Ozbiljna država: Putnicima platili 53 miliona € zbog kašnjenja vozova

Serbske zeleznice, da isplacuju na ovaj nacin, potrosile bi citav godisnji BDP zemlje. Ne bi ih spasili ni molebani SPC ni sv. Sava.

Код нас је успех ако стигнеш на одредиште!

Za nas druga planeta.

pa nasa drzava ne bi mogla da naplaca odstetu na broj kasnjenja vozova koji je kod nas.Kod nas svaki drugi voz kasni, ne samo na medjunarodnim linijama! A za voz 345 iz Beca za Beograd, pa za njega prosto nema reci da se opise jad i cemer.4 sati kasnjenja bez ikakvog obrazlozenja, nikakve informacije sto se stoji......Mada bese to davneee 2017 godine

Prošle godine je stvarno bilo uočljivo da polasci redovno bivaju otkazani ili da vozovi kasne. U Srbiji je ta tema maltene besmislena, ali u Nemackoj je to najbolji vid javnog prevoza, pa svako otkazivanje polaska utiče na više hiljada putnika, a time i na ekonomiju zbog kašnjenja na posao i sl.

Oni bar imaju organizovanu železnicu. Ovde kod nas je država ozakonila varanje građanja i to da dobiju jeeno veliko ništa zbog otkazivanja/kašnjenja polaska. Toliko o tome

kod nas srecom ne kasne vozovi. "ostace" novac u "budzetu"

Ako ima neko ko živi u Nemačkoj, zanima me, kolika su ta kašnjenja... 5-10-15 min?

Kako je ta Evropska Unija losa i pokvarena

I skupe su im karte. A nisu ni preterano brzi.

@bojan
Vecinom su kasnjenja 5-10 min. na medjugradskim linijama ali se zna desiti, uglavnom zbog vremenskih neprilika, da vozovi kasne i po nekoliko sati. Istina je i da je autobuska karta povoljnija (flixbus recimo) ali su autobanovi pretrpani, tako da se na istoj relaciji u vecini slucajeva putuje duze autobusom nego vozom. A tu je i veci komfor koji voz nudi u odnosu na autobus...

Nemačka je i na ovom zaradila. Sektor održavanja je odavno privatizovan, i to naplaćuju od privatnih firmi. I naravno za sve isplate redovno uzimaju porez nazad. Ali to je sistem, nemački, naravno

@Bojan

Da bi putnik dobio nazad min. 25% od iznosa cene karte, voz mora da kasni min sat vremena. U nekim regionima RegionalBahn moze da kasni samo 20min, da bi se dobila odsteta. Zavisi. Ako npr. IC/ICE kasni 2 sata, vracaju 50% od cene karte.

I u Norveskoj njihova železnica kompezuje kašnjenja. Nekada i u vidu taksi prevoza ili bus prevoza. Može se traziti i novčana kompenzacija. Nemacka železnica je zlatna za Norvešku koja pokušava da se tek sada uozbilji i razvije na neki pristojan nivo. Problem je sto to traje sporo i realno ljudi prečesto budu sprečeni da stignu na vreme sto naravno utiče na ukupnu ekonomiju kao i na ekonomiju samih železnica. Ipak ta komponenta da putniku moraš obezbediti alternativni prevoz i obeštetiti ga je tu prisutna uvek.

To treba i kod nas da se uvede

Lepo je čuti vesti iz civilizacije.
Takođe, greška je praviti poređenje sa ovakvim državama i društvima pre svega.
Naši su takmaci Albanija, BIH, Bugarska, Makedonija, Crna Gora i većina afričkih zemalja.

U Hessenu za svako kašnjenje 10+ min vraćaju novac. Na svakoj stanici imaju taj plakat zalijepljen.

S obzirom da se onaj u Japanu ubije kad zakasni, ovo mu dodje laganica...

U Nemačkoj putuješ svojim kolima na posao udaljen 20 km i na kraju godine dobiješ od države 700-800 eura za gorivo što si potrošio

Ja sam sada u toku praznika bio u Nemačkoj, te sam za putovanja i obilaženja koristio njihovu železnicu (DB) ali i francuski TGV (SNCF).
Da, skoro svaki polazak/dolazak jeste kasnio, ali u pitanju je uglavnom 2-5 minuta sa čime uopšte nisam imao problem, posebno jer dolazim iz Srbije u kojoj zna se kakvo je stanje železnice.
Kompozicije su lepe, čiste i uredne. Najbolja stvar je kupovina karte online, gde kontroloru samo pokažete kartu preko telefona, očita se preko uredjaja kod sa ekrana i to je to. Milina.

mogu da zamislim kod nas.....al kradju rukovodstva....pa tu bi tek ukrali milione....

Kada nekom ozbiljnom poslovnom coveku koji placa debelo kartu za ICE propadne vazan termin zbog kssnjenja i otkazivanja polaska ni 1000 evra nece pokriti gubitak a ne njihovih 20 evra

Tako baš ozbiljna i ne odgovorna država i NIJE.Ljudima je dojadilo da kasne na posao avione odmore...te su ih TUŽILI.Da posle toga su MORALI da obeštete oštečene ljude i firme zbog kašnjenja.Od kako je železnica postala deoničarska slika iste se izmenila.Dugogodišnja kašnjenja a karte sve skuplje.Zbog toga su ,,odgovorna''država.Obešteti ljude i firme te onda opet kasni do skedećih tužbi.Toliko...

A ovako se to radi u Srbiji: jednom (od mnogo puta) nije išao voz pa još me izbace iz brzog, a nema drugi tj. putnički taj dan znači mogli su da su hterli da preusmere putnike (inače ta kondukterka voli da uzima i u džep otprilike neki iznos kako ona smisli -provereno- ali tad nisam baš imao ni dinara kod sebe da je podmitim!) i onda kažu poništili ste kartu na šalteru! ZA KOJU SAM IZBAČEN! i nikom ništa, sreća da sam imao od koga da pozajmim pare, da se vratim, ali ne vozom. To da propadne me ne čudi, ali me čudi da se još iživljavaju, k'o i sve u ovoj zemlji. Znači korupcija i nepoštovanje putnika u fulu, a verovatno je danas još gore.

I skupe su im karte. A nisu ni preterano brzi.

Serbske zeleznice, da isplacuju na ovaj nacin, potrosile bi citav godisnji BDP zemlje. Ne bi ih spasili ni molebani SPC ni sv. Sava.

Kako je ta Evropska Unija losa i pokvarena

kod nas srecom ne kasne vozovi. "ostace" novac u "budzetu"

Za nas druga planeta.

pa nasa drzava ne bi mogla da naplaca odstetu na broj kasnjenja vozova koji je kod nas.Kod nas svaki drugi voz kasni, ne samo na medjunarodnim linijama! A za voz 345 iz Beca za Beograd, pa za njega prosto nema reci da se opise jad i cemer.4 sati kasnjenja bez ikakvog obrazlozenja, nikakve informacije sto se stoji......Mada bese to davneee 2017 godine

Oni bar imaju organizovanu železnicu. Ovde kod nas je država ozakonila varanje građanja i to da dobiju jeeno veliko ništa zbog otkazivanja/kašnjenja polaska. Toliko o tome

Код нас је успех ако стигнеш на одредиште!

Prošle godine je stvarno bilo uočljivo da polasci redovno bivaju otkazani ili da vozovi kasne. U Srbiji je ta tema maltene besmislena, ali u Nemackoj je to najbolji vid javnog prevoza, pa svako otkazivanje polaska utiče na više hiljada putnika, a time i na ekonomiju zbog kašnjenja na posao i sl.

Ako ima neko ko živi u Nemačkoj, zanima me, kolika su ta kašnjenja... 5-10-15 min?

Kada nekom ozbiljnom poslovnom coveku koji placa debelo kartu za ICE propadne vazan termin zbog kssnjenja i otkazivanja polaska ni 1000 evra nece pokriti gubitak a ne njihovih 20 evra

To treba i kod nas da se uvede

Nemačka je i na ovom zaradila. Sektor održavanja je odavno privatizovan, i to naplaćuju od privatnih firmi. I naravno za sve isplate redovno uzimaju porez nazad. Ali to je sistem, nemački, naravno

@Bojan

Da bi putnik dobio nazad min. 25% od iznosa cene karte, voz mora da kasni min sat vremena. U nekim regionima RegionalBahn moze da kasni samo 20min, da bi se dobila odsteta. Zavisi. Ako npr. IC/ICE kasni 2 sata, vracaju 50% od cene karte.

I u Norveskoj njihova železnica kompezuje kašnjenja. Nekada i u vidu taksi prevoza ili bus prevoza. Može se traziti i novčana kompenzacija. Nemacka železnica je zlatna za Norvešku koja pokušava da se tek sada uozbilji i razvije na neki pristojan nivo. Problem je sto to traje sporo i realno ljudi prečesto budu sprečeni da stignu na vreme sto naravno utiče na ukupnu ekonomiju kao i na ekonomiju samih železnica. Ipak ta komponenta da putniku moraš obezbediti alternativni prevoz i obeštetiti ga je tu prisutna uvek.

@bojan
Vecinom su kasnjenja 5-10 min. na medjugradskim linijama ali se zna desiti, uglavnom zbog vremenskih neprilika, da vozovi kasne i po nekoliko sati. Istina je i da je autobuska karta povoljnija (flixbus recimo) ali su autobanovi pretrpani, tako da se na istoj relaciji u vecini slucajeva putuje duze autobusom nego vozom. A tu je i veci komfor koji voz nudi u odnosu na autobus...

S obzirom da se onaj u Japanu ubije kad zakasni, ovo mu dodje laganica...

U Nemačkoj putuješ svojim kolima na posao udaljen 20 km i na kraju godine dobiješ od države 700-800 eura za gorivo što si potrošio

Tako baš ozbiljna i ne odgovorna država i NIJE.Ljudima je dojadilo da kasne na posao avione odmore...te su ih TUŽILI.Da posle toga su MORALI da obeštete oštečene ljude i firme zbog kašnjenja.Od kako je železnica postala deoničarska slika iste se izmenila.Dugogodišnja kašnjenja a karte sve skuplje.Zbog toga su ,,odgovorna''država.Obešteti ljude i firme te onda opet kasni do skedećih tužbi.Toliko...

Ja sam sada u toku praznika bio u Nemačkoj, te sam za putovanja i obilaženja koristio njihovu železnicu (DB) ali i francuski TGV (SNCF).
Da, skoro svaki polazak/dolazak jeste kasnio, ali u pitanju je uglavnom 2-5 minuta sa čime uopšte nisam imao problem, posebno jer dolazim iz Srbije u kojoj zna se kakvo je stanje železnice.
Kompozicije su lepe, čiste i uredne. Najbolja stvar je kupovina karte online, gde kontroloru samo pokažete kartu preko telefona, očita se preko uredjaja kod sa ekrana i to je to. Milina.

mogu da zamislim kod nas.....al kradju rukovodstva....pa tu bi tek ukrali milione....

A ovako se to radi u Srbiji: jednom (od mnogo puta) nije išao voz pa još me izbace iz brzog, a nema drugi tj. putnički taj dan znači mogli su da su hterli da preusmere putnike (inače ta kondukterka voli da uzima i u džep otprilike neki iznos kako ona smisli -provereno- ali tad nisam baš imao ni dinara kod sebe da je podmitim!) i onda kažu poništili ste kartu na šalteru! ZA KOJU SAM IZBAČEN! i nikom ništa, sreća da sam imao od koga da pozajmim pare, da se vratim, ali ne vozom. To da propadne me ne čudi, ali me čudi da se još iživljavaju, k'o i sve u ovoj zemlji. Znači korupcija i nepoštovanje putnika u fulu, a verovatno je danas još gore.

U Hessenu za svako kašnjenje 10+ min vraćaju novac. Na svakoj stanici imaju taj plakat zalijepljen.

Lepo je čuti vesti iz civilizacije.
Takođe, greška je praviti poređenje sa ovakvim državama i društvima pre svega.
Naši su takmaci Albanija, BIH, Bugarska, Makedonija, Crna Gora i većina afričkih zemalja.