ili Subotici, ostvaruje se mnogo veca korist za Srbiju nego braunfild investicije. Ukoliko dodju u Fiat u Kragujevcu, pitanje je koliko ce ostati u Srbiji, ali ukoliko naprave fabriku sve ispocetka, pravice je prema Jel bolje imati jednu fabriku automobila ili dvije. Cuj oni bi da je usele u Kragujevac, kolika pamet vladajucih. Pa dobijanjem grinfild investicije u Nisu, Novom Sadu ili Subotici, ostvaruje se mnogo veca korist za Srbiju nego braunfild investicije. Ukoliko dodju u Fiat u Kragujevcu, pitanje je koliko ce ostati u Srbiji, ali ukoliko naprave fabriku sve ispocetka, pravice je prema svojim najvisim standardima i bice to dugorocna investicija.
(marlone, 19. mart 2019 08:50) Naravno da svrhe imamo koliko želimo pogotovo taj Nišavski deo pošto Vojvodina živi već od pšenice i više su poljoprivredi okrenuti Moravci i Meraklije slabo vole poljoprivredu ,radije bi morali kablove motali . U ovom slučaju pravi halu i pokreći novo postrojenje fabrike automobila i to sjajnog za naše uslove . Problem ovde čak nije ni u obučenosti ima dosta majstora koliko toliko obučenih za rad ako zafali biće verovatno neke obuke a i vole ovo naši da leže pod kola to nam ušlo u genima xD

@
(Marko, 19. mart 2019 10:20)

Jer nemac zna ono sto ne znamo ti i ja, tralalal... Eto pesma dobra, ili bar deo..
Elem, ako dolaze, dolaze jer im je to u interesu i ni zbog cega drugoga...Proracunati su u zadnji evrocent, ali u zadnji....

Ovo ima smisla - rusko tržište. Pošto rusi neće ukrajinske hoće srpske proizvode i za nas je to tržište otvoreno kao i u toj azijskoj uniji pragmatični nemci kad je biznis u pitanju ništa lično ne primaju - samo biznis (što bi rek'o Majkl Korleone u filmu Kum II).

@Mali od Bg
ma da glupi nemci to ne znaju, vazno za njih su neke druge stvari a to su prava radnika/sindikati/strajkovi/dopunski rad, kod njih kad otkuca 17.00 sef vise jedan sekund nema da vas zadrzava, cimka posle posla, produzav radno vreme i slicno, njih interesuje da se RADI a bez strogih eu propisa

Ja sam procitao vecinu inostrani vesti koje pisu o ovoj temi. Uglavnom su iz novembra prosle godine. Ni u jednom ali bas ni u jednom clanku se spominje srbija. Samo bugaraka turaka i rumunija. Radi se o izmestanju skoda i seat pigona iz ceske u istocnu evropu da bi se passat prebacio u cesku a u emdenu gde se sklapao bi se radila elektricna vozila. To je to

@ stric: treba graditi, lepo je graditi i treba se radovati izgradnji. Ali mora se malo obići sveta i obratiti pažnja na način rešavanja dugoročne strategije i urbanističkog planiranja. Ovo građenje kod nas je apsolutna anarhija i govorim o pristupu koji je u raznim formama kod nas prisutan još od ranih 90ih godina prošlog veka.

na kraju,jel dolaze ili ne

Bravo za Srbiju! Ipak ostaje gorko pitanje znaju li Nijemci nešto više o Putinovim planovima u Ukrajini nakon završetka Sjevernog toka 2?

U okolini Uzica bi valjalo da bude, koliko godina tu nije bilo investicija, samo jednu po jednu fabriku zatvaraju.Uzice ima i dobru zeleznicku povezanost a i taj autoput ce ici do Pozege sto je na 20-ak min od Uzica.

U Ukraini imaju pogon gde montiraju skoda oktaviu....za domace trziste...prosle godine su napraili okolo 3000 kola sto je smesna cifra

Jel bolje imati jednu fabriku automobila ili dvije. Cuj oni bi da je usele u Kragujevac, kolika pamet vladajucih. Pa dobijanjem grinfild investicije u Nisu, Novom Sadu ili Subotici, ostvaruje se mnogo veca korist za Srbiju nego braunfild investicije. Ukoliko dodju u Fiat u Kragujevcu, pitanje je koliko ce ostati u Srbiji, ali ukoliko naprave fabriku sve ispocetka, pravice je prema svojim najvisim standardima i bice to dugorocna investicija.

Ne znam ko ste Vi, ali ako je istina da se ovo desilo, ja bih Vas tuzio zbog prevremenog iznosenja, po drzavu vitalnih informacija, u javnost.
Na stranu sto sam dvadeset godina menadzer u Nemackoj i znam sta sada Vasi sagovornici o Vama misle.

Kostić ne odbacuje mogućnost da se nova fabrika useli u postrojenja kragujevačkog "Fijata", za koji se još ne zna da li definitivno ostaje u Srbiji.

"To bi bilo idealno, jer već postoje fabrika i hiljade obučenih radnika




pa sta je tu idealno? zar nije idealno da imamo fabrike i fijata i vw?

Ako neko prati ozbiljne ekonomske medije (ne računajući našu dnevno političku žutu štampu), tamo piše da Srbija ima samo jednu prednost u odnosu ne konkurente - ne postoji zakonski limit u davanju državnih subvencija. Što znači da će VW doći ako uspe da ispregovara velike subvencije od države (zvuči li poznato). Ako se to i desi, država Srbija će da učini uslugu VW a ne obrnuto, kako se ovde pokušava predstaviti.

Na kraju ce da bude fabrika dihtunga za Skodu, 20 zaposlenih...

200-300 hektara da se napravi fabrika wow

Nije da mračim ali kako da izaberu nas pored zemlje koja je u evropskoj uniji?
Sutra može da izbije sukob na Kosovu to su sve stvari koje njih odbijaju...

300 hektara ako bude problem onda stvarno... Ja bi im poklonio tih 300 hektara i fabriku izgradio samo da dodju i da štancuju pola miliona godišnje.

A Fiat da ostane naravno da bude kolko toliko konkurent.

Bojim se puste želje.

Nemci i ako budu dosli (vratili se) doci ce u vojvodinu. samo gledajte.
Willkommen. sta drugo mogu da kazem

znaci deffinitivno smo najjeftiniji u europi...evropski kinezi

Kole šta si im rekao za prosek plata ?

Nema logike pa u Ukrajini su manje plate nego u Srbiji.

Niže plate od Srbije u Evropi imaju :
Ukrajina,Albanija,Makedonija i Moldavija....naravno u tim zemljama je život daleko jeftiniji nego u Srbiji u kojoj su cene mnogih namirnica,goriva,gadrerobe,bele tehnike,kozmetike,hemije..itd skuplje nego u EU.

Kvalifikovana radna snaga - pa takva radna snaga kakva njima treba se za 15 radnih dana obuči na obuči u Slovačkoj,Češkoj i Mađarskoj.

Jeftina radna snaga,besplatno zemljiste,uplacivanje premija od strane drzave po zaposlenom radniku. Bukvalno samo placaju materijal za proizvodnju. Srbistan,raj za propale firme.

Jel bolje imati jednu fabriku automobila ili dvije. Cuj oni bi da je usele u Kragujevac, kolika pamet vladajucih. Pa dobijanjem grinfild investicije u Nisu, Novom Sadu ili Subotici, ostvaruje se mnogo veca korist za Srbiju nego braunfild investicije. Ukoliko dodju u Fiat u Kragujevcu, pitanje je koliko ce ostati u Srbiji, ali ukoliko naprave fabriku sve ispocetka, pravice je prema Jel bolje imati jednu fabriku automobila ili dvije. Cuj oni bi da je usele u Kragujevac, kolika pamet vladajucih. Pa dobijanjem grinfild investicije u Nisu, Novom Sadu ili Subotici, ostvaruje se mnogo veca korist za Srbiju nego braunfild investicije. Ukoliko dodju u Fiat u Kragujevcu, pitanje je koliko ce ostati u Srbiji, ali ukoliko naprave fabriku sve ispocetka, pravice je prema svojim najvisim standardima i bice to dugorocna investicija.
(marlone, 19. mart 2019 08:50) Naravno da svrhe imamo koliko želimo pogotovo taj Nišavski deo pošto Vojvodina živi već od pšenice i više su poljoprivredi okrenuti Moravci i Meraklije slabo vole poljoprivredu ,radije bi morali kablove motali . U ovom slučaju pravi halu i pokreći novo postrojenje fabrike automobila i to sjajnog za naše uslove . Problem ovde čak nije ni u obučenosti ima dosta majstora koliko toliko obučenih za rad ako zafali biće verovatno neke obuke a i vole ovo naši da leže pod kola to nam ušlo u genima xD

Od pocetka ove price ovo je bila novinarska patka i nista vise. Originalna vest je izasla na euronews sa pominjanjem Rumunije, Bugarske i Turske, i niti jednim slovom Srbije. Zasto su nasi novinari ubacili Srbiju u ovaj kontekst, i iznova i iznova eksploatisu ovu vest sa Srbijom kao mogucim akterom, prosudite sami.

@SchOne
"Vojvodina živi već od pšenice i više su poljoprivredi okrenuti"

Ovde gresis. Od poljoprivrede, savremene, koja je trenutno jedina konkurentna, moze da zivi samo do 5% Vojvodjana. Ostatak mora da radi u industriji ili usluznim delatnostima.

Sto se tice lokacije koju mozemo da ponudimo, nemamo puno izbora. Prvo ta lokacija mora da bude vec spremna. Oni hoce da krenu sa zidanjem jos juce, ne mogu da cekaju da se mi organizujemo, otkupimo parcele, 20 godina vodimo sporove sa vlasnicima parcela,..
Sledece, kad pregledate kna koliko lokacija postoje takve velike parcele, videcete da ih nije puno. Sa tog spiska obrisite one koje su u nedodjiji. Do ovog pogona moraju da dodju dobar put i zeleznica. Ne mogu da cekaju da se na primer zeleznica isprojektuje, otkupi zemljiste, raspisu tenderi, izgradi,... Znaci, mora da postoji, pa makar u sledecih par godina bila osavremenjena, to moze relativno brzo da bude uradjeno.
Mora da bude u regiji gde ima dovoljno radnika zadovoljavajuce structure, verovatno pored nekog grada of 50k+ stanovnika.
Stavite na papir, pogledajte mape, pa se javite.
A nasa drzava mora da VW da sve lokacije na tacnu, pa ce on da bira.

@ stric: treba graditi, lepo je graditi i treba se radovati izgradnji. Ali mora se malo obići sveta i obratiti pažnja na način rešavanja dugoročne strategije i urbanističkog planiranja. Ovo građenje kod nas je apsolutna anarhija i govorim o pristupu koji je u raznim formama kod nas prisutan još od ranih 90ih godina prošlog veka.

Pa u Ukrajini nije VW već Škoda. Oni jesu deo VW grupe ali su zasebna marka. Dobra je i Škoda ali recite istinu Škoda nije VW. Škoda na Slovenačkom znači šteta. Ali nama je premija.

ovde mogu da daju 200 evra za plate i dobiju destine miliona od drzave... gde to ima jos ? cisto sumnjam da igde ima nesto slicno...

Dovedite ih u Loznicu, ima slobodnog prostora koliko hoćeš, a osim "čarapare" ne radi ništa.

Apsolutna besmislica.... Zašto, o zašto bi selili pogon iz Ukrajine u srbiju? Nikakvog smisla nema....

"...To bi bilo idealno, jer već postoje fabrika i hiljade obučenih radnika, ali me plaši kapacitet, jer su sadašnje Fijatove hale u mogućnosti da godišnje izbacuju 200.000 vozila, dok Nemci žele da kapacitet bude veći od 300.000", kazao je Kostić."

Alo, pa može da se dogradi još jedna hala, pored postojeće fabrike!!!

Ne trebaju nam fabrike! Šta će nam posao! Može se živeti od kukanja!

Samo da ne bude šraficiger industrija kao sa Fiatom gde oni uvoze 90% repromaterijala a mi sklapamo i ofarbami...poenta je u našim kooperantima koji mogu da rade sa VW i tu može da se se zaposli dosta ljudi.
Bez subvencija ništa, Slovaci su dali malo bogatstvo da dovedu Kia, Peugeot! VW.

Ajde da nagadjamo u kojoj industrijskoj zoni postoji tolika parcela vec spremna. Verovatno je dovoljna jedna ruka, posto nemaju vremena da cekaju na otkup zemljista, izgradnju zeleznice, puteva. Uz to, mora da bude negde gde je moguce skupiti 5000 radnika, plus za kooperante jos nekoliko hiljada.

Ako dođu i daju Fabiu po sistemu staro za novo i za neke smešne pare napraviće fantastičan posao u Srbiji a FIAT neka se kupi i neka se ne vraća.

Bravo za Srbiju! Ipak ostaje gorko pitanje znaju li Nijemci nešto više o Putinovim planovima u Ukrajini nakon završetka Sjevernog toka 2?

U Ukraini imaju pogon gde montiraju skoda oktaviu....za domace trziste...prosle godine su napraili okolo 3000 kola sto je smesna cifra

na kraju,jel dolaze ili ne

Ovo ima smisla - rusko tržište. Pošto rusi neće ukrajinske hoće srpske proizvode i za nas je to tržište otvoreno kao i u toj azijskoj uniji pragmatični nemci kad je biznis u pitanju ništa lično ne primaju - samo biznis (što bi rek'o Majkl Korleone u filmu Kum II).

@Mali od Bg
ma da glupi nemci to ne znaju, vazno za njih su neke druge stvari a to su prava radnika/sindikati/strajkovi/dopunski rad, kod njih kad otkuca 17.00 sef vise jedan sekund nema da vas zadrzava, cimka posle posla, produzav radno vreme i slicno, njih interesuje da se RADI a bez strogih eu propisa

Pa sad kad si im rekao da je prosecna plata 200-250 evra ima da presele sve fabrike u Srbiju.

Aha,
Pljuni, pljuni
Sad ce dezurni pljuvaci ispljuvati sve. Najbolje bi bilo da u Srbiju niko ne investira jer iskoristava radnike, da se ne zidaju visoke poslovne zgrade jer sta ce nam, da se ne grade putevi jer sta ce nam, vozaci brzo voze pa ljudi ginu, sta ce nam bolnice, sta ce nam fabrike. Sta se god radi nista vam ne valja. Pre 100 godina kad se nesto gradilo, nasi preci su bili ponosni i radovali se, a danas sta god da se radi odmah u startu se popljuje. Neka se gradi, meni ne smeta, niko nikog ne prisiljava da radi u toj fabrici. Sve je na dobrovoljnoj bazi. Vise volim da se gradi u Srbiji nego kod nekog drugog.

Pa da koja država da više. Znači neka dodju mi ćemo im napraviti infrastrukturu, porez ne treba da plaćaju samo neka dodju. Investiracemo mi za njih.

Dajte u Suboticu fabriku

Ja sam procitao vecinu inostrani vesti koje pisu o ovoj temi. Uglavnom su iz novembra prosle godine. Ni u jednom ali bas ni u jednom clanku se spominje srbija. Samo bugaraka turaka i rumunija. Radi se o izmestanju skoda i seat pigona iz ceske u istocnu evropu da bi se passat prebacio u cesku a u emdenu gde se sklapao bi se radila elektricna vozila. To je to

Doći će u Vojvodinu.

U okolini Uzica bi valjalo da bude, koliko godina tu nije bilo investicija, samo jednu po jednu fabriku zatvaraju.Uzice ima i dobru zeleznicku povezanost a i taj autoput ce ici do Pozege sto je na 20-ak min od Uzica.

Pa Kikinda je idealna!

@zigezaga

Cenu rada odredjuje trziste. Dok ima ljudi koji pristaju da rade za 30.000 din, a ima ih puno u Srbiji, do tada ce cena rada biti tolika. Pa i u Nemckoj su plate manje nego u nekim drugim zemljama EU ali dok ima ko da radi za tu platu (citaj nasi gastarbajteri koji su otisli odavde zbog vecih plata) tolika ce i plata tamo biti. Za to vreme nemci odlaze negde drugde da rade za vece pare a kompanije mogu da biraju gde ce svoje fabrike da prave da bi maksimalizovale svoje profite.

@
(Marko, 19. mart 2019 10:20)

Jer nemac zna ono sto ne znamo ti i ja, tralalal... Eto pesma dobra, ili bar deo..
Elem, ako dolaze, dolaze jer im je to u interesu i ni zbog cega drugoga...Proracunati su u zadnji evrocent, ali u zadnji....